Od odejścia Daniela to motobanda straciła trochę na swoim wigorze ale ten test i to jak się do niego przygotowaliście, to przyznaje przyjemnie się oglądało LWG
Daniel w motobandzie był git ,a jak odszedł do dobrych sklepów motocyklowych to coś jakby mu odbilo, widać różnicę na filmikach ,bardziej taki cwaniaczek a skromności niewiele 🤣
1. Więcej petita w peticie! 2.chlopaki macie film o rodzajach moto? naked/sport/turystyczny/itd. - czym się charakteryzują itp? Mógłby to być ciekawy materiał
B. dobry materiał :) Faktycznie zwykły, przeciętny naked. Ale po chwili namysłu ucieszyłem się, że ktoś jeszcze docenia takie klasyczne maszyny ze słynną sylwetką i lampą okrągłą z przodu. Motocykl uniwersalny. Ja zauważam tylko jedną wadę: wizualną. Mianowicie: paskudna plastikowa czarna obudowa prędkościomierza/obrotomierza. Petit, zmień sobie ten element na chromowany (będzie pasować do lusterek). Efekt dużo lepszy, podziękujesz mi 😊 można to za grosze dostać. Pozdro MB!
Ja za swój egzemplarz dałem 25000zł kupiony w Danii rocznik 2009 z przebiegem 19000 km. I nie żałuję to świetna maszyna szczególnie gdy wracasz na 2 kółka po 16 latach przerwy a poprzedni motocykl to ČZ 350.
Lol.. Nie siedzę w motorach, ale ta Honda szczególnie rzuca mi się w oczy. Niby taka zwykła, ale coś w sobie ma. Może prostotę wyglądu, może zbiornik. Mi się w każdym razie podoba 🙂👍🏻Dzięki za materiał 🤘🏻
Przywiozłem sobie w tym roku z Niemiec CBF600 SA 2013" z przebiegiem 11tyś km, świetne moto.. wprawdzie przejściowo w oczekiwaniu na inną sztukę ale chyba zostanie na dłużej, tym bardziej , że jak z salonu :)
Posiadam CBFe tylko w wersji S z 2008. To było moje pierwsze moto i jest ze mną do dziś. Zaliczyłem z nią prawie pół Europy od Alp poprzez Bałkany na Moskwie i Stambule kończąc (Rajd Katyński). Języki mówią, że to nudna maszyna, zależy do czego, dla mnie w sam raz i nie tylko na raz. Nigdy mnie nie zawiodła, raz w Alpach zagotowałem płyn hamulcowy, na szczęście na szczycie na początku zjazdu, wrażenia niezapomniane. Wszystlo dobrze się skończyło. Mam duuuży szacun do tego motocykla. Niby nudny i bez fajerwerków ale bardzo wszechstronny, niezawodny jak dobre, sprawdzone buty. Polecam i pozdro dla wszystkich.
Cbf 600n. Rok 2005. Przejechałem całą Polskę, wszystkie fajne miejscówki. Mam 56 lat i nie zmienię na żaden inny.Poprostu nam się układa. Awaryjność? - Żadna. Tylko rzeczy eksploatacyjne. Honda to Honda ❤❤❤❤❤❤
Mam piękny egzemplarz z 2010 r. z przebiegiem 19,5 tyś.(potwierdzony). Motocykl wygląda jak nowy 😁. Jeździ się przyjemnie i bez zaskoczeń. Chyba najważniejszą "wadą" w tym motocyklu jest to że tu wszystko działa jak powinno i nie ma co zmieniać 😁, a wiadomo czasami coś by się pogrzebało 😉. Polecam wszystkim, szczególnie początkującym. Uważam że te sprzęty będą służyć długo i cieszyć jazdą przez wiele kilometrów. Pozdr.
Mój pierwszy prawdziwy motocykl to cb450S z końca lat 80. Coś pięknego. Teraz latam vtr 1000 f ale dalej jak widzę to łezka się kręci. Osiągi motocykla żadne. Łatwość prowadzenia i działanie wszystkich mechanizmów coś pięknego.
Witam, byłem szczęśliwym posiadaczem cbf 600s z 2008 roku, super motocykl. Dużo im jeździłem i zrobiłem mostów km. Bardzo dobry motocykl na początek przygody z motocyklami😊
Cały odcinek odnosi się wrażenie kolego że czujesz się zlinczowany przez kolegów. Za dużo się tłumaczysz - niepotrzebnie! Prawdą jest to, że takich motorów już się nie robi. Ten moto się bardzo wolno starzeje. Utarte kiepskie opinie trzymają się dobrze, a prawda jest tak że za 10 lat chętniej spojrzę na CBF600 niż na plastikowego 650 z 2022r. Nic nie mówisz o regulatorze napięcia, to faktycznie słaby punkt bo słabo ładuje/utrzymuje prawidłowe ładowania ale tak jest. 2008 już jest wtrysk, wcześniejsze są gaźniki, ale i tu nie ma problemu Honda robiła najlepsze gaźniki na świecie, działają wiecznie. Bravo dla Ciebie !!!! że zrobiłeś taki odcinek o tym motorze. Design to sprawa indywidualna, akurat mi te gmole się podobają a tył z kierunkami jest wyjątkowy nic nie wystaje, mi się podoba bardzo.
Szanowni, Mam, kupiłem, zamast nowego nakeda o klasycznym wyglądzie, wybralem wlasnie CBF600NA. Wymienilem go za Yamahe Tracer 700GT. Powiem tak: - klasyczny wygląd - precyzyjna praca skrzyni, hamulow, itd. - stare hamulce (słabe) - ciezki w odczuciu moto Ogolnie przyjemny, zwyczajny, klasyczny sprzęt. Polecam dla tych, co szukaja klasyki i bezawaryjnoaci na co dzien. Jesli szukacie innych wrazen, mysle ze CBF, może być tym "drugim"w garażu. Tym zwyklym, klasycznym, przewidywalnym, ale też szczerym i do bólu poprawnym moto pod tylkiem! Pozdro!
W ubiegłą niedzielę stuknęło mi 30 wiosen. Dzień później zdałem egzamin na kategorię A, a wczoraj nabyłem CBF 600S z 2006 (czyli PC38) na moje pierwsze moto. Szkoda że na koniec sezonu, ale zawsze 😄
Co do kręcenia obrotów to może i racja ale za to na niskich obrotach chodzi równiótko i przy 40 wrzucisz 6ke i pojedzie w przeciwieństwie do 2 garów ;-) Fajny silnik fajny motorek
Witam. To mój pierwszy motocykl teraz zacznę drugi sezon.. (pc38) Szału nie robi, ale wygodny i im dłużej na nim jeżdżę tym bardziej mi go szkoda sprzedawać. Bo spróbować by się chciało czegoś nowego. Taki trochę orzech do zgryzienia. Lewa pozdrawiam.
Wszystkiego dobrego w nowym roku dla całej motobandy. Dzięki wam zainteresowałem się moto i w tym roku zdałem prawo jazdy. Jeszcze przed sezonem coś sobie kupię.
Petit mówi prawdę. Mam idento, w styczniu będzie rok. Z kupnem taka sama historia. Czego ja nie oglądałem, a skończyłem na cbf, która była gdzieś na końcu. Dzięki za test bo jeszcze rok temu nic prawie nie było. To co mówisz o kręceniu,lusterkach, hamulcach,wskaźniku paliwa, to prawda. CBF - całkowity brak finezji ale i tak się jeszcze nie rozstajemy. Pozdrawiam z lubuskiego 😉
Mam idelnie taka sama od 3 lat bezobslugowa tylko olej filtr pasuje mi w punkt :) mam kufer centralny i latam od wczesnej wiosny o konca pazdziernika i nigdy mnie nie zawiodła .... Honda to jednak Honda :)
W tamtym roku sprzedalem swoją hondę cbf 600sa PC43 z 2009 r. Jeździłem nią prawie 3 sezony i zrobiłem na niej około 30 tys.kilometrow. nigdy mnie nie zawiodła. Bardzo fajny sprzęt na pierwsze Moto. Słuchając Ciebie Petit odnośnie spalania to moja rzadko kiedy spaliła więcej niż 5 l. Jazda z pasażerką z 3 kuframi prędkość 120/110 spalanie 4.5l na pełnym zbiorniku przy spokojnej jeździe tak do 110km/h to 460 km. Bardzo miło wspominam . Wydech mialem Leovince carbon... Dźwięk bomba!!
