Я бы не стал снимать шатуны ,а просто приподнимал гильзы и менял резиновые кольца,а что бы выбить гильзу я вставляю деревянный чёп и при помощи маховика выбиваю.Меняю (и всегда вожу с собой)лопнувшую гильзу не снимая поддона,но перед этим надо проточить новую гильзу на токарном станке нижнюю убку 5 градусов внутри.При этом даже меняются нижние резиновые кольца и поршневые.Но надо когда вставляеш гильзу не ТОРОПИТСЯ,иначе можно поломать масляное кольцо.УДАЧИ ВСЕМ НА ДОРОГЕ.
@@АндрейКалайдин-о6щ В ГАРАЖЕ ,опускаешь поршень вниз,примерно5-10 см привариваешь внутри гильзы кусочек арматуры,положи между арматурой и поршне кусок тряпки,что бы не повредить поршень,подводи за маховик и потихоньку выталкивай.У в дороге был деревянный чёп,который иногда обматывал наждачкой,забивал кувалдочкой и выталкивал.При опускании поршня вниз меняешь резиновые кольца,поднимаешь поршень в верх(можешь поменять кольца)осторожно насовываешь проточенную гильзу. Ставишь головку и в ПЕРЁД.В дороге занимает не много времени,но надо иметь при себе резинки и проточенную гильзу
Дмитрий привет. Приятно смотреть твои видео, только со звуком проблемно тихо говориш. Когда жил в Беларусии пользовался немецким герметиком красным у него температурный высокий диапазон рабочий. И хороший герметик обычно имеет запах уксуса. Работаю на Вольво и тоже имею такой вид. Руки в масле попа в мыле я люблю автомобили.😀✋
@@igrik4410 Незнаю брали в Германии пару тюбов тоже уксусом пахнет, сейчас в штатах живу тоже брал герметик и пахнет уксусом. В принципе под делать можно что хочешь, тем более уксус не дорогой продукт.
В системе охл.должно присутствовать избыточное давление (1.2-1,5атм.).,иначе происходит процесс кавитации(википедия в помощь).От этого тосол грязный,крыльчатка помпы "съедается" и гильзы снаружи в раковинах. Короче,попробуй поменяй крышку,покатайся и увидишь результат.
Хоть одного грамотного человека нашёл... Всё правильно..."кавитация" - страшная вещь... Но ты больше ни кому не рассказывай эти тонкости, а то мы без работы останемся (мотористы)... Наверное все считают, что производитель от скуки и нечего делать поставил на расширительный бачок одну "заливную пробку" и одну "пробку-клапан обратного значения"... Всё правильно... - давление поддерживаемое клапаном в пробке уменьшает кавитацию на 50-60 %...
С компресора чем плюс фильтр в расширитель глянул если течет струя хорошо то норм если послабей то менять подзабился. Поставил фильтр с газели топлисный, можно камаз с автономки где впереди на траверсе стоит с завода, два месяца полет норм антефрис чистый, был черный фильтр пока неменял.
Да на подделку попал, у нас их называют меловые, это когда в резину добавляют мела цветного. На старом стояли белые был перегрев пару раз, пять лет на заборе висели и не одна непореполась. Фильтр поставь на тасол где на расширитель шланг идет с компресора слив, разреш его и воткни фильтр. Резинки определяеш на ощюп они эластичные,а подъебки нетак.
Кольца белые, зеленые, есть еще красные, серые. Самое главное отличить подделку от оригинала. Хотя бы сказал под чьим брендом были зеленые, "Строймаш" что ли?
Ждал, что расскажешь про момент затяжки, вкладыши покажешь в каком состоянии, как головку обжимать... Антифриз по природе своей не должен менять свой цвет. А вот ТОСОЛ любой по качеству, станет коричневым. Так всё-таки чем зажимал шатун и головки ?
Дружище, я в начале видео сказал что видео не поучительное и мне самому учиться и учиться) Просто показал рабочие моменты. Да и сам понимаешь с мотором возиться дело серьезное, а тут еще снимать на камеру не дай бог что забудешь... Шатуны тяну простом воротком из набора головок без фанатизма от руки. Головки затягиваю монташкой камазовской. Но думаю купить динаметрический ключ.
