@@Rubenenmoto Si señor, Estoy muy contento, disfrutando al máximo del tiempo con la moto al lado de mi pareja, recorriendo y conociendo buenos lugares en colombia. Es una experiencia que siempre quise vivir.
AliExpress no es tienda para Flanders. Una vez le pillas el truco consigues auténticas gangas. Buen vídeo, me encanta cómo te comunicas y el pedazo curro de investigación. Gracias!
Yo desde hace mucho tiempo no gasto un duro más por cosas que creo que no lo valen así que si lo encuentro por Aliexpress, pa la saca, aunque no en todo. En mi caso tenía que cambiar los puños y aún teniendo guantes calefactables de buena marca y que funcionan muy bien, me compré los puños de aliexpress por 12€ y sólo puedo decir que son de lo mejor que he comprado. Discretos y con el botón (en este caso una pequeña palanquita) integrado en el mango, lo único malo que los cables son bastante cortos. ¡Me encantan tus videos por cierto!
Muchísimas gracias! Tal como lo dices, hay que poner un poco de cordura en lo que se compra. Sobre todo cuando lo original viene del mismo sitio xD Saludos!
Soy usuario de los puños Oxford desde hace más de 15 años y jamás me han dado problemas, y si calientan muchísimo, a potencia máxima, no es posible agarrarlos con la mano desnuda. Mis paramanos también son de AliExpress
Gracias por el aporte histórico, ha estado interesante, y si los repuestos originales, están intocables en la mayoría de los casos, y en chinolandia, existen productos de mierda, pero también buenos productos, y mucho más baratos, yo compré un faro Ledd para mi f700, que no alumbraba una mierda, y ahora se hace de día por la noche..
Hola Rubén, muy bien video, gracias por el aporte... Lo de los puños en un atraco, como las luces auxiliares... Y en Honda, están locos nivel Dios... Cabromeeeesss
Aparte de los Oxford están los Daytona qué no llevan botonera,va integrado en el puño,tienen muy buen agarre,buen tacto,apenas se desgastan y calientan suficiente en cuatro niveles,creo qué me costaron 160 € puestos ✌️
Los mejores puños calefactables, los daytona y no admito discusión que he probado todos, desde BMW a los chinos de AliExpress, producto Japonés y como tal están a otro nivel, los monta KTM de origen. Normalmente los de origen, excepto BMW no calientan una mierda, y encima valen el doble que unos OXFORD.
pues no eres el primero que lo comenta, yo desconozco esa marca pero lo que sí que puedo decir es que calidad/precio los de Triumph van bastante justitos. De BMW estuve probando varias motos el mes pasado y efectivamente, al máximo casi que molestaban. Saludos!
Aupa Rubén, pues nosotros ahora andamos con ese cristo tambien. Mi pareja ahora está haciendo presupuestos de moto y entre los pocos extras (Pegatina protectora de deposito y laterales y quickshifter) que quiere en la moto están los puños de la Honda CB650R. La verdad que yo soy de los de comprarlo aunque valga más comprarlo de concesionario y luego no te rayas, pero lo que dices, casi 400€+Mano de obra (Que eso ya es el colmo cerca de 160€) por instalarlos... Dan ganas de buscar eso, alguna pieza más barata y hacer luego tu la instalación, eso o coger lo clásicos Oxford, pero claro, feos a rabiar y rompen la estética de la moto, pero bastante más barato. Por mi parte en la BMW mía venían de serie, así que era una verdadera gozada y como tu, yo tambien pienso que ya es algo por seguridad, para no tener la mano entumecida del frio. Por cierto el WingMan un acierto, a ver si nos unimos más en España :D
Hostia qué cabrones, en Vigo no suelen cobrarte mano de obra en el concesionario por instalar los accesorios (imagínate el margen que deben de tener sobre el precio xD). Honda creo que es la marca que más se flipa con los precios tanto de recambio como de accesorios. Menos mal que salen duras y luego a la larga no te hace falta cambiar piezas. Oye, dile a tu pareja que se mire también la nueva Daytona
@@Rubenenmoto La verdad que a mi me parece increible eso de cobrarte la mano de obra, que si, que la hay, que las motos vienen de serie y luego se le meten los extras en el conce, pero joder, métemelo en el precio... Estoy pidiendo una moto nueva con X extras o paquetes y me cobras el montaje, pues tambien réstame el precio de la los componentes que quitas, por poner un ejemplo... Esk vamos, yo cuando lo vi, me quedé flipando. Sobre la moto, entiendo que te referirás a la Trident 660. Tanto la Daytona como la Trident me parecen motos chulísimas, pero a ella no le acaban de entrar por el ojo. Se ha hecho talihonda sin saberlo 🤣
Ah coño, leí mal, pensé que decías cbr650r. Es que también ya le vale con los nombres a Honda. Sí, en ese caso a mi también me gusta más la naked de Honda que la trident 😄 Yo es que en la p. vida me dijeron de pagar mano de obra en una moto nueva. Me parece totalmente absurdo
Al final lo pides con X extras y como cuando compras un coche, tendrá que venir con ellos de serie, estas comprando moto nueva, que tengan la decencia de montarlas. Luego tambien la mano que tengan en el taller, que yo he visto cada moto "nueva" marcada... Un amigo tuvo un accidente con la suya y le tuvieron que cambiar las botellas de la horquilla y alguna otra cosa más, pues las nuevas estaban todas marcadas. Vamos, yo cuando lo vi no di crédito. La moto como nueva, pero con marcas de haberse pasado con el apriete o usar mala métrica de herramienta... no se, muy raro todo. De todas formas, en la Triumph no te cobraron por los extras montados? En el configurador ponen los minutos exactos que se tardan en montar. Creo recordar que cuando fui a pedir el presupuesto para la 900 Rally me dijeron que no me lo iban cobrar, pero ahí estaba el numerin...
