E aí Carlos tudo bem? Valeu pelo comentário. Então, nós gostamos desse câmbio pois é bem forte difícil de quebrar. E outra coisa é com relação ao peso do carro. Estamos com 400 kg acima do normal então temos medo que esse cambio não aguente ao longo do tempo. Um grande abraço
E ai Isonel, ah que legal sua mensagem. Cara, tomara que de tudo certo ai na manutenção e que os vídeos ajudem. Confesso que tem que ter paciência hehehe pois não é muito fácil não, ainda mais quando vai montar os dois carreteis do cambio. Mas qualquer coisa chama. Grande abraço!
Bom dia amigo! Tenho e gosto de jipe! No meu vaza pela alavanca qdo o nível de óleo do câmbio está muito alto, já na rosa que prende a alavanca originalmente náo tem vedação.de tempo em tempo tenho que trocar os retentor do câmbio e cx de reduzida por manutenção, o próprio óleo ajuda a estragar os retentor por isso se faz necessária a troca! Boa sorte na sua manutenção! Abraços!
Fala amigo beleza? Top seus vídeos, sobre o cambio do chevette que a turma esta te falando por aqui, é o seguinte, contarei minha experiência, fiz esta atualização pino chorão na caixa do willys e coloquei aquela tampa com rolamento e apoio para o eixo da caixa, tudo adap brasil ( essas atualizações com certeza valem a pena), choro não acaba 100% mas diminui muuuito mesmo. Sobre o cambio... quando adquirimos o jeep veio cambio 3 marchas, daí fui fazer trilhas quebrei, então adquiri um de 4 marchas do jeep/rural este que durou relativamente mais que o anterior (Utilizava pneus 7.50 r16 argentinos), porém após isso resolvi deixar o jeep mais elástico para viagens etc, cheguei a pesar ele nesta configuração a algum tempo atrás, com tanque cheio, estepe, galão reserva cheio, banco traseiro com caixa de ferramentas (também cheia de peças sobressalentes, tampa distribuidor, rotor, bobina, correias, óleos de reposição, pastilhas de freio, rolamento de munhão, pivo direção) pois a intenção foi pegar estrada com carros atuais, pesou 1690kg, tenho fotos vídeos, na época postei no meu instagram, utilizava motor 4cc com bastante preparação, vieram na época pneus 33x12.5r15, eixos canela grossa relação 44/9 rodas negativas e alargadores 38mm, e só "acabaram" os problemas quando coloquei o cambio 5 marchas do chevette, (este utilizei por 10 anos trilha/ expedições/ viagens) echeguei a quebrar uns 4 no passar de 10 anos de uso, porém encontrava por R$250, R$500 quando revisado . Você me parece ser um motorista muito consciente, neste caso eu acredito que seria feliz com esta adaptação (consciente também que tem coisa melhor 260f, outros cambios modernos 💰💰 etc...) pórem tenho muitos exemplos próximos a mim, Jeeps com motores Omega 4.1 pneus 37 Insanos com beadlock, Opala 6c 250s 33x12.5r15 com cambio do chevette. Lembrando se a pessoa for cupim, nem trator aguenta, meu cunhado tem uma rural motor bf 6cc carburação dupla e cambio chevette 5, melhorou muito a velocidade de cruzeiro por conta da 5ª drive. Eu estou até no momento retirando um kit deste completo (capa seca Opala + plator e disco Omega 4.1 + cambio Chevette + flange adap Brasil + alavanca de engate rápido) que estava no meu jeep, poisnos dias atuais está com Vortec 4.3 V6, dai tem um tempo que estava procurando um cambio automático e acabei encontrando um e pretendo colocar no jeep. Boas viagens para vocês turma 👏🙏.
E ai amigo, agradecemos o seu comentário e apoio ao nosso projeto. Futuramente vou fazer algumas melhorias na nossa ruralzona. Um grande abraço amigo tudo de bom sempre
Oi Sidney, tudo bem? Agradecemos seu comentário. Então não queremos por do Chevette pois temos medo dele quebrar, o motivo é que o carro está bem pesado com cerca de 400 kg acima do peso. E preferimos manter o que está. Um grande abraço.
Opa amigo tudo bem? Pois olha pode ser uma bucha que tem na junção do eixo que liga o 4x4 dentro da reduzida, se tiver com muita folga e pode fazer esse barulho, sobre subri a alavanca não sei te dizer.
Bom demais. Eu tenho uma picape rural 1966 com reduzida e tração, ela é demais. Obrigado por compartilhar conhecimento,etc. maneco - RS.
Opa amigo, que bom que gostou do conteúdo, agradecemos a força, apoio e comentário. Grande abraço
Já que vc usa motor de opala, o ideal é que vc instale a caixa do chevette.
