Даа, видео отличное. Смотрю и представляю свои ощущения, у меня тоже ешка только с R 503. Недавно с дэльты на неё пересел.Нахожусь на вахте, ваше видео смотрю в захлеб😊 Вопросов много, но они наверное больше для форума.
Игорь привет! Отличное видео, просмотрел несколько раз) наверное скучаешь по мотыльку? А мы всё работаем с короткими перерывами. Привет от Олега. Ждём продолжения).
Если позволите, сделаю предположение, основанное на собственном опыте. Наши маленькие моторчики очень вибронагружены а карбюраторы поплавковые и крепятся на двигателе, который их трясет. Поэтому от жесткости крепления карбюратора к двигателю много что зависит, я это на Полини прошел, когда захотел пожестче закрепить карбюратор. Если Вы дополнительно ничем не закрепляли карбюратор, то есть откреплять там нечего, то в качестве проверки этой теории можно закрепить на карбюраторе груз для увеличения инерции и проверить еще раз где будет этот переходной режим.
Приветствую! Вопрос форумного масштаба, загляните в упомянутый в видео форум reaa.ry , например в тему об этом самолёте: reaa.ru/threads/novyj-samolet-e-kovalenko-e-12nk.5062/page-67
Самолет с неправильной центровкой и ручкой у пуза в полете и должен хуже планировать. Надо груз на хвост вешать. Некоторые считают что им триммер поможет, но триммер не для этого, он центровку не исправляет. Полетит, куда он денется!
"Палка" - это как раз штатный элемент управления. Так захотел генеральный конструктор. Видимо, городить проводку управления под седлом и за спиной пилота было, по его мнению, не самым лучшим вариантом. А чтобы у пилота не было раздвоения привычных самолётных рефлексов, сделана обычная ручка управления(фактически это муляж, но муляж полезный), на перемещении которой сосредоточено внимание пилота. И на ней гашетка тормоза, как обычно.
Любезный, поделитесь информацией. Эта ваша авионика сколько стоит и где такую добыть можно. Так как не могу найти некоторые приборы. Может мне такой телевизор решит мою проблему
Глазкокпит называется. Удачных полетов.
Даа, видео отличное. Смотрю и представляю свои ощущения, у меня тоже ешка только с R 503. Недавно с дэльты на неё пересел.Нахожусь на вахте, ваше видео смотрю в захлеб😊 Вопросов много, но они наверное больше для форума.
А чем вас дельта не устроила?
Игорь привет! Отличное видео, просмотрел несколько раз) наверное скучаешь по мотыльку? А мы всё работаем с короткими перерывами. Привет от Олега. Ждём продолжения).
Если позволите, сделаю предположение, основанное на собственном опыте. Наши маленькие моторчики очень вибронагружены а карбюраторы поплавковые и крепятся на двигателе, который их трясет. Поэтому от жесткости крепления карбюратора к двигателю много что зависит, я это на Полини прошел, когда захотел пожестче закрепить карбюратор. Если Вы дополнительно ничем не закрепляли карбюратор, то есть откреплять там нечего, то в качестве проверки этой теории можно закрепить на карбюраторе груз для увеличения инерции и проверить еще раз где будет этот переходной режим.
А может резонанс в трубе неправильно играть?
Вечная проблема "самодельщиков" - маломощные и проблемные ВМГ :(
Привет, очень классный пепелац, а во сколько обходится содержание такого красавчика? И сложно ли начать путь в малой авиации?
Приветствую! Вопрос форумного масштаба, загляните в упомянутый в видео форум reaa.ry , например в тему об этом самолёте: reaa.ru/threads/novyj-samolet-e-kovalenko-e-12nk.5062/page-67
@@aviatika7406 Спасибо большое
Самолет с неправильной центровкой и ручкой у пуза в полете и должен хуже планировать. Надо груз на хвост вешать. Некоторые считают что им триммер поможет, но триммер не для этого, он центровку не исправляет. Полетит, куда он денется!
Очень правильные мысли! ... 22.00 - как Вы думаете, за какой бутылкой поехал товарищ? )))
@@aviatika7406 судя по вашему вопросу, не за алкоголем))). бутылку с водой на хвост повесили?
Игорь в каком городе вы базируетесь ?
В Смоленске
странное управление, вместо обычной ручки зачем то вверх еще идет палка какая то 🤔 ну прибор знатный конечно, как у лайнера 😁👍
"Палка" - это как раз штатный элемент управления. Так захотел генеральный конструктор. Видимо, городить проводку управления под седлом и за спиной пилота было, по его мнению, не самым лучшим вариантом. А чтобы у пилота не было раздвоения привычных самолётных рефлексов, сделана обычная ручка управления(фактически это муляж, но муляж полезный), на перемещении которой сосредоточено внимание пилота. И на ней гашетка тормоза, как обычно.
Доброго дня. Игорь, напомните ваш телефон мне в личном сообщении. Позвоню, есть кое какое соображение по поводу проблем с аппаратом.
Я не знаю, можно ли отправлять лс в ютюбе, а в форуме реаа у меня сейчас нет доступа
Любезный, поделитесь информацией. Эта ваша авионика сколько стоит и где такую добыть можно. Так как не могу найти некоторые приборы. Может мне такой телевизор решит мою проблему
самый лучший мотор для самоделки это ваз 21213 1.7 форсированый до 100-110 сил. если его хорошо сделать то верятность отказа практически нулевая.
А вес?
Доброго дня. Игорь, напомните ваш телефон мне в личном сообщении. Позвоню, есть кое какое соображение по поводу проблем с аппаратом.