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おつです。奥多摩まで来ると別世界って感じではありますが、JRを見ると一気に現実に引き戻されると同時にちょっと安心感が。やはりたまに来るところであって、ずっといるところでは無いな、って感じ。
そのイメージが強いので観光で来る人は多いのかもしれません。
巨大な重力式ダムを造るための資材が、ほぼすべて水根貨物線で運ばれたわけで、鉄道の輸送力を感じさせます。西武が頑張って観光鉄道化に成功していれば、奥多摩駅から奥多摩湖へ鉄道で行けたんですけどねぇ。嵯峨野観光鉄道みたいなトロッコ列車が走っていたかも。西東京バスというと、奥多摩とは別ですが八王子から陣馬高原下への路線には「夕焼小焼」というバス停があります。
奥多摩湖への観光鉄道があったら面白そうですよね(^^)
先週、鍾乳洞まで観光に行きましたが、夏休み中は観光客が多いためか平日休日関係なく鍾乳洞行きのバスは運休で、全て東日原止まりになっていました。その代わり増便で臨時バスも多く出ておりました。
鍾乳洞はやはり平日のほうが良さそうですね(^^;
その昔、立川駅から乗って河辺駅で降りたかったのですが、立川駅から乗った列車がたまたま奥多摩行きで寝過ごして奥多摩駅まで行ってしまった過去がありました
それはなかなかレアな不運でしたね(^^;
奥多摩駅から小河内貯水池(奥多摩湖)を通るバスは一部山梨県に行く路線があります！😆小菅行に乗ると小菅の湯で大月行と上野原行(休日)に接続する事があるので周遊も出来ます！✌️
バスで県境を越えて行くというのも面白そうですね(^^)
@@railway1435 西武線各駅と中央線各駅を結ぶ路線バスならあるのですがね。都内から山越えや川越えで隣接県に行くバスは余りない様な気がします。五反田駅〜川崎駅とか所沢駅〜新秋津駅、入間市駅〜河辺駅とか。本数少ないですが、小手指駅〜箱根ヶ崎駅(週に一本)なんてものもあります。
鍾乳洞という観光地を、何故か平日しか運行されてない理由が意外過ぎて驚きました
おそらくそんな理由だと思われます。まあバスで来る人も少ないんでしょうね(^^;
人が多すぎるとマナーの悪いヤツも増えるから困る
水と緑のふれあい館とは懐かしい…!子供の頃、自由研究のために連れてってもらったのをよく覚えてます。
ダムの建設中の写真とかはなかなか興味深かったです(^^)
ふと星空を撮影したいと思い夜20時頃に電車で奥多摩駅まで行きさらにバスに乗り換えて奥多摩湖へ向かいました。夜だったので幽霊が出そうな雰囲気で少し怖かったです…奥多摩湖に着いたら辺り一面に星空が広がっていて都会では味わえないとても綺麗な景色を堪能できました。
20時からでもバスで奥多摩湖に行けるんだ(^^;
お疲れ様です。夏休み、って感じですね。
夏休みだから人も多かったんですね(^^;
大学のサークルの新歓ハイクがここでした。泊まった所の水道には注意書きが。蛇口からサンショウウオが出てくることがありますと。川から水引いているのね。地酒が美味しかったな。
蛇口からサンショウウオはすごいですね(^^;
奥多摩ロープウェイが昔あって今は心霊スポットになってますね。
ロープウェイも何か痕跡あるなら見てみたかったですね。
映像を見て約半世紀前に高校の遠足で、氷川駅(現奥多摩駅)から貸切バスで日原鍾乳洞と小河内ダムに行ったのを懐かしく思い出しました。現在は綺麗に整備されていますね。
両方行けたらなかなか楽しそうですね(^^)
もしかしたら日原旧トンネルの旧道経由だった時代ですかこないだ旧トンネル探索に行ってまさかのトンネルゲート無施錠だったのでその先の旧道まで探査して動画撮ってきました
氷川駅から日原鍾乳洞に行ったのは1968年か’69年頃だったので旧道だったのか分かりません。当時は道が狭くてバスも少し小型で時間は今と同じように貸切路線バスでも40～50分ぐらいかかり長くバスに乗っていた記憶はありますね。
