Bonjour LN, super vidéo cela va bien m'aider. Pfff, la galère le changement de filtre à air en étant seul, je pense que je vais attendre de passer sur la réserve afin de n'avoir plus grand chose dans le réservoir (quitte a vider le surplus via le tuyau qui part du robinet pour aller au carbu) cela sera plus facile. Je vais également changer la bulle pour en mettre une plus haute et intégrer sous le bloc compteur des accessoires en 12V ainsi qu'une seconde batterie moto dans les méandres de l'arraigné (les tubes acier qui forme le devant de la moto sous le carenage) j'ai pris les dimensions sans démontage et cela passe. Je pourrais ainsi allimenter mes accessoires 12v sans risquer le vidage de la batterie d'origine (j'ia déjà mis un câble sur la batterie de type "Connecteur Tecmate") J'en profiterais aussi pour nettoyer tout ce qui n'est pas accessible avec la dépose du réservoir et faire passer les câbles électriques de mes futures feux additionels (que je monterais par la suite, je n'aurais alors qu'a brancher les feux sans tirer les câbles) Je dois aussi changer le kit de chaine et là je crois que je vais bien galérer pour le faire mais j'ai monter un bloc roue avant (comme sur les remorques moto) sur une planche en bois afin de pouvoir faire mes vidanges huile tranquillement. Bref, un WE spécial pour la Varadero :))
Une vidéo utile qui permet de voir avec clarté une partie de la varadero. Je viens de faire le démontage sur la mienne, pour une aide supplémentaire pour pas faire tenir le réservoir, démonter la durite en appuyant sur l’agrafe métallique (une pince sa aide) . Bien sur bien coupé l'arrivé d'essence ^^.
Merci pour ce tuto. Pas besoin d'enlever tout le carénage avant honnêtement :) Filtre "tout simple"... les filtres DNA sont à 60€ quand même (filtres spéciaux en coton qui normalement sont plus performants, pas besoin de les changer mais il faut les nettoyer régulièrement) !
Merci pour l'astuce. Hors sujet mais si certains ont des problèmes avec les ampoules de phares qui claquent souvent passez au led. Depuis plus un souci
Bonjour, Juste qu'il n'y a pas besoin de démonter tout le carénage , juste les deux vis du réservoir, mais pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué. Mais sinon bonne vidéo et sympa une femme qui fait sont entretien moto, car il faut arrêter les clichés, les femmes sont pas moins qu'un homme a quand salaire égale ... Je vois aussi que vous montez un DNA plus gros débit d'air qui impose donc un réglage richesse après et que vous ne faite pas attention risque de perçage des pistons. Sinon il faut juste fermer le robinet du réservoir et de débrancher la durite et non de tenir le réservoir.
Bonjour, Merci pour cette super Video. J'ai la même varadero que vous . Elle est de 2004. En soulevant le reservoir, ne devrait il pas y avoir toutes les connexions electrique a l'avant ? Merci
Bonjour, je ne peux pas vous répondre, je ne sais pas quelle était l'année de sa mise en circulation. Elle appartenait à mon beau père, mais il l'a vendu.
Bonjour, Je ne connais pas de site spécialisé, mais ce que je peux vous dire c'est que la Varadero est une très bonne moto 125cc. Elle permet une conduite confiante sur l'autoroute et elle est confortable pour de long trajet. Elle convient bien pour la conduite en duo.
@@doudou3392 j'ai une varadero depuis 8ans...roule toute l'année et tout les jours dort dehors....60 000 kms et j'ai du changé seulement le comodo!! a part les pieces d'usure bien sur.....meilleure 125 cc du monde!!!!!!!!!!!!!son seul defaut....c'est d'etre qu'une 125...
Bonjour, Mais non, s'il fallait démonter le carénage à chaque fois que l'on veut changer le filtre à air, on n'en finirait plus. Il suffit juste de retirer les 2 vis des caches latéraux, celle qui tient le réservoir, à l'arrière, on ferme le robinet d'essence et le réservoir vient. Vous avez dû passer 1 à 2 heures de plus à déposer ce carénage alors que ce n'est pas nécessaire.
Les carénages tiennent au réservoir. Il faut impérativement enlever quelques vis des carénages. Pour avoir plus d'aisance, il est préférable de les enlever entièrement.
