Не плохой результат за месяц! Но ты прав надо два один в работе второй в резерве! Чисто теоретически резервный нужен когда у тебя их 4-6 и они постоянно в работе. И лучше одно типные фильтра коробками и масло бочками по 200 литров!
Иван среди знакамых найдите дизилиста, ( моториста) механика буровых установок . За шапку сухари вместе поменяйте масло. Он и тройник зделает и бак выше подымет, научит правильно глушить заводить( генератору уход нужен) Проверить концы на генераторе , нагрузки на фазы , покажет места смазки генератора и вентилятора, и подготовит дизель к зиме. Заведёт журнал нагрузки на генератор отработки по моточасов. По этим данным поймёшь что тебе хватит 2 х замен масла на месяц. Выберишь из операторов кто грязи не боится за долю Малую что б один раз масло менял(там работы при всем готовым 30-40 минут) .... Иши знакомых ДИЗИЛИТОВ или механиков из бурения лучше из разведки.
Никак, по маслу надо смотреть . Рекомендовано замена 250ч доже при светом масле поменяй на 350ч , при нагрузках более 70 % за 40-50 ч до рекамедованой замены масло наченает темнеть до цвета гудрона и уровень масла наченает падоть(какая там присадка и почему так не знаю зашита от дураков) зачем менять на 350 при светло масле и стабильности уравне? Чтобы при нужде он и 500.отработал . Финансовые вопросы при комерческой эксплуатации дизеля и уменьшения количества замен масла на год на 10-11 раз разбирать будем. При таких нагрузках Ивану за фарсунки думать надо, зима близко и гель для соляры. Это не книжный опыт,, работа с со стационарным дизелями . Есть что обьеснить за чернеюшие масло и па дения уровня, почему так очень хочется узнать (заговор мотористов и ГСМщиков ) фильтра только тойже фирмы что и дизель рекомендации производителя. С уважением.)
Доброе, антифриз скорей всего из - за неплотности крышки, может резинка под крышкой изжила своё. По поводу доп бака, надо поднять его на крышу ДГУ (или взять канистру), заполнить топливом (шлаги и канистру, создать подпор) и посмотреть где будет мокреть, так можно найти неплотность в топливной системе. Метр шланга погоды для насоса не сделают, всё должно работать. Как вариант приподнять бак и что бы ДГУ работал с небольшим подпором. Бак надо укрывать, особенно заливную горловину и дыхалку. У нас в аренде постоянная беда, осадки попадают в бак и начинаются проблемы, а у операторов одна отмазка: "А что я могу сделать, это так и было". На 18 кВт можно ДГУ на базе дизеля Mitsubishi S4Q2 взять (при продолжительной нагрузке не более 16 кВт), за 11 лет работы в сервисе очень мало гарантийных случаев и нареканий со стороны клиентов. Cummins тоже себя зарекомендовали с лучшей стороны. John Deere так себе, ТНВД очень не любят воду в топливе.
на уаз патриот (могу ошибаться), стоит два бака, и там очень хитро устроена перекачка топлива из дополнительного бака в основной. обратка с двигателя направляется в инжекционный насос, который подтягивает топливо из дополнительного бака в основной, так же в основной бак снабжён трубкой для перелива излишков топлива в дополнительный бак. и оба бака установлены примерно на одном уровне. Вот что-то подобное бы сделать. 1) проверить расход и напор в обратке, если позволяет, то сделать так, без всякой электрики на инжекционном насосе. 2) если напор и расход в обратке не позволяют, то конечно ставить электрический, но так же сделать перелив излишков из основного бака в дополнительный. вот, как вам такая идея?
В эксплуатации есть SDMO на 30 кВт и 12 открытый 2 цилиндровый . На 30 масло меняем раз в 250-300 часов наработка больше 20 тысяч , начал с легка сапунить но работает без проблем , насос ремонтировали на 18 тысячах, сальник передний тоже меняли и одну форсунку, больше проблем нет. Маленький открытый , очень шумный но работает уже 3 тысячи часов замена масла по инструкции через 200 часов. Фильтра везде оригинал. Также в эксплуатации есть и генератор JCB , fgwilson,atlas copco 120кВт , были и китайцы , но они не ходили без проблем более 6 тысяч.
