브레이크 조작이 매우 느린 경우. 당장 생각해 볼 수 있는 돌발 상황 시 대처의 어려움 외에도 일상에서조차 조작이 잘 되지 않아 엑셀 혼동. 혹은 경사로에 오르고 평지가 나온 순간+핸들조작이 덩달아 필요한 순간 등..브레이크를 밟는 속도가 안따라와 당황하며 언덕을 올라오던 속도 그대로 정면으로 돌진하거나 핸들 조작이 따라오지 않는 경우에도 당황하며 브레이크를 제대로 못 밟는 등. 여러 문제들이 쉽게 발생하기도 합니다. 더욱이 초보운전자분들이 연수 등으로 처음 도로에 나가시기 전. 별도의 브레이크 조작 연습조차 없이 바로 도로로 나가게 되는 경우가 거의 대부분이라 이 또한 큰 문제가 아닐 수 없다보니 따라서 연수를 받으시려는 분들 또한 미리미리 차와 친해지는 연습도 하실 겸 시동 걸고 반드시 매우 빠르게 조작하는 연습부터 해주시는 것이 좋습니다. "브레이크는 도로에 나가서 익혀야지 뭔 제자리에서 해?" 라고 하는 건 일부는 맞고 나머지는 틀린 얘깁니다.. 실제 제자리에서 빠르게 연습을 잘 했다 하더라도 실전은 밟는 감도와 타이밍등..여러가지로 다르다는 것은 맞긴 하지만 전혀 조작이 안되어 밟는 느낌과 위치조차 헷갈리는 것과 그렇지 않은 것에는 큰 차이가 있을 수 밖에 없다는 점. 그리고 이 또한 생존을 위한 트레이닝이라는 점 꼭 명심해 주시어 늘 안전한 드라이빙이 되시길 바랍니다. 시청해 주셔서 감사드립니다.(_ _)
아ㅠ진짜다른영상들은 뒤꿈치 고정하고 왓다갓다만 알려주시던데 어떤상황에서 발생할수잇는일도 예시로 적혀잇고 이해가 잘가는영상입니다. 다른영상들에서 꿈치 고정하고 왓다갓다하고 브레이크위에 항상 발 가져다놔라 이래서ㅠ 이렇게만 배우고 따라햇거든요 그랫더니 내발은 항상 브레이크에잇으니가. 위급상황시 악셀에 잇는데도 푹 밟아버리더라구요. 언덕에서 아차하는순간 액셀을ㅠ 그래서 생각해보니 브레이크는 왼쪽이다 이걸 게속 뇌에 새뇌시키고잇어요ㅠ 내발 헷갈리는분들 무조건 기억하세요 브레이크는 왼쪽에잇다! 또는 좀불편하게 앉아서 계속 내발에 위치를 상기시키거나요ㅠ 아 그리고 브레이크 밟을땐 항상 왼쪽으로 오른발을 꺽어밟는것도 도움이될거같아요 전 이렇게 연습하고잇어요. 액셀에잇어도 발을 왼쪽으로꺽고밟으면 브레이크 브레이크에잇어도 왼쪽으로 꺽으면 브레이크 끝에닿으니가요. 초보운전이라 최대한 안전하게 운전하는방법 연습하고잇어요
아. 오르막길도 엔진브레이크라고 표현하는 것을 전에도 글로 본 적이 있습니다만. 통상적인 등반은 엔진브레이크라는 표현보다 저단기어로 올라간다고 표현해 주시는 것이 정확합니다~~^^ 물론 차가 언덕을 오를 때 조향이 불리해지기 쉬워 일부려 순간순간 엔진브레이크를 사용하는 경우는 있긴하지만 그 부분은 영상 만들 때 같이 포함토록 하겠습니다~~! 늘 감사드립니다~~^^
브레이크 조작이 매우 느린 경우.
당장 생각해 볼 수 있는 돌발 상황 시 대처의 어려움 외에도 일상에서조차 조작이 잘 되지 않아 엑셀 혼동. 혹은 경사로에 오르고 평지가 나온 순간+핸들조작이 덩달아 필요한 순간 등..브레이크를 밟는 속도가 안따라와
당황하며 언덕을 올라오던 속도 그대로 정면으로 돌진하거나 핸들 조작이 따라오지 않는 경우에도 당황하며 브레이크를 제대로 못 밟는 등.
여러 문제들이 쉽게 발생하기도 합니다.
더욱이 초보운전자분들이 연수 등으로
처음 도로에 나가시기 전. 별도의 브레이크 조작 연습조차 없이 바로 도로로 나가게 되는 경우가 거의 대부분이라 이 또한 큰 문제가 아닐 수 없다보니 따라서 연수를 받으시려는 분들 또한 미리미리 차와 친해지는 연습도 하실 겸 시동 걸고 반드시 매우 빠르게 조작하는 연습부터 해주시는 것이 좋습니다.
"브레이크는 도로에 나가서 익혀야지 뭔 제자리에서 해?" 라고 하는 건 일부는 맞고 나머지는 틀린 얘깁니다..
실제 제자리에서 빠르게 연습을 잘 했다 하더라도 실전은 밟는 감도와 타이밍등..여러가지로 다르다는 것은 맞긴 하지만 전혀 조작이 안되어 밟는 느낌과 위치조차 헷갈리는 것과 그렇지 않은 것에는 큰 차이가 있을 수 밖에 없다는 점.
