Tuo syrsteemi on kyllä hyvä kunhan vaan autoo nostaessa pittä järjen piässä, eikä nuo tuet nyt niin tiellä ou. Töissä on semmone järee pilari nostin millä nostellaan sprinttereitä ja muita kevyt kuorma-autoja nii välillä melkoisesti tasapainot heittää kun ihan vinossa nousee. Lattiaan ropattu kiinni, asentajat laitto vielä lisä latanpätkän hitsillä kiinni tueksi.
sähköauto paino jakaumasta nii tiiä mutta testaa ny sellasella missä paino jakautuu päin persettä esimerkiksi että keula painaa paljon enemmän kun takapää👍
Kyllä itselle mietitty uniikkikapale on aina yleensä niin jämy, että lujuuksia ei tarvitse paljon murehtia. Tilanne on eri kun kiinalainen päättää tehdä 100 tuhatta kappaletta ja meinaa myydä ne puoli-ilmaisella. Siistiä osaa tulee kun on vehkeet..👍
Just meinasin ätistä että ei oo järkee ajjoo kitkoilla kesällä. Mutta perustelit niin hyvin että en kehtoo. Onhan ne kitkat paljon hilijasemmat ajoo kesällä kun kesärenkaat
Kyllä Hp itte tietää mikä on paras ratkaisu nosturin tuentaan!! Toteutuksen tyylipisteet myös täys 10! Samasta syystä hankin GY nastat, saivat kehuja märällä asfaltilla ja kuitenkin lumi/jääpito premium tasoa sekä hiljaisimmasta päästä
Se voi olla myös rengasprofiilista kiinni. Itte ajelin Mondeolla Continentalin kitkoilla, eikä ollut väliä oliko kesä vai talvi. Aina toimi yhtä hyvin. 195/65-15. Nyt on Volvossa matalaprofiiliset 16" kesäpyörät 205 leviät, niin on uraherkät. Mutta taas 195/55-16 ei ole uraherkkä talvirengas. Että jos rengastus ei toimi, niin syyttäisin sen sopimattomuutta ensin ja vaihtaisin profiilia.
Oli jo aiemmin mielssä kirjoittaa että kokeileppa kuormalla mitä se oikeasti tarvii. Eihän nuo muutama pulttikaan tuolla juuressa mahottomia kanna, jolla ns normaalisti kiinitetään.
Ei varmasti kaadu mihinkää. Senhän pitäs nousta ilmaan koko nosturin autoineen, tuon tukijalan päälle että kaatuis. Mitä raskaampi auto, sitä vakaammin seisoo.👍
Nostosilmukat tolppien yläpäihin mihin sopiva 2-raaha ketju. Siltanostimella varmistat ettei pääse kaatumaan. Tai kai se varmistaa vaikka ois vaan toisen tolpan päästä.
Asiahan ei minulle mitenkään kuulu, mutta jos tässä sattuis jostainsyystä niin. Että tuossa sattuis niin että tapahtuu jokin oonnettumuus tuossa nosturilla. Kun sitä on rakenneltu tehtaan jäliltä. Niin korvaako mikään vakuutus vahinkoja. En tiedä eikä minulle millään muotoa kuulu, ajattelen vaan huippu metalli ukon terveyttä😉
Olikos tuohon pohjlevyyn laitettu kierteet nosturinjalan pultinreikiin? Varmaan viksummmat osaa katsomalla sanoa, mutta minun pitää varmuuden vuoksi kysellä. Meinasin nimittäin varastaa tästä ideoita omalle pajalle.
@@pajamieshp ihan kysymyksenä että mitäs jos olis pistänyt ison rautalevyn tilalle kaksi vantteraa neliöputkea ja hitsannut väliin laatat mihin nosturi kiinni? Tai hieman ohuempi levy mutta kantatut reunat? Tarvitsisi silti jalat ettei kaadu. En ainakaan muista että olisit videolla miettinyt näitä vaihtoehtoja vaikka muuten olisitkin. Hiluxin nostoon voisi vaittaa pari U-palkkia auton alle poikittain niin ei tarvii keskeltä nostaa. En arvostele toteutusta mutta mielenkiinnosta utelen.