@@Мирспецтехники интересно, что там за двигатель? У нас на 30 стоит джон Дир , а на 12 стоит келлер . И при чем 30 робит с 08 года, но мы не в аренду сдаём , а для собственных нужд на объектах.
Уважаемый, имею в наличии три Генератора 30, 50 и 100 квт. 30 и 100 sdmo с моторами джон дир очень капризный к топливу и нет запчастей, 50 квт Airman. самые лучшие Airman и Denio. Но дорогие. Советую вам искать генератор с ивековским мотором цена качества.
Привет Иван! Этот генератор резервный на 3-5 часов работы в день при отключении электроэнергии. Следующий бери TSS PROF на двигатели weihai. Я сам продаю эту технику и знаю эту технику, как оьлупленную.
Ваня, этот заборник два в одном может мозги делать. Была такая проблема, заменил на обычную систему и ок. Попробуй напрямую шланг в горловину. А то с насосом непонятно как будет работать. постоянно что ли?
Как доп заработок пойдёт. Нужен второй такой же , на подмену. Это же техника, любая может сломаться. За 100 люди целый месяц пашут. Посмотри как дальше он будет работать. Записывай когда ТО делал, что бы не забыть.
А у них какое потребление? Если пик это 12 кВт, то не эффективнее ли снабдить их бензиновым генератором на 13-14 кВт? Топливо дешевле, обслуга проще и тоже сильно дешевле. 2000 часов он в принципе пропашет, окупив себя при этом трижды.
@@Мирспецтехники по нашей(4100) книге затяжка болт отпускается после этого протягивается 200 моментом ,иначе ты его не сорвешь, делал протяжку болта ради интереса затягивал 160 и 200 момент не срывает ,тянуть обязательно в один прием коромысла тянутся не в последнюю очередь. Нужно изготовить спец ключ чтобы подлезть под болт
Немного посчитаю ваши средства! Если вы подняли 180₽ расход 4-5 л в час грубо сутки 100л месяц 3 тонны если они себе даже Дизель по 40₽ заливают это 120₽ итог 300₽ а гена 500₽ стоит 2 месяца работы и они в плюсе! Так и после его ещё можно продать и вообще ни чего не потерять! какой им смысл брать в аренду?
У нас в лизинге с 236ым. На стройке вообще не вариант. Сам не залезешь с гарантии слетает, но так чтобы он две недели без поломки отработал, не было. Я удивился, когда приехал новый генератор, и к нему шли запасные прокладки ГБЦ!))) в итоге за пол года, была имульсия в картере, ремонт ТНВД, датчик температуры, с антифризом регулярно проблемы, то газы, то закипает. При этом жрёт зимой 240л. в сутки.. И назад его сдать практически нереально.. Крайне не советую.
Тогда надо еще и маленький полностью из системы исключить. У баков же крышки не герметичны- для забора воздуха, соответственно в первый переливаться будет и вытекать через крышку
ФизЛица Торговой Корпорации Правительство РФ нынче все больше ездят только в три города...КапитализЬма ,мать его,совсем их ужала))) Экономика Максимальной Прибыльности-основа этого звериного оскала
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Не плохой результат за месяц! Но ты прав надо два один в работе второй в резерве! Чисто теоретически резервный нужен когда у тебя их 4-6 и они постоянно в работе. И лучше одно типные фильтра коробками и масло бочками по 200 литров!
Не будет второй в резерве будет всегда в работе
Из за синего шланга подсасывает, была такая же проблема, пролил кипятком воды под хомутами и сразу же протянул, помогло!!! Желаю удачи!
