Buenos dias Cristofer, me encantan tus clases magistrales, yo creo que los argumentos que has expuesto, son los razonables. Cuando empezaron estos mecanismos ha funcionar, todos los llamabamos, ayudas al freno. Primero freno motor con pison, electrico, y luego retarder e intarder, todos que yo recuerde ayudas de retencion al freno Y lo que tu dices el abuso de cualquiera de ellos, significa desgaste, lo mires por donde lo mires. Me gustan tus videos y punto😂😂😂❤❤
Buenas noches Cristofer, espero estés ya en casa.Pues para mi entender, el uso de Retarder + toquecitos al freno es lo ideal ,por todo lo que expones y por mí propia experiencia, es lo suyo realizar un uso complementario de ambos.Como siempre GRAN vídeo compañero, feliz descanso MAESTRO, sueña redondico el Iveco😂😂 No hace falta que diga que al sector de Fitipaldis y pisapedales que hay le va a parecer una tontería éste video, pero que se lo apliquen que le va a hacer falta, a no!?!? Si ell@s ya nacieron enseñaos😂😂😂😂😂
Y ojo bajando un puerto cargados con usar el retarder en mojado...siempre el freno de servicio aunque se calienten, para evitar ésto hacer pisadas cortas no dejar el pié en el pedal mucho tiempo. Suerte con la ruta compañeros.
Los camiones de hoy en día al pisar freno se ayudan automáticamente con el retarder por lo que el activarlo manualmente podríamos decir que es innecesario excepto en casos contados
Grosso modo: 1. Lo ideal es evitar frenar: conocer ruta, adaptar la velocidad a la condiciones, anticiparse, guardar distancia. Y se hay que hacerlo que sea con suavidad. 2. Retarder: mantener velocidad crucero, frenadas prolongadas, no en curva, no terrenos deslizantes, no a menos de 40km/h, ojo a la lluvia. Aplicar poco a poco 3. Freno pie: emergencia, control en tramos estrechos, revirados, ciudad, acercamientos. Creo que se deben conocer ambos sistemas, entender como funcionan y a partir de ahi mejorar el uso en nuestra ruta. Hoy en día casi todos los camiones usan ambos sistemas de forma conjunta. Al final nadie hace una conduccion perfecta todo el tiempo... Te pasas en alguna curva y corriges, algún despiste... Para mi la frenada empieza con la anticipación. Es un tema muy interesante: las inercias, paso por curva, control en bajadas, puertos, lluvias, nieve. Frenar es un arte como dicen algunos. Gracias por el video y por sacar estos temas para discutir.
Hoy en dia no creo que haya nadie que no sepa que el retarder es un ralentizador .indirectamente que sea freno si pero es un ralentizador es el mejor invento que sacaron para el conductor y ha de usarse pues eso bajada de puertos etc.Antiguamente habia muertos a punta pala por no llevar este dispositivo .Tu imaginate a todos estos de fuera sin retarder .Es un salvavidas.agur
Desde cuando se frena con el retarder? Te ayudas del retarder, pero no detienes el camión con el. Desde luego que hay muchos por ahí que tienen empresas pero no han visto un camión mas allá de la ventana de la oficina.
El retárder se usa para bajar y el freno de pie para frenar eso me lo decía mi padre muchísimas veces,para frenar con el de pie nada de entrar a la rotonda con tres puntos de retárder
Buenas! Aparte de lo que comentas cuando se abusa del retarder del tema luces de freno, desgastes prematuros, etc, añadiría que no es seguro abusar de él, ya que si no me equivoco, el retarder solo frena el eje trasero del camión (motriz), mientras que el freno de servicio frena los 5 ejes, por lo tanto, mucho más seguro, no? Gracias por el vídeo!
Quizas sea desconocimiento por mi parte compa, le comento, yo soy de México, atras toda mi vida venia usando puro gringo, mi ultimo camion un Kw T800 con ISX 600CV y caja de 18, ahorita me pase a una Scania R620hp con retardador, de primeras no vuelvo a la chatarra del gringo ni borracho, no saben los camiones que tienen en europa, valorenlos como se debe, hace parecer chatarra a todos los americanos. Estoy acostumbrado al freno de motor, pero el retardador tiene tanta potencia que lo uso incluso en velocidades bajas, para reducir velocidad en llaneos... algun consejo para un novato usando europeos? Gracias.
