Я СЛУЖИЛ МОТОЦИКЛИСТОМ В ГЕРМАНИИ НА МВ 750 1968 ГВ ЕДИНСТВЕННО НА НЕМ НЕ БЫЛО ЗАДНЕГО ХОДА ТК КОРОБКИ С ЗАДНЕЙ ПЕРЕДАЧЕЙ ИЗОБРЕТЕНЫ БЫЛИ ТОЛЬКО В КИЕВЕ В 1971 Г ЕЗЖУ НА МОТОЦИКЛАХ С 1974 Г БЕЗ ПЕРЕРЫВА СКАЖУ ТАК ВАШКАРДАННЫЙ ВАЛ РАБОТАЕТ БОКОМ .А ЭТО НЕЕСТЬ ХОРОШО ТК ДАЖЕ НА МАШИНАХ КОГДА ОНСТОИТ БОКОМ ДОЛГО НЕ ХОДИТ И ВИ.РАЦИЮ НИКУДА ОТНЕГО НЕ ДЕНЕШЬ НА МВ 750 ПРОСТЕЙШЕЕ ЗАЖИГАНИЕ ВЫ ЕГО УСЛОЖНИЛИ СИЛЬНО ЭТО ТОЖЕ НЕ ЕСТЬ ХОРОШО ВЫ МНОГО ЧЕГО СДЕЛАЛИ А ГЛУШИТЕЛИ НЕ ДОГАДАЛИСЬ РАЗЕЗДИТЕ В ГРЯЗЬПОУШИ НАДО БЫЛО ИХ СДЕЛАТЬ КАК НА НЕМЕУКОМ БМВ Р75 1938 Г И ГЛУШИТЕЛЬ СТОЯЛ РЯДОМ С ЗАДНИМ СИДЕНЬЕМ ВАШИ КОЛЕНА ТРУБЫ ПРОСТО ОТОРВУТСЯ ЕСЛИ БУДЕТЕ РЕКУ С КРУПНЫМИ КАМНЯМИ ПЕРЕЕЗЖАТЬ У МВ 750 КОНСТРУКЦИЯ НЕМЦЕВИКАРДАН У НИХНА КОЛЯСКУ УСТАНОВЛЕН ОЧЕНЬ РОВНО В ОДНОЙ ПЛОСКОСТИ НА ЗАДНЕЕ КОЛЕСО ПО СУТИ ААШ МОТ КОСТРУТОР ПОЛОВИНА ОТ УРАЛА ЕСЛИ МОТОЦИКЛ ЧТО ВАШ ЧТО НЕМЕЦКИЙСЯДЕТНА .РЮХО ЕГОНЕ СТОЛКНЕШЬ ОН 350 КГ НЕМЦЫ УЖЕВ 1943 ГПОНЯЛИ ЧТОЛЮБОЙ ТРЕХКОЛЕСНЫЙ МОТ НЕПРИГОДЕН ДЛЯ ЕЗДЫ В СИЛЬНОЕ БЕЗДОРОЖЬЕ ТК 3 КОЛЕСА И ЭТИМ ВСЕ СКАЗАНО И ПЕРЕШЛИ ОНИ В 1943 ГНА ВЕЗДЕХОДЫ ФОЛЬСВАГЕН ДА И ТАЩИТ КОЛЯСКУ В СИЬНЫЙ СНЕГ ГРЯЗЬ ОТТОГО ЧТО В МОТЕ 3 КОЛЕСА МНЕГ3 ГОДАВСЕ МО ОЦИКЛЫ СССР ПОКУПАЛ С НОВЬЯ ВСЕ ДЕРЬМОВКЛЮЧАЯ ИЖ СПОРТ А ПОЖИЗНИ БЫЛ ДАЛЬНОБОЙЩИКОМ НА КАМАЗЕ ВСЮ ЖИЗНЬ И ПОВЕРЬТЕ МНЕ НА СЛОВО С ТЕНИКОЙ УЖ МНЕ ПРИШЛОСЬ ПОВОЗИТЬСЯ СЕЙЧАС ЕЗЖУ В ОХОТКУ НА ЮПИТЕР 5 СУВАЖЕНИЕМК ВАМ НО Я СТОРОННИК ТЕМ ПРОЩЕ ТЕМ ЛУЧШЕ
как показывал себя урал со стандартной ходовкой и блокировкой люльки и как показывал себя уже с переделкой.какие впечатления. как в сильную грязь колесо коляски в крыле забивается грязью или нет.