Иван среди знакамых найдите дизилиста, ( моториста) механика буровых установок . За шапку сухари вместе поменяйте масло. Он и тройник зделает и бак выше подымет, научит правильно глушить заводить( генератору уход нужен) Проверить концы на генераторе , нагрузки на фазы , покажет места смазки генератора и вентилятора, и подготовит дизель к зиме. Заведёт журнал нагрузки на генератор отработки по моточасов. По этим данным поймёшь что тебе хватит 2 х замен масла на месяц. Выберишь из операторов кто грязи не боится за долю Малую что б один раз масло менял(там работы при всем готовым 30-40 минут) .... Иши знакомых ДИЗИЛИТОВ или механиков из бурения лучше из разведки.
не понял как нагрузка на двигатель влияет на интервал замены масла?
Никак, по маслу надо смотреть . Рекомендовано замена 250ч доже при светом масле поменяй на 350ч , при нагрузках более 70 % за 40-50 ч до рекамедованой замены масло наченает темнеть до цвета гудрона и уровень масла наченает падоть(какая там присадка и почему так не знаю зашита от дураков) зачем менять на 350 при светло масле и стабильности уравне? Чтобы при нужде он и 500.отработал . Финансовые вопросы при комерческой эксплуатации дизеля и уменьшения количества замен масла на год на 10-11 раз разбирать будем. При таких нагрузках Ивану за фарсунки думать надо, зима близко и гель для соляры. Это не книжный опыт,, работа с со стационарным дизелями . Есть что обьеснить за чернеюшие масло и па дения уровня, почему так очень хочется узнать (заговор мотористов и ГСМщиков ) фильтра только тойже фирмы что и дизель рекомендации производителя. С уважением.)
А с чего вдруг за шапку сухарей. Один бизнес мутит, а другой за кепку должен обучать.
@@ВладиславЛитвинов-г2я берите францускими сухарями и шапками от Версаче, ))) сам будет деньги в руки совать)
@@ДмитрийТ-в5ыкакое светлое масло? Дядь, ты о чем? Это дизель!!! На дизеле, после пуска, масло чуть ли не сразу чернеет!
Доброе, антифриз скорей всего из - за неплотности крышки, может резинка под крышкой изжила своё. По поводу доп бака, надо поднять его на крышу ДГУ (или взять канистру), заполнить топливом (шлаги и канистру, создать подпор) и посмотреть где будет мокреть, так можно найти неплотность в топливной системе. Метр шланга погоды для насоса не сделают, всё должно работать. Как вариант приподнять бак и что бы ДГУ работал с небольшим подпором. Бак надо укрывать, особенно заливную горловину и дыхалку. У нас в аренде постоянная беда, осадки попадают в бак и начинаются проблемы, а у операторов одна отмазка: "А что я могу сделать, это так и было". На 18 кВт можно ДГУ на базе дизеля Mitsubishi S4Q2 взять (при продолжительной нагрузке не более 16 кВт), за 11 лет работы в сервисе очень мало гарантийных случаев и нареканий со стороны клиентов. Cummins тоже себя зарекомендовали с лучшей стороны. John Deere так себе, ТНВД очень не любят воду в топливе.
Приветствую. Бак на бруски надо ставить, и резиновый коврик под него.По хорошему сверху каким то коробом закрыть, на всякий случай.
на уаз патриот (могу ошибаться), стоит два бака, и там очень хитро устроена перекачка топлива из дополнительного бака в основной. обратка с двигателя направляется в инжекционный насос, который подтягивает топливо из дополнительного бака в основной, так же в основной бак снабжён трубкой для перелива излишков топлива в дополнительный бак. и оба бака установлены примерно на одном уровне. Вот что-то подобное бы сделать. 1) проверить расход и напор в обратке, если позволяет, то сделать так, без всякой электрики на инжекционном насосе. 2) если напор и расход в обратке не позволяют, то конечно ставить электрический, но так же сделать перелив излишков из основного бака в дополнительный. вот, как вам такая идея?
Здравствуйте Иван спасибо большое за приятный видос 👍🤝
Иван привет. Очень интересно смотреть твои видео. Отвлекаешь от суровой реальности. Спасибо!
