ЯВА и со своим карбюратором работает не хуже, у меня последний мотоцикл ЯВА - 350 / 634. 01всё родное было, её я покупал в Москве в магазине МОТО - ЯВА и своим ходом ехал с магазина в Москве в город Грозный, конечно соблюдая все правила обкатки, это был чудо мотоцикл и никакой Микуни ему не надо было, в тогдашней Чехословакии знали как делать мотоциклы это был лучший мотоцикл из всех что у меня были !
Что бы красиво работала Ява,нужно правильно и качественно настроить зажигание.При правильной регулировки зажигания она красиво и правильно работает и с родным карбом иков.Это лишняя заморочка и не нужная заменить родной карб на мекуни
Человек прав!На 2х тактниках сначала устанавливается зажигание с учетом марки бензина и исполз. масла. Затем регулируется карбюратор(не карб) Кроме того в сбалансированности работы правого и левого цилиндров , особую роль играет положение карбюратора относительно цилиндров.Ты что-нибудь слышал об этом , Микуня?
@@МаксГерасимчук-ф1н По твоему вопросу о степени сжатия , ты даже представления не имеешь , что такое 2х тактник , как работает карбюратор , что такое калиброванные сверления, которые подбираются опытным путем на заводах для каждой модели дв.Как раньше олухи такие как ты тыкали Ийков на любую технику , так МИкуни суют куда ни попадя!Как же ! Японец! На моём счету за 34 года более 600 двигателей Ява и Чз.и я знаю о чем говорю. Так вот о Гугле.Еслиб ты соображал в этом что-то , то заметил бы что в Школе полно авторов профанов и ты б не разговаривал как базарная баба. Я тебе задал конкретный вопрос : Ты знаешь о проблеме ТОЧНОЙ установки карбюратора по отношению к 2м цилиндрам на Яве? Для симметричной , а не синхронной как тут ошибочно пишут грамотеи , работы! Этого нет в Гугле ! Вот когда узнаешь , тогда я тебе объясню , что такое степень сжатия!
Я тоже такого мнения. У меня правда не Ява, а ямаха рояль стар четыре горшка и четыре карбюратора всё родное выпуск 1996 года правильно отрегулировать и всё шепчет как часы, эту музыку можно слушать бесконечно часами. Я тоже за то что сделано на заводе будет работать лучше
Только в начале 90х,трудно было раздобыть такой карбюратор.А если точнее,то практически невозможно!Так что ездили на родных- Иков.Разбирал его до самого малого винтика.Чистил, собирал и настраивал. А зажигание настраивал по папиросной бумаге. Шептала Ява не хуже этой и заводилась рукой-с полпинка! Причём приходилось эксплуатировать мот, в отсутсвии 93-го бензина.Сделали,с токарем,из поршней 52-го Газона,проставочные кольца,под головку, 1,6мм., вместо родных алюминиевых прокладок.И после этого,на 76ом бензине ходила так, что разницы я не чувствовал... А так,конечно,приятно видеть ухоженный аппарат.👍💪🔥 Скучаю по Яве и по тем временам.Да и ещё Чезэт был у меня, после Явы.Тесть отдавал.Сейчас это называют-капсулой времени(4,5тыс.пробег,1979г. вып. был).С двумя краниками. Хотел тоже ему поставить посовременнее карб, но не получилось.Но всё равно аппарат был- тоже шептал.Мне даже звук Чеза,больше нравился😊. По очереди,отдал их младшим братьям, но они их не сохранили... Мотоциклы люблю больше авто.Хоть от них и шрамы остались на всю жизнь,но мои чувства к ним,не изменились.А уже скоро полтишок!😂 Всем доброго здравия и приятных моментов жизни.В том числе и поездках,на ваших, железных"конях"!
Спасибо вам за хороший комментарий и хорошие адекватные рассуждения .. Приятно слышать и читать умно рассуждающего человека .. Дай бог вам здравия.. !!! Удачи и всего хорошего..
Шикарно работает с ним мотор, сам давно на Микуни перешел только на VM-26. У таких Микуни отзывчивость на подачу топлива ярче, тяга ровная и приятная, уверенная уже с самых низов, расход только топлива немного больше чем у икова 6-6.5л/100км. Конструктивно он отличается от икова и лишен его врожденных недостатков- не течет, холодный мотор запускает уверенней, жиклеры топливные не забиваются соринками, заслонка и игла износостойкие, простой и удобный в обслуживании. Резиновый переходник к корпусу воздушного фильтра подходит от Минска нового образца. Так дружище ты абсолютно правильно перешел на него, поверь мне как матерому явщику- к икову ты уже не вернешься. За сохранность и доработку Явы тебе респект и уважуха, эти моторы конструктивно не могут без посторонних звуков работать, это для них норма и не слушай отдельных бездарей и задротов диванных, которые больше дрочат на них в гаражах чем ездят.
Спасибо огромное за хороший комментарий и за поддержку - сразу видно что вы понимающий и здравомыслящий человек с хорошим опытом... Еще раз большое вам спасибо . Дай бог вам удачи и всех земных благ..
@@sergejkutscherenko7775 Опыт слабоватый. Двигатель 638 - можно доработать так что будет "шипеть" как дв -360 и ходить долго бэз шуму и пыли и посторонних звуков! Недиванный эксперт видно в двигателях нихрена не петряет.
Спасибо вам огромное за отличный комментарий и отдельная благодарность вам за хороший внятный рассказ ..Приятно когда человек знает и понимает о чем речь. . Еще раз огромное вам спасибо . Всех благ вам . Удачи и всего хорошего...
@@sergejkutscherenko7775 доброго здоровья , Пан Кучеренко! Я обещал поделится с Вами "доводкой"дв. 638. Только мне интересно , у Вас есть возможность сработать деталь на координатно-расточном станке?
Славик - Привет .. Спасибо большое.. Да я пока что не жалуюсь. Работает вроде бы хорошо.. Но я себе сейчас как бы на запас второй движок в резерв хочу.. Мне уже человек его делает
@@sergejkutscherenko7775 Пан Кучеренко, так Вы в Германии живете? Если Вам интересно , могу поделиться своими "рацухами" в отношении дв.638.Эти доработки в разы увеличат срок службы двигателя.
Недавно продал такую может в таком даже состоянии, а может и лучше 11000 пробега, и ни грама не желею, когда-то нравился , а сейчас считаю что это не мотоцикл.
Если выставить зажигание по лампочки по прибору от верхней точки поршня то работает как швейцарские часы. Заводился у меня с полтыка на родном карбе. Сцепление не аыжимал даже при трогании с места аля полуавомат настроил по инструкции из книжки. 37 тк без поломок отездил. А потом он мне просто надоел и был продан. 😊
У явы был один недостаток,она не хотела рвать с места,надо было подгазовывать,захлёбывалась толи воздуха не хватала.Жаль что не показал как она стала с места трогатся,устранил ли этот дифект.
