캐스퍼는 완전 평탄화가 아니고, 뒷좌석을 뒤로 45도 눕히고 앞좌석은 폴딩한 상태로 다리를 올려서 비스듬하게 눕는거처럼 사용해야 할거 같아요. 그러면 눕는 거를 포기해야 하지만, 신속한 철수나, 잠깐의 휴식에는 좋은거 같아요. 장단점이 있는거 같습니다. 그런데 캐스퍼 기본 모델은 앞좌석 폴딩 안되는거 정말 얄밉죠.
차박트렌드에 맞춰 마케팅한 캐스퍼를 차박 한번도 안해보고 구입할 수 있는 소비자에게 좋은 영상이네요 이 차로 캠핑하려면 1인과 반려견정도이며 트렁크공간도 적어 루프박스나 바스켓필수이고 러기지박스와 매트구입해야하고 터보정도되야 운전 답답함이 그나마 적을듯 실내생활 불가니 타프와 테이블 의자가 있어야함 간소화는 물건너갔고 배보다 배꼽이 클듯 레이풀체인지나 레이전기차나 나와라
캐스퍼로 차박을 하는건 하.... 그냥 차박 안하면 안되나요? 일년에 대체 몇번이나 할거라고. 차라리 쏘카 이런데 어차피 많이 뜰테니 차박 하고 싶으면 용품 챙겨가서 하면 그만이죠. 이렇게 좁아터진 경차에서 무슨 차박이냐고... 차박을 떠나서 야외에서 텐트치고 뭘 해본적이 없는 사람들이 그렇게 많나? 야외에서 먹고 자고 싸고 쓰레기 치우고 설거지 하고 벌레와 더위 추위 소음. 도둑이나 강도 민폐꾼들의 위험을 버티는건 생각보다 굉장한 불편과 리스크가 있지요.
운전석 폴딩 된다는거는 차박에 진심이라는건데 천장높이는 둘째치고 그럼 폴딩후 따로 틈 매꿔줄 필요 없이 얇은 매트 하나만 깔아도 누울수 있게 만든게 아니라 결국 에어 매트 깔아야하네 그럼 천장 높이는 더 낮아질테고 캐스퍼 실내공개후 실망이네요~ 혼다 nbox 정도의 실내 공간는 기대도 안하지만 나중에 소형 suv나 레이2가 나온다면 여기도 1열 폴딩되고 접을때 시트가 내려가서 조금이라도 천장 높이를 확보하면 더 좋고~ 등받이에 붙어있는 덮개판으로 틈을 매꿔주고~ 이정도만 나와도 차박하는 사람들한테 인기 많을듯~ 솔까 캐스퍼가 일본에서 판매한다면 과연 팔릴까 싶음 ㅋㅋ
영상에 자꾸 캐스퍼는 안된다는 늬앙스가 강하게 강조되어 있는데, 그렇다고 레이가 완벽하게 차박이 가능한 차가 아니라는 것은 말하지 않는것이 정말 꺼림칙한 영상이네요. 객관적인 입장에서 설명하는 듯 보이지만 레이는 되는데 캐스퍼는 안된다는 식으로 몰고자 하는 주장이 강한 영상으로 보입니다. 위 영상처럼 따져들면 레이 또한 평탄화 작업하면 전고가 낮아지므로 앉은키에 부합하지 않고, 2인 이상 차박을 하려면 운전석이 폴딩이 안되니 불편한 추억을 안겨줍니다. 레이의 단점 또한 같이 언급해야 정확한 비교를 하게 유도하는 영상이 될 것 같네요. 정치인들이나 할 법한 겉으로는 객관적이고 합리적인척 한쪽으로 생각을 치우치게 만드는 안좋은 영상이네요.
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
원하던 정보라서 더욱 알찬 시간이었습니다
그렇지만 혼자서 차박을 한다면 실내높이는 큰 문제가 아닙니다. 운전석+조수석+조수석 뒷자리 3개를 폴딩하고, 운전석 뒷자리는 폴딩하지 않으면 편하게 좌석에 앉을수 있어요. 매트는 1인용을 오른쪽에만 길게 깔고요. 그러면 비내릴때도 차 안에 앉아서 지낼수 있어요.
