Bismillaah. In syaa a Allaah logawa akan memiliki peminat masing2.seiring dengan semakin cintanya masyarakat dengan kereta api. Semoga semakin banyak alternatif keberangkatan kereta ke berbagai tujuan dari daop 9 Jember. Juga aktifasi jalur kalisat Bondowoso Situbondo Panarukan akan semakin kuat tuk direaliaasikan.. Semakin ramai pula jalur kereta api di daop 9 Jember yg pernah mendapat predikat daop termiskin di pulau Jawa.. Tentu di era Pjka dan Perumka yaa?. 🤗🤗🤗😁😁😊😊🤲🙏👍terima kasiih. Dari pencinta ka sejak tahun 1976..❤❤❤
Mau tidak mau Suka tidak suka Banyuwangi bakalan jadi primadona untuk kereta" tjuan ahir yg dari arah barat. Krna letaknya yg strategis dan dekat dengan bali
KA. LOGAWA UTARA BOLEH DIAKTIFKAN LAGI DARI : JEMBER-SBY GUBENG-SEMARANG-TEGAL- PURWOKERTO DAN TERAKHIR CILACAP.. SEMOGA TAHUN DEPAN TEREALISASI AAMIIN ❤
Kejauhan kl Madiun. Cukup smp Kediri saja. Org yg mau ke Madiun dr Bwi ya pilih Sri Tanjung durasi perjalanan lebih cepat. Hanya orang kurang kerjaan yg ke Madiun dr daerah Bwi/Jember tapi milih lewat jalur kantong Blitar Tulungagung.
Pasti peminat nya Rame Om KA logawa di perpanjang Ke banyuwangi. Inget dulu KA mutiara timur tambahan Dari yogya banyuwangi berangkat pagi rame kan.? KA logawa dari purwokerto G bersaing Aman Dari barat atau banyuwangi. Jam nya sama sama enak😅😅😅😅
Beda donk klo Wijayakusuma kn rute Banyuwangi - Cilacap, dan itu gk melewati Purwokerto. Nah jika Logawa nnti diperpnjng kn bagus, tujuan emng ke Purwokerto. Sama2 milik daop 5, tapi beda tujuan. Bhkn ya misalnya Ranggajati diperpnjng ke Banyuwangi juga bagus, kita bisa lihat bhwa okupansi kereta rute ke Banyuwangi yg langsungan dari Jateng, Jkrta selalu tinggi. Sehingga jika Logawa diperpnjng pst okupansinya jg tinggi, satu faktor yg mempengaruhi okupansi tsb krena memudahkn penumpang yg malas transit krena ribet. Jika ada kereta yg langsungan tentunya lebih dipilih dripda yg metode transit, gtu ajalah kesimpulannya..😅
karena banyak yg dari jateng,jabar, jakarta yg ingin liburan ke bali dengan naik kereta tanpa transit, turun di stasiun ketapang, jalan kaki 200 meter sampe pelabuhan ketapang
Keluargaku dulu salah satu pengguna sejati Ka logawa dari tahun berapa ya lupa, pas q masih SD pun selalu menggunakan logawa kalau mau berpergian ke sodara di madiun , mojokerto/ surabaya . Dulu masih inget waktu masih ada feeder logawa , yg satu dari pwt & yg satu dari cilacap di gabung di kroya , pernah juga inget wktu Ka ekonomi di hargai serba 50ribuan jauh dekat, trus naik 75-100k , dan trkhir pas masih PSO hqrga 74 apa ya . Tapi semenjak PSO di cabut udah gak pernah naik logawa krna harga & konfigurasi tempat duduk yg gak masuk akal. Semenjak ganti ss new gen ikut seneng sih apa lagi kalau di perpanjang sampai ketapang, masalah persaingan dengan wijayakusuma mnrutku gk mslah sih krna jam berangkatpun beda , logawa pagi wijayakusuma sore, jadi banyak opsi untuk penumpang yg mau ke ketapang
Ya baguslah, sarana diupgrade tentunya juga hrus ada peningktan. Terutama terkait rute lebih bisa lagi melayani bnyk tujuan, dan seharusnya jg bisalah upgrade kcptn 120 kpj. Tapi pemberhntian juga hrus dikurangi..😮 Sy rasa jika rute diperpnjng, tetapi upgrade kcptn dan mengurangi stasiun pmberhntian gk akan menurun okupansinya. Sebab jika dilihat sejak berganti sarana, Logawa makin meningkat peminatnya..
