Ein paar Kommentare vom Chef: ALLGEMEIN Es handelt sich hier nicht um eine "zerpflückte" Z 1 900 - der Rahmen stammt von einer Z 1000 MK 2. Wir sind uns absolut bewusst, was die alten Z-Modelle für einen Kultstatus haben (wir sind selbst seit 30 Jahren in der Z-Szene aktiv) und würden auch keinesfalls eine komplette Z 1 900 "zerreißen", um daraus ein Custombike zu bauen. Es ging bei diesem Umbau eher darum, zu zeigen, was man aus Motorrädern machen kann, die bei uns auf Kundenwunsch umgebaut werden. BREITREIFEN UND DIE SACHE MIT DER FAHRBARKEIT So ein Breitreifenumbau spaltet die Gemüter in den Kommentaren - klar, ist absolut Geschmackssache und zum Aussehen darf sich da jeder gerne seine Meinung bilden und auch sagen. 😎 Wir bauen für unsere Kunden das ein, was eben gewünscht ist - schmal, mittel oder breit. Allerdings kursiert immer wieder die Meinung, dass solche Breitreifen quasi "unfahrbar" sind bzw. dass man damit nur geradeaus fahren kann. Das stimmt aber nicht. Bei Choppern mag das teilweise der Fall sein, ist aber wegen der Rahmengeometrie (Lenkkopfwinkel / Nachlauf) nicht mit Naked Bikes zu vergleichen. Wir beschäftigen uns ja schon seit Jahren mit diesen Umbauten und uns liegt die Fahrbarkeit natürlich sehr am Herzen. Deswegen haben wir die Fahrbarkeit auch mehrmals ausgiebig getestet. Natürlich braucht man mehr Kraft, um das Fahrzeug in die Kurve zu bringen und muss bei gleicher Kurvengeschwindigkeit auch eine höhere Schräglage fahren - aber unterm Strich macht das nach einer kurzen Eingewöhnungszeit auch richtig Spaß und ist vollkommen alltagstauglich (zumindest bis zum 300er Reifen). Jeder, der das nicht so sieht, laden wir herzlich ein, bei uns mal so ein Bike Probe zu fahren. PREISE Wir geben auf den sozialen Medien (ehrlicherweise aufgrund schlechter Erfahrungen - wir bitten da um Verständnis) keine finalen Preise mehr raus. Wer wirklich Interesse hat, kann gerne bei uns unter der info@rf-biketech.de anfragen.
Endlich mal ein Motorrad Tuning video auf hohem Niveau. Ein handwerklich top gemachter Umbau. Man sieht einfach dass ihr Profis seid! Bitte mehr Videos von euch!
Ganz große Klasse. Ein wirklich toller Umbau. Bin selber Bj 56 und habe mir nach der KAWA ER 5 die Z 650RS geholt. Habe sie aber aus Platzgründen getauscht gegen die Z 900 RS die besser in der Große zu mir passt. Wenn ich 30 Jahre jünger wäre hätte ich sie mir auch umbauen lassen. Aber mein damaliges letztes Motorrad aus der DDR war die ES 250/2. Neuaufbau und zur Wende verschenkt. Heut in den Zustand locker 6000 €
Je vois que dans vos ateliers, la rigueur est le maître mot , la qualité se voit et la beauté également ! Du VRAI travail de "pro" ....... Vous êtes de brillants artistes ! Et les jantes 10 batons sont à tomber par terre ! Félicitations ! Bonne continuation !
Kumpel von mir hatte eine damals um 1983 herum. Ich hatte eine CB 900 F2 Bol d’Or . Waren das noch Zeiten. Du hast eine prachtvolle Maschine gemacht. Daumen hoch. Danke für dieses Video.
