Спасибо автору видоса, мне он очень нравится, Драг Стар 400, но денег нет, ездить на механике не умею, прав нет, но появилась мечта, всё это осуществить. Хочу Драгу просто пипец!
@@Viktor-ql3dv Бро, ты шо. Я как загорелся, так сразу полетел в томошколу, успел сдать на права до зимы, а зимой подкопил чуток, занял и купил 400 за 150 тыс)) 2 сезона на ней откатал, огонь мотик, правда реально на трассе меня даже фуры обгоняли иногда, в 2 не комфортно ездить. Сейчас у меня литр, ещё не ездил на своём, жду весну пи**ц как)))) всё получится
Спасибо за видос. Пока ждал свою, вдохновлялся ;) И все же ей немного не хватает. Если на 110 на трассе едешь, то при опережении тяжеловато разгон берет. А максималку - 140 только по идеальной дороге.
Этот мот неплохо подходит для города и небольшого междугородья. На дальние на нём тяжеловато будет ехать. Так-то и на мопедах ездят, но это уже больше не путешествие для отдыха, а проверка на прочность. По городу тоже в основном только для езды в потоке. Междурядье на нём то ещё удовольствие. Руль широкий и находится акурат на уровне зеркал машин. Может где-то в городах миллионниках полосы и широкие, но, например, в Туле не так много мест для междурядья на нём. Говорю, как владелец драги. Часто приходится постоять со всеми.
Захватывает дух! А что с карбами делал? Жиклёры какие? Я с винтами количества чёт на крутил и сейчас максималка 130 и то еле-еле. 4 оборота, (по мануалу 2.5)
Если хотите чтобы драга ехала быстрей замените родной редуктор 8 рку на 9 или 10 и будет счастье у меня при покупке был 9 установлен и скажу вам кайф и 1 и в 2. 140 км не напрягаться
Берите 1100, запас в мощности не помешает. Да и не так уж силён 1100. Езжу на 400 второй год. И не столько динамика не нравится, сколько постоянное переключение передач. После 60 просится 5 передача. Ну и динамика на уровне "жигулей". Не очень приятно, когда ты крутишь ручку газа "динамично" разгоняясь, мотор ревёт, но смотришь в зеркало, а там никто не отстал. Сам побоялся взять большой объем, но теперь знаю, что для крузера(чоппера) минимум 800 брать нужно было.
@@EvlDim на счёт того, что нет разницы между 400 и 650 утверждают только владельцы этих самых чесоток! Но разница есть и ощутимая. 400-ка с пассажиром нормально едет только с горки! Да это и понятно, 650 и 400 в одинаковой весовой категории! Но у 650-ки крутящий момент 50 и доступен уже на 3 тыс.оборотах, а на чесотке момент 33 и отдаст она его только на 6 тыс. оборотах! Так что как не крути чесотка уступает 650-ке. Факт!
Мне с ростом 189 весьма комфортно ( версия Classic со стоковым широким рулём) , ездил в дальняк 450км , останавливаясь по нужде раза три и единожды дозаправиться , обычно сижу не совсем прямо, слегка подгибаю поясницу по форме седла и вообще по царски располагаюсь)))
Уверенно шпарит в потоке, что ещё надо для счастья? Я на 650ке очень доволен. Ездил по трассе это вообще кайф. И не надо топить больше 100.мне точно этого не надо.
Тебе хватает, а выпускникам академии хруста мало для трассы не годится. Ведь 100-110 это ж не скорость.. ты не преодолеешь гравитацию Саратова, и не доедешь до Твери)
@@HDPE.PE44 650 мощнее, но я катался с товарищем у него 400. Без проблем, так же гоняет баб фоткает на драге, ничего не стесняется что 400. Всё ему нравится, менять и не думает.
@@StanislavRedkey 120 на круизе вполне комфортно, никто не говорит про 200-250 и 300. Но если ты даже на обгон пойти не можешь уверенно или ехать на круизе со скоростью как едут остальные, будет тяжковато, особенно если с тобой 2-й номер и вы на дальняк, еще и с вещами!
Смотрися как "мужик на чепере пародирует стиль спортбайков" . Если у него такой стиль езды, то стоит задуматься о смене класса, ездить будет намного интереснее.
