Çaydanlık temizliğinde kullandığımız limon tuzu ve kaynar su da denenebilir. Çamaşır suyu konduktan sonra bence bir kaç saat o şekilde bırakmak faydalı olabilir.
Hocam bir şey soracağım şimdi satılık araba ilanlarında motor kısmına baktığım zaman yedek su deposunun bu şekilde kirli olduğunu gördüğümde aracın hararet sorunu olduğundan şüpheleniyorum. Bu düşüncem doğru mu acaba yoksa ben yanlış mı düşünüyorum?
@@mehmetustun1117 merhaba, depodaki kararmanın hararet nedeniyle olup olmadığını maalesef tam bilmiyorum, ben bu sorunu tamircim nedeniyle yaşadım, 6 ay önce motor su hortumunda çatlama vardı ve ustaya değişim yaptırdım, işlem sonrası antifriz yerine su doldurmuş ve bize bilgi vermedi, bende depoda su seviyesini göremeyince fark ettim. Motor suyu çamurlaşmaya başlamış. Hemen antifriz ile suyu arındırarak değişim yaptık, depoyuda yıkayınca sorunumuz kalmadı çok şükür. Motor yağ soğutucu delinirse motor suyuna yağ karışır bu sebeptende kararma olur.
@@enesandic7239 onu bu tarz temizleyemeyeceğiz, ilaç var, ayrıca depoda temizlediğimiz pas değil çamurlaşma tabakası, plastik pas tutmaz. Motorda yapabildiğimiz kadar temizleme yapacağız, sonrasında antifriz kalan gider varsa sökecek, antifriz rengini kaybederse bir temizlik daha yapacağız
@@teknikisler3922 hocam pas tutan plastik kap değil zaten motorun radyatörü, su ceketleri, boruları, kalorifer radyatörü, o çamurlaşma diye düşündüğün normal su kullanımından kaynanlanan pasın suya karışmış hali yani motorun içi ve bütün radyatör petek araları öyle o pası herhangi bir madde ile temizleyemezsin, paslanmış demiri suyla yıkayarak temizleyebilirmisin radyatörün içinde kağıt bile girmeyecek darlıkta su kanalları var yüzlerce sen onları asla temizleyemezsin, zımpara yapsan anca temizlenir öyle bir ihtimalde yok motorun su ceketleri komple pas şuan motoru komple söksen su ceketlerine el girmez zımpara girmez yani sen o motorun pasını temizleyemezsin öyle bir ihtimal yok sadece pis paslı suyu dışarı alırsın 2 ay sonra heryere tekrar radyatörden motordan yayılır sen paslı sisteme güçlü bir antifiriz koyarsan delinmeyide hızlandırırsın olmayacak arızalar çıkar , benden sana tavsiye şuanki suyu dışarı akıt temiz suyu doldur arabayı ilana koy sat :) malesef motorun paslanması demek ölümü demektir çareside yoktur, asıl yapılması gerekenide yazayımda yapmak istersen aklında olsun radyatör ve kalorifer radyatörü, değişecek tüm su boruları değişecek demir olanlar dahil( iç kalorifer radyatörüne giren motorda suyun temas ettiği tüm malzeme değişecek, devirdaim termostat sıcaklık sensörü varsa egr soğutucu sonra motor sökülecek ve tamamen üzeri boşaltılıp asit havuzuna yatırılacak içindeki su ceketlerinin pası temizlecenecek LPG sisteminde suyun temas ettiği buharlaştırıcı sıcaklık sensörü ve su boruları T borular değişecek işte tamemen pastan kurtulmanın tek yolu bu :) pas sisteme sonradan giren boya gidi bişey değil demirin çürümesi demek o akan suda tamamen pas o arabanın tek kurtuluşu benim yazdıklarımı yapman :)
Videoyu tam izlemedin galiba, tam izleseydin kumu nereye tahliye ettiğimi görürdün, kumun evyeye dökülmeyeceğini, tıkanmaya yol açacağını bizde biliyoruz. İlk aşamada az kum kattık ve kumun evyeye kaçmaması için tezgah üzerinde poşet içine alarak süzdük. Sonra kumu başka bir yerde tahliye ettik. Son kelimenizi silerseniz memnun olurum.
Çaydanlık temizliğinde kullandığımız limon tuzu ve kaynar su da denenebilir. Çamaşır suyu konduktan sonra bence bir kaç saat o şekilde bırakmak faydalı olabilir.