Sangat setuju Ka Logawa Harus Sesuaikan dengan Ka Wijayakusuma Purwokerto Ketapang Sedangkan Ka Wijayakusuma Disarankan Ganti gerbong Ss Ka Purwojaya Juga ganti Gerbong New gen
ya bagus mas saya yang asli banyuwangi malah enak, tujuannya agar penumpang juga dapat destinasi khas banyuwangi dan menarik peminat untuk liburan di sana
Aku berharap & berdoa semoga KA Sancaka Utara diaktifkan lagi dengan revisi rute menjadi Cilacap - Surabaya pasar Turi. Aamiin YRA 🤲🏼🤲🏼 Mohon bantuannya untuk menyampaikan ke pengambil keputusan PT KAI ya Brooo.... Tks. 🙏🙏
Semoga KA Tawang Alun juga bisa diperpanjang sampai Kediri mas sebagai upaya menghidupkan kembali kejayaan KA Rengganis relasi Kediri-Ketapang saat masa jayanya.
Kalau diperpanjang harus ada 1 set Rangkaian...satu berangkat dari Banyuwangi dan Satu berangkat dari Kediri...karena waktu tempuhnya bisa lebih dari 10 jam....dan bisa 2 trip siang dan malam....
LHA ITU 👉 YANG DITUNGGU-TUNGGU SEMUA KA. INI BISA DIPERPANJANG SAMPAI KE KETAPANG BWG. KALAU BISA DITAMBAH GERBONG PANORAMA MIC ATAU IMPERIAL/PRIORITY JADI SEMAKIN MENYALA KA. LOGAWA ECONOMIC PANORAMIC.. ❤
kayaknya engga deh bang. rata² kereta yang bawa kelas tinggi tuh, kereta elite. untuk jalur di daop 9 jember kereta yang mungkin bisa di tambahkan kelas tersebut adalah "pandalungan, ranggajati, atau blambangan ekspress" yang cocok tuh seharusnya ka mutiara timur. namun untuk relasinya sendiri, bisa tuh di rubah jadi banyuwangi - bandung via malang dan cikampek purwakarta. karena rute banyuwangi bandung belum tersedia, rute cirebon ke bandung belum ada, rute purwokerto ke bandung hanya ada serayu dan rute cikampek bandung hanya ada ka harina sebagai kelas tertinggi atau bahkan satu satunya. mungkin kereta tersebut akan menjadi kereta dengan rute terjauh di indonesia dengan menghubungkan ka probowangi (ketapang-malang) 300km, ka kertanegara (malang-purwokerto) 559km dan ka baturaden (puwokerto -bandung via cikampek ) 275km jadi kalau di total 1109km sebenarnya bisa lebih pendek jika kereta tersebut via jalur utara dengan rincian. ka mutiara timur (ketapang - surabaya pasar turi) 312km, dan ka harina ( surabaya pasar turi - bandung ) 541km dengan total hanya 853km. namun, kalau rute tersebut di jalankan via utara maka akan mengorbankan beberapa hal 1. rute yang belum pernah ada (kediri, tulungagung, blitar tanpa transit dengan tujuan ke banyuwangi), ( purwokerto-bandung via cikampek), dan rute ( cikampek - banyuwangi) 2. kereta panoramic jika via utara akan kurang bagus karena, rutenya akan monoton saja sedangkan jika via malang dan purwokerto kereta tersebut akan melalui rute full dataran tinggi. yang dimana, pemandangan akan sangat sangat bagus dan sangat cocok dengan tujuan di adakannya ka panoramic (menikmati pemandangan alam)
bisa dibilang sudah 99% fix perpanjangan Logawa Purwokerto - Ketapang, dan loko bakal diganti CC206. Tenang mas, Logawa itu kalau masuk wilayah Daop6 -Daop5 penumpangnya rame...mungkin hanya jember- Surabaya saja yg sepi.
Pasti orang jember banyak yang gak setuju bang. Karena jam keberangkatan KA Logawa dari jember 06.15 sudah sesuai keinginan orang jember. Mending ada kereta baru relasi Ketapang - Bandung PP nantinya.