Bonjour , juste une question , il avait combien le " vieux " filtre ? parce que franchement moi je pense qu'il était en parfait état ! Je viens de changer le mien à 18 000 et il était d'origine , mais dans un état bien plus avancé que celui que vous venez de changer ! Un conseil garder le il pourra resservir si vous le souffler un peu ;-) Faut pas trop écoutez leur programme d'entretien , c'est juste une arnaque pour faire de l'argent en concession , comme par exemple les bougies à 12000 , moi les miennes elles sont encore d'origine à 18000 tant que la moto tourne rond y a pas de quoi s'affoler ,mais bon chacun fait comme il veut , bonne continuation ; )
Bonjour, oui effectivement il n'était pas vieux, il avait 8000km, mais le propriétaire de la moto voulait le changer. Pour ma moto, j'ai attendu 26 000 km avec un nettoyage à 17 000km. Merci.
Quel model de filtre ? J'en trouve sur Amazon mais je ne suis pas sûr que ce soit'le bon pour ma carbu de 2004 ....auriez vous la ref de celui que vous posez ?
Je ne suis pas certain de vos dires. Grâce à cette vidéo, j'ai démonté ma varadero xl125v de 2007 et le filtre à air était placé avec la grille métallique vers le bas.
Bonjour, j'ai regardé la vidéo et c'est lamentable d'avoir fait un système pareil pour changer un filtre à air.. C'est à croire que c'est fait exprès pour augmenter le nombre d'heures de main d'œuvre.... Sans déconner... Sinon j'ai l'impression que le cadre de la varadero 125 est le même que celui de la shadow 125 ?? Si quelqu'un peut me confirmer.. J'ai une shadow.. Merci..
!!!Attention !!! La durite d'essence est super fragile ! J'ai réussi à la couper comme un connard en soulevant le réservoir comme vu dans la vidéo. Et il n'y a même pas besoin d'être spécialement une pine pour accomplir l'exploit, il m'a suffit de bouger le réservoir de 2 cm pour faire pisser de l'essence. En plus ça ne sert à rien puisque les vis du filtre à air sont accessibles simplement en soulevant le réservoir, inutile de tout bouger comme ça.
Bonjour LN,
super vidéo cela va bien m'aider.
Pfff, la galère le changement de filtre à air en étant seul, je pense que je vais attendre de passer sur la réserve afin de n'avoir plus grand chose dans le réservoir (quitte a vider le surplus via le tuyau qui part du robinet pour aller au carbu) cela sera plus facile.
Je vais également changer la bulle pour en mettre une plus haute et intégrer sous le bloc compteur des accessoires en 12V ainsi qu'une seconde batterie moto dans les méandres de l'arraigné (les tubes acier qui forme le devant de la moto sous le carenage) j'ai pris les dimensions sans démontage et cela passe. Je pourrais ainsi allimenter mes accessoires 12v sans risquer le vidage de la batterie d'origine (j'ia déjà mis un câble sur la batterie de type "Connecteur Tecmate")
J'en profiterais aussi pour nettoyer tout ce qui n'est pas accessible avec la dépose du réservoir et faire passer les câbles électriques de mes futures feux additionels (que je monterais par la suite, je n'aurais alors qu'a brancher les feux sans tirer les câbles)
Je dois aussi changer le kit de chaine et là je crois que je vais bien galérer pour le faire mais j'ai monter un bloc roue avant (comme sur les remorques moto) sur une planche en bois afin de pouvoir faire mes vidanges huile tranquillement.
Bref, un WE spécial pour la Varadero :))
Une vidéo utile qui permet de voir avec clarté une partie de la varadero. Je viens de faire le démontage sur la mienne, pour une aide supplémentaire pour pas faire tenir le réservoir, démonter la durite en appuyant sur l’agrafe métallique (une pince sa aide) . Bien sur bien coupé l'arrivé d'essence ^^.
Merci pour ce tuto. Pas besoin d'enlever tout le carénage avant honnêtement :)
Filtre "tout simple"... les filtres DNA sont à 60€ quand même (filtres spéciaux en coton qui normalement sont plus performants, pas besoin de les changer mais il faut les nettoyer régulièrement) !