У меня ЯВА не для того что бы на ней с места рвать... У меня ЯВА для души и для сердца . Когда сажусь на нее и просто еду по городу у меня душа поёт.. Да и у окружающих людей глаз радуется - а те кто из бывшего СССР - ТАК те спрашивают ( где взял сколько стоит и как сохранил ну и все типа этого ...
Спасибо.. Могу добавить - Да Ява это мотоцикл для души - именно для тех кто жил в СССР .. У многих с Явой связаны очень приятные воспоминания..многих она соеденила по жизни.. Поэтому такие люди Влюбленны в ЯВУ .. так же как и Я
Ну я так и понял - ты в прошедшем времени сказал ( ЕХАЛА ) А У МЕНЯ ДО СИХ ПОР ЕЗДИТ И БУДЕТ ЕЩЕ ЕЗДИТЬ .. КСТАТИ Я В СВОЕМ ВИДЕО НИ РАЗУ И НИ ГДЕ НЕ СКАЗАЛ - ЧТО РОДНОЙ КАРБЮРАТОР ПЛОХОЙ... нет он хороший и ява на нем ездит - и не плохо.. Но все же Японски МИКУНИ на мой взгляд лучше
Спасибо большое.. Как хорошо что на земле есть такие люди которые способны видеть хорошее . Но к сожалению есть еще и такие которые толи из за зависти или еще по каким то причинам могут не только адекватно оценить но еще и обгадить.
Согласен с вами .. и этот звук и это запах выхлопа и эта посадка на Яве - это все до боли напоминает БЫЛЫЕ ВРЕМЕНА - КОГДА МЫ БЫЛИ ЮННЫМИ И МОЛОДЫМИ ..
Да я с вами спорить не могу - Ява это не хонда не судзуки и не БМВ.. Ява - она и в Африке будет Ява... и двигатель у нее конечно же работает отнюдь не тише чем Кавасаки или Хонды ... Но для любителей и фанатов явы.. Этот мотоцыкл ценный тем что у него есть прошлое .. а с ним и наши воспоминания...нашей юности и молодости .. А для тех у кого с этим мотоциклом ни чего не связано в прошлом - так ЯВА просто мотоцыкл уходящего в прошлое столетия... А В ЗАКЛЮЧЕНИИ Я ХОЧУ СКАЗАТЬ - У МЕНЯ ПРОПАДАЕТ УВАЖЕНИЕ К ТЕМ ЛЮДЯМ КОТОРЫЕ ХОТЬ КАК ТО НО ПЫТАЮТЬСЯ ОБОСРАТЬ ИЛИ МОТОЦЫКЛ ИЛИ ЕГО РАБОТУ ИЛИ ЕГО ХОЗЯИНА.. ТРВАРИЩИ КАЖДОМУ СВОЕ.. - БУДЬТЕ ВЕЖЛИВЫМИ И КУЛЬТУРНЫМИ ..
ДА я и не спорю шум у него есть - ведь это не Ямаха не Судзуки и не БМВ . ЭТО- ПРОСТОЙ ДВУХ ТАКТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ТЕМ БОЛЕЕ РАЗРАБОТАН В 80 Х ГОДАХ ПРОШЛОГО СТОЛЕТИЯ - И ЭТОГО МОЖЕТ НЕ ПОНИМАТЬ ТОЛЬКО ДАЛЕКИЙ ОТ МИРА ТЕХНИКИ ЧЕЛОВЕК..
А тот чтот вы говорите расход бензина - так этот верно я и спорить не буду.. Но мой стиль езды заключаеться не выжать из Неё все что можно.. - А ПООСТО ЕХАТЬ И НАСЛАЖДАТЬСЯ ЗВУКОМ МОТОРА ... ВЫХЛОПОМ ДЫМКА И СВЕЖИМ ВЕТЕРКОМ ДУЮЩИМ В ЛИЦО.. А КОМУ НУЖНА СКОРОСТЬ 100 ИЛИ БОЛЕЕ КМ/Ч .. ТОМУ НУЖНА НЕ ЯВА А ЯПОНЕЦ НЕМЕЦ ИЛИ КАК МИНИМУМ КИТАЕЦ.. ВОТ ТАМ МОЖЕТЕ ВЫДАВЛИВАТЬ И 100 И 180 КМ/Ч
Я и не спорю.. у меня тоже на родном карбюраторе еще чешского производства.. Работал и не плохо.. но я просто решил попробовать Микуни . Родной карб был разобран почищен заменил жиклеры заслонку и прокладки и сейчас стоит на совершенно новом от капеталеном движке..И тоже работает как часики 👍👍👍.
@@sergejkutscherenko7775 Молодец!!! Я тоже в свое время что то изобретал..Как уйдешь с утра в гараж, и не замечаешь как ночь на дворе. Будто вторая женьщина🤣
@@Tatra815 все верно не спорю с этим .. для меня Ява - что то особенное мне не нужен ни БМВ ни ХОНДА ни ХАРЛЕЙ - мне нравиться ТО ЧТО Я КОГДА ТО ИМЕЛ И это занятие - доставляет мне удовольствие .
638 пожестче чем 634, но в целом 🔥, отстройка хорошая, смесь судя вы работе качественная, родной карб не строился на весь диапазон оборотов🤷, чего только не пробовал
Сказать могу одно что в Германии Бензин более качественный чем он был в бывших странах СССР.. Да и масла здесь тоже качество другое . Так что будем надеяться на дальнейшую хорошую работу .. 😀😀😀
Да ни кто же с вами и не спорит и ни чего не доказывает .. Если вам нравится как на родном работает - то дай бог пусть работает и счастья вам и удачи..
В эбей ( Кляйнэ анцайге) там .. но он был хрмированный - но хром в некоторых местах был не очень хороший - поэтому мной было принято решение - покрасить его в черный матовый цвет .. Смотрится очень хорошо..
Если честно то я не езжу так что бы глушители раскалялись до красна.. К тому же это кожа.. А как известно кожу пропалить даже горящей сигаретой у которой на конце 900 градусов - не возможно... Я когда то Сам проводил эксперимент на рукаве кожанной куртки 😀😀😀 Но легко воспламеняющиеся жидкости в этих сумках конечно возить - НЕЛЬЗЯ..
@@vkstatyba4916 Добрый день .. Покупал все вместе все сразу.. Здесь у нас не далеко фирма которая продаёт оригинал карбюраторы Микуни Topham и заказал VM 28-57 . С жиклераси 145 и 45. Они все поставили проверили и потом я поехал и лично забрал
@@vkstatyba4916 Эта фирма которая здесь у нас она делает все по просьбе клиента .. Если ты просишь поставить жиклер 145 и 45 она ставит и потом проверяет карб.. и если все нормально функционирует то они звонят или пишут на Майл адрес - и можешь приехать забрать сам лично или же они высылают по почте.. В нашей группе ЯВИСТОВ - много кто и по почте выписывал и все было хорошо ни кто не жаловался
Приветствую! Купил в TOPHAM карб, писал им как Вы и говорили, что для явы, жиклеры что у Вас такие же. Сегодня поставил, завёл СРАЗУ и офигел! а как начал ехать... плавно бодро набирает, при плавном сбросе не дёргает, и скорости просто влетают! Чётко сбрасывает! Из всех вложений моих в неё это самое стоющее! Спасибо огромное! Дай Бог Вам здоровья и удачи!
