Я использовал силиконовый герметик Krass, и стянул стык винтами и гайкой М4(видео на моем канале). Прошел год после ремонта, пока не протекает, надеюсь и дальше также будет)
Бяка это все. Надежнее пилить по заводскому шву просверлив под винты. На Электролюксе для этого есть удобные отлитые места под отверстия на 16 шт. винтов М5 либо М6 , ну и герметик. Очень надежно и легко разбираемо на будущее и бак не лопнет. Я не профессионал, но без особого инструмента и заморочек сделал так. Правда винт шкива долго не поддавался вывернуть, но против молотка он сдался.
Спасибо очень интересно и познавательно. Я тоже применял ваш прием сварки при ремонте сломанных пластиковых дужек очков причем довольно часто в качестве мастера в оптике. По моим наблюдениям результат весьма удовлетворительный однако даже маленькое отклонение температуры приводит к испарению летучих компонентов или его вспениванию что делает пластик хрупким и ломким. Вы же заполняя щель на объем собранных опилок делаете это соединение еще и более тонким чем толщина самого бака. В результате от вибрации может и треснуть. Дружеский совет поверх шва наплавить полосой полипропилена и усилить его Полосу наверно можно нарезать из ПП сантех труб Но лучше конечно из бросового бака которые у вас должны также появляться
Когда спаивают баг используют два паяльника один фен другой паяльник выставленный на 270° тогда пластик не перегревается и шов очень хороший получается. Чтобы не нюхать испарение пластика я использую маску 3М с угольным фильтром
При соединении деталей паяльником идет дым, что говорит о перегреве пластика. Отчего он становится деструктивным, попросту говоря твердым и хрупким. Шов заполнен не полностью. Нужен тест на излом соединенных деталей в сравнение с целым куском пластика. Думаю, что подобное соединение можно сломать двумя пальцами одной руки. Хотя шов действительно эстетически выглядит неплохо, во всяком случае снаружи.
Человек даёт пожизненную гарантию!!!!! одного этого уже достаточно.в любой другой конторе срок гарантии точно не известен,что даёт повод задуматься.Делайте вывод сами, лично я без вопросов отдал бак Андрею, через день забрал, буду ставить.
@@olegcarew8888😂😂😂 пожизненую гарантию на шов или подшипники? Я тоже даю пожизненую гарантию на шов, а на подшипники 3 месяца. Есть уникумы которые за пол года новые машинки кладут на лопатки
@@olegcarew8888 Пожизненная гарантия отдельного мастера - это всего лишь слова одного мастера. То, что после нагрева пластик меняет свои свойства - это ФАКТ, любой кто имел опыт с пайкой пластика это знает. Другое дело, что целостность паяного соединения целиком и полностью зависит от приложенного к месту пайки механического усилия. Именно по этому данный способ имеет место быть, и при его использовании место реза и последующей пайки выбирается как можно ближе к лицевой части бака, там где мех.нагрузка минимальна, что и сделал данный мастер. Короче говоря, данный способ ДОСТАТОЧНО надёжен, но его главные минусы: во-первых неразборный бак, после ремонта вновь превращается В НЕРАЗБОРНЫЙ; и во вторых ЧРЕЗВЫЧАЙНО вредный процесс вдыхания дыма пластмассы, если заниматься этим регулярно - онкология обеспечена. P.S. На мой скромный взгляд, более надёжный и конструктивный способ, это распил бака по ЗАВОДСКОМУ сварному шву, с последующей герметизацией силиконом (герметиком) и болтовым соединением (М4). Такое решение по своей технологичности, позволяет из неразборного бака сделать разборный вариант, по сути заводское техническое решение. Понимаете разницу, болтовое соединение - это технологично, а размазывание пластиковых соплей - это колхоз!
