Вот так как ты в эту горку с козлиными прыжками забирался, так делать не надо, можно укантропупить всю трансмиссию. Только машинка начала такие танцы, СТОП, в низ и с разгона или лебедь или понижайка в помощь или всё вместе.
Заметили, что ни один вездеход не обладает таким понижением передаточных чисел, как простой трактор) Это один из самых сложных конструктивных решений в вездеходе. Гораздо легче сделать быструю машину, чем медленный вездеход)
Хорошее рубилово, жаль что немного Ермак вышел из строя, но железо есть железо рано или поздно ломается, ничто не вечно...ждём продолжения рубилова...с Уралом, шишигой и достойными соперниками...всем добро и мира😉🙏👍👍👍
Я тут подумал. В Ермаке мосты от Шишки. Там в мостах самоблокирующийся кулачковый дифференциал. И вот, когда передний мост подпрыгнул, трансмиссия раскрутила колёса, но самоблок отключился, поэтому при контакте колёс с землёй, скручивающий момент передался на обе полуоси, а не на одну, они крепкие и выдержали, а прорвало далее, по ходу, самое слабое звено. Подпрыгнули бы на жёстко заблокированном переднем мосту, порвало бы полуось на колесе, первом вступившем в контакт с землёй.
Привет, Дружище, очень жаль, что так вышло! Но из таких неприятностей приходится делать выводы. Не думай, что это поучения - и в голове нет - просто рассуждения на досуге. Смотри, уже были на Ермаке подобные поломки элементов трансмиссии, колеса-то громадные и тяжелые.. Мне кажется, что, все-таки, рано или поздно, надо будет ставить Ермака на бортовые редукторы. Только они смогут разгрузить весь путь крутящего момента от двигателя и понижений в коробке и 2х раздаток до колес. Конечно, в этом случае Ермак станет больше вездеходом, чем машиной и проиграет в скорости, но сейчас у тебя есть грузовик для его перевозки (лебедка в нем должна быть, чтобы затаскивать на платформу), поэтому это не столь важно. Зато с редукторами будешь спокойным, ничего не порвешь. В зависимости от их понижения на большей части бездорожья можно и не втыкать вторую раздатку и использовать ее лишь в совсем гиблых и непролазных местах. Про клиренс можно будет забыть - на надутых колесах он составит около 75, на сдутых около 63см. Понимаю, что это вопрос денег, но, в противном случае, особенно на твердых грунтах, проблема будет возникать систематически и регулярно. Я вернусь в Москву, наверное, летом. Обсудим, помогу, чем смогу. Сейчас - только советом. Удачи тебе!
Знаете, как груженые фуры полуоси рвут? Не может фура разобраться на скользкую горку, буксует и её начинает стаскивать назад. И вот она скользит назад, колёса вращаются вперёд... Как только колёса получают зацеп за дорогу, чпоньк и полуоси ппц. Потому, что давая момент вперёд, резко получила вес всей машины в обратную сторону. Тут такая же точно ситуация. Подпрыгнул, колёса вывесились, трансмиссия без нагрузки раскрутила колёса и тут хрясь, колёса прикладываются об землю, резкий момент на излом и ппц. А блокировки усугубляют это всё.
Если вдруг кому интересно, расскажу на пальцах, как эти полуоси рвёт. Есть двигатель с выходным валом. Представим ю, что мы пытаемся остановить этот вал пальцами. Как только мы зажимаем вал, на нём появляется усилие, стремящееся этот вал скрутить. Ведь с одной стороны его вращает двигатель, а с другой Вы тормозите руками. И вот пока усилие на скручивание не превышает предел прочности вала, это будет работать. Представьте, что вы взяли или более мощный двигатель или вместо рук используете клещи. В этом случае усилие на скручивание возрастает многократно и как только оно превысит предел прочности вала, тот лопнет. Если перенести это на автомобиль. Дифференциал делит вращающий момент поровну между полуосями моста. При заблокированном дифе, все 100% момента идут на колесо, которое застряло. Тут уже полуось испытывает чудовищную нагрузку. А если эту нагрузку приложить резко, а не постепенно?