@@tapioheinonen8055 pitää muistaa että linttaan kaatuminenkin on mahdollinen ja siksi paksu levy on hyvä, varsinkin kun sitä ei oo hitsattu. Putket ja levyn palat ois ihan jees kun hitsais putkien alapintaan eli väliin sen levyn. Mut ei se jäykkyys vedä vertoja tummoselle 30mm levylle. Siirtelykin on vakaata kun on painoa alhaalla.
Tuollainen näppärä setti siihen riittää ja tietty pieni järki käyttämiseen. Noston tasapainohan yleensäkin määrittelee onnistuneen noston. Kyllähän nuo nostimet kuitenkin ovat testattuja laitteita ja järkevästi asennettuna ja käytettynä toimivat erittäin hyvin. Ja aina kun tehdään poikkeava asennus niin käytetään järkeä ja tehdään siihen turvavälineet, kuten tässä. Tuo on oikeastaan varmaan turvallisempi asennustapa, kuin monessa kotitallissa tehty pulttaus ikivanhaan betoniin. Ja kummasti vaan niissäkin ne nostimet pääosin toimivat. Taisit jo pohtia jossakin kohdin levyn jäykistämistä pienellä osahitsatulla kulmaraudalla vaijeri/letku-kotelon viereen, levyn päästä päähän. EI se vahvuus vaan se muoto.
Tarpeeksi monta kertaa, kun kompastut nuihin tukirautoihin, tulee mieleen pultata kiinni jonnekkin, mutta nuo tukiraudat toimii varmasti siinä tarkoituksessa mihin tehtykin.
siistin ja asiallisen näköiset olet tukijaloista tehnyt.😊👍 se että pysyykö autojen kanssa pystyssä tuo, en ota kantaa kun ei ole siihen tietämystä vain mutu tietoa. tuli nuista tukijalkojen reijistä mieleen että pitääkö paikkansa kun olen kuullut puhuttavan että sopivan kokoiset pyöreät reijät jopa lisää kantavuutta esim: tuollaisessa paikassa kuin sinulla on nuo reijät nyt tukijaloissa.🤔
Itelle tehty on itelle tehty. Jos lattiaan pultattu kaatuis niskaan niin tuomio olis selvä, huono lattiavalu, pitäis olls yli 20cm ohjeen mukaan eli laiton sekin olis.
Sitä kans mietin että esim Hilux on pitkä auto ja painojakauma ihan eri, että kuinka varmistaa ettei kellahda nokalleen. Saako nostokäpälät tarpeeksi eteen,
@@timotuukkanen3744 Ei näytä ainakaan Hp teslassa olevan vekkiä pohjassa.Jos oikein olen ymmärtänyt niin Hp parempi puolisko on lomittaja.Varmaa joutuu huonollakin tiellä kelirikkoaikaan ajelemaan.Vai liekkö säästynyt pohjakosketuksilta ?
@@pajamieshp ...hyvä juttu,jos pohja kestää kovaa käsittelyä..jossain lehtijutussa vihjattiin,että kaasu-ja sähköautoja syynätään tulevissa katsastuksissa tarkemmin ..myös tuulilasisäännöt menee hylkäyksen suhteen ihan naurettaviksi...vaikka pieni halkeama tai naarmu on vänkärin näkökentässä, tunnontarkka kasastusmies voi hylätä kasastuksen tuolla perusteella..korjauskehotuksen korjausaikakin taitaa olla 1 kk.
Riippuu mikä vakuutus? Korvaahan ne vakuutukset kaiken muun,liikenne ym vakuutukset auton ja omat muut taas ne mihin otettu. Ei yksi nosturi kaikkia vakuutuksia hylkää jos samassa hallisa jotain muuta käy.
Samanverran oisin huolissaan niistä liitoksista mitkä on ehkä kiinassa tehty tuossa pilarissa. Kylmää saumaa tärkeässä paikassa mut ei voi kuin uskoa että kestää.
ruclips.net/video/K4iAPfAFcs0/видео.html How To Start High-Dose Thiamine (Vitamin B1) Kun oli aiemmin puhetta hermokivuista niin nyt oli tullut uusi juttu b1 annostamisesta.