Попадался мне такой бак от AEG после ремонта, шов как у автора видео. Один удар кулаком рядом со швом и бак располовинился, точно по шву. Физику и свойства материалов никто не отменял. Для надёжного соединения пластика, в данном случае полипропилен необходим определённый тепловой режим. При недогреве не будет прочного соединения, при перегреве пластик станет хрупким. Никому же в голову не приходит соединять полипропиленовые трубы паяльником, хотя шов внешний можно сделать на вид шедевральным.@@olegcarew8888
Я пользуюсь паяльником и феном одновременно, так намного быстрее И конечно, лучше реноватором все пилить т. К. Экономишь силы и время Перепаял кучу баков
Мой товарищ делает так же,но он пилит лицевую стенку-шов получается короче.Обратно шов проходит паяльником на 40-60 Вт,а косметическое заглаживание паяльником 90 Вт.Починил несколько десятков баков,рекламаций не было
Здравствуйте машина отработала три года теперь трет барабан подшипники не болтаются, и сновья уже была спайка с краю где манжета машинка побежала пришлось разбирать, это как так она же с магазина😅 а уже паяная.
При снятии внутреннего разрушенного подшипника берётся наружный подшипник и приваривается к внутреннему подшипнику а то есть к его оставшемуся кольцу и выбивается оставшийся подшипник. Самый лёгкий способ, без всяких проблем!
Добрый день. Видео ремонта очень пригодилось. Вот вопрос : у меня на этом баке спереди крепится бетонное кольцо, так вот удержит ли такая спайка это вес. Или другой вариант - можно ли эксплуатировать машину без этого кольца- утяжелителя.?
Не факт что удержит. Так что советую распилить бак по заводскому шву. Сначала рассверлить отверстия под крепеж и распилить. И у вас вместо неразборного получится разборный. А потом склеить на клей для приклеивания стекол авто. Сам сейчас делаю так на стиралке родителей. Клей недорогой с озона в районе 450-5000 рублей.
Спасибо за качественный комментарий и советы. Есть очень важный вопрос. Я пытаюсь заменить подшипники, все оказалось на много сложнее в плане снятия подшипников ( вернее сказать целая проблемма). Подскажите пожалуйста ,на валу крестовины в том месте где стоит сальник, есть борозка на поверхности вала. Это верхняя часть латунного кольца в низу вала. Это повлеждение в ходе работы поврежденных подшипников или так и есть?
Добрый день, ролик очень хороший но у меня возник один вопрос после его просмотра - почему автор запресовывает сальник молотком а не воспользовался съёмником может в этом есть какой то смысл или просто так быстрее?
Видно что ножовкой каторжный труд. И опасно выскакивает рядом с пальцами. И погружается ножовка в бак местами на 3см, и тоже может чиркнуть по барабану. Не на 5мм. Лобзик с хорошей пилкой бош длиной значительно облегчает этот труд. И стоит самый дешёвый чуть дороже ножовки. А она тоже быстро тупится об пластик
можно ее спилить аккуратно не задевая основной вал заказать у токаря нужного размера из латуни или нержавейки с натягом в три сотки и посадить на горячую. либо новую крестовину.
Дядя,я понимаю стенки бака электоролюкса толстые,но ты неправильно распилил бак! Груз может оторвать твою спайку бака и тебя ждёт публичная порка.бак пилится там где нет груза! Тяжёлая часть должна висеть на пружинах вместе с грузом, а вторая половина которая без груза пилится и там делается спайной шов.короче ты рисковый мастер😊
я сегодня снял бак чтобы поменять подшипники, там так же был распилен бак и так же запаян, вроде не тёк, не знаю сколько проработал. теперь буду пилить посередине
Да удивляюсь зачем паять мучится распил по заводскому шву и скрепление на силикон с шурупами или винт гайка ведь это просто и быстро и потом разобрать вообще не проблема
а потом рак мозга или легких. для мастеров этот вариант не катит, ладно один раз так спаять, а если постоянно, то все здоровье ушатаешь. Я лучше на герметик садить с винтами буду))
Частое упоминание что ты " професстонал" не делает тебе чести! Между тем,ты как " профессионал" не знаеш как меняются активаторы без разбора бака!! Береш с спицу,и через дырочку в активаторе,подсвечивая фонариком,разгибаеш усики! А потом сделав маленький крючок на этой же спице,через эти же дырдочки,загибаеш эти же усики!! Да и обезжиривание под подшипник,это верх долбо....ма! И не надо говорить что смазка попадет в бак! Ты всё равно смазываеш сальник! Да и самое главное,как паял бак так и не показал!! Жаль тут минусов нет.
