En realidad es una especie de quinta generación solo eléctrica. La cuarta generación sigue fabricandose y comercializandose en Europa en 5 puertas y rural pero no llegó a Argentina
Hola Mati , excelente como siempre, la técnica de fabricación de automóviles eléctricos en el mundo está resuelta en su gran mayoría. De ahí a su uso total estamos lejos y más en casa . ( En el mundo crecieron dudas sobre la electrificación masiva ) . Me anoto con un eléctrico citadino , con menos tecnología y autonomía y fácil de cargar en casa y con precio competitivo . No todo está resuelto para la electrificación masiva ni cuánto ecológico es realmente hoy . La fabricación , duración , reciclaje, residuos etc , de las baterías es el punto a mejorar realmente. No nos olvidemos que la primer automóvil eléctrico parecido a un automovil y con baterías eléctricas recargables ( Thomas Edison) eran mayoría en la primera década del siglo XX . Según se cuenta llegaron los dólares petroleros y se terminó una idea magnífica . Saludos de un ingeniero de 80 años muy entusiasta sobre un tema muy actual . Me mantiene alerta . Gracias
Saludos Mati Desde México Tengo ya varios años viendo tus videos automovilisticos Me gusta tu forma de Explicarnos todas las novedades de la Industria automotriz por cierto Esperemos ver ese Megane Eléctrico en México El que si llego fue la Kardian De Renault excelente vehículo por su altura respecto al suelo o piso Pero muchos en mi país la esperan con caja manual y se ha tardado su Lanzamiento Ojalá tu nos tengas alguna Noticia pronto Gracias .
Faltan muchos años para que essos autos sean una compra sensata en argentina. Si es que alguna vez de desarrolla la electrificación total. En el resto del mundo se lo estan replanteando.
@@luisdavidpaez7075naaa tampoco es eso, imaginate viajar de BsAs a Mendoza y que tenes que cargar la bateria en cuanto a tiempo de carga. Vos cargas nafta en cinco minutos y seguis, un electrico no carga en cinco minutos en ningun pais del mundo
De acá a que los autos eléctricos sean "normales" de ver y tener...faltan mínimo 50 años más de desarrollo..y todavía se van a ver autos a combustion en la calle
@@rodrigolopez467 Quisiera ver pruebas de la ultima vez que fuiste a una estacion de servicio y tardaste 5 minutos JAJAJAJJAJAJA... Dios santo, como se mienten los fanaticos del petroleo
Gracias Matias Antico por toda la info. de esta industria que gusta tanto. Y gracias por hablar de autos y no de politica... es un cable a tierra el programa . Lo disfruto muchísimo!
Se ve lindo! Buenas prestaciones, buen confort, lindo casco , el problema como siempre en este país es el precio En un país normal debería valer 30 mil dólares lo cual sería una opción súper viable
Muy buen video Mati, como siempre!!! Solo que no entiendo cómo se dan los puntajes, xq el auto tiene un excelente diseño y le ponen 8; en seguridad tiene 26 (veintiseis!!!) ayudas a la conducción, 7 airbags y 5 estrellas en la EuroNcap y la nota no llega a 10...no sé qué faltaría. En cuanto al auxilio, es muy necesario en nuestro país, pero no es el único que no trae...Ford hace rato viene equipando el famoso "kit de reparación" nomás. En fin, hermoso auto (lástima el precio) y excelente video!!!
Jajaja para vendernos la estafa del auto électrico que ustedes se comieron sin meditar ni masticar 10 segundos, primero deberíamos tener plata ajajaja. Por distancia, infrestructura y, por sobre todas las cosas, billetera. No se venderá acá. Pero de ecológico no tiene nada.
Sr Antico, a medida que desaparezca el impuesto PAIS y demas resticciones, la venta e importaciones de vehiculos sera mas y mejor para los consumidores ? gracias
¡Una belleza! …lastima de no tener cargadores rápidos disponibles en muchas rutas, viajando a 120 km/h la autonomía baja mucho y lo hace muy dependiente, y me parece muy raro que la unica forma de ir regenerando energía sea solamente en el frenado...quizás haya que esperar poco tiempo para gozar a full de estas nuevas tecnologías. Sds Matias excelente test !
para eso está la Scénic que tiene el sistema sin marchas, o sea que el motor térmico se acopla las ruedas a través de un motor eléctrico que es útil donde los térmicos son ineficientes y viceversa. Está muy bueno el sistema.
Hay muy pocos lugares en nuestro país con límites de 120... Solo los vi cerca de buenos aires cuando fui en el auto... En el resto del país son máximas 110, si es que no te clavan un cartel de 80 o menos... y te tengas que fumar toda la ruta a 80. Ese Megane es un auto que se queda justo... Sirve, pero a medias. Tiene muchísima más autonomía que uno a GNC, pero queda un poco lejos de los nafteros económicos. Para mí, el verdadero problema de ese auto es su elevado precio en nuestro país.
Creo que estamos bastante lejos del auto eléctrico. El precio y la autonomía le juega bastante en contra. PD. Para cuándo el test del Kardian? Muy buen test!!! Muchas gracias.
Hola Mati: Siempre me han gustado los Renault. Pero hace 15 días me compré un Chery Tiggo 4 Pro Luxury y la verdad estoy SUPER SATISFECHO. Ahora te consulto: hoy vi en un video que ya está el Arkana en México. Y a la baratísima suma de 24.700 dolares!!!!!!!!!! Seguro en nuestro amado país, cuando llegue va a estar mínimo a 40.000 dólares. 1.3 cc con turbo y 185 caballitos. Tienes alguna idea si va a llegar a Argentina??? Muchas gracias y m encantan tus videos Saludos Carlos desde VILLA CRESPO!!!!!!!!!! JAJAJAJAJAJA
Quiero uno, hace dos años. Lastima que de la versión europea perdimos la pantalla de 12 central y la navegación Google Maps con plan de rutas y estimación de autonomía y tiempos de carga en las paradas.
@@Adrii455 Nonono. muchos no, casi ninguno. y las baterias muchas marcas las están haciendo indesarmables para que no se puedan mantener ni arreglar. Y no te dura mas de 10 años. y la bateria es mas cara que el auto. Y ni hablemos de que para fabricarlas hay que tirar LITERALMENTE montañas abajo para sacar el litio. Y encima el chiste de que casi toda la energia no es ecológica en su obtención. mmmm. averigua mas, yo me negaba, pero es una terrible estafa. el auto electrico es mucho mas contaminante que cualquiera a explosión.
