고속도로 톨게이트가 요즘 넓어지고 있기는 하지만 아직 초보운전자분들이 어려워하는게 사실 입니다 중간으로 가시면 큰 문제가 없구요. 속도도 천천히 해서 가시면 됩니다. 너무 천천히 가게 되면 뒤 따르는 차량들이 빵빵 할수도 있으니 이부분만 참고 해 주세요^^ 좋은 하루 되세요~~~
선생님 감사합니다 마지막이라고 생각하고 최종적으로 총정리좀 해보았는데!! 전체적으로 한번 봐주실 수 있을까요 :) ■ 항상 규정속도(제한속도) 이하로 주행한다고 생각!! ※ 규정속도가 바뀌는 지점이 있는 경우는 대부분 곡선이 나와서 그런것인데, 그 원인이 되는 구간이 시작되는 시점부터 적용된다고 보면됨. 구체적으로 곡선을 예로들면 " 중립이었던 핸들이 조향되기 시작되는 딱 그때" 부터 규정속도 적용된다고 생각하기 ■ 항상 규정속도 이하라는 가정이 일단 기본이고 여기에 더해서!! 무의식적인 필요에 의해서 “무의식적으로” 조작들을 했을 경우라는 가정을 추가 (돌발상황때도 무의식적인 필요에 의한 정도라면 포함 가능) 즉, 뭔가 일부로 할 일도 없겠지만 "일부로만" 뭔가를 하지 않으면 됨!! 참고로, 솔직히 무의식적인 필요에 의한 무의식적인 조작은 사실 운전자별로 다 비슷비슷한 수준일 것!! ■ 규정속도이하, 무의식적인조작 이렇게 2가지 가정을 하고 구체적으로 보면 ① 악셀을 누른상태로 핸들조향을 시작하든, 핸들조향을 해놓고 악셀을 누르기 시작하든 다 상관없고 ② 핸들 조향이 된 채로 브레이크를 누르든, 브레이크를 누른 상태에서 핸들조향을 시작하든다 상관없고 ③ 브레이크 깊으를 얼마의 깊이로 누르든, 그 깊이를 완전정지까지 유지하든 말든 다 상관없고 ④ 속도,핸들링양,핸들링속도가 조합되어 결과적으로 운전자가 "쏠림" (원심력) 체감을 어느정도 느꼈다고 해도 상관없고! 그냥 한마디로 애지간하면 어떤 조작패턴이든 타이어미끌림 혹은 주행안정성 혹은 기타 접지력관련이상현상 등 진짜 전혀 걱정 안 해도 됨!! ■ 이렇게 위 내용들로 전체적으로 이해했을 때 크게 틀린부분 없을지 여쭙고 싶습니다!!
③ 브레이크 깊으를 얼마의 깊이로 누르든, 그 깊이를 완전정지까지 유지하든 말든 다 상관없고 ( 상관 있습니다 커브에서 멈추는 건 매우 위험 합니다.) ④ 속도,핸들링양,핸들링속도가 조합되어 결과적으로 운전자가 "쏠림" (원심력) 체감을 어느정도 느꼈다고 해도 상관없고! 쏠림을 느낄 정도면 속도가 빠르던지 핸들 조작이 늦어져 너무 빨리 돌려서 쏠림이 발생하게 되는 것인데 크게 쏠리지 않는다면 상관 없습니다. 크게 쏠린다는 느낌은 차가 넘어갈듯한 느낌만 아니면 됩니다. 그 외에는 남겨주신 내용이 맞습니다~
선생님 안녕하세요~! 넘 궁금했던 부분이라 하나만 여쭙고 싶습니다 규정속도 시속 70이었던 구간에서 전방에 이제 곡선구간이 나온다고 할 때 (핸들 대략 1/4바퀴정도 돌아가는 곡선형태) 해당 곡선구간의 규정속도가 40정도라고 하면 보통 저는 미리 브레이크 밟아서 속도 40이하로 줄인다음에 발을 일단 떼고 그다음에 핸들 조향을 시작하는데 사실 하다보면 대략 조향 시작 직전까지 55정도까지밖에 못 줄여서 브레이크를 계속 밟고 있는채로 핸들 조향 시작할 때도 분명히 있는데!! 이런정도 솔직히 아무 상관 없는게맞을까요? 브레이크를 꼭 무조건 떼고 나서 조향시작해야 정답이 아니고 그냥 일상적으로 보통 속도 줄인게 충분하지가 않아서 계속 밟고 있는채로 조향 시작하더라도 (어차피 브레이크 밟은깊이가 깊어야 반도 안 밟힌 상태일것이기에) 사실 빙판이 아닌이상 타이어 미끌림이나 기타 문제들 진짜 전혀 걱정 안 해도 될까요~~~?
