Solaris Urbino 18 III #63, Aska Żory (Przejazd, 121) [*]

W tym momencie przedstawiam materiał już czysto historyczny - nawet podwójnie. Mianowicie 30.06.2022 r. był dniem ostatnim, kiedy przegubowe Solarisy z zakresu #63-66 wyjechały na linię. Ponadto tamtego dnia przewoźnik ''Aska Żory'' upadł. Dlatego też linie 121 i 139 musiały być obsługiwane przez kogo innego. W obu przypadkach padło na Pawelca. Zużyte złomy w postaci SU18III oraz MAZów 203.069 - #67 oraz #68 (oba ZFy) - zostały zastąpione nowymi Solarisami IV generacji. Na 121 na stałe kursują przegubowe ''kartony'' #501-506, natomiast na 139 - krótkie solówki. Swoją drogą był to potężny przełom jakościowy dla pasażerów kursujących szczególnie na linii 121. No cóż, nie ma co się oszukiwać - były to zaniedbane i wykończone trupy. Przegub (szczególnie w #66) skakał, jakby miał wylecieć na zewnątrz, z tyłu mocno śmierdziało spalinami, a dźwięki plastików - po prostu niemiłosierne. Nie mniej jednak, wozy te klimacik miały przedni i osobiście niekiedy tęsknię za nimi. Co do walorów dźwiękowych - bez szału - wyorany DAF jednym słowem. Tytułowy pojazd, wraz z #65, został zezłomowany w zeszłym miesiącu (nic dziwnego - najgorsze egzemplarze). Gdy tytułową linię obsługiwała Aska Żory, na stałe pojawiały się tu SU18III #63-66, MAZ 205.069 (również zezłomowany) oraz MAZ 215.069 #71. Jako rezerwy zazwyczaj wyjeżdżały: #8 (Tantus, czyli Jelcz M181MB3 - niestety, jego już też nie ma), #54 (czerwony Mercedes-Benz O530G - zezłomowany) oraz trochę rzadziej - #50 (biały Mercedes-Benz O530G). Jako ciekawostkę mogę dodać, że wspomniana ''pięćdziesiątka'' całkiem niedawno pojawiła się promocyjnie na linii 51 (jeszcze za kadencji Aski/A21). Tytułowy #63 charakteryzował się przodem z II generacji (zrobili mu takowy po wypadku w 2017 r.).