g30 가솔린 모델들 주유 후 첫시동시 시동 꺼짐 증상이 고질병이라고 해요. 최근에 8만km 넘겨서 증상 나타나서 퍼지솔레노이드밸브 교환하고 잘 타고 있습니다. 엔진부조, 연비하락이 좀 있었는데 교환하고나니 차가 엄청 점잖아졌습니다. 정비소 사장님께서 몇번 더 주유하면 슬슬 경고등 뜰거라고 그때 오라고 하시긴했는데 그냥 미리 교환하긴 했어요
이치프님 항상 유투브 잘보고 잇습니다 로카암커버에 누유가 살짝있엇고 고속 항속주행 120이상 하면 엔진이 부조하는데 진단기는 다 정상이라고 뜨네요 다음날은 또 괜찮을때도 잇고 엔진소리가 폭발이 덜 나는거같을때도 잇습니다.. 로커암탈거하여 세척해서 확인결과 씰은 문제가없엇는데 오늘 고속 주행하면서 부조하실레 또 로커암쪽 누유가잇네요 변형인걸까요? 이걸로 부조할수 잇죠? 경고등 스캐너는 아무것도 뜨질않습니다.. 도라버림.. 시내주행에는 아무 이상이없고 다만 엔진이 아 지금 폭발이 좀 이상하다 싶을때면 승차감이 확 떨어지네요
마지막에 오일 자주 가려라는 정말 공감되네요. 몇 년 지나면 오일류 관리 잘된 차랑 아닌 차랑 컨디션이 확연히 차이나고 있죠. 오일 값 좀 아낄려다가 부품 값으로 더 나오는 대참사가 벌어지기 전에 정품 오일이나 그보다 품질 더 좋은 오일로 제때 가리는게 확실히 컨디션 유지가 잘 됩니다.
정확한 건 검사를 해보셔야겠지만.. 원래 마일리지 많은 엔진, 특히 구형 설계인 엔진들은 엔진오일 소모량이 좀 증가합니다. 일명 엔진오일을 좀 먹죠. 보통 원인은 피스톤 링이나 실린더 내벽이 마일리지가 쌓이면서 어느 정도 마멸되어서 실린더에 유입되는 엔진오일이 증가하기 때문인데 (별다른 결함이 없단 가정 하에) 찝찝하고 주머니에 여유가 되시면 오버홀이 답이긴 합니다.
✍이벤트 신청 링크 : docs.google.com/forms/d/1huk16F9lpsuGygzxWpAzLv6bPmDZl7BHnixWp2NpDLs/edit
진짜 자동차 관리 유튭중에 최고인거같아요 이해가 너무 잘되게 설명해주심
감사합니다 !! 더 좋은 영상으로 찾아 뵙겠습니다 !!❤❤
역시 기본 오일관리가 중요하다!!!
맞습니다 !! 👍👍 저도 영상 찍고 다음 날 미뤄뒀던 엔진오일 교환했네요(편집자)👀👀
이치프님 안녕하세요. 2018년에 당시 서수원에서 제차 소나타터보 배기튜닝해주셨었는데 덕분에 소나타지만 좋은 배기음 잘들으면서 꽤 오래 탔습니다. 지금은 제곁에 없지만..... 건승하시고 하고싶은일 계속 하시면서 건승하세요!
설명 너무 잘해주시고 교수님 같아요. 대학 강의 데뷔해보시는건 어때요
좋은 말씀 감사드립니다!!!
g30 가솔린 모델들 주유 후 첫시동시 시동 꺼짐 증상이 고질병이라고 해요. 최근에 8만km 넘겨서 증상 나타나서 퍼지솔레노이드밸브 교환하고 잘 타고 있습니다. 엔진부조, 연비하락이 좀 있었는데 교환하고나니 차가 엄청 점잖아졌습니다. 정비소 사장님께서 몇번 더 주유하면 슬슬 경고등 뜰거라고 그때 오라고 하시긴했는데 그냥 미리 교환하긴 했어요
이치프님이랑 생각이 같아서 아주 만족스럽습니다
감사합니다 😘😘
불안전 연소에 의한 카본들이 은근 많은 문제를 야기 하네요
반대로 말하면 완전연소가 되면 카본이 안생기니 여러가지 문제들이 사라지네요
선좋아요 후시청
항상 찾아주시고 댓글도 남겨주셔서 너무너무 감사합니다❤❤
감마 1.6텁은 부조날때 센서류도 정상이고 플러그, 코일 갈아도 계속 그래서 보면
어이 없게도 알터자체가 불량이거나 알터풀리 손상이 원인이던데
아스 타는데 살살 다니면 괜찮은데 좀 조지면 신호 대기시 진동이 심하게 올라오던데 설마...