현직 캠핑 매장 실장입니다.
전고 따질때 밑에 평탄화와 매트높이까지 생각하셔서 -10cm 해주셔야해요. 8cm매트깔면 더 빼주셔야하고요
캐스퍼는 완전 평탄화가 아니고, 뒷좌석을 뒤로 45도 눕히고 앞좌석은 폴딩한 상태로 다리를 올려서 비스듬하게 눕는거처럼 사용해야 할거 같아요.
그러면 눕는 거를 포기해야 하지만, 신속한 철수나, 잠깐의 휴식에는 좋은거 같아요.
장단점이 있는거 같습니다.
그런데 캐스퍼 기본 모델은 앞좌석 폴딩 안되는거 정말 얄밉죠.
비교설명 세밀하게 정말 잘해주셔서 감사합니다 혹시 기회되시면 베뉴 차박설명을 듣고싶습니다
기회가 되면 준비해 보겠습니다. 감사합니다.
레이는 전설이다. 그냥 차박할 생각이면 레이사라
차박하는데 짐은 필요없나, 캠핑용품 실을 자리가 있어야죠
저는 1세대 아토스로 2열 분리해서 머리 높이 확보했습니다 20년된 차 이긴하지만 아직두 씽씽 잘 달려요~
미니멀 시대 영상 잘보았습니다
캐스퍼타고 신나게 고기먹고 술도 마시고 노래도 부르고 커피도 먹고 배부르면 대리불러서 가까운숙소잡아서 자라
결론은 차박은 레이가 최고다 이거네요 ㅎㅎ
차박은 레이. 주행성능은 모닝. 다재다능함은 캐스퍼가 될 것 같네요^^ 용도에 맞게 선택하시면 좋은 것 같습니다.
볼것없어요 아직까지 차박할경차는 레이 이상이 없어요
차박이 가능한거지 차박때문에 사지는 안을듯.. 모닝도 차박은 되지만 차박때문에 사진 안잖아요.
차박트렌드에 맞춰 마케팅한 캐스퍼를 차박 한번도 안해보고 구입할 수 있는 소비자에게 좋은 영상이네요 이 차로 캠핑하려면 1인과 반려견정도이며 트렁크공간도 적어 루프박스나 바스켓필수이고 러기지박스와 매트구입해야하고 터보정도되야 운전 답답함이 그나마 적을듯 실내생활 불가니 타프와 테이블 의자가 있어야함 간소화는 물건너갔고 배보다 배꼽이 클듯 레이풀체인지나 레이전기차나 나와라
경차 차박은 무조건 레이. 그리고 어지간한 큰차 아니라면 2인 차박은 진짜 비추천
레이 차박용 (쓸만한 차박용 승용차)
캐스퍼 유사 차박용(차박흉내만 낸 승용차)
(경차기준)
구독 좋아요 화면이 너무 자주 나와요 그런다고 구독 좋아요 안누릅니다. 암튼 영상 잘보고 갑니다
모닝은 방석부분 탈거가 가능해서 평탄화후 좌식이 가능해요~~
차박용도면 레이가 넘사 길이 폭이야 어차피 고만고만하고
높이가 일단 넘사임 에어매트10cm 깔아도 82정도 됨
캐스퍼는 아무리 잘봐줘도 레이에 10cm에어매트 깐 높이밖에 안될듯
저기에 에어매트 깐다? 그냥 잠만자야됨 정답은 레이 풀체인지다
캐스퍼가 본넷은 훨씬 길어보이는데 실내길이는 더 기네요. 대시보드가 짧은건가? 그리고 캐스퍼 누워있는 사진에서는 다리를 접고 있던데 실제 제대로 누워있는 사진 보고싶네요... 아직도 제대로 된 자료가 안 나오다니...
이런 수치 비교 자료는 궁금한 소비자를 위해서 영업자료로 제공되어야 할 것 같은데... 시승차가 나오면 한번 더 비교해 보겠습니다.
