ТВ СОВХОЗ поднял и развивает наиважнейшию тему для ВСЕХ!!! ЗДЕЛАГО ЛИ ЧТО НИБУДЬ, ЧТОБЫ НА УРОВНЕ ГОСДУМЫ, ЗАКОНАДАТЕЛЬНО УТВЕРДИТЬ ПОРЯДОК, ЧТОБЫ РЕШЕНИЯ ТАКИЕ ПРИНИМАЛИСЬ В ЗДРАВОМЫСЛИИ ВСЕ....
Очень правильно Анатолий раскрыл тему строительства дорог в нашем округе. Спасибо за грамотную работу и Вашу активную позицию. Возвращайтесь в депутаты. Без Вас в районе просто абзац!!!👍👍👍🌟
Сделаем Россию такой, какой совхоз сделал Грудинин, не за то наши деды жизни отдавали чтобы кучка ворья издевались и грабили народ СССР, а затем и России, наше дело правое, враг будет разбит, победа будет за нами, народный суд, справедливый суд.
Они потеряли совесть , с ума сошли от изобилия денег , сколько можно думать только "как бы хапнуть побольше себе в карман ", почему никто неполает в суд на государство за не эффективное использование наших налогоплательщиков денег, ?
Как же стыдно за наше общество пофигистов. Даже не поставят лайк в поддержку канала, который борется за народное Достояние [ землю, лес, водоёмы], за будущее страны, Будущее собственных потомков.
Люди люди сколько всего уже уничтожено и угроблено бездумно.А кто из этих деятелей понес ответственность!?Вы хоть одного назовите ,кто понес наказание за свои неправомерные действия.Назовите хоть одного!А вот как наказывают думающих людей ,радеющих за доброе сколько угодно...
Не пойму, как так умудряются строить эти дороги, а главное для кого? Всю проектную группу работников вместе с руководителями заселить в крайний дом прилегающий к той самой дороге и пусть живут и работают рядом со своим детешем. Сталин приблизительно это же сделал. Не работает голова работают ноги и руки! Как то так.
Вопрос: если вы решили проблему так, что 990 тысячам стало лучше, а 10 тысячам хуже, при том, что прочие решения делают жизнь 990 тысяч не настолько лучше, при бОльших затратах - это хорошее решение или плохое? Как же принцип демократического централизма, соблюдение интересов большинства? Сталин бы не одобрил ваши рассуждения.
С вашей стороны проведена профессиональная работа! Необходимо продолжать дальше! Нельзя уступать буржуям! Срочно остановить безумное строительство! Это не только дорого , но и наплевательское отношение и к людям, природе. Пожалуйста , не опускайте руки. Может всем дружно встать стеной , можно добиться справедливости! Надо подавать в суд! Хотя ....суд... Но молчать нельзя!
Да и так видно коррупционную схему данной дороги наши деньги в основном вкатят в дорогу да еще и сделают платной кто эти консеционеры 40 % пусть обозначат ФИО этих друганами Губернатора
Не пойму ничего. Из СП35.13330.2012 п.4.10."При проектировании вновь строящихся автомобильных дорог категорий I-III их трассу прокладывают в обход населенных пунктов. В случаях, когда по технико-экономическим расчетам установлена целесообразность проложить трассу дороги категорий II-III через населенный пункт в целях обеспечения в дальнейшем ее реконструкции, принимают расстояние от бровки земляного полотна до линии застройки населенного пункта в соответствии с генеральным планом населенных пунктов, но не менее 200 м." Кто-то представил технико-экономические расчёты целесообразности строительства через населённые пункты? Для выбора варианта проложения трассы должно быть выполнено их технико-экономическое сравнение. Я проектировщица с 40-летним стажем. Не понимаю, как возможно обосновать проложение новой магистрали по населённым пунктам? У нас, что земель мало? Обратите внимание, на технико-экономическое обоснование. Должен быть расмотрен альтернативный вариант трассы. Ин ересно, какое назначение дороги принято в населённых пунктах? Как оно согласуется с СП? Я поняла, что будет строительство транзитной магистрали.
При установке шумовых экранов допустимо располагать дороги на меньшем расстоянии. Это уже проходили в Любрецах. "Не понимаю, как возможно обосновать проложение новой магистрали по населённым пунктам? У нас, что земель мало?" странный вопрос для проектировщика со стажем. Земли много, но дорога нужна здесь, а не там, где свободная земля есть. Вы перепробег посчитать не хотите?