![ARGENTINA vs. PERÚ [1-0] | RESUMEN | ELIMINATORIAS SUDAMERICANAS | FECHA 12](http://i.ytimg.com/vi/xtI25ENDDSY/mqdefault.jpg)
Я использовал силиконовый герметик Krass, и стянул стык винтами и гайкой М4(видео на моем канале). Прошел год после ремонта, пока не протекает, надеюсь и дальше также будет)
Один из лучших примеров на эту тему. Благодарю за науку )
Бяка это все. Надежнее пилить по заводскому шву просверлив под винты. На Электролюксе для этого есть удобные отлитые места под отверстия на 16 шт. винтов М5 либо М6 , ну и герметик. Очень надежно и легко разбираемо на будущее и бак не лопнет. Я не профессионал, но без особого инструмента и заморочек сделал так. Правда винт шкива долго не поддавался вывернуть, но против молотка он сдался.
Спасибо очень интересно и познавательно. Я тоже применял ваш прием сварки при ремонте сломанных пластиковых дужек очков причем довольно часто в качестве мастера в оптике.
По моим наблюдениям результат весьма удовлетворительный однако даже маленькое отклонение температуры приводит к испарению летучих компонентов или его вспениванию что делает пластик хрупким и ломким. Вы же заполняя щель на объем собранных опилок делаете это соединение еще и более тонким чем толщина самого бака. В результате от вибрации может и треснуть.
Дружеский совет поверх шва наплавить полосой полипропилена и усилить его
Полосу наверно можно нарезать из ПП сантех труб
Но лучше конечно из бросового бака которые у вас должны также появляться
Мужчине просто Респект, лайк, ни какой воды, все четко грамотно объяснил! Жаль, что в моем городке нет такого мастера.
Каждый мастер выбирает свой метод. Один из годных вариантов замены подшипников и пайки бака. Почему бы и нет? А паяльник то не простой...
А Андрей молодец 👏, надо в школе ввести новый предмет по труду-Ремонт стиральных машин, кто За ?😅
Я тоже разреза́л на Индезите бак когда менял сальник с подшипниками,всё сделал и пла́та га́вкнулась😊.
Спасибо вам большое за прекрассные видео ролики, очень они у вас информативные и полезные для граждан 🙏🙏🙏👍👍👍
Спасибо вам за подробное и нужное видео!!
Огромное спасибо за консультацию , вы большой молодец! С наступающим Новым годом!! Успехов, удачи и всех благ вам желаю.
Из сотни роликов-ЭТОМУ РЕСПЕКТ!
Я варил экструдером. У знакомого взял, 3 раза прошёл и всё, готово
Когда спаивают баг используют два паяльника один фен другой паяльник выставленный на 270° тогда пластик не перегревается и шов очень хороший получается. Чтобы не нюхать испарение пластика я использую маску 3М с угольным фильтром
При соединении деталей паяльником идет дым, что говорит о перегреве пластика. Отчего он становится деструктивным, попросту говоря твердым и хрупким. Шов заполнен не полностью. Нужен тест на излом соединенных деталей в сравнение с целым куском пластика. Думаю, что подобное соединение можно сломать двумя пальцами одной руки. Хотя шов действительно эстетически выглядит неплохо, во всяком случае снаружи.
Человек даёт пожизненную гарантию!!!!! одного этого уже достаточно.в любой другой конторе срок гарантии точно не известен,что даёт повод задуматься.Делайте вывод сами, лично я без вопросов отдал бак Андрею, через день забрал, буду ставить.
