sa tina 5k km. cumperi ceara, spirt. Speli lantul in spirt, dupa incalzesti ceara, pui lantul si cand face coaja o scoti, asa sa ramana ceara in interiorul lantului, poti lua ptfe sa amesteci sa nu rugineasca daca mergi pe ploaie sau conditii umede. Odata ce incerci vei face mereu sunt multe tutoriale pe net.
Sunt multe lucruri care fac sa se uzeze mai repede lanturile si pinioanele: intretinerea eronata, regimul de utilizare, cuplul motorului, greutatea biciclistului, etc. In cazul meu, de ex. am un emtb cu transmisie 1x11, cu motor Brose de 90 Nm, am modificat din aplicatie nivelurile de asistenta, 1 - 10%; 2 - 20%; 3 - 40%; 4 - 80%. 80% din timp folosesc primul nivel, am renuntat la uleiurile pt lant si am trecut la ceara aplicata la cald. Cu lantul actual KMC, folosit 4 sezoane, am 6200 km si uzura 0.75, am comandat deja altul.
Părerea este ca uzura cea mai pronunțată e reprezentata de întinderea lanțului, uzura ce apare indiferent de lucrările de întreținere (lubrifiere, curatare), faptul ca nu folosești bicicleta la potențialul maxim, normal ca o sa ai o uzura mai mica. Dacă ai reușit sa parcurgi o distanta atât de mare pana acum, chiar e remarcabil. Adesea parcurgi trasee cu panta lejera sau mergi și la munte, unde sunt pante abrupte?
Salut ! Total de acord cu tine, sincer, nu am avut nevoie de asistenta mai mare de 20% si da, fac si trasee destul de solicitante cu diferenta de nivel 1500m +. Rasfoieste pe aici ca sa vezi cam pe ce trasee rulez ! :) www.youtube.com/@JohniOldman/videos
@@JohniOldman Atunci se explica de ce ai uzura mai mica, noi mergem uneori la 100% asistenta, si nici atunci nu mai are putere indeajuns sa urcam panta, de aceea se se intinde lantul asa repede. :)) Foarte tare canalul, m-am abonat acum. Multa bafta!
Pai da, recunosc ca n multe situatii cand dau peste rampe dificile, prefer sa imping bicicleta decat sa merg pe ea, oricum viteza e aceeasi, dar castig baterie si evit uzura ! :)) M am abonat si eu la canalul tau, poate ne intersectam la vreun traseu! Spor ! :)
Cea mai buna transmisie indiferent ca e vorba de bici clasica sau cu atat mai mult electrica ramane cea pe curea. Cureaua o schimbi mult peste 20.000km. Ca sa nu mai vorbim ca nu ai bataie de cap nici cu pinioane etc...
M-am documentat, este fantastic de buna si eram la un pas sa-mi cumpăr, însă nu este buna la ce folosesc eu bicicleta, nu este buna pe urcări abrupte. Pe viitor îmi doresc o bicicleta pe curea, însă nu pentru traseele montane.
@@mtbromania Mai documentează-te (nu mi-o lua in nume de rau, nu o spun cu aroganta). mtb-urile pe curea cu distribuție Rohloff sunt exceptionale iar cele cu MGU Pinion pe curea nu se compara cu nimic. Singurul dezavantaj = prețul (de vreo 2-3 ori cat ai dat tu pe a ta) 😒
@@Mike-ql4szm-am documentat inainte si pentru ca vad ca parerile sunt inca inpartite, astept sa adopte mai multi oameni acest sistem, pana sa verific pe pielea mea. :)
La 1000 km am schimbat de fiecare data lantul. Binenteles este bine sa fie verificat cu lera si mai repede de cei 1000km. Problema la aceste transmisii de ebike este adusa si de acesta trecere la 12 viteze, mukti spun ca deja este prea mult pentru ebike. Vezi Shimano cu Linkglade.
Eu linistit as merge cu gen 8 pinioane ...12.pt.mine e peste inutil si emervant. Am analizat dupa cca 1000 km si am.constatat ca foloesc 4-11 aproape fara exceptie.
Shimano Linkglide ar fi pt e-Bike, cică ar ține de 3 ori mai mult. Acum mi-am montat și eu lanț + caseta , e doar cu 11 pinioane. Vedem cât duce . . . .
Ai pus lant Deore, nu te astepta sa tina prea mult. Al meu Deore schimbat la 1500km avea uzura pe lera pana la 1 insa lantul nou SLX nu a scapat pe pinioane. Acest lant SLX are deja 1700km si lera intra pana la 0.7, pare sa aiba viata mai lunga.
Salutare, faina treaba doar un sfat pe viitor. daca vrei sa il iei bine daca nu tot atata ;) , Nu compara lungimea lantului vechi cu ceea ce vrei sa pui nou .. lantul vechi e alungit ..destul de mult chiar si te poti trezi in functie de momentul cand ai decis sa il schimbi cu 2 poate chiar 3 zale in plus ceea ce nu e o tragedie dar eu am patit ca imi batea lantul in cadru fiind lasat prea lung .. dupa ce am mai scos 3 zale nu am mai avut probleme :) . Numai bine si bafta si spor in continuare.