Часто запас по крутящему в несколько раз превышает крутящий который приходит В таких случаях рвёт не мощностью движка, а инерцией колеса, Не удивлюсь если на этом бегемоте заблокировать колёса-джикок опукается и сгорит сцепа,но фиг что сломается в трансмиссии И наоборот раскрутить колесо и попробовать резко остановить трансмиссией -то разлетится всё нафик
Был бы на этих соревнованиях Алексей Гарагашьян, он бы показал, как и на чём ездить по бездорожью нужно. Пока его 10тиколёсный сочленённый вездеход лучший в этом, а все остальные жалкие подобия и неудачные попытки сделать копию непревзойдённого оригинала
@@Команда-Ермак я имел в виду Шерпы, патент на которые у него несправедливо отобрали и теперь зарабатывают на них, а сам изобретатель теперь бегает по судам, пытаясь доказать, что Шерп это его изобретение. Против других проектов я ничего не имею. Каждый делает так, как хочет и может. Не нравится вот только ситуация с Шерпами и получается, те, кто покупает Шерпы и комплектующие к Шерпам и Шерпообразным - поддерживают своими деньгами не изобретателя, который создал Шерп, а тех, кто у него несправедливо отобрал патент на изобретение.
Сразу видно водитель опытный,только видимо не в езде по бездорожью а в поедании пельменей,у меня сыну 15 лет и то знает что при прыжках нужно газ бросать что бы не порвать трансмиссию. Ездюк одним словом
К701 💪💪🏁🏁🏁☝️имеит всех ☝️☝️🏁🏁🏁гонки поглядите в RUclips там 💪💪💪 турбо 🏁🏁🏁🏁🏁🏁🏁🏁сильно!! Это не уаз мотор!! 🙄🤔Говорил вам и говорю опять!! Ставти мотор Hemi Dodge 6,4 468 💪💪💪☝️тогда будет очень интересно. Это расход топлива 🙄🙄☝️☝️50 литров. 6,2 717 🏁🏁🏁🏁🏁🏁turbo Hemi ещё больше за 1 чач заз полаз 70 литров. Жрёт этот мотор ☝️☝️☝️☝️самый сильный американская 💪💪💪💪
Володь время пришло правильно говоришь а к700 легенда инженеры и строили его для всяких лютых сложностей зато в ермаке не настолько сложно поменять а вот если в к700 чего бы вроде такого узла сломалось вот там поменять это пиздец конкретный
Команда Ермак. Сколько смотрю ваши видео вы так нахваливаете своего Уаза. Вы постоянно соревнуетесь с малолитражками типа газ 66 зил, вы найдите достойных соперников типа хищник, трекол, соломомобиль и т.д. Просто вам самим должно быть стыдно с такими колесами и устраивать покатушки с меньшими. Ждем от вас покатушки с достойными соперниками
Херню показывают а люд хвалит, какое может быть сравнение между этими двумя то средствами. К700 это легенда для своего дела а Ермак это высерок не понятно чего- которого ни кто и не когда не вспомнит.
К700 суровый парень из СССР))! Не убиваем(ну почти))! Парни браво,много интересной техники показали🤔🤜🤛
Вот так как ты в эту горку с козлиными прыжками забирался, так делать не надо, можно укантропупить всю трансмиссию. Только машинка начала такие танцы, СТОП, в низ и с разгона или лебедь или понижайка в помощь или всё вместе.
Воооот,вот это вы дали!
Увидел К 700👍🏻❗
Приятно смотреть..спасибо
Всем спасибо за обзор наша техника лучшая❤😅
Красиво 😀 жёлтый на гусеницах прикольно выглядит 👍
Огонь пацана видос.
Бомба!!!!!
Кировец. Это Сила зверь Машина. Так держать Молодец.
Контент супер 👍👍👍👍👍👍
Отличная заруба
Заметили, что ни один вездеход не обладает таким понижением передаточных чисел, как простой трактор)
Это один из самых сложных конструктивных решений в вездеходе.
Гораздо легче сделать быструю машину, чем медленный вездеход)
Есть такое дело!!
