Vidéo modifié le 8/11/21. ( remplace la vidéo mise en ligne le 7/11/21). J'avais en effet commis une erreur concernant la puissance de mon alternateur. Un abonné vigilent me l'a signalé. J'ai donc retourné une partie de la vidéo pour que ça colle plus à la réalité de mon bilan énergétique. Les commentaires émis avant le 8/11 ont donc étés supprimés. Je m'en excuse. Pour infos liens vers le doc exel en description...
Je ne fais pas de bateau mais c'est une sympathique découverte cette chaîne ! Merci l'ami de nous partager ça, et merci beaucoup pour n'avoir pas hésité à corriger d'éventuelles erreurs. Bonne continuation !
Explication simple et nécessaire quand on commence à s'embrouiller dans les calculs, merci à toi :). Par contre j'ai peut être manqué une phrase ou deux, si ce n'est pas le cas il faut donc préciser que le rendement des panneaux solaires n'est jamais celui affiché, même en bonnes conditions, les rendements affichés par les constructeurs étant calculés sur l'équateur il me semble, avec des conditions inatteignables . Voyez donc large sur la capacité des panneaux, sans dépasser la capacité de recharge des batteries, qui elles, ne peuvent pas forcément prendre un ratio de recharge extensible (batteries plombs = 1/10, soit pour une batterie 80AH, un max de 8A de puissance de recharge, et jusque 1/2 pour les lithium)
Oui tu as raison, Cette vidéo reste théorique... Je voulais simplifier au max car c'est un sujet parfois compliqué et pompeux. Effectivement il y'a plein de paramêtre sur le rendement des PS et de l'alternateur, et la conso énergétique en générale ( saisons, durée de jour et de la nuit, utilisation plus ou moins longue du moteur etc... Ceci dit, mon installation ( 50w de PS, electronique embarquée etc...) Ne m'a jamais posé de soucis. Je n'ai jamais manqué d'énergie. Alors que sur le principe je pensais que j'allais être limite. Mais en pratique loin de la ;)
Salut et merci pour ta question. Franchement je pense que comme pour les voitures on va vers ça. Mais je pense que plusieurs pbs se posent pour les voiliers. Déjà le coût de remplacement pour un vieux voilier.. Ensuite l installation des batteries. Qui seront forcément lourdes et imposantes et les petits et ( vieux ) bateau comme le mien n ont pas forcement la place pour les implanter. Il y a aussi le poids... difficile d avoir une batterie qui ne pèse pas un ane mort... et donc ce serait forcément au détriment des performances. Et il faut par sécurité avoir de l autonomie... on est parfois obligé pour rallier un abris se tourner longtemps au moteur donc il faudrait des batteries en conséquences et donc du poids, de la taille etc.. Après comme pour les voitures ba c est le top... plus de panne mécanique, plus de mauvaise odeur plus de bruit donc ça doit être le top... Pour résumé. Je pense qu à implanter pour remplacer un moteur diesel c est compliqué voir impossible sur un bateau ancien. En revanche ça semble plus simple sur du neuf en architecturant les bateaux en conséquences. Du coup comme mes bateaux ont tous 40 ans minimum je vais sûrement attendre quelques années 😉
@@lomigetlittlekat Merci pour ta réponse détaillée. L’idée me plait beaucoup mais je m’interroge aussi sur le poids et l’autonomie. 🤔 A suivre... En attendant, je teste le principe sur ma trottinette électrique pour aller au travail 😇
Bonjour, merci pour ces calculs, par contre il faut prendre en compte le type de batterie non ? Une batterie au plomb ne devra pas être déchargée à >50% alors qu'une batterie lithium pourra avoir une décharge plus profonde
Bonjour, merci beaucoup pour vos vidéos. Je viens d'acheter un sangria, je dois le rénover et apprendre à l'utiliser. Vous pensez qu'il est possible de faire une trans Atlantique avec?
Salut sur le principe tout est possible... Tu trouvera sur le site des sangriaquilamis des récits de long voyage en sangria notamment un tour du monde. Par contre si tu envisage des longs trajets en sangria il faut que ta rénovation soit intégrale... Comme c est un bateau de 50 ans tout doit être révisé et changé au moindre signe d usure. Hauban pied de mat bome vis de mulet taquet accastillage etc... Après c est le confort qui sera pas top sur une transat et la vie la bas aussi j'imagine que tu veux faire un tour de l atlantique et donc y passer un an... du coup comme tous les bateaux de cette époque c est spartiate... Mais en même temps dans les années 70 tout le monde voyageait dans ces bateaux la... Par contre comme tu dis que tu débutes, je pense que ce n est pas un bateau adapté pour un long voyage. Même s'il est très marin et très solide. Tu devra sûrement gérer de nombreuses avaries. Et c est finalement ça qui demande le plus d expérience... je pense qu un bateau plus moderne est plus adapté à un long voyage quand on a pas trop d expérience.