@@user-js4to2um8f 저는 게이지에 아예 전압이 표시돼서 우연히 찾은걸수도...
출발할때랑 급가속할때 전압이 12 초반까지 떨어졌다가 다시 14볼트로 올라가는데 그때 부조 비슷한 느낌이 나더라구요
@@jsh938 어우 그 증상 이면 확실히 발전기쪽으로 감을 잡을수 있겠네요 ㅋㅋ
전 무슨 전조 증상 같은게 없으니 더 골치 아프네요 ㅋㅋ
에어컨 작동시 정차중 알피엠 오르락내리락거리는거도 해당되는건가요?
이치프님 항상 유투브 잘보고 잇습니다 로카암커버에 누유가 살짝있엇고 고속 항속주행 120이상 하면 엔진이 부조하는데 진단기는 다 정상이라고 뜨네요 다음날은 또 괜찮을때도 잇고
엔진소리가 폭발이 덜 나는거같을때도 잇습니다.. 로커암탈거하여 세척해서 확인결과 씰은 문제가없엇는데 오늘 고속 주행하면서 부조하실레 또 로커암쪽 누유가잇네요 변형인걸까요? 이걸로 부조할수 잇죠? 경고등 스캐너는 아무것도 뜨질않습니다.. 도라버림.. 시내주행에는 아무 이상이없고 다만 엔진이 아 지금 폭발이 좀 이상하다 싶을때면 승차감이 확 떨어지네요
혹시 스로틀바디 클리닝 할 때 약품을 쓰면 안 되나요 ?
메뉴얼 보면 코팅이 벗겨져서 안 된다고 본 거 같아요
전용 클리너 제품 한번 확인해 보겠습니다 !
Pcsv 도 바꿔보고 pcv도 바꿔보고
로커암가스켓도 바꿔보고
플러그코일도 바꿔보고 엔진미션 미미도 바꿔보고 스로틀밸브도 청소해보고 흡기라인도 쌔거로 바꿔보고
그래도 부조가 안잡힙니다 ㅜ
문의 한번 주세요 !! 원인을 찾을 수 있으면 좋겠네요 ㅠㅠ
😮압축압력이 문제로 그럴수도 (배기밸브 파손,실린더사이간극)
😮인졕터 (연료분사 문제)디젤경우 동와샤
😮엔진오일 유입으로 인한 불완전 연소
😢점화계통 (플러그 , 코일 )
😮외부 도둑 공기가 연소실 유입
많은 주변문제로 발생가능
참고로 , 이정보는 Ai 가 답변함 !
마지막에 오일 자주 가려라는 정말 공감되네요.
몇 년 지나면 오일류 관리 잘된 차랑 아닌 차랑 컨디션이 확연히 차이나고 있죠.
오일 값 좀 아낄려다가 부품 값으로 더 나오는 대참사가 벌어지기 전에 정품 오일이나 그보다 품질 더 좋은 오일로 제때 가리는게 확실히 컨디션 유지가 잘 됩니다.
진짜 편집자인 저도 이 영상 찍고 바로 오일 교환했습니다...처음 혼자서 해 봤어요!!! 😘😘
@@mode1554 저는 귀찮아서 현대 하이테크 센터 예약한 다음 차량 전체 점검까지 같이 받고 있습니다.
그래도 혼자 해보시는게 공임도 아끼고 차에 대한 애정도 더 늘려나가고 좋죠 ㅎㅎ
이치프한테 차량예방정비 받고싶다!!
