Самый лучший двигатель это карбюраторная уазовская 100ка, после ремонта в 2005г до сих пор езжу на грузовом уазе, постоянно 2-3 тонны, все такой же бодрый, расход небольшой, и главное не ломается вот уже 15 лет! Только масло доливай и бензин. Переделан из умз417, путем расточки блока, и установки переточенных гильз от змз410
Прочитал все коменты. Мотор 50х годов, не тянет, заглушки вываливаются, гбц ходит 80т км, коленвал ломает, говно мотор. Я не согласен. Во первых как только купили машину с эвотеком ставте кнопку принудительного включения вентилятора. Включается он автоматически на очень высокой температуре 97гр а термостат на 82гр. Такую амплитуду не выдержит ни какая гбц и прокладка и шестерня грм пластиковая. Прокладку со временем пробьёт а шестерня сначала немного провернётся на небольшой градус и мотор станет тупым а потом она через время загремит. Отсюда и становится понятно почему не тянет. Но завод так сделал потомучто его заставили Евро5 и тд и тп. Этот движок уменя на нексте 5ти метровом прёт перегруз не замечая ни подьёмов ни встречного ветра. Скорость с перегрузом 110 спокойно. Обороты надо держать от 2500 до 3500 и никак не ниже как это делают некоторые. Кнопкой включения вентилятора поддерживать температуру не больше 90гр включать вентилятор перед подьёмом. А коленвал ломает на многих машинах я могу перечислить мерседес спринтер, камаз, зил. Причём на мерседесе два раза. Этому я был свидетелем. А сёдла клапанов сгорают например на сканиях они же воздух возят. А то что мотор 50х годов а в чём разница обьясните кто нибуть.
Поддерживаю вас. А плохому танцору яйца всегда мешают. Я немного понизил рабочую температуру и поставил термостат на 70. Мен шестерню грм раз в 100 тыс. Масло раз в 10тыс. Больше ничего не ломается и у этого мотора ломатся нечему. Для лохов он проблемный, они в технике не бум-бум, а нормальные мужики нормальный пробег катают на этом моторе. Он и в обслуге не дорогой и всё хорошо у него если руки водитяля не из жопы ростут.
@@Дима-и4и1л заливаю газпром премиум L, 7000км проезжаю (скорость на трассе 100-105)расхода нет, а после семи тысяч начинает понемногу убавлятся, это говорит о том, что пора менять масло.
Привет мужики. Седня на учет ставил автобус школьный газель бизнес двигатель ивотек 2,7чугунный блок пробег всего 400км работает хорошо пока. Но после постановки на учет кстати в рэо мурыжили нас 4 часа. Так вот позади домой загремело в поддоне сцепления потом запищало. Заехал на травку зеленую залез открутил поддон выпала заглушка распредвала поддон прикрутил домой приехал 40км пока потеков масла нет. Надолго нет не знаю. Поездом увидим
Пока завод серьезно не переработает конструкцию ДВС ,а именно неперенесет место установки полуколец осевого сдвига к/в на третью (среднюю ) опору а лучше на последнюю (пятую ),ближайшую к маховику...--валы не перестанет ломать....а конструкцию ГБЦ...не """слижет "" у старой--древней японистой иномарки ---путного не будет...
На 300000 поменяли заводской выжимной и сдохла 5 передача остальное все завод замена масла каждые 5000 газель на межгороде только работает расход на газе 130 литров на 750 км
да хороший мотор ! я проехал уже 800тысячи , вообще масло ни капли не просит , а тянет вообще зверь ! постоянно гружу 10тонн и по горам катаюсь , работа такая
Мотор на газу прошел 170000.прогарел клапан..Ставлю новую головку катаю дальше 380000 тыс..и тут случилось,масло в антифриз пошло..не антифриз в масло..а масло в антифриз..делаем решение. Меняем мотор..
Будь проклят тот человек который установил его на газель.... Не едит, жрет топливо, головку уже 2 раза менял за 150 пробега, дерьмо 💩💩💩полнейшее, неужели нельзя было оставить 405-406 двигатели..
Покажите фото того человека который придумал эту шляпу ставить на газель. Нихера он не тянет и сделан криворукими рукожопами. Шатуны под давлением коленвала давят на поршня, отчего тот перекашивается в цилиндре и оттуда всё проблемы, покажите лучше шестицилиндровый мотор V образный завода ЗМЗ. ВОТ ТАКОЙ МОТОР НУЖЕН ГАЗЕЛИ!!! ИЛИ ВЫ НЕ В РОССИИ ЖИВЕТЕ НЕ ЗНАЕТЕ ЧТО И ГДЕ?????
Гавно мотор Не тянет нихрена, постоянно пропуски, на педаль акселератора очень туго отвечает после 60 км, на газу заводится с 3 раза, греется после глушения на 20-30 градусов, часто провалы, замена свечей каждые 30 тыщ, на холодную стучат клапана, все патрубки текут, прокладка картера постоянно сопливит, картер пластмассовый, движок от царя с 90 годов, вискомуфта- хрень полная.