동감합니다 저도 처음엔 누울수만 있으면 좋다고 생각했으나 사실상 앉을 수 없으면 상당히 불편함이 많죠 이부분이 많이 아쉽네요
경차는 경차다 베뉴사셈ㅡㅡㅋ
90키로이상 밟으면 엔진힘들어해요
캐스퍼는 터보가 있고, 모닝과 레이는 과거에 터보가 있었습니다. 캐스퍼 터보와 레이 터보는 동력성능이 아반떼와 비슷한 수준이고, 모닝 터보는 제로백이 8~9초가 나옵니다.
트랙스가 더나을듯 차급도 있고
와우 ㅎㅎ
싸다면 조금 불편해도 살수 있었는데.. 것도아니고 캠핑만큼은 레이한데는 안되지
작은 트렁크에 짐도 제대로 못 싣는데 차박할때 짐없이 몸만 갈거냐ㅋ
그렇지요 그렇지요. 앉은키 확보!!!! 그게 제일 궁금해요!!!!
갭술호텔 캐스퍼 좁은공간에서 활동가능 하냐 비싸고 안사
레이 풀체인지 소식없나요??
경차기준에서 이미 최대한 뽑아낼것은 모두 뽑아낸
전설적인차로 더이상 업그레이는 불가능 한것 같습니다.
이미 공간. 엔진출력.디자인 모두 경차 임계점에 도달.
앉아서 생활하기 힘든 캐스퍼... 차박용은 아닌것 같음. 왜 높이를 저렇게 낮게 디자인 했을까. 아쉽다.
1.25배속이젤좋네요!
차박은 제조사 상술인뜻 좀 과하다 생각드내요
자세한 설명영상 잘 봤습니다
차박 레저를 떠나서 업무용으로 라보를 보유했었고 지금도 다마스택배를 이용하는데
라보와 다마스를 대체할 수 없을 것 같습니다
차라리 쏘울 실내를 저렇게 할 수 있다면 훨씬 업무나 레저에 도움이 될 것 같습니다.
소상공인의 발 역할을 했던 다마스와 라보처럼 가성비 높은 전기차 차량이 출시되어서 전기차 시대에도 소상공인의 발 역할을 해주면 좋겠네요^^;
겉에서봐도 차박은 불가능 할것 같은대.. 작아요
레이 터보만 나와도대박이지
경차로 차박한다는 발상 자체가 넌센스임.
그냥 아반떼나 K3로 ㄱㄱ
차박이 목적이라면 아반떼나 k3가 아니고 레이나 소형suv이상 가야되고 차박이 아니라면 개인취향 으로 구매하면될듯~!
이사람ㅋㅋㅋㅋ 캐스퍼 영상 모두 다들어와서 댓글쓰넹ㅋㅋㅋㅋㅋ 캐스퍼 못사서 아쉬운가봥ㅋㅋㅋㅋ
@@amorffatti ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 사지는못하고 미련은 남고 화는나니까 캐스퍼 영상 싹다 적고다니네욬ㅋㅋ
@@amorffatti 저런차가 2000이나한다고요? 온라인 판매에 싸게 내놓은다고 한게 2천? 와... 이게 진짜 팔릴까하네요
캐스퍼로 차박을 하는건 하.... 그냥 차박 안하면 안되나요? 일년에 대체 몇번이나 할거라고.
차라리 쏘카 이런데 어차피 많이 뜰테니 차박 하고 싶으면 용품 챙겨가서 하면 그만이죠.
이렇게 좁아터진 경차에서 무슨 차박이냐고... 차박을 떠나서 야외에서 텐트치고 뭘 해본적이 없는 사람들이 그렇게 많나?
야외에서 먹고 자고 싸고 쓰레기 치우고 설거지 하고 벌레와 더위 추위 소음. 도둑이나 강도 민폐꾼들의 위험을 버티는건 생각보다
굉장한 불편과 리스크가 있지요.