Salut! De data asta nu am lăsat lanțul sa se uzeze atât de mult, în trecut am pățit, asa cum ai zis și tu, sa scot doua zale și sa merg mai departe cu același lanț, pentru ca dacă puteam alt lanț deja scăpa de pe pinioane. 🤣🤣
Nu stiu cum te dai tu cu ebike-ul, dar eu am schimbat lantul la al meu la 5000 km, inainte sa intre lera la 0.75. Caseta si foaia fata vor mai duce inca cel putin 5000 km, daca nu mai mult. Poate ar fi o idee buna sa nu mai folosesti lanturi Shimano, ci de la KMC si, cel mai important, sa cureti mai des transmisia, adica lantul, caseta si foaia fata. Eu personal curat zilnic lantul si caseta cu o carpa si apoi ung lantul si o data pe saptamana, in weekend, curat totul in profunzime. Adica dau jos lantul si il bag in diluant (white spirit) si il clatesc pana iese diluantul curat. Dau roata spate jos si cu o periuta de dinti uzata si imbibata in putin diluant curat pinioanele. Cu o carpa trec printre fiecare pinion pana caseta arata ca noua. Foaia fata o curat cu o carpa imbibata cu putin diluant. Pun totul la loc, ung lantul si totul merge brici. E ceva de lucru, dar daca vrei sa te tina mult transmisia, nu prea ai de ales.
Uzura despre care vorbesc e reprezentata de întinderea lanțului, după 2000km, am mai scos doua zale, pentru ca freca de schimbator. Curat lanțul după fiecare tura, însă întinderea lanțului nu are treaba cu fostul ca intretin transmisia. Poate nu soliciți prea mult transmisia, nu faci urcări abrupte, prietenul meu Cătălin întinde lanțul repede și fără motor. 🤣
@@mtbromania Foarte ciudat. Eu fac delivery cu ebike-ul meu (Bosch CX4) in Cluj-Napoca, iar aici sunt destule dealuri. Secretul longevitatii transmisiei, in cazul meu cel putin, cred ca are de-a face cu lungimea bratelor pedalierului, care sunt de 170 mm. Nu pot pune foarte mare forta in pedale, fapt care ma obliga sa pedalez pe o viteza mai usoara, dar la o cadenta ridicata. PS: Prietenul tau Catalin nu are nevoie de electrica :D
@@basilvirgo atunci asta e răspunsul, noi mergem pe unele drumuri unde nici forta noastră + motorul nu face fata, fiind nevoiți sa împingem bicicletele. 🤣
Salutare, Foaia de la Cx gen4, are 38 de dinti, la gen2 este clar mai mica (cati dinti are la tine?), rotatia motorului, la aceiasi viteza este mult mai mare la gen2, nu implica si o uzura mult mai rapida? Simti diferenta reala dintre bicicletele tale (gen2 si gen4) ? La aceiasi viteza se simte si diferenta de zgomot (turatii diferite) ? Bafta.
Am gen3 (nu gen 3), foaia are 15 dinti si ma astept sa se uzeze de doua ori mai repede. Gen4 este clar superior, zgomot redus, asistenta mai naturala, iar foaia se invarte in acelasi timp cu pedalele, prefer oricand Gen4. Bafta!
Cu 4 lanturi de 30 de lei ieseai mai ieftin. Schimba caseta la 7 pinioane. Uita de pinioanele mici, verifica linia de lanț si mergi cit mai mult pe pinionul 3 sau 4. In general scimbi vitezele ca la o mașină. Si in general cit trebuie sa tina un lant?
Am o bicicleta cu 7 pinioane, n-am schimbat lantul de 10 ani, merge struna, insa o folosesc pe teren plat, mers lejer, e alta poveste. Bicicleta din clip e gandita pentru drumuri grele cu urcari dificile, de aceea faptul ca ai acele pinioane mari, ajuta foarte mult.
Eu sunt curios cat are range un cuve stereo hybrid 160 cu baterie de 750 la urcare pe munte. Ma bate gandul sa fac un traseul de vreo 60 km la munte si vreo 30 km din traseu este in urcare. Oare ma tine bateria daca merg pe modul eMTB in mare parte?
te salut !incearca un hg 701 XT tine mai bine in jur de 1200 1500km depinde si de conditii intretinere curatare lubrifiere vad ca ai 1x11 pinioane xt am un cube fix ca al tau doar ca este din carbon si are 22kg
salutare! am si eu lant XT pe bicicleta noua, insa pot sa-ti zic ca anul trecut am avut lant XTR pe bicicleta asta, si nu pot zice ca m-a tinut mult mai mult, tot asa, in jur de 1200 - 1500km, cum zici si tu.
Nu stiu ce rute faci tu,dar eu cu Turbo Levo Gen 2,fac cu un set de 3 lanturi pe care le schimb la fiecare 700/800 km,dupa care le rotesc,astfel uzez transmisia in mod uniform.In acest fel imi dureaza un lant intre 2100/2400km,si o caseta de pinioane in jur de 15000km,transmisie completa SRAM,precizez ca fac rute de dificultate tehnica medie inalta pe urcari.Salutari.
Ți se pare normal sa fii nevoit sa faci astfel de jonglerii ca să salvezi transmisia unei biciclete pe care ai dat o pălărie de bani? Mie unul, mi se pare ca odată cu progresul bicicletelor, sa ofere și o transmisie pe măsură. Multă bafta și mulțumim pentru comentariul tău. Salut!