Доброго дня .. Я приобретал его прям непосредственно на фирме www.mikuni-topham.de/ вот вам ссылка.. Зайдёте выбирайте какой вам нужен - с каким дифузором с какими жиклёрами .. пишете им на сайт заказ.. оплачиваете его и получаете оригинальный карбюратор ..
Я покупал свой в интернет сайте EBAY.. Ну хочу сразу сказать что это не оригинал для явы и его нужно по КРЕПЛЕНИЯМ немного переделывать . Ну а в остальном он смотрится красиво на этой 638 модели ..
Добрый и Вам день.. Я этот багажник нашел на сайте EBay kleineanzeige - он был хромированный.. но во многих местах была ржавчина.. Его продавали по дешёвке я его за 10 евро купил.. затем - Я узнал цену что бы заново перехромировать оказалось дороговато и я принял решение покрасить его в чёрно - матовый цвет.. это было более чем в 2 раза дешевле и выглядит мне кажется очень прилично.
Багажник это не Явовский а от какой то техники иномарочной просто в интернете по размерам явы сиотрел толщина длина ширина..и так далее 😀. Я посмотрел в интернете многие ребята на явах имеют такой я заказал - немного пришлось переделать крепления ..просверлить кое какие отверстия .. покрасить в черный матовый цвет и все стало ок.👍👍👍. не знаю как для других но для меня это хороший вариант . Хотя у моих друзей такие же но никилерованные он конечно стоит денег или хромировал по-новому или купить в хромиированом состоянии это тоже стоит приличных денег Так что выбор остаеться за каждым лично.. Есть деньги купи готовый в отличном состоянии ... а нет денег купи более-менее и рестоврируй сам как твоя душа пожелает ..
Шикарный звук! Просвятите меня темного? Почему хлопки выхлопа звучат то поочередно, то друг за другом, потом промежуток, то одновременно? Потом всё повторяется. Как будто цилиндры вращаются не с одинаковой частотой. У ЯВЫ что цилиндры работают независимо друг от друга???
Попробую ответить вам .. Дело в том что на моей Яве стоит не контактное зажигание которое по очерёдности дает искру в каждый целиндр когда поршень находиться в 2.8 или 3 мм от верхней мёртвой точки.. У меня стоит чешское зажигание VAPE . Могу сказать более того это более дорогой вариант - Есть более дешёвые варианты CDI.. электронного зажигания и есть совмем ДЕШОВЫЕ типа СОВЕК ИЛИ САРУМАН . Так вот все типы этого зажигания дают искру сразу в оба цилиндра . Естествено регулировать зажигание так же необходимо где то оно составляет 0.05 мм до ВМТ . а где то 2,7- 3.2 мм до ВМТ . В зависимости от системы вашего зажигания. Но так как искра идет сразу одновременно в оба целиндра от этого и возникает такая работа двигателя. Если более проще - то когда сжатое топливо полностью сгорело в Целиндре где поршень был в ВМТ то в другом целиндре при том моменте когда поршень в нижней ТОЧКЕ может оставаться горячая смесь но в очень малых количествах и так же вспыхивает от того что искра как я уже и сказал идет сразу на два целиндра.. В раздельной же системе зажигания - то есть КОГДА установленны контакты - как это было предусмотрено во времена СССР . Работа двигателя более чёткая на каждом целиндре.. Я могу вам скинуть видео.. У меня второй двигатель после полного кап. Ремонта и на нем Контактное зажигание - так вот там работа цилиндров и выхлоп более чёткий ..
@@sergejkutscherenko7775 не, ну даже если искра в каждом цилиндре проскакивает два раза за цикл, то всё равно хлопки должны быть через одинаковые промежутки времени. А тут почему то меняется периодичность хлопков. Странно!
@@ВладиславК-ф1очто я могу сказать - Вам нужно задать этот вопрос более опытному мотористу который непосредственно по детально и до каждой мелочи разбирается в двухтактных движках.. а я могу сказать то что Ява это не БМВ не ХОНДА и не Судзуки .. ну и свое мнение я вам высказал.. и естествено слушая двигатель работающий на контактах где искра идет по очерёдности в каждый целиндр отдельно - отличается в синхронности выхлопа от того движка на котором стоит электронное зажигание где искра бьёт сразу в два целиндра .
@@sergejkutscherenko7775Для информации вам если не читаете как писано по заводу оптимальный угол для вапе на 640ю яву 2.5мм +0.3 -0.2.Именно для вапе.
@@АлександрПадуто-у7о Да иы просто умник - эксперт.. каких просто свет не видовал.. 😀 А ты знаешь - что даже чешское зажигание Vape - имеет уже как минимум 2 поколения ??? И в каждом из них уже совершенно разный угол опережения .. 😀 Читай литературу ... Там много чего написано для таких умников как ты..👌👌👌
@@sergejkutscherenko7775 я вам не писал про цацки, каждый делает свою технику для себя, для комфорта и т. д. Но вы же автор поста, выложили видео на всеобщее усмотрение. Люди разные, кому-то нравится, кто-то пошлёт, кто-то сделает также. Тот человек кто написал про цацки тоже имел право написать комментарий. А зачем вы нервничаете, пускай пишет народ и читает. Будь здоров.
@@Ivan-iq4tz Ванюша может ты и в правду классный моторист..Я спорить не буду.. Ну скажу так - что по сравнению то что я слышал у многих - ЯВИСТОВ так мой движок это просто ангел 😀😀😀. Я не хвалю и не думаю даже .. Просто у многих действительно гремит как ведро с болтами .. а у меня в сравнении с этим в полне отличная работа двигателя..
@@sergejkutscherenko7775 Сергей, будет ездить ,,радовать тебя очень долго(по полторы тысячи ,ещё сезонов десять🤔)но Ява целочка работает чище ,приятнее,просто охренительно👍.Думаю,сам ты это знаешь не хуже меня,а может и лучше.80е застойно советские,эту песню я никогда не забуду😢.Удачи тебе дорогой явовод.
