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PR90型を2年､PR91型を4年 新宿渋谷､首都高速 第3京浜 連れと走りまわったのがなつかしい!!
60年代の車が無事な姿で走っているのを見ると感激してしまう。
実家で一番初めに買った車がベレット1300セダン・スタンダード。当時上位機種の1500デラックスは１年待ちで、即納出来るのがこれだけだった由。ラジオもヒーターも無くて、追加で後付けした思い出がある。動力性能は５人乗ると、富士スバルライン登坂時にローでアクセル全開にしても、時速は4km程度だった。
まいどです～✋😄こりゃまた、素晴らしいベレットですね！コンディションも、オリジナルを維持していて、素晴らしい😍🎵むちゃくちゃカッコいいですね🙆😊
いつもコメントして頂き、ありがとうございます♪内外装共にオリジナルの状態に近いらしく、とても雰囲気のあるベレットで素敵でしたよ😊✨
40年以上前ですが、免許を取得して一番最初に乗った車は1600GTでした。前オーナーにより、ブルーメタ全塗されていて、ショックはコニに変更されてました。内外装のデザイン性の高さ、ＳＵツインキャブの音、軽さ、もう一度乗ってみたいですね。GTRはウェーバーキャブ、タコ足、スポーツマフラー、LSDが標準仕様でしたね。憧れました。
とても貴重なベレットですね😊ベレットGTRが頂点にいますけどこのベレットも良いですね😊品川5のでナンバーも大変貴重ですね👍
いつもコメントありがとうございます！また違った独特なオーラがあり素敵なベレットでした🚗✨シングルナンバーも似合っていますよね😊
リアスタイルが特徴的でカッコいいです！大切に受け継がれていいですね😊👍
いつもコメントして頂き、ありがとうございます！ベレット格好良いですよね😊とても綺麗なオリジナル状態を保たれていました^^✨
5ナンバーホント貴重なベレットですね🎵奥さんナイス判断！🤗
いつもコメントして頂き、ありがとうございます♪今回も希少な車両を取材させて頂きました🙇大切な愛車のことを理解して頂ける奥様、素敵ですよね😊✨
ベレット1800GTをモトクロスの先輩から譲って貰ったのが、初めてのクルマでした。フロントに、マーク1 リアにマーク2のホイール履いてやんちゃ仕様でした。毎日毎日楽しくて乗り回してましたね〜。
ベレットはこの時代では凄くコストの掛かった足回りでしたね！ISUZUと言えば、117クーペ、ジェミニも最近は街中で見ることもほとんど無くなったので寂しですね！フローリアンって知らない人がほとんどでは？
ベレット カッコいいですね。いつまでも大切にして下さい。
温かいコメント、ありがとうございます😊カラーもほとんどオリジナルの状態で、レトロな雰囲気があり、格好良かったです✨オーナー様に、お伝えさせて頂きます♪
懐かしい、その当時私はプリンス自動車でスカジーのレース担当でしたから、いすゞのチームとか、車を見て、デザインがいいなと思ってました、よくぞ維持してましたね、
ベレット1600GTのバックスタイルには痺れた。
凄い貴重な車ですね！いすゞ自動車好きです。今後も大切に乗って更に引き継いで貰いたい名車ですね。リアルでベレット見てみたい羨ましいなぁ～
コメントして頂き、ありがとうございます♪初期の方の貴重なベレットを取材させて頂きました🙇唯一無二のデザインが多く、いすゞ車は素敵ですよね✨末永く大切に所有して頂きたいですね😊
2日前に走ってるベレGを見て喜んだ自分にはタイムリーな配信です
コメントして頂き、ありがとうございます♪ベレG格好良いですよね✨滅多にすれ違うこと、ありませんよね😊
ベレＧ、懐かしい・・・。ヨタ8のパーツが無くて困っていたら、先輩がもっと困れ・・・、と無料で譲ってくれた完璧な純正ノーマル車・・・。パーツの欠品で1年乗っただけで数年保管・・・、駐車場代がヨタ8・ベレG・通勤車と3台分が負担になって、ネットも無い時代だったので愛好者に譲る事も出来ずに解体屋に持って行って貰いました・・・。解体屋のニコニコ顔が忘れられません・・・!