En un país donde los cortes de luz son seguidos , no sirve ,además no le sumo el aire o la calefacción,ahí el consumo es mucho mayor , cómprate un auto con motor ,sigue siendo lo mejor más en latino américa
@@lohagopormi1610 y la contaminacion con la extracción de litio en Catamarca y Salta? estan haciendo desastre y eso esta ocurriendo en tu país, claro, de eso no se habla, pagando regalias mineras solo del 5%, soy Mendocino tambien pero solidarizate con los que se metieron en la cordillera, acá en Mendoza ni siquiera lo intentan, porque sabemos el valor de los recursos
@@lohagopormi1610 ah si? Te puede la ignorancia,los estudios están echos por la utn de Tucuman y además la gente conoce,no hay panfletos,se nota que no conoces nada a cerca del tema ,pobre ignorante que se creyó el cuento del auto ecológico jajjaja
Los cortes de luz no son tan de temer como la falta de generación del sistema interconectado nacional. Ese problema lo tienen los europeos, imaginate nosotros.
Mati... habría que probar el rendimiento un día de verano con el aire prendido, las luces, los limpia parabrisas y la radio. Todo encendido para ver cuanto dura la batería en esas circunstancias en un viaje largo. Saludos cordiales desde montevideo - uruguay.
Excelente pregunta que nadie hace. Se piensa que cargar electricidad en estaciones es gratis. ¡No! Termina siendo mucho más costoso y menos práctico que un motor tradicional. No cierra por ningún lado
Allá en Francia hay versiones desde 38 000 a casi 50 000. La versión que se vende en LATAM no es ninguna de las disponibles allá, pero por equipamiento, más o menos 42 000€
La duda mía es ¿por que no le instalan en las ruedas una suerte o especie de dinamo para que, con el mismo movimiento rotativo de las ruedas, se genere energía y se recarguen las baterías?
Eso lo hacen con el frenado, no se puede generar de otra forma porque la energía no se genera de la nada. En el frenado en vez de generar calor en pastillas de freno se carga la batería, en movimiento normal del auto no podrías generar más desde "la dínamo" que lo que estás consumiendo de la batería
Las pruebas de consumo las hicieron con la calefacción o aire acondicionado encendido? Porque siempre mencionan que disminuyen la autonomía en forma drástica. Yo por el momento sigo con mi Megane 3 2011 jajaja, saludos!
En europa (italia-2francia-españa) las distancias son mas cortas igual se estan replanteando el futuro electrico. Lo proximo es efuels de porsche producido en punta arenas chile
Vi primero el video del Kardian y dije, tan anticuado vas a ser de poner ese software del año 2013? Y ahora veo esto y digo, tanto le costo poner este software y esas pantallas al Kardian? Le subia muchos puntos con esas 2 cosas.
Tiene un cargador inductivo para el celular en el torpedo. Lindo auto pero para europa. Argentina no tiene la infraestructura para que estos autos sean viables. Abrazo Mati muy bueno el test
Chargebox u$s 18 por mes ilimitado. YPF 42000 por mes ilimitado. Las Shell cobran de a 15 minutos, no se si tienen importes distintos. Otros son gratis.
@@horazag Falta que los supermercados pongan cargadores y, obviamente, más puntos de carga entre ciudades. 18 dólares por mes, me parece una ganga para el que tiene un eléctrico y lo usa muchísimo. Sumale que no pagan patente. Cierra por todos lados los números (Menos el precio inicial... ajjajaaja).
@@NaCHoeNFoRCeR lo de la patente es en algunos lados. En PBA paga. Ahora en CABA no paga peajes. Carrefour tiene en varios supermercados cargadores de Chargebox (que yo conté deben ser 10) y algunos McDonalds también.
¿Como se da la reventa con estos autos? Digo es vendible después de uno años de uso? el tema de la batería me hace ruido. Por otra parte no compraría un auto sin rueda de auxilio.
Tal vez una solución para el problema del consumo en ruta, podría ser que tenga diferentes marchas para desmultiplicar el torque del motor, ya que como desde cero está siempre a tope, tal vez con una caja de relaciones se lograría bajar las "revoluciones"... o estoy mal? Tal vez las marcas no lo piensan xq para sus mercados es innecesario, sea x distancias de uso o por facilidad de acceso a la recarga.
Que quieren que les diga. Estéticamente veo a casi todos los autos de ahora como "armatostes". Y con una visibilidad trasera que justamente "va para atrás" desde hace años.
@@fernandomaximotorres Mi auto tiene cámara trasera, y no tenés toda la visíón periférica que tenés girando la cabeza hacia atrás. Este lo tendría un poco mejorado con el "espejo cámara", pero igual hablo de todos los autos en general. Y hay mucho de moda y poco de practicidad en el diseño. Como las "parrillotas" también, otro ejemplo.
sale mas cara que el auto y no dura mas de diez años. Basicamente es un auto para un maximo de diez años y despues hay que tirarlo. De ecológico no tiene nada. Solo para hacer las baterias hay que tirar montañas abajo. despues discutimos si la electricidad que usan para no contaminar se hace sin contaminar. Y por ultimo que hacemos con las baterias descartadas (porque son como 5ml pilas que no se reciclan). Cuanta agua contaminaba una sola pila? Interesante la ecologia de estos autos..
Me parece muy peligroso que se desbloqueen las puertas solo por detectar la llave cerca. Podes acercarte a la puerta del conductor y sin que te des cuenta te pueden entrar por el lado del acompañante. Ese sistema no está inventado para Argentina.
Solo se abre la puerta del conductor si tenés la llave pegada al cuerpo... Si la dejaste, por ejemplo, en una mesita a escasos centímetros y querés abrir, por ejemplo, no abre. El sistema Keyless es de esas cosas de las que no podés volver atrás, como la caja automática... La comodidad es un camino de ida jajjajaja
Error, en la amarok tenes el aceite que consume, los services y el combustible que utiliza... la depreciación de uso de la renault te la gastas en mantener la otra, y ni hablar que esta a años luz de tecnología a comparación de la pick up de VW.
