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- Опубликовано: 26 авг 2024
- Programa 232 de P1
Fecha de emisión: 26/01/2022
Título: EL CAMINO A LA F1 - Ep 2
Temática: Automovilismo Deportivo.
Conducción: Diego Zorrero y Mauro Feito.
Tema del Episodio: Una vez con el contrato firmado, y después de haber probado el auto algunos kilómetros, empieza la aventura de Esteban Tuero en F1. Australia fue una sorpresa, Argentina la primera decepción justo delante de su público, pero había razones. En Imola logró su mejore resultado, y en Mónaco su peor crisis con el equipo. A fin de año, peleando por no ser el último equipo de la grilla, Minardi necesita superar a Tyrrell y Tuero choca con Takagi en el intento, lastimándose. De regreso en Argentina, decide retirarse de la F1, lo comunica, viaja a Italia y no lo pueden convencer. Hay razones de peso.
#formula1
#estebantuero
#minardi
Lo conocí de pibito teníamos la misma edad ,yo era aprendiz de mecánico y el venía estallando desde el karting cuando debutó a los 14 años en el SPORT prototipo dónde corria su papá Pirulo Tuero. Era un pibe bastante personaje siempre sonriente feliz , no sé que le pudo pasar para tomar esa decisión y volverse tan amargado . La anécdota de Mónaco me hizo recordar también que el día de su debut en Las Flores no llegó el sábado para clasificar ,llegó a la noche manejando un Volkswagen Carat y se dió unas vueltas al circuito para conocerlo y en la oscuridad casi atropella un chancho ...se ve que siempre le pasaban cosas extrañas jajjja
Jajajajaj un chancho 🤦♂️
Lo que cuenta de Japon no me cierra por ningun lado, ya que Minardi tenia asegurado el 10 puesto por haber obtenido un septimo puesto, con Nakano, en Canada, al no tener puntos ni Minardi ni Tyrrell, el criterio para desempatar era quien habia logrado mejores posiciones en carrera, ni por casualidad ese choque pudo haber sido por eso, ya que ninguno de los 2 estaba cerca ni de igualar la posicion de Canada. Otra cosa, cuando menciona la diferencia con Nakano lo hace muy por arriba, cuando en la practica el japones lo supero claramente, es mas, de Austria en adelante, Tuero nunca pudo ganarle una clasificacion. Buena entrevista, muy interesante desde donde se lo vea, pero no queria dejar de pasar algunas cuestiones
23 años pasaron del debut de Esteban Tuero, 23 era el número que usaba en el Minardi ...muy buena la nota, un grande Esteban.
Justo subieron al único piloto argentino que no sentía la F1, cualidades tenia, un desperdicio porque con el sistema actual hubiera sumado puntos. No hago el comentario como un ataque a Esteban, fui muy hincha de el mientras corrió (hasta tengo su minardi en escala) me dio bronca cuando decidió no subirse mas.
Excelente programa de P1, como siempre.
Cuántos campeonatos habría cosechado pechito. Que señor piloto...x dios!
YO NO ME HUBIERA BAJADO/ TAMPOCO TE HUBIERAS SUBIDO, UN GENIO... QUE LOCURA EL CAMINO A LA F1.
Tal cual! Al único que no le podría contestar eso es a Fontana
@@arr1009 claro que sí, Fontana consiguió 4 millones para ir a tyrrell y vino Rosset, puso 6 millones y se subió al auto. Esos 2 millones que le faltaron los tenía Tuero. Y encima Ramirez luego lleva a Mazzacane a la f1. Eso pasa porque no van los mejores si los que juntan la plata necesaria
Necesito 2 hs de P1!
Estuve en 1998 en el Autódromo. Cuando terminó la carrera me metí a la pista por el costado de la Tribuna Reutemann, bordeando el lago. Busqué pedazos del auto de Alesí, que se habia despistado el sabado en curva 1 (encontré trozos de composite panal de abeja), y del cartel de los 100 mts (creo) al que le pegó Tuero (telgopor). Los tengo de sourvenirs. Saqué fotos del parque cerrado (que era la propia calle de boxes) y hasta le dí la mano a Adrian Newey.
Exquisito escucharlo a Ramirez, como cuenta esta gran historia.
A P1 agradecerles por la calidad y excelencia de cada uno de los programas.