Разница просто огромная и в словах не передать усилие на ведущих колесах настолько огромное , что проблем с забиванием крыльев глиной просто отсутствует.
Отличный получился аппарат.Какую резину предпочитаете?Попалось транзисторное зажигание с сопротивлением,как у вас,подскажите чего куда подключать и что за кнопка у вас, обязательно она нужна и можно ли без нее?
Эту кнопку я установил для хорошего пуска двигателя , когда ее нажимаешь сопротивление вариатора перемыкается и искра очень сильная которая гарантирует уверенный пуск. После пуска кнопка отпускается и напряжение идет через сопротивление , что-бы не грелась катушка зажигания.
Привет товарищам оппозитчикам!!! Дядь Юра вопрос, не мешает ли вам поддон увеличеный и выхлопная система в грязи. 2 раза срывал высокий поддон об пни, пришлось вернуть родной. Ну и мотоцикл садился на трубы часто, в колее очобенно не удобно.
Мой мотоцикл люфтован на 9 см по-этому картер поднялся выше. Может - быть зря , а может-быть нет, но факт один как-бы я не буксовал перегрева двигателя не возникало не разу, не прихвата не клина не-было ни разу. Выхлопная система конечно у меня не совершенна и над ней я хочу еще поработать, много было проблем при преодалении бродов . Но по дизайну я не хочу уходить от классики.Я прилагал все усилия при изменении конструкции сохранить его традиционный вид . Как говорят друзья мне это удалось отличить его от классика в принципе не возможно Даже когда они стоят рядом. . Я не хочу хвалить себя ,судить Вам. Что самое интересное мотоцикл состоялся он живет и ездит ,а это для меня самое главное и эту конструкцию повторяют и меня это сильно радует.
Добрый вечер, хочу установить понижающую коробку, как у вас, нашел мастеров сделают. Вопрос по вертикальному смещению на 80 мм. Надо поднимать двигатель? Или вы пошли другим путем? Так же интересен лифт мотоцикла, это и коробка взаимосвязано? Есть вариант изготовить коробку на горизонтальное смещение на 80 мм, вот теперь в раздумьях. Подскажите, каким образом будет лучше по вашему мнению. Спасибо.
Юрий мне любопытно а вы с какого города? Кемеровская область... Я просто сам с кемерово думаю есть ли вы где то не далеко может быть как то доехать до вас прокансультироваться
Как я понимаю вы хотите поднять мотоцикл , у меня он поднят на 8см. Двигатель остался на штатном креплении, просто сайленблоки маятника вилки опущены на максимум вниз к горизонтальной трубе рамы , а задняя часть рамы взята вообще от Днепра и сопряжена с передней частью Ураловской. Все очень просто нужно только желание и немного времени все это делал в гараже , но эффект от такой доработки просто ошеломляющий.
Спасибо большое, буду заказывать понижайку и заниматься сваркой. Подскажите, а какие шестерни использовались для четырех ступенчатой понижайки, буду делать одноступечатую, но вдруг потом окажется мало😁.
У меня второй вариант трех ступенчатый 1-1; 1.7-14 4.5-1. К ОДНОМУ шестерни все от Уральской коробки , сегодня попробую выложить фото на Яндексе, где фото первого варианта.