Comparando manzanas con batatas? No son ni siquiera el mismo segmento. Con esa lógica. Conviene toda la vida cómprate 500 honda wave 110 full que no consume nada.
@@rodrigolopez467 era un ejemplo figurativo jajaja no es difícil de entender. No podes comparar una bici con un trasbordar espacial. No existe punto de comparación.
@@antoniosamuelgaleano1501 seguis dando la razon, salto de segmento. Nadie compara, solo te esta diciendo que podes comprar con la misma plata un vehiculo mejor (saltar, llegar, alcanzar, el siguiente nivel. Saltar de segmento) viste que si necesitas una explicación
por teoría no debería pasar nada, quizá algún problema con algún componente eléctrico, pero el vehículo está protegido por su estructura metálica que actúa como una "Jaula de Faraday" (la corriente del rayo se distribuye por la superficie del auto y se desvía hacia el suelo, protegiendo a los ocupantes en el interior)
Si le pega, el alto voltaje de un rayo puede dañar o quemar la parte donde hace contacto como a cualquier auto naftero y con algun grado de posibilidad que algo inflamable se queme o incendie pero es poco probable segun claro en que parte del auto impacte es decir ya depende mucho de la mala suerte que se tenga, al funcionar como jaula de faraday la energia se iria al suelo pero igual pueden haber algunos daños o algo mas grave como por ejemplo que se te reviente un neumatico por la fuerza del impacto o sobretemperatura, hay videos en youtube sobre autos que les cayo un rayo, sin embargo es muy poco probable que pase algo grave, si puede ser mas grave si te impacta mientras conduces en ruta/autopista a alta velocidad que te puede hacer perder el control del vehiculo, sea por el susto, el impacto que empuje el auto, o te dañe una rueda o alguna parte electrica del auto deje de funcionar etc, pero hay que tener mucha mala suerte. Tambien si le impacta un rayo, hay que evitar tocar el metal por un tiempo por si quedo energia aun dando vueltas, te puede dar una patada fuerte.
me parece una falta muy grave que no traiga rueda de auxilio incluso con el precio del auto deberian ponerle un auxilio en el baul por mas que quite capacidad.
Todo el mundo menciona el enorme peso de las baterías, pero nadie dice que no hay block de motor, ni caja de cambios, ni tanque de combustible, ni carter. Supongo que eso compensa, no totalmente, pero bastante el peso de la batería
Siempre me intrigó de los eléctricos saber a qué velocidad constante tienen la misma autonomía qué en ciudad... Imagino alguna velocidad relativamente baja como 60 km por hora por ejemplo... Pero no he visto ninguna prueba al respecto y claramente no tengo un eléctrico para probarlo yo mismo
Como no tienen cambios porque pueden girar rapido sin problemas, a mas velocidad el motor electrico gira mas rapido, y como el motor electrico aprovecha mas del 90% de la energia y ademas ni se apaga asi este a 0rpm, entonces a menor velocidad circule mayor sera su autonomia, bueno siempre que no vayas extremadamente lento ( como a 10km/h ) porque la electronica interna algo consume sin importar a que velocidad vayas, ni hablar prender el A/A, pero como bien decis calculo que a 60km/h consumira mucho menos que a 100, el problema que ir a 60 en ruta o autopista puede ser un estorbo a los demas. En el termico en cambio debido a su alta ineficiencia del motor termico mas aun cuando suben de revoluciones asi como necesitar un minimo de revoluciones para que no se apague por lo que si no aceleras sigue consumiendo un poquito y eso tambien te impide usar la marcha mas larga a bajas velocidades, entonces el punto dulce suele estar entre 80 a 100km/h en la marcha mas larga.
Si no fuera por el precio a mi me sirve. Agarro la ruta una vez cada 4 o 5 años y lo cargaria en casa. Haceme un favor vos que tenes confianza, explicale un poco a Eduardo el tema de las magnitudes eléctricas por que hace agua en sus informes de autos eléctricos.
A mi me sirve, y con este agarraría la ruta todos los findes. Pero en mi caso se junta que a los lugares que iría tengo cargadores por lo menos hasta mitad de camino (y yendo muy tranqui llegaría con una carga) y manejo muuuy tranquilo. Y encima en los lugares que habitualmente paro en la ruta hay cargadores (Atalaya ruta 2, YPF Dolores)
Q HERMOSO ESE DISEÑO REDONDEADO Y CON SUS VOLADISOS CORTOS ESPECTACULAR HERMOSO X DONDE SE MIRE X DENTR 12:40 O PARECE UN AVION Y X FUERA NI SE DIGA MUY BIEN X RENAULT Q CUANDO SALIO COMO CONCEPTO NO LO CAMBIO PARA EL AUTO DE PRODUCCION
Excelente el vehiculo lo que si le veo muy poca vida a la manija esa digo en lugares muy frio si se congela la puerta va ser muy dificil abrir las puertas lo mismo le pasa a los Teslas muy buena idea de ponerle cubiertas de 18''. Despues el tiempo dira la viabilidad del Megane electrico y de todos los electricos que aparezcan lastima que no haya una version Hibrida.
En francia cuando la bateria se va agotando y llega a un 70% de carga te la deben sustituir, aca no se pero seria un negocion encubierto si te cobran una nueva....Saludos.
Clavo, en España un pariente tiene un Nissan Leaf 2017 con 128.000 km y la batería agotada, así le dan 9000 Euros porque la batería de 34 kw sale 6500 Euros y la opción de 40 kw, 8000 Euros. Dice que hubiera ganado plata y mucho tiempo si hubiera tenido un naftero de motor chico. Dice que nunca más un eléctrico.