Hola, Ruben. Me parecen, igual que a ti, un robo. Cuando compré la mía y como soy un manazas para hacer apaños, le puse todo menos las luces auxiliares y el cargador usb (de las suxiliares me arrepiento porque en Enero pasado hice la ruta 66 portuguesa y me hubiese venido bien tenerlos). Los puños, aunque vivo en una localidad próxima a Alicante, como tampoco calientan como para tirar cohetes, los uso los días menos cálidos con guantes de verano. Repito, precios de accesorios abusivos pero mientras haya gente torpe como yo que los compra, dudo que bajen. Por cierto, ya me resolvieron el tema de la parada esporádica de motor y muy contento con el servicio oficial, que todo hay que decirlo. Muy didáctico y esclarecedor el vídeo. Saludos!! ✌✌
Te gastaste más en accesorios que en la moto jaja Al final lo importante es que tengas lo que te conviene para cada día, tenerlo todo para todo es imposible, siempre te faltará algo :) Un abrazo y gracias por comentar!
Buena reflexión. Los accesorios de las marcas son bastante caros, hay que saber elegir los que comprar en el concesionario y cuales en los chinos...Porque, por lo menos a mi me encanta llevar la moto llena de todos los accesorios😂😂
Si yo no digo que tengan que ser baratos, lo que digo es que tiene que estar más o menos justificado el precio, que esto no son bolsos de Dior 😂, que es para calentarse las manos. Gracias por pasarte Jose y por comentar!
Muy buen vídeo Rubén. Yo también tengo una Tiger 660 y estoy valorando colocarle los puños. El problema es el precio, obvio, una sobradísima. Ya solo falta un caballete central para esta moto, que no entiendo por qué no diseñaron uno desde Triumph. Otra pifia como la de la toma USB en este modelo. Por otro lado, cuando colocaste los cubre-puños, ¿notas vibraciones en el retrovisor izquierdo? Es la principal pega que tengo de mi unidad, que a partir de 4500 rpm vibra una burrada y no se ve nada por él, y por más que miran en el taller, no encuentran solución, incluso cambiándolo por uno nuevo. Me huelo que está relacionado con los cubre-puños y el tener que quitar los contrapesos del manillar para instalarlos.
Ostras pos no he notado yo ninguna vibración. Si que es cierto que un día iba por la carretera y se me aflojó el retrovisor izquierdo pero ANTES de instalar los cubrepuños. Y me tuve que volver para casa sujetándolo con la mano xD Yo creo que triumph donde la cagó es que hizo la trident como base para sacar la tiger y la daytona y el problema es que una roadster es mucho más simple que las otras dos y se encontraron estos problemas a posteriori. Creo que si hubiesen desarrollado primero la Tiger 660 ahora la Trident y la Daytona serían mejores también. Saludos!
He trabajado el taller de automocion, he visto descuentos de 80% en pastillas de freno, en un precio sin IVA de unos 200e, sinceramente creo que los margenes son excesivamente altos en muchas ocasiones
Es cierto tambien que luego los talleres en España tienen esta tontería de marcar las cosas al triple y luego aplicar descuentos según les viene bien para que la reparación compense. Creo que sería mejor para todos que los márgenes fuesen más realistas y que el cliente supiese realmente lo que está pagando
@@Rubenenmoto Es tan sencillo como que reparar no compensa por si solo, y es mas sencillo tener ganancias vendiendo piezas, sin contar las veces que un taller realiza reparaciones que al minimo error les supone perdidas
@@samuelgomezperez6441claro, pero porque hay esta tontería de cobrar la mano de obra a 30-40 euros. Lo cual es falso porque luego lo compensan por otro lado vendiendo los repuestos a precios absurdos y a veces intentando colar repuestos de menor calidad. También es cierto que estamos generalizando que luego hay de todo por suerte :)
Buenas Rubén Soy nuevo en el canal pero creo q he aterrizado en el sitio correcto ya que quiero comprar una Tiger 660 o una cb500x como primera moto. Como has tenido ambas han habido grandes diferencias en los costes entre una y otra? (consumo, mantenimiento, seguro etc etc) alguna razón por la que una seria mejor que la otra...? Gracias por adelantado y saludos de un país frío del norte de Europa!!