Дим, это у тебя и вправду подделка...сто процентов могу тебе сказать, это по видео видно какие они...у меня двс первый раз когда разобрал, стояли такие(завод ставит только чувашские) пробегу на тот момент было 380 тыщ, разобрал по той же причине что и ты, но у меня на 7 горшке отчетливо было видно резинка была срезана каймой гильзы, вторая резинка тоже была коцана, но досталось ей меньше, и благодаря ей двс столько проходил...когда снял резинки пробывал их на ощупь, они были как новые, но двс я ни разу не грел даже не подогревал....а у коллег такой же мотор, тоже с новья, но они под кипятили его в подъемчик, и довольно хорошо...разобрали когда ,я ради интереса попробовал на ощупь эти же резинки, и какого было мое удивление, когда понял что им перегрев этот был до фени...чесна вот со всех горшков поснимали они все были как нульцевые...в магазе очень много подделки на стороймаш, они продаються только в дорогой упаковке, не в прозрачном пакетике, внутри QR код на шильде, и цена на них почти в два раза выше чем на остальные рти...я рем комплекты на масляные фильтра взял их производства, так уже тысяч 80 езжу на них...резинки, тупо не меняют свойства...так что скорее всего, нет даже вернее всего ты левак приобрел(((
Скорее всего подделка. Я их купил без упаковки по штучно. Ну а кто тогда знал ?Покупал в хорошем магазине, а тут на днях зашел к ним, продавцы говорят что эти зеленые кольца не Строймаш. И откуда их привезли никто не знает. А насчет Строймашевских ремкомплектов соглашусь, им ничего не бывает, и еще они светятся при ультрафиолете
да да да...про ультрофиолет забыл сказать, они же и в составе имеют фтор)))...проехал во многих магазах по м7, по м5, в чувашии только в одном магазе мне продавец распоковал и показал что есть эти резинки...брал у него и беру всегда, еще ни разу не наебал...если говрит что гавно, то оно и есть говно....так что вот так вот....заипало все подделывают(((
pasok24 привет у меня 6520 тосол пошел в поддон все заклинило аппаратуру перебрал гильзы вообще сгнили от ржавчины уже не знаю как промыть систему от тосола даже прршневая залипла может ты чем промыл все таки систему подскажи
Дима Доброе утро добрый день Добрый вечер Дим я тут как-то в одном ролике видел что ты взял плохие Polo взял себе плохой на на Камаз если тебе будет надо Да я здесь у меня есть номер телефона вот одного русского Да он знает номер в Дагестане где можно заказывать хорошие Павлограда такой вот как ты первый себе брал что он мнется на морозе такие же у них Я могу дать тебе номер телефона можешь связаться попроси его вас и оно всё дёшево и недорого стоит по вашим ценам в России Макар Германия
@@Сергей1959-п7э привет Я изначально поставил зелёные которые шли с поршневой в комплекте через год они потекли . Потом поставил опять зелёные отдельно покупал заводские упаковка светиться в ультрофиалете полет нормальный второй год. Мне так моторист посоветовал а год любые сказал проходят
Alex Yaroshik А зачем сливать масло ? Антифриз тяжелее масла, он все равно будет на дне. По видео видно как я откручиваю пробку и по резьбе течёт антифриз
Дмитрий Петров у меня ситуация немного другая Тот сезон отьездил идеально,ни масло ни тасол не исчезали ведрами,а за зиму антифриз ушел(машина всю зиму простояла)Но у меня ещё и патрубок Вебасто прохудился и часть ушла туда,но р в масло попало тоже.Вопрос:ездить этот сезон или разбирать так как у меня подозрение что антифриз ушел при -38 и сезон отробить можно а по осени перебрать.Прошу не отвечать вопросом на вопрос.А вопрос такой:убывает ли тосол в эти кольца на плюсовой температуре.увижу ли я антифриз на дне поддона слив предварительно масло(я его уже слил)?