Y lleva baterias de antes del 2017 se supone que vienen evolucionando, tambien 128 mil kilometros para un auto pensado para cortas distancias/citadino con solo 34kwh es mucho, por lo que le hizo muchos ciclos de recarga, a mas capacidad tenga la bateria, menos recargas necesitara realizar para realizar esos mismos 128 mil kilometros. De todas formas, le faltan evolucionar a las baterias para ser mas baratas y pesar menos, pero supongo que algun dia estaran lo suficientemente avanzadas para ser mejor opcion.
justo el leaf tuvo mil problemas, en frio tmb tenia problemas, va tmb ademas como lo haya cuidado el duenio, si lo vivia poniendo al 100% o no etc. Ahora las baterias mejoraron mucho, mas con las LFP
En realidad es una especie de quinta generación solo eléctrica. La cuarta generación sigue fabricandose y comercializandose en Europa en 5 puertas y rural pero no llegó a Argentina
Hola Mati , excelente como siempre, la técnica de fabricación de automóviles eléctricos en el mundo está resuelta en su gran mayoría. De ahí a su uso total estamos lejos y más en casa . ( En el mundo crecieron dudas sobre la electrificación masiva ) . Me anoto con un eléctrico citadino , con menos tecnología y autonomía y fácil de cargar en casa y con precio competitivo . No todo está resuelto para la electrificación masiva ni cuánto ecológico es realmente hoy . La fabricación , duración , reciclaje, residuos etc , de las baterías es el punto a mejorar realmente. No nos olvidemos que la primer automóvil eléctrico parecido a un automovil y con baterías eléctricas recargables ( Thomas Edison) eran mayoría en la primera década del siglo XX . Según se cuenta llegaron los dólares petroleros y se terminó una idea magnífica . Saludos de un ingeniero de 80 años muy entusiasta sobre un tema muy actual . Me mantiene alerta . Gracias
Sos crack Matias el joven canoso! El mejor el que mejor lo explica a los que nos gustan los cañones y que no entendemos demasiado .! 👏👏👏
Saludos desde Colombia. Te sigo hace años. Acá se andan vendiendo muchos eléctricos y híbridos en mi país. Un saludo 🎉
@@bogota_cars_colombia de a poco van llegando a todos lados!
Saludos Mati
Desde México
Tengo ya varios años viendo tus videos automovilisticos
Me gusta tu forma de Explicarnos todas las novedades de la Industria automotriz por cierto
Esperemos ver ese Megane Eléctrico en México
El que si llego fue la Kardian
De Renault excelente vehículo por su altura respecto al suelo o piso
Pero muchos en mi país la esperan con caja manual y se ha tardado su Lanzamiento
Ojalá tu nos tengas alguna Noticia pronto
Gracias .
Faltan muchos años para que essos autos sean una compra sensata en argentina. Si es que alguna vez de desarrolla la electrificación total. En el resto del mundo se lo estan replanteando.
En Argentina y en todo el mundo.
La falta de lugares para cargar es una de los temas
@@luisdavidpaez7075naaa tampoco es eso, imaginate viajar de BsAs a Mendoza y que tenes que cargar la bateria en cuanto a tiempo de carga. Vos cargas nafta en cinco minutos y seguis, un electrico no carga en cinco minutos en ningun pais del mundo
De acá a que los autos eléctricos sean "normales" de ver y tener...faltan mínimo 50 años más de desarrollo..y todavía se van a ver autos a combustion en la calle
@@rodrigolopez467 Quisiera ver pruebas de la ultima vez que fuiste a una estacion de servicio y tardaste 5 minutos JAJAJAJJAJAJA... Dios santo, como se mienten los fanaticos del petroleo
me gusta, solo falta que tenga una autonomia de 600km a 120 y que cueste 30k. Igual no compraria nunca un auto sin auxilio en Argentina
Los chinos ya andan en eso, lastima que aun llegan caros acá
y que se cargue en 5 minutos... no me veo durmiendo en una estación de servicio para seguir ruta. Imaginate haciendo Buenos Aires - Cordoba
@@pablozip ya no tenés que dormir porque en el corredor BSAS Rosario Córdoba hay cargadores de 50, 60 y 70.
es que los nuevos autos van a venir sin auxilio o con una galleta maximo
Lo peor que es eléctrico
Gracias Matias Antico por toda la info. de esta industria que gusta tanto. Y gracias por hablar de autos y no de politica... es un cable a tierra el programa . Lo disfruto muchísimo!
😂no habla de política? 😂😂😂😂😂
Palo para Eduardo? 😂😂😂
@@luiszamboni2512 🤣🤣
@@luiszamboni2512 Eduardo es una eminencia...hable de politica (que no creo que lo haga) o no.
Buen informe Antico saludos desde Bariloche cuidate
Lindo coche, por ese precio (USD 57.000) prefiero un híbrido (y trae auxilio)
¿cuál? ¿Toyota Cross Hibrido?
Es ridículo comprar un cero km y no podes andar a mas de 160 km........
@@fernandomaximotorrespor ese precio te compras un RAV4 híbrido (en Paraguay)
@@juanarielrodriguez9687 Eso no es tan absurdo, en realidad lo que es absurdo es pagar casi 60 mil dolares y no pasar los 160!!!
@@juanarielrodriguez9687tenés pensado ir a un track day? 130 es la máxima colapinto
Se ve lindo! Buenas prestaciones, buen confort, lindo casco , el problema como siempre en este país es el precio
En un país normal debería valer 30 mil dólares lo cual sería una opción súper viable
@@Cherdecuervo en Europa vale desde 37000€, este modelo más o menos estaría 40000€ (este modelo exacto no existe)
Bajo 20 millones el precio
Por favor Matías un buenos aires - mar del plata con este hermoso auto y si se puede comparar con otro eléctrico/s mucho mejor. Excelente video
Muy buen video Mati, como siempre!!! Solo que no entiendo cómo se dan los puntajes, xq el auto tiene un excelente diseño y le ponen 8; en seguridad tiene 26 (veintiseis!!!) ayudas a la conducción, 7 airbags y 5 estrellas en la EuroNcap y la nota no llega a 10...no sé qué faltaría. En cuanto al auxilio, es muy necesario en nuestro país, pero no es el único que no trae...Ford hace rato viene equipando el famoso "kit de reparación" nomás. En fin, hermoso auto (lástima el precio) y excelente video!!!
Desde España, les comento que ese coche esta superado por los nuevos modelos. Siguen vendiendo espejitos de colores en Sudamerica. Que triste.
Otra: leo que cuesta 57k dolares??? El Renault Rafale (lo ultimo y mas grande) cuesta menos que eso.
Excelente aporte, este vehículo es producto de la neurosis europea y nos lo vienen a mostrar como superador. Gracias por tu comentario!