Mam już 3 sezon PC38 w wersji S, pierwszą rzeczą jaką wymieniłem to właśnie wydech na akcesoryjny, dla mnie dużo lepiej 😉. Mam rocznik 2005, kto się nie zna myśli że to dużo młodsza maszyna 😉 generalnie mogę moto polecić , jest bezawaryjny jeździ się też przyjemnie, gorzej już z pasażerem i trzema kuframi, w przyszłym roku planuje zmienić, pozdrawiam Motobanda Ps. Praca wydechu akcesoryjnego na moim profilu 😉
Ja mam 4 sezon CBF 600n abs 2005. Z początku kreciłem nosem po zakupie bo wcześniej jeżdziłem ZZR600 i miałem wrażenie że brakuje mocy. Ale Honda lepiej zbiera się z dołu i nie trzeba tyle wachlować biegami. Obecnie nie zamieniłbym jej na nic innego. Nie mam problemu z jazdą z kolegami na bmw gs1250 czy triumpf 850 xcx. Na moje potrzeby Honda jest wystarczająca. Pozdrawiam.
Mialem ten sam model przez trzy lata i nie zgodzilbym sie z uwaga ze srodek ciezkosci jest srednio/nisko osadzony. Jak na te klase motor jest bardzo ciezki, natomiast zawieszenie i silnik rewelacja.
5 lat śmigam na CBF600N motocykl super. Jak do tej pory braki jakichkolwiek awarii i problemów co sezon serwis eksploatacyjny i śmiga aż miło. Największy minus wersja N powyżej 150km/h walka o przetrwanie. Wcześniej śmigałem tylko na sportach i prędkości 200+ to wręcz przyjemność ale wszystkiego nie można mieć. Pozdrawiam LwG
Posiadam od trzech sezonów CBF600 SA, w wersji PC43 z 2008 roku, obecnie ponad 80kkm, z czego 30kkm moje. Zero awarii, jedyne prace serwisowe dotyczą zwykłej eksploatacji. Nie jest to HD czy Hayabusa, na ulicy się raczej nikt nie ogląda, ale jest to po prostu solidny motocykl, i do codziennych dojazdów do pracy i w dłuższą trasę. Mocą nie poraża, ale nawet przy pełnych kufrach z jedną osoba na pokładzie jest sprawny i zwinny. Co mnie bardzo pozytywnie zaskoczyło po przesiadce z CB500 to sposób wchodzenia i wychodzenia z zakrętów, prowadzi się aż miło. Wraca co jakiś czas myśl, żeby wymienić go na coś większego/nowszego, ale koniec końców Honda nie daje do tego argumentów i zostaje na kolejny sezon.
Mam CBF 600SA, 2010 i w sumie wszystko się zgadza. Na pierwsze moto idealne (tak było u mnie), Jeżdżę siódmy rok, codziennie do roboty w sezonie, plus turystyczne wypady cały czas bezawaryjny, jak się kręci to nawet jedzie, w tym roku dopiero będę sprzedawał (przesiadka na CRF 1100). Wibracje czuć od 120 co mnie trochę irytowało, ale trasy po 300-400 km były nie jeden raz. Szkoda, że już takich nie robią :)
Mam cbf600s 2005r i 106tys przebiegu, silnik dalej chodzi jak chodził a koła się kręcą, co do zawieszenia, mam sprężyny progresywne i gęstszy olej i jest lepiej nie nurkuje aż tak, o do samego odcinka to wyszło spoko, można by jeszcze wspomnieć o różnicy w ramie 04-07 stal a powyżej Alu i ta alu jest sztywniejsza podobno
Miałem cbf600abs z owiewkami, teraz mam cbf 1000abs obydwa super. Zrobiłem wycieczkę solo z UK do Polski i z powrotem+oryginalne kufryx3. Zalana cbf 1000 do pełna plus bagaż jakieś 300kg, ja 70kg żywej wagi- zero problemów z prowadzeniem i innymi rzeczami związanymi z wagą.
Będzie Pan zadowolony :) ja podobnie trafiłem na CBF PC43 przypadkiem, bo nie było innych maszyn w dobrym stanie. Sprzedający chciał się pozbyć sprzęta, który jak się okazało był w świetnym stanie i wg mnie z rzeczywistym przebiegiem 9k km. Dałem za niego mniej niż 10 tys. i stwierdziłem że nie będzie szkoda trzymać pod blokiem i zwyczajnie użytkować na co dzień zamiast chuchać i dmuchać. Dołożyłem kilka scramblerowatych akcesoriów i jest to obecnie idealne dla mnie moto. Wcześniej była SVka z owiewkami, ale tu dużo lepsza pozycja i kultura silnika.
Fajna sztuka - niech dobrze służy ✌️ mam CBF600SA z tej generacji na pierwsze moto i polecam sprzęt o ile ktoś nie jest drobniejszą osobą (sprzęt waży 220 kg). Też nie widzę wad, po prostu dobry czterocylindrowiec na start - nie jest zbyt narowisty bez kręcenia no i ta masa swoje robi (odczucia względem kursowego MT07). Najlepszego na 2023!
Sam latam CBF600S PC38 3sezon. Jak narazie bezawaryjnie (prócz pękniętej obejmy od przewodu płynu chłodzącego). rekord dzienny kilometrów to 950 na seryjnej kanapie. Proponuje zamienić wydech na produkt polskiego producenta z Kaniowa :). Dobrze brzmi, nie męczy przy długich przelotach, chamsko nie drze pyska a jednak auta szybciej zaczęły robić miejsce w korku.
Rozważałem tą Hanie w owiewce na pierwszy duży sprzęt po 125cc lecz wybrałem fazerke bo się zakochałem w jej kocich oczach i wydechach pod siedzeniem, fajny film , pozdrawiam i życzę jak najwięcej słonecznych dni w 2023 roku ;) piona
Sam w tym sezonie zrobiłem z moją Panną prawko i kupiłem CBFke 500 Od znajomej, która sama przejeździła tym motocyklem 9 lat. Motocykl nalatane ma 99tys km i poza bieżącym serwisem nic się nie dzieje. Idealny na 1 motocykl. Nawet Moja jest nim zachwycona. Tak mi się nim dobrze jeździ, że może druga cbfka, ale 600 wleci do garażu. Czas pokaże 😁
W 2015 roku kupiłem PC43 w wersji SA, rocznik 2010. Miała być na 1-2 sezony do nauki jazdy. Sprzedałem w sierpniu 2021, przejechałem nią w tym czasie około 40 tys. km. Łączny przebieg około 50 tys. Motocykl niby nudny, ale bardzo uniwersalny - z owiewką nadaje się do turystyki, stosunkowo nieduże wymiary sprawdzają się w mieście. U mnie spalanie było między 4,5 i 6,2 - ten drugi wynik w mieście i dojazdy do pracy. W czasie pełnych 6 lat używania kilka razy zmieniałem uszczelniacze lag, zwykle wiosną, nie wiem, może sztywniały przez zimę (jeździłem cały rok) i zaczynały puszczać. Poza tym żadnych usterek, nawet zaworów nie trzeba było regulować. Przy przebiegu 40 tys. wymieniony napęd. Co do hamulców: w porównaniu do nowoczesnych motocykli to niestety w CBF jest bieda. Zamontowałem klocki metalowe, to trochę poprawiło hamulce, ale nadal daleko im było do skuteczności i precyzji działania współczesnych. Za to ABS kilka razy mi tyłek uratował. Też mi się wydawało, że fajnie skręca. Ale jak na swoje wymiary CBF jest ciężka, w zakręcie trzeba ją zmuszać do przechylenia. Może mam słaby punkt odniesienia, ale obecna Multistrada to przepaść na korzyść tej drugiej w tym względzie. Tak czy inaczej miło wspominam te lata przejeżdżone na poczciwej CBF 🙂
Mam identycznego Tez w czerwieni Ten sam rocznik Odkupilem od szkoly jazdy w NL Nauczylem msie na nim jezdzic Przejezdzilem swoj pierwszy sezon Przejezdze pewnie tez drugi Motocykl mnie nie zawiodl Polecam dla tych bardziej jak i mniej zaawansowanych
@@zbigniewpajeczak3546 Ja uczyłem się w Holandii właśnie na CBF 600 Później doszła jeszcze CB500 Nie wiem jak to wygląda w Polsce Mam gdzieś jeszcze nawet jeśli byłbyś zainteresowany jakieś zdjęcia z oklejona eLka
Miałem CBF 600S z 2005 przez 6-7lat, służył mi dzielnie do turystyki. Zrobiłem Hanką jakieś 50tys km i jedyne co robiłem w tym moto to sprawy eksploatacyjne... serio... Sam bym w to nie uwierzył, ale tak było xD Teraz mam Tracera 9, no i mam nadzieję, że będzie choć w połowie tak bezawaryjny :D 78kM szału nie robi, ale jak się chce i umi to też można pojechać ;) Pozdro Ziomeczki
Jeździłem cbf500 10 lat miała 17 tyś przy kupnie sprzedałem z przebiegiem 42 tyś. Motocykl bezawaryjny tylko płyny i paliwo. Oczywiście były wymienione klocki i opony. To był mój I Motocykl uważam że dobrze wybrałem, chociaż trzeba było brać 600 po liftingu, i jeździłbym do tej pory. Może i nudny, ale jak golf patrzę na niego po 10 latach i dalej się podoba. Nie to co te wszystkie dziwolągi stylistyczne. W 500 zrobiłem wydechy jak w cbf 1000 i regulację siodła, wyszło całkiem spoko. Pozdrawiam dobry wybór.