넵 선생님 넘 감사합니다 그리고 더 여쭙고 싶은 것이 있습니다 솔직히 이해는 전혀 안 가는데 스치듯이 한번 들었던 두가지 말이 있습니다! 어떤 곡선이든 조향시에 1. 항상 핸들 조향 시작할 때 브레이크를 밟고있는 채로 핸들 조향시작하지말고, 조향 전에 브레이크 작업 끝내고 브레이크에서 발 뗀 후에 조향 시작하기 (?) 2. 항상 핸들 조향을 시작하고서 그다음에 악셀밟기 (?) 이 두가지 이야기를 그냥 한번정도씩 들어본 적이 있는데 솔직히 두 이야기 다 저렇게 해야할 이유도 전혀 모르겠고 왜 저런 말을 듣게 된건지는 모르겠지만 백번 양보해서 1번이야 사실 조향 시작전에 브레이크 끝내라는 거니까 이유는 알겠는데 특히 2번은 말이 안 된다고 생각이 들더라구요!! 그리고 1번도 브레이크 밟은채로 조향 시작해도 솔직히 상관없을 것 같구...! 이미 많은 운전자들이 무의식적으로 저렇게 많이 하잖아요~ 즉 어떤 곡선이든 불문하고 사실 조향을 시작할때 브레이크를 밟고 있는 상태에서 조향 시작해도 전혀 상관없고!! (1번의반대) 그리고 악셀을 밟고있는채로 조향시작해도 당연히 상관없고~~~! (2번의반대) 전혀 문제없음!! 즉 , 1번2번 이야기는 전혀 고려안해도 되고 저 반대로 해도 전혀 문제없고 상관없음!! (문제없다는 건 말그대로 미끌림이나 아니면 기타 문제들 전혀 없다는 것) 이렇게 이해해도 되고 제 생각이 맞을까요?
이거 보고 멘붕 왔어요 장롱면허 11년차에 다시 운전 시작한지 2준데, 악셀은 계속 밟고 있는게 아니다 밟았다 뗐다 하면서 악셀 브레이크 왔다 갔다 하라해서 그렇게 하고 있었는데.. 악셀에서 발의 힘 조절하는 거였군요. 이 영상 말고 다른 악셀 브레이크 영상 보고 나가서 악셀에서 힘조절만 하고 운전했더니 훨씬 안정적이고 부드러웠어요 ㅠㅠ 밟았다가 살짝 뗀다 하셨는데 완전히 떼는건 아니죠??