А если смотреть как первый мот? Почти всегда соваться по городу, так как на дальняк есть длинный универсал passat b7, на дизеле с турбиной, с расходом в 4литра по трассе, и загрузить в багажник можно полквартиры. Чисто соваться по городу, иногда меж город. Но! Хоть пару раз хотелось с девочкой сьездить куда-то с палаткой с рюкзаками на экскурсию. Но мы худые (по 60-50кг веса) + сумки = кг 140 будет общая нагрузка. Нормально будет? Это только несколько раз за год. И еще - ездил всего один раз на яве 350, так после 70км/час становится страшно-бздошно (просто боюсь на мотоцикле), хотя всю жизнь на разных машинах ездил. Что скажете?
Taraziy Kerdylke приветствую, если учесть что мой вес 150 кг, думаю поездки за город проблем не составят. Это мой первый мот, я им доволен, в управлении как велосипед.
прежде чем покупать мот посмотри как он в ремонте и в обслуживании.. драга в них не айс.. и конечно надо посидеть, и даже прокатиться чтоб понять "торт или не торт".
в этих междурядьях чувствуешь себя как в истребителе атакующем Звезду Смерти.. каждый миг как последний, каждый раз стакан адреналина после прошивания пробки.. лучше по ночам или на дальняк катать по полупустым дорогам, нафиг междурядье.
Народ Всем доброго времени суток. Продаю мотоцикл: Yamaha Drag Star 1100.CLASIK 2008 года. 11к- пробег. Цвет белый.+серый. В России не эксплуатировался. Мотоцикл в идеальном состоянии Поменял масло все фильтра сделал полное Т.О. Поставил очень много домов: Кофры повышенной емкости. Хромированные дуги. Ветровое стекло с регулировкой. Держатель для телефона. Подзарядка для телефона с двумя USB портами. Задний багажник хромированный. Спинка для пассажира. Продаю по очень банальной причине- из-за нехватки времени кататься на нём. Помимо мотоцикла имеются еще два транспортных средства автомобилей.... вот на них и гоняю К сожалению до мотоцикла Руки не доходят стоит почти второй год Отдам очень хорошему человеку в хорошие руки за очень приемлемую цену. Пишите звоните я на связи, Всё покажу и расскажу фотографии видео без проблем нахожусь в пределах МКАДа 19 км МКАД посёлок беседы
@@user-mf9kb2hg4u у меня тоже было 80-90 комфортно потом вибрации . Отрегулировал клапана и карбы стнхронил . Винт качества топлива с 2.5 закрутил до 2х щас вибрация начинается после 110
Я в прошлом году по одесской трасе по gps раскрутил свою драгу 400 классик, с кофрами, груженную до 142 км/ч. Мне кажется что если б мот был не нагружен палатками-хуяткамм, не было бы кофр то, возможно, при хорошем ветре в спину, 150 км/ч поехала бы
@@customworksgarage3717 я заднюю звезду на 38 зубов ставил, вместо стоковой на 43 так заметно веселее поехал, а вот когда на 34 зуба поставил то пятая передача оказалась бесполезной, не хватало крутящего момента для набора скорости на пятой
Самое главное надежный и неубиваемый! Так ведь? Не ломается? Пробег какой ? Что делал по моту? Сколько стоит страховка? Сколько стоит подготовка к сезону и что входит?) распиши пожалуйста) тоже думаю брать не брать) либо его либо шадика не могу определиться, оба нравятся
Пока вроде работает))) из поломок ничего не было, пробег сейчас 25 т.км , этой зимой поменял масло в двигателе и редукторе, сменил воздушный, масляный фильтр, топливный не менял, но там все просто , он за 2 минуты меняется, подготовка с всеми расходниками обошлась примерно 10 к, страховку брал без ограничений на год, для мск дорого , примерно 7 к, можно было дешевле но не стал заморачиваться сделал возле дома, по расходникам ( масло в двигатель, масло в редуктор, воздушный фильтр, масляный фильтр, пыльник на редуктор, и смазка редуктора точней его частей)
Visor ниче себе дорого. В машине свечи масло фильтра поменять плюс работа не более 5 тыс 😀. Страховку вот на неделе на солярис 2016года за 3400 на год сделал 😀
Посмотрел видос, как не ехала драга 400, так и не едет). Автор передвигается аккуратно и очень медленно. Для динамичного перемещения не подходит аппарат от слова совсем. Сам на данный момент обладатель Драги 400 классик. Для первого мотоцикла - отличный аппарат. Но нет ни динамики, ни максималки, что в принципе свойственно всем 400 - кубовым круйзерам. Однако плюсы данной модели серьезно перевешивают все минусы.