Tiefste Verbeugung! Good Job, sieht echt gut aus die Z. Ob der 300er ums Eck geht ,ist mir wurscht. Dafür ist meine Desmodue zuständig. Diese Z macht deutlich, das Retro geil ist. Macht weiter so 👌😎
Geiles Gerät 👍👍. Mich wundert es das der Auspuff TÜV bekommt. So wie er positioniert ist, bläst er die Abgase einen Fußgänger an der Ampel die Abgase direkt ins Gesicht 🤣😂🤣
Spitzen Video gute Erklärung und Top Arbeit Großes Lob 👍👍👍👍 Sieht richtig Hammer aus es stecken viele Details und viel Entwicklung in den Teilen Top Es sind eben Einzelstücke 😀😀😀😀 Grüße euch fahre selber Kawasaki und selbstverständlich abonniert
Hallo bin durch Zufall auf dieses Video gestoßen. Ich liebe solche Videos wo man Motorräder restauriert . Also dieses Video ist echt der Hammer. So viel dran selber Hergestellt ist ja irre . Bin sowas von begeistert . Diese Felgen boahhh der Auspuff bin sprachlos was man alles machen kann . Was da an Arbeit drin steckt und Liebe zum Detail . Möchte gerne wissen was dieser Umbau gekostet hat? Nur aus reiner Neugier !!! Finde es dann auch sehr spannend wenn das Bike dann fertig ist und das erste mal Gestartet wird. Dann sagt ihr starten immer beim ersten mal. Das zeugt von Qualitativer Arbeit. Einfach Wahnsinn . Lieben Gruß Andy 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
sehr geill wass ihr hier auf der fighter basis zusammendengelt ..... 🤘🏻🤘🏻🏴☠️🏴☠️👌🏻👌🏻bin zwar im harleysegment und seit zig jahren ein angefressener privatschrauber ebenfalls im high end segment aber auch daran wass Ihr hier macht hätt ich sehr spass .... ganz geil die MAD MAX erinnerung .....🤘🏻🤘🏻🏆🏆liebe grüsse aus der schweiz
LOL - Die sieht aus wie ein Cartoon von einem Motorrad, fährt vermutlich auch nicht für ne Mark aber geil finde ich es doch ;-) Da muss man auf nem Moped Treffen auf jeden Fall nicht aufs Nummernschild gucken um zu wissen wo man den Schlüssel reinstecken muss. Sehr geil!
Haben ,Haben , Haben ,ich habe die Z1 900 von 76 bis 80 gefahren damals mit Kastenschwinge und Mazochigabel ,weil die Kawa sich bei Solofahrt ab einer bestimmten Geschwindigkeit gefährlich aufgeschaukelt hat ,aber mit Sozius kein Problem da ging die 200 KMH. Euer Umbau ist einfach wunderschön ,habe mich direkt darin verliebt . Aber leider bin ich für so ein heißes Gerät jetzt zu alt .
man ist nie zualt 😝habe mit 60 den moped schein gemacht und mir den traumm erfüllt habe jeze zur zeit eine vt600 die ichgerade umbaue und eine offene cbr1000 sc24 mit ca 135 ps stehe auf diese alten mopeds ..ohne viel elekronik und vorgaben ......aber ehrlich als ich den nackten rahmen mit der schwinge sah , dachte ich zuerst das ist too much..aber als sie fertig war einfach ein geiles bike ...🤩🤩
Wunderschönes bike😎😍 und eure Arbeit sieht hochprofessionell und akribisch (was man eben so über ein YT-Video beurteilen kann🤪) aus. Ich glaube ich muss mal vorbeischauen bei euch....
Insgesamt gesehen ein wirklich gelungener Umbau. Warum der Kunde ein 300er Hinterrad wünscht, erschließt sich mir nicht. Zum Geradeaus fahren ok, aber wenn man mal richtig in die Kurven feuern will, wäre ein 190er bestimmt die bessere Wahl und optisch für mich persönlich auch kein Nachteil. Jeder wie er mag...
