【機長說什麼】機師煩什麼？遇到討厭的乘客還是繞不開的天氣？Ryan今天和大家聊聊飛行的時候最煩躁的那些時刻｜Ryan說｜Ep.64
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- Опубликовано: 29 сен 2024
- 相信無論大家做什麼工作，都會有很煩躁的事情。機師雖然總會讓自己內心平靜，淡定的面對工作的時候遇到的各種大小事情，但是讓人煩躁的事情還是會找上門來的。今天的節目和大家聊聊對Ryan來說飛行的時候最煩的那些事情。
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Ryan最近新開通了Podcast，在Apple Podcast，Spotify，Google Podcast和Podbean平台搜索「機長說什麼」就可以找到我的節目了。
Podcast裡面Ryan會聊一些和飛行有關的有趣的故事，遇到的有趣的人，生活的小小體驗還有更多的是去對在世界各地工作的使用華語的航空人的訪談。希望可以能給你忙碌的一天帶來一點點輕鬆的時光。
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Ryan開通了FB首頁，搜索「機長說什麼」就可以找到Ryan了
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/ the_captainsays
還有Ryan的IG空間，瀏覽Ryan分享的飛行趣聞和照片，了解更多航空fun fact
/ thecaptainsays
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喜歡這期的影片！有提供知識，又有心得分享；梗圖素材不要太好笑了吧，幽默感超過100分耶。
美好的聲音有時會忽大忽小或是小爆音，雖然有點可惜但完全可以接受；顛簸開關最有感了！我自己搭飛機，也常常看到指示燈不亮了之後，反而開始上下左右的晃動，相反時，燈亮卻也無風雨也無晴，下次這樣我不會再怪機師亂開燈亂關燈了😂😂😂。
搭飛機對我來說煩躁的是：
1. 明明什麼事情都做了一輪兩輪，飛機離目的地還是好遠
2. 起降前被三催四請，就是不聽空服員的指示，收餐桌豎椅背或是關wifi網路的人，雖然跟我沒關係但就莫名的覺得要別人再三走過去提醒很煩
3. 前面的人完全不管你，直接把椅背弄到最後面，搞得自己像夾心餅乾的餡料，做什麼都不舒服
但實在，不管有多煩，能藉由飛機到達目的地，這些都是一片蛋糕的事，很快就過去了，也不用特別上心。
最後老規矩：奉上給主人們的加菜金，他們必須吃飽飽睡好好；Ryan 先生飛行順利、保重身體。
感謝給主子們的加菜金，這兩天工作結束就給他們換成好吃的！
感覺在飛機上最消磨時間的兩件事就是喝酒睡覺或者看平時不想看的那種很長的電影😂
我也很討厭那種完全不管後面的人就把座椅靠背一下推到最後的人。記得以前經常去歐洲的時候，經濟艙裡的人都坐的筆直，沒有人想後放倒座椅靠背。
期待很快可以有更多空中的旅行！！謝謝jarjar
@@FlywithRyan 看很長的電影😂
還有玩一些平時根本沒時間玩的益智遊戲或是棋類也是。
空中旅行我來啦！
這視頻有兩種情況遇上了 因是新航會員 常搭新航