@@olegcarew8888😂😂😂 пожизненую гарантию на шов или подшипники? Я тоже даю пожизненую гарантию на шов, а на подшипники 3 месяца. Есть уникумы которые за пол года новые машинки кладут на лопатки
@@olegcarew8888 Пожизненная гарантия отдельного мастера - это всего лишь слова одного мастера. То, что после нагрева пластик меняет свои свойства - это ФАКТ, любой кто имел опыт с пайкой пластика это знает. Другое дело, что целостность паяного соединения целиком и полностью зависит от приложенного к месту пайки механического усилия. Именно по этому данный способ имеет место быть, и при его использовании место реза и последующей пайки выбирается как можно ближе к лицевой части бака, там где мех.нагрузка минимальна, что и сделал данный мастер. Короче говоря, данный способ ДОСТАТОЧНО надёжен, но его главные минусы: во-первых неразборный бак, после ремонта вновь превращается В НЕРАЗБОРНЫЙ; и во вторых ЧРЕЗВЫЧАЙНО вредный процесс вдыхания дыма пластмассы, если заниматься этим регулярно - онкология обеспечена. P.S. На мой скромный взгляд, более надёжный и конструктивный способ, это распил бака по ЗАВОДСКОМУ сварному шву, с последующей герметизацией силиконом (герметиком) и болтовым соединением (М4). Такое решение по своей технологичности, позволяет из неразборного бака сделать разборный вариант, по сути заводское техническое решение. Понимаете разницу, болтовое соединение - это технологично, а размазывание пластиковых соплей - это колхоз!
Попадался мне такой бак от AEG после ремонта, шов как у автора видео. Один удар кулаком рядом со швом и бак располовинился, точно по шву. Физику и свойства материалов никто не отменял. Для надёжного соединения пластика, в данном случае полипропилен необходим определённый тепловой режим. При недогреве не будет прочного соединения, при перегреве пластик станет хрупким. Никому же в голову не приходит соединять полипропиленовые трубы паяльником, хотя шов внешний можно сделать на вид шедевральным.@@olegcarew8888
@@markusborn3623 полипропиленовые трубы паяли даже при помощи газовой горелки. Полипропилен прощает многое.
Я пользуюсь паяльником и феном одновременно, так намного быстрее
И конечно, лучше реноватором все пилить
т. К. Экономишь силы и время
Перепаял кучу баков
Дяденька очень интересный такой простой открытый
Мой товарищ делает так же,но он пилит лицевую стенку-шов получается короче.Обратно шов проходит паяльником на 40-60 Вт,а косметическое заглаживание паяльником 90 Вт.Починил несколько десятков баков,рекламаций не было
Здравствуйте машина отработала три года теперь трет барабан подшипники не болтаются, и сновья уже была спайка с краю где манжета машинка побежала пришлось разбирать, это как так она же с магазина😅 а уже паяная.
При снятии внутреннего разрушенного подшипника берётся наружный подшипник и приваривается к внутреннему подшипнику а то есть к его оставшемуся кольцу и выбивается оставшийся подшипник. Самый лёгкий способ, без всяких проблем!
Ну да, варка самый легкий способ. :)
БЛАГОДАРЮ!!!🤝
Добрый день.
Видео ремонта очень пригодилось.
Вот вопрос : у меня на этом баке спереди крепится бетонное кольцо, так вот удержит ли такая спайка это вес.
Или другой вариант - можно ли эксплуатировать машину без этого кольца- утяжелителя.?
Не факт что удержит. Так что советую распилить бак по заводскому шву. Сначала рассверлить отверстия под крепеж и распилить. И у вас вместо неразборного получится разборный. А потом склеить на клей для приклеивания стекол авто. Сам сейчас делаю так на стиралке родителей. Клей недорогой с озона в районе 450-5000 рублей.
450-500 рублей) , без утяжелителя конечно же не получится эксплуатировать. Если только носки с трусами стирать))
🙋
Способ неправильный, просто бестолковый!
@@rashdzekson2239 ну-ну
Спасибо за качественный комментарий и советы. Есть очень важный вопрос. Я пытаюсь заменить подшипники, все оказалось на много сложнее в плане снятия подшипников ( вернее сказать целая проблемма). Подскажите пожалуйста ,на валу крестовины в том месте где стоит сальник, есть борозка на поверхности вала. Это верхняя часть латунного кольца в низу вала. Это повлеждение в ходе работы поврежденных подшипников или так и есть?
Все хорошо. Как паяльник остался чистый после спайки всего бака?
Добрый день, ролик очень хороший но у меня возник один вопрос после его просмотра - почему автор запресовывает сальник молотком а не воспользовался съёмником может в этом есть какой то смысл или просто так быстрее?
Сальник? Он же относительно легко должен идти
Бампера у автомобиля так же паяются. Паяльник надо погружать на всю толщину пластика, что требует опыта.
Хорошо бы ещё иметь отправку под сальник чтоб не повредить.
