Генератор можно снять не снимая вискомуфту, там на кронштейне крепления генератора есть прорезь для болта несколько сантиметров, что бы он вместе с генератором вынимался
Кто не находит . Аналогичное видео можно по смотреть Ауди а4 в биваите год ,объем и находите . Хотя можно без года и объёма. Зато больше выйдит видео. И про сматрривайте все. Что по поводу снятье вискомуфты ОБЯЗАТЕЛЬНО ПОКРУТИТЕ несколько раз подшипник. Он находится на корпусе. Куда вставляется вискомуфта. Но а раз сняли ремень то проверьте и генератор нормальный ли там подшипники и соответственно натяжитель ролик генератора. Обычно эти 3 штучки гудят . Часто на вискомуфте в корпусе двигателя. Сам натяжитель ремня и генератор. Ну коль все сняли. Без включения двигателя хорошо проверяется на износ подшепника. Кстати виско муфта с ветиляторам так же легко снимается без снятии генератора . Нужно немного слить антифриз и снять патрубок но кто то умудряется без снятье патрубки вытащить. Просто тут как бы есть шанс что вентилятор останется целым) всем удачи
Как по мне морду розобрать быстрее и удобнее.У меня в первый раз заняло 40 минут.Жидкости сливать не нужно,радиаторы на патрубках роздвигаем в право и в лево.
Как вариант, но можно ж не ломать ничего, без одной лопасти будет биение без центрации, в будущем менять подшипники на вискомуфте придется каждые 30-50тим.км а может и чаще!
Офигеть ...... ложишься впереди машины и откручиваешь болт натяжителя снизу ... сам ролик начинает ходить легко, после чего он откидывается в сторону по часовой стрелке и второй болт откручиваешь в сторону вискомуфты шестигранником..... всего два болта и натяжитель у тебя в руках..... 20 минут .... собираешь в обратной последовательности..... Не крутите лишнее ...
Болт кронштейна Упирается в вискомуфту все равно, он очень длинный, у вас возможно другой натяжитель или мотор, и Крутить можна и снизу, если яма или подйомник, хотя любой скажет что удобнее с под капота, попробуйте вам понравится!👍
Спасибо автору сэкономил время на замену
Пишите какое видео хотели б увидеть ещё!
Спасибо , купили пассат , предстоит такая же процедура ) , удачи ).
Генератор можно снять не снимая вискомуфту, там на кронштейне крепления генератора есть прорезь для болта несколько сантиметров, что бы он вместе с генератором вынимался
Нету там проризи...
Если там есть прорезь, значит её сделал тот, кто снимал Гену до вас😂
Вискомуфту покрутить.там заводская прорезь
На вискомуфтах до 2006 прорезей нет снятие однозначно
Кто не находит . Аналогичное видео можно по смотреть Ауди а4 в биваите год ,объем и находите . Хотя можно без года и объёма. Зато больше выйдит видео. И про сматрривайте все.
Что по поводу снятье вискомуфты ОБЯЗАТЕЛЬНО ПОКРУТИТЕ несколько раз подшипник. Он находится на корпусе. Куда вставляется вискомуфта. Но а раз сняли ремень то проверьте и генератор нормальный ли там подшипники и соответственно натяжитель ролик генератора. Обычно эти 3 штучки гудят . Часто на вискомуфте в корпусе двигателя. Сам натяжитель ремня и генератор. Ну коль все сняли. Без включения двигателя хорошо проверяется на износ подшепника. Кстати виско муфта с ветиляторам так же легко снимается без снятии генератора . Нужно немного слить антифриз и снять патрубок но кто то умудряется без снятье патрубки вытащить. Просто тут как бы есть шанс что вентилятор останется целым) всем удачи
Спасибо за видео
Пишите замечания и предложения буду рад !
Ставьте лайки подписывайтесь, будет ещё много интересных видео!!!
Как по мне морду розобрать быстрее и удобнее.У меня в первый раз заняло 40 минут.Жидкости сливать не нужно,радиаторы на патрубках роздвигаем в право и в лево.
Вы серьезно!? Проще морду))))), вы снимаете решетку, бампер, телевизор, а я эту процедуру по снятию гены и вискомуфты делал за 5минут!
Тут в другом ролике просто ломиком отогнули натяжитель и болт спокойно выкрутился между лопастей вискомуфты. Может кому пригодится.
Причем тут ролик к болту гены, ему мешает только вискомуфта!
То в другой машине наверное!!! Или двигатель другой
Он говорит о пасате 98 года, где ролик натяжителя снимается иначе, болт ролика викручується в сторону лопастей
@@vovawaldemar так там ж другой мотор)))) и другой натяжитель!
Написано же, Пассат Б5+ ....
@@garage5477 на дизеле avb упирается, как не отгибай, на avg попробовать можно, но очень сложно. Проще как сделал автор
А скільки у вас коней??
Двигун AVB 101Hp.
Та можна нижнего болта достать нада просто обломать у вискомуфте одно ребро возля любого большого прилива и туда шляпка поместиться и гена вынимаеться
Как вариант, но можно ж не ломать ничего, без одной лопасти будет биение без центрации, в будущем менять подшипники на вискомуфте придется каждые 30-50тим.км а может и чаще!
Ничего не нужно обламывать, все и так достается
-тебе бы ребро сломать после такой замены!
О балван ребро говорит сломать,есть же мастера такие)
Офигеть ...... ложишься впереди машины и откручиваешь болт натяжителя снизу ... сам ролик начинает ходить легко, после чего он откидывается в сторону по часовой стрелке и второй болт откручиваешь в сторону вискомуфты шестигранником..... всего два болта и натяжитель у тебя в руках..... 20 минут .... собираешь в обратной последовательности..... Не крутите лишнее ...
Ти именно о двигателе аджиэм и насколько гранение на 8 или 10
Болт кронштейна Упирается в вискомуфту все равно, он очень длинный, у вас возможно другой натяжитель или мотор, и Крутить можна и снизу, если яма или подйомник, хотя любой скажет что удобнее с под капота, попробуйте вам понравится!👍
Видали відео. Воно ні про що. Тільки засоряє інтернет.
А скільки у вас коней??
101