Witam, co prawda mam poprzednia wersję z 2005r ale nie mogę się z tobą zgodzić. Jeżdżę już różnymi motocyklami 20lat. I Honda cbf600 zdecydowanie nie jest dla początkujących. Dwa to tego moto nie trzeba wcale kręcić, idzie prawię od samego dołu, oczywiście górę ma mocniejszą, ale to nie taki moto żeby go kręcić, chociaż można. To jest Moto które ma nastawienie żeby w całym zakresie oddawać moc równomiernie. Może nie do końca kupiłeś co chciałeś. To jest motocykl, turystyczny którym można szybko pojechać i tak bym go określił. Pozdrawiam 😊
Powiem tak. Jest to mój 13sty prawdziwy motocykl nie licząc motorowerów. Jest to jeden z nielicznych motocykli który mam dłużej niż jeden sezon i Moto który mam najdłużej bo już 3 sezony razem. Kupiony z przypadku. Tylko dlatego że był krajowy, w idealnym stanie i z potwierdzonym przebiegiem 18300 km i od drugiego właściciela. Super moto na podróże czy dojazdy do pracy. Do bólu nudne i poprawne ale dający satysfakcję i spokój. Nie interesuje mnie nic oprócz filtrów, oleju itp. Miałem zmieniać na coś innego bo już za długo razem ale pytanie na co. Za dobrze Nam razem.
Petit, miałem CBF600S z 2004r i po roku zamieniłem na Versysa 650 z 2008 i moze Versys nie grzeszy urodą ale jest o niebo fajniejszy i o dwa nieba wygodniejszy, CBFka męczy 😉
Fajne moto, ale chyba bym wolał horneta z tamtych lat. Co do tego, że trzeba ją kręcić to z jednej strony jest to wada zaś z drugiej zaleta. Uczysz się jeździć, motocykl dużo wybaczy, jak mu za bardzo odkręcisz to nie przerazi, tył śliga nie złapie, ale.jak chcesz się trochę pobawić to trzymasz go wysoko i idzie jak wściekły. Cbf nie miałem i nie jeździłem nią, ale mam Cb 600f Hornet z 2003. Fajny motocykl, ale właśnie to kręcienie na obroty zaczęło mnie wkurzyć żeby coś się działo musiała mieć obroty. Dlatego zmieniłem Horneta na CB 1000r SC 60:) ale Hornecika zostawiłem bo to fajna maszyna i żal się z nią rozstać. Podejrzewam, że w cbf tak jak w wielu innych modelach Hondy występuje problem z regulatorem napięcia, po za tym nie miałem z Hornetem żadnych problemów. Cb 1000r też bezproblemowa. Co do wyboru między cbf a Er6 miał bym problem. Eryk ( żona ma Er6 z 2010) jest bardziej zabawowy, fajnie ciągnie z dołu, łatwo wprowadzić tylne koło w uślizg, jest mniej kulturalny od R4, ale równie faja i bezproblemowa maszyna. Ale jak dla mnie na chwilę obecną mój nr. 1 to nowy nabytek babunia VFR 800 z 2000r. 😃
Kiedyś pojechałem swoim streetem z pleczaczkiem na dni otwarte Hondy i nam się trafiła CBF. Zatrzymałem się na światłach, a ta mnie tłucze po kasku i wrzeszczy. Okazało się że myślała, że coś zepsułem i jedziemy z wyłączonym silnikiem bo była przyzwyczajona że 120 decybeli to norma.
Pierwsze i jedyne moto w posiadaniu to 600SA pc43. Legendy o bezawaryjności są prawdziwe, o ile dba się o wymianę płynów, oleju itp :) Na początek idealny motocykl, mimo swojej sporej wagi, małego promienia skrętu i niewielkiej mocy
Fajny moto. Sam o nim myślałem przy wyborze pierwszego moto ale przypadkowo trafiłem na dużego szerszenia, spodobał mi się wizualnie, charakterystyka silnika również dla mnie na plus. Jako następny moto chciałbym coś turystycznego pokroju BMW K1300, myślę że nie był to najgorszy wybór 😀 Nie mniej gdybym wcześniej znalazł interesującą CBF 600 pewnie wziąłbym ją bez wachania
Taka Corolla, lub Golf pośród motocykli- niczym nie zachwyci, ale rzyć do celu dowiezie. Nabyłem (PC38) dla mojej Babu jako jej pierwszy motocykl- miało być prosto i nieskomplikowanie. Jedyny minus, ciężki kloc, szczególnie wobec np. Street Tripla. Moja Babu jest +/- gabarytów Martyny, więc problem jest realny. Dlatego też Babu w bieżącym sezonie najprawdopodobniej przesiądzie się na mojego Trypla- 30kg masy różnicy w masie Street vs CBF 600 jednak robi różnicę. Tyle że będzie musiała zmienić przyzwyczajenia co do odkręcania rolki 😉😂
Chłopie po co ci szyba w motocyklu ? Nie lepiej od razu okno dwuskrzydłowe zamontować ? Tak się zastanawiam co autor miał na myśli mówiąc, że to idealny sprzęt na 1 moto ......? 95% kierowców jednośladów nie jest w stanie wykorzystać w 100% możliwości swoich maszyn, bez względu na to, jaki motor posiadają. Oczywiście pomijam mistrzów prostej. 95% kierowców nie ma pojęcia o technice jazdy jednośladem, jeżdżą w myśl zasady - mam kategorię prawa jazdy "A" to jeżdżę i jest OK niestety nie jest. Życzę Panu prowadzącemu, że miał okazję przejechać się KTM EXC 125 2T i żeby pokazał jak wykorzystuje pełną moc dwusuwowej 125 na filmie :), wtedy widzowie się przekonają jaka pojemność i moc są odpowiednie na pierwszy motocykl..... tylko ciekawe ilu motocyklistów dożyje do tego materiału..... Pozdrawiam.
Jak dla mnie Cbf super Moto mam Cbf 1000 pomimo opinii że nudna i bez wyrazu na dzień dzisiejszy bym jej nie zamienił uważam że jest to mega maszyna pozdrawiam LWG
Wieloma motocyklami mialem okazje jezdzic. Zaden nie jezdzi tak przyjemnie, tak naturalnie, tak łatwo, tak... normalnie jak CBF 600. No i skrzynia - nie wiem jak Honda to robi, ale ona po prostu dziala. Zmiana biegow to czysta przyjemnosc (w przeciwienstwie np dp FZ6 ktorego tez jakis czas mialem) Obecnie mam wersja z owiewka, PC43. Jednej tylko rzeczy zaluje - moglem jednak isc w 1000, niesłusznie odstraszala mnie waga
Czesc, tez jestem posiadaczem cbf 600s, masz moze wiedze jak wyminic plyn chlodniczy ? chlodnica nie ma korka wlewu, nie wiem jak spuscic stary plyn i wlac nowy
@@matel4802 w necie bez problemu do pobrania serwisowka w pdf która prowadzi krok po kroku przez niemal wszystkie czynności serwisowe łącznie z obrazkami - od tych prostych po na prawdę grube.
Fajny filmik, nie jesteś nudny ani Ty ani moto. :) Jedyne co mi w nim nie pasuje to te "chromowane" lusterka. Ja bym założył lustra na końcówki kierownicy. BTW Co to się stało, że lagi pogięte?