@@MacIn173 извините, но самый короткий путь - воздушный, если что. А понятие "Комфортная среда проживания" вам не знакомо? НОВЫЕ магистрали должны прокладываться в обход населённых пунктов. И точка. Они так и прокладывались в моём регионе. Всегда! О каких шумозащитных экранах вы толкуете? Шумозащитные экраны нужны уже в сложившейся застройке. А при новом строительстве - соблюдайте нормы проектирования и они будут не нужны. Думайте о людях в первую очередь, а не о перепробеге. Просто для кого-то нормы не писаны.
@@Татиана-ю8о "извините, но самый короткий путь - воздушный, если что" вы непоследовательны - с одной стороны, когда вам удобно, говорите о технико-экономическом обосновании, а когда вам невыгодно - забываете про это. Перевозки "воздухом" самые дорогие, это если принять ваш сарказм будто бы за чистую монету. С другой стороны - самый короткий путь напрямую, через город - виадуком, тоннелем, трассой с экранами и т.д. тут вы сами подтверждаете противную вам точку зрения. "А понятие "Комфортная среда проживания" вам не знакомо?" разумеется. Отсутствие пробок, чадящих на холостом ходу машин, отсутствие перепробега тоже входят в комфортную среду. Как и покой местных жителей. Надо искать компромисс - шумовые экраны, например. "НОВЫЕ магистрали должны прокладываться в обход населённых пунктов. И точка." Не должны. В условиях плотной застройки пригорода вы физически не можете найти место, которое абсолютно пустО и устроит всех. Плюс перепробег, да. "Шумозащитные экраны нужны уже в сложившейся застройке." ну вот у нас и есть сложившаяся застройка и надо вписать в неё дорогу. Выходов два - либо дорогу заглублять, либо ставить экраны. Заглублять - самый лучший выход, но очень дорогой. Я лично предпочел бы этот вариант. "А при новом строительстве - соблюдайте нормы проектирования и они будут не нужны. " нормы не абстрактны, они регламентируют, например, уровень шума. Вот у вас график с двумя осями - на одной дискретные варианты прокладки дороги, на другой - стоимость этих вариантов. И еще одна кривая - те же варианты, а по другой оси - интегральный показатель дискомфорта местных жителей. Ваша задача - найти точку пересечения. Переходя к варианту "просто проложить шоссе под окном", вы минимизируете затраты, но достигаете недопустимого уровня дискомфорта. Вынося дорогу далеко за город - наоборот, представляете максимальный комфорт местных жителей, но удорожаете строительство дороги, стоимость её содержания и увеличиваете дискомфорт пользователей этой дороги. Ваша задача - найти пересечение и компромисс. "Думайте о людях в первую очередь, а не о перепробеге." Это чушь наподобие "город для людей, а не машин", точно такая же манипуляция. Я и думаю о людях - тех людях, которые поедут по новой дороге. Вы же размышляете так, будто дорога - это абстрактное техническое сооружение, которое людям не нужно. Но это не так. Нет спора между людьми и дорогой. Есть спор между людьми, живущими в этой точке, и людьми, которые поедут по новой дороге. И да, надо искать компромисс для этих двух групп. Вы, кстати, ошиблись с номером СП. Пункт 4.10, на который вы ссылаетесь, не содержит категоричного "за городом, и точка" - вы лукавите. Он последовательно перечисляет предпочтительные варианты. Оговаривает "В случаях, когда по технико-экономическим расчетам установлена целесообразность проложить трассу дороги категорий II-III через населенный пункт..." и заканчивается "На дорогах категорий I и II, проектируемых на расстоянии менее 50 м от жилой застройки, должны быть предусмотрены защитные экраны на длину жилой застройки населенного пункта." Также оговорено, что в пределах НП категория и параметры дороги могут быть снижены (читай - снижена максимальная скорость на дороге в пределах НП с целью снижения шума).
Платный дублер МКАД - Лыткарино Томилино Красково Железнодорожный - это ПЛАТНАЯ транзитная дорога для большегрузов не ведет в Москву от слова совсем, а ведет исключительно ВОКРУГ Москвы, а жители едут работать именно в Москву. В Генплане дороги такой категории 1 Б действительно не было, в плане была обычная городская дорога. Но волшебным образом очень заинтересованные в получении платы с этой дороги лица, преобразовали ее в дорогу категории 1Б. А такие дороги по нормативам обязаны прокладывать в обход населенных пунктов, что подчеркивал В.В. Путин в своем обращении к Правительству РФ. Скоростная дорога категории 1Б согласно государственной экспертизе, проходит в 20 метрах от жилых многоэтажных домов и, по расчетам той же госэкспертизы, создает акустическую дискомфортную зону от 100 до 400 метров пройдет по спальным районам г. Видное. Платный дублер пройдет по охраняемому ландшафту Усадьбы Суханово, хотя в постановлении № 774 от 2017 г. прописан прямой ЗАПРЕТ СТРОИТЕЛЬСТВА объектов, создающих поток грузового транспорта, загрязняющего воздушные и водные бассейны. Жителей просто обманули и вместо обещанной городской дороги в 4 полосы, которую все ждали, теперь впихивают платную транзитную трассу 10 полос для большегрузов. Причем эта платная дорога задействует уже существующую сеть дорог Ленинского округа, и многие бесплатные участки дорог (например Расторгуевского шоссе) станут платными. Опять же нарушение закона - платные дороги не должны проходить по уже существующей дорожной сети. К тому же платной дороге должна быть альтернативная бесплатная, а ее нет. Жители предлагают перенести трассировку 1 элемента в поля, которые как раз южнее города. И никакого ущерба жителям, и дорога никому не мешает.
