Zdravím vás, čo si myslíte o tom že na Slovensku a v Česku nepredávajú nové benzínové Patroly Y61 s objemom 4,8l a tiež Patroly Y62? Aké na to sú dovody že v SK a v ČR nie sú na predaj?
To už se tu řešilo...Kdo trochu sleduje automotive a politiku tak tuší ;) Pravděpodobně je to fakt, že je výrobce u nás nenabízí (jako nové). Zřejmě tyhle motorizace nemají homologaci, nebo by kazily flotilové emise. Nissan se s tím nebude obtěžovat, protože by jich tady stejně prodal jen zlomek. Evropa není pro offroady vůbec žádný trh, opravdové prodeje jsou jinde. My je prostě nepotřebujeme :-D Jen pár bláznů, jako jsme my, je chce... ale to nestačí. Zkrátka prodeje jsou tady malé a legislativní komplikace jsou velké...většině automobilek se vyplácíme míň a míň, tak si s námi nedělají hlavu...proč taky :)
@@OFFTOUR Našiel som si na viacerých stránkach koľko emisií vyprodukovává ten najmenej ekologický Patrol zo všetkých sériových Patrolov, tým myslím Y62 5,6 s hodnotou 334g/km, takže sú na tom rovnako ako Mercedesy G-Classy 4,0 V8. Napríklad také Land Cruisery 200 V8 vyprodukovávají eště viac emisií. O tom že by tie Patroly tu nemohli mať homologáciu nič neviem, pretože ju tu môžu mať. Mňa to príde ako sprostá, nespravodlivá a zámerná činnosť kvôli tomu aby tu v strednej európe automobilky mohli stále vyrábať a predávať nové a nové autá, pomerne nekvalitné a nespoľahlivé aby bolo za kratšiu dobu zrelé na šrotoviská a zákazník pozeral po novom kysňa a to myslím celkovo vo viacerých kategóriách áut né len Offroad. Takáto kvalitná Japonská ale aj niektorá Americká autá sa tu potom zámerne nebudú predávať. To koľko by ich tu Nissan predal je kontroverzná téma, pretože keby tu boli dostupné bolo by niektoré veci boli inak. Inak samozrejme viem ktoré Štáty patrí k k najväčším predajným trhom s Offroad a kde sa najviac využívajú.
To už tu někdo psal. Souhlas, netušíme kolik by ich tu Nissan prodal, kdyby chtěl... jisté je jen jedno, že nám je nabídnout nechce. Nenaděláme s tím nic
@@OFFTOUR Nissan nám je ponúknuť nechce alebo tu tie autá skôr nechějí mať niektorí hamižný ľudia ako majitelia stredo európskych automobiliek a ľudia tohto rázu a typu? Myslím že to nie je Nissanom. Z hľadiska vyplácanie výrobcovia ako ste písal: ,,většině automobilek se vyplácíme míň a míň, tak si s námi nedělají hlavu...proč taky'' potom nedáva zmysel už len tie ceny áut: Pre G-Class V8 je to typické že sú drahá, no vlastne značne predražená ale aj tie Land Cruisery 200 V8 sú oveľa drahšie ako Patroly Y62 V8 hlavne kvôli Toyota dani ale aj z mnohých iných nepekných ohľadov. Sú drahšie v priemere asi cca o 15 000 - 21 000 dolarů drahšie, to už záleží na státě kde je prodávají. Navyše kamoško mi poslal video o novom Patrol Y62 2020 a Defender 2020 ako o ňich rozprávajú v Českom Autosalóne presne v deň keď bolo zverejnené mi ho poslal a príde mi nehorázne hnusné tie klamstvá ktoré tam majú nahrané napriklad o tých emisiách že je ten Patrol V8 sa sem kvôli emisiám nedostane .... Hmmmm pritom tie Land Cruisery V8 spĺňajú emisie Euro 6 rovnako ako G-Wagon V8 a Land Cruisery V8 majú horšie a G-Wagony V8 totožné emisie. To video, tu : www.autosalon.tv/reportaze/autosalon-4/auto-news-land-rover-defender-nissan-leaf-4x4-nissan-patrol Sú to Podvody a klamstvá! Tých ľudí ktorí za tým stoja sú šmejdští ubožiaci.
