@@МолодістьбезЖигулів я і мав на увазі оті отвори. Вони із заводу заклеєні плівкою, якщо двигун 40-ка. Ті отвори зроблені під двигун 30-ку. Якщо ви не закриїте то порушується система циркуляції охолоджуючого повітря.
@user-qm4gt6vm8z це ви кажете маячню. Під 30-ку відкривається, під 40-ку закривається. Ні до якого зима-літо це не відноситься. Зима-літо регулюється кришкою хлібниці. Згадуйте, або вивчайте фізику.
@user-qm4gt6vm8z всё вами описанное относится к 30-ке. Объясняю. У 30-ки турбина протягивает воздух а не проталкивает. Т.е забор холодного воздуха берется снизу двигателя, протягивается через цилиндры, головки и выталкивается крыльчаткой наружу, т.е. назад. Воздух для охлаждения движется по ходу автомобиля. Поэтому летом щели открываются, чтобы горячий воздух высасывался, а зимой закрываются для нагрева моторного отсека. У 40-ки турбина проталкивает воздух, т.е. крыльчатка захватывает воздух, продавливает через головки и цилиндры, а выход идёт снизу двигателя. Т.е. воздушный поток идёт в противоходе автомобиля. В кожухе охлаждения стоят термостаты со шторками для регулировки температуры моторного отсека. Теперь физика. При движении авто, за задней панелью кузова(моторного отсека) образуется область пониженного давления, поэтому для системы охлаждения 30-ки открытые щели создают дополнительную естественную вытяжку горячего воздуха. Отсюда все выше перечисленные манипуляции. Для 40-ки же создаётся естественная вытяжка, только уже холодного воздуха необходимого для охлаждения. Т.е. холодный воздух поступая сверху через щели капота и хлебницу тут же вылетает через открытые щели задней панели, создавая вдобавок противотягу вентилятору. Поэтому для 40-ки щели в панели должны быть всегда закрыты. С завода у машин с ДВС 40-ка щели были закрыты толстой миллиметровой плёнкой, наклеенной на 88 клей. Всегда! Потом новоиспечённые владельцы её сдирают думая что делают лучше.
когда то и я этим страдал в детстве. мне как то механик на СТО сказал, что эти тачки специально придумали для пенсионеров и инвалидов(еще и бесплатно раздавали), чтоб они побыстрее отходили в мир иной.
Доброго времени суток, молодец, большое спасибо за видео ! Хотелось бы увидеть видео по шагово по настройке секу для жужыка,большое спасибо всех благ!
планую таке відео зняти, а поки треба знайти час і підготуватися, бо навіть нормального USB шнурка для того щоб без глюків підключитися до SECU нема😝
Як часіки😊
Привет с Днепра
В яку цiну вийшло виготовити синхродиск?
1200, все зробили на лазерній різці, токар не знадобився.
серединку вирізали з листа 2мм і потім вварили у вінець вирізаний з листа 6мм
Закрийте жалюзі під номером.
хех, там не придумано ніяких жалюзі, я туди в сильні морози картон підкладаю, ну і ще хлібницю закриваю, щоб МеМЗ не мерз
@@МолодістьбезЖигулів я і мав на увазі оті отвори. Вони із заводу заклеєні плівкою, якщо двигун 40-ка. Ті отвори зроблені під двигун 30-ку. Якщо ви не закриїте то порушується система циркуляції охолоджуючого повітря.
@user-qm4gt6vm8z це ви кажете маячню. Під 30-ку відкривається, під 40-ку закривається. Ні до якого зима-літо це не відноситься. Зима-літо регулюється кришкою хлібниці. Згадуйте, або вивчайте фізику.
@user-qm4gt6vm8z это для 30-ки.
@user-qm4gt6vm8z всё вами описанное относится к 30-ке. Объясняю. У 30-ки турбина протягивает воздух а не проталкивает. Т.е забор холодного воздуха берется снизу двигателя, протягивается через цилиндры, головки и выталкивается крыльчаткой наружу, т.е. назад. Воздух для охлаждения движется по ходу автомобиля. Поэтому летом щели открываются, чтобы горячий воздух высасывался, а зимой закрываются для нагрева моторного отсека. У 40-ки турбина проталкивает воздух, т.е. крыльчатка захватывает воздух, продавливает через головки и цилиндры, а выход идёт снизу двигателя. Т.е. воздушный поток идёт в противоходе автомобиля. В кожухе охлаждения стоят термостаты со шторками для регулировки температуры моторного отсека. Теперь физика. При движении авто, за задней панелью кузова(моторного отсека) образуется область пониженного давления, поэтому для системы охлаждения 30-ки открытые щели создают дополнительную естественную вытяжку горячего воздуха. Отсюда все выше перечисленные манипуляции. Для 40-ки же создаётся естественная вытяжка, только уже холодного воздуха необходимого для охлаждения. Т.е. холодный воздух поступая сверху через щели капота и хлебницу тут же вылетает через открытые щели задней панели, создавая вдобавок противотягу вентилятору. Поэтому для 40-ки щели в панели должны быть всегда закрыты. С завода у машин с ДВС 40-ка щели были закрыты толстой миллиметровой плёнкой, наклеенной на 88 клей. Всегда! Потом новоиспечённые владельцы её сдирают думая что делают лучше.
Частіше знімай відео
Ох, якби ж достатньо було б лише ЗНІМАТИ відео...🤯
Палмолів😅
когда то и я этим страдал в детстве. мне как то механик на СТО сказал, что эти тачки специально придумали для пенсионеров и инвалидов(еще и бесплатно раздавали), чтоб они побыстрее отходили в мир иной.
ок, значить мені краще переконатися що багажник на даху колись зможе витримати мій довгий дерев'яний ящик 🤡
@@МолодістьбезЖигулів багажник жрет дополнительно литра 2 топлива