Если вы хотите динамично передвигаться то класс Крузер не для вас . В России стереотип взять литр и разбиться в первый же сезон . Во всем мире щас ходовые как раз до 400 кубов .
Ехать то он едет, но по городу, а на трассе груженный с пассажиром при обгоне фуры он нихера не едет, на литровых мотоциклах даже понижать передачу не приходится просто открутил ручку газа и обошел фуру
Как же нравится мне этот рык👍 смотрю и переживаю, чтоб никто из 4х колесных братов не совершил маневр. Будь аккуратен. Ровных дорог💪
Не едет по сравнению с любыми другими мотиками 50+ сил)))
Но красивей её нет на белом свете!!!
Поэтому у меня тоже DragStar400!!!
👍🏻👍🏻👍🏻
А я вот литр себе купил, после 400. Она реально самая красивая
Спасибо автору видоса, мне он очень нравится, Драг Стар 400, но денег нет, ездить на механике не умею, прав нет, но появилась мечта, всё это осуществить. Хочу Драгу просто пипец!
@@Viktor-ql3dv Бро, ты шо. Я как загорелся, так сразу полетел в томошколу, успел сдать на права до зимы, а зимой подкопил чуток, занял и купил 400 за 150 тыс))
2 сезона на ней откатал, огонь мотик, правда реально на трассе меня даже фуры обгоняли иногда, в 2 не комфортно ездить.
Сейчас у меня литр, ещё не ездил на своём, жду весну пи**ц как)))) всё получится
@@Viktor-ql3dv главное чтобы была мечта!
@@Viktor-ql3dv при правильной расстановке приоритетов осуществить эту мечту дело 6ти месяцев
Такие мотоциклы вроде не за скорость берут
В скорость они тоже умеют
Но скорость для них глубоко вторична
Если брать на поездки за городом,то желательно чтобы крейсер был хотя бы 120
@@user-cb9fw5fb7o 120 на нем тяжело ехать
Можно и 100 ехать и кайфовать .
Адекватно !!!-Ровных дорог!
Всех поблагодарил . Молодец 👍
Приветствую,а не подскажешь,это не кастомка,она в стоке так летает?)
И ещё вопросик,если не секрет,то во сколько обошёлся Драга?
Для городского мотоцикла достаточно, а если нужна скорость то логично рассматривать другой класс. Для прохвата по пробкам самое то.
ну клас менять или можно больше кубатуру взять, как по мне для круизёра литра с головой хватит
@@user-ns1dz7tf7g 1100 иногда маловато на пустых трассах( А на 400ке по городу и пробкам самый кайф)
Нуу если ты всегда так рвано ручку газа крутишь и резко бросаешь!!?! То движок твой крякнет раньше чем тебе бы этого хотелось!!!
Полный бред
После скутера, полтиника, просто ракета!! Тоже хочу поменять класс, сейчас на honda joker. 😄 👍 Но планирую драгу 400сс!
Для новичка это будет лучший байк во всех смыслах. Очень надёжный и отличный бацк
посмотри видосы про обслуживание/ремонт драги и начнёшь думать о другом моте )
@@unokarpa4405 надо чтоб не ломался), я не ремонтировать, а ездить хочу), может тогда yamaha maxam?) 😆
@@IVAN_THE_ROCK
всё ломается, вопрос лишь когда и насколько просто починить.
@@IVAN_THE_ROCKHonda steed, honda shadow можно ещё посмотреть, Максам такое се
Спасибо за видос. Пока ждал свою, вдохновлялся ;)
И все же ей немного не хватает. Если на 110 на трассе едешь, то при опережении тяжеловато разгон берет. А максималку - 140 только по идеальной дороге.