Acá no los compra casi nadie... Los traen solamente para mostrar la """novedad""" 😂😂😂 parece que no saben de internet
Jajaja para vendernos la estafa del auto électrico que ustedes se comieron sin meditar ni masticar 10 segundos, primero deberíamos tener plata ajajaja. Por distancia, infrestructura y, por sobre todas las cosas, billetera. No se venderá acá.
Pero de ecológico no tiene nada.
@@MarceloDirenzo te cuento que si te compraste un eléctrico (cualquiera sea) ya te vendieron espejitos de colores.
buen test mati como siempre ;))
en la frenada de emergencia no prende las balizas?
$57mil lechugas para ir y volver del trabajo
Tenés que laburar en algún directorio de empresa para poder comprarlo
eso sí: con estilo jajajajajajajajajaj
Jajajaj no es nada
Buen diseño! Gracias por el informe Mati
Muy bonito y todo pero por esa plata no me compro un Renault, como siempre un crack mati y su equipo
Genial que en cada test informen acerca de la calificación que obtuvo el carro en las pruebas de LatinNCAP.
Sr Antico, a medida que desaparezca el impuesto PAIS y demas resticciones, la venta e importaciones de vehiculos sera mas y mejor para los consumidores ? gracias
Mati sabes si van a volver los Megane con motorización convencional?
Mati, cuando sale el test drive del nuevo 2008? Preciso la data de ese vehiculo
Hola Matias a este coche me hace acordar a Renoult 21 desde ahí el tablero cuadrado
Exelentes los autos eléctricos pregunto cto cuestan las baterías al momento del cambio .. ? Y la durabilidad cuál es más o menos ?
Es el primer Renault verdadero que traen al mercado local, lastima que no tenga una versión hibrida o a combustión que sea competitiva.
¡Una belleza! …lastima de no tener cargadores rápidos disponibles en muchas rutas, viajando a 120 km/h la autonomía baja mucho y lo hace muy dependiente, y me parece muy raro que la unica forma de ir regenerando energía sea solamente en el frenado...quizás haya que esperar poco tiempo para gozar a full de estas nuevas tecnologías. Sds Matias excelente test !
Así funcionan los eléctricos, si el uso cotidiano es la ruta es clave la red de carga. Pero la mayoría de la gente no hace viajes todos los dias.
para eso está la Scénic que tiene el sistema sin marchas, o sea que el motor térmico se acopla las ruedas a través de un motor eléctrico que es útil donde los térmicos son ineficientes y viceversa. Está muy bueno el sistema.
Hay muy pocos lugares en nuestro país con límites de 120... Solo los vi cerca de buenos aires cuando fui en el auto... En el resto del país son máximas 110, si es que no te clavan un cartel de 80 o menos... y te tengas que fumar toda la ruta a 80.
Ese Megane es un auto que se queda justo... Sirve, pero a medias. Tiene muchísima más autonomía que uno a GNC, pero queda un poco lejos de los nafteros económicos.
Para mí, el verdadero problema de ese auto es su elevado precio en nuestro país.
El valor de 2 Corollas ????
Jajaja, tal cuál, un híbrido y un 2l. Uno para la ciudad y el otro para la ruta. No hay mucho que calcular.
@@sh00t01 Yo con el híbrido sería feliz... No gasta un pingo en ciudad y en ruta a 110 me kgo de risa a nafta, con uso esporádico de electricidad.
y el doble de bueno y moderno que el corolla osea.o no vistes el video gana en todo
@@Carlosperez13417 jajajajaja
@@CristianGab-kg5vf esa risa solo significa Ingnorancia
Por que no se aprovecha la energia heolica que se genera cuando se va en ruta?
Pensaba lo mismo. Poner alguna hélice en algún lugar medio oculto que pase aire y listo.
@@marcelodalmau7909o algo q genere energía en los neumáticos al andar
Creo que estamos bastante lejos del auto eléctrico. El precio y la autonomía le juega bastante en contra.
PD. Para cuándo el test del Kardian?
Muy buen test!!!
Muchas gracias.
Para mí es un movicóm del 94' hay que esperar que avance la tecnología para que las prestsciones sean mejores , hoy prefiero un híbrido.
Realmente es muy lindo y seguramente cómodo
Matías para cuando tú opinión del nuevo 2008 porfa
Muy buen test. El auto está bueno, pero el precio es ilógico. Consulta, ¿tiene algún tipo de service el auto?
Hola Mati:
Siempre me han gustado los Renault.
Pero hace 15 días me compré un Chery Tiggo 4 Pro Luxury y la verdad estoy SUPER SATISFECHO.
Ahora te consulto: hoy vi en un video que ya está el Arkana en México.
Y a la baratísima suma de 24.700 dolares!!!!!!!!!!
Seguro en nuestro amado país, cuando llegue va a estar mínimo a 40.000 dólares.
1.3 cc con turbo y 185 caballitos.
Tienes alguna idea si va a llegar a Argentina???
Muchas gracias y m encantan tus videos
Saludos
Carlos desde VILLA CRESPO!!!!!!!!!!
JAJAJAJAJAJA
Quiero uno, hace dos años. Lastima que de la versión europea perdimos la pantalla de 12 central y la navegación Google Maps con plan de rutas y estimación de autonomía y tiempos de carga en las paradas.
Cuando los electricos sean mas comunes, que vamos a hecer con el desecho de las baterias??
muchos de los metales internos de la bateria son aptos para reciclar en otro tipo de componentes electricos
@@Adrii455 Nonono. muchos no, casi ninguno. y las baterias muchas marcas las están haciendo indesarmables para que no se puedan mantener ni arreglar. Y no te dura mas de 10 años. y la bateria es mas cara que el auto. Y ni hablemos de que para fabricarlas hay que tirar LITERALMENTE montañas abajo para sacar el litio. Y encima el chiste de que casi toda la energia no es ecológica en su obtención.
mmmm. averigua mas, yo me negaba, pero es una terrible estafa. el auto electrico es mucho mas contaminante que cualquiera a explosión.
@@gerardodw dura más de diez años. teslas hay desde 2012 y no se le cambió la batería a ninguno. la vida útil de la batería dura mucho más de 10 años
las tiramos en el riachuelo y listo
@@Adrii455 y cuánto les están durando esas baterías de más de 10 años?
la duracion de las baterias? precio que salen ?
