@@ptlogger é uma excelente máquina, sem dúvida. Tendo em conta as limitações e a possibilidade da caixa DCT (a única automática na altura) foi mesmo a escolha mais acertada! E é uma mota imponente. Só lhe falta um ou outro extra, tipo banco aquecido ou melhor isolamento térmico para as pernas do piloto. Ou até mesmo um parabrisas mais comprido, para a malta acima dos 170cm não sofrer tanto com a turbulência e tá perfeito! Grande abraço, amigo. Obrigado pelo apoio! 🤜🤛✌️
Grande Mike, não tarda estás apaixonado pelas turisticas, em relação aos botões é realmente um contra, até a minha tem botões retro iluminadados em azul e dá muito jeito, aquele abraço 🤗 🤜🏼 🤛🏼 ✌🏼
@@paulocarvalho1493 é o tipo de mota mais correta para a minha utilização. Seria sempre a escolha consciente. O único senão é o preço. Possivelmente a tracer9gt+ seria uma seria concorrente. Tendo em conta que quando é para longas distâncias vou sempre acompanhado, uma mota com malas laterais e topcase é obrigatório. Bem como um assento confortável para a pendura. Quando é para as voltinhas na cidade, sozinho, tanto a hornet como a ybr chegam para o gasto. E para o mato tem de ser algo específico. Não se levam motas caras para o mato. Mas isso sou eu... 😅 Grande abraço, amigo Paulo! Obrigado pelo apoio e presença assídua! 🤜🤛✌️
Obrigado pela dica! O meu irmão testou sem a topcase e diz que faz na mesma. Mas n é vibração na mota, é na cabeça. Turbulência no capacete. Eu acho que é mesmo do vidro ir no limite da altura do capacete. Mas quando tiver oportunidade irei tratar de testar por mim! Muito obrigado pela dica e pelo apoio! Grande abraço! 🤜🤛✌️
Se te disser que descanso lateral tem mais resistencia que o central. O lateral é de aço maciço e central é em tubo. Dá nos uma sensação de ser mais fraco e não deixa se ser porque só é apertado num ponto sem muita base mas eu pra subir e descer apoio me com 110kg em cima da mota com lateral porwue confio na resistencia do descanso. Quando tiro da garagem pra rua que e numa subida coloco lateral e por vezes vem com o descanso a deslizar e ainda nao partiu nem parte. Central da forma como está apertado com parafuso comprido, reforço a unir os pontos laterais que acentam no chão torna se mais resistente,mas se pusessemos material do central a fazer de lateral empenava todo. Um descanso de mota só é um ponto negativo quando a mota não o tem.
Amigo Mário, muito obrigado pelo teu comentário e explicação tão bem argumentada. Acredito que o lateral tenha obrigação de ser superior mas ao tocar no material do descanso, parece mesmo plástico.... Ainda vou tirar a teima e ir com um íman para ver se é metálico ou com um multímetro para ver se tem continuidade e é metálico. Eu acho que não é ferroso, mas vamos ver. Hehhe. Relativamente ao display, tenho de procurar o auto. Não encontrei no pouco tempo que tive cá a mota. Em breve voltará e vou testar de novo. Grande abraço e obrigado pelas dicas! 🤜🤛✌️
E em relação ao conforto é aos 600km de cada vez com paragem pra atestar e siga. Impressionante o conforto, desde a posição de condução à suspensão ao acento. A vibração que sentimos em certas rotações não é transmissível nem ao condutor nem ao pendura. Gostava de lhe enviar um video a comprovar mas tinha que ter seu whatsapp
@@mariocorreia9593Só vi agora esta MSG..lamento não ter respondido antes. O RUclips não me indicou que estava sem resposta e eu nem o tinha lido. Envia um email para mim e falamos..🤜🤛✌️
É impressão minha ou este vídeo já foi gravado há algum tempo?? Tenho uma AT com DCT e de início também custou a entranhar a DCT mas agora já é tranquilo. E também me queixo da retro-iluminação nos botões.. Já reduzi caixa em vez de desligar o pisca à conta disso 😂 Boas curvas!!