Да мотор огонь,был в 1953году,когда его на Волгу Газ21 ставили
Самый лучший двигатель это карбюраторная уазовская 100ка, после ремонта в 2005г до сих пор езжу на грузовом уазе, постоянно 2-3 тонны, все такой же бодрый, расход небольшой, и главное не ломается вот уже 15 лет! Только масло доливай и бензин. Переделан из умз417, путем расточки блока, и установки переточенных гильз от змз410
Раз в месяц переборка и настойка карбюратора?😅😅
Прочитал все коменты. Мотор 50х годов, не тянет, заглушки вываливаются, гбц ходит 80т км, коленвал ломает, говно мотор. Я не согласен. Во первых как только купили машину с эвотеком ставте кнопку принудительного включения вентилятора. Включается он автоматически на очень высокой температуре 97гр а термостат на 82гр. Такую амплитуду не выдержит ни какая гбц и прокладка и шестерня грм пластиковая. Прокладку со временем пробьёт а шестерня сначала немного провернётся на небольшой градус и мотор станет тупым а потом она через время загремит. Отсюда и становится понятно почему не тянет. Но завод так сделал потомучто его заставили Евро5 и тд и тп. Этот движок уменя на нексте 5ти метровом прёт перегруз не замечая ни подьёмов ни встречного ветра. Скорость с перегрузом 110 спокойно. Обороты надо держать от 2500 до 3500 и никак не ниже как это делают некоторые. Кнопкой включения вентилятора поддерживать температуру не больше 90гр включать вентилятор перед подьёмом. А коленвал ломает на многих машинах я могу перечислить мерседес спринтер, камаз, зил. Причём на мерседесе два раза. Этому я был свидетелем. А сёдла клапанов сгорают например на сканиях они же воздух возят. А то что мотор 50х годов а в чём разница обьясните кто нибуть.
Поддерживаю вас.
А плохому танцору яйца всегда мешают.
Я немного понизил рабочую температуру и поставил термостат на 70.
Мен шестерню грм раз в 100 тыс.
Масло раз в 10тыс.
Больше ничего не ломается и у этого мотора ломатся нечему.
Для лохов он проблемный, они в технике не бум-бум, а нормальные мужики нормальный пробег катают на этом моторе. Он и в обслуге не дорогой и всё хорошо у него если руки водитяля не из жопы ростут.
@@ПышковИванв точку. 😂В самое яблочко😂 По другому не скажешь
Здравствуйте, а с маслом как дела обстоят? При 2500 оборотах и выше масло не жрет?
@@Дима-и4и1л заливаю газпром премиум L, 7000км проезжаю (скорость на трассе 100-105)расхода нет, а после семи тысяч начинает понемногу убавлятся, это говорит о том, что пора менять масло.
@@Berdi56 у меня еще обкатка идет, сколько должен жрать?
Привет мужики. Седня на учет ставил автобус школьный газель бизнес двигатель ивотек 2,7чугунный блок пробег всего 400км работает хорошо пока. Но после постановки на учет кстати в рэо мурыжили нас 4 часа. Так вот позади домой загремело в поддоне сцепления потом запищало. Заехал на травку зеленую залез открутил поддон выпала заглушка распредвала поддон прикрутил домой приехал 40км пока потеков масла нет. Надолго нет не знаю. Поездом увидим
Пока завод серьезно не переработает конструкцию ДВС ,а именно неперенесет место установки полуколец осевого сдвига к/в на третью (среднюю ) опору а лучше на последнюю (пятую ),ближайшую к маховику...--валы не перестанет ломать....а конструкцию ГБЦ...не """слижет "" у старой--древней японистой иномарки ---путного не будет...
289км пробега на моём эвотеке, за это время было заменено ГБЦ и помпа. Больше я проблем с этим двигателем не видел
Неплохо бы посмотреть на него в разобранном виде. И хотелось бы знать о совместимости ГБЦ и ЦПГ с двигателями ЗМЗ-24, 402, УМЗ-417, 4213, 4216.
Одноразовый двс
@@ооооооо-ш7кда с хуяли?
Да мотор огонь, некст 2017г, пробег 550 000тысяч, в Двс нелезу, кроме замены расходников замена масла 7-8тысяч пробега.
Подскажите какое масло заливаете в двигатель?
От производителя этой шляпы пряники не получаете???? 😊😊😊
Сразу в комплекте с этим мотором покупайте новый колен.-вал и головку блока. Они вам скоро пригодятся....
На 300000 поменяли заводской выжимной и сдохла 5 передача остальное все завод замена масла каждые 5000 газель на межгороде только работает расход на газе 130 литров на 750 км
@@Виктор-к1б1з "Ивотек" 300 000 тысячь отходил? Да ладно!.....
@@Виктор-к1б1зкакое масло льёте?