En un país donde los cortes de luz son seguidos , no sirve ,además no le sumo el aire o la calefacción,ahí el consumo es mucho mayor , cómprate un auto con motor ,sigue siendo lo mejor más en latino américa
wao que mensaje derrotista flaco, yo soy de Mendoza y los cortes de luz son casi inexistentes, eso si, no he visto un cargador en mi vida. saludos.
@@lohagopormi1610 y la contaminacion con la extracción de litio en Catamarca y Salta? estan haciendo desastre y eso esta ocurriendo en tu país, claro, de eso no se habla, pagando regalias mineras solo del 5%, soy Mendocino tambien pero solidarizate con los que se metieron en la cordillera, acá en Mendoza ni siquiera lo intentan, porque sabemos el valor de los recursos
@@martintoledo1930 Vos te comiste un panfleto zurdoecologista flaco, los comentarios super extremos no hay nivel.
@@lohagopormi1610 ah si? Te puede la ignorancia,los estudios están echos por la utn de Tucuman y además la gente conoce,no hay panfletos,se nota que no conoces nada a cerca del tema ,pobre ignorante que se creyó el cuento del auto ecológico jajjaja
Los cortes de luz no son tan de temer como la falta de generación del sistema interconectado nacional. Ese problema lo tienen los europeos, imaginate nosotros.
Mati... habría que probar el rendimiento un día de verano con el aire prendido, las luces, los limpia parabrisas y la radio. Todo encendido para ver cuanto dura la batería en esas circunstancias en un viaje largo. Saludos cordiales desde montevideo - uruguay.
¿cuánto cuesta una carga eléctrica completa para esos 400km de autonomía?
Dicen por ahí que ronda los $20.000.
es poco práctico en todo sentido, te lo aseguro. Porque hasta para hacerse el ecologista, ésta no es una buena manera de parecerlo.
Si lo cargas en casa, menos de 5mil pesos, depende de donde vivas. Si lo cargas en una estación de servicio creo que 20k.
@@juancereda5952 gracias por la info
Excelente pregunta que nadie hace. Se piensa que cargar electricidad en estaciones es gratis.
¡No! Termina siendo mucho más costoso y menos práctico que un motor tradicional. No cierra por ningún lado
Sr antico sabe si vuelve la Scenic a la argentina? Saludoss
Grande Matías excelente 👍 saludos
Q makinaso me encanto , definitivamente no lo puedo pagar , pero muy bueno
Será igual de malo a los Meganes anteriores?
60k verdes, que locura. Cuanto esta en Francia?
Allá en Francia hay versiones desde 38 000 a casi 50 000. La versión que se vende en LATAM no es ninguna de las disponibles allá, pero por equipamiento, más o menos 42 000€
Este auto se importa al dolar oficial, asi que es bastante mas en dolares.
hermoso diseño.. solo... que es eléctrico. Si tengo que visitar a la familia en Formosa... es un viaje de ida... ¡si llego!
Consulta capo sacaste video del kardian
espero con ansias la review del renault Kardian!!
La duda mía es ¿por que no le instalan en las ruedas una suerte o especie de dinamo para que, con el mismo movimiento rotativo de las ruedas, se genere energía y se recarguen las baterías?
Eso lo hacen con el frenado, no se puede generar de otra forma porque la energía no se genera de la nada. En el frenado en vez de generar calor en pastillas de freno se carga la batería, en movimiento normal del auto no podrías generar más desde "la dínamo" que lo que estás consumiendo de la batería
yo lo compraria sin problemas, me encanta!! KENNEL ADROGUE
yo igual excelente maquina
No dijiste nada en cuanto a la visibiladad de la luneta trasera parece ser casi nula, por favor comenta algo sobre este tema Gracias
Como todo Megane hermoso. Pero con esa plata me compraria una SW4 sin dudar.
Renault ARKANA llegará a la Argentina, me parece un buen producto.
¿cuánto cuesta instalar un airbar nuevo con las correspondiente reparación del volante/tablero/tapizado?
No te compensa, la reparación no la autorizan las aseguradoras en muchos paises. Airbag sacado......siniestro total confirmado
@@gonzalocs8939 no sabía que el accionar del airbag lo toman como siniestro total, buen dato
Destrucción total. En los nafteros lo hacen, por costos y complicaciones posteriores a su reparación.
@@oskie148 gracias muy buen dato
Excelente análisis
Las pruebas de consumo las hicieron con la calefacción o aire acondicionado encendido? Porque siempre mencionan que disminuyen la autonomía en forma drástica. Yo por el momento sigo con mi Megane 3 2011 jajaja, saludos!
Está realmente límitado a 160 km/h? En la prueba de aceleración se ve en el tablero que supera esa velocidad
De GPS... el tablero seguro marca de más.
En europa (italia-2francia-españa) las distancias son mas cortas igual se estan replanteando el futuro electrico. Lo proximo es efuels de porsche producido en punta arenas chile
Hermoso
Vi primero el video del Kardian y dije, tan anticuado vas a ser de poner ese software del año 2013? Y ahora veo esto y digo, tanto le costo poner este software y esas pantallas al Kardian? Le subia muchos puntos con esas 2 cosas.
Tiene un cargador inductivo para el celular en el torpedo. Lindo auto pero para europa. Argentina no tiene la infraestructura para que estos autos sean viables. Abrazo Mati muy bueno el test
Europa tampoco tiene infraestructura, te lo aseguro.
Mati. Cuánto cuesta cargar las baterías en un punto de carga??
Él hizo un video especial contando los precios. Buscalo.
Chargebox u$s 18 por mes ilimitado. YPF 42000 por mes ilimitado. Las Shell cobran de a 15 minutos, no se si tienen importes distintos. Otros son gratis.
@@horazag Falta que los supermercados pongan cargadores y, obviamente, más puntos de carga entre ciudades. 18 dólares por mes, me parece una ganga para el que tiene un eléctrico y lo usa muchísimo. Sumale que no pagan patente. Cierra por todos lados los números (Menos el precio inicial... ajjajaaja).
@@NaCHoeNFoRCeR lo de la patente es en algunos lados. En PBA paga. Ahora en CABA no paga peajes. Carrefour tiene en varios supermercados cargadores de Chargebox (que yo conté deben ser 10) y algunos McDonalds también.