@@mtbromania Eu asa fac am facut dintotdeauna cu bicicletele de concurs in XC(ce e drept cu doar doua lanturi),cand stiu ca am dat bani pe un produs premium si pot sa ii prelungesc viata utila,mi se pare ok.)Transmisiile sunt ok in ziua de astazi ma refer raport calitate pret in gamele medium si entry level,la premium e alta discutie.🤟
@@mtbromania 6 lanturi X01,1 caseta X01,o durata de utilitate a lantului in combinatia de 3,in jur de 2500km,caseta poate si mai mult de 15000.Banii in functie de pretul achizitiei.In cazul in care am cumparat bicla cu transmisia noua ,mai cumpar lanturile in functie de model.Si eventual o foaie,totul depinde de gama(tratamentul cu care vine)etc.
Salutare, am avut un e-bike cube 1 x 11 si am renuntat sa mai schimb lantul la 1000 km si am mers aproape 4000 km, dupa acesti km am schimbat toata transmisia.
Pe munte nu ai ce cauta cu single speed, pentru bicicletele care merg pe plat n-ai treaba cu lantul, in comparatie cu biciclete care merg pe munte si tragi din greu pe urcare.
Imi poți spune, te rog, ce set de scule(pt BB, caseta pinioane, presa lant) de bicicleta folosești? Vad ca ai o trusă de scule și in acest video. Mulțumesc!
Dacă nu poți să pui mâna pe lanț și folosești cârpă pt te murdărești sau mai rău îți murdărești echipamentul înseamnă ca nu știi să întreții un lanț - doar în România lumea are impresia ca lanțul trebuie lubrifiant excesiv și e normal să fie jegos , lanțul se șterge la exterior după ce este folosită lubrifiere specifică condițiilor meteo pt a nu atrage particule , un lanț corect întreținut pot să pui mâna pe el fără nici o problemă , nu lipește nu are peliculă de lubrifiant , normal ca se duce rapid dacă atrage ca un magnet particule care macină restul componentelor - e frumos să învățăm să folosim ce avem corect înainte să ne plângem.
Dacă trebuie sa dam doctoratul pentru a ști cum sa întreținem un lanț, sa tina mai mult cu câteva sute de km fata de mia de km cât tine de obicei, înseamnă că problema tot există. Ce treabă are faptul ca se întinde lanțul din cauza cuplului de pe bicicletele electrice, cu faptul ca e puțin murdar lanțul? La motociclete, de exemplu, stau băieții după fiecare plimbare sa unga lanțul?
Greutatea bicicletei la peste 25 Kg s-ar putea sa devina importanta :). Legiuitorii Romaniei tocmai au trecut proiect de lege ce spune ca daca bici tau are peste 25kg are "NEVOIE" de RCA.
Trebuie puse in balanta mai multe lucruri, am zis in mare o bicicleta de 25kg, de obicei au sub cu cel putin 1kg, mai e de vazut cat costa RCA si cat ar costa piesele pe care le inlocuim ca si consumabile, s-ar putea sa iesi mai ieftin cu plata RCA decat cu inlocuirea pieselor, as fi de acord oricand sa plates RCA, insa sa avem biciclete delimitate, cu care sa putem merge cu 35km/h.
@@sdfefdete.obliga sa o inmatriculezi. Sau cauta eticheta de.pe.cadru. Sau.au tabel.cu.model/ marime. Hilarul e ca la.noi.f multi au bitze.furate...va fi.spectacol.cand vor cere actele de.provenienta.
Nu vreau să fiu arogant dar nu aș cumpăra niciodată tipul de bicicletă cu motor central pt.că aplică forțe f.mari transmisiei uzând-o prematur. Am un cube reacțion cu mot. în roata spate care mă ajută până la 45 km/h.Are 5 trepte de putere și senzor de torsiune iar transmisia nu are nici un stres. Știu că e greu de crezut dar am schimbat primul lanț la 12 mii de km iar acum am 18 mii și lanțul încă e bun iar caseta de pinioane e cea originală. Bicicleta a venit din fabrică echipată cu deore xt și lanț slx. La schimbare am pus la fel ca tine shimano 105 care e f.bun iar întreținut corect pe mine mă ține f.mult. O bicicletă cu mot. în roata spate și senzor de cuplu forțează transmisia mai puțin chiar și decât una ușoară fără motor.
Bicicletele cu motor central au doua mari avantaje, sunt foarte bune pe urcări abrupte (drumuri de munte), mersul este unul natural, te asista fără sa-ti dai seama. Am și eu toate genurile de biciclete, cu motor fata, motor spate și central, fiecare își are locul ei.
@@mtbromania Da aveți dreptate, și sunt conștient că în materie de biciclete și ce ține legat de ele sunt mult în urma dvs. Recunosc că pe mine nu mă atrage cățărarea sau downhillul prin munți și nici nu m-aș simți bine să fac așa ceva unor biciclete de calitate ca ale dvs. Mie î-mi place și merg mult pe șosea și fac des ture de 100--150 km. Știu că e mai ușor ce fac eu și nu se compară cu turele dvs. pt. care vă admir și sunteți de apreciat. Și nu în ultimul rând sunt conștient că turele dvs.sunt mult mai costisitoare ca ale mele.
@@mtbromania Mulțumesc pt.urare. Sărbători fericite să aveți în continuare iar în anul care vine să faceți multe ture pline de satisfacție pe care să ni le arătați și nouă. Cu bine și La Mulți Ani.