@@Ivan-iq4tz Ваня у меня есть совершенно новый двигатель - так сказать на запас.👍👍👍. он собран индивидуально не на конвейере Ты сам понимаешь - что когда к каждому движку - индивидуальный подход - это совсем другая работа движка.. .Там все новое практически всё с чешскими запчастями.. и естественно родное Контактное зажигание.. Скажу честно не кривя душой - работа у него намного лучше чем сейчас установленного на моей яве.. Так что я сильно не переживаю .. буду кататься пока буду силы.. Я уже не так уж и молод мне 53.. ну я думаю лет так до 65 если бог даст то покататься смогу.. Всего хорошего тебе . Удачи и всех благ 👍👍👍
@@МаксГерасимчук-ф1н да в принцыпе лишнего то и ни чего нет.. Багажник нужен для поездок хоть сумку можно поставить . А фары на дугах - так в германи нужно круглые сутки что бы свет горел на транспортном средстве.. Вот я и подумал что бы ключ бесконца не крутить в замке зажигания.. Лучше я поставлю фары которые от зажигания включаются сами.. 😀😀😀. ЕДИНСТВЕННОЕ СИГНАЛЫ - УЛИТКИ.. НУ ЭТО Я ПО СТАРОЙ ПРИВЫЧКЕ ВСПОМНИЛ КАК У МЕНЯ В 1991 ГОДУ СТОЯЛИ ВОЛГОВСКИЕ.👍👍👍👍
По комментариям - сразу видно людей - один умный рассудительный всесторонне развитый - а другой тупой не грамотный с явными признаками идиота .. хотелось бы знать а что для вас особенное это - наверное обосоать человека так .. Это ваша жизненная позиция .. - это видно даже не вооружённым взглядом
@@sergejkutscherenko7775 Не нужно так разоряться по пустякам. Просто раньше у меня были и Явы и Чезет.Работали чётко и не было ни каких проблем, с карбюраторами.Ну молодец,что не тупой и грамотный.
@@экипаж43 просто я так воспитан - лучше уж не писать ни каких комментарий - чем лишь бы что то написать.. Если не нравиться- лучше не смотри .. ну а если смотришь то лучше дать дельный совет - чем обосрать
@@sergejkutscherenko7775 Случайно выскочило видео и посмотрел.И заметь ,я как раз ни тебя ,ни ещё кого не обозвал(обосрал).А ты, не зная человека,на мой взгляд делаешь, слишком, скорополительные выводы.! Я же про мотоцикл ничего плохого не сказал.И сам он красивый.Просто имел ввиду работу двигателя.Не нервничай .Ведь самое главное тебе нравится, и сам доволен..
@@экипаж43 я совершенно спокоен и нервничать мне совсем не из за чего.. И ни каких скорополительных выводов я тоже как то стараюсь не делать.. Я ответил на ваш комментарий - которого я совсем не просил мне делать . А если вы уж сделали и вам что то не нравиться то покажите - лучшее .. и пусть люди оценят ваше произведение искусства..
❤ 🎉 😂 Та допизды это всё..., после того как я последний раз собрал свой 638й мотор 89го устранив ПОДСОС ВОЗДУХА.., вот уже 35 лет нормально езжу на РОДНОМ IKOV, и ЗАВОДИТСЯ с полПИНКА и при любой температуре..., там только одна регулировка - это УРОВЕНЬ ТОПЛИВА ..., а ДИБИЛЫ не знающие суть проблемы меняют карбюраторы, сальники на передней вилке..., хотя ни то ни другое никак не решает проблему пока не устраниш основную.., а это подсос - ПЕРЕКАЧКА смеси между цылиндрами...!!! 🇺🇦 🦂 59 👍
ЯВА и со своим карбюратором работает не хуже, у меня последний мотоцикл ЯВА - 350 / 634. 01всё родное было, её я покупал в Москве в магазине МОТО - ЯВА и своим ходом ехал с магазина в Москве в город Грозный, конечно соблюдая все правила обкатки, это был чудо мотоцикл и никакой Микуни ему не надо было, в тогдашней Чехословакии знали как делать мотоциклы это был лучший мотоцикл из всех что у меня были !
Ностальгия, звук конечно до смерти буду помнить. Даже девчонок почти всех забыл, каких катал", а звук выхлопа 🎉
Что бы красиво работала Ява,нужно правильно и качественно настроить зажигание.При правильной регулировки зажигания она красиво и правильно работает и с родным карбом иков.Это лишняя заморочка и не нужная заменить родной карб на мекуни
Да ну нах! Микуни офигенный карб .У меня на Яве стоял родной , но если был бы микуни обязательно бы приспособил .
Человек прав!На 2х тактниках сначала устанавливается зажигание с учетом марки бензина и исполз. масла.
Затем регулируется карбюратор(не карб)
Кроме того в сбалансированности работы правого и левого цилиндров , особую роль играет положение карбюратора относительно цилиндров.Ты что-нибудь слышал об этом , Микуня?
@@АлександрФоменко-и4к кукуня,а ты слышала что такое степень сжатия?или ты Гугла начитался?
@@МаксГерасимчук-ф1н По твоему вопросу о степени сжатия , ты даже представления не имеешь , что такое 2х тактник , как работает карбюратор , что такое калиброванные сверления, которые подбираются опытным путем на заводах для каждой модели дв.Как раньше олухи такие как ты тыкали Ийков на любую технику , так МИкуни суют куда ни попадя!Как же ! Японец!
На моём счету за 34 года более 600 двигателей Ява и Чз.и я знаю о чем говорю.
Так вот о Гугле.Еслиб ты соображал в этом что-то , то заметил бы что в Школе полно авторов профанов и ты б не разговаривал как базарная баба.
Я тебе задал конкретный вопрос :
Ты знаешь о проблеме ТОЧНОЙ установки карбюратора по отношению к 2м цилиндрам на Яве? Для симметричной , а не синхронной как тут ошибочно пишут грамотеи , работы!
Этого нет в Гугле !
Вот когда узнаешь , тогда я тебе объясню , что такое степень сжатия!
Я тоже такого мнения. У меня правда не Ява, а ямаха рояль стар четыре горшка и четыре карбюратора всё родное выпуск 1996 года правильно отрегулировать и всё шепчет как часы, эту музыку можно слушать бесконечно часами. Я тоже за то что сделано на заводе будет работать лучше
Это хорошо когда хозяин любит свою технику и смотрит за ней
Всегда с самого юного возраста любил свою технику и всегда смотрел за ней и ухаживал..
Она мне в свою очередь служила верой и правдой..
Безусловно.
Только в начале 90х,трудно было
раздобыть такой
карбюратор.А если
точнее,то практически
невозможно!Так что
ездили на родных- Иков.Разбирал его до
самого малого винтика.Чистил,
собирал и настраивал.
А зажигание настраивал по
папиросной бумаге.
Шептала Ява не хуже
этой и заводилась рукой-с полпинка!
Причём приходилось
эксплуатировать мот,
в отсутсвии 93-го бензина.Сделали,с токарем,из поршней
52-го Газона,проставочные
кольца,под головку,
1,6мм., вместо родных
алюминиевых прокладок.И после этого,на 76ом
бензине ходила так,
что разницы я не чувствовал...