Bonjour super vidéo merci pour les calculs qui étaient loins derrière moi 👍. J'ai une petite question ,je voulais savoir la marque ou model du support de panneau solaire? svp
Salut ce sont des panneaux trouvés sur le site myshopsolaire Tu as toute les tailles de panneau ( watts ) et les supports qui vont bien ... Bonne nav 😀
Salut, Merci pour ta vidéo, encore une fois très utile et didactique. Une question me turlupine cependant : il me semblait qu'il ne fallait pas dépasser un taux de décharge donné selon le type de batterie. Or, tu dis que tu peux tenir 4 jours à 24 Ah avec ta batterie de 100 Ah. N'est-ce pas un peu optimiste ? En effet, déchargée totalement, une batterie perd de sa capacité à encaisser de futurs cycles de recharge/décharge, non ? Ceci dit, je suis preneur de ton excel. Merci encore.
Salut et merci pour ton commentaire. Tu as bien raison sur le taux de decharge. Mais il faut bien penser que le panneau solaire va recharger en continue. Tout comme le moteur qui va recharger une bonne partie de la batterie ne va pas permettre à la batterie de se décharger complètement. En fait il y a une recharge constante qui fait que la batterie est entretenue... C est pour ça que je ne descend jamais en dessous des 50% même en 2 ou 3 jours de nav. Ce qui est presque le max avec mon bateau...
@@ronandiroisebzh oui... mais il est utilisé qu au mouillage ou au moteur ... Du coup au moteur aucun soucis d autonomie... au contraire. Et pour tout te dire, pour que je mette mon feux de mouillage faut vraiment que ce soit un mouillage sauvage de chez sauvage. Dans un endroit où il y a plein de bateau au mouillage je l allume jamais 😉
@@lomigetlittlekat Je disais ça parce que nous nous sommes vus le jour où je passais au cul de ton bateau avec mon épouse en vedette, et que tu étais en train de le réparer... 😉* Et y'a moyen de récupérer ton fichier XL pour mon First 18? Sinon pas de souci, je me le palucherai. C'est juste histoire de faire joujou, parce que je sais que je tenais avec ma batterie de 50 Ah que je viens de remplacer par une 75 Dolphin à décharge lente chez Naviouest. D'ailleurs, il est à noter que tout le monde fait des promos batteries en ce moment, de Leclerc Auto à Cabesto, en passant par nos ships du port. Pour moi ça tombait bien. J'ai le bateau depuis 2014, et je ne sais pas depuis quand l'ancien proprio avait déjà cette batterie de 50. Mais, nous qui avons la chance d'être au ponton, en mettant un mainteneur de charge, je pense que l'on augmente la durée de vie. Pendant l'été, mon bateau est à Bertheaume, et j'essaie de charger quand je vais à Camaret, ou ailleurs au ponton. Sinon, j'évite de consommer, et picétou! Mais un jour, faudra que je m'attaque à la pose d'un panneau solaire, parce qu'un alternateur sur un HB 4CV 4 temps, n'est pas satisfaisant, ni très productif, ni très écologue. Ceci dit, aux Caraïbes par exemple, on voit souvent des bateaux habités qui font tourner le moteur d'annexe au mouillage pour produire de l'élec. Je n'ai pas encore eu l'occase de demander à l'un d'eux pourquoi ils ne le font pas avec le diesel... Bonne journée...Sans vent, mais avec du soleil 🌞
@@ronandiroisebzh oui il marche impek ! J'avais pas fait le rapprochement :) 😀 C est vrai que le panneau solaire est presque indispensable avec un alternateur hors bord ! Y a un petit vent ajd . Je pensais aller et la pêche et finalement c est promenade à la voile ! Mais c est pas trop sportif
Salut Capitaine. Tu peux faire vidéo si t'as 2 panneaux solaire de 48v 700w chaques,une heoliennes chinoise 1kw/h,une batterie lipo4 de 48v 150 a/h,moteur électrique de 6 kwt de voiture électrique Citroën Ami installé au lieu de diesel,chaudière eau de 10 litres 300watts,chauffage électrique de 500w par exemple.... Ça peux être intéressant pour tous pour faire un projet de future...🤔🧐👍🙄😉🙆👏🧭⚓⛵