Eu am schimbat anul asta lantul la 3000km si era un Shimano SLX 12-Speed Chain (M7100) Tot dinasta am luat de pe emag am gasit la reducere 250 doua si acuma o sa am liniste un timp Oricum daca nu ai grija de angrenaj nu te tine mai mult de 1000km Eu dupa fiecare tura sterg curat angrenajul si pun o pelicula de ulei in interiorul zalelor si garantezi ca te tine 3000km Daca mergi cu lantul uscat sau daca doar pui ulei fara sa cureti si sa mai stergi angrenajele nu ai sanse😊
nu te-ai hotarat sa o dai? pulley-ul exterior nu este cam uzat? o metoda mai ieftina de demontare cheita rapida, care nu implica o scula speciala, este cu patentul.
Bicicleta nouă este de doua luni în service, am fost foarte inspirat sa nu o vad, și nu cred ca o s-o vând. Este uzata rotita de jos, dar fiind mai mult de ghidaj, o mai las asa, deocamdată își face treaba, nu am mai găsit sa cumpăr pentru schimbătorul meu, doar foarte scumpe, la 150Ron, tot japca. 😁
@@mtbromania îți dai seama ca nu îmi convine, dar nu prea avem ce face . Singura opțiune pe care am adoptat o , e sa cumperi un lanț xt . Care chiar tine mai mult decât unul slx sau deore simplu .
E-bike cu gearbox asta e raspunsul si viitorul. Pana cand nu vor deveni accesibile si la preturi decente eu cel putin prefer oricand un mtb capabil si nu un calorifer care mananca intr-una bani pe consumabile.
@@mihaitanase3871 Hello cpt. Obvious. Normal ca se consuma, toata transmisia se consuma dar mult mai rapid si cu posibile multe alte gherle care apar din cauza greutatii, fortelor mai mari iar cand ai aceleasi transmisii ca pe un bike normal ghici ce..ae consuma mai repede.
Nu chiar, ba din contra. La full suspention cu cat ai mai multa greutate in roata creste unsprung mass-ul(suspensia va lucra prost), deaia nu vezi prea des motoare in roata. La hardtailuri de oras e ok, n-ai treaba. Gearboxul e cel mai bun sistem ca tine greutatea centrata jos in BB@@Michaelstecher.
@@nufobiketrip am 4000km+ pe bicicleta electrica cu motor in roata, am patit sa fiu la 10km de casa si sa mi se strice schimbatoru si sa nu pot deloc sa pedalez dar ma deplasam doar din motor, am mai multe motive sa te contrazic, doar te rog sa incerci astfel de biciclete si iti vei schimba parerea
Asta nu se va schimba prea curând. Nu este vb de greutate aici. Mai degrabă de duritatea materialul din care sunt facute componentele (lant, foi, pinioane) si de cat de rezistente la torsiune si frecare in timp. Si material mai dur decat otelul sau din ce naiba aliaj este facut un lant nu cred ca exista.
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
sa tina 5k km.
cumperi ceara, spirt. Speli lantul in spirt, dupa incalzesti ceara, pui lantul si cand face coaja o scoti, asa sa ramana ceara in interiorul lantului, poti lua ptfe sa amesteci sa nu rugineasca daca mergi pe ploaie sau conditii umede.
Odata ce incerci vei face mereu sunt multe tutoriale pe net.
Ai testat asta pe o bicicleta electrica cu care mergi la munte și te-a ținut lanțul 5000 km?
Sunt multe lucruri care fac sa se uzeze mai repede lanturile si pinioanele: intretinerea eronata, regimul de utilizare, cuplul motorului, greutatea biciclistului, etc. In cazul meu, de ex. am un emtb cu transmisie 1x11, cu motor Brose de 90 Nm, am modificat din aplicatie nivelurile de asistenta, 1 - 10%; 2 - 20%; 3 - 40%; 4 - 80%. 80% din timp folosesc primul nivel, am renuntat la uleiurile pt lant si am trecut la ceara aplicata la cald. Cu lantul actual KMC, folosit 4 sezoane, am 6200 km si uzura 0.75, am comandat deja altul.
Părerea este ca uzura cea mai pronunțată e reprezentata de întinderea lanțului, uzura ce apare indiferent de lucrările de întreținere (lubrifiere, curatare), faptul ca nu folosești bicicleta la potențialul maxim, normal ca o sa ai o uzura mai mica. Dacă ai reușit sa parcurgi o distanta atât de mare pana acum, chiar e remarcabil. Adesea parcurgi trasee cu panta lejera sau mergi și la munte, unde sunt pante abrupte?
Salut ! Total de acord cu tine, sincer, nu am avut nevoie de asistenta mai mare de 20% si da, fac si trasee destul de solicitante cu diferenta de nivel 1500m +. Rasfoieste pe aici ca sa vezi cam pe ce trasee rulez ! :) www.youtube.com/@JohniOldman/videos
@@JohniOldman Atunci se explica de ce ai uzura mai mica, noi mergem uneori la 100% asistenta, si nici atunci nu mai are putere indeajuns sa urcam panta, de aceea se se intinde lantul asa repede. :))
Foarte tare canalul, m-am abonat acum. Multa bafta!