@@KANEDA16444 現道切替えが1979だったんで旧道ですね現トンネルは1,000ｍ超ですが旧トンネルは400m弱でしたバス乗車時間は今もそんなに変わりません去年台風で崩落補修してた期間小型バスでしたが通常フル規格のバスに変わりはしましたがナビにもう1人乗ってるほど厳しいコースなのも変わりません
奥多摩駅～ダムまで昔よく歩いたな～懐かしいです。
歩きはなかなかハードですね(^^;
@@railway1435さん苦行でしたw
自分も15年くらい前に奥多摩駅と奥多摩湖に行ったことがありますが、平日だったので観光客の姿はなく、バスに乗り込んだら運転手さんが（乗客がいるとは？！）といった表情でどこまで行くか聞かれました。（ほかに客はなし）
やはりここは平日に行くべきでしたかね(^^;
奥多摩も結構気になっていた駅なので興味深かったです^^
こういう末端の駅はなかなか行けないですもんね。
あの橋梁跡もですがバイクで411号を走っていると斜面に貨物線の名残りを結構見る事ができますね。
それも見てみたいですね！
浮橋自体はまだ麦山と留浦にありますよ 浮体は樹脂製に、踏板はアルミ(鋼かも)に変わったけど鉄道遺構なら境橋の大橋梁とか日原川のコンクリート橋とか見どころ満載ですね
そうなんですね！途中の橋梁も見てみたかったです。
宿泊施設はあるのかな？行ったことが無いので、鍾乳洞やダム湖へ歩いて旅をして見たいです。
宿泊施設はあまりなさそうな感じでした。
去年の５月に奥多摩湖いったら、人気もなくふれあい館も休館していたっけ水根線は東京都専用線として開業して、ダム建設終了後は一時的に西武所有して観光鉄道を模索していたようですが、地元と折り合いが付かなかったようですね観光客が奥多摩駅で下車しなくなるからとか
まあ一応バスでなんとかなっているので、これはこれで良かったのかもしれません。
東京で一番西にある最果ての駅にしては駅舎が綺麗ですね。
駅舎はかなり観光を意識したようですね(^^)
コロナ禍真っ只中に行った時はだーーーれもおらんかったなーw
だいぶコロナ前の状態に戻ってきましたよね！
東京~立川間の前面展望もお願いします。
中央線は結構混むので意外と大変なんですよね(^^;
ダムカードはもらいに行きましたか？湖より上流の小河内神社バス停から本物のドラム缶浮橋があって実際に渡れますね。
ダムカードっていつも忘れちゃうんですよね(^^;どこでもらえたんだろう？
２０年以上前に奥多摩駅の北側に貨物駅があって何本も線路あったんだけどぜーんぶ剥がされてちゃったね
貨物線が並んでた時代も見て見てみたかったです。
水根貨物線を観光鉄道として旅客転用して欲しかったなと線路跡を見るたびに思ってます。
確かにこれを活かしていれば面白かったですよね(^^;
計画はありました。西武鉄道が路線を買い取り、拝島から乗り入れる予定でしたが立ち消えとなりました。
小河内ダム‼️東京都内の小学校通ったら必ず教わるやつ（羽村市のまいまいず井戸、羽村取水堰も 笑）
都民だとそういう勉強もするんですね(^^)
奥多摩湖は貯水用。だから観光用の遊覧船は浮べられない。仮に西武が貨物線を買収整備しても赤字は確実だったね。
遊覧船が運行できると集客力上がりそうですね。
帰りはホリデー快速おくたま号ですね。（青梅線内も通過駅がありますね。青梅線内停車駅は立川、西立川、拝島、福生、青梅、御嶽、奥多摩。また、イベントなどで臨時停車することがある駅は牛浜、羽村、河辺、日向和田、古里に止まることがあります。ウィキペディアから引用しました）
今回は行きも帰りも思ったより混んだのが意外でした(^^;
インバウンドも復活して観光客も増えてきてますよね奥多摩はなんとなくパッとしないマイナーな観光地？だしここで一発勝負！この廃線跡を整備してトロッコ列車走らせればかなり集客が出来るのでは！新緑や紅葉や雪景色…四季を感じながら鍾乳洞も絡めて観光コース作ったら！