Уже строят в Люберецком районе. Бесит, что вылетную трассу на Челябу не сделали до сих пор! Грамотно сделать дело нынешняя власть не может! Акценты у чиновников расставлены иначе.Диагноз. Вылетную сделал, посмотрел, что изменилось, где узко? Поправил. Далее делай следующий шаг. Нет. Пилорама визжит круглосуточно.
ТВ СОВХОЗ поднял и развивает
наиважнейшию тему для ВСЕХ!!!
ЗДЕЛАГО ЛИ ЧТО НИБУДЬ,
ЧТОБЫ НА УРОВНЕ ГОСДУМЫ,
ЗАКОНАДАТЕЛЬНО
УТВЕРДИТЬ ПОРЯДОК,
ЧТОБЫ РЕШЕНИЯ ТАКИЕ
ПРИНИМАЛИСЬ В ЗДРАВОМЫСЛИИ
ВСЕ....
Коммент для продвижения ролика в ютюб. 👍 🖐️
Комментарий в поддержку канала ✊✊✊
Очень правильно Анатолий раскрыл тему строительства дорог в нашем округе. Спасибо за грамотную работу и Вашу активную позицию. Возвращайтесь в депутаты. Без Вас в районе просто абзац!!!👍👍👍🌟
Сделаем Россию такой, какой совхоз сделал Грудинин, не за то наши деды жизни отдавали чтобы кучка ворья издевались и грабили народ СССР, а затем и России, наше дело правое, враг будет разбит, победа будет за нами, народный суд, справедливый суд.
Куда ни глянь - везде одно и то же. Уничтожение, вырубка, загаживание. Эта власть не для людей, не для жизни, не для развития.
Везде все уничтожают , ! Сами здесь не живут , они воры предатели
Они потеряли совесть , с ума сошли от изобилия денег , сколько можно думать только "как бы хапнуть побольше себе в карман ", почему никто неполает в суд на государство за не эффективное использование наших налогоплательщиков денег, ?
Очень поддерживаю. Заповедник в Горкак трогать преступление. Сколько уничтожено уже этими чинушами.
Как же стыдно за наше общество пофигистов. Даже не поставят лайк в поддержку канала, который борется за народное Достояние [ землю, лес, водоёмы], за будущее страны, Будущее собственных потомков.
Люди люди сколько всего уже уничтожено и угроблено бездумно.А кто из этих деятелей понес ответственность!?Вы хоть одного назовите ,кто понес наказание за свои неправомерные действия.Назовите хоть одного!А вот как наказывают думающих людей ,радеющих за доброе сколько угодно...
Как всегда наши менеджеры власти только для себя думают, деньги для них главное, вот думайте теперь за кого голосовать 👍👍👍
Решения принимаются в пользу евреев Ротенбергов и их друзей, но только не в интересах народа☝️ Который год мы в этом уже убеждаемся!!!
Всё в точку!👍
Расскажите о ситуации по строительству выезда из развилки.
Их главный аргумент - простота изъятия земель в этом "коридоре", который они "держали" много лет, не отдавая под застройку.
Очень прошу отвести дорогу от наших домов, нас не надо лечить потОм , дайте нам жить здоровыми!!!
Не пойму, как так умудряются строить эти дороги, а главное для кого? Всю проектную группу работников вместе с руководителями заселить в крайний дом прилегающий к той самой дороге и пусть живут и работают рядом со своим детешем. Сталин приблизительно это же сделал. Не работает голова работают ноги и руки! Как то так.
Вопрос: если вы решили проблему так, что 990 тысячам стало лучше, а 10 тысячам хуже, при том, что прочие решения делают жизнь 990 тысяч не настолько лучше, при бОльших затратах - это хорошее решение или плохое? Как же принцип демократического централизма, соблюдение интересов большинства? Сталин бы не одобрил ваши рассуждения.