Un consejo me pides compañero... te diría que dejes trabajar al camión europeo, si es automático. no le trates como al gringo , subir o bajar marchas, el sabe lo que hace😉. no hace falta subirle de vueltas como loco. 👍🏻💪🏻
@@12ruedasCanal gracias compa, tengo otra duda por si me puedes ayudar, mi scania esta equipada con cubos reductores, tengo entendido que dan mucho mas torque, pero modifica en algo el ratio del diferencial? Es decir si mi diferencial es de 3.08 sin cubos tengo 3.08 q las ruedas, con los cubos aumenta el ratio final? Es decir tendria mas revoluciones 90km/h que si no tuviera cubos? Gracias compa
Buenas noches 12 Ruedas! Soy un aficionado que sigue tus vídeos y me parecen muy amenos e interesantes, sobre todo para la gente como yo con poca o ninguna experiencia. Mi pregunta es qué móvil usas para editar tus vídeos, pues yo también hago algún pequeño montaje en kinemaster aunque no hago los montajes tan buenos como tú, pero lo grabo con un Xiaomi 10 y otro más antiguo y aunque los vídeos me quedan de bastante buena calidad al subirlos a RUclips o pasarlos por whatsapp, me salen muy mal sobre todo los vídeos más que las fotos. También grabo con una cámara DJI osmo 3, que es una maravilla, lo puedo subir a RUclips con esa calidad pero no puedo editar pues el ordenador es bastante viejo y poco potente. Saludos desde Puente del Congosto. Salamanca
Hola! precioso tu pueblo y ese río espectacular! Grabo con Xiaomi redmi note 9 , 64gb, 4g de ram. ha veces grabo con redmi note 4. y otras veces con el pocco m4 pro( pero esto muy poco porque es mi móvil, los otros son viejos y no tienen sin ni nada)
Hola! Si, tienes razón y hay que matizar...se suele encender cuando la deceleración es alta, si es baja no se enciende. También depende el remolque que lleves. Gracias por comentar .
Gran ruta , por Ronda , villasrubias , y el puerto de perales , ese puerto engaña, desde que lo hicieron nuevo el día que lo abrieron hubo un accidente en la cuesta con desgracia
saludos gran video y didactico como siempre pero soy honesto y soy de los que utilizan el vervo frenar con el retarder al echo de retener el camion bien matizado en tu video eso es lo que tiene no utilizar bien las palabras y su significado jejejje yo el 1 . as dado una leccion practica de como se debe utilizar el retarder y yo en mi modesta opinion tambien lo utilizo i recomiendo para entrar en rotondas y reducir la velocidad al entrar en ellas que no frenar jejejeje
Buenos dias Cristofer, me encantan tus clases magistrales, yo creo que los argumentos que has expuesto, son los razonables.
Cuando empezaron estos mecanismos ha funcionar, todos los llamabamos, ayudas al freno.
Primero freno motor con pison, electrico, y luego retarder e intarder, todos que yo recuerde ayudas de retencion al freno
Y lo que tu dices el abuso de cualquiera de ellos, significa desgaste, lo mires por donde lo mires.
Me gustan tus videos y punto😂😂😂❤❤
Buenas noches Cristofer, espero estés ya en casa.Pues para mi entender, el uso de Retarder + toquecitos al freno es lo ideal ,por todo lo que expones y por mí propia experiencia, es lo suyo realizar un uso complementario de ambos.Como siempre GRAN vídeo compañero, feliz descanso MAESTRO, sueña redondico el Iveco😂😂
No hace falta que diga que al sector de Fitipaldis y pisapedales que hay le va a parecer una tontería éste video, pero que se lo apliquen que le va a hacer falta, a no!?!? Si ell@s ya nacieron enseñaos😂😂😂😂😂
Y ojo bajando un puerto cargados con usar el retarder en mojado...siempre el freno de servicio aunque se calienten, para evitar ésto hacer pisadas cortas no dejar el pié en el pedal mucho tiempo.
Suerte con la ruta compañeros.
Los camiones de hoy en día al pisar freno se ayudan automáticamente con el retarder por lo que el activarlo manualmente podríamos decir que es innecesario excepto en casos contados
Grosso modo:
1. Lo ideal es evitar frenar: conocer ruta, adaptar la velocidad a la condiciones, anticiparse, guardar distancia. Y se hay que hacerlo que sea con suavidad.
2. Retarder: mantener velocidad crucero, frenadas prolongadas, no en curva, no terrenos deslizantes, no a menos de 40km/h, ojo a la lluvia. Aplicar poco a poco
3. Freno pie: emergencia, control en tramos estrechos, revirados, ciudad, acercamientos.
Creo que se deben conocer ambos sistemas, entender como funcionan y a partir de ahi mejorar el uso en nuestra ruta. Hoy en día casi todos los camiones usan ambos sistemas de forma conjunta.
Al final nadie hace una conduccion perfecta todo el tiempo... Te pasas en alguna curva y corriges, algún despiste... Para mi la frenada empieza con la anticipación.
Es un tema muy interesante: las inercias, paso por curva, control en bajadas, puertos, lluvias, nieve. Frenar es un arte como dicen algunos.
Gracias por el video y por sacar estos temas para discutir.