Pai da, recunosc ca n multe situatii cand dau peste rampe dificile, prefer sa imping bicicleta decat sa merg pe ea, oricum viteza e aceeasi, dar castig baterie si evit uzura ! :)) M am abonat si eu la canalul tau, poate ne intersectam la vreun traseu! Spor ! :)
Cea mai buna transmisie indiferent ca e vorba de bici clasica sau cu atat mai mult electrica ramane cea pe curea. Cureaua o schimbi mult peste 20.000km. Ca sa nu mai vorbim ca nu ai bataie de cap nici cu pinioane etc...
M-am documentat, este fantastic de buna si eram la un pas sa-mi cumpăr, însă nu este buna la ce folosesc eu bicicleta, nu este buna pe urcări abrupte. Pe viitor îmi doresc o bicicleta pe curea, însă nu pentru traseele montane.
@@mtbromania Mai documentează-te (nu mi-o lua in nume de rau, nu o spun cu aroganta). mtb-urile pe curea cu distribuție Rohloff sunt exceptionale iar cele cu MGU Pinion pe curea nu se compara cu nimic. Singurul dezavantaj = prețul (de vreo 2-3 ori cat ai dat tu pe a ta) 😒
@@Mike-ql4szm-am documentat inainte si pentru ca vad ca parerile sunt inca inpartite, astept sa adopte mai multi oameni acest sistem, pana sa verific pe pielea mea. :)
@@Mike-ql4szpoi asta cam.anuleaza avantajul initial.
La 1000 km am schimbat de fiecare data lantul. Binenteles este bine sa fie verificat cu lera si mai repede de cei 1000km. Problema la aceste transmisii de ebike este adusa si de acesta trecere la 12 viteze, mukti spun ca deja este prea mult pentru ebike. Vezi Shimano cu Linkglade.
De aceea mi se pare o japca, dar dacă afacerea lor merge, noi cumpărăm lanțuri și pinioane. 😀
Eu linistit as merge cu gen 8 pinioane
...12.pt.mine e peste inutil si emervant. Am analizat dupa cca 1000 km si am.constatat ca foloesc 4-11 aproape fara exceptie.
Eu am Conway Xyron S 327 eBike 27.5 cu Bosch gen 4 🤘
🤘🤘🤘
Shimano Linkglide ar fi pt e-Bike, cică ar ține de 3 ori mai mult. Acum mi-am montat și eu lanț + caseta , e doar cu 11 pinioane. Vedem cât duce . . . .
Interesant, sa ne spui cât ai dat pe el și de unde l-ai cumpărat, te rog.
Ai pus lant Deore, nu te astepta sa tina prea mult. Al meu Deore schimbat la 1500km avea uzura pe lera pana la 1 insa lantul nou SLX nu a scapat pe pinioane. Acest lant SLX are deja 1700km si lera intra pana la 0.7, pare sa aiba viata mai lunga.
Cumpărăm lanțuri și ne rugam sa trăiască cât mai mult. 🤣🤣🤣
Salutare, faina treaba doar un sfat pe viitor. daca vrei sa il iei bine daca nu tot atata ;) , Nu compara lungimea lantului vechi cu ceea ce vrei sa pui nou .. lantul vechi e alungit ..destul de mult chiar si te poti trezi in functie de momentul cand ai decis sa il schimbi cu 2 poate chiar 3 zale in plus ceea ce nu e o tragedie dar eu am patit ca imi batea lantul in cadru fiind lasat prea lung .. dupa ce am mai scos 3 zale nu am mai avut probleme :) . Numai bine si bafta si spor in continuare.
Salut! De data asta nu am lăsat lanțul sa se uzeze atât de mult, în trecut am pățit, asa cum ai zis și tu, sa scot doua zale și sa merg mai departe cu același lanț, pentru ca dacă puteam alt lanț deja scăpa de pe pinioane. 🤣🤣
Nu stiu cum te dai tu cu ebike-ul, dar eu am schimbat lantul la al meu la 5000 km, inainte sa intre lera la 0.75. Caseta si foaia fata vor mai duce inca cel putin 5000 km, daca nu mai mult. Poate ar fi o idee buna sa nu mai folosesti lanturi Shimano, ci de la KMC si, cel mai important, sa cureti mai des transmisia, adica lantul, caseta si foaia fata. Eu personal curat zilnic lantul si caseta cu o carpa si apoi ung lantul si o data pe saptamana, in weekend, curat totul in profunzime. Adica dau jos lantul si il bag in diluant (white spirit) si il clatesc pana iese diluantul curat. Dau roata spate jos si cu o periuta de dinti uzata si imbibata in putin diluant curat pinioanele. Cu o carpa trec printre fiecare pinion pana caseta arata ca noua. Foaia fata o curat cu o carpa imbibata cu putin diluant. Pun totul la loc, ung lantul si totul merge brici. E ceva de lucru, dar daca vrei sa te tina mult transmisia, nu prea ai de ales.
Uzura despre care vorbesc e reprezentata de întinderea lanțului, după 2000km, am mai scos doua zale, pentru ca freca de schimbator. Curat lanțul după fiecare tura, însă întinderea lanțului nu are treaba cu fostul ca intretin transmisia. Poate nu soliciți prea mult transmisia, nu faci urcări abrupte, prietenul meu Cătălin întinde lanțul repede și fără motor. 🤣
@@mtbromania Foarte ciudat. Eu fac delivery cu ebike-ul meu (Bosch CX4) in Cluj-Napoca, iar aici sunt destule dealuri. Secretul longevitatii transmisiei, in cazul meu cel putin, cred ca are de-a face cu lungimea bratelor pedalierului, care sunt de 170 mm. Nu pot pune foarte mare forta in pedale, fapt care ma obliga sa pedalez pe o viteza mai usoara, dar la o cadenta ridicata. PS: Prietenul tau Catalin nu are nevoie de electrica :D
@@basilvirgo atunci asta e răspunsul, noi mergem pe unele drumuri unde nici forta noastră + motorul nu face fata, fiind nevoiți sa împingem bicicletele. 🤣
Excelent explicat!