Длинна рамы мотоцикла увеличена на 140мм высота мотоцикла увеличена на 90мм. Ширина колеи на 120-140мм(регулируется) Вынос колеса коляски 300мм , среднее значение , можно регулировать плюс , минус 50мм , плавно сдвигая раму относительно мотоцикла.
Юрий ( извините отчества не знаю ) хочу купить мотоцикл для поездки по грибы и на рыбалку с приводом на колесо коляски ( желательно отключаемым ) . Новые не по карману дороже машины . Остаются Днепр мт 16 или Урал переделанный. Вопрос : какой отечественный мотоцикл лучше подходит для модернизации с наименьшими затратами и сколько примерно по деньгам это будет стоить.?
И тот и тот мотоцикл хороший каждый по своему реконструкции поддаются оба , я остановился на Урале потому-что в нашем регионе легче достать запчасти и дешевле.
Юрий добрый день. Посмотрел Ваш обзор по карбюраторам преобрел себе такие же на Днепр,но возникли проблемы с настройками. Не могли бы Вы более подробно осветить этот момент. Спасибо.
Я их поставил два года назад и настройка заключалась только в том , что установил минимальные обороты на прогретом двигателе , да и еще поднял на одно деление иглы , что-бы свечи стали песчанного цвета. После этого я с ними ничего больше не делал.
Схемы коробок Цундап и BMW есть в инте коробка у них трех вальная, отличия в кик стартере у Цундапа сделано как у ИЖа, а у BMW как у Урала , а задние мосты одинаковые двух ступенчатые.
Много всякого бесполезного хлама на мотоцикле,типо понижающей коробки,генератора 500 ватного,катушки от газели..Стандартный касик лезет не хуже твоего,только у тебя он жрёт меньше,карбюраторы то другие и мост на колесо коляски,больше плюсов нету.
У Желудкова перед тобой один плюс,но какой !!!Если бы ты в таком возрасте выполнил аналогичный объём работ на своём мотоцикле,я уверен,он бы никогда не позволил себе коментов подобных твоим.
А ты видишь что у меня на канале есть подобный объём работ?Я просто не дурак,что бы рассказывать секреты,тем более сегоднешнему поколению,который ржавый болт не открутив берётся за болгарку,хех..
Я родился и вырос в Советском союзе , а там секретов друг от друга не было и если кого-то моя информация интересует , то значит я работал не зря . Вообще есть парни которые повторили конструкцию со своими доработками и я очень рад , что у них получилось.
Я так понимаю , что вы сталкивались с настоящим бездорожьем. Тот кто сталкивался тот поймет. А хлама на мотоцикле у меня как раз нет там все для того , что-бы ехать .
Не мотоцикл а мечта!, золотые руки у вас!.
Грамотный Мужик!!!👍 Посмотреть бы передвижение этого мотоцикла по пересечённой местности...!
На ЮТУБЕ есть видео.
Такие таланты у нас , на поток эту машину дядю Юру главным конструктором. Мне бы в обход такую машину в лесничества.
Да для этой работы он в самый раз.
Не понимаю зачем имз так не делал с завода!Ну мотоцикл сделали от и до капитально👍💪!!! настоящая боевая машина!!!
мотоцикл-зверь , выглядит, максимально, брутально!
Вот где пропадают настоящие инженеры - конструкторы самоучки. !!!
Аплодирую стоя. Класс!!!
Хороший мотоцикл прям мастер💪
А внучок то подрос..))
Дядя Юра возьми меня в подмастерье! Приеду с Казахстана .
Прекрасно!
Bravo my friend, excellent video.