Con respecto a la historia recientemente contada, considero (humilde opinion) que fue mas un desafio empresarial y con el perfil del empresariado propio de la epoca (menemismo, convertibilidad...pan y circo). Si bien hubo una escalera para el aprendizaje de Tuero en Europa; tambien creo que se quemaron etapas y por ende no llego maduro (no me refiero a la edad justamente) a la F1. Ramirez en cierta forma termina contradiciondose, al decir que "lo bueno es el enemigo de lo mejor", quizas no era lo mejor haber llegado ese año a la F1 y si haberse quedado en Europa buscando ganar titulos de mayor trascendencia... pero la economia de este país tambien anda como los Minardi... mas veces mal que bien. Saludos
Me encanta el contenido.. lo único que les pediría es que normalicen el audio.. las voces están bastante por debajo del volumen de la música.. y que sigan viniendo estas historias del automovilismo argentino que tanta falta nos hacen..
De lo que se sabe y se puede sacar en conclusión es que Fontana cuando se subió al Sauber ya era un piloto terminado, nunca volvió a ser el mismo desde el accidente de Macao. Y Tuero estaba muy verde para la F1 pero aún así no desentonó. Lo que si destaco es su falta absoluta de responsabilidad y profesionalismo, hasta de Arrows lo llamaron para que siga en F1 en 1999. Un desperdicio de recursos en un piloto.
Muy bueno. Fontana post Macao, una desesperación x mostrar q seguía estando en buen nivel...sin resultados. La experiencia en USA intrascendente ...y riesgosa físicamente buscando un límite (ver P1 Fontana en EEUU). Ramirez buen testimonio...su cara de la moneda.
....tampoco te hubieras subidas ... espectacular respuesta Para la gilada 👏 este hombre tiene muchas anécdotas y es muy placentero escucharlo ..
ahora espero el programa con Esteban!!! le daría un gran cierre a estos dos capítulos!
No quiere hablar del tema
Esto confirma lo que en su momento pensé … un bo#%do !!
Ante todo, excelente el programa como siempre, un gran testimonio de Ramirez
Sin embargo, me quedan algunas reflexiones.
Claramente Tuero no estaba preparado para la F1, no se si su juventud, si le quemaron etapas, si lo apuraron demasiado, si era un tema psicologico, pero claramente no estaba a la altura. Valoro mucho lo hecho, pero por lo que vi y escuché (faltaría escucharlo a él), no estaba preparado 100% para el circo de la F1.
En ciertos momentos queda expuesta alguna inmadurez, quedarse dormido en Mónaco, hacer caso omiso a las indicaciones del equipo y pegarle a Nakano, la ¿distracción? ¿cansancio? de Argentina. Una serie de actitudes que ponen en evidencia cierta inmadurez profesional.
Y la otra reflexión es que Argentina tenía un piloto preparado, fisica y mentalmente, Norberto Fontana. ¿Como no apostaron por él?. Es inexplicable que hasta para llevar un piloto a la F1 haya grieta.
¿Que hubiese sido de Norberto si se hubiese subido ese año a un F1 con continuidad?
Gran programa Diego, ahora esperamos el de Tuero.
Excelente programa...Ramirez cuenta la otra cara de la F1.
Comparto el comentario de Marcelo...resabios de Ganf,Nef1 o como se hayan llamado los grupos de apoyo a Norberto en yahoo. Ya pasaron mas de 20años.
Norberto se queda afuera mayormente por dos razones.
El golpe en Macau, que Sauber le dijo que no fuera, y como tuvo que ser operado de forma muy delicada no podían esperarlo, metieron a otro en ls butaca.
Y con Tyrrell, Rosset puso una fortuna de guita, Ken lo quería a Norberto, pero ya casi no tenía poder en su propio equipo y esa decisión de firmar a Rosset fue lo que hizo que Tyrrell renuncie de un equipo que llevaba su nombre.
El problema de Fontana es que no fue "profesional" o lo suficientemente profesional para dedicarse a Sauber por querer correr en Macau y pegarse innecesariamente. Tenía talento pero lo deperdició
Coincido. Me parece que faltó rodearnos mejor. Ahora tienen psicólogos deportivos y mucho más acompañamiento para corregir esas cosas. Al igual que los futbolistas.
Buenisimo, como siempre.
No veo la hora que llegue el proximo capitulo de esta historia, porque saber como hizo Ramirez para convencer a Minardi que deje parado 1 año a F.Alonso para sentarlo a "el rayo".