1/ 一次由新加坡飛檳城時 光看那樣的豪大暴雨就懷疑班機是否會取消 結果還是飛了 可想而知比乘雲霄飛車更刺激~~不知幾度飛上去又被打下來幾百呎 當天一直覺得身子忽上忽下的飄飄然 連飯都吃不下 沒錯~我得了 air sick 但從此大小巔陂再也不算事了
2 / 某次又搭新航夜飛 延遲了好久 終於起飛後 座位離引擎很遠 但感覺聲音較平時大很多 當時想好像快馬加鞭趕路似的 還真是準點抵達 機長說的沒錯喔
補充：有次從 Las Vegas 飛 Los Angeles 回台 七早八早趕人進去候機室後 竟然延遲一個小時多 之後還要飛個長程 非要累死人嗎？ 延遲果然是機長與乘客的最恨💢
@@suhaiyou4120 哈哈，兩段難忘經歷👍
ryan能不能帮忙反映一下大阪国际机场出现航班延迟的显示能不能不要一直是红色，上次一直显示红色我还以为一直没有登机，等显示绿色的时候直接就成了起飞状态了，而且跟我同一航班的人有几个似乎都被误导了，值机空乘也等了很久，恰好值机点在最里面不能直接看到，我真的无语死。第一次因为意外没有登上飞机
這個估計人家不會聽我的😂
光看房间的装饰和灯光，不知道的人还以为Ryan是个tech RUclipsr😂🥰还希望Ryan的升机长考核能顺利通过✅
謝謝哈（確實常年迷戀各種tech😂）
''安全帶指示燈=控制顛簸的開關'' 好好笑，原來不同行業都有類似的都市傳說XD
哈哈是這意思
終於更新了！哈一開始開頭好活潑呀！超久沒看到 Ryan 了！ 哈生日後馬上 機長煩什麼 感覺怨念很深呦！ 謝謝🙏你的故事總是真誠
哈哈謝謝哈
這堂課真的很值🉐️❤！獲益不少！謝謝😮
謝謝 😊
我会早到登機口2時間以上😂、因為我想看機長登機‼️
我有2個月毎週金曜日飛羽田⇨新千歳、日曜日再回羽田‼️眞的喜歓新千歳的空港、那個満特別的‼️航管台満有意思的、可能民間機会麻煩一点、Ryan一定明白🎉
新千歳空港の除雪の早さには秘密がありますよ🤩‼️雪国なので、慣れたのもありますが、他の理由もあります😮
您是值得尊敬的 請繼續加油！
愛你
謝謝
耶，終於更新了！✌🏻機長的評估飛行都順利結束了？
我不喜歡在候機室等待的時候，窗外原本藍天白雲的天空突然出現烏雲密佈🌤➡️🌫開始起風下雨！🌬⛈我的心情也會跟著天氣的變化掉落谷底。開始緊張害怕。😁➡️😓
還有就是飛行中遇到顛簸，因為不敢喝水，不敢吃東西，因為顛簸的時候不能用盥洗室🚻。（知道一直用盥洗室會給空服員帶來麻煩，所以就不敢喝太多水也不敢吃東西。儘量避免使用盥洗室）如果是長途的飛行還真覺得時間過得好慢。
想問機長，如果在盥洗室的時候突然有顛簸，那該怎麼辦呀？是要趕緊出來回到座位還是繼續待在盥洗室裏等顛簸過去呢？
謝謝留言！這個階段的評估飛行都結束了！（耍廢中😂）
在盥洗室裡遇到顛簸的話如果離你的座位很近，而且你覺得還沒有到那種站不住的狀況，可能趕快回去會好些吧。如果你覺得突然的顛簸很厲害，站穩都很難，最好就在盥洗室裡坐好，抓住旁邊的扶手，等顛簸結束了再回去。
@@FlywithRyan 評估飛行結束了，太好了！偶爾耍廢一下沒問題的。哈哈😆
謝謝機長的回覆，又長知識了。😊
想請問Ryan的視力是2.0嗎？ 現代人在頻繁使用3C的環境裏視力都會變差…請問機師可以戴contacts嗎？ 我自己在坐飛機時最害怕的是碰到哭不停的小娃兒或是身旁陌生乘客聊個沒完的（我只能假睡）～哈
哈哈我和你一樣，坐各種交通工具都怕不停哭的小朋友和大聲聊天的鄰居。常備一副防噪音耳塞吧。。。
