Ninja, agora já sou membro. Fiz a inscrição não só pq tenho um hondinha, mas pq é acabo aprendendo mecânica em geral, não sou um profissional do ramo, sou apenas um entusiasta. Abraços!
excelente aula! A IACV do meu LX 2000 estava totalmente entupida por um tipo de sal q forma qdo mistura os tipos de fluido. Ou sei lá, qdo ele seca. Mas não era ferrugem, era um pó azulado. O carro funcionava normalmente sem passar fluido por lá. De qualquer forma, limpei tudo pra receber fluido novo. Esse mesmo “sal” entupiu a saída de água do cabeçote pra termostatica. E, claro, o radiador. 😅
Valeuuu Se você gosta do meu trabalho e quer dar uma força, agora temos uma área de membros com muitos benefícios! O canal da Ninja só pôde sobreviver por causa a ajuda de vocês. Canal técnico e nichado, sofre com monetização! SEJA MEMBRO E AJUDE O CANAL da NINJA: ruclips.net/channel/UCRsDoCWCdLBWFjJeydIp2kwjoin
Andei nesse problema de relantim irregular durante meses, trocando e limpando tudo o que era sensor. No final, era problema interno do motor (sem compressão e martelo travado).
Rafa uma coisa que tem acontecido com o meu EX 98 manual... quando eu acelero a IACV continua atuando, ela não "zera" como você demonstrou no vídeo, sabe me dizer o porque? e outra coisa que tem acontecido, é que quando eu ligo o ar... a IACV atua, mas parece que não esta conseguindo compensar de fato a perda de giro por conta da polia do compressor. tmj abraços
Ninja, Boa noite! to com um civic 99, e oscila muito a marcha lenta, principalmente quando ligo o ar. tem uma parte que parece uma regulagem no lado, sabe me dizer se realmente é alguma regulagem? Essa válvula tem alguma regulagem correta ou algo do tipo? Ótimo video!!
Rapaz, eu tô com um problema que nenhum mecânico consegue resolver rsrs meu hondinha, depois de quente, fica com a rotação quase zerada (não morre, mas fica difícil de dirigir com a rotação tão baixa). Mas isso só acontece depois que rodo bastante com o carro e ponho em ponto morto, quando ele está quente ou quando vou usar a marcha ré, por exemplo. É muito estranho. Será que meu problema é esse do vídeo? Obs.: quando ligo ele fica com a rotação normal. (Levei no mecânico especializado e agora ele piorou, está desligando do nada quando esta em ponto morto, ja nao sei mais o que fazer)
meu amigo meu honda está com o marcador dos giros errado, quando ligo ele fica por volta 100 rotações, e conforme o motor vai esquentando o ponteiro vai ficando normal o que você acha que pode ser?
Fala ninja o meu mostra na hondash o ciclo mas a voltagem fica sempre zerada deu ruim na iacv ? (Obs: carro com alto consumo e sem força de segunda nas lombadas e subidas)
fala galera, fala Ninja! Meu civic (lx 94 automático) está trocando cedo demais a marcha, até no modo 2 (que devia travar na segunda), como se fosse um modo de segurança. não aparece nenhuma luz, alguém já viu algo parecido??
Bom dia ninja , tenho um honda civic lx 00 e tenho o hondash e desde que peguei meu honda ele cai a rotacao do motor em semáforos mas não é sempre ,eu fiz igual vc no vídeo porém em iacv na milha aperes ele sempre está zerado ... Ou seja eu acho q nao está vindo corrente elétrica ou não está recebendo a msm ... Como poderia resolver ? Me ajuda ae
@@HRQNorthern No meu caso , a questão de mostrar a miliamperagem não , porém o problema de rotação era por conta do Sensor de Temperatura da ECU (Não o sensor do painel) após a troca normalizou .
@@HRQNorthern Em meu modelo o sensor fica localizado abaixo do distribuidor , no cabeçote . No mesmo local possui dois sensores , o de temperatura do painel (1fio) e o sensor de temperatura da ECU (2 fios) ruclips.net/video/ss-mrf8KyNI/видео.htmlsi=GFfpCJwzxAN5PQlB
Mais um excelente vídeo com conteúdo técnico de qualidade.
Aula!!!!
Muito bom!!!!
O vídeo que eu tava precisando, é exatamente o problema que eu tô com meu hondinha, agora já tenho um norte do que resolver
Kkkkk eu tmb, exatamente esse problema
O ninja é ninja para explicar 👏👏👏
Aula top! Tmj ninja ❤
Show de conhecimento! Esperando o teste da anulação do arrefecimento.
Só sucesso FM ❤
Grande ninja 🚀🚀
Grande Ninja! Obrigado!
Eu que agradeço
Ninja, agora já sou membro. Fiz a inscrição não só pq tenho um hondinha, mas pq é acabo aprendendo mecânica em geral, não sou um profissional do ramo, sou apenas um entusiasta. Abraços!
excelente aula! A IACV do meu LX 2000 estava totalmente entupida por um tipo de sal q forma qdo mistura os tipos de fluido. Ou sei lá, qdo ele seca. Mas não era ferrugem, era um pó azulado. O carro funcionava normalmente sem passar fluido por lá. De qualquer forma, limpei tudo pra receber fluido novo.
Esse mesmo “sal” entupiu a saída de água do cabeçote pra termostatica. E, claro, o radiador. 😅
Estou sofrendo com isso... vlw Ninja!!! como sempre conteúdo top!!!
Teremos mais!
Muito bom. Em breve vou fazer parte do clube de membros. Melhor conteúdo sobre hondas.
Valeu Renato! Foi graças à area de membros que pude continuar meu trabalho!