Und warum du deinen persönlichen Senf unbedingt dazugeben musstest erschliesst sich mir nicht. Wahrscheinlich wieder mal die typisch deutsche Besserwisserei und Belehreritis. Jeder wie er mag...
unglaublich schönes Motorrad das einzige, was ich ändern würde, ist der Auspuff Meiner Meinung nach ist der Auspuff sehr unpraktisch, wenn man mit einem Beifahrer fährt ich glaube, ich würde alle 4 Rohre lieber nach unten verlegen, so wie bei einer MV Augusta Brutale (3 Rohre)
Can the normal Z100MK2 tubular frame now married to Cn'C'd aluminium attachment take the stress and strain in the long run?? Or is this like a show bike... if I'm not mistaken the Japanese of this era had a notorius reputation of having frames that could not hold up to the power and c.c. put out by the engines. Just saying friend, my opinion only. Anyway kudos to you for such an execellent job of doing this masterclass work.
wunderschöne Arbeit! Tatsächlich bin ich eine z 900 Anfang der 80-er gefahren, auch aufgebohrt auf 1100 und mit Andrews-Nockenwellen mit mehr Überschneidung. Mich würde interessieren, was für Nockenwellen Ihr verbaut habt und wieviel PS am Ende dabei raus kommen. Tolles Video, tolles Ergebnis, danke und weiter so!
Danke! Der Motor wurde ja generalüberholt - dabei wurde eine Hubraumerweiterung mit höher verdichteten Kolben eingebaut und der Zylinderkopf optimiert. Nockenwellen haben wir original gelassen. In Verbindung mit unserem Auspuff und dem 34er Mikuni Flachschiebervergaser mit K&N-Filtern erreichen wir dadurch knapp 100 PS.
Sieht wirklich klasse aus und handwerklich auch echt top Niveau! Sind das nur Motorräder für die Rennstrecke oder "vitrine" ? Oder wie verhält sich das TÜV technisch, kann mir kaum vorstellen das eine selber gefräste Felge, wie auch Schwinge, egal wie gut gemacht eintragbar sind, oder täusche ich mich?
Hi, danke erstmal! ;) Unsere ganzen selbst hergestellten Teile wie Schwinge und Felgen werden teils mit unseren eigenen Gutachten oder per TÜV-Einzelabnahme beim TÜV eingetragen. Grundlagen hierfür sind Festigkeitsgutachten, Bruchtests und Fahrversuche. Die Motorräder sind also nicht für die Vitrine, sondern absolut zum Alltagsgebrauch gebaut.
@@rf-biketech dann ziehe ich meinen Hut, ich weiß ansatzweise was man dafür bringen muss und auch was sowas kosten kann - echt klasse! Einen Fan mehr gewonnen ;-)
Paying 10k euro to make this,when you need to change a part nothing matches anymore,you dont find any more parts,TUV got hickups when they see it.It looks amazing but is worth it at all?
Sorry, auch wenn es handwerklich sicher 1a gemacht wurde, aber dass ist eine Sünde. Wenn irgendeine alte Möhre so verschandelt worden wäre, z.B. die hässlichen Z Modelle der 80er, egal. Aber eine Z1 für so eine Prollkiste zu opfern, unfassbar, grausam.
Ein paar Kommentare vom Chef:
ALLGEMEIN
Es handelt sich hier nicht um eine "zerpflückte" Z 1 900 - der Rahmen stammt von einer Z 1000 MK 2. Wir sind uns absolut bewusst, was die alten Z-Modelle für einen Kultstatus haben (wir sind selbst seit 30 Jahren in der Z-Szene aktiv) und würden auch keinesfalls eine komplette Z 1 900 "zerreißen", um daraus ein Custombike zu bauen. Es ging bei diesem Umbau eher darum, zu zeigen, was man aus Motorrädern machen kann, die bei uns auf Kundenwunsch umgebaut werden.
BREITREIFEN UND DIE SACHE MIT DER FAHRBARKEIT
So ein Breitreifenumbau spaltet die Gemüter in den Kommentaren - klar, ist absolut Geschmackssache und zum Aussehen darf sich da jeder gerne seine Meinung bilden und auch sagen. 😎 Wir bauen für unsere Kunden das ein, was eben gewünscht ist - schmal, mittel oder breit. Allerdings kursiert immer wieder die Meinung, dass solche Breitreifen quasi "unfahrbar" sind bzw. dass man damit nur geradeaus fahren kann. Das stimmt aber nicht. Bei Choppern mag das teilweise der Fall sein, ist aber wegen der Rahmengeometrie (Lenkkopfwinkel / Nachlauf) nicht mit Naked Bikes zu vergleichen. Wir beschäftigen uns ja schon seit Jahren mit diesen Umbauten und uns liegt die Fahrbarkeit natürlich sehr am Herzen. Deswegen haben wir die Fahrbarkeit auch mehrmals ausgiebig getestet. Natürlich braucht man mehr Kraft, um das Fahrzeug in die Kurve zu bringen und muss bei gleicher Kurvengeschwindigkeit auch eine höhere Schräglage fahren - aber unterm Strich macht das nach einer kurzen Eingewöhnungszeit auch richtig Spaß und ist vollkommen alltagstauglich (zumindest bis zum 300er Reifen). Jeder, der das nicht so sieht, laden wir herzlich ein, bei uns mal so ein Bike Probe zu fahren.