네 맞습니다^^ 완전히 떼게 되면 속도가 많이 줄어들기 때문에 앞차와의 안전거리 유지 정도만 떼주시면 됩니다. 처음엔 이 부분 조절이 조금 힘들어요. 하시다 보면 다 떼야 하는지 아는지를 아실 수 있어요. 기준만 기억하세요^^ 커브에선 진입전 속도를 규정 속도보다 10km 이하 정도로 가시면 됩니다^^
안녕하세요^^ 저희는 실내운전연습장이라 외부에서 진행하는 운전연수는 불법이기 때문에 진행하지 않고 있습니다. 유튜브 영상에 나오시는 분들은 모두 실내에서 기본기 연습을 하신 후 실제 도로에서 주행하는 영상을 촬영한 것입니다. 실내에서 제대로만 배우면 실제 운전이 가능하세요. 유튜브 영상을 참고 하시면 선택하시는데 도움이 되실듯 합니다. 궁금한게 있다면 언제든지 010-8693-3863 문의 주시면 안내가 가능 합니다^^
네 선생님 감사합니다 무슨 말씀인지는 이해했습니당 ㅎㅎ 다만 무조건 저렇게 해야함! 의 개념은 전혀 아니고 어떤 곡선이든, 좌회전이든 우회전이든 등등 - 브레이크를 잡은채로 조향을 시작해도 전혀 상관없고 타이어 미끌림이라던지 기타 어떠한 문제도 없음 - 악셀을 누르고 있는 채로 조향을 시작해도 전혀 상관없고 타이어 미끌림이라던지 기타 어떠한 문제도 없음 즉 저렇게 반대로 하더라도 전혀 문제는 없고 또 상황따라 저렇게밖에 할 수밖에 없는 경우도 엄청 많기에!! 조향시작전에 브레이크에서 발 떼야되고, 조향다 해놓고 악셀밟기 이 말들이 결국 저렇게 하면 좋을 수 있다 정도지 무조건 저렇게 해야됨 안그러면 문제가 생김은 절대 아니고 브레이크 계속 밟아있는 채로 조향 시작하는 경우도 엄청 많고 , 또 악셀 밟고 있는 채로 조향 시작하는 경우도 엄청 많을텐데 이런 것들도 당연히 한다고 해서 전혀 문제될거는 없음!! ㅎㅎ 이렇게 보면 될까요?
매일 같은 차를 몇년씩 운전하는 경력자라도
내 신발을 바꿧다면 정차상태에서
발을 옮겨보아서 감을 느껴봅니다 ^^
저도 신발 바꿔 신으면 항상 익숙해질때까지 조심조심 운전합니다 ㅎㅎ
고속도로에서 차선변경시에 브레이크보다 액셀로조절하면되나요?
네 맞습니다 앞 차량이 빨리 가까워지면 브레이크를 밟으셔야 합니다~~~
@@gooddriver 휴게소진입시에는 속도를줄일때 브레이크를밟는건가유? 초보입니다 ㅎ
@@렌지오-u6o 휴게소는 진입시 속도가 보통 60키로 입니다. 그리고 결국 정지를 해야 하기에 브레이크로 조절하시면 됩니다^^ 휴게소 입구 들어오시면 서행한다 생각 하시면 됩니다^^
고속도로 탈때는 브레이크보다는 엑셀로 속도를 조절하는거군요!
우와 엑셀로 조절하는거라고 듣기는 들었는데 굿드라이버님이 올려주신 영상보고 다시 한번 더 이해했어요!! 감사합니다😄😄😄
장거리 운전시 이방법을 써보세요.
앞 차와의 안전거리가 가장 중요합니다^^
네비어디껀가요?
t맵 사용하고 있습니다~
쌤 발 위치를 보여주시면서 자세한 설명 넘 감사해요^^ 네비를 보는 방법도 있을까요? 네비를 보면서 가는게 헷갈리고 안되더라구요ㅠ
ruclips.net/video/tuGs-ZpgVno/видео.html
이 영상을 보시면 내비 보는 방법에 대해 참고 하실 수 있습니다^^
안전운전 하시고 좋은 밤 되세요~~
@@gooddriver 늦은 시간에도 답글 감사합니다~좋은 밤 되세요~^^
좋은영상. 감사합니다. 도움이 되요
좋은 댓글 감사드립니다^^
항상 브레이크를 밟고 있었는데 제가 잘못된 방법을 쓰고 있었네요.
굿드라이버님 덕분에 항상 잘 배우고 있답니다^^
잘못된 방법이긴 보단 다른 방법을 사용했다 보시면 됩니다^^
여러 방법을 사용해 보시고 나에게 맞는 방법을 찾아 가는 단계라 보시면
좋을 듯 해요.