К700 не дураки конструировали
Скорейшего выздоровления Ермаку ! К 700 очень серьезный соперник РОЖДЕННЫЙ В СССР
Это видио уже было, вы что будите одно и тоже 20 раз показывать
Всем привет!!здорово катнули,жаль поломка
Привет Бро!!
РАСКАТАЛИ ГОРКУ, КРУТЫЕ СИВКИ🤣
ВНЕДОРОЖНИКИ ОГОНЬ!
Чего дальше ожидать представить страшно )))
лайк ставлю всекда! но иногда немного не понимаю контента и коментариев! проэкт с грузовиком норм !!!!!
Спасибо Виктор!!
Привет Володя, классное видео👍 очень жаль "Ермака" но я думаю он наверстает своё. Удачи вам и всех благ.
Спасибо Олег , поломка не серьезная , скоро будет в строю
Хоть колёса одинаковые,но у к 700 масса сыграла роль.
Здорово мужики! Да вы монстры!🤖👽
Спасибо Тимур!!
_Монстры 🔥🔥🔥👍_
Какой движок на кирюше? Скорее 240й, турбину вроде не слышно
Хорошее рубилово, жаль что немного Ермак вышел из строя, но железо есть железо рано или поздно ломается, ничто не вечно...ждём продолжения рубилова...с Уралом, шишигой и достойными соперниками...всем добро и мира😉🙏👍👍👍
Спасибо Иван Викторович !! Рубилово будет !! Спасибо !!
Когда у водителя нет головы то железо и послужить не успевает
Я тут подумал. В Ермаке мосты от Шишки. Там в мостах самоблокирующийся кулачковый дифференциал.
И вот, когда передний мост подпрыгнул, трансмиссия раскрутила колёса, но самоблок отключился, поэтому при контакте колёс с землёй, скручивающий момент передался на обе полуоси, а не на одну, они крепкие и выдержали, а прорвало далее, по ходу, самое слабое звено.
Подпрыгнули бы на жёстко заблокированном переднем мосту, порвало бы полуось на колесе, первом вступившем в контакт с землёй.
Возможно , вскрытие покажет !!
За К 700!
Заболели Кирюшами огонь к700!
👍👍👍🤝🤝🤝
Думаю проэкт будет интересно!! Что сказал вам. Да денег много стоит двигатель hellcat 6,2 717 Hemi ☝️☝️💪💪💪💪💪🏁🏁🏁🏁🏁🏁🏁🏁
Руслану на Кировце следует привести трактор в исправное техническое состояние.
А то, то передачу заклинит, то газ.
Ну и научиться колёса сдувать.
Привет ребятки 💪🔥☝️
Витя🖐🏻🤘🏻,все на месте!
Ермак родной скорее возврощайся в строй👍👍👍
Спасибо!! Скоро будет в строю!!
@@Команда-Ермак 👍👍👍
👍👍👍👍
Привет, Дружище, очень жаль, что так вышло! Но из таких неприятностей приходится делать выводы. Не думай, что это поучения - и в голове нет - просто рассуждения на досуге. Смотри, уже были на Ермаке подобные поломки элементов трансмиссии, колеса-то громадные и тяжелые.. Мне кажется, что, все-таки, рано или поздно, надо будет ставить Ермака на бортовые редукторы. Только они смогут разгрузить весь путь крутящего момента от двигателя и понижений в коробке и 2х раздаток до колес. Конечно, в этом случае Ермак станет больше вездеходом, чем машиной и проиграет в скорости, но сейчас у тебя есть грузовик для его перевозки (лебедка в нем должна быть, чтобы затаскивать на платформу), поэтому это не столь важно. Зато с редукторами будешь спокойным, ничего не порвешь. В зависимости от их понижения на большей части бездорожья можно и не втыкать вторую раздатку и использовать ее лишь в совсем гиблых и непролазных местах. Про клиренс можно будет забыть - на надутых колесах он составит около 75, на сдутых около 63см. Понимаю, что это вопрос денег, но, в противном случае, особенно на твердых грунтах, проблема будет возникать систематически и регулярно. Я вернусь в Москву, наверное, летом. Обсудим, помогу, чем смогу. Сейчас - только советом. Удачи тебе!
Думал о бортовых редукторах , но дороговато выходит!!