А так,конечно,приятно
видеть ухоженный аппарат.👍💪🔥
Скучаю по Яве и по тем временам.Да и ещё Чезэт был у меня,
после Явы.Тесть отдавал.Сейчас это
называют-капсулой
времени(4,5тыс.пробег,1979г. вып. был).С двумя
краниками.
Хотел тоже ему поставить посовременнее карб,
но не получилось.Но
всё равно аппарат был-
тоже шептал.Мне даже звук Чеза,больше
нравился😊.
По очереди,отдал их младшим братьям,
но они их не сохранили...
Мотоциклы люблю
больше авто.Хоть от
них и шрамы остались
на всю жизнь,но мои
чувства к ним,не изменились.А уже
скоро полтишок!😂
Всем доброго здравия
и приятных моментов
жизни.В том числе и
поездках,на ваших,
железных"конях"!
Спасибо вам за хороший комментарий и хорошие адекватные рассуждения .. Приятно слышать и читать умно рассуждающего человека ..
Дай бог вам здравия.. !!! Удачи и всего хорошего..
Шикарно работает с ним мотор, сам давно на Микуни перешел только на VM-26. У таких Микуни отзывчивость на подачу топлива ярче, тяга ровная и приятная, уверенная уже с самых низов, расход только топлива немного больше чем у икова 6-6.5л/100км. Конструктивно он отличается от икова и лишен его врожденных недостатков- не течет, холодный мотор запускает уверенней, жиклеры топливные не забиваются соринками, заслонка и игла износостойкие, простой и удобный в обслуживании. Резиновый переходник к корпусу воздушного фильтра подходит от Минска нового образца. Так дружище ты абсолютно правильно перешел на него, поверь мне как матерому явщику- к икову ты уже не вернешься. За сохранность и доработку Явы тебе респект и уважуха, эти моторы конструктивно не могут без посторонних звуков работать, это для них норма и не слушай отдельных бездарей и задротов диванных, которые больше дрочат на них в гаражах чем ездят.
Спасибо огромное за хороший комментарий и за поддержку - сразу видно что вы понимающий и здравомыслящий человек с хорошим опытом...
Еще раз большое вам спасибо .
Дай бог вам удачи и всех земных благ..
@@sergejkutscherenko7775 Опыт слабоватый.
Двигатель 638 - можно доработать так что будет "шипеть" как дв -360 и ходить долго
бэз шуму и пыли и посторонних звуков!
Недиванный эксперт видно в двигателях нихрена не петряет.
Спасибо вам огромное за отличный комментарий и отдельная благодарность вам за хороший внятный рассказ ..Приятно когда человек знает и понимает о чем речь. . Еще раз огромное вам спасибо .
Всех благ вам . Удачи и всего хорошего...
@@романабрамович-б1щ
САМ ТЫ ГАВНО..
И ПРИДУРОК .. И ВООБЩЕ ЖОПЕ ЗДЕСЬ СЛОВА НЕ ДАВАЛИ
@@sergejkutscherenko7775 доброго здоровья , Пан Кучеренко!
Я обещал поделится с Вами "доводкой"дв. 638.
Только мне интересно , у Вас есть возможность сработать деталь на координатно-расточном станке?
Звук молодости
А , у меня юности 😊
Молодец Сергей, зелёный свет в дороге, ява рулит!
Спасибо.. Мир всем и вашему дому ..!!!!
Классный мотоцикл👍!
Спасибо на добром слове 👍👍👍
Шикарно получилось 🔥🔥🔥
Спасибо👍👍👍
Серёж, двигатель классно работает у тебя!👍👍👍
Славик - Привет ..
Спасибо большое..
Да я пока что не жалуюсь.
Работает вроде бы хорошо..
Но я себе сейчас как бы на запас второй движок в резерв хочу..
Мне уже человек его делает
@@sergejkutscherenko7775 Пан Кучеренко, так Вы в Германии живете?
Если Вам интересно , могу поделиться своими "рацухами" в отношении дв.638.Эти доработки в разы увеличат срок службы двигателя.
@@АлександрФоменко-и4к Ну если вам не трудно то можете поделиться - Пан Фоменко 🙂🙂🙂
Nagyon szép a géped, látszik szereted! Legyen sok örömed benne és vigyen el szép helyekre!👍
Мотоцикл шепчет просто, зачёт
Спасибо большое.. Всегда приятно слышать хорошие коментарии от нормальных людей..
Еще раз огромная вам благодарность
Ява как всегда красота. 👍👍💯💯💯
Недавно продал такую может в таком даже состоянии, а может и лучше 11000 пробега, и ни грама не желею, когда-то нравился , а сейчас считаю что это не мотоцикл.
Клоппенбургу привет! Ява Бомба!
ПРИВЕТСТВУЮ И ВАС . СПАСИБО БОЛЬШОЕ..
УДАЧИ ВАМ И ВСЕХ БЛАГ!!!!!
Если выставить зажигание по лампочки по прибору от верхней точки поршня то работает как швейцарские часы. Заводился у меня с полтыка на родном карбе. Сцепление не аыжимал даже при трогании с места аля полуавомат настроил по инструкции из книжки. 37 тк без поломок отездил. А потом он мне просто надоел и был продан. 😊
Круто кайфовый звук выхлопа 🔥👍
Спасибо..
Приятно слышать людей которые знают и помнят этот звук ..
@@sergejkutscherenko7775 Да этот звук реально завораживает ни с чем не сравнить👍🔥🧑🔧
У явы был один недостаток,она не хотела рвать с места,надо было подгазовывать,захлёбывалась толи воздуха не хватала.Жаль что не показал как она стала с места трогатся,устранил ли этот дифект.
У меня ЯВА не для того что бы на ней с места рвать... У меня ЯВА для души и для сердца .
Когда сажусь на нее и просто еду по городу у меня душа поёт..
Да и у окружающих людей глаз радуется - а те кто из бывшего СССР - ТАК те спрашивают ( где взял сколько стоит и как сохранил ну и все типа этого ...
Звук сказка
Отличная Ява,,,
Спасибо..
Могу добавить - Да Ява это мотоцикл для души - именно для тех кто жил в СССР ..
У многих с Явой связаны очень приятные воспоминания..многих она соеденила по жизни..
Поэтому такие люди Влюбленны в ЯВУ .. так же как и Я
У меня и на родном она отлично заводилась, работала на холостых и не ху$во ехала)
Ну я так и понял - ты в прошедшем времени сказал ( ЕХАЛА )
А У МЕНЯ ДО СИХ ПОР ЕЗДИТ И БУДЕТ ЕЩЕ ЕЗДИТЬ ..
КСТАТИ Я В СВОЕМ ВИДЕО НИ РАЗУ И НИ ГДЕ НЕ СКАЗАЛ - ЧТО РОДНОЙ КАРБЮРАТОР ПЛОХОЙ... нет он хороший и ява на нем ездит - и не плохо..