Excellent demonstration. Many thanks. I was pleased to be able to translate better than YT’s algorithm. 👍
Une des meilleures Videos que j'ai vu. Super bien éxpliqué! Merci bien, trop cool!
Bonsoir Hélène. Meme les ongles assortis au pots de fleurs. Soici du detail. La je taquine. Je vous félicite pour cette video.
merci pour la vidéo, je vais démonter mon réservoir pour le repeindre.
La moto vendue suis passé Sur gros cube mais la varadero pour le quotidien c'était très bien ✌️
Merci pour vos explications pour le changement du filtre à air c'est top
Bravo ! Bonne explication .
Great video, I wish I could understand what you are saying, but the video should help me change my filter so Merci beaucoup
Sorry, may be a next time but my level in english isn't so very good.
crap place for an air filter thanks for the vid
merci pour le tuto bien utile
continuer comme sa vos vidéo
merci, c'est encourageant.
Merci pour l'astuce. Hors sujet mais si certains ont des problèmes avec les ampoules de phares qui claquent souvent passez au led. Depuis plus un souci
Merci pour le vidéo
Bonjour,
Juste qu'il n'y a pas besoin de démonter tout le carénage , juste les deux vis du réservoir, mais pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué.
Mais sinon bonne vidéo et sympa une femme qui fait sont entretien moto, car il faut arrêter les clichés, les femmes sont pas moins qu'un homme a quand salaire égale ...
Je vois aussi que vous montez un DNA plus gros débit d'air qui impose donc un réglage richesse après et que vous ne faite pas attention risque de perçage des pistons.
Sinon il faut juste fermer le robinet du réservoir et de débrancher la durite et non de tenir le réservoir.
Bonjour, Merci pour cette super Video.
J'ai la même varadero que vous . Elle est de 2004.
En soulevant le reservoir, ne devrait il pas y avoir toutes les connexions electrique a l'avant ?
Merci
Bonjour, je ne peux pas vous répondre, je ne sais pas quelle était l'année de sa mise en circulation. Elle appartenait à mon beau père, mais il l'a vendu.
Nice video Helen! 😉 regards
Thanks
Je vais certainement acheter ce modèle donné moi votre avis merci à vous
Il faut pas le faire quand le réservoir est plein 😅
Le fille just deconnected le reservoir. Wery simple solution, no gazoline spilled like the other guy
btw, I just removed the metal-grid from the stock filter to improve airflow
Bonjour j'ai une petite durite qui et débranche au niveau carbu et la moto ne monteplus dans les tour pouvez vous m aidez merci
Bonjour, merci pour ce tuto,
Est-ce qu'il y a un filtre a essence sur ce modèle?
Je ne sais pas...
bonjour Hélène, une video pour demonter la fourche et changer les joints spy ? merci +
hihihi je ne l'ai pas encore fait, mais pourquoi pas si il le faut.
Bonjour Hélène je cherche des conseils pour l achat d une varadero d occasion connaissez vous un site spécialisé ou un forum merci 👏bravo pour le tuto
Bonjour, Je ne connais pas de site spécialisé, mais ce que je peux vous dire c'est que la Varadero est une très bonne moto 125cc. Elle permet une conduite confiante sur l'autoroute et elle est confortable pour de long trajet. Elle convient bien pour la conduite en duo.
ça y est j'ai franchi le pas j'ai la Varadéro super machine merci pour le conseil
@@gillesomaha3782 et bien dis-nous quand même comment tu l'as trouvée ta machine...
Et Après 2 ans, quel bilan ?
@@doudou3392 j'ai une varadero depuis 8ans...roule toute l'année et tout les jours dort dehors....60 000 kms et j'ai du changé seulement le comodo!! a part les pieces d'usure bien sur.....meilleure
125 cc du monde!!!!!!!!!!!!!son seul defaut....c'est d'etre qu'une 125...
J ai un 125 varadero qui plafonné à 100kmh aux lieu de120kmh kit chaîne et neuf et tout d'origine ? A carbu
Bonjour,
Mais non, s'il fallait démonter le carénage à chaque fois que l'on veut changer le filtre à air, on n'en finirait plus. Il suffit juste de retirer les 2 vis des caches latéraux, celle qui tient le réservoir, à l'arrière, on ferme le robinet d'essence et le réservoir vient. Vous avez dû passer 1 à 2 heures de plus à déposer ce carénage alors que ce n'est pas nécessaire.