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Päivän paras hetki kun pajamiehen uusi video ilmestyy. Jatka samaan malliin. On ilo seurata ammatti miestä
Mestari on mestari, siisti työn jälki ja varmasti toimiva. Hienoa!
Onnea 30k tilaajamäärästä. Hyviä ovat ukon videot, jatka samaan malliin! Rälläkällä voisi Starletin rupisia pelteä leikella pois 😚.
Tuo syrsteemi on kyllä hyvä kunhan vaan autoo nostaessa pittä järjen piässä, eikä nuo tuet nyt niin tiellä ou. Töissä on semmone järee pilari nostin millä nostellaan sprinttereitä ja muita kevyt kuorma-autoja nii välillä melkoisesti tasapainot heittää kun ihan vinossa nousee. Lattiaan ropattu kiinni, asentajat laitto vielä lisä latanpätkän hitsillä kiinni tueksi.
sähköauto paino jakaumasta nii tiiä mutta testaa ny sellasella missä paino jakautuu päin persettä esimerkiksi että keula painaa paljon enemmän kun takapää👍
Kyllä itselle mietitty uniikkikapale on aina yleensä niin jämy, että lujuuksia ei tarvitse paljon murehtia.
Tilanne on eri kun kiinalainen päättää tehdä 100 tuhatta kappaletta ja meinaa myydä ne puoli-ilmaisella.
Siistiä osaa tulee kun on vehkeet..👍
No nyt tuli hyvä ratkasu! Ja toimii siellä pihallakin😀
Just meinasin ätistä että ei oo järkee ajjoo kitkoilla kesällä. Mutta perustelit niin hyvin että en kehtoo. Onhan ne kitkat paljon hilijasemmat ajoo kesällä kun kesärenkaat
Tulipa kertakaikkiaan siisti ja hyvä👍
Kyllä Hp itte tietää mikä on paras ratkaisu nosturin tuentaan!! Toteutuksen tyylipisteet myös täys 10!
Samasta syystä hankin GY nastat, saivat kehuja märällä asfaltilla ja kuitenkin lumi/jääpito premium tasoa sekä hiljaisimmasta päästä
Se voi olla myös rengasprofiilista kiinni. Itte ajelin Mondeolla Continentalin kitkoilla, eikä ollut väliä oliko kesä vai talvi. Aina toimi yhtä hyvin. 195/65-15. Nyt on Volvossa matalaprofiiliset 16" kesäpyörät 205 leviät, niin on uraherkät. Mutta taas 195/55-16 ei ole uraherkkä talvirengas. Että jos rengastus ei toimi, niin syyttäisin sen sopimattomuutta ensin ja vaihtaisin profiilia.
Oli jo aiemmin mielssä kirjoittaa että kokeileppa kuormalla mitä se oikeasti tarvii.
Eihän nuo muutama pulttikaan tuolla juuressa mahottomia kanna, jolla ns normaalisti kiinitetään.
Hyvin nosturi pelaa, sopivan kokoinen peli! Hyvää viikonloppua! Hyvä video!
Olikhan jollekki epäilijälle yllätys että kyllä se vain toimivan taikoo tästäki😅👌🏿
Ei varmasti kaadu mihinkää. Senhän pitäs nousta ilmaan koko nosturin autoineen, tuon tukijalan päälle että kaatuis. Mitä raskaampi auto, sitä vakaammin seisoo.👍
Auto keikahtaa ennemmin alas ku nosturi!
Samanlaiset kokemukset renkaista, Nokialaiset tai Continentalit piti jäällä vähän paremmin mutta oli paljon vetelämmät asvaltilla.