Надо было, нивоводом познакомиться и тоже устро ть батл
👍🔥😎
Привет, однозначно батал, давай ремонтируй будем ждать, 👍👍👍
Уже скоро!!)
Ну ваша команда дает уже к 700 на состязания вызвали )))
Знаете, как груженые фуры полуоси рвут?
Не может фура разобраться на скользкую горку, буксует и её начинает стаскивать назад.
И вот она скользит назад, колёса вращаются вперёд...
Как только колёса получают зацеп за дорогу, чпоньк и полуоси ппц. Потому, что давая момент вперёд, резко получила вес всей машины в обратную сторону.
Тут такая же точно ситуация.
Подпрыгнул, колёса вывесились, трансмиссия без нагрузки раскрутила колёса и тут хрясь, колёса прикладываются об землю, резкий момент на излом и ппц. А блокировки усугубляют это всё.
Если вдруг кому интересно, расскажу на пальцах, как эти полуоси рвёт.
Есть двигатель с выходным валом.
Представим ю, что мы пытаемся остановить этот вал пальцами.
Как только мы зажимаем вал, на нём появляется усилие, стремящееся этот вал скрутить. Ведь с одной стороны его вращает двигатель, а с другой Вы тормозите руками.
И вот пока усилие на скручивание не превышает предел прочности вала, это будет работать.
Представьте, что вы взяли или более мощный двигатель или вместо рук используете клещи.
В этом случае усилие на скручивание возрастает многократно и как только оно превысит предел прочности вала, тот лопнет.
Если перенести это на автомобиль.
Дифференциал делит вращающий момент поровну между полуосями моста. При заблокированном дифе, все 100% момента идут на колесо, которое застряло. Тут уже полуось испытывает чудовищную нагрузку. А если эту нагрузку приложить резко, а не постепенно?
Часто запас по крутящему в несколько раз превышает крутящий который приходит
В таких случаях рвёт не мощностью движка, а инерцией колеса,
Не удивлюсь если на этом бегемоте заблокировать колёса-джикок опукается и сгорит сцепа,но фиг что сломается в трансмиссии
И наоборот раскрутить колесо и попробовать резко остановить трансмиссией -то разлетится всё нафик
Был бы на этих соревнованиях Алексей Гарагашьян, он бы показал, как и на чём ездить по бездорожью нужно. Пока его 10тиколёсный сочленённый вездеход лучший в этом, а все остальные жалкие подобия и неудачные попытки сделать копию непревзойдённого оригинала
Великий человек , спору нет , но не пойму зачем принижать достоинство других людей , там было много достойных проектов!!
@@Команда-Ермак я имел в виду Шерпы, патент на которые у него несправедливо отобрали и теперь зарабатывают на них, а сам изобретатель теперь бегает по судам, пытаясь доказать, что Шерп это его изобретение. Против других проектов я ничего не имею. Каждый делает так, как хочет и может. Не нравится вот только ситуация с Шерпами и получается, те, кто покупает Шерпы и комплектующие к Шерпам и Шерпообразным - поддерживают своими деньгами не изобретателя, который создал Шерп, а тех, кто у него несправедливо отобрал патент на изобретение.
@@dieselpower1252 Согласен , но это к сожалению жизнь и большинство людей наверное не в курсе этой ситуации
Володя привет !
Привет Вадим!!
Вы другой раз устройте перетягивание, думаю Кирюша всю грядку разом утянет.
Обязательно устроим!! ) Евгений мысли читаете прямо!!)
🤘🏻🤘🏻👍👍👍
Видео класс, жаль ермака. Отпишись что отхлебнуло
Вал который две раздатки связывает!! Такое было полтора года назад уже
Все круто! Молодцы парни! Ермак ранен но не убит!
Так точно!!
На твёрдых грунтах к700 даст прикурить любому, но на болоте увы, всё будет наоборот. Ничего универсального нет)) Чините Ермака, ждём реванша💪
смысл чинить ! Там такой боров сидит под 200 кг
КИРОВЕЦ-есть КИРОВЕЦ!!, но ЕРМАК тоже хорош!!! +.
Так точно!!
Сколько у кировца давление в шинах ???? Надо 0.6!!!
Ride everywhere.