@@xekmatemotovlog é verdade! Já foi gravado em Agosto! Mas há coisas que tenho vindo a lançar para esvaziar espaço em disco, este testride é um deles. Heheh realmente, é estranho não ter retro iluminação nos botões. Não faz sentido nenhum. Grande abraço e obrigado pelo teu apoio! 🤜🤛✌️
@@carlosduarte1214 até pode ser e faz sentido. Mas o toque parece mesmo, mesmo plástico. 🤣 Mas não me acredito que seja... Tem de aguentar o peso da mota e de mais um piloto a subir para cima dela, portanto, eles saberão o que fizeram. Eheh. Grande abraço e obrigado pelo comentário, Carlos! 🤜🤛✌️
@@mastermikebike eu tenho uma NT1100 de 2023, quando tenho as malas laterais subo para a mota com o descanso lateral, eu não sou leve , o descanso ainda não cedeu 😁
@carlosduarte1214 e ao toque, não te parece ser plástico? A textura e leveza do descanso? Não cedeu nem cede. Não pode acontecer. Mas que parece fraco, a mim, parece!
Emprestou porque ia de férias e a mota fica melhor na minha garagem que na "garagem" dele. Sim, eu concordo que meter mudanças é fixe. Mas só depois de testar é que um gajo consegue avaliar! Para uso quotidiano, esta mota é ideal.
Boa máquina do teu irmão. Qualquer um gosta dela. Boas curvas.
@@ptlogger é uma excelente máquina, sem dúvida. Tendo em conta as limitações e a possibilidade da caixa DCT (a única automática na altura) foi mesmo a escolha mais acertada! E é uma mota imponente. Só lhe falta um ou outro extra, tipo banco aquecido ou melhor isolamento térmico para as pernas do piloto. Ou até mesmo um parabrisas mais comprido, para a malta acima dos 170cm não sofrer tanto com a turbulência e tá perfeito! Grande abraço, amigo. Obrigado pelo apoio! 🤜🤛✌️
Grande Mike, não tarda estás apaixonado pelas turisticas, em relação aos botões é realmente um contra, até a minha tem botões retro iluminadados em azul e dá muito jeito, aquele abraço 🤗 🤜🏼 🤛🏼 ✌🏼
@@paulocarvalho1493 é o tipo de mota mais correta para a minha utilização. Seria sempre a escolha consciente. O único senão é o preço. Possivelmente a tracer9gt+ seria uma seria concorrente. Tendo em conta que quando é para longas distâncias vou sempre acompanhado, uma mota com malas laterais e topcase é obrigatório. Bem como um assento confortável para a pendura.
Quando é para as voltinhas na cidade, sozinho, tanto a hornet como a ybr chegam para o gasto. E para o mato tem de ser algo específico. Não se levam motas caras para o mato. Mas isso sou eu... 😅 Grande abraço, amigo Paulo! Obrigado pelo apoio e presença assídua! 🤜🤛✌️
@mastermikebike 🤜🏼 🤛🏼 ✌🏼
Muito bom video, só acho muito estranho nao ter a manete da embreagem 😂😉
Um gajo estranha mas depois habitua-se.. o problema é quando voltas a pegar na hornet ou outra mota e queres que ela vá e ela n muda sozinha. 🤣🤣🤣
Finalmente uma mota no canal....lololol grande abraço meu amigo.
@@BIKERLIFE-Portugal é quase uma mota... É uma scooter 🤣🤣🤣
Grande som no video amigo.
Obrigado, Carlitos! É daquelas músicas grátis. Mas ficou fixolas até! Grande abraço! 🤜🤛✌️
Quanto a vibrações, experimenta sem top case ou então com pendura e top case.
Em ambas situações, vai -se notar diferença. Boas curvas
Obrigado pela dica! O meu irmão testou sem a topcase e diz que faz na mesma. Mas n é vibração na mota, é na cabeça. Turbulência no capacete. Eu acho que é mesmo do vidro ir no limite da altura do capacete. Mas quando tiver oportunidade irei tratar de testar por mim! Muito obrigado pela dica e pelo apoio! Grande abraço! 🤜🤛✌️
Se te disser que descanso lateral tem mais resistencia que o central. O lateral é de aço maciço e central é em tubo. Dá nos uma sensação de ser mais fraco e não deixa se ser porque só é apertado num ponto sem muita base mas eu pra subir e descer apoio me com 110kg em cima da mota com lateral porwue confio na resistencia do descanso. Quando tiro da garagem pra rua que e numa subida coloco lateral e por vezes vem com o descanso a deslizar e ainda nao partiu nem parte. Central da forma como está apertado com parafuso comprido, reforço a unir os pontos laterais que acentam no chão torna se mais resistente,mas se pusessemos material do central a fazer de lateral empenava todo. Um descanso de mota só é um ponto negativo quando a mota não o tem.