Дима Востока лет камазы с дедом Да вы взялись какую-нибудь яму уже вырыли обложили кирпичом какую-нибудь времянку сделали так чтобы вмешался Камаз туда или прицеп затолкать на время ремонта чтоб не так холодно было и в затишье ремонтировать всё что удобнее лучшие места во сколько много вдвоём взялись они неделю работает отпуск у обоих и всё постоянно на улице научитесь ремонтировать ему машины и в холод и в дождь а так запись какая была бы я бы уже давно Почему не замутил
Дмитрий Петров У меня мотор нагнулся к 170 тыс. "Камаз 44108-полуприцеп" Поменял вкладыши и спустя 3 тыс км провернуло шатунные вкладыши на 8 цилиндре.. Подозреваю вкадыши были не качественные, да и масло пришлось залить ТНК (во всяком случае так на бочках было написано), не было выбора. Собрали двигатель: новый блок, вал, поршневая и т.д.. Первые 30 тыс заливал масло марки "Шел": масло от замены до замены - уровень.. Потом стали лить "Лукоил", через 2,5 тыс двигатель попросил доливки.. В нашей "конторе" есть ещё совки "Ивеко Трекер", так вот в них не когда не дадут залить ТНК или Лукоил. В Камаза же пихают все самое дешевое, что ГСМ, что запчасти где то купленные у дяди Васи в подвале.
Нумеровать гильзы нужно. Если собирали грамотно, то замеряют поршень относительно гильзы и если перепутать то может дымить. ruclips.net/video/OF1fiPFfq6E/видео.html
Дима красава,после ремонта дай бог миллион без ремонта.
Aleksandr Dorofeev Спасибо) Но наверное нет ещё такого КамАЗа который миллион без ремонта проходил)
Поставь лучше ямз
Этот звук двигателя мммм навесное обожаю
Я бы не стал снимать шатуны ,а просто приподнимал гильзы и менял резиновые кольца,а что бы выбить гильзу я вставляю деревянный чёп и при помощи маховика выбиваю.Меняю (и всегда вожу с собой)лопнувшую гильзу не снимая поддона,но перед этим надо проточить новую гильзу на токарном станке нижнюю убку 5 градусов внутри.При этом даже меняются нижние резиновые кольца и поршневые.Но надо когда вставляеш гильзу не ТОРОПИТСЯ,иначе можно поломать масляное кольцо.УДАЧИ ВСЕМ НА ДОРОГЕ.
А как приподнимал гильзу?
@@АндрейКалайдин-о6щ В ГАРАЖЕ ,опускаешь поршень вниз,примерно5-10 см привариваешь внутри гильзы кусочек арматуры,положи между арматурой и поршне кусок тряпки,что бы не повредить поршень,подводи за маховик и потихоньку выталкивай.У в дороге был деревянный чёп,который иногда обматывал наждачкой,забивал кувалдочкой и выталкивал.При опускании поршня вниз меняешь резиновые кольца,поднимаешь поршень в верх(можешь поменять кольца)осторожно насовываешь проточенную гильзу.
Ставишь головку и в ПЕРЁД.В дороге занимает не много времени,но надо иметь при себе
резинки и проточенную гильзу
Дима молодец красава дай Бог тебе здоровье
Дмитрий привет. Приятно смотреть твои видео, только со звуком проблемно тихо говориш. Когда жил в Беларусии пользовался немецким герметиком красным у него температурный высокий диапазон рабочий. И хороший герметик обычно имеет запах уксуса. Работаю на Вольво и тоже имею такой вид. Руки в масле попа в мыле я люблю автомобили.😀✋
Запах уксуса имеет дешёвый герметик
@@igrik4410 Незнаю брали в Германии пару тюбов тоже уксусом пахнет, сейчас в штатах живу тоже брал герметик и пахнет уксусом. В принципе под делать можно что хочешь, тем более уксус не дорогой продукт.