Красавец мотоцикл 👍👍
Я СЛУЖИЛ МОТОЦИКЛИСТОМ В ГЕРМАНИИ НА МВ 750 1968 ГВ ЕДИНСТВЕННО НА НЕМ НЕ БЫЛО ЗАДНЕГО ХОДА ТК КОРОБКИ С ЗАДНЕЙ ПЕРЕДАЧЕЙ ИЗОБРЕТЕНЫ БЫЛИ ТОЛЬКО В КИЕВЕ В 1971 Г ЕЗЖУ НА МОТОЦИКЛАХ С 1974 Г БЕЗ ПЕРЕРЫВА СКАЖУ ТАК ВАШКАРДАННЫЙ ВАЛ РАБОТАЕТ БОКОМ .А ЭТО НЕЕСТЬ ХОРОШО ТК ДАЖЕ НА МАШИНАХ КОГДА ОНСТОИТ БОКОМ ДОЛГО НЕ ХОДИТ И ВИ.РАЦИЮ НИКУДА ОТНЕГО НЕ ДЕНЕШЬ НА МВ 750 ПРОСТЕЙШЕЕ ЗАЖИГАНИЕ ВЫ ЕГО УСЛОЖНИЛИ СИЛЬНО ЭТО ТОЖЕ НЕ ЕСТЬ ХОРОШО ВЫ МНОГО ЧЕГО СДЕЛАЛИ А ГЛУШИТЕЛИ НЕ ДОГАДАЛИСЬ РАЗЕЗДИТЕ В ГРЯЗЬПОУШИ НАДО БЫЛО ИХ СДЕЛАТЬ КАК НА НЕМЕУКОМ БМВ Р75 1938 Г И ГЛУШИТЕЛЬ СТОЯЛ РЯДОМ С ЗАДНИМ СИДЕНЬЕМ ВАШИ КОЛЕНА ТРУБЫ ПРОСТО ОТОРВУТСЯ ЕСЛИ БУДЕТЕ РЕКУ С КРУПНЫМИ КАМНЯМИ ПЕРЕЕЗЖАТЬ У МВ 750 КОНСТРУКЦИЯ НЕМЦЕВИКАРДАН У НИХНА КОЛЯСКУ УСТАНОВЛЕН ОЧЕНЬ РОВНО В ОДНОЙ ПЛОСКОСТИ НА ЗАДНЕЕ КОЛЕСО ПО СУТИ ААШ МОТ КОСТРУТОР ПОЛОВИНА ОТ УРАЛА ЕСЛИ МОТОЦИКЛ ЧТО ВАШ ЧТО НЕМЕЦКИЙСЯДЕТНА .РЮХО ЕГОНЕ СТОЛКНЕШЬ ОН 350 КГ НЕМЦЫ УЖЕВ 1943 ГПОНЯЛИ ЧТОЛЮБОЙ ТРЕХКОЛЕСНЫЙ МОТ НЕПРИГОДЕН ДЛЯ ЕЗДЫ В СИЛЬНОЕ БЕЗДОРОЖЬЕ ТК 3 КОЛЕСА И ЭТИМ ВСЕ СКАЗАНО И ПЕРЕШЛИ ОНИ В 1943 ГНА ВЕЗДЕХОДЫ ФОЛЬСВАГЕН ДА И ТАЩИТ КОЛЯСКУ В СИЬНЫЙ СНЕГ ГРЯЗЬ ОТТОГО ЧТО В МОТЕ 3 КОЛЕСА МНЕГ3 ГОДАВСЕ МО ОЦИКЛЫ СССР ПОКУПАЛ С НОВЬЯ ВСЕ ДЕРЬМОВКЛЮЧАЯ ИЖ СПОРТ А ПОЖИЗНИ БЫЛ ДАЛЬНОБОЙЩИКОМ НА КАМАЗЕ ВСЮ ЖИЗНЬ И ПОВЕРЬТЕ МНЕ НА СЛОВО С ТЕНИКОЙ УЖ МНЕ ПРИШЛОСЬ ПОВОЗИТЬСЯ СЕЙЧАС ЕЗЖУ В ОХОТКУ НА ЮПИТЕР 5 СУВАЖЕНИЕМК ВАМ НО Я СТОРОННИК ТЕМ ПРОЩЕ ТЕМ ЛУЧШЕ
Крутой аппарат
Привод на переднее колесо делать не будит ?