Que bueno que Renault traiga Renaults a Argentina, y no solo Dacias re-etiquetados!
¿Como se da la reventa con estos autos? Digo es vendible después de uno años de uso? el tema de la batería me hace ruido. Por otra parte no compraría un auto sin rueda de auxilio.
ufff increíble
Tal vez una solución para el problema del consumo en ruta, podría ser que tenga diferentes marchas para desmultiplicar el torque del motor, ya que como desde cero está siempre a tope, tal vez con una caja de relaciones se lograría bajar las "revoluciones"... o estoy mal? Tal vez las marcas no lo piensan xq para sus mercados es innecesario, sea x distancias de uso o por facilidad de acceso a la recarga.
Gracias Por el vídeo ! Provoca alegría nostálgica el sonido de aceleración ( nave espacial 🚀)
Se debería incentivar cada vez mas este tipo de vehiculos, y sobretodo la instalación de la infraestructura necesaria para usarlos. Es el futuro.
HOLA MATIAS! TEST DRIVE DE FIAT STRADA ULTRA? PARA CUANDOOOOOOOOOO SALUDOS!!!!!!!
Que quieren que les diga. Estéticamente veo a casi todos los autos de ahora como "armatostes". Y con una visibilidad trasera que justamente "va para atrás" desde hace años.
pero tienen cámaras para reemplazar el retrovisor
@@fernandomaximotorres Mi auto tiene cámara trasera, y no tenés toda la visíón periférica que tenés girando la cabeza hacia atrás. Este lo tendría un poco mejorado con el "espejo cámara", pero igual hablo de todos los autos en general. Y hay mucho de moda y poco de practicidad en el diseño. Como las "parrillotas" también, otro ejemplo.
Sorprendente, excelente y le pones 8? Andaaaa!
Cuando la bateria comienza a perder capacidad de carga, cuanto costara reemplazarla? Mas alla de la incomodidad de tener una autonomía reducida.
sale mas cara que el auto y no dura mas de diez años. Basicamente es un auto para un maximo de diez años y despues hay que tirarlo. De ecológico no tiene nada. Solo para hacer las baterias hay que tirar montañas abajo. despues discutimos si la electricidad que usan para no contaminar se hace sin contaminar. Y por ultimo que hacemos con las baterias descartadas (porque son como 5ml pilas que no se reciclan). Cuanta agua contaminaba una sola pila? Interesante la ecologia de estos autos..
Para cuando el Kardian?
Si tenés reservado la segunda quincena de enero en Brasil ya anda haciendo los bolsos
Me parece muy peligroso que se desbloqueen las puertas solo por detectar la llave cerca. Podes acercarte a la puerta del conductor y sin que te des cuenta te pueden entrar por el lado del acompañante. Ese sistema no está inventado para Argentina.
Eso se configura, en todos los autos con presencia podes hacer que destrabe solo la del conductor o las 4
La de acompañante no se habren
Total
Si te vienen con la 9mm es lo mismo.
Solo se abre la puerta del conductor si tenés la llave pegada al cuerpo... Si la dejaste, por ejemplo, en una mesita a escasos centímetros y querés abrir, por ejemplo, no abre.
El sistema Keyless es de esas cosas de las que no podés volver atrás, como la caja automática... La comodidad es un camino de ida jajjajaja
Una Amarok V6 misma guita y tiene mercado de usado , ese es para toda la vida.
Error, en la amarok tenes el aceite que consume, los services y el combustible que utiliza... la depreciación de uso de la renault te la gastas en mantener la otra, y ni hablar que esta a años luz de tecnología a comparación de la pick up de VW.
Comparando manzanas con batatas? No son ni siquiera el mismo segmento. Con esa lógica. Conviene toda la vida cómprate 500 honda wave 110 full que no consume nada.
@@antoniosamuelgaleano1501pero justamente le das la razon, con lo que sale saltas a otro segmento
@@rodrigolopez467 era un ejemplo figurativo jajaja no es difícil de entender. No podes comparar una bici con un trasbordar espacial. No existe punto de comparación.
@@antoniosamuelgaleano1501 seguis dando la razon, salto de segmento. Nadie compara, solo te esta diciendo que podes comprar con la misma plata un vehiculo mejor (saltar, llegar, alcanzar, el siguiente nivel. Saltar de segmento) viste que si necesitas una explicación
buen video
Pero Mati comprate uno de estos...!!! decile al agenciero lo quiero en negro... Saludos
No, solo lo tengo en gris clarito, te va a decir. XD
El Mégane II de 5 puertas vino de España, no de Turquía, de ahí vino el Mégane III
Que les pasa a las baterias del auto si le cae un rayo?? explotan por sobrecarga???.....Saludos.
por teoría no debería pasar nada, quizá algún problema con algún componente eléctrico, pero el vehículo está protegido por su estructura metálica que actúa como una "Jaula de Faraday" (la corriente del rayo se distribuye por la superficie del auto y se desvía hacia el suelo, protegiendo a los ocupantes en el interior)
Lo mismo que a un auto a nafta!
@@frangonzalez1 GRACIAS!!!!!
Si le pega, el alto voltaje de un rayo puede dañar o quemar la parte donde hace contacto como a cualquier auto naftero y con algun grado de posibilidad que algo inflamable se queme o incendie pero es poco probable segun claro en que parte del auto impacte es decir ya depende mucho de la mala suerte que se tenga, al funcionar como jaula de faraday la energia se iria al suelo pero igual pueden haber algunos daños o algo mas grave como por ejemplo que se te reviente un neumatico por la fuerza del impacto o sobretemperatura, hay videos en youtube sobre autos que les cayo un rayo, sin embargo es muy poco probable que pase algo grave, si puede ser mas grave si te impacta mientras conduces en ruta/autopista a alta velocidad que te puede hacer perder el control del vehiculo, sea por el susto, el impacto que empuje el auto, o te dañe una rueda o alguna parte electrica del auto deje de funcionar etc, pero hay que tener mucha mala suerte. Tambien si le impacta un rayo, hay que evitar tocar el metal por un tiempo por si quedo energia aun dando vueltas, te puede dar una patada fuerte.