Do toho my nevidíme, to už docela zavání konspirací :) Nerozumíme tomu, jak by evropské automobilky mohli zakazovat Nissanu, co tu bude prodávat. A hlavně nerozumíme tomu proč nám to píšeš, co s tím máme dělat? :-D
Je fajn, že někdo drží při životě takové dobré auto jako je patrol. Tady mi děsně chybí bullbar a nezlobte se na mě, ale slícování nárazníku a kastle je otřesné. Žebřík na dveřích od kufru - další zbytečnost - pro mě je to prasečina s nulovou praktickou funkcí. Akorát ty dveře pak hnijou. Co se střešní zahrádky týče, tak tu je nejlepší koupit od Czapa, je fakt za skvělý peníze a je bytelná, praktická. Nevyplatí se to vůbec vyrábět. Na tomto patrolu je ta zahrádka hrůza. Hliníkový chladič v pohodě, sám ho mám na 4.2jce taky, ale není to nutnost. Ten 2.8 motor se uchladí i s novým chladičem z druhovýroby a za předpokladu, že visco spojka funguje. Problém je to, že spousta patrolů má ještě původní chladič z výroby a ten je zarostlej a taky visco spojku, která je občas po smrti. Navrtávat další otvor do hlavy kvůli chlazení je nesmysl. Úpravy na RD28ETi mají smysl jen ve výměně el.čerpadla za mechaniku z 60tky a dát vstřiky z 60tky. Dávat tam nějaký větší turbo nemá smysl. Ta vysílačka v interiéru jak je namontovaná - tohle mi někdo takhle udělat, tak mu dám asi přes hubu... Stačí klasický DINový rádio a místo popelníku dát CBčko a nejen, že je to praktický, ale i vzhledný. Jinak přeju majiteli ať mu patrol slouží ke spokojenosti a dělá jen samou radost ;-)
@@petrbares7113 A nezapomeň mrknout na Mattyho Y60 co je tady na kanále taky :D a pak můžeš kouknout na konkurenci na Jeep od Dejva :), tam se mi hrozně líbí to povídání s ním :)
No je to málo :) Všichni kluci se shodují na tom, že to má nejlepší podvozek, ale je to těžký a "nemá to motor". Přesto ho máme rádi (toho Patrola...a Jirku taky :-D )
Co se nárazníků týká, mám radší ty velký železa, tak nějak to sedí k tomu autu celkově, tyhle menší k rázu toho auta moc nesedí. Jinak majiteli mnoho šťastných kilometrů. A Wagon je určitě lepší než kraťas
Obojí je otázka vkusu ;) Jak nárazníky, tak dlouhej nebo krátkej rozvor...mimochodem na tohle téma už jsme jednou taky natáčeli mrkej: ruclips.net/video/r0jAPIcWOrQ/видео.html
@@OFFTOUR však já neříkám že to tak musí být 😁, dokonce říkám že já mám rád ty mohutný, protože to sedí k proporcím Patrola, jinak video jsem viděl a prostě i když je to míň obratný tak místo nenahradíš 😁😁👍, takže Wagon jasně vede.
@@jf-wn4vo Napíšu to asi takto: Kamarád má Y61 wagon, co se liftu týče, tak má na tom jen Iron Man 4" podvozek a měl plechový disky 15x10 s ET-50 a pneu 35x12.5 R15. Byl problém ten, že při křížení zadní nápravy vnější kraj gumy drbal do toho origo plastového lemu. Nebylo to úplně OK. Měl i prodloužené dorazy na šasi, aby kolo nedrbalo do podběhu.
Jen takový drobný dotaz, když je ta zahrádka i nárazník samodomo, jak je to s homologacema a zápisem do TP. Já teď budu řešit zápisy pevnostních nárazníků, zahrádky a podobně a všude říkají, že jsou potřeba aspoň typové listy. Tady jsou ty úpravy zapsané v TP?