PREISE
Wir geben auf den sozialen Medien (ehrlicherweise aufgrund schlechter Erfahrungen - wir bitten da um Verständnis) keine finalen Preise mehr raus. Wer wirklich Interesse hat, kann gerne bei uns unter der info@rf-biketech.de anfragen.
Was war der Preis bei der Maschine bitte
Herrlich...keine Krawallkiste, sondern einfach nur ein sonorer, markanter Klang. Good job.👍
mein Gott der Inbegriff von Schönheit im Zweiradsegment ,ohne zu übertreiben wirklich gelungen der Umbau
Endlich mal ein Motorrad Tuning video auf hohem Niveau. Ein handwerklich top gemachter Umbau.
Man sieht einfach dass ihr Profis seid!
Bitte mehr Videos von euch!
Wunderschöne Arbeit, mit viel viel Liebe zum kleinsten Detail.....eine Manufaktur, die Seinesgleichen sucht. Wunderschön. Top of the Tops 💪💪💪
190er statt 300er, perfekt.
Aber jeder wie er mag.
Super Arbeit 👍
Exzellent, geht nix über Handarbeit vom Profi. Genau so muss die Kawa aussehen...
Ich hätte noch ewig zuschauen können 😍 ein Umbau der Extraklasse 👍
Ganz große Klasse. Ein wirklich toller Umbau. Bin selber Bj 56 und habe mir nach der KAWA ER 5 die Z 650RS geholt. Habe sie aber aus Platzgründen getauscht gegen die Z 900 RS die besser in der Große zu mir passt. Wenn ich 30 Jahre jünger wäre hätte ich sie mir auch umbauen lassen. Aber mein damaliges letztes Motorrad aus der DDR war die ES 250/2. Neuaufbau und zur Wende verschenkt. Heut in den Zustand locker 6000 €
Ein richtig gutes Video geworden und vor allem ein wunderschönes Bike 🤘
Je vois que dans vos ateliers, la rigueur est le maître mot , la qualité se voit et la beauté également ! Du VRAI travail de "pro" ....... Vous êtes de brillants artistes ! Et les jantes 10 batons sont à tomber par terre ! Félicitations ! Bonne continuation !
Kumpel von mir hatte eine damals um 1983 herum. Ich hatte eine CB 900 F2 Bol d’Or . Waren das noch Zeiten. Du hast eine prachtvolle Maschine gemacht. Daumen hoch. Danke für dieses Video.
Tolles Video - Wahnsinns BIKE! Respekt für Eure Erfahrung und Eure Kompetenz!
Tiefste Verbeugung!
Good Job, sieht echt gut aus die Z.
Ob der 300er ums Eck geht ,ist mir wurscht. Dafür ist meine Desmodue
zuständig. Diese Z macht deutlich,
das Retro geil ist.
Macht weiter so 👌😎
The 3 part split rims are so awesome 😍❤️🥇👍
Absolut der Hammer ! Glaube aber nicht ganz so billig der Umbau ! Grüße aus dem Sauerland
Eine gute Adresse für Umbau-
Interessierte
Markenoffene Fans
des Extremen DragsterStyle
Hammer, hab schon lange kein Bike wie dieses hier gesehen !!! Ein absolutes Highlight in meinen Augen 👀 !!!! Toller Job !!! 👍👍
Da bekommt man wieder Lust auf ein neues Projekt
Sehr schöne Arbeit
Geiles Gerät 👍👍. Mich wundert es das der Auspuff TÜV bekommt. So wie er positioniert ist, bläst er die Abgase einen Fußgänger an der Ampel die Abgase direkt ins Gesicht 🤣😂🤣
Spitzen Video gute Erklärung und Top Arbeit
Großes Lob 👍👍👍👍
Sieht richtig Hammer aus es stecken viele Details und viel Entwicklung in den Teilen Top Es sind eben Einzelstücke 😀😀😀😀
Grüße euch fahre selber Kawasaki und selbstverständlich abonniert
Una máquina hermosa y con un diseño refinado de buen gusto saludos desde Mexico.