Merci pour tes explications mais je ne comprends pas comment tu multiplies la consommation par le nombre d’heure d’utilisation pour donner une consommation d’ampère-heure Pour moi c’est d’ampère-jour …. Mais bon je ne suis pas sûr
Oui tu as raison c est plutôt ampere jour... mais l unité de mesure est l ampere heure.. ampere consommé par heure d utilisation sur une journée... mais je t accorde que c est un peu contre intuitif... Penses aux feux de nav ... en hiver c est plutôt 15 ou 16h d utilisation, en été 7 ou 8.. Si on compte en amp / jour ça marche plus... alors qu en amp / h ça marche... En gros nombres d ampères consommés en une journée en fonction des heures d utilisations 😉
Autre exemple une batterie de 100ah Va fournir 1 amp pendant 100 heures ( soit plus d un jour ). Mais si quelque chose consomme 100 ah alors elle ne tiendra plus qu une heure... C est donc cohérent de mesurer en ah... Mais souvent on cherche à calculer notre conso sur 24 h pour avoir une idée de notre autonomie... Donc on calcul le nombre d amp heures consommés sur 24 h... Mais cela dépend du nombre d ampere consommé et produit en 1h pas en 24h...
En fait c’est ampère heure, par jour ! On dirait une discussion des Dupont et Dupont dans Tintin ! 😂😂😂 Merci en tout cas pour la précision et la démarche J’adore ces vidéos techniques !
Vidéo modifié le 8/11/21. ( remplace la vidéo mise en ligne le 7/11/21). J'avais en effet commis une erreur concernant la puissance de mon alternateur. Un abonné vigilent me l'a signalé. J'ai donc retourné une partie de la vidéo pour que ça colle plus à la réalité de mon bilan énergétique.
Les commentaires émis avant le 8/11 ont donc étés supprimés. Je m'en excuse.
Pour infos liens vers le doc exel en description...
C'est vraiment respectable de corriger ses erreurs, chapeau l'ami
Monsieur je vous remercie de ces explications très claires.
Belle pédagogie très. Claire j aurais aimé avoir des profs si. Précis bravo
Bravo. Merci pour le temps et le travail que tu consacre au partage de tes connaissances.
Je ne fais pas de bateau mais c'est une sympathique découverte cette chaîne ! Merci l'ami de nous partager ça, et merci beaucoup pour n'avoir pas hésité à corriger d'éventuelles erreurs. Bonne continuation !
Super! Merci beaucoup 😊
Merci pour tes conseils
Bonjour 👋, toujours un plaisir de suivre tes vidéos, merci pour ton travail. KENAVO.
super merci pour tous c'est info et le tableau ça va m'aider kool
Parfait !! Merci
Explication simple et nécessaire quand on commence à s'embrouiller dans les calculs, merci à toi :). Par contre j'ai peut être manqué une phrase ou deux, si ce n'est pas le cas il faut donc préciser que le rendement des panneaux solaires n'est jamais celui affiché, même en bonnes conditions, les rendements affichés par les constructeurs étant calculés sur l'équateur il me semble, avec des conditions inatteignables . Voyez donc large sur la capacité des panneaux, sans dépasser la capacité de recharge des batteries, qui elles, ne peuvent pas forcément prendre un ratio de recharge extensible (batteries plombs = 1/10, soit pour une batterie 80AH, un max de 8A de puissance de recharge, et jusque 1/2 pour les lithium)
Oui tu as raison, Cette vidéo reste théorique... Je voulais simplifier au max car c'est un sujet parfois compliqué et pompeux. Effectivement il y'a plein de paramêtre sur le rendement des PS et de l'alternateur, et la conso énergétique en générale ( saisons, durée de jour et de la nuit, utilisation plus ou moins longue du moteur etc...
Ceci dit, mon installation ( 50w de PS, electronique embarquée etc...) Ne m'a jamais posé de soucis. Je n'ai jamais manqué d'énergie.
Alors que sur le principe je pensais que j'allais être limite. Mais en pratique loin de la ;)
Bravo pour ce nouveau bateau !
Qu’est ce que tu penses des moteurs électriques ? 🔋🔌Notamment avec hydrogenerateur ? 🤔
Jerome
Salut et merci pour ta question.