@@MacIn173 я спрашивал. одобрил бы!
@@exchange7179 "я спрашивал. одобрил бы!" просил передать, что врёте.
@@MacIn173 люди говорят, что: "передасты" вроде бы не очень хорошие люди?
@@exchange7179 не-не, гонцов не убивают.
Так, это везде по Подмосковью такое строительство идёт.
Худшего района чем Ленинский ( пусть жуликоватые чиновники уже переименуют имя района на рыночное!) нет на Свете.
С вашей стороны проведена профессиональная работа! Необходимо продолжать дальше! Нельзя уступать буржуям! Срочно остановить безумное строительство! Это не только дорого , но и наплевательское отношение и к людям, природе. Пожалуйста , не опускайте руки. Может всем дружно встать стеной , можно добиться справедливости! Надо подавать в суд! Хотя ....суд... Но молчать нельзя!
Да и так видно коррупционную схему данной дороги наши деньги в основном вкатят в дорогу да еще и сделают платной кто эти консеционеры 40 % пусть обозначат ФИО этих друганами Губернатора
Бабло уже распилили!
Зато камера 📷 везде. хороший бизнес.
Не пойму ничего. Из СП35.13330.2012 п.4.10."При проектировании вновь строящихся автомобильных дорог категорий I-III их трассу прокладывают в обход населенных пунктов. В случаях, когда по технико-экономическим расчетам установлена целесообразность проложить трассу дороги категорий II-III через населенный пункт в целях обеспечения в дальнейшем ее реконструкции, принимают расстояние от бровки земляного полотна до линии застройки населенного пункта в соответствии с генеральным планом населенных пунктов, но не менее 200 м." Кто-то представил технико-экономические расчёты целесообразности строительства через населённые пункты? Для выбора варианта проложения трассы должно быть выполнено их технико-экономическое сравнение. Я проектировщица с 40-летним стажем. Не понимаю, как возможно обосновать проложение новой магистрали по населённым пунктам? У нас, что земель мало? Обратите внимание, на технико-экономическое обоснование. Должен быть расмотрен альтернативный вариант трассы. Ин ересно, какое назначение дороги принято в населённых пунктах? Как оно согласуется с СП? Я поняла, что будет строительство транзитной магистрали.
При установке шумовых экранов допустимо располагать дороги на меньшем расстоянии. Это уже проходили в Любрецах. "Не понимаю, как возможно обосновать проложение новой магистрали по населённым пунктам? У нас, что земель мало?" странный вопрос для проектировщика со стажем. Земли много, но дорога нужна здесь, а не там, где свободная земля есть. Вы перепробег посчитать не хотите?
@@MacIn173 стесняюсь спросить, перепробег чего?
@@MacIn173 извините, но самый короткий путь - воздушный, если что. А понятие "Комфортная среда проживания" вам не знакомо? НОВЫЕ магистрали должны прокладываться в обход населённых пунктов. И точка. Они так и прокладывались в моём регионе. Всегда! О каких шумозащитных экранах вы толкуете? Шумозащитные экраны нужны уже в сложившейся застройке. А при новом строительстве - соблюдайте нормы проектирования и они будут не нужны. Думайте о людях в первую очередь, а не о перепробеге. Просто для кого-то нормы не писаны.