안전운전하시고 좋은 하루 되세요^^
네비화면이 좀특이해보여요..'되게 표시도잘되어있는거같고..
티맵에서 항공촬영 버젼으로 설정하시면 이렇게 사진으로 확인이 가능 합니다^^
오늘도 좋은 하루 되세요~~
속도 내보는 게 소원이었는데 며칠전에 네비 시키는 대로 가다가 자동차전용도로로 나가서 얼결에 100을 찍었어요☺ 길지도 않았고 차들이 없어서 가능했겠지만요 헿
다..다음 목표는 고속도로 톨게이트 지나는 걸로 해보겠습니닷
오늘도 좋은 영상 감사해요😄
고속도로 톨게이트가 요즘 넓어지고 있기는 하지만 아직 초보운전자분들이 어려워하는게 사실 입니다
중간으로 가시면 큰 문제가 없구요.
속도도 천천히 해서 가시면 됩니다.
너무 천천히 가게 되면 뒤 따르는 차량들이 빵빵 할수도 있으니 이부분만 참고 해 주세요^^
좋은 하루 되세요~~~
선생님 감사합니다
마지막이라고 생각하고 최종적으로 총정리좀 해보았는데!!
전체적으로 한번 봐주실 수 있을까요 :)
■ 항상 규정속도(제한속도) 이하로 주행한다고 생각!!
※ 규정속도가 바뀌는 지점이 있는 경우는 대부분 곡선이 나와서 그런것인데, 그 원인이 되는 구간이 시작되는 시점부터 적용된다고 보면됨. 구체적으로 곡선을 예로들면 " 중립이었던 핸들이 조향되기 시작되는 딱 그때" 부터 규정속도 적용된다고 생각하기
■ 항상 규정속도 이하라는 가정이 일단 기본이고 여기에 더해서!!
무의식적인 필요에 의해서 “무의식적으로” 조작들을 했을 경우라는 가정을 추가
(돌발상황때도 무의식적인 필요에 의한 정도라면 포함 가능)
즉, 뭔가 일부로 할 일도 없겠지만 "일부로만" 뭔가를 하지 않으면 됨!!
참고로, 솔직히 무의식적인 필요에 의한 무의식적인 조작은 사실 운전자별로 다 비슷비슷한 수준일 것!!
■ 규정속도이하, 무의식적인조작 이렇게 2가지 가정을 하고 구체적으로 보면
① 악셀을 누른상태로 핸들조향을 시작하든, 핸들조향을 해놓고 악셀을 누르기 시작하든 다 상관없고
② 핸들 조향이 된 채로 브레이크를 누르든, 브레이크를 누른 상태에서 핸들조향을 시작하든다 상관없고
③ 브레이크 깊으를 얼마의 깊이로 누르든, 그 깊이를 완전정지까지 유지하든 말든 다 상관없고
④ 속도,핸들링양,핸들링속도가 조합되어 결과적으로 운전자가 "쏠림" (원심력) 체감을 어느정도 느꼈다고 해도 상관없고!
그냥 한마디로 애지간하면 어떤 조작패턴이든
타이어미끌림 혹은 주행안정성 혹은 기타 접지력관련이상현상 등 진짜 전혀 걱정 안 해도 됨!!
■ 이렇게 위 내용들로 전체적으로 이해했을 때 크게 틀린부분 없을지 여쭙고 싶습니다!!
③ 브레이크 깊으를 얼마의 깊이로 누르든, 그 깊이를 완전정지까지 유지하든 말든 다 상관없고
( 상관 있습니다 커브에서 멈추는 건 매우 위험 합니다.)
④ 속도,핸들링양,핸들링속도가 조합되어 결과적으로 운전자가 "쏠림" (원심력) 체감을 어느정도 느꼈다고 해도 상관없고!
쏠림을 느낄 정도면 속도가 빠르던지 핸들 조작이 늦어져 너무 빨리 돌려서 쏠림이 발생하게 되는 것인데 크게 쏠리지 않는다면
상관 없습니다. 크게 쏠린다는 느낌은 차가 넘어갈듯한 느낌만 아니면 됩니다.