Sebagai orang Banyuwangi sangat setuju. Bagi yang mau KA Eko subsidi ada KA Sritanjung tujuan akhir Lempuyangan, selepas KA Sritanjung (St Bwi 07.14) tidak ada KAJJ lagi yang ke arah barat dan baru ada KA Wikus (St. Bwi 11.14). Jam kosong tersebut bisa diisi oleh KA Logawa bagi penumpang yang menginginkan kenyamanan. Ini sih pendapat saya
Saya aja orang Banyuwangi suka langganan ka logawa kalau pulang dari jogja, besok tanggal 12, hari kamis saya naik ka logawa lg dari jember ke solo , meskipun saya harus naik ka pandanwangi malam dari Banyuwangi ke Jember dan harus menginap semalam di Jember, itu saya lakukan karna fasilitas ka logawa sangat bagus dengan ss new gen, analisa saya setelah beberapa kali naik ka logawa di week day dan di weekend bisa dibilang okupasi ka logawa tidak terlalu ramai, kereta ini mulai ramai penumpang di rute Surabaya ke arah Jember itu pun para penumpang banyak yg memanfaatkan tarif khusus, bisa dibilang tarshus ka logawa lebih terjangkau daripada kereta lainya di rute sgu-jr, ya semoga kedepannya kereta logawa ini makin ramai penumpang dengan fasilitas dan kenyamanan yg sangat baik
Perpanjangannya nggak "mengagetkan", justru awal muncul isunya waktu ganti ssng & terbukti via pembukaan survei marketing daop V (note logawa diasuh PWT ya). Estimasi jam dari daop ix tahun depan bakal jadi "kebalikan" probowangi buat arah SGU
Baguslah biar ada opsi lain keberangkatan pagi dari Banyuwangi menuju Surabaya dan Jogja di pagi hari selain Sri Tanjung. Memang sebenarnya pasar penumpang Logawa dan Ranggajati terlalu beririsan sehingga sah" saja salah satu kereta ditarik ke Banyuwangi.
Ada banyak pertimbangan, kayak jam keberangkatan dan kedatangan. Dan jujur bener kata mas Rute Banyuwangi-Jogja bisa bersaing sma KA. Wijayakusuma karena kebanyakan turun di Jogja.
Kalau kereta api jakarta pasar senen kan sudah ada yg menuju ketapang di Banyuwangi kenapa kereta api Logawa cuma sampai Purwokerto tidak sampai Tasikmalaya di jawa barat kebetulan belum ada kereta api langsung ke Ketapang Banyuwangi sepertinya akan rame penumpang
Saya kira cukup rute jember puwokerto tdk usah di rubah rute lama karena logawa kerete yg memiliki rute lama saya mohon kepada Kai tdk perlu merubah rute terima kasih
Logawa takut kesaing gaes dengan Blambangan Express curi start dari Bwi, karena banyak publik berpendapat yang rumahnya Kalisat berkata nanggung kalau terakhir sampe Jember, kasihan yang Kalisat, Sempolan, Garahan jauh ke stasiun Jember
Wkk dr bangil sidoarjo udah gak rekomen sih naik logawa kalo gini. Yg dulu sama ranggajati aja. Sampai yogya aja selisih hmpr 3 jam. Walupun jam keberangkatan selisih 2 jam. Dan perbandingan harganya yg ekonomi new generation cuman 40rb. Wkk keknya pindah ranggajati aja. Atau naik dr surabaya
Assalamu'alaikum.. Mas Ambang, untuk jadwal KA. Logawa setelah perpanjangan rute apakah ada perubahan jadwal juga di DAOPS 9 Jember, khususnya di Stasiun Klakah. Sya sbgai warga lumajang sering menggunakan sarana transportasi KA. ??
salam gedang sak lirang 😁, mngkin klo perpanjang ke Bwi lihat jadwal keberangkatanya dr Bwi mas, klo dr Bwi pagi, trus smpek Jember jamnya sama sperti biasanya, sampek Klakah ttep jam 7:22
Kalau mau di perpanjang ke KTG minimal Pihak terkait harus membuat jadwal yg pas dan pastinya upgrade kecepatan ya minimal 100 atau 120 biar waktu tempuh tidak terlalu lama, bayangin klu masih pakai kecepatan sekarang mau sampai KTG jam brpa
Gak setuju rute baru... Kok gak sekalian aja daop9 ganti Banyuwangi sekalian..semua apa apa Banyuwangi...saya peminat kereta logawa dari harga 74.000 sampai saat ini masih berlangganan
Logawa kurang laku mungkin karena lelet, ni KA pelan banget emang kayak siput, wkwkw,..sgu-lpn aja hampir 6 jam, busyet....kalo buat lerpen mah asik2 aja, wkwkkw
Banyak faktor yang menyebabkan okuoansi KA. Logawa gak seramai dulu om. Sekarang, dari arah surabaya, sudah ada bus EKA, Sugeng Rahayu, yang boleh dikatakan nyaman.