E aí Carlos tudo bem? Valeu pelo comentário. Então, nós gostamos desse câmbio pois é bem forte difícil de quebrar. E outra coisa é com relação ao peso do carro. Estamos com 400 kg acima do normal então temos medo que esse cambio não aguente ao longo do tempo. Um grande abraço
Estou gostando muito deste trabalho com o Willys. 🔝🔟👍👏👏
Opa amigo, ah que legal. Ficamos felizes com seu comentário e carinho 😊✌️🤗 um grande abraço amigo 👊
estou fazendo mesmo processo.. utilizando seu video como referencia tbm.. mto bom mando bem
E ai Isonel, ah que legal sua mensagem. Cara, tomara que de tudo certo ai na manutenção e que os vídeos ajudem. Confesso que tem que ter paciência hehehe pois não é muito fácil não, ainda mais quando vai montar os dois carreteis do cambio. Mas qualquer coisa chama. Grande abraço!
Bom dia amigo! Tenho e gosto de jipe! No meu vaza pela alavanca qdo o nível de óleo do câmbio está muito alto, já na rosa que prende a alavanca originalmente náo tem vedação.de tempo em tempo tenho que trocar os retentor do câmbio e cx de reduzida por manutenção, o próprio óleo ajuda a estragar os retentor por isso se faz necessária a troca! Boa sorte na sua manutenção! Abraços!
Oi amigo, agradeço pelas dicas, um grande abraço
ESSE É O MELHOR MECÂNICO DO BRASIL
Oloco, heheh nem sou João, ainda tenho muito a aprender.
Fala amigo beleza? Top seus vídeos, sobre o cambio do chevette que a turma esta te falando por aqui, é o seguinte, contarei minha experiência, fiz esta atualização pino chorão na caixa do willys e coloquei aquela tampa com rolamento e apoio para o eixo da caixa, tudo adap brasil ( essas atualizações com certeza valem a pena), choro não acaba 100% mas diminui muuuito mesmo.
Sobre o cambio... quando adquirimos o jeep veio cambio 3 marchas, daí fui fazer trilhas quebrei, então adquiri um de 4 marchas do jeep/rural este que durou relativamente mais que o anterior (Utilizava pneus 7.50 r16 argentinos), porém após isso resolvi deixar o jeep mais elástico para viagens etc, cheguei a pesar ele nesta configuração a algum tempo atrás, com tanque cheio, estepe, galão reserva cheio, banco traseiro com caixa de ferramentas (também cheia de peças sobressalentes, tampa distribuidor, rotor, bobina, correias, óleos de reposição, pastilhas de freio, rolamento de munhão, pivo direção) pois a intenção foi pegar estrada com carros atuais, pesou 1690kg, tenho fotos vídeos, na época postei no meu instagram, utilizava motor 4cc com bastante preparação, vieram na época pneus 33x12.5r15, eixos canela grossa relação 44/9 rodas negativas e alargadores 38mm, e só "acabaram" os problemas quando coloquei o cambio 5 marchas do chevette, (este utilizei por 10 anos trilha/ expedições/ viagens) echeguei a quebrar uns 4 no passar de 10 anos de uso, porém encontrava por R$250, R$500 quando revisado .
Você me parece ser um motorista muito consciente, neste caso eu acredito que seria feliz com esta adaptação (consciente também que tem coisa melhor 260f, outros cambios modernos 💰💰 etc...) pórem tenho muitos exemplos próximos a mim, Jeeps com motores Omega 4.1 pneus 37 Insanos com beadlock, Opala 6c 250s 33x12.5r15 com cambio do chevette. Lembrando se a pessoa for cupim, nem trator aguenta, meu cunhado tem uma rural motor bf 6cc carburação dupla e cambio chevette 5, melhorou muito a velocidade de cruzeiro por conta da 5ª drive.
Eu estou até no momento retirando um kit deste completo (capa seca Opala + plator e disco Omega 4.1 + cambio Chevette + flange adap Brasil + alavanca de engate rápido) que estava no meu jeep, poisnos dias atuais está com Vortec 4.3 V6, dai tem um tempo que estava procurando um cambio automático e acabei encontrando um e pretendo colocar no jeep.
Boas viagens para vocês turma 👏🙏.
E ai amigo, agradecemos o seu comentário e apoio ao nosso projeto. Futuramente vou fazer algumas melhorias na nossa ruralzona. Um grande abraço amigo tudo de bom sempre
Beleza!Tenho um JEEP wyllis e a caixa é igualzinha ate nos vazamentos
heheh abraço amigo, agradecemos o comentário
Faça um suporte no macaco jacaré para retirar e colocar no lugar, muito fácil de fazer. Fiz na minha f 75 para retirar e colocar cambio e reduzida.
Vou fazer na próxima vez sim amigo. Valeu pela dica ✌️👊
porque nao coloca o cambio do xevete bem mais barato mais longo e mais forte
Oi Sidney, tudo bem? Agradecemos seu comentário. Então não queremos por do Chevette pois temos medo dele quebrar, o motivo é que o carro está bem pesado com cerca de 400 kg acima do peso. E preferimos manter o que está. Um grande abraço.
Opa boa tarde tenho uma f75 que ta rangindo quando ta reduzida e começa a querer subir a alavanca da reduzida o q pode ser será?
Opa amigo tudo bem? Pois olha pode ser uma bucha que tem na junção do eixo que liga o 4x4 dentro da reduzida, se tiver com muita folga e pode fazer esse barulho, sobre subri a alavanca não sei te dizer.