Saludos desde España.
Clausura Tuero… cuánta convicción para decir no me subo, que respetable!
ENCIMA LE DIJO LO VOY A PENSAR..Y DESPUES PARTIO AL MEDIO AL JAPONES..UN CAPO
Perdio una oportunidad unica
Que genial la historia de Tuero mis mejores deseos para el y como lo declara, un distinto. Excelente Ramírez y los chicos del canal los aliento a que sigan con estas notas. Muchas gracias.
Recién termino el programa… Excelente 👏🏼👏🏼👏🏼 ojalá algún día tengamos contado por P1 la versión de Tuero 🤞🏼🤞🏼🤞🏼 esperando con ansias el próximo programa 💪🏼💪🏼💪🏼 felicitaciones Diego y Mauro!!!
Muy bueno el programa nunca pense eso del choque en japon y que decidio un campeonato ya que Shumacher rompio una goma al agarrar los pedazos de fibra de carbono de ese accidente
es cierto! gran detalle
Me gustó mucho escuchar de primera mano algunas cosas de la F1, y la última definición que hace Ramírez sobre el comentario "yo no me hubiera bajado" es imperdible (la respuesta es "vos no te hubieras subido a un F1") - excelente como siempre el material de P1 - Abrazos.
Tremenda segunda parte,ahí se demuestra la precion que reciben los pilotos ,y más de f1,y en este caso en un equipo que se peleaba con otra por el presupuesto de viático y en los últimos puestos.
A ese nivel y en esas circunstancias, creo que cómo piloto te hace replantear un montón de cosas,que si estuvise en un equipo de punta....
Cómo siempre p1 impecable!
la amargura que me agarro en aquel en aquel entonces....
Por otro lado los escombros generados en el accidente de japon... picharon la goma de Schumacher.... y ayudo a que Hakkinen salga campeon antes de terminar la carrera.
Siento añoranzas por esa F1...Hoy es distinta, lamentablemente...Buen programa, gracias!!
Que decisión toma de bajarce de un f1, las ideas muy muy claras Esteban todo el mundo sueña de llegar y quedarse y el opto por salir del gran circo de F1 para felicitarlo era lo que el sentía en ese momento
Excelente programa. Me parece que Rodriguez trata de hacer pintoresco lo que fue el gran fracaso del plan que llevaron adelante. Fallaron en elegir el piloto adecuado para semejante esfuerzo económico.
Queda claro que Tuero no estaba preparado ni física ni psicológicamente para subirse a un F1. Parece que se enfocaron en el aspecto económico/estratégico y no le dieron la importancia necesaria a la evaluación del piloto. Con esto no quiero castigar a Tuero, que debe haber tenido sus razones para bajarse, pero en ese nivel de automovilismo no se puede llevar a un piloto que no tiene claro si le gusta o no el ambiente de la F1. Desde Reutemman para acá se sabía del ambiente complicado de los equipos de la F1, no era ninguna sorpresa.
Tampoco me cierra el tema del accidente y las presiones por los resultados, sobre todo si se analiza la participación de Fontana en la Indy, donde corría en óvalos al borde la piña constantemente por intentar poner el auto adelante.
Evidentemente, Tuero no ha estado psicológicamente preparado. Habría que ver si era un sueño de él y no algo inducido por la familia.
Desde el punto de vista comercial, me imagino la cara de los empresarios que pusieron el dinero y luego vinieron a decirle que el piloto se bajaba y se quedaba en la costa. ¡Lo deben haber querido matar al barba!
Que lástima que no eligieron a Fontana, que en ese momento era uno de los pilotos jóvenes con mayor futuro y tenía un hambre de gloria enorme.
de acuerdo cien por cien
Lo del accidente a mi no me cierra porque no habia necesidad, Minardi estaba decimo en constructores, solo si Takagi terminaba en los puntos podia arrebatarle ese lugar
Que bien cuenta las cosas Ramirez!!!!!! Un genio
Tremendo todo lo que contó Ramirez. Ahora entiendo perfectamente la desición de tuero y me parece totalmente razonable. Felicitaciones P1 este es un gran documento con información historica del automovilismo Argentino.
Nos dejo sin representante Argentino
P1 cada día mejor!!! sigan asi!!!!
Lo vi correr en el GP de Argentina 98. Hice fuerza por él. Lástima que no continuó. Excelente programa.