この廃線跡はもう少し活かしてほしいですよね！
山中での撮影お疲れ様です。この廃線跡はごく一部ですが錆びた線路が見える所があります。しかし山の中にあるのであまりオススメしませんが、、、
歩いてたどってみたいですが、結構距離ありますからね(^^;
意味あるのかな…と思いますが今でも休止線となっている水根貨物線が旅客鉄道として活用されていれば、今でこそバスのみの奥多摩〜小河内ダム間の輸送ですが鉄道も旅客輸送を行っていればより便利だったのかもしれませんね…実際に水根貨物線の一部はむかし道として一時期利用されていたようで、今でも草に覆われてしまってますが側道から線路跡に行く事は可能のようです(上がるとトンネルが前後にあり不気味というか…圧巻というか…線路も残っているのである意味凄いところです)
時間があればそちらも少し行ってみたかったですね。
もし青梅線が西武などの私鉄だったら、奥多摩駅付近は観光地化していたと思う。特急を走らせて。
結構需要ありそうなのでもっと観光に力を入れてもいいかもしれませんね。
水根というと某ドラマを思い出す。
そうなんですか(^^;
奥多摩は、川崎奥多摩ハイキング号がなくなってからはいかなくなりました…小学生の当時は、夏になると良く父の知り合いの方々と行ったり、我が家で行って奥多摩湖から後2～3停先の民宿に止まった事も在り弟とナナフシを取ったりしたことも在りましたし弟がまだ小さい時は川遊びで岩場をぴょんぴょん飛んで歩いている見た弟も同じ事をして川に謝って落ちて必死に岩場にしがみついているのを発見されて父と弟と病院の看護婦さんと3人が1本後発のおくたま号で立川に帰って来たりと色々な経験が在りました。また、駅から近いもえぎの湯は入口までは行ったのですが自分はこの辺りで沸くアルカリ泉が身体に会わず急激に痒くなりかきむしると今度は身体中に発疹が出来てしまう為に入れないんです。泉質が会わないんです、そしてもうひとつ自分が苦手とする物がこの辺りは沢山いるのも(ベビ、ハチ、蛾)これ等が苦手でして…そして、今回の水根貨物は自分も発見当時は奥多摩工業さんの私有線かと思った次第です。後、奥多摩湖渡った山の中には奥多摩ロープウェイが今も所有者不明に寄って撤去出来ずにひっそりと残っているそうですよ！ロープウェーは、以前タクシー会社の三和交通さんの動画でもやってました！
川崎からも奥多摩行きが出ていたんですね！だいぶ大変な思い出があるようですね(^^;ロープウェイは気になりますね。
こちらは飾磨港線の貨物線の廃線跡です。ruclips.net/video/7gLn0E1w3wk/видео.html
いいですね！やはり廃線跡探訪はワクワクします(^^)
@@railway1435 おっしゃる通りです。特に貨物線なんかは、旅客線にはないものがありますよね。
機材運搬用かな
ダム建設用という感じですね。
二俣尾～にも廃線後がありますよ。
結構廃線多いんですよね。
夜行ったら幽霊出そうな感じかな？ダムってだいたいのとこは心霊スポットだから
夜だとさすがに怖そうですね(^^;
人工湖なんだね。多摩川の治水をまかなっている大事な湖。
ダムの役割は重要ですね！
小河内ダムの目的は治水ではなく上水道と発電ですよ 管理は東京都水道局です
相模湖よりずっと人気がある
相模湖は確かに意外と行かないんですよね(^^;
う～ん、多摩湖とはスケールが違う！
やはりダムがあると迫力ありますね！
せっかく行ったなら遊歩道歩こうよ😅😅見たかったな🎵
ちょっと距離が長いので今回は見送りましたm(_ _)m
@@railway1435 そこは歩いて魅力を紹介しないと😅😅
今度武蔵五日市お願いします
行先探訪81『武蔵五日市』は2年前に公開されてますよ。
@@toru-f ありがとうございます
武蔵五日市もなかなかいいところでした(^^)
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
