제가 15년째 2014 이전 세대부터 현 버전 5.0 SC 오토바이오그래피 가솔린만 타고 있습니다(개인 성향). 오토홀드가 없어 저도 의아하여 해외 정보 보니 오프로드시 위험하여 현재의 업홀드& 경사로 밀림방지 유지한답니다. 이차 고속도로 주행 연비가 9-10나오는 걸 보고(시내는 끔찍)이유가 뭘까 하고 보니, 항속 기능이 있어 일정 속도 이상 올라가서 가속 안 하면 크루징이 됩니다(이건 구름저항이 적다는 것이고, 기계적 메커니즘이 좋다는 것이죠). 그 외 가속 파워는 스포츠카 유사하고, 앞유리 열선이 겨울 눈 왔을때 최고이고, 에어서스는 2014 이전 버전은 저도 4만때 교체했으나 현재 차는 문제없습니다. 이전에 탔던 벤츠 ML도 에어서스인데 이것도 마찬가지입니다. 사실 이차 가지고 오프로드 일부러 갈 일은 없겠지만 에어서스의 장점은 자유로운 차고조절과 승차감입니다. 충전패드 등 편의 장치는 제네시스가 갑인데 애프터 마켓용이 있으니 별 상관 없습니다. 또 한 가지는 벤츠 GLS등 다른 대부분의 SUV 드라이빙 포지션에 비하여, 이차는 헤드룸이 높아 아예 시트 포지션이 높으므로 시야가 훌륭합니다.제네시스 GV80이 에어서스 적용 했으면 좋았을텐데 ....
담백하고 군더더기 없는 좋은 시승기 잘보았습니다. 감사합니다. 무선충전기능은 없지만 애플카플레이 혹은 안드로이드오토 사용하며 USB케이블을 연결하면 충전도 같이 되므로 충전에 대한 아쉬움을 조금은 상쇄시킬 수 있지 않을까 싶습니다^^
항상 잘보고 있읍니다 ^^ 빠른 1000 만 구독자 기원합니다 ㅎ
랜드로버로 어그로 안끄는 담백함이 일품입니다
제가 15년째 2014 이전 세대부터 현 버전 5.0 SC 오토바이오그래피 가솔린만 타고 있습니다(개인 성향). 오토홀드가 없어 저도 의아하여 해외 정보 보니 오프로드시 위험하여 현재의 업홀드& 경사로 밀림방지 유지한답니다. 이차 고속도로 주행 연비가 9-10나오는 걸 보고(시내는 끔찍)이유가 뭘까 하고 보니, 항속 기능이 있어 일정 속도 이상 올라가서 가속 안 하면 크루징이 됩니다(이건 구름저항이 적다는 것이고, 기계적 메커니즘이 좋다는 것이죠). 그 외 가속 파워는 스포츠카 유사하고, 앞유리 열선이 겨울 눈 왔을때 최고이고, 에어서스는 2014 이전 버전은 저도 4만때 교체했으나 현재 차는 문제없습니다. 이전에 탔던 벤츠 ML도 에어서스인데 이것도 마찬가지입니다. 사실 이차 가지고 오프로드 일부러 갈 일은 없겠지만 에어서스의 장점은 자유로운 차고조절과 승차감입니다. 충전패드 등 편의 장치는 제네시스가 갑인데 애프터 마켓용이 있으니 별 상관 없습니다. 또 한 가지는 벤츠 GLS등 다른 대부분의 SUV 드라이빙 포지션에 비하여, 이차는 헤드룸이 높아 아예 시트 포지션이 높으므로 시야가 훌륭합니다.제네시스 GV80이 에어서스 적용 했으면 좋았을텐데 ....
특별한 고장은 없으셨나요?
잔고장 심하단건 다 디젤 한정이죠?
저차는 잔고장 없는찬가요?
네 없어요
오버없는 차분한 시승기....좋네요
벤츠는 8만되면 에어서스 고장나요
레인지로버도 슈퍼차저 빼고 PHEV로 넘어가겠죠?
정말 멋진 차네요 ^^
그냥 포기하기!
고장이 잦다고하던데요
이차는 예외입니다
💗
드림카^^
그랜드 스타렉스 리무진이 더 나을듯
2억4천짜리가 오토홀드 안되고 통풍기능도없고 핸드폰무선충전대도 없고.. 이 돈이면 카이엔 터보 쿠페 타겠네요 뭐 개인적인 생각에요. 영국차는 가격대비 기술력 잔고장대비 수작업 가죽떡칠 올드한 외관빨로만 거품만 꼈다고 생각이들어서..
통풍시트 기능있어요
똑같은 모델 4년동안 문제없이 잘타고 있는데 ㅎ
카이엔과는 비교도 안될 정도로 럭셔리한데
@@ssd3748 보는 눈에 따라 다르죠 카이엔도 가죽컬러. 익스테리어 컬러 잘 선택하면 럭셔리한데. 차를 럭셔리만으론 타진않죠. 잔고장 계속나면 그딴 소리 못할거임
고준 잔고장인 디젤차들만 난다던데, 가솔린은 지금까지 잔고장 사례 등을 별로 없음. 그리고 애초에 2열 리클라이닝 시트만 봐도 럭셔리면에서는 레인지로버가 카이엔보다 한 수 위임.
@@고준-o6v 레인지를 타보기는 하셨을까...
2억 이상차인데 돈에 비해 외형도 별로