У меня зэдка третьего поколения 2018 года , за шесть с половиной лет накатал 60000 км (езжу круглый год ) . Моторы довольно надёжные и в исправном состоянии не едят масло , проходят 150000 + км при должном уходе (рекомендую менять масло каждые 6000км с фильтром хотя в мануале 12 ). На 42000км при проверке клапанов обычно не требуют регулировки . По косякам : 1. В третьем поколении были частые проблемы с дроссельной заслонкой (мне меняли по гарантии , повезло что вылезла ошибка до конца гарантии) . 2. Так же для любителей ездить с нагруженными кофрами и пассажиром есть плохая новость - срезает два крайних болта из четырёх на сабфрэйме(хвосте)и хвост падает на колесо . Лечится заменой на титановые болты или частой ревизией . 3. Сама рама из алюминия , а вот рёбра боковые которые держат мотор из обычного железа и в них есть дренажное отверстие которое со временем если не уследить начинает гнить . 4. Стоковые слайдеры хлипкие и плохо держат удар . 5. Иногда залипает моргалка , лечится разборкой и чисткой контактов . Касаемо сиденья , в третьем поколении оно стало мягче и комфортнее чем во втором , в четвёртом ещё улучшили пассажирскую сидушку .
Можно еще добавить пункт "удобство обслуживания". Ну типа не превратится ли в квест поиск какой-либо запчасти (радиатор, сцепления и тд) или не нужно ли будет весь мотоцикл разбирать, чтобы поменять свечи
Сусанин, спасибо за очередной обзор! Не знаю, интересно ли тебе это и есть ли вообще время, но... Было бы круто увидеть твой обзор и мнение на некрухи скутера. Особенно будет интересно узнать про варианты за 500$ для работы в доставке и тп.
Был у меня такой мот, для города норм, на трассе мотает потоками от фур как велосипед. На первых двух поколениях свет полная фигня - галогеновый и на ближний горит одна фара, при включении дальнего загорается вторая. Да, еще достают вибрации, хоть не езди на 5-6 тысяч оборотов. Сейчас взял себе H2 SX - валит зачетно, вибраций нет совсем, есть квикшифтер и модная TFT приборка.
"Ну вроде да..., ну вроде лучше, ну да, классный, но... Ну сложный вопрос... Ну немножко влюблён, ну немножко разочарован...." Весь обзор автора терзают противоречивые чувства. Иногда думаю пересесть со Стрит Трипла на него. Будет ли он комфортнее по посадке? Будет ли он сильно скучнее или веселее?
посадка немного посвободнее, ветрозащита лучше конечно, заметно тяжелее но это не мешает особо. Мотор скучнее, но значительно мощнее, плюс не надо выкручивать при пенсионерском перемещении. Если за город выезжать и вообще дальняки то да, если чисто по городу тусоваться с работы на работу и на шаву то особо смысла нет. Да, чувства противоречивые, потому что в первый раз когда снимал и камера запорола мне прям было очень весело, а во второй раз уже "ну хороший мотоцикл" без особых эмоций как то
Глянь у меня в шортсах как едет кава z1000 практическитот же SX только крутится движок чуть больше и без пластиковой морды и yamaha FZ1s у меня их два и скажу что сравнивая с ямаху с файзером и что он говорит файзер не едет видать у него такой файзер, у меня с малыми пробегами до 20к херячат что ямаха что кава с любых оборотов, только ямаха всё равно быстрее на максималку разгонял 285 а кава 267 и всё, а SX если 250 поедет с последних сил и то хорошо, SX лучше файзера только видом и движок не такой горячий в остальном файзер обсыкает кавасаки.
про не едет я поясню что "в гражданских условиях", максималкой мерятся это точно не мое и не про оба мотоцикла этих в принципе. да, конечно, фазер едет, но его для этого "едет" надо выкручивать и держать в третьей четверти оборотов. Да, фазер быстрее очень много чего, но кайфа в этом как для меня немного, мне больше нравится как отдают мощность моторы зетки и того же дрозда - когда тебе не надо 8 тысяч, а достаточно 5
У меня зэдка третьего поколения 2018 года , за шесть с половиной лет накатал 60000 км (езжу круглый год ) . Моторы довольно надёжные и в исправном состоянии не едят масло , проходят 150000 + км при должном уходе (рекомендую менять масло каждые 6000км с фильтром хотя в мануале 12 ). На 42000км при проверке клапанов обычно не требуют регулировки .
По косякам :
1.
В третьем поколении были частые проблемы с дроссельной заслонкой (мне меняли по гарантии , повезло что вылезла ошибка до конца гарантии) .
2.
Так же для любителей ездить с нагруженными кофрами и пассажиром есть плохая новость - срезает два крайних болта из четырёх на сабфрэйме(хвосте)и хвост падает на колесо . Лечится заменой на титановые болты или частой ревизией .
3.