Но все же Японски МИКУНИ на мой взгляд лучше
Просто сказка, супер Ява👍👍👍
Спасибо большое..
Как хорошо что на земле есть такие люди которые способны видеть хорошее . Но к сожалению есть еще и такие которые толи из за зависти или еще по каким то причинам могут не только адекватно оценить но еще и обгадить.
Классный звук, удачи тебе.
Спасибо и Вам Удачи и всех Благ🙏🙏🙏
Красота
Спасибо 👍👍👍
Этот звук 👍
Согласен с вами .. и этот звук и это запах выхлопа и эта посадка на Яве - это все до боли напоминает БЫЛЫЕ ВРЕМЕНА - КОГДА МЫ БЫЛИ ЮННЫМИ И МОЛОДЫМИ ..
@@sergejkutscherenko7775 👍💯
@@АлексейКлимов-й2ь Благодарю 🙏🙏🙏
работает хорошо
Спасибо..
Она и на родном карбе работала но все равно иногда бывает какие то мелкие эксцесы..
Тоже была Ява 638, расход на сотню 3.5 литра по асвальту, а двигатель явы так-же шумел, такая конструкция этого мотора.
Да я с вами спорить не могу - Ява это не хонда не судзуки и не БМВ.. Ява - она и в Африке будет Ява... и двигатель у нее конечно же работает отнюдь не тише чем Кавасаки или Хонды ...
Но для любителей и фанатов явы.. Этот мотоцыкл ценный тем что у него есть прошлое .. а с ним и наши воспоминания...нашей юности и молодости ..
А для тех у кого с этим мотоциклом ни чего не связано в прошлом - так ЯВА просто мотоцыкл уходящего в прошлое столетия...
А В ЗАКЛЮЧЕНИИ Я ХОЧУ СКАЗАТЬ - У МЕНЯ ПРОПАДАЕТ УВАЖЕНИЕ К ТЕМ ЛЮДЯМ КОТОРЫЕ ХОТЬ КАК ТО НО ПЫТАЮТЬСЯ ОБОСРАТЬ ИЛИ МОТОЦЫКЛ ИЛИ ЕГО РАБОТУ ИЛИ ЕГО ХОЗЯИНА..
ТРВАРИЩИ КАЖДОМУ СВОЕ.. - БУДЬТЕ ВЕЖЛИВЫМИ И КУЛЬТУРНЫМИ ..
@@sergejkutscherenko7775👍✌
Да 3,5 по асфальту это если по тахометру в эконом режиме, а это не более 80-85 , накрути 100 и все 5 л только так.
ДА я и не спорю шум у него есть - ведь это не Ямаха не Судзуки и не БМВ . ЭТО- ПРОСТОЙ ДВУХ ТАКТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ТЕМ БОЛЕЕ РАЗРАБОТАН В 80 Х ГОДАХ ПРОШЛОГО СТОЛЕТИЯ - И ЭТОГО МОЖЕТ НЕ ПОНИМАТЬ ТОЛЬКО ДАЛЕКИЙ ОТ МИРА ТЕХНИКИ ЧЕЛОВЕК..
А тот чтот вы говорите расход бензина - так этот верно я и спорить не буду.. Но мой стиль езды заключаеться не выжать из Неё все что можно.. - А ПООСТО ЕХАТЬ И НАСЛАЖДАТЬСЯ ЗВУКОМ МОТОРА ... ВЫХЛОПОМ ДЫМКА И СВЕЖИМ ВЕТЕРКОМ ДУЮЩИМ В ЛИЦО..
А КОМУ НУЖНА СКОРОСТЬ 100 ИЛИ БОЛЕЕ КМ/Ч .. ТОМУ НУЖНА НЕ ЯВА А ЯПОНЕЦ НЕМЕЦ ИЛИ КАК МИНИМУМ КИТАЕЦ.. ВОТ ТАМ МОЖЕТЕ ВЫДАВЛИВАТЬ И 100 И 180 КМ/Ч
Да и на родном карбе, уже 30лет, шепчет..😅
Я и не спорю.. у меня тоже на родном карбюраторе еще чешского производства.. Работал и не плохо.. но я просто решил попробовать Микуни .
Родной карб был разобран почищен заменил жиклеры заслонку и прокладки и сейчас стоит на совершенно новом от капеталеном движке..И тоже работает как часики 👍👍👍.
@@sergejkutscherenko7775 Молодец!!! Я тоже в свое время что то изобретал..Как уйдешь с утра в гараж, и не замечаешь как ночь на дворе. Будто вторая женьщина🤣
@@Tatra815 все верно не спорю с этим .. для меня Ява - что то особенное мне не нужен ни БМВ ни ХОНДА ни ХАРЛЕЙ - мне нравиться ТО ЧТО Я КОГДА ТО ИМЕЛ И это занятие - доставляет мне удовольствие .
@@sergejkutscherenko7775самое главное эмоции, всё правильно.
638 пожестче чем 634, но в целом 🔥, отстройка хорошая, смесь судя вы работе качественная, родной карб не строился на весь диапазон оборотов🤷, чего только не пробовал
Сказать могу одно что в Германии Бензин более качественный чем он был в бывших странах СССР.. Да и масла здесь тоже качество другое
. Так что будем надеяться на дальнейшую хорошую работу .. 😀😀😀
Класс👍👍👍
Звук просто бомба, классно!!!
Для фанатов Ява - да этот звук не неповторимый.. тем более когда еще есть воспоминания и они связаны с чем то очень памятным для нас или судьбоносным
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Отлично Серёж👍
Спасибо ..👍👍👍
Ява и с родным карбюратором так же работает, по крайней мере на холостом ходу не увидел ни какой разницы .
Да ни кто же с вами и не спорит и ни чего не доказывает .. Если вам нравится как на родном работает - то дай бог пусть работает и счастья вам и удачи..
Можно ли сейчас купить подобный мотоцикл ? Живу в Иркутской области ...
Скиньте пожалуйста ссылку где его найти?
Может быть, у меня на йокове также работает,
Богажник где добыл такой? Тоже хочу. Классно смотрится
В эбей ( Кляйнэ анцайге) там .. но он был хрмированный - но хром в некоторых местах был не очень хороший - поэтому мной было принято решение - покрасить его в черный матовый цвет ..
Смотрится очень хорошо..
В чем разница между микуни и родным явовским ?
Сумки на глушаках не подгорают?
Если честно то я не езжу так что бы глушители раскалялись до красна..
К тому же это кожа..
А как известно кожу пропалить даже горящей сигаретой у которой на конце 900 градусов - не возможно...
Я когда то Сам проводил эксперимент на рукаве кожанной куртки 😀😀😀
Но легко воспламеняющиеся жидкости в этих сумках конечно возить - НЕЛЬЗЯ..
Добрый день
Скажите а какие жиклеры стоят? Что то покупали отдельно или все стоковое?
@@vkstatyba4916 Добрый день ..