sek² iki logawa lak di perpanjang tekan ketapang, suwe² KA sg keberangkatan soko jember soyo protol berarti. logawa di perpanjang ngko jangan² pandalungan karo ranggajati yo di perpanjang pisan tekan ketapang. ng Ketapang wes onk sri tanjung,wikus,blameks,probowangi,pandanwangi. sek kurang ae ta boss? wkwkwk
Bismillaah.
In syaa a Allaah logawa akan memiliki peminat masing2.seiring dengan semakin cintanya masyarakat dengan kereta api.
Semoga semakin banyak alternatif keberangkatan kereta ke berbagai tujuan dari daop 9 Jember.
Juga aktifasi jalur kalisat Bondowoso Situbondo Panarukan akan semakin kuat tuk direaliaasikan..
Semakin ramai pula jalur kereta api di daop 9 Jember yg pernah mendapat predikat daop termiskin di pulau Jawa..
Tentu di era Pjka dan Perumka yaa?.
🤗🤗🤗😁😁😊😊🤲🙏👍terima kasiih.
Dari pencinta ka sejak tahun 1976..❤❤❤
Sebagai orang Purwokerto,amat sangat setuju karena ,orang Purwokerto yang merantau ke Bali sangat banyak sekali.
Mau tidak mau
Suka tidak suka
Banyuwangi bakalan jadi primadona untuk kereta" tjuan ahir yg dari arah barat.
Krna letaknya yg strategis dan dekat dengan bali
Bagus sekali klo perpanjang rute dr purwokerto - Banyuwangi, mantap rute yg d tunggu "wilayah jateng ke jawa timur ujung ❤❤❤❤❤❤
KA. LOGAWA UTARA BOLEH DIAKTIFKAN LAGI DARI : JEMBER-SBY GUBENG-SEMARANG-TEGAL- PURWOKERTO DAN TERAKHIR CILACAP.. SEMOGA TAHUN DEPAN TEREALISASI AAMIIN ❤
Tinggal ka tawangalun perpanjang sampai madiun.. Bakalan abis dah tuh penumpang bis harapan baru.. 😂🎉
Kejauhan kl Madiun. Cukup smp Kediri saja. Org yg mau ke Madiun dr Bwi ya pilih Sri Tanjung durasi perjalanan lebih cepat. Hanya orang kurang kerjaan yg ke Madiun dr daerah Bwi/Jember tapi milih lewat jalur kantong Blitar Tulungagung.
Sangat setuju sekali klo ka Logawa diperpanjang sampai Banyuwangi. Soalnya banyak pilihan klo mau ke/ dari bali ke jawa smg 2025 terealisasi trims.
Pasti peminat nya Rame Om KA logawa di perpanjang Ke banyuwangi.
Inget dulu KA mutiara timur tambahan Dari yogya banyuwangi berangkat pagi rame kan.?
KA logawa dari purwokerto G bersaing Aman Dari barat atau banyuwangi.
Jam nya sama sama enak😅😅😅😅
Beda donk klo Wijayakusuma kn rute Banyuwangi - Cilacap, dan itu gk melewati Purwokerto. Nah jika Logawa nnti diperpnjng kn bagus, tujuan emng ke Purwokerto. Sama2 milik daop 5, tapi beda tujuan. Bhkn ya misalnya Ranggajati diperpnjng ke Banyuwangi juga bagus, kita bisa lihat bhwa okupansi kereta rute ke Banyuwangi yg langsungan dari Jateng, Jkrta selalu tinggi. Sehingga jika Logawa diperpnjng pst okupansinya jg tinggi, satu faktor yg mempengaruhi okupansi tsb krena memudahkn penumpang yg malas transit krena ribet. Jika ada kereta yg langsungan tentunya lebih dipilih dripda yg metode transit, gtu ajalah kesimpulannya..😅
Bagus lagi kalau KA Wijayakusuma diperpanjang sampai bandung bawa kereta panoramic😅
karena banyak yg dari jateng,jabar, jakarta yg ingin liburan ke bali dengan naik kereta tanpa transit, turun di stasiun ketapang, jalan kaki 200 meter sampe pelabuhan ketapang
Keluargaku dulu salah satu pengguna sejati Ka logawa dari tahun berapa ya lupa, pas q masih SD pun selalu menggunakan logawa kalau mau berpergian ke sodara di madiun , mojokerto/ surabaya . Dulu masih inget waktu masih ada feeder logawa , yg satu dari pwt & yg satu dari cilacap di gabung di kroya , pernah juga inget wktu Ka ekonomi di hargai serba 50ribuan jauh dekat, trus naik 75-100k , dan trkhir pas masih PSO hqrga 74 apa ya .