視力的話其實我都不記得是多少了，就是可以看到視力表最下面那一行。。。用電腦手機包括看書姿勢不當距離不當環境光線不好都會傷害視力吧，主要還是經常讓眼睛休息一下。民航機師可以戴隱形眼鏡的，戴普通眼鏡也可以的。很多國家也允許機師做激光矯正手術的。
那个地面信号员手舞足蹈的，笑死了
哈哈是不是。那個信號員看到飛機上有個小女孩在哭就開始跳舞逗她，是個特別有意思的人😊
我現在在機場做機坪地勤，我們地勤的一個作業程序是幫飛機插上地電（GPU)
然後敲敲機鼻請機長之後打手勢知會機長飛機已經插上地電停泊，然後機長會給我們回應確認，我們才能去忙別的事，我曾經遇過一個很沒禮貌的機長，
就是我們插上的、燈號也琥珀色了、結果拍機鼻在下面比了半個多小時機長都不理我一直在旁邊不知道跟誰有說有笑，最後還東西弄弄自己關燈下班了⋯⋯這感覺很不好
了解，理解您說的這種感受。有些機場是會用inter phone跟機師聯繫，告訴機組電源接好了，機組想不回話都很難。
我也感觉好像开了安全带指示灯就不颠了，关了灯就开始颠，原来机长也这么感觉😂😂
magic switch
终于更新了！果然专业的人讲出来就是引人入胜
感謝！
刚刚接触到这个频道节目，很长知识，现在更加敬重和感激机组人员了，我本人倒是没碰到过飞机上打架的事，但是经常遇到有拖延症的人，影响所有人，真的很让人讨厌。
感謝收看！！總之出門在外大家都互相體諒，不要給別人添麻煩唉😂
我是香港人明白香港機場真的很慢也常常delay 因為我每次去毆洲都要到瑞士轉機有幾次只有45分鐘時間轉機我的航班足足遲了40分鐘到了蘇黎世後我就要像寶特一樣衝去另一個登機閘口
然後人就上機了可是行李卻在蘇黎世～
我本人覺得行李到不了機場和航班延遲是最討厭的～😊
还有一次是我朋友的同事 飞伦敦然后起飞十分钟有人喝醉酒非要下飞机 767在空中放了一个多小时油 然后下来了 然后那个乘客被警察拖出去的时候还大喊 I am British bla bla bla 😂
🤦看電影一樣😂
請問機長，如果遇到顛簸的時候剛好在上廁所怎麼辦？😂 馬上衝出來？還是待在廁所？
飛歐洲有一次的顛簸來得很突然。那時候剛好很多人都在排廁所，還沒進去的我們當然是馬上回座位上安全帶。
我就很好奇如果正在上廁所的是我，要怎麼辦？
記得當時上下甩的蠻大力的😂
如果顛簸的厲害請待在廁所裡（可能的話請按下沖水按鈕以防不測。。。😂）
廁所裡都有扶手，坐好抓緊就好了。剩下的看運氣🍀
😂见过除完冰 滑到跑道口了 然后因为有冻雨 大雾 加黑冰所以个个final都拖得很长 堵了一小时然后跑回除冰区重新除冰😂没错就是我朋友
😂
老公❤你喔，🌿窝
如果我在指挥的话，我会让机师知道减速的原因，例如 FOR SEQUENCING。在指挥时，要以大局为重，如果每个飞机的要求都不同，我们很难指挥，情况复杂的话，会有飞安的问题；机师负责的是一架飞机，管制员指挥的可是超过1架，安全至上！
感謝留言！！了解了！！一直都覺得航管員的工作非常了不起，要統籌指揮那麼多飛機，在雷達上判斷飛機的動態。特別是大型機場的進場航管，真的非常佩服😊
@@FlywithRyan 大家都伟大，都是为了大家的安全
Ryan您好！你的节目做的很好！我也是空客飞行员，想和您有更多的交流，怎么联系到您？
感謝支持。在節目下方留言，或者在Twitter私信給我都可以。郵件也ok
機長好帥❤（抱歉偏題😂）
您好.今天听您說的我想請教您3個問題.