Franchement je pense que comme pour les voitures on va vers ça.
Mais je pense que plusieurs pbs se posent pour les voiliers.
Déjà le coût de remplacement pour un vieux voilier..
Ensuite l installation des batteries. Qui seront forcément lourdes et imposantes et les petits et ( vieux ) bateau comme le mien n ont pas forcement la place pour les implanter.
Il y a aussi le poids... difficile d avoir une batterie qui ne pèse pas un ane mort... et donc ce serait forcément au détriment des performances.
Et il faut par sécurité avoir de l autonomie... on est parfois obligé pour rallier un abris se tourner longtemps au moteur donc il faudrait des batteries en conséquences et donc du poids, de la taille etc..
Après comme pour les voitures ba c est le top... plus de panne mécanique, plus de mauvaise odeur plus de bruit donc ça doit être le top...
Pour résumé. Je pense qu à implanter pour remplacer un moteur diesel c est compliqué voir impossible sur un bateau ancien.
En revanche ça semble plus simple sur du neuf en architecturant les bateaux en conséquences.
Du coup comme mes bateaux ont tous 40 ans minimum je vais sûrement attendre quelques années 😉
@@lomigetlittlekat Merci pour ta réponse détaillée. L’idée me plait beaucoup mais je m’interroge aussi sur le poids et l’autonomie. 🤔 A suivre...
En attendant, je teste le principe sur ma trottinette électrique pour aller au travail 😇
@@JeromePallePhotographe moi aussi je test le principe avec ma voiture 😉
Bonjour, merci pour ces calculs, par contre il faut prendre en compte le type de batterie non ? Une batterie au plomb ne devra pas être déchargée à >50% alors qu'une batterie lithium pourra avoir une décharge plus profonde
Bonjour, merci beaucoup pour vos vidéos.
Je viens d'acheter un sangria, je dois le rénover et apprendre à l'utiliser.
Vous pensez qu'il est possible de faire une trans Atlantique avec?
Salut sur le principe tout est possible...
Tu trouvera sur le site des sangriaquilamis des récits de long voyage en sangria notamment un tour du monde.
Par contre si tu envisage des longs trajets en sangria il faut que ta rénovation soit intégrale...
Comme c est un bateau de 50 ans tout doit être révisé et changé au moindre signe d usure. Hauban pied de mat bome vis de mulet taquet accastillage etc...
Après c est le confort qui sera pas top sur une transat et la vie la bas aussi j'imagine que tu veux faire un tour de l atlantique et donc y passer un an... du coup comme tous les bateaux de cette époque c est spartiate...
Mais en même temps dans les années 70 tout le monde voyageait dans ces bateaux la...
Par contre comme tu dis que tu débutes, je pense que ce n est pas un bateau adapté pour un long voyage. Même s'il est très marin et très solide. Tu devra sûrement gérer de nombreuses avaries. Et c est finalement ça qui demande le plus d expérience... je pense qu un bateau plus moderne est plus adapté à un long voyage quand on a pas trop d expérience.
⛵ ⛵ ⛵ Phil...
Bonjour super vidéo merci pour les calculs qui étaient loins derrière moi 👍.
J'ai une petite question ,je voulais savoir la marque ou model du support de panneau solaire? svp
Salut ce sont des panneaux trouvés sur le site myshopsolaire
Tu as toute les tailles de panneau ( watts ) et les supports qui vont bien ...
Bonne nav 😀
Salut,
Merci pour ta vidéo, encore une fois très utile et didactique.
Une question me turlupine cependant : il me semblait qu'il ne fallait pas dépasser un taux de décharge donné selon le type de batterie.
Or, tu dis que tu peux tenir 4 jours à 24 Ah avec ta batterie de 100 Ah. N'est-ce pas un peu optimiste ? En effet, déchargée totalement, une batterie perd de sa capacité à encaisser de futurs cycles de recharge/décharge, non ?
Ceci dit, je suis preneur de ton excel.
Merci encore.
Salut et merci pour ton commentaire. Tu as bien raison sur le taux de decharge.
Mais il faut bien penser que le panneau solaire va recharger en continue. Tout comme le moteur qui va recharger une bonne partie de la batterie ne va pas permettre à la batterie de se décharger complètement.
En fait il y a une recharge constante qui fait que la batterie est entretenue...
C est pour ça que je ne descend jamais en dessous des 50% même en 2 ou 3 jours de nav. Ce qui est presque le max avec mon bateau...