Tapi semenjak PSO di cabut udah gak pernah naik logawa krna harga & konfigurasi tempat duduk yg gak masuk akal.
Semenjak ganti ss new gen ikut seneng sih apa lagi kalau di perpanjang sampai ketapang, masalah persaingan dengan wijayakusuma mnrutku gk mslah sih krna jam berangkatpun beda , logawa pagi wijayakusuma sore, jadi banyak opsi untuk penumpang yg mau ke ketapang
Mnggu kabar KA KETAPANG-BANDUNG
KA jrusan malang dulu eksekutifnya belum, krena masih dilayani hanya dengan ka tawang alun saja, pdahal peminatnya membeludak, full terus setiap hari
@@syekhermania8708kbar yg beredar nunggu gapeka tahun depan ketapang-malang eksekutif, semoga saja terealisasi mas.
Aku juga dapat info bahwa bulan februari 2025 akan ada kereta baru Bwi-Malang (Ijen Ekspres)
wahhh mantap nihhh, semoga saja eksekutif, bosen ke malang naik ekonomi terus, 8 jam harus dduk tegak, capek banget
Ya baguslah, sarana diupgrade tentunya juga hrus ada peningktan. Terutama terkait rute lebih bisa lagi melayani bnyk tujuan, dan seharusnya jg bisalah upgrade kcptn 120 kpj. Tapi pemberhntian juga hrus dikurangi..😮
Sy rasa jika rute diperpnjng, tetapi upgrade kcptn dan mengurangi stasiun pmberhntian gk akan menurun okupansinya. Sebab jika dilihat sejak berganti sarana, Logawa makin meningkat peminatnya..
Bagus juga sih kalo Logawa diperpanjang sampai Banyuwangi, jadi penumpang dari Banyuwangi ke Purwokerto gak perlu transit di Kroya😅😅
Sangat setuju Ka Logawa Harus Sesuaikan dengan Ka Wijayakusuma Purwokerto Ketapang Sedangkan Ka Wijayakusuma Disarankan Ganti gerbong Ss Ka Purwojaya Juga ganti Gerbong New gen
Tawangalun semoga diperpanjang sampai Stasiun blitar atau kediri spt dulu ka Rengganis
2 Bulan Lalu Pas Saya Naik Ka Blambangan Ekspres Ada Survey perpanjang KA Logawa Dari PWT-KTG
ya bagus mas saya yang asli banyuwangi malah enak, tujuannya agar penumpang juga dapat destinasi khas banyuwangi dan menarik peminat untuk liburan di sana
Aku berharap & berdoa semoga KA Sancaka Utara diaktifkan lagi dengan revisi rute menjadi Cilacap - Surabaya pasar Turi.
Aamiin YRA 🤲🏼🤲🏼
Mohon bantuannya untuk menyampaikan ke pengambil keputusan PT KAI ya Brooo....
Tks. 🙏🙏
Saya sangat mendukung KA Logawa diperpanjang sampai Banyuwangi. Kapan lagi bisa naik KA kelas ekonomi dengan kursi nyaman menghadap ke depan.
Semoga KA Tawang Alun juga bisa diperpanjang sampai Kediri mas sebagai upaya menghidupkan kembali kejayaan KA Rengganis relasi Kediri-Ketapang saat masa jayanya.
Kalau diperpanjang harus ada 1 set Rangkaian...satu berangkat dari Banyuwangi dan Satu berangkat dari Kediri...karena waktu tempuhnya bisa lebih dari 10 jam....dan bisa 2 trip siang dan malam....
ada info th depan ada KA ijen expres Bwi-Mlg,semoga saja, soalnya hanya ada Tawang alun yg tiketnya selau habis
Boleh,,, setuju,,, 😊👍😊👍
Mas liput meja putar Lokomotif yg baru dong di depo lok ketapang
Semoga ada KA Purwokerto-Panarukan...biar gak transit klo mau ke Bondowoso 😅😅😅
Semoga terealisasi...