Покупал все вместе все сразу.. Здесь у нас не далеко фирма которая продаёт оригинал карбюраторы Микуни Topham и заказал VM 28-57 . С жиклераси 145 и 45.
Они все поставили проверили и потом я поехал и лично забрал
@@sergejkutscherenko7775
Я у них тоже смотрю
Вот только в интернете эти VM 28-57 в разных фирмах с разными жиклерами идут.
@@vkstatyba4916 Эта фирма которая здесь у нас она делает все по просьбе клиента ..
Если ты просишь поставить жиклер 145 и 45 она ставит и потом проверяет карб.. и если все нормально функционирует то они звонят или пишут на Майл адрес - и можешь приехать забрать сам лично или же они высылают по почте..
В нашей группе ЯВИСТОВ - много кто и по почте выписывал и все было хорошо ни кто не жаловался
Приветствую!
Купил в TOPHAM карб, писал им как Вы и говорили, что для явы, жиклеры что у Вас такие же.
Сегодня поставил, завёл СРАЗУ и офигел! а как начал ехать... плавно бодро набирает, при плавном сбросе не дёргает, и скорости просто влетают! Чётко сбрасывает!
Из всех вложений моих в неё это самое стоющее!
Спасибо огромное!
Дай Бог Вам здоровья и удачи!
Где можно приобрести такой карбюратор?
Доброго дня .. Я приобретал его прям непосредственно на фирме www.mikuni-topham.de/ вот вам ссылка.. Зайдёте выбирайте какой вам нужен - с каким дифузором с какими жиклёрами .. пишете им на сайт заказ.. оплачиваете его и получаете оригинальный карбюратор ..
Gde mozna kipit takoj bogaznik
Я покупал свой в интернет сайте EBAY..
Ну хочу сразу сказать что это не оригинал для явы и его нужно по КРЕПЛЕНИЯМ немного переделывать .
Ну а в остальном он смотрится красиво на этой 638 модели ..
Добрый день, не подскажите где такой богажник заказать можно??
Добрый и Вам день..
Я этот багажник нашел на сайте EBay kleineanzeige - он был хромированный.. но во многих местах была ржавчина.. Его продавали по дешёвке я его за 10 евро купил.. затем -
Я узнал цену что бы заново перехромировать оказалось дороговато и я принял решение покрасить его в чёрно - матовый цвет.. это было более чем в 2 раза дешевле и выглядит мне кажется очень прилично.
Спасибо, попробую заказать
Где такой багажник можно купить?
Багажник это не Явовский а от какой то техники иномарочной просто в интернете по размерам явы сиотрел толщина длина ширина..и так далее 😀. Я посмотрел в интернете многие ребята на явах имеют такой я заказал - немного пришлось переделать крепления ..просверлить кое какие отверстия .. покрасить в черный матовый цвет и все стало ок.👍👍👍. не знаю как для других но для меня это хороший вариант . Хотя у моих друзей такие же но никилерованные он конечно стоит денег или хромировал по-новому или купить в хромиированом
состоянии это тоже стоит приличных денег Так что выбор остаеться за каждым лично.. Есть деньги купи готовый в отличном состоянии ... а нет денег купи более-менее и рестоврируй сам как твоя душа пожелает ..
Шикарный звук!
Просвятите меня темного? Почему хлопки выхлопа звучат то поочередно, то друг за другом, потом промежуток, то одновременно? Потом всё повторяется. Как будто цилиндры вращаются не с одинаковой частотой. У ЯВЫ что цилиндры работают независимо друг от друга???
Попробую ответить вам ..
Дело в том что на моей Яве стоит не контактное зажигание которое по очерёдности дает искру в каждый целиндр когда поршень находиться в 2.8 или 3 мм от верхней мёртвой точки..
У меня стоит чешское зажигание VAPE . Могу сказать более того это более дорогой вариант -
Есть более дешёвые варианты CDI.. электронного зажигания и есть совмем ДЕШОВЫЕ типа СОВЕК ИЛИ САРУМАН . Так вот все типы этого зажигания дают искру сразу в оба цилиндра . Естествено регулировать зажигание так же необходимо где то оно составляет 0.05 мм до ВМТ . а где то 2,7- 3.2 мм до ВМТ . В зависимости от системы вашего зажигания.
Но так как искра идет сразу одновременно в оба целиндра от этого и возникает такая работа двигателя.
Если более проще - то когда сжатое топливо полностью сгорело в Целиндре где поршень был в ВМТ то в другом целиндре при том моменте когда поршень в нижней ТОЧКЕ может оставаться горячая смесь но в очень малых количествах и так же вспыхивает от того что искра как я уже и сказал идет сразу на два целиндра..
В раздельной же системе зажигания - то есть КОГДА установленны контакты - как это было предусмотрено во времена СССР . Работа двигателя более чёткая на каждом целиндре..
Я могу вам скинуть видео.. У меня второй двигатель после полного кап. Ремонта и на нем Контактное зажигание - так вот там работа цилиндров и выхлоп более чёткий ..
@@sergejkutscherenko7775 не, ну даже если искра в каждом цилиндре проскакивает два раза за цикл, то всё равно хлопки должны быть через одинаковые промежутки времени. А тут почему то меняется периодичность хлопков. Странно!
@@ВладиславК-ф1очто я могу сказать - Вам нужно задать этот вопрос более опытному мотористу который непосредственно по детально и до каждой мелочи разбирается в двухтактных движках.. а я могу сказать то что Ява это не БМВ не ХОНДА и не Судзуки .. ну и свое мнение я вам высказал.. и естествено слушая двигатель работающий на контактах где искра идет по очерёдности в каждый целиндр отдельно - отличается в синхронности выхлопа от того движка на котором стоит электронное зажигание где искра бьёт сразу в два целиндра .
@@sergejkutscherenko7775Для информации вам если не читаете как писано по заводу оптимальный угол для вапе на 640ю яву 2.5мм +0.3 -0.2.Именно для вапе.
@@АлександрПадуто-у7о
Да иы просто умник - эксперт.. каких просто свет не видовал.. 😀
А ты знаешь - что даже чешское зажигание Vape - имеет уже как минимум 2 поколения ??? И в каждом из них уже совершенно разный угол опережения .. 😀 Читай литературу ...
Там много чего написано для таких умников как ты..👌👌👌
Шепчет четырехтактник от Хонды.
Ну сравнивать такое вообще нельзя . Это равносильно что сравнить запорожец с мерседесом
У меня был такой сечас можна купит ява
Урии! Где у него кнопка узнай где кнопка Ури... 😊
Спасибо!
И вам тоже большое спасибо
Не очень когда звон есть , не очень....
Поснимай цацки!
А где ты видишь цацки??? Я к примеру вижу сопли у тебя под носом и твои полные штаны говна .. Обосрался сам - не обсирай других ..
@@sergejkutscherenko7775 Я бы на такую уйню ( про цацки ) и не отвечал дурачью .