Крутой аппарат
Спасибо
Юра сделай трех мостовый урал
Работы много !!!
молодцы
Если у вас заказать сборку подобного мота. Можете примерно написать стоимость?!
как показывал себя урал со стандартной ходовкой и блокировкой люльки и как показывал себя уже с переделкой.какие впечатления. как в сильную грязь колесо коляски в крыле забивается грязью или нет.
Разница просто огромная и в словах не передать усилие на ведущих колесах настолько огромное , что проблем с забиванием крыльев глиной просто отсутствует.
Здравствуйте как можно такой редуктор приобрести увас
Отличный получился аппарат.Какую резину предпочитаете?Попалось транзисторное зажигание с сопротивлением,как у вас,подскажите чего куда подключать и что за кнопка у вас, обязательно она нужна и можно ли без нее?
Эту кнопку я установил для хорошего пуска двигателя , когда ее нажимаешь сопротивление вариатора перемыкается и искра очень сильная которая гарантирует уверенный пуск. После пуска кнопка отпускается и напряжение идет через сопротивление , что-бы не грелась катушка зажигания.
Когда серия про лебедку?)
Привет товарищам оппозитчикам!!! Дядь Юра вопрос, не мешает ли вам поддон увеличеный и выхлопная система в грязи. 2 раза срывал высокий поддон об пни, пришлось вернуть родной. Ну и мотоцикл садился на трубы часто, в колее очобенно не удобно.
Мой мотоцикл люфтован на 9 см по-этому картер поднялся выше. Может - быть зря , а может-быть нет, но факт один как-бы я не буксовал перегрева двигателя не возникало не разу, не прихвата не клина не-было ни разу. Выхлопная система конечно у меня не совершенна и над ней я хочу еще поработать, много было проблем при преодалении бродов . Но по дизайну я не хочу уходить от классики.Я прилагал все усилия при изменении конструкции сохранить его традиционный вид . Как говорят друзья мне это удалось отличить его от классика в принципе не возможно Даже когда они стоят рядом. . Я не хочу хвалить себя ,судить Вам. Что самое интересное мотоцикл состоялся он живет и ездит ,а это для меня самое главное и эту конструкцию повторяют и меня это сильно радует.
Согласен вид у его вполне стандартный, я и не заметил что колея на столько увеличена. Привод дак это вообще нечто, работа проделана огромная.
Чего я и старался сделать не один год все-таки что-то получилось.
Добрый вечер, хочу установить понижающую коробку, как у вас, нашел мастеров сделают. Вопрос по вертикальному смещению на 80 мм. Надо поднимать двигатель? Или вы пошли другим путем? Так же интересен лифт мотоцикла, это и коробка взаимосвязано? Есть вариант изготовить коробку на горизонтальное смещение на 80 мм, вот теперь в раздумьях. Подскажите, каким образом будет лучше по вашему мнению. Спасибо.
Смещение можно сделать в любую сторону и на разные расстояния все зависит от того для каких целей делается мотоцикл.
Привет. Сними как у тебя закреплена камера на люльке.
Юрий мне любопытно а вы с какого города? Кемеровская область... Я просто сам с кемерово думаю есть ли вы где то не далеко может быть как то доехать до вас прокансультироваться
К сожалению я уже далеко в Краснодарском крае
Как я понимаю вы хотите поднять мотоцикл , у меня он поднят на 8см. Двигатель остался на штатном креплении, просто сайленблоки маятника вилки опущены на максимум вниз к горизонтальной трубе рамы , а задняя часть рамы взята вообще от Днепра и сопряжена с передней частью Ураловской. Все очень просто нужно только желание и немного времени все это делал в гараже , но эффект от такой доработки просто ошеломляющий.
Спасибо большое, буду заказывать понижайку и заниматься сваркой. Подскажите, а какие шестерни использовались для четырех ступенчатой понижайки, буду делать одноступечатую, но вдруг потом окажется мало😁.
