Привет Стас, печальная история с ремонтом.Аренду можно рассмотреть как вариант,разница по деньгам примерно 1000-1500,зато голова болеть не будет.забыл, заставка супер 😊
Слушай,можно взять в аренду машину и таксовать не в Екб,а например в Первике или Ревде,либо уехать в Красноуфиск например или Арти,вообщем в регионе за 100 км?
Привет! Масло раз в 70 тыс, сначала какой то проводок отвалился, не знаю взаимосвязано это или нет, потом детонация и как будто сцепление на механике закусило, всегда тянуло вперёд)
@@Dobrytaxist понял ,у меня пробег 87 масло вот щяс буду тока 1 раз менять потому что только тачку купил ,надеюсь до 200 тыс не сломается коробка ,а тебя жалко что на столько денег попал ( давай не падай духом ,все наладиться !!!
Если на твоём полике коробка автомат, именно айсин, а не дсг, то её по механической части почти нереально поломать. Если пробег конечно не 300к+. Фрикционы там очень живучие... В основном проблемы этой коробки либо с блоком управления, либо чаще всего это провода на шлейфе, идущему к коробке. Проводка на полике собиралась на Украине, очень хреново качества. И очень часто провода отсыхают и попросту отваливается. И коробка начинается поддрыгивать, а потом и вовсе уходит в аварию на 3 передачу. Причем не все мастера знают о проблемах с проводкой и лезут сразу в ЭБУ, ошибочно предполагают что это соленоиды и тд. И такой ремонт и правда может встать в копейку. Если же проблема реально лишь в проводах, то все решаемо перепайкой шлейфа. Час работы и около 5к руб за работу. Так что тут нужен толковый мастер либо электрик , который определит, что не так и съэкономит деньги. Потому что, повторяю, по механической части айсин уложить очень сложно
Ты полностью прав, первый раз всё верно, проблема была в проводах и да коробка ушла в аварию, снимал об этом видео ранее, потом повторилось, уже другие провода, просто окислились, но сейчас всё иначе м фрикционы в порядке, проблема в гидротрансформаторе это раз и второе гидроблок, более того, при детальной диагностике выяснилось, что поломка не ремонтируется и только замена гидроблока ну и ремонт бублика
Для такси в провинции только механика. В екб не тот тариф что в Московии, мы не вытаскиваем за смену от 10 тысяч за смену, чтобы ремонтировать коробку автомат. Я лично езжу на Логане на механике 18 года и пробег 227 тысяч, проблем ноль. Но на будущее в данных условиях я считаю что нужно покупать для такси в провинции только ВАЗ от гранты и выше. Главное чтобы ремонт копейки стоил!!
Привет Стас, печальная история с ремонтом.Аренду можно рассмотреть как вариант,разница по деньгам примерно 1000-1500,зато голова болеть не будет.забыл, заставка супер 😊
Спасибо)
О, обложечка красивая подтянулась. Прогресс )))
Насыщенный ролик получился🙂👍👍👍
Есть такое)
Слушай,можно взять в аренду машину и таксовать не в Екб,а например в Первике или Ревде,либо уехать в Красноуфиск например или Арти,вообщем в регионе за 100 км?
Без понятия, как минимум это будет не выгодно)
@@Dobrytaxist Узнал. Крайне не выгодно. Спасибо за быстрый ответ.
Станислав! Удачной вам дороги!
Андрей от души как всегда!
привет,а какие симптомы были поломки коробки? масло как часто в акпп менял?
Привет! Масло раз в 70 тыс, сначала какой то проводок отвалился, не знаю взаимосвязано это или нет, потом детонация и как будто сцепление на механике закусило, всегда тянуло вперёд)
@@Dobrytaxist понял ,у меня пробег 87 масло вот щяс буду тока 1 раз менять потому что только тачку купил ,надеюсь до 200 тыс не сломается коробка ,а тебя жалко что на столько денег попал ( давай не падай духом ,все наладиться !!!