Gran comentario 👍🏻💯
Buff! Hace muchísimo que no bajo por ahí...bonito paisaje
Hoy en dia no creo que haya nadie que no sepa que el retarder es un ralentizador .indirectamente que sea freno si pero es un ralentizador es el mejor invento que sacaron para el conductor y ha de usarse pues eso bajada de puertos etc.Antiguamente habia muertos a punta pala por no llevar este dispositivo .Tu imaginate a todos estos de fuera sin retarder .Es un salvavidas.agur
Si: mas antes del retarder estaba el freno eléctrico.
Desde cuando se frena con el retarder? Te ayudas del retarder, pero no detienes el camión con el. Desde luego que hay muchos por ahí que tienen empresas pero no han visto un camión mas allá de la ventana de la oficina.
El retárder se usa para bajar y el freno de pie para frenar eso me lo decía mi padre muchísimas veces,para frenar con el de pie nada de entrar a la rotonda con tres puntos de retárder
Buenas! Aparte de lo que comentas cuando se abusa del retarder del tema luces de freno, desgastes prematuros, etc, añadiría que no es seguro abusar de él, ya que si no me equivoco, el retarder solo frena el eje trasero del camión (motriz), mientras que el freno de servicio frena los 5 ejes, por lo tanto, mucho más seguro, no?
Gracias por el vídeo!
Quizas sea desconocimiento por mi parte compa, le comento, yo soy de México, atras toda mi vida venia usando puro gringo, mi ultimo camion un Kw T800 con ISX 600CV y caja de 18, ahorita me pase a una Scania R620hp con retardador, de primeras no vuelvo a la chatarra del gringo ni borracho, no saben los camiones que tienen en europa, valorenlos como se debe, hace parecer chatarra a todos los americanos. Estoy acostumbrado al freno de motor, pero el retardador tiene tanta potencia que lo uso incluso en velocidades bajas, para reducir velocidad en llaneos... algun consejo para un novato usando europeos? Gracias.
Un consejo me pides compañero... te diría que dejes trabajar al camión europeo, si es automático. no le trates como al gringo , subir o bajar marchas, el sabe lo que hace😉. no hace falta subirle de vueltas como loco. 👍🏻💪🏻
@@12ruedasCanal gracias compa, tengo otra duda por si me puedes ayudar, mi scania esta equipada con cubos reductores, tengo entendido que dan mucho mas torque, pero modifica en algo el ratio del diferencial? Es decir si mi diferencial es de 3.08 sin cubos tengo 3.08 q las ruedas, con los cubos aumenta el ratio final? Es decir tendria mas revoluciones 90km/h que si no tuviera cubos? Gracias compa
@@stark3855 pues en este caso, lo siento pero no puedo decirte, porque estoy igual que tú😅.
@@12ruedasCanal sabria de algún compañero que me pueda ayudar con esa duda? Gracias compa
Buenas noches 12 Ruedas!
Soy un aficionado que sigue tus vídeos y me parecen muy amenos e interesantes, sobre todo para la gente como yo con poca o ninguna experiencia.
Mi pregunta es qué móvil usas para editar tus vídeos, pues yo también hago algún pequeño montaje en kinemaster aunque no hago los montajes tan buenos como tú, pero lo grabo con un Xiaomi 10 y otro más antiguo y aunque los vídeos me quedan de bastante buena calidad al subirlos a RUclips o pasarlos por whatsapp, me salen muy mal sobre todo los vídeos más que las fotos.
También grabo con una cámara DJI osmo 3, que es una maravilla, lo puedo subir a RUclips con esa calidad pero no puedo editar pues el ordenador es bastante viejo y poco potente.
Saludos desde Puente del Congosto. Salamanca
Hola! precioso tu pueblo y ese río espectacular! Grabo con Xiaomi redmi note 9 , 64gb, 4g de ram. ha veces grabo con redmi note 4. y otras veces con el pocco m4 pro( pero esto muy poco porque es mi móvil, los otros son viejos y no tienen sin ni nada)
Perdona cuando usas retarder si se enciende luz de freno....
Hola! Si, tienes razón y hay que matizar...se suele encender cuando la deceleración es alta, si es baja no se enciende. También depende el remolque que lleves. Gracias por comentar .
Gran ruta , por Ronda , villasrubias , y el puerto de perales , ese puerto engaña, desde que lo hicieron nuevo el día que lo abrieron hubo un accidente en la cuesta con desgracia
Perdón , Ronda no Es Robleda
26:45 Parece que te dejaron preparada la sombrita para tu descanso🤣
Si estás co scania se te va las estrellas😂
saludos gran video y didactico como siempre pero soy honesto y soy de los que utilizan el vervo frenar con el retarder al echo de retener el camion bien matizado en tu video eso es lo que tiene no utilizar bien las palabras y su significado jejejje yo el 1 . as dado una leccion practica de como se debe utilizar el retarder y yo en mi modesta opinion tambien lo utilizo i recomiendo para entrar en rotondas y reducir la velocidad al entrar en ellas que no frenar jejejeje