Скажите пускай вернут производство 405 двигатель 👍
Школьный автобус 2016 г.в. 19+1мест. 268000, полёт нормальный.
Ваще непойму. На газ ставят умз а на УАЗ змз
Да у меня есть опыт с этим движком это конча а не мотор .спасибо заводу змз за двс 409 про ....
да хороший мотор ! я проехал уже 800тысячи , вообще масло ни капли не просит , а тянет вообще зверь ! постоянно гружу 10тонн и по горам катаюсь , работа такая
А я с прицепом 17 тон тягаю. И расход как у легковой. Мотор века
А я 45 посадочных и 30 в стоянка и в седанку прёт на 5той!!!!!!
А я смотрю на этот мотор и думаю чего я плохого в жизни сделал если на моей Газели такой мотор!!! 😂😂😂
Мотор на газу прошел 170000.прогарел клапан..Ставлю новую головку катаю дальше 380000 тыс..и тут случилось,масло в антифриз пошло..не антифриз в масло..а масло в антифриз..делаем решение. Меняем мотор..
Спасибо
Добрый день. Отличные обзоры. Скажите стоимость двигателя ?
Покажите 3.0 с чугунным блоком и что надо чтобы заменить на 2.7
Желально в разобранном виде 😁
Стоит такой на соболе 4х4 у меня пробег 95000 все ок мотора хватает
Да нехватает.он вроде занижен а на малых глохнет нетянет
Проехал 420000 поменял головку два раза абоненту из шерсти в 3 раза
Мотор тупой вообще не тянет у меня газель-некст автобус
Это не двигатель!!!
У меня был 406 плита инжектор, без груза хорошо едет,с грузом не тянет. Думаю лучше поставить 4.3 от лексуса.
Потрубка снизу коллектора стоит ,постоянный проблема ,как сделать лучше
❤
Салам братан я ежу на таком все норма только температура летом греется пачему два винтилятора не паставили
На газ 2752 установить какие переделки нужны 2017 года
Какое название имеет вещ на которую закручивается масляный фильтр там ещё 2 потрупки синие на ней
Скорее всего это теплообменник. Чтобы не ставить масляный радиатор.
Сделайте пожалуйста тросовую педаль газа и свечи постоянно горят
Я уже 176 пробег головку поменяли
Побег уменя 220норм
Пластмассовый двигатель😂
Змз 409 это вещь а это мусор
Говорят головка 80тыс только ходит
ДВС 406 пробег 560 тысяч на газели головку не снимали замена цепи один раз!!!! Мотор 2007 года выпуска!!! Умели делать!!!! 🎉🎉🎉
Хороший мотор но головы хватает на 250 тыщ шестерни на 120 тыщ
Почему нельзя устанавливать сзавода змз задолбали своим старым мотором если можно так назвать её
120т км проехал слабый унылый мотор
стоит на газели бизнес 4 на 4 бензин жрет под 30 литров ....
Без гура еще
Покажите такой с чугунным блоком.
Эвотек. и 100.коленваль одинаковое скажите
@@ЕрболСахиев-и7ы да
Коленвал один шатуны тоже кроме головки и поршневой
@@ЗелимханЗелимханов-х5м распредвал тоже по лучше
нахера прилепили обогрев фильтра масленого
Масло в поддон падает вот болшая проблема даже 6 мес не отходил
Сравнение с 4216 эватек слабыи. Двигатель 4216огон
Движок говно. потек масло. Перегрев головки. Вентилятор поздно включает. При холодном запуске как дизель.
Это не двигатель а бала на голову не стоит брать этот двигатель если даже купил машину с этим двигателем сразу же нужно его перекинуть на змз 409
Мотор отстой
Я 615000 проехал 3 раза Гбц менял из за газа
Скоро колено сломается (((
Будь проклят тот человек который установил его на газель.... Не едит, жрет топливо, головку уже 2 раза менял за 150 пробега, дерьмо 💩💩💩полнейшее, неужели нельзя было оставить 405-406 двигатели..
Покажите фото того человека который придумал эту шляпу ставить на газель. Нихера он не тянет и сделан криворукими рукожопами. Шатуны под давлением коленвала давят на поршня, отчего тот перекашивается в цилиндре и оттуда всё проблемы, покажите лучше шестицилиндровый мотор V образный завода ЗМЗ. ВОТ ТАКОЙ МОТОР НУЖЕН ГАЗЕЛИ!!! ИЛИ ВЫ НЕ В РОССИИ ЖИВЕТЕ НЕ ЗНАЕТЕ ЧТО И ГДЕ?????
Гавно мотор
Не тянет нихрена, постоянно пропуски, на педаль акселератора очень туго отвечает после 60 км, на газу заводится с 3 раза, греется после глушения на 20-30 градусов, часто провалы, замена свечей каждые 30 тыщ, на холодную стучат клапана, все патрубки текут, прокладка картера постоянно сопливит, картер пластмассовый, движок от царя с 90 годов, вискомуфта- хрень полная.