Top , ihr habt ein wunderschönes Bike auf die Beine gesellt ..Respekt
Super und Hochwertiges Motorrad. Tolle Arbeit:)
Wow,tht rare wheel and swing arm.......i love it
Hallo bin durch Zufall auf dieses Video gestoßen. Ich liebe solche Videos wo man Motorräder restauriert . Also dieses Video ist echt der Hammer. So viel dran selber Hergestellt ist ja irre . Bin sowas von begeistert . Diese Felgen boahhh der Auspuff bin sprachlos was man alles machen kann . Was da an Arbeit drin steckt und Liebe zum Detail . Möchte gerne wissen was dieser Umbau gekostet hat? Nur aus reiner Neugier !!! Finde es dann auch sehr spannend wenn das Bike dann fertig ist und das erste mal Gestartet wird. Dann sagt ihr starten immer beim ersten mal.
Das zeugt von Qualitativer Arbeit.
Einfach Wahnsinn .
Lieben Gruß
Andy 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Man that is a work of art.....
sehr geill wass ihr hier auf der fighter basis zusammendengelt ..... 🤘🏻🤘🏻🏴☠️🏴☠️👌🏻👌🏻bin zwar im harleysegment und seit zig jahren ein angefressener privatschrauber ebenfalls im high end segment aber auch daran wass Ihr hier macht hätt ich sehr spass ....
ganz geil die MAD MAX erinnerung .....🤘🏻🤘🏻🏆🏆liebe grüsse aus der schweiz
Oh man Die Maschine sieht echt klasse aus 😁💯💪und meinen Respekt was ihr da macht und drauf habt echt toll 👌
It was an interesting video. I played this video while I was doing the dishes, and I really enjoyed it. I am riding 'ZED' in Korea.
Wow,,, unbelievable. I just wish it was mine...... wow, a project well done!!!,
LOL - Die sieht aus wie ein Cartoon von einem Motorrad, fährt vermutlich auch nicht für ne Mark aber geil finde ich es doch ;-) Da muss man auf nem Moped Treffen auf jeden Fall nicht aufs Nummernschild gucken um zu wissen wo man den Schlüssel reinstecken muss. Sehr geil!
Haben ,Haben , Haben ,ich habe die Z1 900 von 76 bis 80 gefahren damals mit Kastenschwinge und Mazochigabel ,weil die Kawa sich bei Solofahrt ab einer bestimmten Geschwindigkeit gefährlich aufgeschaukelt hat ,aber mit Sozius kein Problem da ging die 200 KMH. Euer Umbau ist einfach wunderschön ,habe mich direkt darin verliebt . Aber leider bin ich für so ein heißes Gerät jetzt zu alt .
man ist nie zualt 😝habe mit 60 den moped schein gemacht und mir den traumm erfüllt habe jeze zur zeit eine vt600 die ichgerade umbaue und eine offene cbr1000 sc24 mit ca 135 ps stehe auf diese alten mopeds ..ohne viel elekronik und vorgaben ......aber ehrlich als ich den nackten rahmen mit der schwinge sah , dachte ich zuerst das ist too much..aber als sie fertig war einfach ein geiles bike ...🤩🤩
Was für ein g....... niales Motorrad. Das stimmt einfach alles: Optik, Motor, Fahrwerk = Fahrspaß pur ! Danke für den tollen Bericht
Mit der Hinterradpelle ...naja ist Geschmacksache. Aber, so weit alles toll gemacht. :))
Ich wollte gerade quasi den gleichen Kommentar posten.😂
Wunderschönes bike😎😍 und eure Arbeit sieht hochprofessionell und akribisch (was man eben so über ein YT-Video beurteilen kann🤪) aus. Ich glaube ich muss mal vorbeischauen bei euch....
echt geiler umbau ziehe meinen Hut Toll
Insgesamt gesehen ein wirklich gelungener Umbau.