Tuohan on sanomattakin selvää pehmeä pitää jäällä kova ei ja kova taas ääntää enempi,loput riippuu sitten ajotavasta ja renkaiden koosta
@@Tessulandia On niissä paljon muutakin eroa. Rungon jäykkyys, kuviointi ja kumimateriaali, kaikki vaikuttaa kaikkeen…
Toki nuokin on
Tämmöset joutunee alkaa nyt tekemään👌
Nostosilmukat tolppien yläpäihin mihin sopiva 2-raaha ketju. Siltanostimella varmistat ettei pääse kaatumaan. Tai kai se varmistaa vaikka ois vaan toisen tolpan päästä.
Kyllä on hieno, melkein voisit tarjota valmistajalle korvausta vastaan käyttöön.
Kyllä minä pyrin laittamaan auton mahdollisman lähelle painon keskipistettä ihan lattiaan pultatuissa nostimissakin.
Pist jääkikehokikiekot tassujen alle, ovat kovuudeltaan aikast sopivia noihin hommiin.
Asiahan ei minulle mitenkään kuulu, mutta jos tässä sattuis jostainsyystä niin. Että tuossa sattuis niin että tapahtuu jokin oonnettumuus tuossa nosturilla. Kun sitä on rakenneltu tehtaan jäliltä. Niin korvaako mikään vakuutus vahinkoja. En tiedä eikä minulle millään muotoa kuulu, ajattelen vaan huippu metalli ukon terveyttä😉
Jos alle jään en oo vakuutuksista kyselemässä
@@pajamieshp Ajattelin sanoa että: Ehkä et mutta mahdollisesti vaimo/lapset/läheinen.
Mutta jätän sanomatta...
Perintö jää olipa vakuutusta tai ei.
Rakentelut menee aina omalla vastuulla,eria asia on jos sitten tuhoaa toisen omaisuutta niillä teoilla,itse joutuu nekin korvaamaan
Tuli vaan aiheen ulkopuolelta mieleen ootko mitannu paljo on hitsauspöyästä vuosien saatossa hiottu pois pöytälevystä 😁
Olikos tuohon pohjlevyyn laitettu kierteet nosturinjalan pultinreikiin? Varmaan viksummmat osaa katsomalla sanoa, mutta minun pitää varmuuden vuoksi kysellä. Meinasin nimittäin varastaa tästä ideoita omalle pajalle.
On m20 kierre. 18m ankkuripultit oli mukana nosturissa mutta 20 mahtui kun on tarkka asemointi tekijällä ollut.
Viimeisen päälle. Nyt vain patenttia hakemaan.
Hyvältä näyttää 👍
No nyt on kunnollinen! 👍
Onko arviota mitä tuo nosturipaketti painaa? Ei ole nosturia millä siirtää jos tuollaisen tekisi. Täytyy ehkä ostaa trukki.
1100kg
@@pajamieshp ihan kysymyksenä että mitäs jos olis pistänyt ison rautalevyn tilalle kaksi vantteraa neliöputkea ja hitsannut väliin laatat mihin nosturi kiinni? Tai hieman ohuempi levy mutta kantatut reunat? Tarvitsisi silti jalat ettei kaadu. En ainakaan muista että olisit videolla miettinyt näitä vaihtoehtoja vaikka muuten olisitkin. Hiluxin nostoon voisi vaittaa pari U-palkkia auton alle poikittain niin ei tarvii keskeltä nostaa. En arvostele toteutusta mutta mielenkiinnosta utelen.
@@tapioheinonen8055 pitää muistaa että linttaan kaatuminenkin on mahdollinen ja siksi paksu levy on hyvä, varsinkin kun sitä ei oo hitsattu.
Putket ja levyn palat ois ihan jees kun hitsais putkien alapintaan eli väliin sen levyn. Mut ei se jäykkyys vedä vertoja tummoselle 30mm levylle. Siirtelykin on vakaata kun on painoa alhaalla.
Tuollainen näppärä setti siihen riittää ja tietty pieni järki käyttämiseen. Noston tasapainohan yleensäkin määrittelee onnistuneen noston. Kyllähän nuo nostimet kuitenkin ovat testattuja laitteita ja järkevästi asennettuna ja käytettynä toimivat erittäin hyvin. Ja aina kun tehdään poikkeava asennus niin käytetään järkeä ja tehdään siihen turvavälineet, kuten tässä. Tuo on oikeastaan varmaan turvallisempi asennustapa, kuin monessa kotitallissa tehty pulttaus ikivanhaan betoniin. Ja kummasti vaan niissäkin ne nostimet pääosin toimivat. Taisit jo pohtia jossakin kohdin levyn jäykistämistä pienellä osahitsatulla kulmaraudalla vaijeri/letku-kotelon viereen, levyn päästä päähän. EI se vahvuus vaan se muoto.