Ladny klasyczny motocykl, tez mam cos w takim desinie ale troche wiecej pojemnosci (900) i dzieki temu fajniej tez na srednich chodzi... Jeszcze dodam, ciezko teraz o nudne motocykle bo z kazdego da sie duzo frajdy czerpac jesli sie potrafi.
Mam pc38 i mam porównanie do Bandita. Honda prowadzi się jak rower po przesiadce z Suzuki. Bandit jest za to odrobinę oszczędniejszy... Trwałość podobna, ceny części podobne (poza łożyskami przedniego koła do CBF, których cena to absurd).
Aktualnie posiadam cb 500 i planuję przesiąść się na cbf 600 s pc 38 chyba, że uda się pc 43. Trochę przeraża mnie, że dopiero od 7 tyś. zaczyna jechać.
To zależy o jaką jazdę Ci chodzi. Przy normalnej w miarę spokojnej jeździe to ładnie się wkręca już od 3 tys. i to nawet na 6 biegu, a po 6000 faktycznie dostaje lekkiego wariata (lekkiego;-)) Bo jak ktoś chce mocniejszych wrażeń to kupuje horneta. Dla mnie optymalny pojazd.
@@cezaryjasinski9861 nie chodzi o szaleństwo dlatego wybór padł na cbf 600 a nie cbr. Jeżdżę w grupie z litrami i czasami brakuje mocy często wyprzedzanie trzeba odpuścić. Przypominam posiadam cb 500 a cbf nie znam, nie jeździłem.
Mam identyczna i w tym kolorze :D Ma większą moc a może 105km jak w docelowym CBR bo ktoś to odblokował i fajnie się prowadzi a jezdziłem orginałem to moja frunie hheeheh.Jak się jezdzi spokojnie mało pali .Tłumik mam Yosimura Japan
Też mam CBF600N i nie rozumiem o co chodzi z tym dużym promieniem zawracania. Na standardowej jezdni z dwoma pasami, robi się to bez problemu. a nawet na parkingach przy centrach handlowych szerokość dwóch miejsc pozwala na wykonanie tego manewru.
Poluje na ten motocykl od pewnego czasu,będzie to mój pierwszy moto,niestety straszny deficyt tego modelu na rynku,nie mogę znaleźć nic godnego uwagi :(
jako posiadacz cbf 500 moge powiedzieć ze jest to chyba idealny motocykl początkujacy, wad? dotychczas nie zauważyłem, moc fajna (roznicy sporej miedzy 600 nie ma) i w 500 na plus brzmienie
@@Totalny27moto bzdury pleciesz. Mam ponad litrowy motocykl Sprint 1050st i wrażenia z jazdy są gorsze niż na 765rs. A moce są porównywalne, więc przestań powielać mity o litrze, jakie to one mocne i szybkie, bo zasadnicza różnica to elastyczność i Nm, a nie moc. Zostań przy CBF, a jak podrosniesz, to zrozumiesz o czym mówię. W twoim przypadku masa podobna i 30 koni więcej nie jest odczuwalne? Przestań lechtac ego i okłamywać samego siebie. Po prostu CBF600 to lepszy motocykl.
@@adamborowski7944 tak jest lepszy jeśli chodzi o moc nm ale chodzi mi glownie o trasy z znajomymi gdzie nie widać aż tak roznicy, z er6 sie scigalem na cbf która powinna byc lepsza a dopiero przy 180 zaczela mi odjezdzac, + jak mowilem o litrze to mialem na mysli np duke 1290 to jak nim jezdzilem to tam bylo czuc roznice w wszystkim
Miałem CBF 2009r maszyna nigdy mnie nie zawiodła a lekko u mnie nie miała, mocy zawsze starczało z pewnych przyczyn musiałem ją sprzedać ale żeby nie zostać bez niczego nabyłem Suzuki gsxf 600 czyli jajko. Pozdrawiam motobande.
Zastanawiałem się nad tym modelem jako jednym z kilku, które mi się podobały na pierwszą 600tę. Jak na klasycznego japońca ma fajne połączenie ww. klasyki z ostrzejszymi detalami i centralnym zawieszeniem pod tyłkiem. Finalnie ich niedobór na rynku sprawił, że skończyłem z GSR 600, który marzył mi się od kilku lat, więc wyszło lepiej niż oczekiwałem xD. PS. Jeździłem na podobnie zgiętych lagach moją YBR125 przez blisko pół roku robiąc kilka tysięcy kilometrów. Czy to było rozsądne? Wątpię. Czy zawieszenie działało mimo to poprawnie? Jeszcze jak!
Kupiony tak, ale mielismy wiele innych rzeczy i motocykli do nagrań. A jak motocykl jest Petita to wiedzielismy że nam nie uciekanie i na spokojnie nagramy na koniec sezonu😉
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Od odejścia Daniela to motobanda straciła trochę na swoim wigorze ale ten test i to jak się do niego przygotowaliście, to przyznaje przyjemnie się oglądało LWG
jak dla mnie lepiej
Pitolisz. Przynajmniej nie ma cwaniakowania i pajacowania.
Fakt .
Ale prośba oglądanie ddsm z ta ruda babeczka jest nudne jak szachy po pijaku w piątek
Daniel odszedł, ale Petit daje radę,jest lepiej,moim zdaniem,tak trzymać👍👍👍
Daniel w motobandzie był git ,a jak odszedł do dobrych sklepów motocyklowych to coś jakby mu odbilo, widać różnicę na filmikach ,bardziej taki cwaniaczek a skromności niewiele 🤣
1. Więcej petita w peticie! 2.chlopaki macie film o rodzajach moto? naked/sport/turystyczny/itd. - czym się charakteryzują itp? Mógłby to być ciekawy materiał
Design (w oryginale) cudeńko a do tego ponadczasowy, ot taki motocykl klasy motocykl. Za kolor +10 do fajności. Pozdro!
Tak jest śliczny i ten okrągły reflektor przedni.
mniam mniam.
B. dobry materiał :) Faktycznie zwykły, przeciętny naked. Ale po chwili namysłu ucieszyłem się, że ktoś jeszcze docenia takie klasyczne maszyny ze słynną sylwetką i lampą okrągłą z przodu. Motocykl uniwersalny. Ja zauważam tylko jedną wadę: wizualną. Mianowicie: paskudna plastikowa czarna obudowa prędkościomierza/obrotomierza. Petit, zmień sobie ten element na chromowany (będzie pasować do lusterek). Efekt dużo lepszy, podziękujesz mi 😊 można to za grosze dostać. Pozdro MB!
Myślę Petit że dobrego wyboru dokonaleś ! Każdy wybiera moto pod siebie i według charakteru. Sam grubo myślę o tym modelu, klasyczny motocykl😉
Spotkałem petita na żywo w sklepie bardzo miły pan chętnie rozmawiał na temat motocykli nie cwaniakował. Pozdro
Miałem 600s i bardzo miło wspominam. Mega wygodny, przewidywalny, ułożony motocykl.
Ja za swój egzemplarz dałem 25000zł kupiony w Danii rocznik 2009 z przebiegem 19000 km. I nie żałuję to świetna maszyna szczególnie gdy wracasz na 2 kółka po 16 latach przerwy a poprzedni motocykl to ČZ 350.
Najlepszego dla Motobandy w Nowym Roku. To wyjątkowy kanał.
Wielkie dzięki i wzajemnie😁
Lol.. Nie siedzę w motorach, ale ta Honda szczególnie rzuca mi się w oczy. Niby taka zwykła, ale coś w sobie ma. Może prostotę wyglądu, może zbiornik. Mi się w każdym razie podoba 🙂👍🏻Dzięki za materiał 🤘🏻
Przywiozłem sobie w tym roku z Niemiec CBF600 SA 2013" z przebiegiem 11tyś km, świetne moto.. wprawdzie przejściowo w oczekiwaniu na inną sztukę ale chyba zostanie na dłużej, tym bardziej , że jak z salonu :)
Ile taka impreza w de?
Petit skoro nowy nabytek to moze filmiki z serwisem np.jak zmienic plyn chlodniczy w PC43 czy inne zabiegi 😁
W 600s korek wlewu płynu chłodniczego jest pod bakiem. W pojedynkę ciężko wymienić płyn bez odkręcania całego zbiornika
Posiadam CBFe tylko w wersji S z 2008. To było moje pierwsze moto i jest ze mną do dziś. Zaliczyłem z nią prawie pół Europy od Alp poprzez Bałkany na Moskwie i Stambule kończąc (Rajd Katyński). Języki mówią, że to nudna maszyna, zależy do czego, dla mnie w sam raz i nie tylko na raz. Nigdy mnie nie zawiodła, raz w Alpach zagotowałem płyn hamulcowy, na szczęście na szczycie na początku zjazdu, wrażenia niezapomniane. Wszystlo dobrze się skończyło. Mam duuuży szacun do tego motocykla. Niby nudny i bez fajerwerków ale bardzo wszechstronny, niezawodny jak dobre, sprawdzone buty. Polecam i pozdro dla wszystkich.