1.羽田的2條跑道是不是可以平行著陸？就您所說的可以增加流量,不用間隔？
2.我前幾天從東京飛回台北,波音787,我一路在看地圖航速,回來竟飛7百多公里/小時這是正常嗎？前幾年在北京回台北,我也看地圖,竟飛到1089公里/小時.就想是不是在趕時間？
您好！
1.羽田機場可以平行著陸，而且可以獨立平行進場，兩個飛機可以肩並肩的進場。
2.這個速度完全正常。在台北以北到北京以南這個區域，大概是地球的北緯30-60度區域，常年盛行西風（從西向東吹）夏季因為赤道環流向北移動，導致這個西風帶同步北移，所以這個區域的西風減弱（大概只有10-20節左右），冬季北方的極低環流向南運動導致西風加強（可以達到100-150節）。所以結果就是冬天如果飛您說的這個航路，從東向西飛就會搭上這個超級順風，飛行速度就會加快。而從西向東飛就會遇到頂風，相對的速度就會減小。
@@FlywithRyan 謝謝您的回覆,這樣我了解。祝您工作愉快
周末看到ryan 开心 #
看到你也開心！
想知道Ryan最喜歡跟最討厭降落的機場，原因是什麼呢?
19:23 我目前出國30多次，還沒遇過從機尾登機，什麼情況會從機尾登機呢?
機尾登機的話主要還看航空公司還有機場的設施。通常這樣做是為了加快登機速度，很多公司覺得沒有這個必要，因為需要多用一個登機梯。
我最喜歡的機場可能是新加坡的樟宜，進場程序簡單，航管員友善，航廈裡有特別多的餐廳😂
最討厭的機場好像並沒有，但是確實有一些不太容易飛的機場，像是馬尼拉和香港，一個是天氣總不太好，一個是非常忙碌壓力很大
謝謝！
hey iming mike chi! 非常感謝！！
更新啦~ 想要知道RNP進場！有空再做一期節目吧？看起來非常厲害！
嗯，我在想怎麼才能做短一點還可以說明白😂
終於等到更新了！裡面有寓意的穿插影片很搞笑..譬如豆豆先生🤣
謝謝😊
机长快点开，我要体会一下速度与激情。机长慢点开我要看看下面的风景。机长绕那座山飞一圈，山好壮观。机长快从驾驶室出来，跟哥喝两杯。……🤣🤣🤣
非常專業實用，謝謝您～
感謝收看😊
现在俄乌在打仗，民航是咋飞的？会不会比平时飞行更复杂。
民航在飞，旁边有战斗机，地面高炮对天一顿轰，想想好壮观。
对了又想起一件事，据说火山灰对飞机来讲非常可怕。被吸进发动机会由于高温融化，烧毁发动机部件，而且粘性很强。冷却后固化，碎屑也会损坏发动机。
因火山爆发是突发事件，现在有啥防范措施。
我还以为机长最烦飞机飞半道，飞机了来句：兄弟我有点口渴。很烦人。
话说飞机怕冰雹吗？ 遇到了咋办。
飛行應該先做安檢，先把那些不適合隨身攜帶的安排裝入行李箱再登機。而不是像現在這種故意引人入罪似的安檢順序，畢竟不是所有的人都是天天搭乘飛機，更不是所有的人都是恐怖份子。
我遇過的誇張安檢是2000年初返臺，LAX安檢在我一大串從宿舍到學校再到實驗室，當然還有實驗儀器房與車子的鑰匙堆裡找到只有半節AAA乾電池那麼長的迷你雷射指示器，這是學校裡每周研討會(seminar)必需使用到的基本工具，裡頭就是個紅色小雷射與三個鈕扣電池。這位非裔大嬸看了我厚重的鑰匙圈與上面掛著的學生通行卡，居然招呼其他人先看著我，自己特地跑去後面找了一個細長的瓦楞紙箱(本來應該是用來裝釣桿拐杖雨傘之類的)，然後小心翼翼從一大堆鑰匙裡解下雷射簡報指示器，再用膠帶貼進瓦楞紙箱幫我封好。然後叮嚀：所以下機之後還要記得再多領這根長紙箱，裡頭裝的是你上課要用到簡報指示器⋯簡直把我當成是她兒子在照顧；從此之後永遠記得上飛機之前要把隨身鑰匙圈檢查一遍。良好的服務態度讓人永遠記得，可惜911之後就走樣了。
畫面好看，每集都得到很多新知識🤓🤓
謝謝！