Kyllä Bridgestonen kitkat on paremmat ajaakin.
nokian kitkarenkaat ovat parhaat,testivoittajat. nokian R5.toimii älyttömän hyvin. :)
Nokian on pilannut kaikkien kitkojen maineen lämpimän kelien ajoon.
Ole hyvin tarkkana kun Teslaa nostat...vain omilta virallisilta paikoilta ja siten ettei mikään paina akkukoteloa tms.
No niinhän mä teinkin?!, aika selkeät nostopainat on
@@pajamieshp Hyvä..🙂 Monelle on käyny vahinkoja ja sitten alkaa savuamaan...
Tarpeeksi monta kertaa, kun kompastut nuihin tukirautoihin, tulee mieleen pultata kiinni jonnekkin, mutta nuo tukiraudat toimii varmasti siinä tarkoituksessa mihin tehtykin.
Nuo ei tuossa asennossa erityisemmin ole tiellä
Eipä löydy onkelmaa, jota ei HP ratkaisisi👍
Mitenkä takuu jos jotain sattuu.. Muokata kun ei saa.. Hyvältä näyttee..
Mikä takuu😊😩
Toimisko tassuihin sorvin alla käytetyt säätöjalat? Kestävät painoa ja eivät luista ku kumi ois lattiaa vasten.
Kyllä
Asiasta en mitään ymmärrä mutta mitä luulet että vakuutusyhtiö ja perikunta ovat mieltä rakennelmasta ?
Omalla vastuulla. Oon sitä tyyppiä että en oo kelakorvausta hakemassa ylikypsästä pihvistä.
Yhtä laiton se on tuo siltanosturikin.
Hyvä tuli! 👍🏻
Parisataa vielä niin 30 000 paukkuu. Juhlan paikka.
Helvetin tylsä auto.
Mikä on Koslassa Kudijaariin koko
245/45-19
Siitähän tuli hieno, maalaa aputuet Keltaseksi niin on hyvät värisävyt
Joo, keltainen toimii sinisen kaa, ruotsin lippukin on hieno.
@@pajamieshp Ukraina 🤔
@@mara799 pitäsköhän suomen lipun värit vaihtaa ukrainan väreihin
@@joojoo7346 Ei missään nimessä!
Liikuteltavassa 1-pilarinostimesssa tukitassuväli 1,2m eli 2m on ihan riittävä.
Jos tuollaisen tekee niin kannattaa käyttää yksi tupakkitauko ennen kuin tiputtaa moottorin ja vaihdelaatikon pois.
Nii,,
Onko 4wd tesla?
On. Takana 580hp ja edessä 190hp.
Kokeilitko karaokessa Black Dogia?
Vanha swingi oli lauluni
siistin ja asiallisen näköiset olet tukijaloista tehnyt.😊👍
se että pysyykö autojen kanssa pystyssä tuo, en ota kantaa kun ei ole siihen tietämystä vain mutu tietoa.
tuli nuista tukijalkojen reijistä mieleen että pitääkö paikkansa kun olen kuullut puhuttavan että sopivan kokoiset pyöreät reijät jopa lisää kantavuutta esim: tuollaisessa paikassa kuin sinulla on nuo reijät nyt tukijaloissa.🤔
Tiijä häntä,,🤓
Mites jos laittaa hiluxin kanssa u palkit noiden käpälien varaan poikittain ennen nostoo .....
Yks ohut putki riittä nostokelkkojen väliin auton alle.
Sprintereissä on reijät palkissa. Jossain nostimissa on tassuissa tapit ylöspäin
ruclips.net/video/JR7t-oO2l5w/видео.html
Pojasta polovi paranoo 😊
Entäs turvallisuus laskelmat, no oia autojahan saa nostaa millä tahtoo.