Роман Полянский согласен, для трассы она не походит, но по городу самое то. Ну и по мкаду тоже))
Я только начал копить)
почему это не подходит,подходит и для трассы драга 400.
@@user-yz6gi1bj1d не хватает тяги, 120/130 придел, для трассы нужно минимум литр, но это сугубо мое личное мнения)))
@@visor8483 мне хватает.И 400 легко обганяет фуры и всяческие грузовички.
Крутяк! Ямаха🤘
Согласен на все сто. 👍
Блииин офигенный Мот!!!!
Полностью согласен. )
Этот мот неплохо подходит для города и небольшого междугородья. На дальние на нём тяжеловато будет ехать. Так-то и на мопедах ездят, но это уже больше не путешествие для отдыха, а проверка на прочность.
По городу тоже в основном только для езды в потоке. Междурядье на нём то ещё удовольствие. Руль широкий и находится акурат на уровне зеркал машин. Может где-то в городах миллионниках полосы и широкие, но, например, в Туле не так много мест для междурядья на нём. Говорю, как владелец драги. Часто приходится постоять со всеми.
у автора вроде узенький руль? или это стоковый
литр на круизёре топ и все и горка и обгон большенство литрових круизёров едет под 170-200
Ты молодец, а Ямаха твоя красавица
Каефный видос.даже телефон звук передает.вопрос какая крейсерская оптимальна для сие двигателя???
Оптимальная скорость на мкад 100 км, потом мотор все таки напрягается, но 140 км я ездил.
Ещё как едит правильно говорят и днепра за глаза хватало
Ох лютый у меня Днепр был до сих пор ездит.
А я вот Драгу хочу
Не ездил на 400 ке а вот моя 800 ка, самое то, с неё и начал 5 лет назад и повышать кубатуру вообще не хочется.
0:45 междурядье не то место где можно руль отпускать..
даже ради такого благого дела как благодарность )
я кивком головы обычно благодарю
На драге и аварийке есть, можно и ей)
А чего ты всем машешь рукой? Все твои знакомые или что? Не пойму просто, а вообще видос крутой, нормально стелишь))
это называется вежливостью на дороге, так само как аварийкой поблагодарить.
они сигналят ему, а он типа как аварийкой, поморгал, вежливость
Захватывает дух!
А что с карбами делал? Жиклёры какие?
Я с винтами количества чёт на крутил и сейчас максималка 130 и то еле-еле. 4 оборота, (по мануалу 2.5)
Если хотите чтобы драга ехала быстрей замените родной редуктор 8 рку на 9 или 10 и будет счастье у меня при покупке был 9 установлен и скажу вам кайф и 1 и в 2. 140 км не напрягаться
@@newyear7897 можно поподробнее? От чего то другого кардан поставить? Другое передаточное число?
Здравствуйте, поясните пожалуйста всё это и где смотреть эту 9 или 10???
@@newyear7897где читать эти цифры на редукторе?
400-ка в пробках божественна! Особенно с узким дрэг-баром)
Это же сток выхлоп? Чуть не хватает ему сочности и баса..
Камера закреплена справа на шлеме?
У тебя там от R1 движок штоле?)
Привет! Какого года выпуска твой мотоцикл?) Ровных дорог)
Приветствую, 2007, спасибо, и тебе хорошего сезона)
Классный прохват
Я на скутере так же валил за мной скрытый потруль увезался потом 4 экипажа
Хороший. Рассматриваю взять как свой первый мотоцикл, выбор лишь стоит 400, 650 или 1100
Я например сразу 1100 побоялся взять, но на форумах пишут что берут, тут все на усмотрение самого человека, я своим железным конем доволен))
Между 400 и 650 по разгону разницы нет . Я бы думал между 400 и 1100
@@EvlDim Так и думаю.
Берите 1100, запас в мощности не помешает. Да и не так уж силён 1100. Езжу на 400 второй год. И не столько динамика не нравится, сколько постоянное переключение передач. После 60 просится 5 передача. Ну и динамика на уровне "жигулей". Не очень приятно, когда ты крутишь ручку газа "динамично" разгоняясь, мотор ревёт, но смотришь в зеркало, а там никто не отстал. Сам побоялся взять большой объем, но теперь знаю, что для крузера(чоппера) минимум 800 брать нужно было.