그리고 이 또한 생존을 위한 트레이닝이라는 점
꼭 명심해 주시어 늘 안전한 드라이빙이 되시길 바랍니다. 시청해 주셔서 감사드립니다.(_ _)
아ㅠ진짜다른영상들은 뒤꿈치 고정하고 왓다갓다만 알려주시던데 어떤상황에서 발생할수잇는일도 예시로 적혀잇고 이해가 잘가는영상입니다. 다른영상들에서 꿈치 고정하고 왓다갓다하고 브레이크위에 항상 발 가져다놔라 이래서ㅠ 이렇게만 배우고 따라햇거든요 그랫더니 내발은 항상 브레이크에잇으니가. 위급상황시 악셀에 잇는데도 푹 밟아버리더라구요. 언덕에서 아차하는순간 액셀을ㅠ
그래서 생각해보니 브레이크는 왼쪽이다 이걸 게속 뇌에 새뇌시키고잇어요ㅠ
내발 헷갈리는분들 무조건 기억하세요
브레이크는 왼쪽에잇다!
또는 좀불편하게 앉아서 계속 내발에 위치를 상기시키거나요ㅠ
아 그리고 브레이크 밟을땐 항상 왼쪽으로 오른발을 꺽어밟는것도 도움이될거같아요 전 이렇게 연습하고잇어요. 액셀에잇어도 발을 왼쪽으로꺽고밟으면 브레이크 브레이크에잇어도 왼쪽으로 꺽으면 브레이크 끝에닿으니가요.
초보운전이라 최대한 안전하게 운전하는방법 연습하고잇어요
1년 된 초보 입니다. 과속만 안하면 안전할 거라 생각했는데, 브레이크의 중요성이 뼛속까지 전해지는 진정성 있는 영상을 보니 매일 브레이크 빨리 밟는 연습을 더많이 해야겠습니다.
아무도 이건가르쳐주신분이없었는데 진짜 기초중에중요한 기초같아요 저도 머리론 브레이큰데 발에 힘이빠지면서 엑셀이랑 헷갈려
밟은적이있어요 초보라 그날이후 트라우마가 좀생겼어요ㅠ마냥 속도가 빨라그런가했는데 선생님영상보고 연습꼭해야겠습니다 감사합니다
헙 제가 걱정했던 부분과 저의 가장 큰 문제점이라고 인지했는데..너무 감사합니다!!
이틀 연솔 브레이크 대신 악셀 밟아서 사고났어요ㅜ 잘하다 돌발상황에서 브레이크가 아니라 악셀을 밟더라구요. 악셀밟고 바로 브레이크로 돌아오는 연습중이라 의식하다보니 더 잘못하는 상황입니다. 사실 어떤게 정석인지 아직 모르겠어서 영상찾아보러왔어요
항상 차는 가는것도다 서는것이 중요하다고 완~전 강조 하셔서 항상 되네이면서 운전하고 있습니다~~사고시 브레이크만 잘 밟아도 충격이 40%감소 한다고 영상에서 봤어요..ㅎ
항상 도움되는 최고의 영상 감사드려요~~👍👍👍
앗..작년영상에서 속도가 절반이 줄면
운동에너지가 4배가 감소한다고 했을 거예요~~~
그게 곧 충격량이 감소되는 거라 매우 중요하고요~
ㅎㅎ 늘 감사드립니다~~!
정말 고맙습니다
중요한 말씀 !
브레이크는 생각하기전 밟을 수 있게 연습했고 하고 있어서 앞차의 급정거에도 사고없이 섰던 경험있습니다. 감사합니다.
넵 맞습니다..최종적으로는 생각하기 이전에 밟을 수 있게 되어야만 하죠~~^^
브레이크 밟는 연습은 영상 중간에 나온 파킹 상태에서 하는 것 외에 상세히 다뤄주셨으면 좋겠어요. 제자리에서 연습하는 방법이 나온 후에, 그 뒷부분에서 영양가 없는 방법이라 하시니 어째야할지 감이 안와요....
넵 알겠습니다~~ 좀 더 자세한 연습법도 만들어 올리겠습니다~! 의견 주셔서 감사드립니다~~!^^
제가 수동변속기 궁금한게 있어서 질문합니다 1단으로 출발을한다음 2단3단4단 고단변속을할때 클러치를 밝고 기어를변속한다음 클러치 페달을 놓아주면서 거의동시에 가속페달을같이 밞아주면서 클러치 페달을 놓아줍니다 이때 가속페달을 어느정도로 밣아주면서 클러치 페달을 놓아주어야 클러치에 무리가 가지않나요? 가속 페달을 너무 많이 밣아주면서 클러치 페달을 놓아주면(반클러치) 클러치에 무리가 가지않나요 ? 가속페달 밣는량은 상관이없고 반클러치 시간만 최소화해서 클러치를 최대한 빨리 완전히 놓아주면 클러치에 무리가 가지않나요?
감사합니다.
영상감사합니다내리막 달릴때나 오르막 달릴때 엔진브레이사용하라는데 수동모드사용법 다음에 영상 올려주실수있는지요 2종보통
아. 오르막길도 엔진브레이크라고
표현하는 것을 전에도 글로 본 적이 있습니다만.
통상적인 등반은 엔진브레이크라는 표현보다
저단기어로 올라간다고 표현해 주시는 것이 정확합니다~~^^ 물론 차가 언덕을 오를 때
조향이 불리해지기 쉬워 일부려 순간순간 엔진브레이크를 사용하는 경우는 있긴하지만
그 부분은 영상 만들 때 같이 포함토록 하겠습니다~~! 늘 감사드립니다~~^^
전면주차랑 평행주차도 업로드 해주세요