Aşamaların çoğunda kaynar su kullandım ancak limon tuzunu denemedim, yinede en etkili çözüm kum, zımpara etkisi ile mükemmel temizliyor
👍
👍
Elinize sağlık
Teşekkür ederim sağolun
Hocam bir şey soracağım şimdi satılık araba ilanlarında motor kısmına baktığım zaman yedek su deposunun bu şekilde kirli olduğunu gördüğümde aracın hararet sorunu olduğundan şüpheleniyorum. Bu düşüncem doğru mu acaba yoksa ben yanlış mı düşünüyorum?
@@mehmetustun1117 merhaba, depodaki kararmanın hararet nedeniyle olup olmadığını maalesef tam bilmiyorum, ben bu sorunu tamircim nedeniyle yaşadım, 6 ay önce motor su hortumunda çatlama vardı ve ustaya değişim yaptırdım, işlem sonrası antifriz yerine su doldurmuş ve bize bilgi vermedi, bende depoda su seviyesini göremeyince fark ettim. Motor suyu çamurlaşmaya başlamış. Hemen antifriz ile suyu arındırarak değişim yaptık, depoyuda yıkayınca sorunumuz kalmadı çok şükür.
Motor yağ soğutucu delinirse motor suyuna yağ karışır bu sebeptende kararma olur.
motoru pas sarmış sen kabı temizlesen ne olcak 1 ay sonra aynı o zahmete gerek varmı
Motor temizliğini plana aldık, en kısa sürede inşallah onuda temizleyeceğiz
@@teknikisler3922 motordaki pası nasıl temizleyeceksiniz
@@enesandic7239 onu bu tarz temizleyemeyeceğiz, ilaç var, ayrıca depoda temizlediğimiz pas değil çamurlaşma tabakası, plastik pas tutmaz. Motorda yapabildiğimiz kadar temizleme yapacağız, sonrasında antifriz kalan gider varsa sökecek, antifriz rengini kaybederse bir temizlik daha yapacağız
@@teknikisler3922 hocam pas tutan plastik kap değil zaten motorun radyatörü, su ceketleri, boruları, kalorifer radyatörü, o çamurlaşma diye düşündüğün normal su kullanımından kaynanlanan pasın suya karışmış hali yani motorun içi ve bütün radyatör petek araları öyle o pası herhangi bir madde ile temizleyemezsin, paslanmış demiri suyla yıkayarak temizleyebilirmisin radyatörün içinde kağıt bile girmeyecek darlıkta su kanalları var yüzlerce sen onları asla temizleyemezsin, zımpara yapsan anca temizlenir öyle bir ihtimalde yok motorun su ceketleri komple pas şuan motoru komple söksen su ceketlerine el girmez zımpara girmez yani sen o motorun pasını temizleyemezsin öyle bir ihtimal yok sadece pis paslı suyu dışarı alırsın 2 ay sonra heryere tekrar radyatörden motordan yayılır sen paslı sisteme güçlü bir antifiriz koyarsan delinmeyide hızlandırırsın olmayacak arızalar çıkar , benden sana tavsiye şuanki suyu dışarı akıt temiz suyu doldur arabayı ilana koy sat :) malesef motorun paslanması demek ölümü demektir çareside yoktur, asıl yapılması gerekenide yazayımda yapmak istersen aklında olsun radyatör ve kalorifer radyatörü, değişecek tüm su boruları değişecek demir olanlar dahil( iç kalorifer radyatörüne giren motorda suyun temas ettiği tüm malzeme değişecek, devirdaim termostat sıcaklık sensörü varsa egr soğutucu sonra motor sökülecek ve tamamen üzeri boşaltılıp asit havuzuna yatırılacak içindeki su ceketlerinin pası temizlecenecek LPG sisteminde suyun temas ettiği buharlaştırıcı sıcaklık sensörü ve su boruları T borular değişecek işte tamemen pastan kurtulmanın tek yolu bu :) pas sisteme sonradan giren boya gidi bişey değil demirin çürümesi demek o akan suda tamamen pas o arabanın tek kurtuluşu benim yazdıklarımı yapman :)
@@enesandic7239 uyarınız için teşekkür ederim, dikkate alacağım.
Başarali LAVABAYI TIKADIN KUM LAVABAYA DÖKÜLMEZ ZÜHTÜ😅
Videoyu tam izlemedin galiba, tam izleseydin kumu nereye tahliye ettiğimi görürdün, kumun evyeye dökülmeyeceğini, tıkanmaya yol açacağını bizde biliyoruz. İlk aşamada az kum kattık ve kumun evyeye kaçmaması için tezgah üzerinde poşet içine alarak süzdük. Sonra kumu başka bir yerde tahliye ettik. Son kelimenizi silerseniz memnun olurum.
Elinize sağlık
Teşekkür ederim
👍
👍