![Ice On My Teeth - ATEEZ エイティーズ 에이티즈 [Music Bank] | KBS WORLD TV 241115](http://i.ytimg.com/vi/c-n92OgbbwA/mqdefault.jpg)
![[OFF ROAD] - Patrol M57 420bhp | Toyota M57 | Jeep Grand Cherokee Zj 5.2V8 | #topoffroadromania](/img/1.gif)
Auto potkávám skoro denně, perfektní kousek.
Vyřídíme, Jirka bude rád ;)
Krásné povídání. Díky za videa, jen tak dál :)
Díky, tak to mrkni i na video o Mattyho Y60 a nebo o Johnyho Jeepu ;) Je to playlist Vaše Auta: ruclips.net/video/pQFGUfa8OLU/видео.html
Zdravím vás, čo si myslíte o tom že na Slovensku a v Česku nepredávajú nové benzínové Patroly Y61 s objemom 4,8l a tiež Patroly Y62? Aké na to sú dovody že v SK a v ČR nie sú na predaj?
To už se tu řešilo...Kdo trochu sleduje automotive a politiku tak tuší ;) Pravděpodobně je to fakt, že je výrobce u nás nenabízí (jako nové). Zřejmě tyhle motorizace nemají homologaci, nebo by kazily flotilové emise. Nissan se s tím nebude obtěžovat, protože by jich tady stejně prodal jen zlomek.
Evropa není pro offroady vůbec žádný trh, opravdové prodeje jsou jinde. My je prostě nepotřebujeme :-D Jen pár bláznů, jako jsme my, je chce... ale to nestačí. Zkrátka prodeje jsou tady malé a legislativní komplikace jsou velké...většině automobilek se vyplácíme míň a míň, tak si s námi nedělají hlavu...proč taky :)
@@OFFTOUR Našiel som si na viacerých stránkach koľko emisií vyprodukovává ten najmenej ekologický Patrol zo všetkých sériových Patrolov, tým myslím Y62 5,6 s hodnotou 334g/km, takže sú na tom rovnako ako Mercedesy G-Classy 4,0 V8. Napríklad také Land Cruisery 200 V8 vyprodukovávají eště viac emisií. O tom že by tie Patroly tu nemohli mať homologáciu nič neviem, pretože ju tu môžu mať.
Mňa to príde ako sprostá, nespravodlivá a zámerná činnosť kvôli tomu aby tu v strednej európe automobilky mohli stále vyrábať a predávať nové a nové autá, pomerne nekvalitné a nespoľahlivé aby bolo za kratšiu dobu zrelé na šrotoviská a zákazník pozeral po novom kysňa a to myslím celkovo vo viacerých kategóriách áut né len Offroad. Takáto kvalitná Japonská ale aj niektorá Americká autá sa tu potom zámerne nebudú predávať.
To koľko by ich tu Nissan predal je kontroverzná téma, pretože keby tu boli dostupné bolo by niektoré veci boli inak.
Inak samozrejme viem ktoré Štáty patrí k k najväčším predajným trhom s Offroad a kde sa najviac využívajú.
To už tu někdo psal. Souhlas, netušíme kolik by ich tu Nissan prodal, kdyby chtěl... jisté je jen jedno, že nám je nabídnout nechce. Nenaděláme s tím nic
@@OFFTOUR Nissan nám je ponúknuť nechce alebo tu tie autá skôr nechějí mať niektorí hamižný ľudia ako majitelia stredo európskych automobiliek a ľudia tohto rázu a typu? Myslím že to nie je Nissanom.