還要一個問題就是空巴的安全帶指示燈有個自動選項，是不是按了自動就不需要自己開關了？
並不是哈。這個Auto選項的邏輯是飛機在地面的時候如果一台引擎已經啟動，而且飛機的slat放出來的話（意味著飛機要準備起飛了）客艙裡的安全帶信號燈就會自動點亮。在空中slat收起來之後，安全帶指示燈就會自動熄滅。
但是大多數國家的航空局都要求乘客必須要在飛機後推之前全部坐好，所以機師會直接在地面把安全帶指示燈打開到on的位置。同樣也有飛機在一萬呎以下必須保持安全帶指示燈打開，所以這個自動功能通常沒辦法用到。（當然它也沒有自動感應顛簸自動接通的功能）
@@FlywithRyan 謝謝解答，又增加了一個小知識
Ryan好，好久不見，很高興看到你的更新。問一個不相干的問題，疫情前從倫敦飛亞特蘭大，當時因為地面技術故障延遲起飛了🛫️半小時；但我們的那個航班竟然還早到了15分鐘，是機長超速駕駛了嗎？機長還是一位年輕的英國女機師。
一般而言计划飞行时间都会比符合安全标准的最短时间长一些 有时候还会长不少 一方面是给可能的延误打出余量，尤其是避免造成后续接连的延误 另一方面就是给乘客飞机飞得很快的错觉，提升对航司的好感度
hey Bing，好久不見！感謝觀看😊
Xu Tan回答了你的問題，說得一點沒錯。航空公司其實每個航班有兩個時間，一個是申請航線的時候向民航局提出的航班執行時間，另一個是公司自己通過飛行計劃（飛行距離除以飛行速度）算出來的實際飛行時間。計劃航班時間通常比實際飛行時間要長一些，主要是為了保證航班的準點率，多出來的一些時間可以cover各種不可預測的意外延誤原因。所以雖然有時候飛機延誤了一點起飛，但是經常都可以準時甚至提前到達。
另外我們其實卻是會“超速駕駛” 如果航班延誤了，預計到達時間比計劃（就是承諾給旅客的時間）晚的話，我們會加快飛機的飛行速度（需要確認燃油油量，還需要向公司签派和ATC申請）盡可能縮短飛行時間。
@@FlywithRyan Ryan好，感謝你的認真回覆。當時心裡還有點「後怕」，經你和Xu Tan的解答，看開沒有什麼可擔心的🙂 。 有一期過往的視頻，你談到了女機師，一下子記起來這件事。感謝你的節目，讓普通人有機會直接問機長一些「心存疑問、又不好意思去問」的問題，減少了旅途中的忐忑不安。With very best wishes🛫️
@@ttanxu 謝謝你的詳盡解答，飛機降落後我想了半天這前後的45分鐘是怎麼省出來的…， 經你和Ryan的解答，終於明白了☺️ 感謝，祝好！
@@bingwangmcmanus 請不要不好意思哈，這裡百事可問😊 下期節目再見😊
好期待机师最害怕的最毛骨悚然的嘴惊心动魄的飞机故障专辑😅
马上就来！
先赞再看~
謝謝！
我特别讨厌看手机开功放的 但是在飞机上没碰到过 高铁上整个人都要炸了 一个车厢 十几个人开功放一个比一个大 素质是真差 还感觉中国的城际航班 安全带指示灯经常都是常亮的 爬升完了会关 但稍微颠一下就开开然后就不管了 也没有持续颠簸 估计是航线短 频繁开关麻烦😂 要说城际航班上最最最最讨厌的还是 飞机轮子一落地 速度刚刚减下来开始滑行 90%的人就站起来了 开始拿头顶行李 然后站在走道 开了舱门就开始往外挤 我从来都是最后一个走 感觉真的是一种心理疾病 这是绝对现象 每次飞行都如此 毫无例外😮💨！！！
非常懂你的感覺
机长口才超级好
謝謝
謝謝
请问你有联系方式吗？我可不可以私聊您
好久不见，祝一切顺利❤
謝謝
Yeah!!又更新了💞
😊
想到个问题，机师是否需要涂防晒霜
要，駕駛艙裡真的超曬
@@FlywithRyan 駕駛艙的擋風玻璃沒有擋紫外線的功能嗎? 因為在高空的紫外線應該會比平地更強。