Приятного просмотра)
Доообрый вечер.
На счёт антифриза поменяйте крышку радиатора.
В эксплуатации есть SDMO на 30 кВт и 12 открытый 2 цилиндровый . На 30 масло меняем раз в 250-300 часов наработка больше 20 тысяч , начал с легка сапунить но работает без проблем , насос ремонтировали на 18 тысячах, сальник передний тоже меняли и одну форсунку, больше проблем нет. Маленький открытый , очень шумный но работает уже 3 тысячи часов замена масла по инструкции через 200 часов. Фильтра везде оригинал. Также в эксплуатации есть и генератор JCB , fgwilson,atlas copco 120кВт , были и китайцы , но они не ходили без проблем более 6 тысяч.
Sdmo 20000 про который я говорил на видео, через 30 часов погнал масло через прокладку гбц на улицу
@@Мирспецтехники интересно, что там за двигатель? У нас на 30 стоит джон Дир , а на 12 стоит келлер . И при чем 30 робит с 08 года, но мы не в аренду сдаём , а для собственных нужд на объектах.
@@Getcevod kehler 2 цилиндра
Этот ДГУ для резерва предназначен, для постоянки не пойдёт и нагружать его нужно не более70% от номинала.
Здесь он загружен примерно на четверть.
Уважаемый, имею в наличии три Генератора 30, 50 и 100 квт. 30 и 100 sdmo с моторами джон дир очень капризный к топливу и нет запчастей, 50 квт Airman. самые лучшие Airman и Denio. Но дорогие.
Советую вам искать генератор с ивековским мотором цена качества.
Спасибо за совет
На ивековских моторах стоит топливная система штанадайн как на sdmo
Дорого и не ремонтопригодно.
Сейчас либо камен или дуссан.
Сам сижу на Deutz
Слежу за работой генератора, Иван. Тоже есть мысли взять для работы. Но пока прикидываю за и против
Привет Иван! Этот генератор резервный на 3-5 часов работы в день при отключении электроэнергии. Следующий бери TSS PROF на двигатели weihai. Я сам продаю эту технику и знаю эту технику, как оьлупленную.
Какой Вейхай это наше производит
По хорошему на 150 - 200 л бак напрямую подключить, вместо маленького. Обязательного его накрой коробом. Сколоти какой нибудь из брусков и крышу.
Гбц тоже бы протянуть , антифриз кидает возможно первые признаки.
А не попадают ли выхлопные газы в антифриз из-за прокладки гбц...?
Ваня, этот заборник два в одном может мозги делать. Была такая проблема, заменил на обычную систему и ок. Попробуй напрямую шланг в горловину. А то с насосом непонятно как будет работать. постоянно что ли?
Ключ на старт и насос заработал. За подсказку спасибо)
Лучше наверно самотёком наверх поставить
Как доп заработок пойдёт. Нужен второй такой же , на подмену. Это же техника, любая может сломаться. За 100 люди целый месяц пашут. Посмотри как дальше он будет работать. Записывай когда ТО делал, что бы не забыть.
Почему антифриз выбрасывает из радиатора.
Странная какая то заправка , больше топлива сжигают , чем запраляют.
Все просто. Когда начали строить к финикам много ездили а сейчас границу стали закрывать для туристов
@@Stalinforeve граница открыта. Визы дают без вопроов, но на менее короткий срок и преимущественно с разовым заездом.
@@АлексейОПРовец видать не все об этом знают
@@АлексейОПРовец ну да, разовый пропуск за 80евросов. Спасибо, но мы лучше сами...
Фильтр надо ставить для дизеля, а не жигулёвский. Стоит 120 р. В магазине для грузовиков, их ставят на автономки в бачок.
Дополнительно сепаратор установлен
@@Мирспецтехники Я в первом видео видел. Может не так тебя понял.
Всем хорошего просмотра трудяги!!!