Ролик о том как УАЗ с К 700 решил потягаться😂😂
Володя не переживай Ермак лучший , загоните Кирова в болото где Ермак ходил . Кировец это Кировец , Ермак чисто для бездорожья 👍👍👍
Ну да у него двигатель впереди хорошо выступает и 300 коней, советские инженера постарались на славу
Сразу видно водитель опытный,только видимо не в езде по бездорожью а в поедании пельменей,у меня сыну 15 лет и то знает что при прыжках нужно газ бросать что бы не порвать трансмиссию.
Ездюк одним словом
Привет семья! Ермаку категорически запрещено перед Новым годом куда-либо выезжать!😂🤣😂 Ждём битвы с К-700.)))
Тенденция!!)
Ермак красава
Спасибо!!
У к 700 всегда был правый руль
Что-то Ермак не едет! 🤮
700 протоптал, вот и заехал
Переломке не хватает блокировки
Ермак как всегда устал!!!
К 700 опасная техника для таких мест -если он не дай Бог опрокинется -пилота сразу раздавит тяжёлой кабиной
А если Ермак перевернется!?
@@Команда-Ермак ну он все равно легче в 4 раза ,есть дуга безопасности.а К 700 весит 12 тонн
Плюсую! Кировец сразу на кабину ложится. В лучшем случае на насмерть, в худшем инвалидность. У нас на селе и такие, и такие случаи были.
@@grigoriy988 а этот типок на видео хвалится как он на горку заезжает под углом (((К 700 опасный для таких целей
Ка 701 💪💪💪🏁🏁ебет всех
Горки не для Ермака, а у трактора вес и зацеп решил!
К 700...это титан
Да неращитаны и коробки и раздатки на такие колёса...постоянно на покатушках ребята рвали...
В следующий раз реванш будет за Ермаком👍👌👍!!!
Будем бороться!!) Спасибо!!
должно было отрыгнуть у Ермака,при таких прыжках при буксе.нужно дорабатывать.К700 сила,Ермаку быстрее встать в строй
Спасибо!!
К701 💪💪🏁🏁🏁☝️имеит всех ☝️☝️🏁🏁🏁гонки поглядите в RUclips там 💪💪💪 турбо 🏁🏁🏁🏁🏁🏁🏁🏁сильно!! Это не уаз мотор!! 🙄🤔Говорил вам и говорю опять!! Ставти мотор Hemi Dodge 6,4 468 💪💪💪☝️тогда будет очень интересно. Это расход топлива 🙄🙄☝️☝️50 литров. 6,2 717 🏁🏁🏁🏁🏁🏁turbo Hemi ещё больше за 1 чач заз полаз 70 литров. Жрёт этот мотор ☝️☝️☝️☝️самый сильный американская 💪💪💪💪
Роман , для такого мотора придется всю машину перестроить, тут свапом не обойтись
а стравился бы по нормальному, тогда и не прыгал бы на горе и раздатку не порвал.
Любо больше накачаться и ходами , так или иначе в скором времени мы это узнаем и увидим!!
Володь время пришло правильно говоришь а к700 легенда инженеры и строили его для всяких лютых сложностей зато в ермаке не настолько сложно поменять а вот если в к700 чего бы вроде такого узла сломалось вот там поменять это пиздец конкретный
Понтарез на кировце Ермаку скорейшего выздоровления и ждем реванш
Нормальный Парняга , реванш будет!!)
Команда Ермак. Сколько смотрю ваши видео вы так нахваливаете своего Уаза. Вы постоянно соревнуетесь с малолитражками типа газ 66 зил, вы найдите достойных соперников типа хищник, трекол, соломомобиль и т.д. Просто вам самим должно быть стыдно с такими колесами и устраивать покатушки с меньшими. Ждем от вас покатушки с достойными соперниками
В новом видео с битвы вездеходов можно посмотреть как Ермак проходит серьезную трассу. Ничуть не хуже, а иногда даже лучше именитых собратьев))
Херню показывают а люд хвалит, какое может быть сравнение между этими двумя то средствами. К700 это легенда для своего дела а Ермак это высерок не понятно чего- которого ни кто и не когда не вспомнит.