В системе охл.должно присутствовать избыточное давление (1.2-1,5атм.).,иначе происходит процесс кавитации(википедия в помощь).От этого тосол грязный,крыльчатка помпы "съедается" и гильзы снаружи в раковинах. Короче,попробуй поменяй крышку,покатайся и увидишь результат.
Арина Петренко А мы наоборот все переживаем насчёт этой пробки. Пробки плохого качества вдруг не сработает
НА КАМАЗЕ 0.65 АТМ. ДАЖЕ НА КРЫШКЕ НАПИСАНО.
Марина Латышева Да,действительно,в талмуте нашёл 0,58...0,8кгс/см. При этом темп.кипения 113-114град!
Хоть одного грамотного человека нашёл... Всё правильно..."кавитация" - страшная вещь... Но ты больше ни кому не рассказывай эти тонкости, а то мы без работы останемся (мотористы)... Наверное все считают, что производитель от скуки и нечего делать поставил на расширительный бачок одну "заливную пробку" и одну "пробку-клапан обратного значения"... Всё правильно... - давление поддерживаемое клапаном в пробке уменьшает кавитацию на 50-60 %...
С иномаркой больше б было гемороя камаз супер. 100 лайков
С компресора чем плюс фильтр в расширитель глянул если течет струя хорошо то норм если послабей то менять подзабился. Поставил фильтр с газели топлисный, можно камаз с автономки где впереди на траверсе стоит с завода, два месяца полет норм антефрис чистый, был черный фильтр пока неменял.
Согласен. Я также делал.
Да на подделку попал, у нас их называют меловые, это когда в резину добавляют мела цветного. На старом стояли белые был перегрев пару раз, пять лет на заборе висели и не одна непореполась. Фильтр поставь на тасол где на расширитель шланг идет с компресора слив, разреш его и воткни фильтр. Резинки определяеш на ощюп они эластичные,а подъебки нетак.
Дарова Диман!!! Видео отличное, Смотреть Можно !!!+)
Благодарю)
Герметик с торца где крышка на настояшим выдавлено обро, если нет китай.
👍👍👍👍👍👍👍
Видео у тебя классное получилось. По больше таких и удаче на дорогах.
Сергей Куслин Спасибо
у меня тоже был зелёный антифриз чуть мотор не заморозил прошлое зимой.
Дима привет. Тоже раньше таким герметиком пользователя сейчас беру дирко очень нравится. Попробуй не пожалеешь
Сергей Матанцев Привет. Попробую
Кольца белые, зеленые, есть еще красные, серые.
Самое главное отличить подделку от оригинала. Хотя бы сказал под чьим брендом были зеленые, "Строймаш" что ли?
Ждал, что расскажешь про момент затяжки, вкладыши покажешь в каком состоянии, как головку обжимать... Антифриз по природе своей не должен менять свой цвет. А вот ТОСОЛ любой по качеству, станет коричневым. Так всё-таки чем зажимал шатун и головки ?
Дружище, я в начале видео сказал что видео не поучительное и мне самому учиться и учиться) Просто показал рабочие моменты. Да и сам понимаешь с мотором возиться дело серьезное, а тут еще снимать на камеру не дай бог что забудешь... Шатуны тяну простом воротком из набора головок без фанатизма от руки. Головки затягиваю монташкой камазовской. Но думаю купить динаметрический ключ.
малодец диман так держать
У меня на 2 месяца антифриза Феликса хватало, тоже коричневый становиться, тасол залил пока норм 3тий месяц пашол
Привет Дмитрий. Как себя показали белые кольца? Сколько прошли?
Красава Димон
Видео класс
Молодец Димон...!!!! как плавающая кабина...,???? болячки непроявляет...???
Привет. 7 месяцев уже, все нормально, проблем нет.
ЯМЗ 7511 поставить бы тебе и не пришлось бы мучатся каждый раз с мотором!
Это потделка, я тоже наёбся этими кольцами, покупай в камазовском орегинал. У меня проблема с белыми былы, точно такаяже.