Молодцы
Пилите Шура гири, пилите.😊
Видно что ножовкой каторжный труд. И опасно выскакивает рядом с пальцами. И погружается ножовка в бак местами на 3см, и тоже может чиркнуть по барабану. Не на 5мм. Лобзик с хорошей пилкой бош длиной значительно облегчает этот труд. И стоит самый дешёвый чуть дороже ножовки. А она тоже быстро тупится об пластик
С пластиком круто
Почему шкив протирает до дыр бак ? Вроде два сантиметра расстояние-как он достает до него ? Тут тоже видны следы от шкива на 38.20 минуте
Если попробуете подключить логику, то сразу догадаетесь.
Скажите, пожалуйста, насколько надежно лужение оловом изношенного вала под подшипник? Ведь олово мягкое. не разобьет ли? Спасибо
Здравствуйте скажите, если втулка для сальник а изношина, что можно сделать?
можно ее спилить аккуратно не задевая основной вал заказать у токаря нужного размера из латуни или нержавейки с натягом в три сотки и посадить на горячую. либо новую крестовину.
Подписка. Лайк! Спасибо!
Ставте самую большую скорость иначе уснёте😂😂😂
Я правильно понял, что внешний подшипник был 304й судя по виду, а установлен был 204й? 😊
Дядя,я понимаю стенки бака электоролюкса толстые,но ты неправильно распилил бак! Груз может оторвать твою спайку бака и тебя ждёт публичная порка.бак пилится там где нет груза! Тяжёлая часть должна висеть на пружинах вместе с грузом, а вторая половина которая без груза пилится и там делается спайной шов.короче ты рисковый мастер😊
Видно же по дяде что он не в своей теме
Спереди груз, а сзади ещё больше:там барабан с крестом висит и ремень с мотором тянет. Умник?
@@ВладимирЛеонтьевич-э3ч нет не умник, мастер по ремонту баков.;)
я сегодня снял бак чтобы поменять подшипники, там так же был распилен бак и так же запаян, вроде не тёк, не знаю сколько проработал. теперь буду пилить посередине
Да удивляюсь зачем паять мучится распил по заводскому шву и скрепление на силикон с шурупами или винт гайка ведь это просто и быстро и потом разобрать вообще не проблема
почему не распилить по шву
Ролик час за это время можно луну распилить.
Сколько паяли по времени, неделю?
Пайка занимает в среднем около часа.
Зубилом по сальнику. Профи!
)) сам прифигел)), но потом он сказал что оно притуплено и немного успокоился)
Масса ненужного базара , в пустую . Такое ощущение , что оператор его заставил это снять.
а болгаркой не просще было бы?
Болгарка плавит пластик
Фокус украли)
Купи реноватор и не мучайся)))
а потом рак мозга или легких. для мастеров этот вариант не катит, ладно один раз так спаять, а если постоянно, то все здоровье ушатаешь. Я лучше на герметик садить с винтами буду))
Есть маска с угольными фильтрами я одеваю её
Ещё полипропиленовый пластик самый безопасный при пайке
Полистирол бак ни разу не видел
Думаю,что повторный разрез и сварка,в случае необходимости будет уже невозможны..😒
можно неограниченное количество раз.
@@gushin76если уже разрезал бак, какой смысл его делать не разборным?
Халтура😂
да ,я как паяешь не показал
Пилите, скоро у вас и этого не будет 😂
🤣🤣🤣👍
Частое упоминание что ты " професстонал" не делает тебе чести!
Между тем,ты как " профессионал" не знаеш как меняются активаторы без разбора бака!!
Береш с спицу,и через дырочку в активаторе,подсвечивая фонариком,разгибаеш усики!
А потом сделав маленький крючок на этой же спице,через эти же дырдочки,загибаеш эти же усики!!
Да и обезжиривание под подшипник,это верх долбо....ма! И не надо говорить что смазка попадет в бак! Ты всё равно смазываеш сальник!
Да и самое главное,как паял бак так и не показал!!
Жаль тут минусов нет.
Согласен
Про какие усики речь?(просто хочу поменять подшипник)
@@АндрейФукс-ь5л усики это крепёж активаторов в барабане. К подшипникам они не имеют никакого отношения.
да ,умудриться зубилом сальник сажать,я тупее способа не видал