그 외에는 남겨주신 내용이 맞습니다~
선생님 안녕하세요~!
넘 궁금했던 부분이라 하나만 여쭙고 싶습니다
규정속도 시속 70이었던 구간에서 전방에 이제 곡선구간이 나온다고 할 때 (핸들 대략 1/4바퀴정도 돌아가는 곡선형태)
해당 곡선구간의 규정속도가 40정도라고 하면 보통 저는 미리 브레이크 밟아서 속도 40이하로 줄인다음에 발을 일단 떼고 그다음에 핸들 조향을 시작하는데
사실 하다보면 대략 조향 시작 직전까지 55정도까지밖에 못 줄여서 브레이크를 계속 밟고 있는채로 핸들 조향 시작할 때도 분명히 있는데!!
이런정도 솔직히 아무 상관 없는게맞을까요? 브레이크를 꼭 무조건 떼고 나서 조향시작해야 정답이 아니고 그냥 일상적으로 보통 속도 줄인게 충분하지가 않아서 계속 밟고 있는채로 조향 시작하더라도 (어차피 브레이크 밟은깊이가 깊어야 반도 안 밟힌 상태일것이기에)
사실 빙판이 아닌이상 타이어 미끌림이나 기타 문제들 진짜 전혀 걱정 안 해도 될까요~~~?
네 걱정 안하셔도 됩니다. 70km로 커브 돌아도 문제가 없습니다.
넵 선생님 넘 감사합니다
그리고 더 여쭙고 싶은 것이 있습니다
솔직히 이해는 전혀 안 가는데
스치듯이 한번 들었던 두가지 말이 있습니다!
어떤 곡선이든 조향시에
1. 항상 핸들 조향 시작할 때 브레이크를 밟고있는 채로 핸들 조향시작하지말고, 조향 전에 브레이크 작업 끝내고 브레이크에서 발 뗀 후에 조향 시작하기 (?)
2. 항상 핸들 조향을 시작하고서 그다음에 악셀밟기 (?)
이 두가지 이야기를
그냥 한번정도씩 들어본 적이 있는데
솔직히 두 이야기 다 저렇게 해야할 이유도 전혀 모르겠고 왜 저런 말을 듣게 된건지는 모르겠지만
백번 양보해서 1번이야 사실 조향 시작전에 브레이크 끝내라는 거니까 이유는 알겠는데 특히 2번은 말이 안 된다고 생각이 들더라구요!!
그리고 1번도 브레이크 밟은채로 조향 시작해도 솔직히 상관없을 것 같구...! 이미 많은 운전자들이 무의식적으로 저렇게 많이 하잖아요~
즉 어떤 곡선이든 불문하고
사실 조향을 시작할때 브레이크를 밟고 있는 상태에서 조향 시작해도 전혀 상관없고!! (1번의반대)
그리고 악셀을 밟고있는채로 조향시작해도 당연히 상관없고~~~! (2번의반대)
전혀 문제없음!! 즉 , 1번2번 이야기는 전혀 고려안해도 되고 저 반대로 해도 전혀 문제없고 상관없음!! (문제없다는 건 말그대로 미끌림이나 아니면 기타 문제들 전혀 없다는 것)
이렇게 이해해도 되고 제 생각이 맞을까요?
자전거와 동일 합니다
진입 전 속도 줄여주고 그 속도로 진입
핸들 풀려고 할때 가속
이유는 만약 교차로라면 빠르게 빠져나가야 하기 때문 입니다
그리고 커브 구간이라면 줄인 속도를 다시 빠르게 올리기 위함 입니다
이거 보고 멘붕 왔어요
장롱면허 11년차에 다시 운전 시작한지 2준데, 악셀은 계속 밟고 있는게 아니다 밟았다 뗐다 하면서 악셀 브레이크 왔다 갔다 하라해서 그렇게 하고 있었는데..