@@EvlDim на счёт того, что нет разницы между 400 и 650 утверждают только владельцы этих самых чесоток! Но разница есть и ощутимая. 400-ка с пассажиром нормально едет только с горки! Да это и понятно, 650 и 400 в одинаковой весовой категории! Но у 650-ки крутящий момент 50 и доступен уже на 3 тыс.оборотах, а на чесотке момент 33 и отдаст она его только на 6 тыс. оборотах! Так что как не крути чесотка уступает 650-ке. Факт!
Какой у вас рост, и комфортная ли посадка для вас лично?
Мне с ростом 189 весьма комфортно ( версия Classic со стоковым широким рулём) , ездил в дальняк 450км , останавливаясь по нужде раза три и единожды дозаправиться , обычно сижу не совсем прямо, слегка подгибаю поясницу по форме седла и вообще по царски располагаюсь)))
@@barsik2226 понял, спасибо)))
189 ничесе, только смотрю колени видны)
С моим 181 видимо будет норм.
Жду привоза с Японии)
А где брали? Тож планирую, но только начал изучать вопрос
@@user-ds2gb1zm3t а брал через
instagram.com/motosparta_jp?igshid=dun5577id8s1
Что это за скрип? А, это скрипят зубы тазоводов, которых ты обгоняешь!)))
🤣🤣🤣У меня тоже драга 400
Ну что ж, впечатляет. Спасибо, а то я сомневался в выборе. Думал овощ вообще.
Нет. мы вдвоем по автомагистрали ездили. 250 км пути. Еще и в дождь попали и погода была бррр. Но, дракоша не подвел и мы благополучно доехали.
👋
Приветствую)
Да, отлично едет
Самара массаж спасибо.👍
Видео называется как валит драга. Если честно не валит вообще. Красивая как зараза но не едет совсем.
Уверенно шпарит в потоке, что ещё надо для счастья? Я на 650ке очень доволен. Ездил по трассе это вообще кайф. И не надо топить больше 100.мне точно этого не надо.
Тебе хватает, а выпускникам академии хруста мало для трассы не годится. Ведь 100-110 это ж не скорость.. ты не преодолеешь гравитацию Саратова, и не доедешь до Твери)
Приветствую, а на 400ке катался? У меня муки выбора 400или 650...не знаю на чем остановиться..
@@HDPE.PE44 650 мощнее, но я катался с товарищем у него 400. Без проблем, так же гоняет баб фоткает на драге, ничего не стесняется что 400. Всё ему нравится, менять и не думает.
@@user-fi7yc9tq8s благодарю за ответ.
@@StanislavRedkey 120 на круизе вполне комфортно, никто не говорит про 200-250 и 300. Но если ты даже на обгон пойти не можешь уверенно или ехать на круизе со скоростью как едут остальные, будет тяжковато, особенно если с тобой 2-й номер и вы на дальняк, еще и с вещами!
Смотрися как "мужик на чепере пародирует стиль спортбайков" . Если у него такой стиль езды, то стоит задуматься о смене класса, ездить будет намного интереснее.
А если смотреть как первый мот?
Почти всегда соваться по городу, так как на дальняк есть длинный универсал passat b7, на дизеле с турбиной, с расходом в 4литра по трассе, и загрузить в багажник можно полквартиры.
Чисто соваться по городу, иногда меж город.
Но! Хоть пару раз хотелось с девочкой сьездить куда-то с палаткой с рюкзаками на экскурсию. Но мы худые (по 60-50кг веса) + сумки = кг 140 будет общая нагрузка. Нормально будет? Это только несколько раз за год.
И еще - ездил всего один раз на яве 350, так после 70км/час становится страшно-бздошно (просто боюсь на мотоцикле), хотя всю жизнь на разных машинах ездил.
Что скажете?
Taraziy Kerdylke приветствую, если учесть что мой вес 150 кг, думаю поездки за город проблем не составят. Это мой первый мот, я им доволен, в управлении как велосипед.
В твоем случае рекомендую.
@@visor8483 а рост какой? рассматриваю такой мот как первый, 188 рост, 100кг, норм по посадке?