Артем Токарев белых хватало на 150 тысяч. А зелёных на 60 не хватило
Я вкурсе белые есть, потделка. Покупай оригинал
Салам помпу не надо мазать шприцом антифриз будить чистый я феликс заливаю жолты цвет такои как в канистре чистый не ржавеют
Есле гильзу достал очистил и поставь на 18 градусов и будет ходить
Дима,привет из Харькова!Утебя крышка на бачке плотная(с клапанами) или "пустышка"?
На расширительном ? Клапан стоит но в крышке дырку сделал.
Дима уменя тоже такая проблема снял паддон гилза не прапускает немагу найти причину
Дим, это у тебя и вправду подделка...сто процентов могу тебе сказать, это по видео видно какие они...у меня двс первый раз когда разобрал, стояли такие(завод ставит только чувашские) пробегу на тот момент было 380 тыщ, разобрал по той же причине что и ты, но у меня на 7 горшке отчетливо было видно резинка была срезана каймой гильзы, вторая резинка тоже была коцана, но досталось ей меньше, и благодаря ей двс столько проходил...когда снял резинки пробывал их на ощупь, они были как новые, но двс я ни разу не грел даже не подогревал....а у коллег такой же мотор, тоже с новья, но они под кипятили его в подъемчик, и довольно хорошо...разобрали когда ,я ради интереса попробовал на ощупь эти же резинки, и какого было мое удивление, когда понял что им перегрев этот был до фени...чесна вот со всех горшков поснимали они все были как нульцевые...в магазе очень много подделки на стороймаш, они продаються только в дорогой упаковке, не в прозрачном пакетике, внутри QR код на шильде, и цена на них почти в два раза выше чем на остальные рти...я рем комплекты на масляные фильтра взял их производства, так уже тысяч 80 езжу на них...резинки, тупо не меняют свойства...так что скорее всего, нет даже вернее всего ты левак приобрел(((
Скорее всего подделка. Я их купил без упаковки по штучно. Ну а кто тогда знал ?Покупал в хорошем магазине, а тут на днях зашел к ним, продавцы говорят что эти зеленые кольца не Строймаш. И откуда их привезли никто не знает. А насчет Строймашевских ремкомплектов соглашусь, им ничего не бывает, и еще они светятся при ультрафиолете
да да да...про ультрофиолет забыл сказать, они же и в составе имеют фтор)))...проехал во многих магазах по м7, по м5, в чувашии только в одном магазе мне продавец распоковал и показал что есть эти резинки...брал у него и беру всегда, еще ни разу не наебал...если говрит что гавно, то оно и есть говно....так что вот так вот....заипало все подделывают(((
pasok24 В следующий раз буду знать. В Чувашию ехать что-ли за ними.... хотя мне не далеко до туда
pasok24 привет у меня 6520 тосол пошел в поддон все заклинило аппаратуру перебрал гильзы вообще сгнили от ржавчины уже не знаю как промыть систему от тосола даже прршневая залипла может ты чем промыл все таки систему подскажи
у меня тоже тосол пошел в картер, ремонт впереди. что то ты про масло нечего не сказал, заменил или старое залил?
Бес Зил конечно же новое залил
Дима Доброе утро добрый день Добрый вечер Дим я тут как-то в одном ролике видел что ты взял плохие Polo взял себе плохой на на Камаз если тебе будет надо Да я здесь у меня есть номер телефона вот одного русского Да он знает номер в Дагестане где можно заказывать хорошие Павлограда такой вот как ты первый себе брал что он мнется на морозе такие же у них Я могу дать тебе номер телефона можешь связаться попроси его вас и оно всё дёшево и недорого стоит по вашим ценам в России Макар Германия
Дима привет ты поставил белые кольца? А у меня белые через год потекли хотя ещё не вскрывал пар и капли с сапуна
Я ставлю белые резинки , и 3 года подряд меняем кольца, каждый год. Чуть похолодало и бежит. Задолбало уже.
@@Сергей1959-п7э привет Я изначально поставил зелёные которые шли с поршневой в комплекте через год они потекли . Потом поставил опять зелёные отдельно покупал заводские упаковка светиться в ультрофиалете полет нормальный второй год. Мне так моторист посоветовал а год любые сказал проходят
это что - сам водитель и сам ещё и ремонтник....где это видано. это какой то подряд.