Сама рама из алюминия , а вот рёбра боковые которые держат мотор из обычного железа и в них есть дренажное отверстие которое со временем если не уследить начинает гнить .
4.
Стоковые слайдеры хлипкие и плохо держат удар .
5.
Иногда залипает моргалка , лечится разборкой и чисткой контактов .
Касаемо сиденья , в третьем поколении оно стало мягче и комфортнее чем во втором , в четвёртом ещё улучшили пассажирскую сидушку .
Купил на днях эту же модель 2018 года, мот пушка, свет огонь, двигатель тянет как паровоз как на низах, так и на верхах
Можно еще добавить пункт "удобство обслуживания". Ну типа не превратится ли в квест поиск какой-либо запчасти (радиатор, сцепления и тд) или не нужно ли будет весь мотоцикл разбирать, чтобы поменять свечи
По-моему дрозд очень верховой мот. А Кава для города хорош и для трассы не плох. Кава более универсальный. Субьективно.
Что для меня было самое заметное что кава меньше, легче, более маневренная и юркая, управляется на ходу намного лучше и почти не уступает в мощности
Супер. Мотоцикл мечта поэта
Имею такой 2015 г красно-черный норм. байк едет тормозит всё как надо делает... но, расход 6-7 литров-это нереально!
Можно убрать музыку когда говоришь?
Молодцом
Сусанин, спасибо за очередной обзор!
Не знаю, интересно ли тебе это и есть ли вообще время, но...
Было бы круто увидеть твой обзор и мнение на некрухи скутера. Особенно будет интересно узнать про варианты за 500$ для работы в доставке и тп.
Спасибо! У нас они не модные, мало у кого есть
Спасибо за обзор!!!
Был у меня такой мот, для города норм, на трассе мотает потоками от фур как велосипед. На первых двух поколениях свет полная фигня - галогеновый и на ближний горит одна фара, при включении дальнего загорается вторая. Да, еще достают вибрации, хоть не езди на 5-6 тысяч оборотов.
Сейчас взял себе H2 SX - валит зачетно, вибраций нет совсем, есть квикшифтер и модная TFT приборка.
Купил себе неделю назад 🎉🎉🎉🎉синий с черным бомба
3:07 для снижения центра-масс
"Некруха" 2014г.) что тогда у меня, если 2005 год?))))))
а есть у Вас возможность снимать Yamaha FZ8, Suzuki GSR750 и Kawa Z750\750R\800 и сравнивать по таблице
"Ну вроде да..., ну вроде лучше, ну да, классный, но... Ну сложный вопрос... Ну немножко влюблён, ну немножко разочарован...."
Весь обзор автора терзают противоречивые чувства.
Иногда думаю пересесть со Стрит Трипла на него. Будет ли он комфортнее по посадке? Будет ли он сильно скучнее или веселее?
посадка немного посвободнее, ветрозащита лучше конечно, заметно тяжелее но это не мешает особо. Мотор скучнее, но значительно мощнее, плюс не надо выкручивать при пенсионерском перемещении. Если за город выезжать и вообще дальняки то да, если чисто по городу тусоваться с работы на работу и на шаву то особо смысла нет.
Да, чувства противоречивые, потому что в первый раз когда снимал и камера запорола мне прям было очень весело, а во второй раз уже "ну хороший мотоцикл" без особых эмоций как то
@@susanin_by спасибо за ответ!
Чувство что наложил разговор на видео портит впечатление
17:20 нюрбургринг)))
17:21 дурик на дороге
это что, прикол? ты всю дорогу ехал 70 км и рассуждал как мот едет? вот нахрена такой обзор.
в городе ограничение по скорости же, вы шо ?
Глянь у меня в шортсах как едет кава z1000 практическитот же SX только крутится движок чуть больше и без пластиковой морды и yamaha FZ1s у меня их два и скажу что сравнивая с ямаху с файзером и что он говорит файзер не едет видать у него такой файзер, у меня с малыми пробегами до 20к херячат что ямаха что кава с любых оборотов, только ямаха всё равно быстрее на максималку разгонял 285 а кава 267 и всё, а SX если 250 поедет с последних сил и то хорошо, SX лучше файзера только видом и движок не такой горячий в остальном файзер обсыкает кавасаки.
про не едет я поясню что "в гражданских условиях", максималкой мерятся это точно не мое и не про оба мотоцикла этих в принципе. да, конечно, фазер едет, но его для этого "едет" надо выкручивать и держать в третьей четверти оборотов. Да, фазер быстрее очень много чего, но кайфа в этом как для меня немного, мне больше нравится как отдают мощность моторы зетки и того же дрозда - когда тебе не надо 8 тысяч, а достаточно 5
Очень интересное заявление - "Этот мотоцикл для приличных стран"., то есть Беларусь не приличная страна.
Ну ну...
а в Б. уже хорошие дороги ?
поворотистые дороги с хорошим покрытием у нас по пальцам двух рук можно пересчитать
Только свет гавно