прежде чем покупать мот посмотри как он в ремонте и в обслуживании..
драга в них не айс..
и конечно надо посидеть, и даже прокатиться чтоб понять "торт или не торт".
Кажется вам ещё рано такой класс техники, раз вы что-то кому-то доказываете
Хорошо идет!
посмотрел, вижу что не едет😄
У меня мопед двухтактный 125 кубиков. Так он этих драгстаров всаживает как со старта так и по максималке и в междурядье
у меня мот двухтактный 125 кубов твою мопедку порвет как тузик грелку и что?
@@shadowwhite9631 а то што гоняют пока не научатся или перейдут на костыли
Засунь свой 125кубовый знаеш куда ты чё.
в этих междурядьях чувствуешь себя как в истребителе атакующем Звезду Смерти.. каждый миг как последний,
каждый раз стакан адреналина после прошивания пробки..
лучше по ночам или на дальняк катать по полупустым дорогам, нафиг междурядье.
За 150к не убитую!!! Ну не знаю где такие берут...
Народ Всем доброго времени суток.
Продаю мотоцикл: Yamaha Drag Star 1100.CLASIK 2008 года. 11к- пробег. Цвет белый.+серый. В России не эксплуатировался.
Мотоцикл в идеальном состоянии
Поменял масло все фильтра сделал полное Т.О.
Поставил очень много домов:
Кофры повышенной емкости.
Хромированные дуги.
Ветровое стекло с регулировкой.
Держатель для телефона.
Подзарядка для телефона с двумя USB портами.
Задний багажник хромированный.
Спинка для пассажира.
Продаю по очень банальной причине- из-за нехватки времени кататься на нём. Помимо мотоцикла имеются еще два транспортных средства автомобилей.... вот на них и гоняю
К сожалению до мотоцикла Руки не доходят стоит почти второй год
Отдам очень хорошему человеку в хорошие руки за очень приемлемую цену.
Пишите звоните я на связи, Всё покажу и расскажу фотографии видео без проблем нахожусь в пределах МКАДа 19 км МКАД посёлок беседы
Как на Dragstar,е ловится нейтраль при выжатом сцеплении например на светофоре?
нормально
Драг стар очень простой)) попробуй поймать нейтраклу после булика 109))) тогда драг стар покажется мопедом)
У меня 400ка, мне той скорости которую она выдаёт достаточно. 110 едет легко.
absolute_sine согласен, она и 130 едет, отличный мот, а главное управляется как велосипед.
110 едет, но комфортно 90-100
@@user-mf9kb2hg4u у меня тоже было 80-90 комфортно потом вибрации . Отрегулировал клапана и карбы стнхронил . Винт качества топлива с 2.5 закрутил до 2х щас вибрация начинается после 110
Понять не могу,кому он всё время мохал когда проедет' 🤔
ахаа х..Я тоже не поняла.
Добрый вечер,и какой росход?
Такой смешной, что никто и не замеряет) Это на дальнобоях есть смысл считать, а тут - пофиг)
Автомобиль возит тело а мотоцикл душу.
По сравнению с потоком хорошо прет)))
Я в прошлом году по одесской трасе по gps раскрутил свою драгу 400 классик, с кофрами, груженную до 142 км/ч. Мне кажется что если б мот был не нагружен палатками-хуяткамм, не было бы кофр то, возможно, при хорошем ветре в спину, 150 км/ч поехала бы
Да,у меня вирага 250 146 сама едет без встречного ветра,мотор чутка подпилен.
@@customworksgarage3717 верю, я раскручивал zongshen 250-5 у которого мотор стоит точная копия вираги 250 (2v49fmm) до 135 км/ч
@@puzo86 о нем и речь,только звезды/резина другие стоят.
@@customworksgarage3717 я заднюю звезду на 38 зубов ставил, вместо стоковой на 43 так заметно веселее поехал, а вот когда на 34 зуба поставил то пятая передача оказалась бесполезной, не хватало крутящего момента для набора скорости на пятой
@@puzo86 ведомая на 42,на 530 цепи.Резина 120 спереди и 150/80 сзади.