Bonjour,
Quel est l'intérêt de démonter les carters avant puisque vous démontez le réservoir?Cordialement
Les carénages tiennent au réservoir. Il faut impérativement enlever quelques vis des carénages. Pour avoir plus d'aisance, il est préférable de les enlever entièrement.
Bonjour , juste une question , il avait combien le " vieux " filtre ? parce que franchement moi je pense qu'il était en parfait état !
Je viens de changer le mien à 18 000 et il était d'origine , mais dans un état bien plus avancé que celui que vous venez de changer !
Un conseil garder le il pourra resservir si vous le souffler un peu ;-) Faut pas trop écoutez leur programme d'entretien , c'est juste une arnaque pour faire de l'argent en concession , comme par exemple les bougies à 12000 , moi les miennes elles sont encore d'origine à 18000 tant que la moto tourne rond y a pas de quoi s'affoler ,mais bon chacun fait comme il veut , bonne continuation ; )
Bonjour, oui effectivement il n'était pas vieux, il avait 8000km, mais le propriétaire de la moto voulait le changer.
Pour ma moto, j'ai attendu 26 000 km avec un nettoyage à 17 000km. Merci.
bonsoir Hélène de même pour le changement du filtre a huile tous les combien ? Merci
Perso, je le fais à chaque fois que je change l'huile moteur. 1 fois par an ou tous les 2 ans ça dépend.
Je pense qu'il est de meilleure qualité que le neuf aussi 😉
Quel model de filtre ? J'en trouve sur Amazon mais je ne suis pas sûr que ce soit'le bon pour ma carbu de 2004 ....auriez vous la ref de celui que vous posez ?
Je ne peux pas vous aider. Vous devriez trouver votre réponse sur les sites commerçants.
Je ne peux pas vous aider. Vous devriez trouver votre réponse sur les sites commerçants.
bonjour Hélène j aimerait s avoire si vous avez des changer les empoule de conpteur car j aimerait passer en blanc merci par avance
Non, je n'ai pas eu l'occasion de le faire mais à mon avis c'est pas compliqué.
Alain Varadero bjr avez vous réussi ses simple à démonter le conteur si vous voulez une vidéo dite le moi
Bjr on le change tout les combien de km ?
Vous pouvez le nettoyer à chaque révision en le secouant et en l'aspirant. Et quand vous le voyez trop sale vous le changez.
Quel galere, juste pour changer un filtre! Ou se trouve la batterie de cette moto? Bonne continuation!
barnbersonol la batterie est facile d'accès, a côté du siège sous le cache plastique
For a honda bike it sure has a horrible design that you have to remove the fuel tank to do a simple air filter swap.
eraldorh that's because it's a V2
J'ai été chez honda et finalement le filtre est a l'envers, la grille métallique on dois la placer vers le haut.
Je ne suis pas certain de vos dires. Grâce à cette vidéo, j'ai démonté ma varadero xl125v de 2007 et le filtre à air était placé avec la grille métallique vers le bas.
Bonjour, j'ai regardé la vidéo et c'est lamentable d'avoir fait un système pareil pour changer un filtre à air.. C'est à croire que c'est fait exprès pour augmenter le nombre d'heures de main d'œuvre.... Sans déconner... Sinon j'ai l'impression que le cadre de la varadero 125 est le même que celui de la shadow 125 ?? Si quelqu'un peut me confirmer.. J'ai une shadow.. Merci..
Mais non, c'est beaucoup plus simple que sur la vidéo.
!!!Attention !!!
La durite d'essence est super fragile !
J'ai réussi à la couper comme un connard en soulevant le réservoir comme vu dans la vidéo. Et il n'y a même pas besoin d'être spécialement une pine pour accomplir l'exploit, il m'a suffit de bouger le réservoir de 2 cm pour faire pisser de l'essence.
En plus ça ne sert à rien puisque les vis du filtre à air sont accessibles simplement en soulevant le réservoir, inutile de tout bouger comme ça.