Th 1976 pernah di jember, kost dekat stasiun ka jember ( jl. Anjasmoro ) perum pjka.
Okupansi KA LOGAWA BAGUS
Next : lok CC206 jadi lok paten KA logawa
LHA ITU 👉 YANG DITUNGGU-TUNGGU SEMUA KA. INI BISA DIPERPANJANG SAMPAI KE KETAPANG BWG. KALAU BISA DITAMBAH GERBONG PANORAMA MIC ATAU IMPERIAL/PRIORITY JADI SEMAKIN MENYALA KA. LOGAWA ECONOMIC PANORAMIC.. ❤
kayaknya engga deh bang. rata² kereta yang bawa kelas tinggi tuh, kereta elite. untuk jalur di daop 9 jember kereta yang mungkin bisa di tambahkan kelas tersebut adalah "pandalungan, ranggajati, atau blambangan ekspress"
yang cocok tuh seharusnya ka mutiara timur. namun untuk relasinya sendiri, bisa tuh di rubah jadi banyuwangi - bandung via malang dan cikampek purwakarta. karena rute banyuwangi bandung belum tersedia, rute cirebon ke bandung belum ada, rute purwokerto ke bandung hanya ada serayu dan rute cikampek bandung hanya ada ka harina sebagai kelas tertinggi atau bahkan satu satunya. mungkin kereta tersebut akan menjadi kereta dengan rute terjauh di indonesia dengan menghubungkan
ka probowangi (ketapang-malang) 300km, ka kertanegara (malang-purwokerto) 559km dan ka baturaden (puwokerto -bandung via cikampek ) 275km jadi kalau di total 1109km
sebenarnya bisa lebih pendek jika kereta tersebut via jalur utara dengan rincian. ka mutiara timur (ketapang - surabaya pasar turi) 312km, dan ka harina ( surabaya pasar turi - bandung ) 541km dengan total hanya 853km. namun, kalau rute tersebut di jalankan via utara maka akan mengorbankan beberapa hal
1. rute yang belum pernah ada (kediri, tulungagung, blitar tanpa transit dengan tujuan ke banyuwangi), ( purwokerto-bandung via cikampek), dan rute ( cikampek - banyuwangi)
2. kereta panoramic jika via utara akan kurang bagus karena, rutenya akan monoton saja sedangkan jika via malang dan purwokerto kereta tersebut akan melalui rute full dataran tinggi. yang dimana, pemandangan akan sangat sangat bagus dan sangat cocok dengan tujuan di adakannya ka panoramic (menikmati pemandangan alam)
kalau itu direalisasikan, kereta wajib pakai rangkain stainless. baik itu stainless gen pertama atau gen kedua
@@muhammadragil1665maaf kereta probowangi ketapang-surabaya gubeng, bukan ketapang-malang.
yg ketapang-malang ka tawang alun
Perlu diingat pangsa pasar banyuwangi mencakup wilayah bali...itu yg menjadi dasar perpanjangan rute logawa sampai KTG..
bisa dibilang sudah 99% fix perpanjangan Logawa Purwokerto - Ketapang, dan loko bakal diganti CC206. Tenang mas, Logawa itu kalau masuk wilayah Daop6 -Daop5 penumpangnya rame...mungkin hanya jember- Surabaya saja yg sepi.
Pasti orang jember banyak yang gak setuju bang. Karena jam keberangkatan KA Logawa dari jember 06.15 sudah sesuai keinginan orang jember. Mending ada kereta baru relasi Ketapang - Bandung PP nantinya.