Excelente trabajo como siempre de los muchachos de P1! Para sacarse el sombrero! Me resultó super interesante todo lo que contó Ramirez, comprendo perfectamente la decisión de Tuero y la comparto. Dicho esto, todos sabemos cuál hubiera sido la actitud de Fontana en una situación semejante 😂
Esa parada eterna en Buenos Aires...
Escuchando todo lo que dijo Ramirez me preguntó por que no dijo nada de esa parada en Boxes (capaz porque no paso nada raro y punto) pero me da la sensación de que los mecánicos parecieran hacerlo esperar por algún motivo.
Excelente nota. Agradezco lo que están contado. Mil gracias.
Programón, espectacular. Gracias
Tremendo programa P1! Siempre informando algo nuevo en sus distintos entrevistados. Sigan así, todo perfecto
Espere toda la semana! Espectacular aporte
Gente de P1 excelente capítulo, una vez más se superan a si mismos, saludos
"Yo no me hubiese bajado, pero vos tampoco te hubieses subido". Excelente Ramírez.
Realmente un placer escucharlo gran programa 👏👏👏👏👏👏👌
Que corto se hizo el programa.. excelente como siempre.. a esperar una semana que se hace larga..tendría que ser de lunes a viernes P1 jaja
debe ser muchísima la presión pero una pena que tantos queriendo llegar y tuero estando ahí largo todo
Con gustó se esperará la segunda sigan así saludos
Un lujo todos los programas,los felicito!!!
al fin.!!! a ver como sigue esto
y bue...q lastima el barba ,apostaron todo a tuero y no siguio, con el diario del lunes 23 años dsp se puede dcir q el piloto q sentia el efe1 era fontana q a el avia q apuntarle en ese momento, igual q transparente ramirez en contar la situacion.
Exacto. Por ahí estaría bueno que Rodriguez haga una autocrítica, para ver cómo llevaron un piloto que no estaba preparado para los rigores de la F1.
un capo Ramirez-no sabia mucho de él
buen trabajo muchachos,
Igual no keda claro en el cao anterior era tan bueno como shumy y ahora hacia locuras de irse en lancha como kimi ... hay gato encerrado jojo
Ramírez habla de Rumi. Y yo me quedo pensando si ese Rumi era el que Sergio Rinland denominó, en palabras elegantes como un "garcador serial". Dijo de él, si es este tipo, que te pagaba hasta que dejaba de pagarte, y luego se inventaba una excusa y te ponía un juicio.
👏👏👏 excelente P1
Me desilusiono , todos los deportistas top sufren presiones , hojala escuchemos su versión en P1
Esperandooooo
muy bueno!!!
Por favor,nadie va a decir que fue una inmadurez de Tuero no seguir una temporada más en F1?
Clausula Tuero,el legado que dejó en la categoría.
5:06 Ahhh , Sin ellas la vida no tendría sentido, siempre ellas dándonos el mayor empuje.
muy buen programa
Muy buena primera parte
Muy bueno lo de Rosset q dice Ramirez
yo que soy de buscar y buscar corrobore que fontana en ningún momento le daba el enfoque que le daba este hombre y para mi es importantisimo. Quizás en algún momento fontana se abra
👏👏👏👏👏👏
Un placer haber conocido a Esteban Tuero, un señor con todas las letras
Que lastima que nos perdimos a Pechito. De todas maneras, desde hace mucho, IndyCar es mucho más que esta F1
Lo que hubiera sido Pechito enlas mismas circunstancias!!!!!! Mínimo estariamos hablando de un contrato con los grandes, un campeonato quien sabe...
Seguro, con Renaut hubiera sido campeón
"las computadoras de Minardi funcionan con windows 98" esa anecdota y la venganza de Minardi en el gran premio de ARgentina me hubieran gustado escuchar, pero bueno ni se toco el tema
Qué venganza?
@@Fulanito163 el pitstop de buenos aires 98 esa fue la venganza de minardi a tuero por lo que dijo del equipo
Y con que Windows iban a funcionar? Si era lo de la época
@@AleGluck90 con un SO propio como tenian todos los equipos desde una decada antes o mas
@@cazadorczdr6788 pero el sistema iba instalado sobre Windows
Tenemos que reconocer que en Argentina nunca pudo destacar, tenemos pilotos que nunca salieron del país que no tuvieron la mismo posibilidad que el que nos podrían dejar mejor representados.
soy vecino de el ...nunca te saluda en la calle y sabe que sos un vecino de toda la vida ....es un arrogante y agrandado ...no se merecia la f1 ... tendria que haber ido otro...
jajaja si es verdad, lo re escrachaste!