운전석 폴딩 된다는거는 차박에 진심이라는건데
천장높이는 둘째치고
그럼 폴딩후 따로 틈 매꿔줄 필요 없이
얇은 매트 하나만 깔아도 누울수 있게 만든게 아니라
결국 에어 매트 깔아야하네 그럼 천장 높이는 더 낮아질테고
캐스퍼 실내공개후 실망이네요~
혼다 nbox 정도의 실내 공간는 기대도 안하지만
나중에 소형 suv나 레이2가 나온다면 여기도
1열 폴딩되고
접을때 시트가 내려가서 조금이라도 천장 높이를 확보하면 더 좋고~
등받이에 붙어있는 덮개판으로 틈을 매꿔주고~
이정도만 나와도 차박하는 사람들한테 인기 많을듯~
솔까 캐스퍼가 일본에서 판매한다면 과연 팔릴까 싶음 ㅋㅋ
이차가지고 차박을 몇명이나 할까 ㅋㅋ
비싸
이걸 차박용으로 사는것자체가 웃기지~ 레이라면 몰라
1인 낚시용 차량이네요. ㅋㅋ
래이 터보 사는게 개 이득
..... 진짜 캠핑이 목적이면 큰차를 사라
- 2인이상 차박을 경차로 하겠다? : 돈을 더 쓰자.
- 앉은키 문제 : 가능했으면 홍보 이미지에 썼음.
말씀하신대로 시트가 폴딩되면서 좌석이 내려갔으면 조금 나았을 수 있지만 전고차이가 100mm 가까이나서 어쩔 수 없을듯..
레이가 바뀌어야겠네요.
캐스퍼 차박.. 별 메리트 없다고 봅니다. 돈 좀 더 얹어서 소형suv로 가는게 나을듯
작은차에 무슨 차박일까?싶습니다 조금만 더 돈 모우면 아반테도 가능할텐데.. 소비자의 마음을 얼마나 이끌어낼 수 있을까요?
차박얘기를 먼저하셨으면 뒤에 예시에 아반떼 언급은 잘못된거 아닌가여
아반떼에서 차박은 못하잖아여,,,
아반떼살바에야 돈 좀 보태서 소나타급으로 가는게낫죠
소나타 살 바에는 돈 조금 보태서 그랜져 가야 죠~~
@@lemmingjang1957 그랜져는 좀 아재냄새나니까 돈좀보태서 g70 가아죠~~
@@lemmingjang1957 ㅋㅋ
영상에 자꾸 캐스퍼는 안된다는 늬앙스가 강하게 강조되어 있는데, 그렇다고 레이가 완벽하게 차박이 가능한 차가 아니라는 것은 말하지 않는것이 정말 꺼림칙한 영상이네요. 객관적인 입장에서 설명하는 듯 보이지만 레이는 되는데 캐스퍼는 안된다는 식으로 몰고자 하는 주장이 강한 영상으로 보입니다. 위 영상처럼 따져들면 레이 또한 평탄화 작업하면 전고가 낮아지므로 앉은키에 부합하지 않고, 2인 이상 차박을 하려면 운전석이 폴딩이 안되니 불편한 추억을 안겨줍니다. 레이의 단점 또한 같이 언급해야 정확한 비교를 하게 유도하는 영상이 될 것 같네요. 정치인들이나 할 법한 겉으로는 객관적이고 합리적인척 한쪽으로 생각을 치우치게 만드는 안좋은 영상이네요.
레이 평탄화 개조하면 됨 레이 차박용 기본개조인데 모르면서 꺼림칙하다고 하면 안되죠. 캐스퍼는 전고가 낮아 차박에 대한 메리트가 없어보입니다.
차박할려면 더큰차를 타야죠 경차를 왜타요 차박할려면 레이도 그렇고 경차 타이어로 다니는길 무리가 있을수도 있어요 캐스퍼도 경차지만 개성있고 차박도 마음먹으면 가능하다 이거죠
그리고 차는 레이보다 캐스퍼가 훨씬 안정감좋아보여요
차박하기만 레이가 좀더유리할뿐이죠
그 차박 하면 얼마나한다고ㅋㅋ
캐스퍼는 무조건 디자인만 보고사는 차 차박?? 풉 ㅋㅋㅋㅋ