Cbf 600n.
Rok 2005.
Przejechałem całą Polskę, wszystkie fajne miejscówki.
Mam 56 lat i nie zmienię na żaden inny.Poprostu nam się układa. Awaryjność?
- Żadna.
Tylko rzeczy eksploatacyjne.
Honda to Honda
❤❤❤❤❤❤
Mam piękny egzemplarz z 2010 r. z przebiegiem 19,5 tyś.(potwierdzony). Motocykl wygląda jak nowy 😁. Jeździ się przyjemnie i bez zaskoczeń. Chyba najważniejszą "wadą" w tym motocyklu jest to że tu wszystko działa jak powinno i nie ma co zmieniać 😁, a wiadomo czasami coś by się pogrzebało 😉. Polecam wszystkim, szczególnie początkującym. Uważam że te sprzęty będą służyć długo i cieszyć jazdą przez wiele kilometrów. Pozdr.
Mój pierwszy prawdziwy motocykl to cb450S z końca lat 80. Coś pięknego. Teraz latam vtr 1000 f ale dalej jak widzę to łezka się kręci. Osiągi motocykla żadne. Łatwość prowadzenia i działanie wszystkich mechanizmów coś pięknego.
Witam, byłem szczęśliwym posiadaczem cbf 600s z 2008 roku, super motocykl. Dużo im jeździłem i zrobiłem mostów km. Bardzo dobry motocykl na początek przygody z motocyklami😊
Cały odcinek odnosi się wrażenie kolego że czujesz się zlinczowany przez kolegów. Za dużo się tłumaczysz - niepotrzebnie! Prawdą jest to, że takich motorów już się nie robi. Ten moto się bardzo wolno starzeje. Utarte kiepskie opinie trzymają się dobrze, a prawda jest tak że za 10 lat chętniej spojrzę na CBF600 niż na plastikowego 650 z 2022r. Nic nie mówisz o regulatorze napięcia, to faktycznie słaby punkt bo słabo ładuje/utrzymuje prawidłowe ładowania ale tak jest. 2008 już jest wtrysk, wcześniejsze są gaźniki, ale i tu nie ma problemu Honda robiła najlepsze gaźniki na świecie, działają wiecznie. Bravo dla Ciebie !!!! że zrobiłeś taki odcinek o tym motorze. Design to sprawa indywidualna, akurat mi te gmole się podobają a tył z kierunkami jest wyjątkowy nic nie wystaje, mi się podoba bardzo.
Szanowni,
Mam, kupiłem, zamast nowego nakeda o klasycznym wyglądzie, wybralem wlasnie CBF600NA.
Wymienilem go za Yamahe Tracer 700GT.
Powiem tak:
- klasyczny wygląd
- precyzyjna praca skrzyni, hamulow, itd.
- stare hamulce (słabe)
- ciezki w odczuciu moto
Ogolnie przyjemny, zwyczajny, klasyczny sprzęt. Polecam dla tych, co szukaja klasyki i bezawaryjnoaci na co dzien.
Jesli szukacie innych wrazen, mysle ze CBF, może być tym "drugim"w garażu. Tym zwyklym, klasycznym, przewidywalnym, ale też szczerym i do bólu poprawnym moto pod tylkiem!
Pozdro!
No i namówił... materiał obejrzany zaraz po publikacji kilka dni szukania i jest CBF 600SAA PC43 Polski salon pewniak LWG ✋
Niech służy jak najdłużej!
W ubiegłą niedzielę stuknęło mi 30 wiosen. Dzień później zdałem egzamin na kategorię A, a wczoraj nabyłem CBF 600S z 2006 (czyli PC38) na moje pierwsze moto. Szkoda że na koniec sezonu, ale zawsze 😄
Zwykły motocykl. Klasyczny wygląd. Tylko tyle i aż tyle. Petit- życzę bezproblemowego użytkowania... i do zobaczenia na naszych lokalnych winklach 😉
Dzięki😁
Co do kręcenia obrotów to może i racja ale za to na niskich obrotach chodzi równiótko i przy 40 wrzucisz 6ke i pojedzie w przeciwieństwie do 2 garów ;-) Fajny silnik fajny motorek
Witam. To mój pierwszy motocykl teraz zacznę drugi sezon.. (pc38) Szału nie robi, ale wygodny i im dłużej na nim jeżdżę tym bardziej mi go szkoda sprzedawać. Bo spróbować by się chciało czegoś nowego. Taki trochę orzech do zgryzienia. Lewa pozdrawiam.
Wszystkiego dobrego w nowym roku dla całej motobandy. Dzięki wam zainteresowałem się moto i w tym roku zdałem prawo jazdy. Jeszcze przed sezonem coś sobie kupię.
Dzięki i wzajemnie😄 A masz już jakieś plany jeśli chodzi o moto?😎
A można wiedzieć na jakim motocyklu zdawałeś?
@@alami8602 zdawałem na Yamaha XJ6
@@motobandaTV myślę o: kawasaki er6n, Z650 lub Yamaha MT07
@@prezydiumsejmu7534 ja na cb650r i kupiłam taki sam LWG😁😀😄
Prawie jak moja CB650R 🙂 Jak bym miał w tych latach taki fan do moto jak teraz za pewne bym wybrał taki sprzęt 👌 Pozdrawiam
Petit mówi prawdę. Mam idento, w styczniu będzie rok. Z kupnem taka sama historia. Czego ja nie oglądałem, a skończyłem na cbf, która była gdzieś na końcu. Dzięki za test bo jeszcze rok temu nic prawie nie było. To co mówisz o kręceniu,lusterkach, hamulcach,wskaźniku paliwa, to prawda. CBF - całkowity brak finezji ale i tak się jeszcze nie rozstajemy. Pozdrawiam z lubuskiego 😉
Ale po mimo tego wszystkiego wielu te motocykle wybiera i przyzwyczaja się do nudy😆
Mam idelnie taka sama od 3 lat bezobslugowa tylko olej filtr pasuje mi w punkt :) mam kufer centralny i latam od wczesnej wiosny o konca pazdziernika i nigdy mnie nie zawiodła .... Honda to jednak Honda :)
Obecnie kupiłem CBF600SA 2009, dodatkowo od 4 lat, na jazdę "dookoła komina" jest Dominator nx650 1998 / Jak ja lubię Hondy!
LWG!🏍🏍🏍
Stary marzenie pozdrawiam Przemek z Wąbrzeźna 👍
Również pozdrawiamy😁
W tamtym roku sprzedalem swoją hondę cbf 600sa PC43 z 2009 r. Jeździłem nią prawie 3 sezony i zrobiłem na niej około 30 tys.kilometrow. nigdy mnie nie zawiodła. Bardzo fajny sprzęt na pierwsze Moto. Słuchając Ciebie Petit odnośnie spalania to moja rzadko kiedy spaliła więcej niż 5 l. Jazda z pasażerką z 3 kuframi prędkość 120/110 spalanie 4.5l na pełnym zbiorniku przy spokojnej jeździe tak do 110km/h to 460 km. Bardzo miło wspominam . Wydech mialem Leovince carbon... Dźwięk bomba!!
Też liczyłem na takie spalanie, ale u mnie kręci się bliżej 6, zimą zrobimy serwis posprawdzamy parę rzeczy, może uda się coś z tym zrobić.
Ja mysalem nad CBF a bandzioren 600 wybrałem Bandita w wersji S bo mega spodobał mi się jego charakter ale CBF też bardzo spoko :)
Przejechałem się parę razy CBF na kursie ale tylko po placu i to całe moje doświadczenie z tym motocyklem :-p
Mam już 3 sezon PC38 w wersji S, pierwszą rzeczą jaką wymieniłem to właśnie wydech na akcesoryjny, dla mnie dużo lepiej 😉. Mam rocznik 2005, kto się nie zna myśli że to dużo młodsza maszyna 😉 generalnie mogę moto polecić , jest bezawaryjny jeździ się też przyjemnie, gorzej już z pasażerem i trzema kuframi, w przyszłym roku planuje zmienić, pozdrawiam Motobanda
Ps. Praca wydechu akcesoryjnego na moim profilu 😉
Ja mam 4 sezon CBF 600n abs 2005. Z początku kreciłem nosem po zakupie bo wcześniej jeżdziłem ZZR600 i miałem wrażenie że brakuje mocy. Ale Honda lepiej zbiera się z dołu i nie trzeba tyle wachlować biegami. Obecnie nie zamieniłbym jej na nic innego. Nie mam problemu z jazdą z kolegami na bmw gs1250 czy triumpf 850 xcx. Na moje potrzeby Honda jest wystarczająca.