Не знаю в чем проблема, но в Уфе в центре города (на Менделеева) на заправке уже какой день трудится советский передвижной генератор
Прокладку глянь по крышкой головки. Часто вижу дубовые ставят китаесы. Там датчик давления масла глушит движок?
Да, глушит
Иван здорово, когда день рождение у тебя, с прошедшем, хотел спросить на исузике пневма стоит ещё и есть ли смысл ставить?
11 августа
Установоена, я доволен)
Спасибо
Антифриз может выкидывать из за крышки радиатора или крышки на бочке.
Ваня, доску обработай отработанным маслом(подогретым)!!!
Результат огонь 👍
Главное чтоб антифриз непопадалвнутрь двигателя
А если бак поставить по выше?
Не знаю есть ли у вас розширительный бачок на антифриз. Если нет то ставьте. И думаю проблема уйдёт.
Молодец)
А у них какое потребление? Если пик это 12 кВт, то не эффективнее ли снабдить их бензиновым генератором на 13-14 кВт? Топливо дешевле, обслуга проще и тоже сильно дешевле. 2000 часов он в принципе пропашет, окупив себя при этом трижды.
Подключают отопление 24 кВт которое будет брать
Иван, Добрый день, когда уже рыбу поймаешь, хотя бы одну?
Сам жду)
Ты когда поедешь генератор обслуживать, лучше на 110км. порыбачь, да и покажи свое рыбацкое оборудование.
Доски сменил на швеллер вот это сила. Значит услышал людей
Дружище скажи пожалуйста какой двигатель у тебя на нем, уж больно он похож на 4100qbzl китайский
Дело в том ,что на 4100 болезнь пробивает прокладку , он у меня стоит на грузовой, это ужас.
Погуглил не много ZH4105ZD ,у тебя, тоже самое что и мое г. Протяни гбц. Момент 200
Спасибо, закупил прокладку клапанной, при следующем то протяну гбц
@@Мирспецтехники по нашей(4100) книге затяжка болт отпускается после этого протягивается 200 моментом ,иначе ты его не сорвешь, делал протяжку болта ради интереса затягивал 160 и 200 момент не срывает ,тянуть обязательно в один прием коромысла тянутся не в последнюю очередь. Нужно изготовить спец ключ чтобы подлезть под болт
@tractorist AST да, гильзы садятся. У Ивана такой же двс , только объем другой.
Поставь бак на верх и топливо будет самотеком литься в фильтр -сепаратор
Повыше бы поднял бак проблем бы не было
Родной бак в горизонте под двигателем лежит
Номинальная нагрузка для дизеля - залог длительной работы !
Ниже номинала - быстрая СМЕРТЬ .
Заставляю нагружать, на азс включаем все потребители
@@Мирспецтехники
Брат на МРС стармехом работает
И Днём и Ночью материт палубную команду
За то что прожектора выключают
(Свет , видите ли они экономят)
Вань, сколько стоит час аренды?
Да мне тоже интересно
180000 за месяц (30)дней, получается 6000 за сутки
Я в Москве стою в аренду мобилтный генератор в будке авто под мероприятие и съёмки, 30 квт 14000 за 10 часов
@@РоманКупцов-ж7р ты в школу ходить не пробовал?
У вас лучше Условия)
Ваня, как нашел клиента на генератор?
Подсказали люди знакомые
4:55 сколько заработал
Пехота, какой флот?
Балтийский
@@Мирспецтехники Каспийская 🤝
Немного посчитаю ваши средства! Если вы подняли 180₽ расход 4-5 л в час грубо сутки 100л месяц 3 тонны если они себе даже Дизель по 40₽ заливают это 120₽ итог 300₽ а гена 500₽ стоит 2 месяца работы и они в плюсе! Так и после его ещё можно продать и вообще ни чего не потерять! какой им смысл брать в аренду?
Не известно сколько работать будет, неделю или квартал ситуация с границей не понятная
Херасе у вас ценники 😯 В Питере сотку сдаём за 75-80т.р.