Itelle tehty on itelle tehty. Jos lattiaan pultattu kaatuis niskaan niin tuomio olis selvä, huono lattiavalu, pitäis olls yli 20cm ohjeen mukaan eli laiton sekin olis.
Niin ettei koslana, vaan teslana😉
Kyllä tuli hyvä
Misukan kitkat oli myös kohtuu mukavat kesälläkin ajaa. Menettivät vaan ominaisuutensa talvikäytössä sen jälkeen 😅
Teslassa lienee tasapainopiste melko keskellä akun ansiosta?
Juu se on 50/50
@@pajamieshp Se on kyllä optimaalinen nostaa nosturilla. Toisin kuin joku pitkä auto valurautaisella mörkömoottorilla.
Sitä kans mietin että esim Hilux on pitkä auto ja painojakauma ihan eri, että kuinka varmistaa ettei kellahda nokalleen. Saako nostokäpälät tarpeeksi eteen,
@@Pommi70 hiluxissa perä jää törröttämään eli ei sitä keskelle ajeta. Taaemmat nostovarret on pitemmät juuri tätä varten.
@@pajamieshp Ookkei 👍
Miten paksun betonlattian tuo kiinnitys vaatii
15 cm sais olla
Ok kiitos Itekkö sinä tuon teit
@arpe6083 muutin siis liikuteltavaksi nostimen.
Paljonko nostaa??
4 tonnin on olevinaan
Onko tuo pohja metallia tuossa Teslassa?
Onhan se. Akkua alapuoli
Alkavat kuulemma katsastuksessa kyttäämään akkuautojen pohjakuhmuja..voidaan hylätä jonkinlaisen sisäänpainuman takia..tarkkana oltava sivuteillä,ettei vaurioita syntyisi!
@@timotuukkanen3744 Ei näytä ainakaan Hp teslassa olevan vekkiä pohjassa.Jos oikein olen ymmärtänyt niin Hp parempi puolisko on lomittaja.Varmaa joutuu huonollakin tiellä kelirikkoaikaan ajelemaan.Vai liekkö säästynyt pohjakosketuksilta ?
On se kolissu vaikka mihin. Ei tuu vähällä jälkiä, kova ja jäykkä on akkukotelo
@@pajamieshp ...hyvä juttu,jos pohja kestää kovaa käsittelyä..jossain lehtijutussa vihjattiin,että kaasu-ja sähköautoja syynätään tulevissa katsastuksissa tarkemmin ..myös tuulilasisäännöt menee hylkäyksen suhteen ihan naurettaviksi...vaikka pieni halkeama tai naarmu on vänkärin näkökentässä, tunnontarkka kasastusmies voi hylätä kasastuksen tuolla perusteella..korjauskehotuksen korjausaikakin taitaa olla 1 kk.
Onko teslA hyvä Auto
Sähköautoksi on
1337
turhaan maksat vakuutusmaksuja enään kun tän videon pistit nettiin
Ainahan niitä turhaan maksetaan.
Riippuu mikä vakuutus?
Korvaahan ne vakuutukset kaiken muun,liikenne ym vakuutukset auton ja omat muut taas ne mihin otettu.
Ei yksi nosturi kaikkia vakuutuksia hylkää jos samassa hallisa jotain muuta käy.
Hannun viimeiset sanat "Totta vitussa tää kestää kun itte hitsariaaaaaaaaRRRGGHH" 😄
Samanverran oisin huolissaan niistä liitoksista mitkä on ehkä kiinassa tehty tuossa pilarissa. Kylmää saumaa tärkeässä paikassa mut ei voi kuin uskoa että kestää.
Tuossahan en hitsannut ole yhtään noita jalkajuttuja. Hepissä on ylälaippa ettei putoa jos jalan ottaa pois.
ruclips.net/video/K4iAPfAFcs0/видео.html How To Start High-Dose Thiamine (Vitamin B1) Kun oli aiemmin puhetta hermokivuista niin nyt oli tullut uusi juttu b1 annostamisesta.