Mulțumesc! ✌️
Salutare,
Foaia de la Cx gen4, are 38 de dinti, la gen2 este clar mai mica (cati dinti are la tine?), rotatia motorului, la aceiasi viteza este mult mai mare la gen2, nu implica si o uzura mult mai rapida?
Simti diferenta reala dintre bicicletele tale (gen2 si gen4) ?
La aceiasi viteza se simte si diferenta de zgomot (turatii diferite) ?
Bafta.
Am gen3 (nu gen 3), foaia are 15 dinti si ma astept sa se uzeze de doua ori mai repede. Gen4 este clar superior, zgomot redus, asistenta mai naturala, iar foaia se invarte in acelasi timp cu pedalele, prefer oricand Gen4. Bafta!
Cu 4 lanturi de 30 de lei ieseai mai ieftin. Schimba caseta la 7 pinioane. Uita de pinioanele mici, verifica linia de lanț si mergi cit mai mult pe pinionul 3 sau 4. In general scimbi vitezele ca la o mașină. Si in general cit trebuie sa tina un lant?
Am o bicicleta cu 7 pinioane, n-am schimbat lantul de 10 ani, merge struna, insa o folosesc pe teren plat, mers lejer, e alta poveste. Bicicleta din clip e gandita pentru drumuri grele cu urcari dificile, de aceea faptul ca ai acele pinioane mari, ajuta foarte mult.
Eu sunt curios cat are range un cuve stereo hybrid 160 cu baterie de 750 la urcare pe munte. Ma bate gandul sa fac un traseul de vreo 60 km la munte si vreo 30 km din traseu este in urcare. Oare ma tine bateria daca merg pe modul eMTB in mare parte?
Calculatorul acesta îți stă la dispoziție:
www.bosch-ebike.com/en/service/range-assistant
Și pe lanțul shimano, merge pusa za rapida. Merg de 2700 km cu za rapida.
La fel am pus și eu.
te salut !incearca un hg 701 XT tine mai bine in jur de 1200 1500km depinde si de conditii intretinere curatare lubrifiere vad ca ai 1x11 pinioane xt am un cube fix ca al tau doar ca este din carbon si are 22kg
salutare! am si eu lant XT pe bicicleta noua, insa pot sa-ti zic ca anul trecut am avut lant XTR pe bicicleta asta, si nu pot zice ca m-a tinut mult mai mult, tot asa, in jur de 1200 - 1500km, cum zici si tu.
Nu stiu ce rute faci tu,dar eu cu Turbo Levo Gen 2,fac cu un set de 3 lanturi pe care le schimb la fiecare 700/800 km,dupa care le rotesc,astfel uzez transmisia in mod uniform.In acest fel imi dureaza un lant intre 2100/2400km,si o caseta de pinioane in jur de 15000km,transmisie completa SRAM,precizez ca fac rute de dificultate tehnica medie inalta pe urcari.Salutari.
Ți se pare normal sa fii nevoit sa faci astfel de jonglerii ca să salvezi transmisia unei biciclete pe care ai dat o pălărie de bani? Mie unul, mi se pare ca odată cu progresul bicicletelor, sa ofere și o transmisie pe măsură. Multă bafta și mulțumim pentru comentariul tău. Salut!
@@mtbromania Eu asa fac am facut dintotdeauna cu bicicletele de concurs in XC(ce e drept cu doar doua lanturi),cand stiu ca am dat bani pe un produs premium si pot sa ii prelungesc viata utila,mi se pare ok.)Transmisiile sunt ok in ziua de astazi ma refer raport calitate pret in gamele medium si entry level,la premium e alta discutie.🤟
Una peste alta, ne poți spune care sunt cheltuielile tale cu transmisia, în mare, pentru 15000km?
@@mtbromania 6 lanturi X01,1 caseta X01,o durata de utilitate a lantului in combinatia de 3,in jur de 2500km,caseta poate si mai mult de 15000.Banii in functie de pretul achizitiei.In cazul in care am cumparat bicla cu transmisia noua ,mai cumpar lanturile in functie de model.Si eventual o foaie,totul depinde de gama(tratamentul cu care vine)etc.
Salutare, am avut un e-bike cube 1 x 11 si am renuntat sa mai schimb lantul la 1000 km si am mers aproape 4000 km, dupa acesti km am schimbat toata transmisia.
Salut! Asa am tot făcut și eu, însă am schimbat cam la 3000km, depinde de fiecare cum merge cu bicicleta.
Poti face si asa, daca ai prea multi bani. E mult mai ieftin sa schimbi un lant decat toata transmisia, dar asta presupune sa ai grija de el.