Betul om
Betul sekali
Jember menyimak
kan jadwalnya bisa disesuaikan misal logawa jam 06.15 kalo dari ketapang bisa jadi jam 05.00 pagi kan bisa
@@Adriantok_ lha yaitu, atau 04:30 juga bisa, yg buat kebijakan pt kai, yg sewot masyarakat hdeehhhh
Kalau saya sih sangat setuju mas ambang kalau KA logawa diperpanjang sampai stasiun Ketapang Banyuwangi
Berarti Rel di Daop 9 harus di Upgrade juga
berharap aja ada KAJJ Jurusan Cilegon - Semarang Tawang/Lempuyangan
Sebagai orang Banyuwangi sangat setuju. Bagi yang mau KA Eko subsidi ada KA Sritanjung tujuan akhir Lempuyangan, selepas KA Sritanjung (St Bwi 07.14) tidak ada KAJJ lagi yang ke arah barat dan baru ada KA Wikus (St. Bwi 11.14). Jam kosong tersebut bisa diisi oleh KA Logawa bagi penumpang yang menginginkan kenyamanan. Ini sih pendapat saya
Menunggu Banyuwangi - Malang selain TawangAlun
Warga jember Ga akan setuju kalau logawa dirubah seperti itu
Hadir Mas pertema👋
Saya aja orang Banyuwangi suka langganan ka logawa kalau pulang dari jogja, besok tanggal 12, hari kamis saya naik ka logawa lg dari jember ke solo , meskipun saya harus naik ka pandanwangi malam dari Banyuwangi ke Jember dan harus menginap semalam di Jember, itu saya lakukan karna fasilitas ka logawa sangat bagus dengan ss new gen, analisa saya setelah beberapa kali naik ka logawa di week day dan di weekend bisa dibilang okupasi ka logawa tidak terlalu ramai, kereta ini mulai ramai penumpang di rute Surabaya ke arah Jember itu pun para penumpang banyak yg memanfaatkan tarif khusus, bisa dibilang tarshus ka logawa lebih terjangkau daripada kereta lainya di rute sgu-jr, ya semoga kedepannya kereta logawa ini makin ramai penumpang dengan fasilitas dan kenyamanan yg sangat baik
Tarsus 100rb Sby-Jbr okelah, kereta jg nyaman 😊
Perpanjangannya nggak "mengagetkan", justru awal muncul isunya waktu ganti ssng & terbukti via pembukaan survei marketing daop V (note logawa diasuh PWT ya).
Estimasi jam dari daop ix tahun depan bakal jadi "kebalikan" probowangi buat arah SGU
+ v-max 120km/jam
Menunggu ka tawangalun eksekutiv kediri ketapang
akhirnya sritanjung punya temen lari di jalur bwi sby jogja ++
Denger kabar juga akan ada baru KA ijen malang ketapang eksekutif semoga aja bener
Baguslah biar ada opsi lain keberangkatan pagi dari Banyuwangi menuju Surabaya dan Jogja di pagi hari selain Sri Tanjung. Memang sebenarnya pasar penumpang Logawa dan Ranggajati terlalu beririsan sehingga sah" saja salah satu kereta ditarik ke Banyuwangi.
Ada banyak pertimbangan, kayak jam keberangkatan dan kedatangan. Dan jujur bener kata mas Rute Banyuwangi-Jogja bisa bersaing sma KA. Wijayakusuma karena kebanyakan turun di Jogja.
Kabar reaktivasi jalur kereta api Kalisat Panarukan gmn bang? Kontenin dong...
Bisa jadi terminus semua KA daop 9 jember ini ada di Banyuwangi, karena penghubung Jawa - Bali. KAI juga punya alasan, agar hub KAI bisa sampai Bali
Kayaknya lawan arah itu bang😮
Hadir mas
Bagusx lewat malang Blitar rute ligawa biar tambah rame
Mas ambang itu udah tau semua.. ..😂
th ini logawa no 5 ka penumpsng tertinghi loo.tapi tidak masuk okupansi tertinggi.😮
Wah yang bener ini, kalau beneran jadi aku kalau mau ke ktapang ga perlu transit dulu di LPN
Daripada KA Logawa ditarik sampai banyuwangi, lebih baik banyuwangi-malang pp ditambah lagi utk keretanya
Kalau kereta api jakarta pasar senen kan sudah ada yg menuju ketapang di Banyuwangi kenapa kereta api Logawa cuma sampai Purwokerto tidak sampai Tasikmalaya di jawa barat kebetulan belum ada kereta api langsung ke Ketapang Banyuwangi sepertinya akan rame penumpang
Saya kira cukup rute jember puwokerto tdk usah di rubah rute lama karena logawa kerete yg memiliki rute lama saya mohon kepada Kai tdk perlu merubah rute terima kasih
mulai kapan om rute barunya?