@@elllery 好像玻璃都有一定阻擋紫外線的功能，但是好像還會被曬的很厲害。
更新啦！是不是升级结束了啊？！有个问题，就是飞机如果宣布mayday了，左侧的区域也不会给清空障碍吗？飞弹不受牵制？？还只是因为来不及？？
升級還早哈，謝謝關心。目前只是一個評估。
飛機如果宣佈mayday，在那種情況下首先機師不一定能直接和在限制區裡的飛機進行聯絡，第二就像您說的那樣可能來不及。
歪楼提个问题：降落准备时，机身下方会传来“咚”的一声，并伴随振动，这个是放起落架产生的吗？起落架仓应该是和外界大气联通的，不存在压力释放的问题吧？
對那個聲音是放起落架的時候產生的。你說的沒錯起落架艙是和外界大氣相連的沒有增壓。那個咚的一聲我覺得應該是起落架液壓系統隔離活門打開，封閉在起落架系統裡的高壓液壓油被釋放的聲音（起落架收起狀態可以維持是靠這個活門把高壓力的液壓油封閉在起落架收起裝置裡，釋放起落架的時候把壓力釋放掉，這樣是為了萬一液壓系統故障，放下起落架的時候不需要額外的動力，只要打開這個閥門就可以了）另外這個聲音也有可能是起落架鎖定裝置解鎖的時候的聲音。
終於更新啦!!! 😊 好像中間有一小段收音有點怪怪的但內容很精彩
常常安全帶指示燈開了也聽到廣播接下來會有不穩定的氣流，但是感受不到太多顛簸覺得很困惑，原來是這樣 😂😂😂
作為乘客遇到不愉快的事情也是延誤，曾經因為出發的時候已經延誤一兩個小時，好不容易到達目的地又要等空橋，錯過了最後一班回家的高鐵...
再來就是餐點太難吃和客艙座位太窄待久了不舒服，但是疫情之下好一陣子被限制著無法像以往隨意地移動，這些反而變成值得嚮往的事情
真的，現在特別期待飛機旅行，感覺已經不在乎飛機上有什麼體驗了，能去一個遠一點的地方就覺得特別開心了😂 感謝留言分享！！
good
曾经在过年前从赤道附近国家飞到北京。看见摆渡车，心里感觉不妙；外面阳光灿烂，再看见地面的工作人员全副冬天装备，只露两只眼睛在外面，明白这下坏了，后面的经历可想而知了，那时没经验，带的衣服太薄了。谢谢机长分享这些！谢谢！
感謝觀看！！北京的冬天又冷風又大，想想都覺得特別冷😂
所以 FAA 的 unruly passanger policy 讚啦 XDDD
對啊，昨天我們從沖繩回來，起飛前還請了一位乘客下去唉，耽誤了好久，到家都半夜了🤦
就是说有些时候这个麦克风有爆音，耳朵受不了😂
恩恩，實在抱歉。
這次的節目在剪節的時候整個音頻質量都沒問題，後來壓縮完才出現這個問題，重新壓縮了幾次都會在不同的地方出現這種情況。我覺得可能是因為更新了新的ios系統，還有更新了新的final cut剪輯軟體，裡面的一些算法不太穩定的原因。
說到速度這次飛開羅一路維持max forward speed 到 2500ft實在有點high 🤣🤣🤣
哈哈 太high了
我不喜歡飛機客滿，感覺就很有壓力。
不管在天上或地面大家都喜歡飆速度的是吧😂最喜歡酷航 scooot 幾乎每一班都會提早到🎉🎉🎉
我也不大喜歡在人多的地方活動😂
😊😊😊😊😊
這部影片收音是不是不太好？有某幾段出現異常還有爆音 16:25 16:33😆
非常抱歉！不過不是收音的問題，在剪節目的時候整個音頻質量都沒問題，後來壓縮完才出現這個問題，重新壓縮了幾次都會在不同的地方出現這種情況。我覺得可能是因為更新了新的ios系統，還有更新了新的final cut剪輯軟體，裡面的一些算法不太穩定的原因。
我最讨厌的是后排乘客不断的顶撞，拉扯我椅子后背！
這個真的很煩啊
很專業
終於等到新的一集🎉 🎉🎉
(Btw A320的MMO應該是.82吧?)