@@sergejkutscherenko7775вы же сами написали выше:будьте вежливыми и культурными, а сами реагируете негативно.
@@АлександрГилевич-ы4я Я считаю - что если пишешь коментарии то пиши по делу..
Где ты увидел цацки на моей яве ????
Скажи ????
@@sergejkutscherenko7775 я вам не писал про цацки, каждый делает свою технику для себя, для комфорта и т. д. Но вы же автор поста, выложили видео на всеобщее усмотрение. Люди разные, кому-то нравится, кто-то пошлёт, кто-то сделает также. Тот человек кто написал про цацки тоже имел право написать комментарий. А зачем вы нервничаете, пускай пишет народ и читает. Будь здоров.
разницы не заметил кроме шума и слегка дисинхрона
А трудно заметить когда снято на видео или на телефон -
Само лучше это когда стоишь рядом и слышишь все в натуральном звуке..
Привет это мататсикил пирадаш я купила хачув.
Ти кито такая ест..???😀
Передние дуги в ширину ,сколько у тебя?
Не знаю я не мерял- это оригинал то что на всех явах
довольно эта java
Да плохо , работает,греметь начала, подшипник коленвала,болезнь ее на лицо😮
ВАНЮША - У ТЕБЯ СО СЛУХОМ ПЛОХО.. ГДЕ ТЫ ТАМ ПОДШИБНИК КОЛЕНВАЛА УСЛЫШАЛ😀😀😀
ТАМ ЦЕПЬ ЧУТЬ ЧУТЬ НАЧАЛА ШЕЛЕСТЕТЬ - ЭТО ДА..
@@sergejkutscherenko7775 был бы плохой,не услышал бы🥹,с цепью тоже согласен.Все в комплексе😀🤝
@@Ivan-iq4tz Ванюша может ты и в правду классный моторист..Я спорить не буду..
Ну скажу так - что по сравнению то что я слышал у многих - ЯВИСТОВ так мой движок это просто ангел 😀😀😀. Я не хвалю и не думаю даже .. Просто у многих действительно гремит как ведро с болтами .. а у меня в сравнении с этим в полне отличная работа двигателя..
@@sergejkutscherenko7775 Сергей, будет ездить ,,радовать тебя очень долго(по полторы тысячи ,ещё сезонов десять🤔)но Ява целочка работает чище ,приятнее,просто охренительно👍.Думаю,сам ты это знаешь не хуже меня,а может и лучше.80е застойно советские,эту песню я никогда не забуду😢.Удачи тебе дорогой явовод.
@@Ivan-iq4tz Ваня у меня есть совершенно новый двигатель - так сказать на запас.👍👍👍. он собран индивидуально не на конвейере Ты сам понимаешь - что когда к каждому движку - индивидуальный подход - это совсем другая работа движка.. .Там все новое практически всё с чешскими запчастями.. и естественно родное Контактное зажигание..
Скажу честно не кривя душой - работа у него намного лучше чем сейчас установленного на моей яве..
Так что я сильно не переживаю .. буду кататься пока буду силы.. Я уже не так уж и молод мне 53.. ну я думаю лет так до 65 если бог даст то покататься смогу..
Всего хорошего тебе .
Удачи и всех благ 👍👍👍
Дрова возить пиде
Я и не удивляюсь что для таких придурков как ты - только дрова и возить
Хотя в прочем - Почекай
Куды Тоби дрова трэба?????.. Ах да 😂😂😂 Газу ж.. у Вас в Незалэжной и Самостийной НЭМА... 😂😂😂
@@sergejkutscherenko7775нормально ты его присадил😂
@@МаксГерасимчук-ф1н да в принцыпе лишнего то и ни чего нет.. Багажник нужен для поездок хоть сумку можно поставить . А фары на дугах - так в германи нужно круглые сутки что бы свет горел на транспортном средстве.. Вот я и подумал что бы ключ бесконца не крутить в замке зажигания.. Лучше я поставлю фары которые от зажигания включаются сами.. 😀😀😀. ЕДИНСТВЕННОЕ СИГНАЛЫ - УЛИТКИ.. НУ ЭТО Я ПО СТАРОЙ ПРИВЫЧКЕ ВСПОМНИЛ КАК У МЕНЯ В 1991 ГОДУ СТОЯЛИ ВОЛГОВСКИЕ.👍👍👍👍
Ничего особенного.
По комментариям - сразу видно людей - один умный рассудительный всесторонне развитый - а другой тупой не грамотный с явными признаками идиота .. хотелось бы знать а что для вас особенное это - наверное обосоать человека так .. Это ваша жизненная позиция .. - это видно даже не вооружённым взглядом
@@sergejkutscherenko7775 Не нужно так разоряться по пустякам. Просто раньше у меня были и Явы и Чезет.Работали чётко и не было ни каких проблем, с карбюраторами.Ну молодец,что не тупой и грамотный.
@@экипаж43 просто я так воспитан - лучше уж не писать ни каких комментарий - чем лишь бы что то написать..
Если не нравиться- лучше не смотри .. ну а если смотришь то лучше дать дельный совет - чем обосрать
@@sergejkutscherenko7775 Случайно выскочило видео и посмотрел.И заметь ,я как раз ни тебя ,ни ещё кого не обозвал(обосрал).А ты, не зная человека,на мой взгляд делаешь, слишком, скорополительные выводы.! Я же про мотоцикл ничего плохого не сказал.И сам он красивый.Просто имел ввиду работу двигателя.Не нервничай .Ведь самое главное тебе нравится, и сам доволен..
@@экипаж43 я совершенно спокоен и нервничать мне совсем не из за чего..
И ни каких скорополительных выводов я тоже как то стараюсь не делать..
Я ответил на ваш комментарий - которого я совсем не просил мне делать . А если вы уж сделали и вам что то не нравиться то покажите - лучшее .. и пусть люди оценят ваше произведение искусства..
Ну мікуні-це тема.. Ріал..😊
Микуни це - чудово😀👍👍👍
Номер как модель мотоцикла 638
Ну да.. так было задумано.. Ява 638.. значит и номер J 638😀😀😀😀😀
Каму ты там Куни сделал
❤ 🎉 😂 Та допизды это всё..., после того как я последний раз собрал свой 638й мотор 89го устранив ПОДСОС ВОЗДУХА.., вот уже 35 лет нормально езжу на РОДНОМ IKOV, и ЗАВОДИТСЯ с полПИНКА и при любой температуре..., там только одна регулировка - это УРОВЕНЬ ТОПЛИВА ..., а ДИБИЛЫ не знающие суть проблемы меняют карбюраторы, сальники на передней вилке..., хотя ни то ни другое никак не решает проблему пока не устраниш основную.., а это подсос - ПЕРЕКАЧКА смеси между цылиндрами...!!! 🇺🇦 🦂 59 👍
Понтуеться из себя Крутова строит выеживаеться не разорился бы не хватался