@@Татиана-ю8о "извините, но самый короткий путь - воздушный, если что" вы непоследовательны - с одной стороны, когда вам удобно, говорите о технико-экономическом обосновании, а когда вам невыгодно - забываете про это. Перевозки "воздухом" самые дорогие, это если принять ваш сарказм будто бы за чистую монету. С другой стороны - самый короткий путь напрямую, через город - виадуком, тоннелем, трассой с экранами и т.д. тут вы сами подтверждаете противную вам точку зрения. "А понятие "Комфортная среда проживания" вам не знакомо?" разумеется. Отсутствие пробок, чадящих на холостом ходу машин, отсутствие перепробега тоже входят в комфортную среду. Как и покой местных жителей. Надо искать компромисс - шумовые экраны, например. "НОВЫЕ магистрали должны прокладываться в обход населённых пунктов. И точка." Не должны. В условиях плотной застройки пригорода вы физически не можете найти место, которое абсолютно пустО и устроит всех. Плюс перепробег, да. "Шумозащитные экраны нужны уже в сложившейся застройке." ну вот у нас и есть сложившаяся застройка и надо вписать в неё дорогу. Выходов два - либо дорогу заглублять, либо ставить экраны. Заглублять - самый лучший выход, но очень дорогой. Я лично предпочел бы этот вариант. "А при новом строительстве - соблюдайте нормы проектирования и они будут не нужны. " нормы не абстрактны, они регламентируют, например, уровень шума. Вот у вас график с двумя осями - на одной дискретные варианты прокладки дороги, на другой - стоимость этих вариантов. И еще одна кривая - те же варианты, а по другой оси - интегральный показатель дискомфорта местных жителей. Ваша задача - найти точку пересечения. Переходя к варианту "просто проложить шоссе под окном", вы минимизируете затраты, но достигаете недопустимого уровня дискомфорта. Вынося дорогу далеко за город - наоборот, представляете максимальный комфорт местных жителей, но удорожаете строительство дороги, стоимость её содержания и увеличиваете дискомфорт пользователей этой дороги. Ваша задача - найти пересечение и компромисс. "Думайте о людях в первую очередь, а не о перепробеге." Это чушь наподобие "город для людей, а не машин", точно такая же манипуляция. Я и думаю о людях - тех людях, которые поедут по новой дороге. Вы же размышляете так, будто дорога - это абстрактное техническое сооружение, которое людям не нужно. Но это не так. Нет спора между людьми и дорогой. Есть спор между людьми, живущими в этой точке, и людьми, которые поедут по новой дороге. И да, надо искать компромисс для этих двух групп.
Вы, кстати, ошиблись с номером СП. Пункт 4.10, на который вы ссылаетесь, не содержит категоричного "за городом, и точка" - вы лукавите. Он последовательно перечисляет предпочтительные варианты. Оговаривает "В случаях, когда по технико-экономическим расчетам установлена целесообразность проложить трассу дороги категорий II-III через населенный пункт..." и заканчивается "На дорогах категорий I и II, проектируемых на расстоянии менее 50 м от
жилой застройки, должны быть предусмотрены защитные экраны на длину
жилой застройки населенного пункта." Также оговорено, что в пределах НП категория и параметры дороги могут быть снижены (читай - снижена максимальная скорость на дороге в пределах НП с целью снижения шума).
@@exchange7179 да чего угодно, хотя бы и уборочной техники.
Платный дублер МКАД - Лыткарино Томилино Красково Железнодорожный - это ПЛАТНАЯ транзитная дорога для большегрузов не ведет в Москву от слова совсем, а ведет исключительно ВОКРУГ Москвы, а жители едут работать именно в Москву. В Генплане дороги такой категории 1 Б действительно не было, в плане была обычная городская дорога. Но волшебным образом очень заинтересованные в получении платы с этой дороги лица, преобразовали ее в дорогу категории 1Б. А такие дороги по нормативам обязаны прокладывать в обход населенных пунктов, что подчеркивал В.В. Путин в своем обращении к Правительству РФ. Скоростная дорога категории 1Б согласно государственной экспертизе, проходит в 20 метрах от жилых многоэтажных домов и, по расчетам той же госэкспертизы, создает акустическую дискомфортную зону от 100 до 400 метров пройдет по спальным районам г. Видное. Платный дублер пройдет по охраняемому ландшафту Усадьбы Суханово, хотя в постановлении № 774 от 2017 г. прописан прямой ЗАПРЕТ СТРОИТЕЛЬСТВА объектов, создающих поток грузового транспорта, загрязняющего воздушные и водные бассейны. Жителей просто обманули и вместо обещанной городской дороги в 4 полосы, которую все ждали, теперь впихивают платную транзитную трассу 10 полос для большегрузов. Причем эта платная дорога задействует уже существующую сеть дорог Ленинского округа, и многие бесплатные участки дорог (например Расторгуевского шоссе) станут платными. Опять же нарушение закона - платные дороги не должны проходить по уже существующей дорожной сети. К тому же платной дороге должна быть альтернативная бесплатная, а ее нет. Жители предлагают перенести трассировку 1 элемента в поля, которые как раз южнее города. И никакого ущерба жителям, и дорога никому не мешает.
А где видео про Ищенко?
✊
Уже строят в Люберецком районе. Бесит, что вылетную трассу на Челябу не сделали до сих пор! Грамотно сделать дело нынешняя власть не может! Акценты у чиновников расставлены иначе.Диагноз. Вылетную сделал, посмотрел, что изменилось, где узко? Поправил. Далее делай следующий шаг. Нет. Пилорама визжит круглосуточно.
Народ голосует ногами.
Прощай немытая Росси
слабый ролик, при таком желании и отберут. а чиновников уволить не только за конкретный случай
Чего ты в этом понимаешь???
Дорога нужна
Сколько развелось сопливых специалистов и каждый лезет Ютуб