А переднюю вилку тоже лифтовали?
У меня второй вариант трех ступенчатый 1-1; 1.7-14 4.5-1. К ОДНОМУ шестерни все от Уральской коробки , сегодня попробую выложить фото на Яндексе, где фото первого варианта.
Нет переднюю я выписывал с Ирбита с мотолавки.
Нет переднюю вилку я выписал из Ирбита в мотолавке.
Можете сказать на сколько увиличили длину рамы.и в какую сторону и на сколько сдвинули колясо коляски
Длинна рамы мотоцикла увеличена на 140мм высота мотоцикла увеличена на 90мм. Ширина колеи на 120-140мм(регулируется) Вынос колеса коляски 300мм , среднее значение , можно регулировать плюс , минус 50мм , плавно сдвигая раму относительно мотоцикла.
Юрий ( извините отчества не знаю ) хочу купить мотоцикл для поездки по грибы и на рыбалку с приводом на колесо коляски ( желательно отключаемым ) . Новые не по карману дороже машины . Остаются Днепр мт 16 или Урал переделанный. Вопрос : какой отечественный мотоцикл лучше подходит для модернизации с наименьшими затратами и сколько примерно по деньгам это будет стоить.?
И тот и тот мотоцикл хороший каждый по своему реконструкции поддаются оба , я остановился на Урале потому-что в нашем регионе легче достать запчасти и дешевле.
Юрий добрый день. Посмотрел Ваш обзор по карбюраторам преобрел себе такие же на Днепр,но возникли проблемы с настройками. Не могли бы Вы более подробно осветить этот момент. Спасибо.
Сергей Таллеров Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, что за карбюраторы? Спасибо
Иван Иванов . Добрый вечер кейхен pz30
Я их поставил два года назад и настройка заключалась только в том , что установил минимальные обороты на прогретом двигателе , да и еще поднял на одно деление иглы , что-бы свечи стали песчанного цвета. После этого я с ними ничего больше не делал.
Здравствуйте, не расскажите как вы увеличили дорожный просвет?
Я сместил ведомый вал вниз на 8см и переварил в раме крепления сайленблоков заднего маятника на видео все хорошо видно.
15:36 Нивы стоят, УАЗики стоят :)
Их объезжаю сбоку между деревьев.
Доброго времени суток, подскажите пожалуйста как с вами связаться, ранее писал вам на одноклассниках, но теперь вы разрешаете писать только друзьям.
Зайдите ко мне в друзья в одноклассниках и я открою.
спасибо, запрос в друзья отправил
дядя Юра нет ли у вас знакомых !! хочу изучить коробку цундаппа или бмв р75 а также их мосты и дифферециалы
Схемы коробок Цундап и BMW есть в инте коробка у них трех вальная, отличия в кик стартере у Цундапа сделано как у ИЖа, а у BMW как у Урала , а задние мосты одинаковые двух ступенчатые.
Здравствуйте, Д.Юра! Можно ли заказать у Вас такой же мотоцикл, или купить Ваш?
К сожалению на заказ я не делаю.
Губу раскатал, я бы сразу купил эту машину . Я лесником работаю мне В обход позарез нужна такая машина.'
Юра Желудков а зря!
Дядя Юра точнее видео есть у вас или снимите рассказ о удлинение и расширение мотоцикла
Рама коляски изготовлена полностью новая из труб по месту. А рама , передняя часть взята от Урала , а задняя от Днепра.
Юрий ,а какого года сам мотоцикл?
1969г.
скажите пожалуйста , где вы купили карбюраторы?
На АЛИЭКСПРЕСС
@@user-cb3jl1xf7z спасибо большое , обзор очень классный и мотоцикл тоже!
Л-96 петрошина или с-97 петрошина лучше на ведущем колесе?
Я ставлю ДУРО импортную она зверь по сравнению с петрошиной.