Pozdrawiam.
Mialem ten sam model przez trzy lata i nie zgodzilbym sie z uwaga ze srodek ciezkosci jest srednio/nisko osadzony. Jak na te klase motor jest bardzo ciezki, natomiast zawieszenie i silnik rewelacja.
5 lat śmigam na CBF600N motocykl super. Jak do tej pory braki jakichkolwiek awarii i problemów co sezon serwis eksploatacyjny i śmiga aż miło. Największy minus wersja N powyżej 150km/h walka o przetrwanie. Wcześniej śmigałem tylko na sportach i prędkości 200+ to wręcz przyjemność ale wszystkiego nie można mieć. Pozdrawiam LwG
Posiadam od trzech sezonów CBF600 SA, w wersji PC43 z 2008 roku, obecnie ponad 80kkm, z czego 30kkm moje. Zero awarii, jedyne prace serwisowe dotyczą zwykłej eksploatacji. Nie jest to HD czy Hayabusa, na ulicy się raczej nikt nie ogląda, ale jest to po prostu solidny motocykl, i do codziennych dojazdów do pracy i w dłuższą trasę. Mocą nie poraża, ale nawet przy pełnych kufrach z jedną osoba na pokładzie jest sprawny i zwinny. Co mnie bardzo pozytywnie zaskoczyło po przesiadce z CB500 to sposób wchodzenia i wychodzenia z zakrętów, prowadzi się aż miło. Wraca co jakiś czas myśl, żeby wymienić go na coś większego/nowszego, ale koniec końców Honda nie daje do tego argumentów i zostaje na kolejny sezon.
Mam CBF600SA i jezdzi mi się na nim lepiej niz na Bandicie, ktorego wczesniej miałem.
Mam CBF 600SA, 2010 i w sumie wszystko się zgadza. Na pierwsze moto idealne (tak było u mnie), Jeżdżę siódmy rok, codziennie do roboty w sezonie, plus turystyczne wypady cały czas bezawaryjny, jak się kręci to nawet jedzie, w tym roku dopiero będę sprzedawał (przesiadka na CRF 1100). Wibracje czuć od 120 co mnie trochę irytowało, ale trasy po 300-400 km były nie jeden raz. Szkoda, że już takich nie robią :)
Mam cbf600s 2005r i 106tys przebiegu, silnik dalej chodzi jak chodził a koła się kręcą, co do zawieszenia, mam sprężyny progresywne i gęstszy olej i jest lepiej nie nurkuje aż tak, o do samego odcinka to wyszło spoko, można by jeszcze wspomnieć o różnicy w ramie 04-07 stal a powyżej Alu i ta alu jest sztywniejsza podobno
a2 wleciało i mam ogromną chęć na cbf 500, miejmy nadzieje że uda się kupić :D
Jak coś to ona niezablokowana jest za mocna na A2😉
@@motobandaTV wiem
Miałem cbf600abs z owiewkami, teraz mam cbf 1000abs obydwa super. Zrobiłem wycieczkę solo z UK do Polski i z powrotem+oryginalne kufryx3. Zalana cbf 1000 do pełna plus bagaż jakieś 300kg, ja 70kg żywej wagi- zero problemów z prowadzeniem i innymi rzeczami związanymi z wagą.
Będzie Pan zadowolony :) ja podobnie trafiłem na CBF PC43 przypadkiem, bo nie było innych maszyn w dobrym stanie. Sprzedający chciał się pozbyć sprzęta, który jak się okazało był w świetnym stanie i wg mnie z rzeczywistym przebiegiem 9k km. Dałem za niego mniej niż 10 tys. i stwierdziłem że nie będzie szkoda trzymać pod blokiem i zwyczajnie użytkować na co dzień zamiast chuchać i dmuchać. Dołożyłem kilka scramblerowatych akcesoriów i jest to obecnie idealne dla mnie moto. Wcześniej była SVka z owiewkami, ale tu dużo lepsza pozycja i kultura silnika.
Jakie dokładnie dołożyłeś te akcesoria?
Fajna sztuka - niech dobrze służy ✌️ mam CBF600SA z tej generacji na pierwsze moto i polecam sprzęt o ile ktoś nie jest drobniejszą osobą (sprzęt waży 220 kg). Też nie widzę wad, po prostu dobry czterocylindrowiec na start - nie jest zbyt narowisty bez kręcenia no i ta masa swoje robi (odczucia względem kursowego MT07). Najlepszego na 2023!
podoba mi się CBF600N, bardzo ładny klasyczny motocykl, może kiedyś jako drugie moto wpadnie do garażu :)
Siema Motobanda 👊
Fajny sprzęcik ale umnie wybór padł na Bandziorka 650cc 😁
Pozdrawiam i łapkę w górę wstawiam 👍👍👍
Suzuki to taka bieda marka? Bo jeśli patrzeć na samochodu to Suzuki to taka japońska Dacia
Sam latam CBF600S PC38 3sezon. Jak narazie bezawaryjnie (prócz pękniętej obejmy od przewodu płynu chłodzącego). rekord dzienny kilometrów to 950 na seryjnej kanapie. Proponuje zamienić wydech na produkt polskiego producenta z Kaniowa :). Dobrze brzmi, nie męczy przy długich przelotach, chamsko nie drze pyska a jednak auta szybciej zaczęły robić miejsce w korku.
cbf600sa pc43. Wspaniały sprzęt, wspaniała przygoda!
Też pchałem na stację;)
Mam rowniez. Ale kanapa przy 250km przejechanych na raz masakra. Nie wiedzialem czy plakac czy smiac sie 😃 Czeka na obszycie
Dzięki za bardzo fajny filmik! Pozdrawiam
Rozważałem tą Hanie w owiewce na pierwszy duży sprzęt po 125cc lecz wybrałem fazerke bo się zakochałem w jej kocich oczach i wydechach pod siedzeniem, fajny film , pozdrawiam i życzę jak najwięcej słonecznych dni w 2023 roku ;) piona
Dzięki i wzajemnie😁
Sam w tym sezonie zrobiłem z moją Panną prawko i kupiłem CBFke 500 Od znajomej, która sama przejeździła tym motocyklem 9 lat. Motocykl nalatane ma 99tys km i poza bieżącym serwisem nic się nie dzieje. Idealny na 1 motocykl. Nawet Moja jest nim zachwycona. Tak mi się nim dobrze jeździ, że może druga cbfka, ale 600 wleci do garażu. Czas pokaże 😁
W 2015 roku kupiłem PC43 w wersji SA, rocznik 2010. Miała być na 1-2 sezony do nauki jazdy. Sprzedałem w sierpniu 2021, przejechałem nią w tym czasie około 40 tys. km. Łączny przebieg około 50 tys. Motocykl niby nudny, ale bardzo uniwersalny - z owiewką nadaje się do turystyki, stosunkowo nieduże wymiary sprawdzają się w mieście. U mnie spalanie było między 4,5 i 6,2 - ten drugi wynik w mieście i dojazdy do pracy. W czasie pełnych 6 lat używania kilka razy zmieniałem uszczelniacze lag, zwykle wiosną, nie wiem, może sztywniały przez zimę (jeździłem cały rok) i zaczynały puszczać. Poza tym żadnych usterek, nawet zaworów nie trzeba było regulować. Przy przebiegu 40 tys. wymieniony napęd.
Co do hamulców: w porównaniu do nowoczesnych motocykli to niestety w CBF jest bieda. Zamontowałem klocki metalowe, to trochę poprawiło hamulce, ale nadal daleko im było do skuteczności i precyzji działania współczesnych. Za to ABS kilka razy mi tyłek uratował.
Też mi się wydawało, że fajnie skręca. Ale jak na swoje wymiary CBF jest ciężka, w zakręcie trzeba ją zmuszać do przechylenia. Może mam słaby punkt odniesienia, ale obecna Multistrada to przepaść na korzyść tej drugiej w tym względzie.