Logawa takut kesaing gaes dengan Blambangan Express curi start dari Bwi, karena banyak publik berpendapat yang rumahnya Kalisat berkata nanggung kalau terakhir sampe Jember, kasihan yang Kalisat, Sempolan, Garahan jauh ke stasiun Jember
Ayo backride jember kalisat
selama harga tidak bersahabat ya ga seramai dulu lah😅
Wkk dr bangil sidoarjo udah gak rekomen sih naik logawa kalo gini. Yg dulu sama ranggajati aja. Sampai yogya aja selisih hmpr 3 jam. Walupun jam keberangkatan selisih 2 jam. Dan perbandingan harganya yg ekonomi new generation cuman 40rb. Wkk keknya pindah ranggajati aja. Atau naik dr surabaya
Assalamu'alaikum.. Mas Ambang, untuk jadwal KA. Logawa setelah perpanjangan rute apakah ada perubahan jadwal juga di DAOPS 9 Jember, khususnya di Stasiun Klakah. Sya sbgai warga lumajang sering menggunakan sarana transportasi KA. ??
salam gedang sak lirang 😁, mngkin klo perpanjang ke Bwi lihat jadwal keberangkatanya dr Bwi mas, klo dr Bwi pagi, trus smpek Jember jamnya sama sperti biasanya, sampek Klakah ttep jam 7:22
Teruskan dari Bandung ke Ketapang saja
Mas gmn caranya tau kalau kereta itu kemenhub ato bukan
😢😢😢😢😢😢😢
Kalau mau di perpanjang ke KTG minimal Pihak terkait harus membuat jadwal yg pas dan pastinya upgrade kecepatan ya minimal 100 atau 120 biar waktu tempuh tidak terlalu lama, bayangin klu masih pakai kecepatan sekarang mau sampai KTG jam brpa
lokonya bakal ganti CC206 mas..bisa gaspoll
@inikeretakita semoga aja mas, TPI jngn di gandolin cargo ya sama aja bo'onk
@@mbsofficial0508 nah itu dia...
Terlalu banyak rute ke banyuwangi bisa salah satu kereta bisa sepi penumpang
Sudah dengar ka Panarukan reaktivasi 2029 jadi?
Gak setuju rute baru...
Kok gak sekalian aja daop9 ganti Banyuwangi sekalian..semua apa apa Banyuwangi...saya peminat kereta logawa dari harga 74.000 sampai saat ini masih berlangganan
lho itu daop 7 keretanya gak ada yang terminus di madiun ? daop 3 juga 😃
Ingat Kalau jaman dulu ada KA Argopuro
Ka probowangi ganti kereta dan ganti gapeka2025
Befa jogolsrmakerto.no 1 penumpang tertinggi dan no 3 ka okupansi tertinggi.namun pakai rangkaian tua.jadul😂😂😂
Ketiga mas hadir
Kurang setuju bang....
Bang ambang ini tapi berhenti di kalisat gag.
Ada yg bilang, klo Logawa yg dr Banyuwangi bakal berhenti di Kalisat, tapi sebaliknya yg dr Cilacap langsung Joss dr Jember ke Kalibaru .
Posisi
Itu rel nya Dah r54 ya mas?
Utk LOGAWA sdh tepat rute PURWOKERTO JEMBER PP krn kedua daerah tersebut terdapat pusat2 PTN/PTS,MALL,DAOP&pula sdh cocok masing2 segmen pasarnya👌
Logawa kurang laku mungkin karena lelet, ni KA pelan banget emang kayak siput, wkwkw,..sgu-lpn aja hampir 6 jam, busyet....kalo buat lerpen mah asik2 aja, wkwkkw
Banyak faktor yang menyebabkan okuoansi KA. Logawa gak seramai dulu om. Sekarang, dari arah surabaya, sudah ada bus EKA, Sugeng Rahayu, yang boleh dikatakan nyaman.
sek² iki logawa lak di perpanjang tekan ketapang, suwe² KA sg keberangkatan soko jember soyo protol berarti. logawa di perpanjang ngko jangan² pandalungan karo ranggajati yo di perpanjang pisan tekan ketapang. ng Ketapang wes onk sri tanjung,wikus,blameks,probowangi,pandanwangi. sek kurang ae ta boss? wkwkwk
Berarti memang tujuan Banyuwangi penumpang nya joss...
kan sek mandek JR cak, sensi banget
@@alfitowicaksono2269 yaaaa lucuu namanya banyak peminat, orang usaha dimoda transportasi yaa yang rame bakalan disinggahi,