Es para ciudad. Aparte, son más contaminantes que los de combustión interna. Veremos como hacen con el hidrógeno... ahí me gustaría más
Matías cuánto es la vida útil de la baterías ? Si después lo querés vender como haces, por lo que le queda de vida útil ?
me parece una falta muy grave que no traiga rueda de auxilio incluso con el precio del auto deberian ponerle un auxilio en el baul por mas que quite capacidad.
Mati querido sabes lo que te olvidó mencionar ? Que onda si vas con el aire prendido debe durar muchísimo menos la batería no? 😢😢
Todo el mundo menciona el enorme peso de las baterías, pero nadie dice que no hay block de motor, ni caja de cambios, ni tanque de combustible, ni carter.
Supongo que eso compensa, no totalmente, pero bastante el peso de la batería
Siempre me intrigó de los eléctricos saber a qué velocidad constante tienen la misma autonomía qué en ciudad... Imagino alguna velocidad relativamente baja como 60 km por hora por ejemplo... Pero no he visto ninguna prueba al respecto y claramente no tengo un eléctrico para probarlo yo mismo
En el test de Parabrisas hicieron Ciudad 5,6km/kWh, a 90 7,7km/kWh y a 120 5,5km/kWh. Así que alrededor de 90 estaría el punto dulce.
Como no tienen cambios porque pueden girar rapido sin problemas, a mas velocidad el motor electrico gira mas rapido, y como el motor electrico aprovecha mas del 90% de la energia y ademas ni se apaga asi este a 0rpm, entonces a menor velocidad circule mayor sera su autonomia, bueno siempre que no vayas extremadamente lento ( como a 10km/h ) porque la electronica interna algo consume sin importar a que velocidad vayas, ni hablar prender el A/A, pero como bien decis calculo que a 60km/h consumira mucho menos que a 100, el problema que ir a 60 en ruta o autopista puede ser un estorbo a los demas.
En el termico en cambio debido a su alta ineficiencia del motor termico mas aun cuando suben de revoluciones asi como necesitar un minimo de revoluciones para que no se apague por lo que si no aceleras sigue consumiendo un poquito y eso tambien te impide usar la marcha mas larga a bajas velocidades, entonces el punto dulce suele estar entre 80 a 100km/h en la marcha mas larga.
Muy linda estetica y se lo ve agil,mucho mas lindo para mi que los calefones con rueda de los tesla
Muy lindo auto pero voy a esperar a juntar a ver si compro antes de fin de año
el rombo como siempre rompiendo colas
y bolsillos...!!! una ganga.... Saludos
Dacia
Anda a comprartelo máquina, nadie te detiene
Incomparable hermano... no se banca un viaje de siquiera 350 kms dejate de joder..
Si no fuera por el precio a mi me sirve. Agarro la ruta una vez cada 4 o 5 años y lo cargaria en casa.
Haceme un favor vos que tenes confianza, explicale un poco a Eduardo el tema de las magnitudes eléctricas por que hace agua en sus informes de autos eléctricos.
A mi me sirve, y con este agarraría la ruta todos los findes. Pero en mi caso se junta que a los lugares que iría tengo cargadores por lo menos hasta mitad de camino (y yendo muy tranqui llegaría con una carga) y manejo muuuy tranquilo. Y encima en los lugares que habitualmente paro en la ruta hay cargadores (Atalaya ruta 2, YPF Dolores)
Q HERMOSO ESE DISEÑO REDONDEADO Y CON SUS VOLADISOS CORTOS ESPECTACULAR HERMOSO X DONDE SE MIRE X DENTR 12:40 O PARECE UN AVION Y X FUERA NI SE DIGA MUY BIEN X RENAULT Q CUANDO SALIO COMO CONCEPTO NO LO CAMBIO PARA EL AUTO DE PRODUCCION
Excelente el vehiculo lo que si le veo muy poca vida a la manija esa digo en lugares muy frio si se congela la puerta va ser muy dificil abrir las puertas lo mismo le pasa a los Teslas muy buena idea de ponerle cubiertas de 18''.
Despues el tiempo dira la viabilidad del Megane electrico y de todos los electricos que aparezcan lastima que no haya una version Hibrida.
Increíble como se nota cuando es un Renault de verdad y no un Dacia con otro logo como todo lo que nos venden acá 😂😂
Y las bajas de impuestos para estos vehiculos. llegó como 10 años antes a la Arg. sin red de carga en el país.
En francia cuando la bateria se va agotando y llega a un 70% de carga te la deben sustituir, aca no se pero seria un negocion encubierto si te cobran una nueva....Saludos.
Creo que en este no te la tienen que sustituir cuando llega al 70%. Lo que sí tienen la batería es una garantía de 8 años (o 120 000 kms).
Para cuando llegue al 70%, el auto posiblemente tenga más de 1 millón de km.
Lo que le critico es la transmisión , es mucho mejor la palanca tradicional , pues los seres humanos somos de sensaciones y más con las manos.
Es así, no tiene transmisión, no existe en este tipo de vehículos, no se puede hacer nada.
No hay nada más práctico que la palanquita al volante.
Y el control de tracción activado corta la inyección cuando patina? kjjj
Se tapa el chiclé de baja (¿?)
Clavo, en España un pariente tiene un Nissan Leaf 2017 con 128.000 km y la batería agotada, así le dan 9000 Euros porque la batería de 34 kw sale 6500 Euros y la opción de 40 kw, 8000 Euros. Dice que hubiera ganado plata y mucho tiempo si hubiera tenido un naftero de motor chico. Dice que nunca más un eléctrico.
Y lleva baterias de antes del 2017 se supone que vienen evolucionando, tambien 128 mil kilometros para un auto pensado para cortas distancias/citadino con solo 34kwh es mucho, por lo que le hizo muchos ciclos de recarga, a mas capacidad tenga la bateria, menos recargas necesitara realizar para realizar esos mismos 128 mil kilometros. De todas formas, le faltan evolucionar a las baterias para ser mas baratas y pesar menos, pero supongo que algun dia estaran lo suficientemente avanzadas para ser mejor opcion.
justo el leaf tuvo mil problemas, en frio tmb tenia problemas, va tmb ademas como lo haya cuidado el duenio, si lo vivia poniendo al 100% o no etc. Ahora las baterias mejoraron mucho, mas con las LFP