おつです。奥多摩まで来ると別世界って感じではありますが、JRを見ると一気に
現実に引き戻されると同時にちょっと安心感が。
やはりたまに来るところであって、ずっといるところでは無いな、って感じ。
そのイメージが強いので観光で来る人は多いのかもしれません。
巨大な重力式ダムを造るための資材が、ほぼすべて水根貨物線で運ばれたわけで、鉄道の輸送力を感じさせます。
西武が頑張って観光鉄道化に成功していれば、奥多摩駅から奥多摩湖へ鉄道で行けたんですけどねぇ。嵯峨野観光鉄道みたいなトロッコ列車が走っていたかも。
西東京バスというと、奥多摩とは別ですが八王子から陣馬高原下への路線には「夕焼小焼」というバス停があります。
奥多摩湖への観光鉄道があったら面白そうですよね(^^)
先週、鍾乳洞まで観光に行きましたが、夏休み中は観光客が多いためか平日休日関係なく鍾乳洞行きのバスは運休で、
全て東日原止まりになっていました。
その代わり増便で臨時バスも多く出ておりました。
鍾乳洞はやはり平日のほうが良さそうですね(^^;
その昔、立川駅から乗って河辺駅で降りたかったのですが、立川駅から乗った列車がたまたま奥多摩行きで寝過ごして奥多摩駅まで行ってしまった過去がありました
それはなかなかレアな不運でしたね(^^;
奥多摩駅から小河内貯水池(奥多摩湖)を通るバスは一部山梨県に行く路線があります！😆
小菅行に乗ると小菅の湯で大月行と上野原行(休日)に接続する事があるので周遊も出来ます！✌️
バスで県境を越えて行くというのも面白そうですね(^^)
@@railway1435 西武線各駅と中央線各駅を結ぶ路線バスならあるのですがね。
都内から山越えや川越えで隣接県に行くバスは余りない様な気がします。
五反田駅〜川崎駅とか所沢駅〜新秋津駅、入間市駅〜河辺駅とか。
本数少ないですが、小手指駅〜箱根ヶ崎駅(週に一本)なんてものもあります。
鍾乳洞という観光地を、何故か平日しか運行されてない理由が意外過ぎて驚きました
おそらくそんな理由だと思われます。
まあバスで来る人も少ないんでしょうね(^^;
人が多すぎるとマナーの悪いヤツも増えるから困る
水と緑のふれあい館とは懐かしい…!
子供の頃、自由研究のために連れてってもらったのをよく覚えてます。
ダムの建設中の写真とかはなかなか興味深かったです(^^)
ふと星空を撮影したいと思い夜20時頃に電車で奥多摩駅まで行きさらにバスに乗り換えて奥多摩湖へ向かいました。夜だったので幽霊が出そうな雰囲気で少し怖かったです…奥多摩湖に着いたら辺り一面に星空が広がっていて都会では味わえないとても綺麗な景色を堪能できました。
20時からでもバスで奥多摩湖に行けるんだ(^^;
お疲れ様です。
夏休み、って感じですね。
夏休みだから人も多かったんですね(^^;
大学のサークルの新歓ハイクがここでした。泊まった所の水道には注意書きが。蛇口からサンショウウオが出てくることがありますと。川から水引いているのね。
地酒が美味しかったな。
蛇口からサンショウウオはすごいですね(^^;
奥多摩ロープウェイが昔あって今は心霊スポットになってますね。
ロープウェイも何か痕跡あるなら見てみたかったですね。
映像を見て約半世紀前に高校の遠足で、氷川駅(現奥多摩駅)から貸切バスで日原鍾乳洞と小河内ダムに行ったのを懐かしく思い出しました。現在は綺麗に整備されていますね。
両方行けたらなかなか楽しそうですね(^^)
もしかしたら日原旧トンネルの旧道経由だった時代ですか
こないだ旧トンネル探索に行ってまさかのトンネルゲート無施錠だったのでその先の旧道まで探査して動画撮ってきました
氷川駅から日原鍾乳洞に行ったのは1968年か’69年頃だったので旧道だったのか分かりません。当時は道が狭くてバスも少し小型で時間は今と同じように貸切路線バスでも40～50分ぐらいかかり長くバスに乗っていた記憶はありますね。