コメントして頂き、ありがとうございます♪車好きには、憧れと理想の３台持ちですね😊✨解体屋さんは、喜びを隠しきれなかったんですね😁
カッコイイなぁ〜。わたしは今52のオッサンですか、15歳のときに先生に乗っけて貰った思い出があります。そのベレットは何年式だとか何型とかはわかりませんが、濁ったグリーン系でした。その頃でも既に古〜いクルマでしたが、カッコイイなぁと思い乗っけてもらったりクルマを前に話したりするのが好きでした。旧車って狭いとか馬力が少ないとかは関係ないですよね。家電製品とかした現代車にはないロマンス性や味、夢がいいんですよね。頭が痛い悩みなどあるかと思いますが、羨ましい限りです。
コメントして頂き、ありがとうございます♪現代でも格好良く見えるベレットは、素敵ですね✨クランクハンドル、ディマースイッチ等、現代の車にはないモノが装着しているのも、味がありますよね😊
日本に“GT時代”を齎したパイオニア
二桁でも珍しいですが、シングルナンバーは大変、希少。このまま大事に乗り続けて欲しいですね
いつも温かいコメント、ありがとうございます😊オーナー様にお伝えさせて頂きます♪
うちにもありました。（ただし、１５００のデラックスでしたが）テールランプは同じタイプでした。フロントは角形２灯ですが、このタイプだとテールが違うんですよねうちにあったベレット、２ドアセダンでしたが、資料などを見ても見当たりません。ちなみに、デラックスとはいえ、メーターは６連でした。昔の車はライトの切り替えは足元が当たり前だったのではないのでしょうか。（ちなみに当時うちにあったマツダのロンパーもそうでした。まあその２台しか知りませんが）あと、ドアの内張カバーのビニール、立派すぎてカバーとはおもっていませんでした。うちもそのままで、廃車にするまで気が付きませんでした。うちに会ったベレット、正直グレードなど、どうだったのでしょうかと未だに思っています。
コメントして頂き、ありがとうございます♪恥ずかしながら、足元での切り替えは今回の取材で、初めて目にしました💦その後、調べたら、仰る通り、他の車種でも採用されていたのですね😅内張りのビニールカバーは、購入時からのコンディションとは思えないほど、破れもない綺麗な状態でした😊機会がありましたら、1500デラックスも取材させて頂きたいと思います✨
OHVエンジンでもあるし、GTというよりクーペという方が適切かな。
ナンバーも良い婿で、良い嫁さんもらってる
コメントして頂き、ありがとうございます♪ナンバーは気づきませんでした💦素敵ないすゞ夫妻ですね😊
ベレット。他とは違った視点からの車造り。うーん、やはりいすゞの車は魅力に溢れてますね。劇的に渋いです!😆🤗😍
いつもコメントして頂き、ありがとうございます♪いすゞは、個性溢れるデザインが多くて素敵ですよね✨今回のベレットは、本当に渋かったです😊
素晴らしい旦那さんですね！
コメントして頂き、ありがとうございます♪とても素敵なオーナー様でした😊
何故だろう、隣のGTRよりカッコ良く見えるのは…🧐
コメントして頂き、ありがとうございます😊どちらも素敵ですが…同じベレットでも随分、雰囲気が違いますよね🧐
SUキャブなんですね。ミクスチャーの調整が大変そうです。。
渋い。
いつもコメントして頂き、ありがとうございます♪とても渋いベレットでした😊
いすゞはオシャレですね(^^)
いつもコメントして頂き、ありがとうございます♪斬新でインパクトのあるデザインが多いですよね😊
本当はベレットについてコメントしなきゃいけないかもだけど、ホンダライフの４速MTは自分が初めて買った車だし、画像に出た赤いKP61も所有していたので思わずリアクションバイトしてしまいまし(*^^*)
コメントして頂き、ありがとうございます♪車歴、ましては、カラーが被っていると親近感がわきますよね😊
ベレットはOHVが好み
![[Isuzu Bellett 1800GT] Talk to a classic car and feel its charm](http://i.ytimg.com/vi/xpj3S6I1MF0/mqdefault.jpg)
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PR90型を2年､PR91型を4年 新宿渋谷､首都高速 第3京浜 連れと走りまわったのがなつかしい!!