哈哈對是0.82 我做節目的時候腦子裡一直在想VMO350就說了.85😂 謝謝糾正！！😊
有时候颠一路，但机长一句话不说。。。
😮💨
期待你的下一期飞机故障分析。
请问为何飞机会突然停电？
好無言的問題
😂今天发生的事 暴雪 飞机正常起降但是ground混乱 十几架降落的堵在滑行道上 没人指引回登机口 已经俩小时了将近😂
😂暴雪的話。。。經常就是這樣的
@@FlywithRyan 哈哈哈哈 堵在地面上就堵吧 至少不是连续4次复飞最后逼的没办法了 备降😂
看到一半以為我手機壞掉😂😂😂
😂
终于等到更新 谢谢Ryan辛苦了 ！
謝謝收看😊
機長聲音好聽性感
哈哈謝謝
终于更新了
😊
帥
謝謝
機長觀點真的很真實
謝謝！
遇到奧客的確是很討厭
嗯
太久更新，真希望能夠定期更新
嗯，前一陣再忙四個很重要的飛行考試，更新就暫時停了一陣。感謝觀看！！
好久终于更新啦。 坐下再看😄哈哈我也最讨厌延误，最深刻的一次是搭乘国泰航空从香港到墨尔本，本来半夜12点起飞，结果登机后大概机械故障，一直在飞机上坐了三个小时。半夜三点才起飞，而且没有任何广播讲啥原因。从舷窗看可能是发动机故障在修理。 太崩溃了。 😂 马赫0.7啥的是啥意思，太专业听不懂😅
馬赫(Mach)
是指當時飛機速度與聲速的比值
而馬赫在各個地方不都是固定的
而是隨著空氣密度、溫度等等改變的
所以才會看到Fighter Jet的最快速度
都會有個在高度FL(xxx)的最高速度
感謝留言和分享！！
飛機故障+延誤，真的是最糟糕的事情之一了😢
很多時候航空公司不一定會和乘客分享飛機故障的原因，有時候是機師不想說，有時候是怕乘客有不必要的擔心。不過我還是覺得應該和乘客多分享飛機的狀況吧，其實了解的信息多一些才更容易覺得安心。
馬赫0.7是飛機的飛行速度。就是在那個飛行高度下，飛機的飛行速度是音速的70%，1馬赫的話就是在音速下飛行。
@@FlywithRyan 感谢Ryan的回复与解惑。 影片最后提到，最讨厌迟到的乘客。其实有时乘客迟到可能是因为一些不可抗力的原因。有一次我就是那个迟到的最后一个乘客，我从来都是早早到机场的人，但是那次真的是因为天气原因。 那次我是从墨尔本去昆士兰州的汉密尔顿岛。 因为没有预定到直航的航班，所以在布里斯班有半个小时的中转。 结果在墨尔本候机时因为突如其来的雷雨天气航班正好延误了半小时，到了布里斯班后，第二段飞往汉密尔顿岛的航班真的就是广播的final notice,通知我赶快登机。我马上去info desk讲明情况，然后地勤通知了机长，我对我的迟到向地勤和空乘道歉，他们都很理解，因为这不怪我。这是天气不可抗力的因素造成的。 之后我再也不预定中转时间太短的航班了😂
@@shuninglei9349 感谢你的解惑😀
@@Jennifer23-Love 澳洲人真的都好熱情😊👍 留半個小時轉機真的好緊張，你的心好大哈哈。
@4:45 前後收音可能有問題，聲音怪怪的
非常抱歉！不過不是收音的問題，在剪節目的時候整個音頻質量都沒問題，後來壓縮完才出現這個問題，重新壓縮了幾次都會在不同的地方出現這種情況。我覺得可能是因為更新了新的ios系統，還有更新了新的final cut剪輯軟體，裡面的一些算法不太穩定的原因。