Z hľadiska vyplácanie výrobcovia ako ste písal: ,,většině automobilek se vyplácíme míň a míň, tak si s námi nedělají hlavu...proč taky''
potom nedáva zmysel už len tie ceny áut: Pre G-Class V8 je to typické že sú drahá, no vlastne značne predražená ale aj tie Land Cruisery 200 V8 sú oveľa drahšie ako Patroly Y62 V8 hlavne kvôli Toyota dani ale aj z mnohých iných nepekných ohľadov. Sú drahšie v priemere asi cca o 15 000 - 21 000 dolarů drahšie, to už záleží na státě kde je prodávají.
Navyše kamoško mi poslal video o novom Patrol Y62 2020 a Defender 2020 ako o ňich rozprávajú v Českom Autosalóne presne v deň keď bolo zverejnené mi ho poslal a príde mi nehorázne hnusné tie klamstvá ktoré tam majú nahrané napriklad o tých emisiách že je ten Patrol V8 sa sem kvôli emisiám nedostane .... Hmmmm pritom tie Land Cruisery V8 spĺňajú emisie Euro 6 rovnako ako G-Wagon V8 a Land Cruisery V8 majú horšie a G-Wagony V8 totožné emisie.
To video, tu : www.autosalon.tv/reportaze/autosalon-4/auto-news-land-rover-defender-nissan-leaf-4x4-nissan-patrol
Sú to Podvody a klamstvá! Tých ľudí ktorí za tým stoja sú šmejdští ubožiaci.
Do toho my nevidíme, to už docela zavání konspirací :)
Nerozumíme tomu, jak by evropské automobilky mohli zakazovat Nissanu, co tu bude prodávat. A hlavně nerozumíme tomu proč nám to píšeš, co s tím máme dělat? :-D
Je fajn, že někdo drží při životě takové dobré auto jako je patrol. Tady mi děsně chybí bullbar a nezlobte se na mě, ale slícování nárazníku a kastle je otřesné. Žebřík na dveřích od kufru - další zbytečnost - pro mě je to prasečina s nulovou praktickou funkcí. Akorát ty dveře pak hnijou. Co se střešní zahrádky týče, tak tu je nejlepší koupit od Czapa, je fakt za skvělý peníze a je bytelná, praktická. Nevyplatí se to vůbec vyrábět. Na tomto patrolu je ta zahrádka hrůza. Hliníkový chladič v pohodě, sám ho mám na 4.2jce taky, ale není to nutnost. Ten 2.8 motor se uchladí i s novým chladičem z druhovýroby a za předpokladu, že visco spojka funguje. Problém je to, že spousta patrolů má ještě původní chladič z výroby a ten je zarostlej a taky visco spojku, která je občas po smrti. Navrtávat další otvor do hlavy kvůli chlazení je nesmysl. Úpravy na RD28ETi mají smysl jen ve výměně el.čerpadla za mechaniku z 60tky a dát vstřiky z 60tky. Dávat tam nějaký větší turbo nemá smysl. Ta vysílačka v interiéru jak je namontovaná - tohle mi někdo takhle udělat, tak mu dám asi přes hubu... Stačí klasický DINový rádio a místo popelníku dát CBčko a nejen, že je to praktický, ale i vzhledný. Jinak přeju majiteli ať mu patrol slouží ke spokojenosti a dělá jen samou radost ;-)
Díky za snahu, ale nevím jestli to Jirka čte :)
@@OFFTOUR Já bych mu nerad zkazil náladu :-)
@@petrbares7113 A nezapomeň mrknout na Mattyho Y60 co je tady na kanále taky :D a pak můžeš kouknout na konkurenci na Jeep od Dejva :), tam se mi hrozně líbí to povídání s ním :)
@@jirisebek8709 Už jsem zkouknul obojí :-) ;-)
@@petrbares7113 a názor třeba na Mattyho Y60? Tady jsi se celkem rozepsal tam nic, myslím 😁
Docela se divím že se nikdo nezeptal a ve videu to nepadlo ale jaká je spotřeba při silničním provozu? Díky.
Někde mezi 10 a 15 litry
Motá se to kolem 12ti..
Pěkný kousek. Dneska už tohle nikdo nevyrábí. Možná tak Toyota LC řady 70. Akorát si myslím, jestli těch 95 kw není málo na zhruba 3 tuny.