60年代の車が無事な姿で走っているのを見ると感激してしまう。
実家で一番初めに買った車がベレット1300セダン・スタンダード。当時上位機種の1500デラックスは１年待ちで、即納出来るのがこれだけだった由。ラジオもヒーターも無くて、追加で後付けした思い出がある。動力性能は５人乗ると、富士スバルライン登坂時にローでアクセル全開にしても、時速は4km程度だった。
まいどです～✋😄
こりゃまた、素晴らしいベレットですね！コンディションも、オリジナルを維持していて、素晴らしい😍🎵
むちゃくちゃカッコいいですね🙆😊
いつもコメントして頂き、ありがとうございます♪
内外装共にオリジナルの状態に近いらしく、とても雰囲気のあるベレットで素敵でしたよ😊✨
40年以上前ですが、免許を取得して一番最初に乗った車は1600GTでした。前オーナーにより、ブルーメタ全塗されていて、ショックはコニに変更されてました。内外装のデザイン性の高さ、ＳＵツインキャブの音、軽さ、もう一度乗ってみたいですね。GTRはウェーバーキャブ、タコ足、スポーツマフラー、LSDが標準仕様でしたね。憧れました。
とても貴重なベレットですね😊
ベレットGTRが頂点にいますけど
このベレットも良いですね😊
品川5のでナンバーも大変貴重ですね👍
いつもコメントありがとうございます！
また違った独特なオーラがあり素敵なベレットでした🚗✨
シングルナンバーも似合っていますよね😊
リアスタイルが特徴的でカッコいいです！大切に受け継がれていいですね😊👍
いつもコメントして頂き、ありがとうございます！
ベレット格好良いですよね😊
とても綺麗なオリジナル状態を保たれていました^^✨
5ナンバーホント貴重なベレットですね🎵
奥さんナイス判断！🤗
いつもコメントして頂き、ありがとうございます♪
今回も希少な車両を取材させて頂きました🙇
大切な愛車のことを理解して頂ける奥様、素敵ですよね😊✨
ベレット1800GTをモトクロスの先輩から譲って貰ったのが、初めてのクルマでした。
フロントに、マーク1 リアにマーク2のホイール履いてやんちゃ仕様でした。
毎日毎日楽しくて乗り回してましたね〜。
ベレットはこの時代では凄くコストの掛かった足回りでしたね！ISUZUと言えば、117クーペ、ジェミニも最近は街中で見ることもほとんど無くなったので寂しですね！フローリアンって知らない人がほとんどでは？
ベレット カッコいいですね。
いつまでも大切にして下さい。
温かいコメント、ありがとうございます😊
カラーもほとんどオリジナルの状態で、レトロな雰囲気があり、格好良かったです✨
オーナー様に、お伝えさせて頂きます♪
懐かしい、その当時私はプリンス自動車でスカジーのレース担当でしたから、いすゞのチームとか、車を見て、デザインがいいなと思ってました、よくぞ維持してましたね、
ベレット1600GTのバックスタイルには痺れた。
凄い貴重な車ですね！
いすゞ自動車好きです。
今後も大切に乗って更に引き継いで貰いたい名車ですね。
リアルでベレット見てみたい羨ましいなぁ～
コメントして頂き、ありがとうございます♪
初期の方の貴重なベレットを取材させて頂きました🙇
唯一無二のデザインが多く、いすゞ車は素敵ですよね✨
末永く大切に所有して頂きたいですね😊
2日前に走ってるベレGを見て喜んだ自分にはタイムリーな配信です
コメントして頂き、ありがとうございます♪
ベレG格好良いですよね✨
滅多にすれ違うこと、ありませんよね😊
ベレＧ、懐かしい・・・。ヨタ8のパーツが無くて困っていたら、先輩がもっと困れ・・・、と無料で譲ってくれた完璧な純正ノーマル車・・・。
パーツの欠品で1年乗っただけで数年保管・・・、駐車場代がヨタ8・ベレG・通勤車と3台分が負担になって、ネットも無い時代だったので愛好者に譲る事も
出来ずに解体屋に持って行って貰いました・・・。解体屋のニコニコ顔が忘れられません・・・!