예약 한번 주세요❤❤
카보오일 5w30 투싼에 써도될까요?
그랜저HG 정차시 D떨림 현상입니다. 서브엔진 교체시 마운트 3개교체 벨트세트교체 미션오일도 교체함
서브엔진 교체후 3개월정도는 떨림이없다가 갑자기 정차시 떨림이 올라오기 시작합니다.에어컨을 켜면 RPM이 올라가면서 떨림이 없어짐니다.현대에서는 이상 없다고하네요.RPM멥핑을 해야할까요
맵으로 잡는경우도 있어요 저도 hg인데 증상 동일하네요
터보는 예열 후열이 중요하다고하신거같은데
결론은 고급유에 불스원샷 잘넣고 오일류 잘 갈라주고 풀악셀 안지지는거군요 ㅋㅋ
!!! 맞습니다!
터보차의 낮은RPM에서의 오르막에서 높은기어단수 에서 기분나쁜 부르르르르 떠는것도 엔진부조 현상의 일종이 될수도있나요?
확인해 보겠습니다 !
단수가 높아서 엔진 힘이 부족해서 생기는 증상인 것 같습니다 ! 다운시프트 하시구 운행하세요! (터보 작동 범위가 대략적으로 3000~4000 부터, 그전에도 터보가 돌긴하지만 그건 터보압 제대로 차지 않아서 터보가 작동하지않는다고 보면됩니다.)
@@mode1554 3000-4000 메모...
@@mode1554 다운시프트안하고 그대로 주행하면 엔진에 안좋나요?
공회전 오래하고있으면 오줌쌀때처럼 부르르 거리면서 어쩌다 한번씩 떨길래 카페에 물어보니 비엠 종특이라는데 맞나용? 차는 340입니다
이치프님 안녕하세요.^^
저는 17년식 i40 gdi 타고있습니다.
작년에 중고차로 구입하였는데요
오일류 전부 교체. 엔진,미션 마운트 전부 교환.
점화 플러그 코일 전부 교체 하였습니다.
근데도 정차시 떨림이 발생하는데요...
뭐가 문제일까요..?? ㅠㅠ
도와주세요....ㅠㅠ
짧은 식견으로는 그정도 다 이미해보셨으면
인정하기싫지만 이제 인젝터 남은 것 아닌가요…?
오줌누고 한번떠는것 맹키로 부들부들 거리면 미션미미나 엔진미미
뜨자마자 양반처럼 뒷짐지고 걸어왔다
감사합니다 양반김!
우크라이나 전쟁, 고장 탱크 고치는 것 가능?
편집자인 전 가능 부사관 출신
@@mode1554 편집자님도 한 분야에 한 가닥 하시는 군요...
탱크에 대해선 좁압 세끼들이...
누워서 부황떴다
네??? ㅋㅋㅋ
형 28만 탄 주철블럭 직렬6기통 엔진인데 (일본차)헤드 가스켓 누유인지..엔진오일도 주기적으로 줄고.. 하부에 새는건 없는데 오버홀 해야할까요? 오래오래 타고싶어요
rb26? 1zg?....
@@user-pf4lg3yq3v 유감스럽게도 1g엔진이에요
확실한건 압축압력 검사 해봐야죠...
규정값보다 압축 압력이 잘 안나온다면 선생님 말씀 처럼 피스톤링의 기밀 문제 일수 있고
실린더 헤드쪽에서 밸브씰 노후화로 밸브를 타고 연소실로 들어갈수 있기도 하니까요
정확한 건 검사를 해보셔야겠지만.. 원래 마일리지 많은 엔진, 특히 구형 설계인 엔진들은 엔진오일 소모량이 좀 증가합니다. 일명 엔진오일을 좀 먹죠.
보통 원인은 피스톤 링이나 실린더 내벽이 마일리지가 쌓이면서 어느 정도 마멸되어서 실린더에 유입되는 엔진오일이 증가하기 때문인데 (별다른 결함이 없단 가정 하에) 찝찝하고 주머니에 여유가 되시면 오버홀이 답이긴 합니다.
@@user-js4to2um8f 감사합니다 한번 정비를 받아봐야겠습니다.