🤭🤭🤭
Dios le da pan al que no tiene dientes...
Los amantes del automovilismo nos merecemos la verdad de la salida de Tuero de la F1, me resulta convincente lo que dice Ramírez. Tuero merece respeto y consideración por la desición que tomó.
el programa esta muy bueno. pero de acuerdo a lo contado creo que con lo difícil que es llegar a la F1 se eligió el piloto mas bobo que podíamos llevar
No estaba a la altura de las circunstancias. Tanto laburo al pedo. Como no estaba Pechito López en ese lugar.
No estaba a la altura de las circunstancias pero Briatore ya tenía un precontrato para llevárselo a Benetton, era muy bueno solo q llegó demasiado rápido y con 18 años no pudo manejarlo, quisiera saber si vos a los 18 años tenías todo tan claro en tu cabeza para decidir tus próximos pasos con 40 millones de personas atrás tuyo opinando y juzgando.
pechito en ese momento tenía 14 o 15 años, estaba en el karting
Ahora me cierra porqué Tuero dejó la F1, lo presionaron para que choque en Japón..
Que forros los de Minardi, después se la pasan diciendo que Giancarlo es un buen tipo, que todos lo querían, que Minardi era una familia.. puro blabla.
Yo entiendo las necesidades de un equipo chico por sumar unos millones más, pero no le podés pedir eso al pibe.
Obviamente que habrá pensado y para esto vengo a correr a F1? Para chocar al rival? No es así..
En fin, ahora sí me cerró todo.
Saludos!
Mis Conclusiones:
1-Veo que se hará Costumbre volver a los Programas de 30' como antes. Lástima!
2-Yo JAMAS hubiera llegado a Correr ni en Triciclo, pero... Que AMARGO que fue, es y será E. Tuero. Un Piloto que surgió de 1 Cat que ya NO existe y que cuando llegó a la F1, NO tuvo el Carácter p/mantenerse... Su Representante podrá decir que era "un distinto" pero NO x ser bueno. Sino x ser Anormal!!! Además de que fue un DESASTRE en la Máxima. Norberto Fontana en 4 GPs hizo más que él en 1 Temporada.
3-Este Sr que fue su Representante, realmente hace reír. Si tiene Pruebas para asegurar que lo de Suzuka fue así, que lo haga. Pero que no deje manchado al Team Minardi sólo x que sí. Tuero fue un DESASTRE todo el Año y en Bs As se mandó 1 terrible. Justo donde tenes que Demostrar. Lo mismo en Mónaco, en Australia, en Suzuka, etc.
Lástima que este Proyecto le sacó el Lugar a otros que podían haber hecho muchísimo más que este 4 de trébol, en baraja española...
No, Leonardo. No volvemos a 30 minutos. Hoy historias que no se pueden contar en un solo programa porque se pasan de 50, y decidimos hacerla en dos partes. No seas malo...
@ Gracias x explicar! Se nos pasa muy rápido este gran Programa👍💪
leemos los comentarios, todos felicitando esto, ....que respetable de aca de alla, que que bien, ahora entiendo por que los argentinos somos perdedores, como se puede felicitar esto?, los que miran esto se dejan llevar por la musica las fotos la pasion, que hay que felicitar de aca?? ser cagon?,.. no se olviden de walter hernandez cuando le dijo que no le iba a hacer lo mismo que a fontana, obviamente cuando corria en tc 2000, un perro en la f1 dejen de ser falsos, no quizo subirse al f1 pero si vino a la argentina y se subio en un tc2000, si eso no es cagaso como le decimos?.........aparte la anecdota que se habia quedado dormido, como mazzacane, lo cuentan con gracia, argentinos tenemos que ser que verguenza ajena y propia. El unico que lamentablemente no pudo y hubiera hecho historia en la f1 es el flaco traverso.Esos son corredores.
Para vos debe ser fácil que los argentinos tengan la chance de subir a un F1.
Que hueva dan . Es una buena historia pero nefasta y miserable
Justo al más pecho frío fueron a subir al f1
Pregunten cuantos años prendido en todas..don eduardo...un curro todo..me dan vergüenza algunos personajes...este 👉 es uno
Terrible en todas enganchado Terrible...