Tak czy inaczej miło wspominam te lata przejeżdżone na poczciwej CBF 🙂
Mam identycznego Tez w czerwieni Ten sam rocznik Odkupilem od szkoly jazdy w NL Nauczylem msie na nim jezdzic Przejezdzilem swoj pierwszy sezon Przejezdze pewnie tez drugi Motocykl mnie nie zawiodl Polecam dla tych bardziej jak i mniej zaawansowanych
słyszałem że w szkołach używali 500 a nie 600...
@@zbigniewpajeczak3546 Ja uczyłem się w Holandii właśnie na CBF 600 Później doszła jeszcze CB500 Nie wiem jak to wygląda w Polsce Mam gdzieś jeszcze nawet jeśli byłbyś zainteresowany jakieś zdjęcia z oklejona eLka
@@marecki3387a na co mnie to :) ja teraz szukam moto na 1 moto i ma myśleniówę czy lepiej cbf 500 czy 600.
Miałem CBF 600S z 2005 przez 6-7lat, służył mi dzielnie do turystyki. Zrobiłem Hanką jakieś 50tys km i jedyne co robiłem w tym moto to sprawy eksploatacyjne... serio... Sam bym w to nie uwierzył, ale tak było xD Teraz mam Tracera 9, no i mam nadzieję, że będzie choć w połowie tak bezawaryjny :D 78kM szału nie robi, ale jak się chce i umi to też można pojechać ;) Pozdro Ziomeczki
jest fajny i cześć, pasuje do ciebie idealnie. Lewa na jakimś spociku firmowym
Sam latam na cbf 1000 sc64 w sumie cały rok i jestem mega zadowolony
Jeździłem cbf500 10 lat miała 17 tyś przy kupnie sprzedałem z przebiegiem 42 tyś. Motocykl bezawaryjny tylko płyny i paliwo. Oczywiście były wymienione klocki i opony. To był mój I Motocykl uważam że dobrze wybrałem, chociaż trzeba było brać 600 po liftingu, i jeździłbym do tej pory. Może i nudny, ale jak golf patrzę na niego po 10 latach i dalej się podoba. Nie to co te wszystkie dziwolągi stylistyczne. W 500 zrobiłem wydechy jak w cbf 1000 i regulację siodła, wyszło całkiem spoko. Pozdrawiam dobry wybór.
Witam, co prawda mam poprzednia wersję z 2005r ale nie mogę się z tobą zgodzić. Jeżdżę już różnymi motocyklami 20lat. I Honda cbf600 zdecydowanie nie jest dla początkujących. Dwa to tego moto nie trzeba wcale kręcić, idzie prawię od samego dołu, oczywiście górę ma mocniejszą, ale to nie taki moto żeby go kręcić, chociaż można. To jest Moto które ma nastawienie żeby w całym zakresie oddawać moc równomiernie. Może nie do końca kupiłeś co chciałeś. To jest motocykl, turystyczny którym można szybko pojechać i tak bym go określił. Pozdrawiam 😊
Powiem tak. Jest to mój 13sty prawdziwy motocykl nie licząc motorowerów. Jest to jeden z nielicznych motocykli który mam dłużej niż jeden sezon i Moto który mam najdłużej bo już 3 sezony razem. Kupiony z przypadku. Tylko dlatego że był krajowy, w idealnym stanie i z potwierdzonym przebiegiem 18300 km i od drugiego właściciela. Super moto na podróże czy dojazdy do pracy. Do bólu nudne i poprawne ale dający satysfakcję i spokój. Nie interesuje mnie nic oprócz filtrów, oleju itp. Miałem zmieniać na coś innego bo już za długo razem ale pytanie na co. Za dobrze Nam razem.
Petit, miałem CBF600S z 2004r i po roku zamieniłem na Versysa 650 z 2008 i moze Versys nie grzeszy urodą ale jest o niebo fajniejszy i o dwa nieba wygodniejszy, CBFka męczy 😉
Może też w następnym sezonie zmienię na Versysa🤪
Fajne moto, ale chyba bym wolał horneta z tamtych lat. Co do tego, że trzeba ją kręcić to z jednej strony jest to wada zaś z drugiej zaleta. Uczysz się jeździć, motocykl dużo wybaczy, jak mu za bardzo odkręcisz to nie przerazi, tył śliga nie złapie, ale.jak chcesz się trochę pobawić to trzymasz go wysoko i idzie jak wściekły. Cbf nie miałem i nie jeździłem nią, ale mam Cb 600f Hornet z 2003. Fajny motocykl, ale właśnie to kręcienie na obroty zaczęło mnie wkurzyć żeby coś się działo musiała mieć obroty. Dlatego zmieniłem Horneta na CB 1000r SC 60:) ale Hornecika zostawiłem bo to fajna maszyna i żal się z nią rozstać. Podejrzewam, że w cbf tak jak w wielu innych modelach Hondy występuje problem z regulatorem napięcia, po za tym nie miałem z Hornetem żadnych problemów. Cb 1000r też bezproblemowa.
Co do wyboru między cbf a Er6 miał bym problem. Eryk ( żona ma Er6 z 2010) jest bardziej zabawowy, fajnie ciągnie z dołu, łatwo wprowadzić tylne koło w uślizg, jest mniej kulturalny od R4, ale równie faja i bezproblemowa maszyna.
Ale jak dla mnie na chwilę obecną mój nr. 1 to nowy nabytek babunia VFR 800 z 2000r. 😃
Jak zwykle świetny materiał a ja zawsze jednym z pierwszych😁😁😁👍
Kiedyś pojechałem swoim streetem z pleczaczkiem na dni otwarte Hondy i nam się trafiła CBF. Zatrzymałem się na światłach, a ta mnie tłucze po kasku i wrzeszczy. Okazało się że myślała, że coś zepsułem i jedziemy z wyłączonym silnikiem bo była przyzwyczajona że 120 decybeli to norma.
Pierwsze i jedyne moto w posiadaniu to 600SA pc43. Legendy o bezawaryjności są prawdziwe, o ile dba się o wymianę płynów, oleju itp :) Na początek idealny motocykl, mimo swojej sporej wagi, małego promienia skrętu i niewielkiej mocy
Ale stan rzeczywiście piękny
Fajny moto. Sam o nim myślałem przy wyborze pierwszego moto ale przypadkowo trafiłem na dużego szerszenia, spodobał mi się wizualnie, charakterystyka silnika również dla mnie na plus. Jako następny moto chciałbym coś turystycznego pokroju BMW K1300, myślę że nie był to najgorszy wybór 😀 Nie mniej gdybym wcześniej znalazł interesującą CBF 600 pewnie wziąłbym ją bez wachania
miałem taką model z 2005 r naprawdę dobry motocykl super piec ciężko zjebac..
Taka Corolla, lub Golf pośród motocykli- niczym nie zachwyci, ale rzyć do celu dowiezie. Nabyłem (PC38) dla mojej Babu jako jej pierwszy motocykl- miało być prosto i nieskomplikowanie. Jedyny minus, ciężki kloc, szczególnie wobec np. Street Tripla. Moja Babu jest +/- gabarytów Martyny, więc problem jest realny. Dlatego też Babu w bieżącym sezonie najprawdopodobniej przesiądzie się na mojego Trypla- 30kg masy różnicy w masie Street vs CBF 600 jednak robi różnicę.
Tyle że będzie musiała zmienić przyzwyczajenia co do odkręcania rolki 😉😂
Chłopie po co ci szyba w motocyklu ? Nie lepiej od razu okno dwuskrzydłowe zamontować ?
Tak się zastanawiam co autor miał na myśli mówiąc, że to idealny sprzęt na 1 moto ......? 95% kierowców jednośladów nie jest w stanie wykorzystać w 100% możliwości swoich maszyn, bez względu na to, jaki motor posiadają. Oczywiście pomijam mistrzów prostej. 95% kierowców nie ma pojęcia o technice jazdy jednośladem, jeżdżą w myśl zasady - mam kategorię prawa jazdy "A" to jeżdżę i jest OK niestety nie jest. Życzę Panu prowadzącemu, że miał okazję przejechać się KTM EXC 125 2T i żeby pokazał jak wykorzystuje pełną moc dwusuwowej 125 na filmie :), wtedy widzowie się przekonają jaka pojemność i moc są odpowiednie na pierwszy motocykl..... tylko ciekawe ilu motocyklistów dożyje do tego materiału..... Pozdrawiam.