Bela dica!! valeu Ninja!!
Grande Brunão! Sempre presente!
como sempre, uma aula...
Valeu Sidney pela força!
Excelente! It's we in the tape!
Eu estava pensando em eliminar o fluido de arrefecimento da iacv já a algum tempo , aguardo seu teste logo vou fazer também
Boa Rafael
Presença, professor.
Thanks!
Thanks! I will send an email 🥷😊
Excelente vídeo!
COmo todos os outros claro! ;`-)
Obrigado e parabéns 🙏
Valeuuu
Se você gosta do meu trabalho e quer dar uma força, agora temos uma área de membros com muitos benefícios! O canal da Ninja só pôde sobreviver por causa a ajuda de vocês. Canal técnico e nichado, sofre com monetização!
SEJA MEMBRO E AJUDE O CANAL da NINJA: ruclips.net/channel/UCRsDoCWCdLBWFjJeydIp2kwjoin
Andei nesse problema de relantim irregular durante meses, trocando e limpando tudo o que era sensor. No final, era problema interno do motor (sem compressão e martelo travado).
Show
Ninjaa, obrigado pelo vídeo, algum vídeo sobre o sensor de detonação dos 96-00? Deu b.o aqui hehehe
Vou fazer
Ninja, já teve vídeo sobre o sensor de batida dos D16? Você acompanhou o drama do Maurício!
Faremos videos sobre esse serzinho
Quando?
Quando vc prefere?
Rafa uma coisa que tem acontecido com o meu EX 98 manual... quando eu acelero a IACV continua atuando, ela não "zera" como você demonstrou no vídeo, sabe me dizer o porque? e outra coisa que tem acontecido, é que quando eu ligo o ar... a IACV atua, mas parece que não esta conseguindo compensar de fato a perda de giro por conta da polia do compressor.
tmj abraços
Conseguiu resolver sobre a IACV? O meu tá com esse sintoma de estar acelerando e a IACV continuar atuando também
Ninja, Boa noite!
to com um civic 99, e oscila muito a marcha lenta, principalmente quando ligo o ar.
tem uma parte que parece uma regulagem no lado, sabe me dizer se realmente é alguma regulagem?
Essa válvula tem alguma regulagem correta ou algo do tipo? Ótimo video!!
Rapaz, eu tô com um problema que nenhum mecânico consegue resolver rsrs meu hondinha, depois de quente, fica com a rotação quase zerada (não morre, mas fica difícil de dirigir com a rotação tão baixa). Mas isso só acontece depois que rodo bastante com o carro e ponho em ponto morto, quando ele está quente ou quando vou usar a marcha ré, por exemplo. É muito estranho. Será que meu problema é esse do vídeo? Obs.: quando ligo ele fica com a rotação normal. (Levei no mecânico especializado e agora ele piorou, está desligando do nada quando esta em ponto morto, ja nao sei mais o que fazer)
Ninja ensina como trocar o sensor de detonação do Civic G6
Boa noite
ninja ola meu amigo meu civic 2000 lx da umas falhadas só em ladeiras ingrimes ten alguma dica
Meu civic 93 quando liga o ar condicionado a rotaçao cai muito quase morre... o que pode ser?
meu amigo meu honda está com o marcador dos giros errado, quando ligo ele fica por volta 100 rotações, e conforme o motor vai esquentando o ponteiro vai ficando normal o que você acha que pode ser?
Fiz a limpeza dessa válvula no meu honda fit, estava imunda.
Como faço pra levar meu honda 93 pra vc da uma corrigida nele pra mim
O meu tá os 2 caindo do nada e subindo do nada oscilando muito tbm pode ser a mesma coisa ?
Minha IACV está isolada, não passa o fluido de arrefecimento, quando eu ligo o ar a rotação despenca, pode ser isso?
Vou explicar isso em outro video!
Isso pode acontecer por causa do ar ligado?
Fala ninja o meu mostra na hondash o ciclo mas a voltagem fica sempre zerada deu ruim na iacv ? (Obs: carro com alto consumo e sem força de segunda nas lombadas e subidas)
Estou com o mesmo problema de mostrar o Ciclo, porem a Voltagem não, conseguiu resolver o problema ?
fala galera, fala Ninja!
Meu civic (lx 94 automático) está trocando cedo demais a marcha, até no modo 2 (que devia travar na segunda), como se fosse um modo de segurança. não aparece nenhuma luz, alguém já viu algo parecido??
E quando ele fica acelerado
Legal gostei ninja
Bom dia ninja , tenho um honda civic lx 00 e tenho o hondash e desde que peguei meu honda ele cai a rotacao do motor em semáforos mas não é sempre ,eu fiz igual vc no vídeo porém em iacv na milha aperes ele sempre está zerado ...
Ou seja eu acho q nao está vindo corrente elétrica ou não está recebendo a msm ...
Como poderia resolver ? Me ajuda ae
Estou com o mesmo problema de mostrar o Ciclo, porem a Voltagem não, conseguiu resolver o problema ?
conseguiu resolver?
@@HRQNorthern
No meu caso , a questão de mostrar a miliamperagem não , porém o problema de rotação era por conta do Sensor de Temperatura da ECU (Não o sensor do painel) após a troca normalizou .
aquele sensor de entrada de ar pra tbi ?
@@brunoribeirods
@@HRQNorthern
Em meu modelo o sensor fica localizado abaixo do distribuidor , no cabeçote . No mesmo local possui dois sensores , o de temperatura do painel (1fio) e o sensor de temperatura da ECU (2 fios)
ruclips.net/video/ss-mrf8KyNI/видео.htmlsi=GFfpCJwzxAN5PQlB