Amigo Mário, muito obrigado pelo teu comentário e explicação tão bem argumentada. Acredito que o lateral tenha obrigação de ser superior mas ao tocar no material do descanso, parece mesmo plástico.... Ainda vou tirar a teima e ir com um íman para ver se é metálico ou com um multímetro para ver se tem continuidade e é metálico. Eu acho que não é ferroso, mas vamos ver. Hehhe. Relativamente ao display, tenho de procurar o auto. Não encontrei no pouco tempo que tive cá a mota. Em breve voltará e vou testar de novo. Grande abraço e obrigado pelas dicas! 🤜🤛✌️
@mastermikebike é aço vazado.
E em relação ao conforto é aos 600km de cada vez com paragem pra atestar e siga. Impressionante o conforto, desde a posição de condução à suspensão ao acento. A vibração que sentimos em certas rotações não é transmissível nem ao condutor nem ao pendura. Gostava de lhe enviar um video a comprovar mas tinha que ter seu whatsapp
Boas, relativamente ao descanso lateral o mesmo é feito de alumínio fundido, boa máquina, os meus cumprimentos
@@mariocorreia9593Só vi agora esta MSG..lamento não ter respondido antes. O RUclips não me indicou que estava sem resposta e eu nem o tinha lido. Envia um email para mim e falamos..🤜🤛✌️
É impressão minha ou este vídeo já foi gravado há algum tempo?? Tenho uma AT com DCT e de início também custou a entranhar a DCT mas agora já é tranquilo. E também me queixo da retro-iluminação nos botões.. Já reduzi caixa em vez de desligar o pisca à conta disso 😂
Boas curvas!!
@@xekmatemotovlog é verdade! Já foi gravado em Agosto! Mas há coisas que tenho vindo a lançar para esvaziar espaço em disco, este testride é um deles. Heheh realmente, é estranho não ter retro iluminação nos botões. Não faz sentido nenhum. Grande abraço e obrigado pelo teu apoio! 🤜🤛✌️
Tem que pôr painel em modo automático pra de noite ele ficar escuro.
@@mariocorreia9593 tenho de tratar disso. Possivelmente ainda este ano 😅
1:08
@@mariocorreia9593 foste tu que passaste por mim? 😅
Zé, o descanso lateral é de plástico?????
@@carlosduarte1214 parece imenso. Ainda n testei com um íman mas vou testar e digo. Ou faço um vídeo short. Mas parece ser...
@@mastermikebike isso é uma liga de aluminium, o iman nao segura
@@carlosduarte1214 até pode ser e faz sentido. Mas o toque parece mesmo, mesmo plástico. 🤣 Mas não me acredito que seja... Tem de aguentar o peso da mota e de mais um piloto a subir para cima dela, portanto, eles saberão o que fizeram. Eheh. Grande abraço e obrigado pelo comentário, Carlos! 🤜🤛✌️
@@mastermikebike eu tenho uma NT1100 de 2023, quando tenho as malas laterais subo para a mota com o descanso lateral, eu não sou leve , o descanso ainda não cedeu 😁
@carlosduarte1214 e ao toque, não te parece ser plástico? A textura e leveza do descanso? Não cedeu nem cede. Não pode acontecer. Mas que parece fraco, a mim, parece!
O teu irmão emprestou-te a mota mas foi porque tava a entrar na reserva 😂
Bem, na minha humilde opinião...a piada de andar de mota é meter mudanças.
Emprestou porque ia de férias e a mota fica melhor na minha garagem que na "garagem" dele. Sim, eu concordo que meter mudanças é fixe. Mas só depois de testar é que um gajo consegue avaliar! Para uso quotidiano, esta mota é ideal.
Excelente mota.. é Honda... mas para rodas baixas como eu essa não serve....
Honda n dá hipótese! N dava para ti e mal dá pra mim. Mas olha que há goldwings de 3 rodas. 🤣🤣
@mastermikebike 😁😁👍