악셀에서 발의 힘 조절하는 거였군요. 이 영상 말고 다른 악셀 브레이크 영상 보고 나가서 악셀에서 힘조절만 하고 운전했더니 훨씬 안정적이고 부드러웠어요 ㅠㅠ
밟았다가 살짝 뗀다 하셨는데 완전히 떼는건 아니죠??
네 맞습니다^^ 완전히 떼게 되면 속도가 많이 줄어들기 때문에 앞차와의 안전거리 유지 정도만 떼주시면 됩니다. 처음엔 이 부분 조절이 조금 힘들어요. 하시다 보면 다 떼야 하는지 아는지를 아실 수 있어요. 기준만 기억하세요^^
커브에선 진입전 속도를 규정 속도보다 10km 이하 정도로 가시면 됩니다^^
혹시 도로주행 연수는 안하시나요?
안녕하세요^^
저희는 실내운전연습장이라 외부에서 진행하는 운전연수는 불법이기 때문에 진행하지 않고 있습니다.
유튜브 영상에 나오시는 분들은 모두 실내에서 기본기 연습을 하신 후 실제 도로에서 주행하는 영상을 촬영한 것입니다.
실내에서 제대로만 배우면 실제 운전이 가능하세요.
유튜브 영상을 참고 하시면 선택하시는데 도움이 되실듯 합니다.
궁금한게 있다면 언제든지 010-8693-3863 문의 주시면 안내가 가능 합니다^^
크루즈컨트롤로 90~100 고정으로 갈때는 오른발을 어떻게 해야하나요? 악살위에 살짝 올려두나요 브레이크 위에 두면 발목이 아픈데...
전 브레이크 아래쪽에 항상 발이 있습니다. 앞 차와의 안전거리는 손으로도 조절이 가능하니 버튼으로 안전거리 유지 하는 연습을 하시면 브레이크 밟지 않고도 운전이 가능합니다^^
그냥 의자앉듯이 발편하게ㅜ하고 앞차랑 거리 좁혀지는거같으면 버튼으로 속도조절하면 편해요
네 선생님 감사합니다
무슨 말씀인지는 이해했습니당 ㅎㅎ
다만 무조건 저렇게 해야함! 의 개념은 전혀 아니고
어떤 곡선이든, 좌회전이든 우회전이든 등등
- 브레이크를 잡은채로 조향을 시작해도 전혀 상관없고 타이어 미끌림이라던지 기타 어떠한 문제도 없음
- 악셀을 누르고 있는 채로 조향을 시작해도 전혀 상관없고 타이어 미끌림이라던지 기타 어떠한 문제도 없음
즉
저렇게 반대로 하더라도 전혀 문제는 없고 또 상황따라 저렇게밖에 할 수밖에 없는 경우도 엄청 많기에!!
조향시작전에 브레이크에서 발 떼야되고, 조향다 해놓고 악셀밟기
이 말들이 결국 저렇게 하면 좋을 수 있다 정도지 무조건 저렇게 해야됨 안그러면 문제가 생김은 절대 아니고
브레이크 계속 밟아있는 채로 조향 시작하는 경우도 엄청 많고 , 또 악셀 밟고 있는 채로 조향 시작하는 경우도 엄청 많을텐데 이런 것들도 당연히 한다고 해서 전혀 문제될거는 없음!! ㅎㅎ
이렇게 보면 될까요?
네 문제가 전혀 없습니다.
1차선 정속주행 해놓고 그러지 말라고 하네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
편집이 되어서 그렇지 정속 주행을 하지 않고 흐름에 맞게 주행을 하였습니다^^
고속도로 빨리 달려도 몇 킬로 넘은 안 좋은 건가요?
보통은 규정 속도보다 10km 정도 안에서 더 달릴 수 있다고 보시면 됩니다.
속도는 경험이기 때문에 주행 하시다 보면 어느순간 더 빨리 달리는 내 모습을
발견하게 되세요^^
@@gooddriver 감사합니다