No je to málo :) Všichni kluci se shodují na tom, že to má nejlepší podvozek, ale je to těžký a "nemá to motor". Přesto ho máme rádi (toho Patrola...a Jirku taky :-D )
Úplně super! Více aut prosím 😀Jen ještě by bylo dobre co se u aut hodně sere na co si dat pozor jinak fakt top😀A typek velký pohodař
Ahoj, moc díky. No tady u toho motoru jsou to hlavně ty praskající hlavy, jinak je to snad docela bezporuchový auto. Jojo, Jirka ke hodně v pohodě :-)
Skuste s ním trávit více času 😂😂✌️ *Matty*
Proč? Už nebude v pohodě? :-D Upřímně to ani my :-D
Co výkon, těch 95kw je na takovou stodolu asi málo co
Land cruiser Game over
Why? Both are very capable cars 😉✌️
ještě ty trubky zahrádky zašpuntovat a je to top :-)
A nejsou to trubky z toho stanu?
Co se nárazníků týká, mám radší ty velký železa, tak nějak to sedí k tomu autu celkově, tyhle menší k rázu toho auta moc nesedí. Jinak majiteli mnoho šťastných kilometrů. A Wagon je určitě lepší než kraťas
Obojí je otázka vkusu ;) Jak nárazníky, tak dlouhej nebo krátkej rozvor...mimochodem na tohle téma už jsme jednou taky natáčeli mrkej: ruclips.net/video/r0jAPIcWOrQ/видео.html
@@OFFTOUR však já neříkám že to tak musí být 😁, dokonce říkám že já mám rád ty mohutný, protože to sedí k proporcím Patrola, jinak video jsem viděl a prostě i když je to míň obratný tak místo nenahradíš 😁😁👍, takže Wagon jasně vede.
@@jirisebek8709 Nárazník na patrola by měl mít bullbar ;-)
@@petrbares7113 přesně tak 🙂
@@jirisebek8709 Aspoň někdo mi rozumí :-) Je to praktická věc a dotváří celkový vzhled patrolu. Já bych nárazník bez bullbaru už nechtěl.
A aké má et na tých diskoch?
Tak to nevíme, zkus Jirkovi napsat na FB
Étéčko bude kolem -43 pravděpodobně tam má disky 15x10 ;-)
@@petrbares7113 a et - 50 bude už veľa ci v pohode
@@jf-wn4vo Napíšu to asi takto: Kamarád má Y61 wagon, co se liftu týče, tak má na tom jen Iron Man 4" podvozek a měl plechový disky 15x10 s ET-50 a pneu 35x12.5 R15. Byl problém ten, že při křížení zadní nápravy vnější kraj gumy drbal do toho origo plastového lemu. Nebylo to úplně OK. Měl i prodloužené dorazy na šasi, aby kolo nedrbalo do podběhu.
Jen takový drobný dotaz, když je ta zahrádka i nárazník samodomo, jak je to s homologacema a zápisem do TP. Já teď budu řešit zápisy pevnostních nárazníků, zahrádky a podobně a všude říkají, že jsou potřeba aspoň typové listy. Tady jsou ty úpravy zapsané v TP?
Zapsat jde všechno, ale nejjednodušší cesta jsou určitě "schválené" doplňky s typovým listem. Samo domo výrobu nemůžeme obecně doporučovat :)
@@OFFTOUR tak ještě napište jak dopadla ta technická, co o ní mluvil ve videu a jestli musel něco sundávat, to by mě celkem zajímalo 🤔
Až se s Jirkou někde potkáte dejte řeč ;)
@@kryton2X4b523p Mám vše zapsané legálně v TP (i to co na na patrolu není a mohlo by být) a žádný problém na žádné STK ;-)
❤Patrol, ❤K160
Hezkej kousek ,,jen ta baterka čumím že je tam tak malá ,,já mám u hiluxu 2 krát 80 ah
Přesně, to nás taky překvapilo...