@@KANEDA16444 現道切替えが1979だったんで旧道ですね
現トンネルは1,000ｍ超ですが旧トンネルは400m弱でした
バス乗車時間は今もそんなに変わりません
去年台風で崩落補修してた期間小型バスでしたが通常フル規格のバスに変わりはしましたがナビにもう1人乗ってるほど厳しいコースなのも変わりません
奥多摩駅～ダムまで昔よく歩いたな～
懐かしいです。
歩きはなかなかハードですね(^^;
@@railway1435さん
苦行でしたw
自分も15年くらい前に奥多摩駅と奥多摩湖に行ったことがありますが、平日だったので観光客の姿はなく、バスに乗り込んだら運転手さんが（乗客がいるとは？！）といった表情でどこまで行くか聞かれました。（ほかに客はなし）
やはりここは平日に行くべきでしたかね(^^;
奥多摩も結構気になっていた駅なので興味深かったです^^
こういう末端の駅はなかなか行けないですもんね。
あの橋梁跡もですがバイクで411号を
走っていると斜面に貨物線の名残りを
結構見る事ができますね。
それも見てみたいですね！
浮橋自体はまだ麦山と留浦にありますよ 浮体は樹脂製に、踏板はアルミ(鋼かも)に変わったけど
鉄道遺構なら境橋の大橋梁とか日原川のコンクリート橋とか見どころ満載ですね
そうなんですね！
途中の橋梁も見てみたかったです。
宿泊施設はあるのかな？
行ったことが無いので、鍾乳洞やダム湖へ歩いて旅をして見たいです。
宿泊施設はあまりなさそうな感じでした。
去年の５月に奥多摩湖いったら、人気もなくふれあい館も休館していたっけ
水根線は東京都専用線として開業して、ダム建設終了後は一時的に西武所有して観光鉄道を模索していたようですが、地元と折り合いが付かなかったようですね
観光客が奥多摩駅で下車しなくなるからとか
まあ一応バスでなんとかなっているので、これはこれで良かったのかもしれません。
東京で一番西にある最果ての駅にしては駅舎が綺麗ですね。
駅舎はかなり観光を意識したようですね(^^)
コロナ禍真っ只中に行った時はだーーーれもおらんかったなーw
だいぶコロナ前の状態に戻ってきましたよね！
東京~立川間の前面展望もお願いします。
中央線は結構混むので意外と大変なんですよね(^^;
ダムカードはもらいに行きましたか？
湖より上流の小河内神社バス停から本物のドラム缶浮橋があって実際に渡れますね。
ダムカードっていつも忘れちゃうんですよね(^^;
どこでもらえたんだろう？
２０年以上前に奥多摩駅の北側に貨物駅があって何本も線路あったんだけどぜーんぶ剥がされてちゃったね
貨物線が並んでた時代も見て見てみたかったです。
水根貨物線を観光鉄道として旅客転用して欲しかったなと線路跡を見るたびに思ってます。
確かにこれを活かしていれば面白かったですよね(^^;
計画はありました。西武鉄道が路線を買い取り、拝島から乗り入れる予定でしたが立ち消えとなりました。
小河内ダム‼️東京都内の小学校通ったら必ず教わるやつ（羽村市のまいまいず井戸、羽村取水堰も 笑）
都民だとそういう勉強もするんですね(^^)
奥多摩湖は貯水用。だから観光用の遊覧船は浮べられない。
仮に西武が貨物線を買収整備しても赤字は確実だったね。
遊覧船が運行できると集客力上がりそうですね。
帰りはホリデー快速おくたま号ですね。（青梅線内も通過駅がありますね。青梅線内停車駅は立川、西立川、拝島、福生、青梅、御嶽、奥多摩。また、イベントなどで臨時停車することがある駅は牛浜、羽村、河辺、日向和田、古里に止まることがあります。ウィキペディアから引用しました）
今回は行きも帰りも思ったより混んだのが意外でした(^^;
インバウンドも復活して観光客も増えてきてますよね
奥多摩はなんとなくパッとしないマイナーな観光地？だしここで一発勝負！
この廃線跡を整備してトロッコ列車走らせればかなり集客が出来るのでは！