От души! Да конечно, жизнь продолжается)
Если на твоём полике коробка автомат, именно айсин, а не дсг, то её по механической части почти нереально поломать. Если пробег конечно не 300к+. Фрикционы там очень живучие... В основном проблемы этой коробки либо с блоком управления, либо чаще всего это провода на шлейфе, идущему к коробке. Проводка на полике собиралась на Украине, очень хреново качества. И очень часто провода отсыхают и попросту отваливается. И коробка начинается поддрыгивать, а потом и вовсе уходит в аварию на 3 передачу. Причем не все мастера знают о проблемах с проводкой и лезут сразу в ЭБУ, ошибочно предполагают что это соленоиды и тд. И такой ремонт и правда может встать в копейку. Если же проблема реально лишь в проводах, то все решаемо перепайкой шлейфа. Час работы и около 5к руб за работу. Так что тут нужен толковый мастер либо электрик , который определит, что не так и съэкономит деньги. Потому что, повторяю, по механической части айсин уложить очень сложно
Ты полностью прав, первый раз всё верно, проблема была в проводах и да коробка ушла в аварию, снимал об этом видео ранее, потом повторилось, уже другие провода, просто окислились, но сейчас всё иначе м фрикционы в порядке, проблема в гидротрансформаторе это раз и второе гидроблок, более того, при детальной диагностике выяснилось, что поломка не ремонтируется и только замена гидроблока ну и ремонт бублика
@@Dobrytaxist ну тогда печаль, соболезную... Странно, что это случилось так рано. Как я понял около 200к пробег у тебя. Это не так много для полика
Спасибо за поддержку!
Вот самый жирный плюс механики, то, что ремонт дешевле и надежнее в разы, чем автомат.
Полностью согласен
Не соглашусь. Акпп надёжнее и удобнее. Если правильно пользовать
@@user-ctas7 Надежнее механики нет коробки. Как бы ты её не обслуживал.
Да это понятно, но ездить на механике я не хочу)
@@Dobrytaxist так никто не заставляет, речь идет о надежности в целом
дверь на полике меняная)))
Спалил)
Бери дальняки, про заправку можно забыть
Этим и занимаюсь, вообще на всё пофиг, на пробег, на бензин)
Войдёшь в кураж и будешь на аренде больше зарабатывать, а своя только для своих поп
Р это парковка,синяя зона
Уже знаю) Яша написал)
Сейчас пропан выгоднее метана.
Конечно 💯
На каком пробеге сломалась АКПП на Поло?
Салют! На 205тыс
Салют, название начинается на Ю заканчивается Д😊
Для такси в провинции только механика. В екб не тот тариф что в Московии, мы не вытаскиваем за смену от 10 тысяч за смену, чтобы ремонтировать коробку автомат. Я лично езжу на Логане на механике 18 года и пробег 227 тысяч, проблем ноль. Но на будущее в данных условиях я считаю что нужно покупать для такси в провинции только ВАЗ от гранты и выше. Главное чтобы ремонт копейки стоил!!
У нас только гранта минимум) проходит в екб это раз, а второе, я не буду работать в экономе!
на механике по екб? ну ну. У самого механика. Здоровье ног и плеча дороже.
Тебя развели на коробку. 😂
Конечно!
@@Dobrytaxist я серьезно. Максимальный ремонт с заменой всего 30ку на ваговских машинах
@@user-ctas7 подскажи куда обратиться?
Этот поло и на бензе тупой как пробка. Я полгода на таком на аренде проездил. Предыдущий полик лучше
Согласен брат! А ещё и на метане вообще затуп)
@@Dobrytaxist ты можешь на свой полик вместо автомата механику воткнуть , дешевле раза в три наверное будет.
Узнавал, не вариант, ещё дороже будет)
@@Dobrytaxist не там узнавал значит.
А лучше еще в какой нибудь сервис обратись потому что у нас ремонтировать вроде научились а диагностики нормальной как небыло так и нет
Себе бы метан плставил ? ни именно на твою тачку , а вообще впринцыпе , как на метан смотришь
Нет, мне не нравится, я вообще происходит газа
Что значит P на автомате? то и значит P в функция приложения * где есть парковка *