Warum der Kunde ein 300er Hinterrad wünscht, erschließt sich mir nicht. Zum Geradeaus fahren ok, aber wenn man mal richtig in die Kurven feuern will, wäre ein 190er bestimmt die bessere Wahl und optisch für mich persönlich auch kein Nachteil.
Jeder wie er mag...
absolut, der 300er Reifen dient nur der Optik, fahrdynamisch eher Katastrophe....
Und warum du deinen persönlichen Senf unbedingt dazugeben musstest erschliesst sich mir nicht. Wahrscheinlich wieder mal die typisch deutsche Besserwisserei und Belehreritis. Jeder wie er mag...
Wow 🤩 that’s amazing looking 💯💪🏻🔥♥️ great work
Sehr sehr geiles Bike!
Schönes Hinterreifchen. Sieht geil aus 😀
Fantastic Z 900👌💖💀
Tanks RF BIKE 🖖👌
unglaublich schönes Motorrad
das einzige, was ich ändern würde, ist der Auspuff
Meiner Meinung nach ist der Auspuff sehr unpraktisch, wenn man mit einem Beifahrer fährt
ich glaube, ich würde alle 4 Rohre lieber nach unten verlegen, so wie bei einer MV Augusta Brutale (3 Rohre)
Beautiful build.
Hammer Jungs..
Hübsch
schön
informativ
Hübsch
schön
gutes Video
informativ
Auwei!
Gibt doch kaum ein geileres Bike als die Z900 im Originalzustand!
Sowas sollte bestraft werden! 😂
Danke für dir Rückmeldung
Hübsch
schön
gutes Video
Dam dude. That’s so sick
Çok güzel işçilik, çok güzel tasarım...👏🏍🙂
Super beau travail 👍👍
Vous êtes de vrais bijoutiers
Bravo 👌👌
Tolles Video !
Hammer Bike.
Ich hätte nur ne Superbikeschwinge drinn😎😎😎
Mehr Videos !!!,🤩🤪
Wunderschönes Motorrad, aber manchmal ist weniger mehr (Hinterreifen)
ini baru model motor kesukaan ku 👍👍
Well done!
Top Umbau der Z900 🤩🤩🤩
Oh man, ist die schön....
Nicht schlecht aber die dicke Poser-Pelle mach das Bike wieder kaputt! Mit nem 180er sieht die Kiste besser aus!
Who made the exhaust? Nice work.
Mega 👍👍
Absolutes Hammer Bike , eine Million mal Daumen hoch , aber was sagt der TÜV zu dem Umbau ???
Danke! Das Bike ist mit einer aufwändigen TÜV-Einzelabnahme komplett eingetragen.
Geil geil geil ich spare jetzt fleißig mal damit ich meine R1 09 vorbei bringen kann🫠🫠
Can the normal Z100MK2 tubular frame now married to Cn'C'd aluminium attachment take the stress and strain in the long run?? Or is this like a show bike... if I'm not mistaken the Japanese of this era had a notorius reputation of having frames that could not hold up to the power and c.c. put out by the engines. Just saying friend, my opinion only. Anyway kudos to you for such an execellent job of doing this masterclass work.
Kawa 900 beim doctor , zu stand gut
Oh nein, die Z900, das wunderschöne Motorrad… als würde jemand die Mona Lisa mit Graffiti übersprühen
Wansinn super schön und der Preis
wunderschöne Arbeit! Tatsächlich bin ich eine z 900 Anfang der 80-er gefahren, auch aufgebohrt auf 1100 und mit Andrews-Nockenwellen mit mehr Überschneidung. Mich würde interessieren, was für Nockenwellen Ihr verbaut habt und wieviel PS am Ende dabei raus kommen. Tolles Video, tolles Ergebnis, danke und weiter so!