@@FlywithRyan 無論Windows還是macOS，重大更新都不太敢一推出就馬上更新到我的電腦，會先觀望個至少一兩週，看網路上有沒有傳出災情。當然如果是安全性更新，也就是修補資安漏洞的更新就會馬上做。
@@elllery 哈哈真理。不過我就是那種忍不住要第一時間更新的人😂
故障：在起飛加速到80kt的時候突然跳出thrust not set的訊息⋯⋯
boeing pilot 表示：手推上去 🤣
哈哈
😢
終於又更新了🎉，有兩個問題，1你是在日本公司飛，請問平時上班時候你和同事用英文還是日文溝通？ 2 平時你有飛msfs 或者x plane 麼？如果有哪一個比較真實？謝謝
感謝收看！
我們在公司的工作語言是英文和日文，所以作為外籍我們都只講英文。日文的話看自己了，如果你可以講流利的日文，也有信心可以準確的溝通的話當然也okay。
我現在沒有在玩飛行模擬的遊戲，但是打算過一陣裝一台電腦來開一個新的欄目，用模擬飛行帶大家到出飛飛看，到時候再來分享感受啦。
@@FlywithRyan 到時一定捧場
@@FlywithRyan 今天跟朋友吃飯才聊到，日本的PC組起來蠻貴的，大概台灣的1.5倍~2倍價格，而且還很坑，很多youtuber花了大錢（四五十萬日幣）結果組出來的電腦配備一般...
@@kevinlantw 恩真的，其實日本有很多這種類似的情況。前一陣去車檢，維修店要給我換風當雨刷和空調濾芯，加起來好幾萬日幣，全部拒絕之後花不到幾千塊買了Bosch的雨刷和濾網，RUclips上學習一下，十幾分鐘就都換好😉。感覺日本和美澳加的很大區別就是那邊的人們更喜歡自己動手解決問題，日本這裡大家普遍依賴一些專門做服務的人或者商店，導致這些服務提供者漫天要價。
anyway裝PC的話我肯定會網上買配件自己裝的，這樣才有樂趣哈！！
@@FlywithRyan 我是個能自已動手就儘量自已動手的人，車子很多東西都是上網找來自已換的，省下不少錢！
有比較過日本的PC零組件其實也許只有台灣的1.2倍左右，但整台PC的售價卻是1.5倍以上！可能也有售後服務成本等原因，但實在太貴了！我朋友的女友四年前去日本打工渡假時想買台PC，她在東京問了一台三十萬日幣！我朋友聽到快嚇死了，在台灣花了五萬台幣組了一台一樣配備的主機再寄過去日本，螢幕在日本買。
我完全同意Ryan說的, 日本很多服務太方便以至於自已動手的風氣不是很夠可能是原因吧。
如果Ryan到時候對PC的選擇配件跟組裝有什麼想問想討論的我也能給個建議。
满篇都是私利
射你一臉 好爽
延误的结果是公司承担，，不能飞是你厌恶的原因吗？ 爽不爽是次要的，，不管那个职业
好了啦 只會在那瞎屄屄 支狗一個比一個低能
我記得美國出兵阿富汗 伊拉克的時候當年所有的飛歐洲的航班都面臨到如何避開戰區 Rayn 是否會覺得很麻煩討厭 或是有經歷過這樣的情況
我沒有經歷過飛戰區，不過之前去面試flydubai的時候他們有講說一些航班會飛越戰區，後來有同事在那邊飛聊過一些也都覺得沒什麼特別。其實大部分所謂的戰區都沒有實質危險，只是有一定的不確定因素。真正的戰區民航機一般都不會主動去飛越的。特別是正在開展的地區，有能力的國家也會直接劃設禁飛區。
这有色么抱怨的，，！！
你怎麼沒抱怨你媽把你這低能支狗生下來 叉低低
按喇叭嘛😂😂😂
如果ATC讓機師飛的慢是因為目的地機場繁忙，那lax就不用飛了，再慢也要在滑行道等半小時，一小時以上才靠橋