@@lomigetlittlekat
OK.
Et ton feu de tête de mât, il fonctionne ?
@@ronandiroisebzh oui... mais il est utilisé qu au mouillage ou au moteur ...
Du coup au moteur aucun soucis d autonomie... au contraire. Et pour tout te dire, pour que je mette mon feux de mouillage faut vraiment que ce soit un mouillage sauvage de chez sauvage. Dans un endroit où il y a plein de bateau au mouillage je l allume jamais 😉
@@lomigetlittlekat Je disais ça parce que nous nous sommes vus le jour où je passais au cul de ton bateau avec mon épouse en vedette, et que tu étais en train de le réparer... 😉*
Et y'a moyen de récupérer ton fichier XL pour mon First 18? Sinon pas de souci, je me le palucherai. C'est juste histoire de faire joujou, parce que je sais que je tenais avec ma batterie de 50 Ah que je viens de remplacer par une 75 Dolphin à décharge lente chez Naviouest. D'ailleurs, il est à noter que tout le monde fait des promos batteries en ce moment, de Leclerc Auto à Cabesto, en passant par nos ships du port. Pour moi ça tombait bien. J'ai le bateau depuis 2014, et je ne sais pas depuis quand l'ancien proprio avait déjà cette batterie de 50. Mais, nous qui avons la chance d'être au ponton, en mettant un mainteneur de charge, je pense que l'on augmente la durée de vie. Pendant l'été, mon bateau est à Bertheaume, et j'essaie de charger quand je vais à Camaret, ou ailleurs au ponton. Sinon, j'évite de consommer, et picétou! Mais un jour, faudra que je m'attaque à la pose d'un panneau solaire, parce qu'un alternateur sur un HB 4CV 4 temps, n'est pas satisfaisant, ni très productif, ni très écologue. Ceci dit, aux Caraïbes par exemple, on voit souvent des bateaux habités qui font tourner le moteur d'annexe au mouillage pour produire de l'élec. Je n'ai pas encore eu l'occase de demander à l'un d'eux pourquoi ils ne le font pas avec le diesel...
Bonne journée...Sans vent, mais avec du soleil 🌞
@@ronandiroisebzh oui il marche impek ! J'avais pas fait le rapprochement :) 😀
C est vrai que le panneau solaire est presque indispensable avec un alternateur hors bord !
Y a un petit vent ajd . Je pensais aller et la pêche et finalement c est promenade à la voile ! Mais c est pas trop sportif
Salut Capitaine.
Tu peux faire vidéo si t'as 2 panneaux solaire de 48v 700w chaques,une heoliennes chinoise 1kw/h,une batterie lipo4 de 48v 150 a/h,moteur électrique de 6 kwt de voiture électrique Citroën Ami installé au lieu de diesel,chaudière eau de 10 litres 300watts,chauffage électrique de 500w par exemple....
Ça peux être intéressant pour tous pour faire un projet de future...🤔🧐👍🙄😉🙆👏🧭⚓⛵
Merci pour tes explications mais je ne comprends pas comment tu multiplies la consommation par le nombre d’heure d’utilisation pour donner une consommation d’ampère-heure
Pour moi c’est d’ampère-jour ….
Mais bon je ne suis pas sûr
Oui tu as raison c est plutôt ampere jour... mais l unité de mesure est l ampere heure.. ampere consommé par heure d utilisation sur une journée... mais je t accorde que c est un peu contre intuitif...
Penses aux feux de nav ... en hiver c est plutôt 15 ou 16h d utilisation, en été 7 ou 8..
Si on compte en amp / jour ça marche plus... alors qu en amp / h ça marche...
En gros nombres d ampères consommés en une journée en fonction des heures d utilisations 😉
Autre exemple une batterie de 100ah
Va fournir 1 amp pendant 100 heures ( soit plus d un jour ).
Mais si quelque chose consomme 100 ah alors elle ne tiendra plus qu une heure...
C est donc cohérent de mesurer en ah...
Mais souvent on cherche à calculer notre conso sur 24 h pour avoir une idée de notre autonomie...
Donc on calcul le nombre d amp heures consommés sur 24 h...
Mais cela dépend du nombre d ampere consommé et produit en 1h pas en 24h...
En fait c’est ampère heure, par jour !
On dirait une discussion des Dupont et Dupont dans Tintin ! 😂😂😂
Merci en tout cas pour la précision et la démarche
J’adore ces vidéos techniques !
Oui c est un peu ça lol :)