Sunt lamturi speciale pt eBike 🤘
Și asta e "special" pentru ebike.
poate merge sa o faci single speed cu un lant si pinioane mai groase
Pe munte nu ai ce cauta cu single speed, pentru bicicletele care merg pe plat n-ai treaba cu lantul, in comparatie cu biciclete care merg pe munte si tragi din greu pe urcare.
Imi poți spune, te rog, ce set de scule(pt BB, caseta pinioane, presa lant) de bicicleta folosești? Vad ca ai o trusă de scule și in acest video. Mulțumesc!
Salut! E o trusa de la Decathlon.
Dacă nu poți să pui mâna pe lanț și folosești cârpă pt te murdărești sau mai rău îți murdărești echipamentul înseamnă ca nu știi să întreții un lanț - doar în România lumea are impresia ca lanțul trebuie lubrifiant excesiv și e normal să fie jegos , lanțul se șterge la exterior după ce este folosită lubrifiere specifică condițiilor meteo pt a nu atrage particule , un lanț corect întreținut pot să pui mâna pe el fără nici o problemă , nu lipește nu are peliculă de lubrifiant , normal ca se duce rapid dacă atrage ca un magnet particule care macină restul componentelor - e frumos să învățăm să folosim ce avem corect înainte să ne plângem.
Dacă trebuie sa dam doctoratul pentru a ști cum sa întreținem un lanț, sa tina mai mult cu câteva sute de km fata de mia de km cât tine de obicei, înseamnă că problema tot există. Ce treabă are faptul ca se întinde lanțul din cauza cuplului de pe bicicletele electrice, cu faptul ca e puțin murdar lanțul? La motociclete, de exemplu, stau băieții după fiecare plimbare sa unga lanțul?
Pentru ebike nu este lant dedicat?
Este exact lanțul pe care l-am cumpărat, scrie ca este gândit și pentru ebike, pe hârtie cel puțin. 😁
Greutatea bicicletei la peste 25 Kg s-ar putea sa devina importanta :). Legiuitorii Romaniei tocmai au trecut proiect de lege ce spune ca daca bici tau are peste 25kg are "NEVOIE" de RCA.
Trebuie puse in balanta mai multe lucruri, am zis in mare o bicicleta de 25kg, de obicei au sub cu cel putin 1kg, mai e de vazut cat costa RCA si cat ar costa piesele pe care le inlocuim ca si consumabile, s-ar putea sa iesi mai ieftin cu plata RCA decat cu inlocuirea pieselor, as fi de acord oricand sa plates RCA, insa sa avem biciclete delimitate, cu care sa putem merge cu 35km/h.
Voi ganditi ma? Cand te va verifica politistu ca are bicicleta mai mult decat 25kg? =))
Nu-i pune la încercare, când e vorba de bani, se găsesc soluții. 🤣
@@sdfefdete.obliga sa o inmatriculezi. Sau cauta eticheta de.pe.cadru. Sau.au tabel.cu.model/ marime. Hilarul e ca la.noi.f multi au bitze.furate...va fi.spectacol.cand vor cere actele de.provenienta.
❤❤❤
Nu vreau să fiu arogant dar nu aș cumpăra niciodată tipul de bicicletă cu motor central pt.că aplică forțe f.mari transmisiei uzând-o prematur. Am un cube reacțion cu mot. în roata spate care mă ajută până la 45 km/h.Are 5 trepte de putere și senzor de torsiune iar transmisia nu are nici un stres. Știu că e greu de crezut dar am schimbat primul lanț la 12 mii de km iar acum am 18 mii și lanțul încă e bun iar caseta de pinioane e cea originală. Bicicleta a venit din fabrică echipată cu deore xt și lanț slx. La schimbare am pus la fel ca tine shimano 105 care e f.bun iar întreținut corect pe mine mă ține f.mult. O bicicletă cu mot. în roata spate și senzor de cuplu forțează transmisia mai puțin chiar și decât una ușoară fără motor.
Bicicletele cu motor central au doua mari avantaje, sunt foarte bune pe urcări abrupte (drumuri de munte), mersul este unul natural, te asista fără sa-ti dai seama. Am și eu toate genurile de biciclete, cu motor fata, motor spate și central, fiecare își are locul ei.
Motoarele un roata, sunt excepționale pe drumuri plate, transmisia cred ca te tine o viata pe bicicleta cu astfel de motor.
@@mtbromania Da aveți dreptate, și sunt conștient că în materie de biciclete și ce ține legat de ele sunt mult în urma dvs. Recunosc că pe mine nu mă atrage cățărarea sau downhillul prin munți și nici nu m-aș simți bine să fac așa ceva unor biciclete de calitate ca ale dvs. Mie î-mi place și merg mult pe șosea și fac des ture de 100--150 km. Știu că e mai ușor ce fac eu și nu se compară cu turele dvs. pt. care vă admir și sunteți de apreciat. Și nu în ultimul rând sunt conștient că turele dvs.sunt mult mai costisitoare ca ale mele.
@@adriand1312 mulțumesc pentru apreciere! Multa bafta și drumuri bune!
@@mtbromania Mulțumesc pt.urare. Sărbători fericite să aveți în continuare iar în anul care vine să faceți multe ture pline de satisfacție pe care să ni le arătați și nouă. Cu bine și La Mulți Ani.
Pentru algoritm 😊
Forta! :D
Salut cat a costat lanțul?și ce marcă este ms
Salut! Vezi cu atenție clipul, arat ambalajul cu prețul pe el, e lanț Shimano, 140Ron.