新緑や紅葉や雪景色…四季を感じながら鍾乳洞も絡めて観光コース作ったら！
この廃線跡はもう少し活かしてほしいですよね！
山中での撮影お疲れ様です。
この廃線跡はごく一部ですが錆びた線路が見える所があります。
しかし山の中にあるのであまりオススメしませんが、、、
歩いてたどってみたいですが、結構距離ありますからね(^^;
意味あるのかな…と思いますが
今でも休止線となっている
水根貨物線が旅客鉄道として活用されていれば、今でこそバスのみの
奥多摩〜小河内ダム間の輸送ですが
鉄道も旅客輸送を行っていれば
より便利だったのかもしれませんね…
実際に水根貨物線の一部は
むかし道として一時期
利用されていたようで、
今でも草に覆われてしまってますが
側道から線路跡に行く事は
可能のようです
(上がるとトンネルが前後にあり
不気味というか…圧巻というか…
線路も残っているのである意味
凄いところです)
時間があればそちらも少し行ってみたかったですね。
もし青梅線が西武などの私鉄だったら、奥多摩駅付近は観光地化していたと思う。特急を走らせて。
結構需要ありそうなのでもっと観光に力を入れてもいいかもしれませんね。
水根というと某ドラマを思い出す。
そうなんですか(^^;
奥多摩は、川崎奥多摩ハイキング号がなくなってからはいかなくなりました…
小学生の当時は、夏になると良く父の知り合いの方々と行ったり、我が家で行って奥多摩湖から後2～3停先の民宿に止まった事も在り弟とナナフシを取ったりしたことも在りましたし弟がまだ小さい時は川遊びで岩場をぴょんぴょん飛んで歩いている見た弟も同じ事をして川に謝って落ちて必死に岩場にしがみついているのを発見されて父と弟と病院の看護婦さんと3人が1本後発のおくたま号で立川に帰って来たりと色々な経験が在りました。
また、駅から近いもえぎの湯は入口までは行ったのですが自分はこの辺りで沸くアルカリ泉が身体に会わず急激に痒くなりかきむしると今度は身体中に発疹が出来てしまう為に入れないんです。
泉質が会わないんです、そしてもうひとつ自分が苦手とする物がこの辺りは沢山いるのも(ベビ、ハチ、蛾)これ等が苦手でして…
そして、今回の水根貨物は自分も発見当時は奥多摩工業さんの私有線かと思った次第です。
後、奥多摩湖渡った山の中には奥多摩ロープウェイが今も所有者不明に寄って撤去出来ずにひっそりと残っているそうですよ！
ロープウェーは、以前タクシー会社の三和交通さんの動画でもやってました！
川崎からも奥多摩行きが出ていたんですね！
だいぶ大変な思い出があるようですね(^^;
ロープウェイは気になりますね。
こちらは飾磨港線の貨物線の廃線跡です。ruclips.net/video/7gLn0E1w3wk/видео.html
いいですね！
やはり廃線跡探訪はワクワクします(^^)
@@railway1435 おっしゃる通りです。特に貨物線なんかは、旅客線にはないものがありますよね。
機材運搬用かな
ダム建設用という感じですね。
二俣尾～にも廃線後がありますよ。
結構廃線多いんですよね。
夜行ったら幽霊出そうな感じかな？ダムってだいたいのとこは心霊スポットだから
夜だとさすがに怖そうですね(^^;
人工湖なんだね。多摩川の治水をまかなっている大事な湖。
ダムの役割は重要ですね！
小河内ダムの目的は治水ではなく上水道と発電ですよ 管理は東京都水道局です
相模湖よりずっと人気がある
相模湖は確かに意外と行かないんですよね(^^;
う～ん、多摩湖とはスケールが違う！
やはりダムがあると迫力ありますね！
せっかく行ったなら遊歩道歩こうよ😅😅
見たかったな🎵
ちょっと距離が長いので今回は見送りましたm(_ _)m
@@railway1435 そこは歩いて魅力を
紹介しないと😅😅
今度武蔵五日市お願いします
行先探訪81『武蔵五日市』は2年前に公開されてますよ。
@@toru-f ありがとうございます
武蔵五日市もなかなかいいところでした(^^)