Jak dla mnie Cbf super Moto mam Cbf 1000 pomimo opinii że nudna i bez wyrazu na dzień dzisiejszy bym jej nie zamienił uważam że jest to mega maszyna pozdrawiam LWG
Po 3 miesięcznej przerwie przejechałem się moja hondą 900rr, i moja myśl, ale to zapierdala 😁
W tej kwocie to ciekawą konkurencją jest Aprilia Shiver 750.
Wieloma motocyklami mialem okazje jezdzic. Zaden nie jezdzi tak przyjemnie, tak naturalnie, tak łatwo, tak... normalnie jak CBF 600.
No i skrzynia - nie wiem jak Honda to robi, ale ona po prostu dziala. Zmiana biegow to czysta przyjemnosc (w przeciwienstwie np dp FZ6 ktorego tez jakis czas mialem)
Obecnie mam wersja z owiewka, PC43. Jednej tylko rzeczy zaluje - moglem jednak isc w 1000, niesłusznie odstraszala mnie waga
Czesc, tez jestem posiadaczem cbf 600s, masz moze wiedze jak wyminic plyn chlodniczy ? chlodnica nie ma korka wlewu, nie wiem jak spuscic stary plyn i wlac nowy
@@matel4802 w necie bez problemu do pobrania serwisowka w pdf która prowadzi krok po kroku przez niemal wszystkie czynności serwisowe łącznie z obrazkami - od tych prostych po na prawdę grube.
Sportowy charakter, dobry żart :) A motocykl całkiem spoko, trochę kilometrów się nim zrobiło. Bezproblemowej eksploatacji 👍
Fajny filmik, nie jesteś nudny ani Ty ani moto. :) Jedyne co mi w nim nie pasuje to te "chromowane" lusterka. Ja bym założył lustra na końcówki kierownicy.
BTW Co to się stało, że lagi pogięte?
Ladny klasyczny motocykl, tez mam cos w takim desinie ale troche wiecej pojemnosci (900) i dzieki temu fajniej tez na srednich chodzi...
Jeszcze dodam, ciezko teraz o nudne motocykle bo z kazdego da sie duzo frajdy czerpac jesli sie potrafi.
Dawajcie więcej takich filmów tzn o troszkę starszych maszynach jak ten dzisiejszy. Pozdrawiam
Taki jest plan na przyszły sezon, więcej używek😁
Lusterka są identyczne jak w hondzie shadow 😁
Faktycznie kształt ten sam😁
Swietny moto mam PC38 i też jest świetny! :-) ale fakt faktem kanapę musze udoskonalić :-D
Fz6 bardziej mi pasuje jako konkurent dla Horneta. Z Yamahy moja xj6 wydaje się być odpowiednią konkurencją .
Mam ja od sierpnia(1sezon) zmienilem kierownice,lampy,lusterka,dzwignie sprzegla i hamulca,obilem na nowo siedzisko i jest kurwa sztosem🤑
Jak bym Horneta widział :D ,PPozdroo
Mam pc38 i mam porównanie do Bandita. Honda prowadzi się jak rower po przesiadce z Suzuki. Bandit jest za to odrobinę oszczędniejszy...
Trwałość podobna, ceny części podobne (poza łożyskami przedniego koła do CBF, których cena to absurd).
To jest na wtrysku?
Aktualnie posiadam cb 500 i planuję przesiąść się na cbf 600 s pc 38 chyba, że uda się pc 43. Trochę przeraża mnie, że dopiero od 7 tyś. zaczyna jechać.
To zależy o jaką jazdę Ci chodzi. Przy normalnej w miarę spokojnej jeździe to ładnie się wkręca już od 3 tys. i to nawet na 6 biegu, a po 6000 faktycznie dostaje lekkiego wariata (lekkiego;-)) Bo jak ktoś chce mocniejszych wrażeń to kupuje horneta. Dla mnie optymalny pojazd.
@@cezaryjasinski9861 nie chodzi o szaleństwo dlatego wybór padł na cbf 600 a nie cbr. Jeżdżę w grupie z litrami i czasami brakuje mocy często wyprzedzanie trzeba odpuścić. Przypominam posiadam cb 500 a cbf nie znam, nie jeździłem.
Mam identyczna i w tym kolorze :D Ma większą moc a może 105km jak w docelowym CBR bo ktoś to odblokował i fajnie się prowadzi a jezdziłem orginałem to moja frunie hheeheh.Jak się jezdzi spokojnie mało pali .Tłumik mam Yosimura Japan
Nie ma informacji na temat tuningu CBF 600 do mocy ponad 100hp. Proszę o wykres.
Też mam CBF600N i nie rozumiem o co chodzi z tym dużym promieniem zawracania. Na standardowej jezdni z dwoma pasami, robi się to bez problemu. a nawet na parkingach przy centrach handlowych szerokość dwóch miejsc pozwala na wykonanie tego manewru.
w 2019 też chciałem kupić po zdaniu prawka ale wszystkie były bardzo drogie-zachodniopomorskie, więc kupiłem fz6n, ale Hondę i tak chciałbym mieć..
Poluje na ten motocykl od pewnego czasu,będzie to mój pierwszy moto,niestety straszny deficyt tego modelu na rynku,nie mogę znaleźć nic godnego uwagi :(
jako posiadacz cbf 500 moge powiedzieć ze jest to chyba idealny motocykl początkujacy, wad? dotychczas nie zauważyłem, moc fajna (roznicy sporej miedzy 600 nie ma) i w 500 na plus brzmienie
W życiu większej bzdury nie słyszałem. Przepaść jest ogromna. Różnica prawie 30 kucy jest odczuwalna w kazdym zakresie.
@@adamborowski7944 jak dla ciebie to jest ogromna przepaść to dosiadz dobrego litra wtedy zrozumiesz co to roznica w mocy
@@Totalny27moto bzdury pleciesz. Mam ponad litrowy motocykl Sprint 1050st i wrażenia z jazdy są gorsze niż na 765rs. A moce są
porównywalne, więc przestań powielać mity o litrze, jakie to one mocne i szybkie, bo zasadnicza różnica to elastyczność i Nm, a nie moc. Zostań przy CBF, a jak podrosniesz, to zrozumiesz o czym mówię. W twoim przypadku masa podobna i 30 koni więcej nie jest odczuwalne? Przestań lechtac ego i okłamywać samego siebie. Po prostu CBF600 to lepszy motocykl.
@@adamborowski7944 tak jest lepszy jeśli chodzi o moc nm ale chodzi mi glownie o trasy z znajomymi gdzie nie widać aż tak roznicy, z er6 sie scigalem na cbf która powinna byc lepsza a dopiero przy 180 zaczela mi odjezdzac, + jak mowilem o litrze to mialem na mysli np duke 1290 to jak nim jezdzilem to tam bylo czuc roznice w wszystkim
Ja mam cb 125 f z 2018 roku i jest taki sam problem ze wskaźnikiem paliwa.
Nagrajcie film o Yamaha FZ6 Fazrer S1
Dlaczego jednak nie Hornet z podobnego rocznika? Jednak sporo mocy więcej a ogólnie podobny moto z linii itp
Ładny motorek
Miałem CBF 2009r maszyna nigdy mnie nie zawiodła a lekko u mnie nie miała, mocy zawsze starczało z pewnych przyczyn musiałem ją sprzedać ale żeby nie zostać bez niczego nabyłem Suzuki gsxf 600 czyli jajko. Pozdrawiam motobande.
Zastanawiałem się nad tym modelem jako jednym z kilku, które mi się podobały na pierwszą 600tę. Jak na klasycznego japońca ma fajne połączenie ww. klasyki z ostrzejszymi detalami i centralnym zawieszeniem pod tyłkiem.
Finalnie ich niedobór na rynku sprawił, że skończyłem z GSR 600, który marzył mi się od kilku lat, więc wyszło lepiej niż oczekiwałem xD.
PS. Jeździłem na podobnie zgiętych lagach moją YBR125 przez blisko pół roku robiąc kilka tysięcy kilometrów. Czy to było rozsądne? Wątpię. Czy zawieszenie działało mimo to poprawnie? Jeszcze jak!
To trochę z tym filmem zwlekaliście jak motocykl był kupiony dzień przed Woodstockiem
Kupiony tak, ale mielismy wiele innych rzeczy i motocykli do nagrań. A jak motocykl jest Petita to wiedzielismy że nam nie uciekanie i na spokojnie nagramy na koniec sezonu😉
Trochę Barracudy inny tłumik, tunning zawieszenia i będzie dzik