Ладно ладно едет едет
Самое главное надежный и неубиваемый! Так ведь? Не ломается? Пробег какой ? Что делал по моту? Сколько стоит страховка? Сколько стоит подготовка к сезону и что входит?) распиши пожалуйста) тоже думаю брать не брать) либо его либо шадика не могу определиться, оба нравятся
Пока вроде работает))) из поломок ничего не было, пробег сейчас 25 т.км , этой зимой поменял масло в двигателе и редукторе, сменил воздушный, масляный фильтр, топливный не менял, но там все просто , он за 2 минуты меняется, подготовка с всеми расходниками обошлась примерно 10 к, страховку брал без ограничений на год, для мск дорого , примерно 7 к, можно было дешевле но не стал заморачиваться сделал возле дома, по расходникам ( масло в двигатель, масло в редуктор, воздушный фильтр, масляный фильтр, пыльник на редуктор, и смазка редуктора точней его частей)
Visor тоесть 10 тыс это вместе со страховкой ??
@@Salavat1993 нет, 10 это расходники кстати забыл написать что туда и свечи входят, и 7 отдельно отдал за страховку.
Visor ниче себе дорого. В машине свечи масло фильтра поменять плюс работа не более 5 тыс 😀. Страховку вот на неделе на солярис 2016года за 3400 на год сделал 😀
Самара массаж и это я своими руками сделал, а если на сто то еще плюс 10к за обслуживание, в первый сезон так и отдал. 😄
Не для этого он предназначен
Чего то моя чехотка так шустро не ездит
Сменил драгу 1100 на фазер 600, на драгу больше не сяду, не едет вообще.
ну все правильно чопперы для взрослых мужиков которые повзрослели для кайфа
5.5 до сотни. максималка в районе 180-ти. зачем больше то?)
@@Angelok_Ada 180кмч на 1100ом ? Серьезно? Сколько ты будешь их разгонять ? Да тебя вибрацией убьет пока разгонишься.
Драга не для этого. Одновременно во владении были: фыжер 1300 и драга 1100. Абсолютно разные философии поездок.
Драга не скорость, а мото философия .
Да с головой тут явно проблемы
да нормально у тебя все с головой.
Посмотрел видос, как не ехала драга 400, так и не едет). Автор передвигается аккуратно и очень медленно. Для динамичного перемещения не подходит аппарат от слова совсем. Сам на данный момент обладатель Драги 400 классик. Для первого мотоцикла - отличный аппарат. Но нет ни динамики, ни максималки, что в принципе свойственно всем 400 - кубовым круйзерам. Однако плюсы данной модели серьезно перевешивают все минусы.
Не поспоришь,так и есть.
Если вы хотите динамично передвигаться то класс Крузер не для вас . В России стереотип взять литр и разбиться в первый же сезон . Во всем мире щас ходовые как раз до 400 кубов .
Смешные попытки показать как разгоняется и едет 400 и говорииь, что круизер не для скорости)
а что за дичь у тебя с передним тормозом?
А что с ним не так?
@@visor8483 ты его жмешь после разгона постоянно. причем ощущение, что до конца выжимаешь, но мот притормаживает слабенько. в первой части видео
Ехать то он едет, но по городу, а на трассе груженный с пассажиром при обгоне фуры он нихера не едет, на литровых мотоциклах даже понижать передачу не приходится просто открутил ручку газа и обошел фуру
ну ты кловун, дядь. Видео ускорил на монтаже, а спидометр то не обманешь.
Не едет, увы, откатал правда сезон
Для своих параметров то нормально.....
она не едет от слова совсем,у меня вулкан 1500 он не то что едет его и слышно
едет прямо в морг
Хало! Хало! Ховорите!
бедный мотоцикл такого хряка тащить
Куда смотреть то??? едет в междурядье? там и велик тоже валит)))))))))) поэтому у меня Втыкс.
Какой
1800 или 1300?
@@prudence_rider 1800 конечно...Nка бро
@@airbrushspb у меня 1800 С. Можешь просветить по мотику, я то недавно взял. Если не жалко, то дай почту, напишу.
@@prudence_rider да без проблем...stalker3018@mail.ru
Работаю на грузовой
Имею мото ямаха Xvs 1.100
Но таких как ты ездюль 👎