Danke! Der Motor wurde ja generalüberholt - dabei wurde eine Hubraumerweiterung mit höher verdichteten Kolben eingebaut und der Zylinderkopf optimiert. Nockenwellen haben wir original gelassen. In Verbindung mit unserem Auspuff und dem 34er Mikuni Flachschiebervergaser mit K&N-Filtern erreichen wir dadurch knapp 100 PS.
Tolles Bike, handwerklich High end. Klasse, und alles mit Tüv?
Danke! Ja, alles TÜV-eingetragen. :-)
@@rf-biketech Super, das ist dann nicht mehr zu Toppen. Chapeau
My opinion. It's a beautiful bike but the fork rake needs to be extended by 8ﾟ. It will improve handling and appearance. Again, it's a beautiful bike.
Wow, geil gemacht. Ich baue gerade meine cb900f Boldor um, habt ihr dafür auch schon Teile gefertigt die man eintragen kann?
Lourd ce Z!!!
Es gibt nichts schöneres, als eine Z 900 in Eurem Umbau..!
Und was kostet so ein TRAUM-Bike..!?
WUNDERSCHÖN.....
SUPER 👍
Sieht wirklich klasse aus und handwerklich auch echt top Niveau! Sind das nur Motorräder für die Rennstrecke oder "vitrine" ? Oder wie verhält sich das TÜV technisch, kann mir kaum vorstellen das eine selber gefräste Felge, wie auch Schwinge, egal wie gut gemacht eintragbar sind, oder täusche ich mich?
Hi, danke erstmal! ;) Unsere ganzen selbst hergestellten Teile wie Schwinge und Felgen werden teils mit unseren eigenen Gutachten oder per TÜV-Einzelabnahme beim TÜV eingetragen. Grundlagen hierfür sind Festigkeitsgutachten, Bruchtests und Fahrversuche. Die Motorräder sind also nicht für die Vitrine, sondern absolut zum Alltagsgebrauch gebaut.
@@rf-biketech dann ziehe ich meinen Hut, ich weiß ansatzweise was man dafür bringen muss und auch was sowas kosten kann - echt klasse! Einen Fan mehr gewonnen ;-)
Magnifique
Was für ein Mega-Gerät!
Habt ihr auch eine ZRX11/1200 als Projekt gehabt?
Ja, haben auch schon einige ZRX umgebaut. Gerne auf unserer Website www.rf-biketech.com unter "Galerie" schauen ;)
Super Video TOP Handwerkskunst. Kann man in Zukunft vielleicht mit ein paar Videos rechnen?
Danke! Ja, haben wir vor 😎
Hallo grüßt euch, das klingt für mich vertächtig nach fränkisch, wo seit ihr denn?
Steht die Z 1 nicht unter Artenschutz?🤔
Superrrrr, wifil costet ? Das model❤
Wie sieht es denn da mit dem Tüv aus..
Bike ist komplett TÜV-eingetragen (per TÜV-Einzelabnahme) :-)
Was kostet so was komplett? LG Stefan
👍 👍 👍
was letzter Preis ?
Das schönste Mopped WS ICH BIZZ JEZZ GESCHOOTT HABB
Paying 10k euro to make this,when you need to change a part nothing matches anymore,you dont find any more parts,TUV got hickups when they see it.It looks amazing but is worth it at all?
sweet
Was kostet sowas?
genau die 76er hatte ich mal, tja.... könntet ihr nicht mal, ne Zeitmaschine fräsen :)
Sicher ist das handwerklich exzellent, aber optisch wird die schöne Z völlig verschandelt.
Find ich auch😭
Jeder so wie er mag, mir gefällt das Hinterrad überhaupt nicht. Handwerklich aber wirklich 1a!
Geile Arbeit. Nur der Micky Maus Rahmen schreckt mich ab
Es ist eine Schande, die klassischen Kawasaki-Eichel-Schlossabdeckungen zu verlieren.
Japanese style make order 🇯🇵
Sorry, auch wenn es handwerklich sicher 1a gemacht wurde, aber dass ist eine Sünde.
Wenn irgendeine alte Möhre so verschandelt worden wäre, z.B. die hässlichen Z Modelle der 80er, egal.
Aber eine Z1 für so eine Prollkiste zu opfern, unfassbar, grausam.
Haste 1000% recht