60ка - 45-55
ЗЫ. Каждые сто часов обслуживания - сто пудово гон
В инструкции по эксплуатации так написано
За 80 я бы свой не стал сдавать.
На его обслуживание будешь работать только
У вас в Мурманске может быть и нет HR-V, а у нас за Уралом полно.
А если российский с ДВС 236,у нас в конторе не плохо себя зарекомендовали
У нас в лизинге с 236ым. На стройке вообще не вариант. Сам не залезешь с гарантии слетает, но так чтобы он две недели без поломки отработал, не было. Я удивился, когда приехал новый генератор, и к нему шли запасные прокладки ГБЦ!))) в итоге за пол года, была имульсия в картере, ремонт ТНВД, датчик температуры, с антифризом регулярно проблемы, то газы, то закипает. При этом жрёт зимой 240л. в сутки.. И назад его сдать практически нереально.. Крайне не советую.
Успехов тебе.
Генератор под работу брал или уже потом заказчик нашелся?
Как то одновременно получилось всё
Проще поднять выше большой бак.
А нельзя бак на генератор сверху поставить? И насосов не надо
Заправлять не удобно тогда его будет
Тогда надо еще и маленький полностью из системы исключить. У баков же крышки не герметичны- для забора воздуха, соответственно в первый переливаться будет и вытекать через крышку
Вань, привет! А ты что без регистратора ездишь? В обязательном порядке, на каждую машину. Заснял бы и лося и дтп Исузика и ещё много чего интересного.
Закон подлости, когда они стояли, ничего не происходило)
Какая стоимость топлива на этой заправки, 95 и ДТ? Вот же, с самой заграницы едут, может и мне надо.
Финны давно так делают
80 рублей
Тут до финки 5 км
К этой китайской технике оператор нужен. Поэтому cтоит дешевше)
Как фины границу пересекают?
Без проблем, виза есть и заезжай, наши так же ездят
Морпех? 💪💪💪🤝
Иван сколько час аренды Гены стоит то? 200 рублей что ли?
Генераторы сдаются не по часам, а по суткам
Сутки 6000
@@Мирспецтехники доставка отдельно?
@@ВиталийАверин-е5д привезти / увезти отдельная оплата
Топливо входит в 6000₽?
@@Мирспецтехники Топливо входит в 6000₽?
компрессор это и есть генератор? привет всем от незнайки
Нет, это разные вещи. Генератор источник электроэнергии, компрессор источник сжатого воздуха
@@L-Kompressor а вы не с Питера случайно?
В России есть всё машины.. То что вы их видите впервые не значит что из нет... У меня В Сибири хонда HRV
👍🏻
Таких Хонд у нас в Сибири как грязи..
Какая дорога хорошая, у Финов дорога по которой ездит 2, 3 машины лучше...
Поставить еврокуб и не парься с баками
пушсало, как и любая нефтянка, разрушает смолу самого дерева, отработкой тогда намазывай, тож самое будет
Повезло что заметил что масло летит.
Пришлось бы возвращаться 2й раз и ещё масла ведро брать)
@@Мирспецтехники возвращаться это мелочи. Главное чтоб мотор не встал от отсутствия масла. Или там есть отключение мотора когда нет давления?
ФизЛица Торговой Корпорации Правительство РФ нынче все больше ездят только в три города...КапитализЬма ,мать его,совсем их ужала))) Экономика Максимальной Прибыльности-основа этого звериного оскала
Привет
Привет
У тебя радиатор не дышит. По идее там жалюзи должны быть. А у тебя только с верху малая подача воздуха
Электроэнергию в Европу продаёшь 🤣🤣🤣🤣🤣🤣👍
А не проще 245двигатель воткнуть чем это говно?
Купить новый генератор и пытаться воткнуть в него другой двигатель? 🤦♂️
Наших zпатриотов не пускают в Финляндию.
Первый!))
Раньше и девки моложе были...
Суши краще сухарі....
А не попадают ли выхлопные газы в антифриз из-за прокладки гбц...?