@@mtbromania da am văzut momentul in care arăți ambalajul da nu am dat importanță ms pentru răspuns
@@iuliansergiunedelcu4616 cu plăcere!
Eu am schimbat anul asta lantul la 3000km si era un
Shimano SLX 12-Speed Chain (M7100)
Tot dinasta am luat de pe emag am gasit la reducere 250 doua si acuma o sa am liniste un timp
Oricum daca nu ai grija de angrenaj nu te tine mai mult de 1000km
Eu dupa fiecare tura sterg curat angrenajul si pun o pelicula de ulei in interiorul zalelor si garantezi ca te tine 3000km
Daca mergi cu lantul uscat sau daca doar pui ulei fara sa cureti si sa mai stergi angrenajele nu ai sanse😊
nu te-ai hotarat sa o dai? pulley-ul exterior nu este cam uzat? o metoda mai ieftina de demontare cheita rapida, care nu implica o scula speciala, este cu patentul.
Bicicleta nouă este de doua luni în service, am fost foarte inspirat sa nu o vad, și nu cred ca o s-o vând.
Este uzata rotita de jos, dar fiind mai mult de ghidaj, o mai las asa, deocamdată își face treaba, nu am mai găsit sa cumpăr pentru schimbătorul meu, doar foarte scumpe, la 150Ron, tot japca. 😁
@@mtbromania parca s.a rezolvat problema de la furca...
@@BogdanCoada da 😁
Noroc ca nu ai transmisie 1x12.Eu dupa 400km maxim , ajung la uzura 50% si trebuie schimbat lantul.
Am la cealalta bicicleta 1x12, am lantul pregatit pentru ea, are 1000km bicicleta, sper sa nu fie prea tarziu.
@@mtbromania De regula , la 1x12 se schimba la lanțul la uzura 50%
@@raducualexandru5117 și ce părere ai despre acest lucru?
@@mtbromania îți dai seama ca nu îmi convine, dar nu prea avem ce face . Singura opțiune pe care am adoptat o , e sa cumperi un lanț xt . Care chiar tine mai mult decât unul slx sau deore simplu .
@@raducualexandru5117 am avut chiar și lanț XTR, nu e mare diferență.
Salutare maestre, KMC E11 EPT , TAYA onze -111(UL) > "HT" < top durabilitate pentru e-bike 11V ,shimano ,sram sunt slabute...... !
Salut! Spune-ne cam câți km a ținut în condiții de mers la munte cu urcări grele.
Peste 6000>7000km uzura cam 50% .
Mers la munte sau pe drum plat?
@@mtbromania 50% plat,25% urcare,25%coborire ,100 kg eu cu e-bike.
Pare ok atunci.
E-bike cu gearbox asta e raspunsul si viitorul. Pana cand nu vor deveni accesibile si la preturi decente eu cel putin prefer oricand un mtb capabil si nu un calorifer care mananca intr-una bani pe consumabile.
De aia le zice asa, că se consumă
@@mihaitanase3871 Hello cpt. Obvious. Normal ca se consuma, toata transmisia se consuma dar mult mai rapid si cu posibile multe alte gherle care apar din cauza greutatii, fortelor mai mari iar cand ai aceleasi transmisii ca pe un bike normal ghici ce..ae consuma mai repede.
Nah, bicicletele electrice care au motor in butuc sunt mult mai bune
Nu chiar, ba din contra. La full suspention cu cat ai mai multa greutate in roata creste unsprung mass-ul(suspensia va lucra prost), deaia nu vezi prea des motoare in roata. La hardtailuri de oras e ok, n-ai treaba. Gearboxul e cel mai bun sistem ca tine greutatea centrata jos in BB@@Michaelstecher.
@@nufobiketrip am 4000km+ pe bicicleta electrica cu motor in roata, am patit sa fiu la 10km de casa si sa mi se strice schimbatoru si sa nu pot deloc sa pedalez dar ma deplasam doar din motor, am mai multe motive sa te contrazic, doar te rog sa incerci astfel de biciclete si iti vei schimba parerea
sram sx? sau de ce e vb aici
Orice transmisie pe lanț moderna.
Un lant bun tine 3000 km 🤘
Ce uzura are după 3000 km?
Tine și mai mult dacă nu pui le-a pe el
folosesc 9 viteze non-electric, uns de două ori și după 700km nu intră deloc lera
La bicicletele clasice e altceva, un ciclist ca mine nu ar uza un lanț asa repede niciodată.
@@mtbromania da, oricum nu locuiesc într-o zonă muntoasă, doar câteva dealuri Dâmbovițene
@@flaviusc.4286 te tine o viata lanțul, eu am pe bicicleta normala lanțul de 10 ani și merge struna 😁
Nu poți opri de tot asistenta electrică pentru a nu se uza așa repede lanțul?@@mtbromania
nu recomand motor pe mijloc e teapa :D nici putere si se si strica rapid a da si iti mai cere si rca :)))
Și ce motor ne recomanzi mai exact?
Asta nu se va schimba prea curând. Nu este vb de greutate aici. Mai degrabă de duritatea materialul din care sunt facute componentele (lant, foi, pinioane) si de cat de rezistente la torsiune si frecare in timp. Si material mai dur decat otelul sau din ce naiba aliaj este facut un lant nu cred ca exista.
Soluții tehnice sunt multe, iar ei le știu prea bine.