コメントして頂き、ありがとうございます♪
車好きには、憧れと理想の３台持ちですね😊✨
解体屋さんは、喜びを隠しきれなかったんですね😁
カッコイイなぁ〜。
わたしは今52のオッサンですか、15歳のときに先生に乗っけて貰った思い出があります。
そのベレットは何年式だとか何型とかはわかりませんが、濁ったグリーン系でした。
その頃でも既に古〜いクルマでしたが、カッコイイなぁと思い乗っけてもらったりクルマを前に話したりするのが好きでした。
旧車って狭いとか馬力が少ないとかは関係ないですよね。
家電製品とかした現代車にはないロマンス性や味、夢がいいんですよね。
頭が痛い悩みなどあるかと思いますが、羨ましい限りです。
コメントして頂き、ありがとうございます♪
現代でも格好良く見えるベレットは、素敵ですね✨
クランクハンドル、ディマースイッチ等、現代の車にはないモノが装着しているのも、味がありますよね😊
日本に“GT時代”を齎したパイオニア
二桁でも珍しいですが、シングルナンバーは大変、希少。
このまま大事に乗り続けて欲しいですね
いつも温かいコメント、ありがとうございます😊
オーナー様にお伝えさせて頂きます♪
うちにもありました。
（ただし、１５００のデラックスでしたが）
テールランプは同じタイプでした。フロントは角形２灯ですが、このタイプだとテールが違うんですよね
うちにあったベレット、２ドアセダンでしたが、
資料などを見ても見当たりません。ちなみに、デラックスとはいえ、メーターは６連でした。
昔の車はライトの切り替えは足元が当たり前だったのではないのでしょうか。
（ちなみに当時うちにあったマツダのロンパーもそうでした。まあその２台しか知りませんが）
あと、ドアの内張カバーのビニール、立派すぎてカバーとはおもっていませんでした。うちもそのままで、
廃車にするまで気が付きませんでした。うちに会ったベレット、
正直グレードなど、どうだったのでしょうかと未だに思っています。
コメントして頂き、ありがとうございます♪
恥ずかしながら、足元での切り替えは今回の取材で、初めて目にしました💦
その後、調べたら、仰る通り、他の車種でも採用されていたのですね😅
内張りのビニールカバーは、購入時からのコンディションとは思えないほど、破れもない綺麗な状態でした😊
機会がありましたら、1500デラックスも取材させて頂きたいと思います✨
OHVエンジンでもあるし、GTというよりクーペという方が適切かな。
ナンバーも良い婿で、良い嫁さんもらってる
コメントして頂き、ありがとうございます♪
ナンバーは気づきませんでした💦
素敵ないすゞ夫妻ですね😊
ベレット。他とは違った視点からの車造り。うーん、やはりいすゞの車は魅力に溢れてますね。劇的に渋いです!😆🤗😍
いつもコメントして頂き、ありがとうございます♪
いすゞは、個性溢れるデザインが多くて素敵ですよね✨
今回のベレットは、本当に渋かったです😊
素晴らしい旦那さんですね！
コメントして頂き、ありがとうございます♪
とても素敵なオーナー様でした😊
何故だろう、隣のGTRよりカッコ良く見えるのは…🧐
コメントして頂き、ありがとうございます😊
どちらも素敵ですが…
同じベレットでも随分、雰囲気が違いますよね🧐
SUキャブなんですね。
ミクスチャーの調整が大変そうです。。
渋い。
いつもコメントして頂き、ありがとうございます♪
とても渋いベレットでした😊
いすゞはオシャレですね(^^)
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本当はベレットについてコメントしなきゃいけないかもだけど、ホンダライフの４速MTは自分が初めて買った車だし、画像に出た赤いKP61も所有していたので思わずリアクションバイトしてしまいまし(*^^*)
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車歴、ましては、カラーが被っていると親近感がわきますよね😊
ベレットはOHVが好み