Привет скажи уровень насколько поднялся
Когда мыл на коленвала не тёк или закрыл чем?
Закрыл конечно
У меня вопрос,если слить масло и поставить тару под слив либо закрутить пробку навремя,увидим ли мы антифриз???
Alex Yaroshik А зачем сливать масло ? Антифриз тяжелее масла, он все равно будет на дне. По видео видно как я откручиваю пробку и по резьбе течёт антифриз
Дмитрий Петров у меня ситуация немного другая
Тот сезон отьездил идеально,ни масло ни тасол не исчезали ведрами,а за зиму антифриз ушел(машина всю зиму простояла)Но у меня ещё и патрубок Вебасто прохудился и часть ушла туда,но р в масло попало тоже.Вопрос:ездить этот сезон или разбирать так как у меня подозрение что антифриз ушел при -38 и сезон отробить можно а по осени перебрать.Прошу не отвечать вопросом на вопрос.А вопрос такой:убывает ли тосол в эти кольца на плюсовой температуре.увижу ли я антифриз на дне поддона слив предварительно масло(я его уже слил)?
@@alexyaroshik2157 Єслі тосол в подоні розберай однозначно бо кончиш топлівна і вал запориш сезон не відйзде РОБЕРАЙ
@@alexyaroshik2157 Кольца білі став в блок щоб гладкі були повністю єслі з ворсинками то Подєлка
Дима Востока лет камазы с дедом Да вы взялись какую-нибудь яму уже вырыли обложили кирпичом какую-нибудь времянку сделали так чтобы вмешался Камаз туда или прицеп затолкать на время ремонта чтоб не так холодно было и в затишье ремонтировать всё что удобнее лучшие места во сколько много вдвоём взялись они неделю работает отпуск у обоих и всё постоянно на улице научитесь ремонтировать ему машины и в холод и в дождь а так запись какая была бы я бы уже давно Почему не замутил
Заводские прокладки и кольца были всегда белые
Дима кольца зеленые у тебя подделка, настоящие форму первоначальную принимают через час
Для чего герметик?
Аман Исказиев какой герметик ?
Ты камаз с нуля взял?
Азамат Мурзахметов нет, 5 лет было на тот момент
Хотел спросить а антифриз при порожние в масле плунжера не заклинет
Попадание
Заклинить может ТНВД
Спасибо вам
Здоров.. Какой пробег у мотора? И это первый его ремонт?
Vit Vit Привет. Первый раз я его разобрал пробег был 200 тыс.км. 330 потекли кольца и я заменил поршневую. Сейчас пробег почти 400
Дмитрий Петров
У меня мотор нагнулся к 170 тыс. "Камаз 44108-полуприцеп" Поменял вкладыши и спустя 3 тыс км провернуло шатунные вкладыши на 8 цилиндре.. Подозреваю вкадыши были не качественные, да и масло пришлось залить ТНК (во всяком случае так на бочках было написано), не было выбора. Собрали двигатель: новый блок, вал, поршневая и т.д.. Первые 30 тыс заливал масло марки "Шел": масло от замены до замены - уровень.. Потом стали лить "Лукоил", через 2,5 тыс двигатель попросил доливки..
В нашей "конторе" есть ещё совки "Ивеко Трекер", так вот в них не когда не дадут залить ТНК или Лукоил. В Камаза же пихают все самое дешевое, что ГСМ, что запчасти где то купленные у дяди Васи в подвале.
Здарова :) давай в рейс :)
Павел Самотканов Здорова. Это уже давно было)) просто времени не было видео залить)
Нумеровать гильзы нужно. Если собирали грамотно, то замеряют поршень относительно гильзы и если перепутать то может дымить.
ruclips.net/video/OF1fiPFfq6E/видео.html
привет Диман,зелёный фриз говно,лей красный
Алексей Минаев Привет. Так красный залил Felix G12
поздно у видел,потом только заметил