Здравствуйте, а вы в каком городе Кузбасса живете?
Новокузнецк.
Генератор тоже с аллиэкспресс ? Если да, можно ссылку?
Нет генератор я покупал в мотомагазине.
✊👍🖐
Отличный мастер.Какой регион?
Сейчас Краснодар.
Здравствуйте! Как цвет называется по птс?
ХАККИ
А мост где брали целиком?
Мост Уральский старый, а дифференциал от К-750МВ, нового только конус от Герапа.
вас на автоваз надо а то там даже мазгов на члесту не хватает👍
здравствуйте,как с вами связаться? я из осинников.
Мой телефон 89095140210
Юрий , мужики что посоветуете взять Днепр 2WD за 60 тыс или Урал 1990 г.в с задней скоростью за 25 тыс.???
Смотря для чего брать.
@@user-cb3jl1xf7z По грибы и на рыбалку .Для города и асфальта у меня новая машина есть по грязи на ней ездить только гробить.
@@user-cb3jl1xf7z Живу в Омске.Это насчет запчастей
С приводом конечно будет предпочтительней.
@@user-in9xr9ki6z По запчастям лучше Урал.
А как вы увеличили клиренс на 9см
За счет понижающей коробки.
Добрый день. Какой генератор у вас стоит?
На 500 Вт.
Юра Желудков он от Ваз что ли?
Нет он от Урала китайский , но есть и Российский такой-же.
ясно. цена какая у него?
Везде разная в среднем 4тыс.
Доброй ночи, как модель мотоцикла называется?
По паспорту ИМЗ за основу взят Урал.
@@user-cb3jl1xf7z скажите пожалуйста, у меня Урал с одной трубой на два цилиндра, есть ли какая нибудь разница в этом, одна или две трубы?
@@evgeniypomykanov652 Индивидуальный выхлоп предпочтительнее, чем в одну основные это мощность и настройка работы цилиндров визуально на слух.
чайнику это не сделать. обзор сделайте где что прикупить для сорки. спасибо
Как я понимаю колясо коляски передвинули вперёд мотоцикла 120-1400мм
Относительно Днепровского да. А вообще на 300мм , но рамой можно двигать вперед или назад на плюс минус 50мм у меня сейчас стоит на 300мм.
привет можно купить у вас его
Пока не продаю.
Как вам позвонить.?
9095140210
Всё нормально, кроме флажков позора
Позор уже в том, что мать тебя родила таким убогим и несчастным.
Не люфтован а лифтован
Не умничий , а зделай такую машину.
А. Что. За. Гавно. Между вами и мостом стайит
Это ты там сидишь.
Много всякого бесполезного хлама на мотоцикле,типо понижающей коробки,генератора 500 ватного,катушки от газели..Стандартный касик лезет не хуже твоего,только у тебя он жрёт меньше,карбюраторы то другие и мост на колесо коляски,больше плюсов нету.
У Желудкова перед тобой один плюс,но какой !!!Если бы ты в таком возрасте выполнил аналогичный объём работ на своём мотоцикле,я уверен,он бы никогда не позволил себе коментов подобных твоим.
А ты видишь что у меня на канале есть подобный объём работ?Я просто не дурак,что бы рассказывать секреты,тем более сегоднешнему поколению,который ржавый болт не открутив берётся за болгарку,хех..
Я родился и вырос в Советском союзе , а там секретов друг от друга не было и если кого-то моя информация интересует , то значит я работал не зря . Вообще есть парни которые повторили конструкцию со своими доработками и я очень рад , что у них получилось.
Я так понимаю , что вы сталкивались с настоящим бездорожьем. Тот кто сталкивался тот поймет. А хлама на мотоцикле у меня как раз нет там все для того , что-бы ехать .
Не буду спорить,значит для вас так это удобно,но чем вам не угодила стандартная система зажигания или обычный совек БСЗ?
Подскажите, где такую дуку на цилиндр купили?
в мотолавке