Pues la principal diferencia entre las dos motos es que son cosas totalmente distintas xD Yo creo que como primera moto la 500X te da la posibilidad de meterte por cualquier lado, experimentar un poco off fácil, carreteras rotas y equiparla a tu gusto de manera fácil y barata porque hay mil millones de accesorios y posibilidades. La Tiger es una moto más emocional, la compras exclusivamente porque te mola y porque empuja como un demonio para lo pequeña que es. Por el resto, es todo un 30%-40% más caro (seguros, mantenimientos, accesorios...). Es una moto 100% carretera para echar el día haciendo curvas SIN pasajero. Y cualquier cosa que no sea eso es un coñazo de moto xD. Saludos desde Praga! :P
Buen video como siempre. Llámame loco, pero con los guantes calefactables, por 200 euros, vas calentito, y no tienes que hacer instalación, ni quitarlos si vendes la moto. Lo único que para rutas largas, solo duran 2 horas y media, y tendrías que llevar otras baterías de repuesto.
Cierto es, no me cabían ya más cosas en este vídeo pero los guantes de hecho tienen algunas ventajas como que calientan por los dos lados y desventajas como que tienes que acordarte de llevarlos xD Quedan para otro vídeo. Gracias por comentar!
Honda tiene un problema con las luces de sus motos grandes, mi pcx 125 ilumina mucho mejor que mi cb500x y que mi rebel 1100. Y tengo entendido que en la NC750 pasa igual. Honda debe mirarse eso.
Cercanía, honestidad, temas interesantes…que más se puede pedir? Felicitaciones!
Hola, me alegra encontrar este canal. Tambien tengo una tiger sport 660 desde Cali colombia. Un abrazo
Genial! Bienvenido al canal :)
Estás contento con la moto?
@@Rubenenmoto Si señor, Estoy muy contento, disfrutando al máximo del tiempo con la moto al lado de mi pareja, recorriendo y conociendo buenos lugares en colombia. Es una experiencia que siempre quise vivir.
@@juancamilodelgadoperez577Qué grande! Qué mejor vida que disfrutar de la moto acompañado en un país tan bonito.
A seguir así! Un saludo compañero!
AliExpress no es tienda para Flanders. Una vez le pillas el truco consigues auténticas gangas. Buen vídeo, me encanta cómo te comunicas y el pedazo curro de investigación. Gracias!
Muchas gracias!
Toda la razón, pero hay que dedicarle rato y a veces pedir 3 o 4 cosas para ver cual es la buena jeje
El tal Edison debió ser un tipo interesante. Lástima no haberle conocido. ¡Gracias por el vídeo, Rubén!
Tesla >>>>
Yo desde hace mucho tiempo no gasto un duro más por cosas que creo que no lo valen así que si lo encuentro por Aliexpress, pa la saca, aunque no en todo. En mi caso tenía que cambiar los puños y aún teniendo guantes calefactables de buena marca y que funcionan muy bien, me compré los puños de aliexpress por 12€ y sólo puedo decir que son de lo mejor que he comprado. Discretos y con el botón (en este caso una pequeña palanquita) integrado en el mango, lo único malo que los cables son bastante cortos. ¡Me encantan tus videos por cierto!
Muchísimas gracias!
Tal como lo dices, hay que poner un poco de cordura en lo que se compra. Sobre todo cuando lo original viene del mismo sitio xD
Saludos!
Soy usuario de los puños Oxford desde hace más de 15 años y jamás me han dado problemas, y si calientan muchísimo, a potencia máxima, no es posible agarrarlos con la mano desnuda. Mis paramanos también son de AliExpress
Gracias por el aporte histórico, ha estado interesante, y si los repuestos originales, están intocables en la mayoría de los casos, y en chinolandia, existen productos de mierda, pero también buenos productos, y mucho más baratos, yo compré un faro Ledd para mi f700, que no alumbraba una mierda, y ahora se hace de día por la noche..
Muchísimas gracias a vosotros por reconocerlo! Intento hacer algo distinto y no siempre lo consigo jeje
Un abrazo! Gracias!
Playa América ❤❤
Hola Rubén, muy bien video, gracias por el aporte... Lo de los puños en un atraco, como las luces auxiliares... Y en Honda, están locos nivel Dios... Cabromeeeesss
Las luces auxiliares en Honda tengo entendido que las ensambla Cristiano Ronaldo xD
Si no, no se entiende el precio que llevan, jaja
😂😂😂😂😂
Gracias me ha valido tu vídeo , a seguir i
Aparte de los Oxford están los Daytona qué no llevan botonera,va integrado en el puño,tienen muy buen agarre,buen tacto,apenas se desgastan y calientan suficiente en cuatro niveles,creo qué me costaron 160 € puestos ✌️
No los conocía, tienen buena pinta también!
Los mejores puños calefactables, los daytona y no admito discusión que he probado todos, desde BMW a los chinos de AliExpress, producto Japonés y como tal están a otro nivel, los monta KTM de origen. Normalmente los de origen, excepto BMW no calientan una mierda, y encima valen el doble que unos OXFORD.
pues no eres el primero que lo comenta, yo desconozco esa marca pero lo que sí que puedo decir es que calidad/precio los de Triumph van bastante justitos. De BMW estuve probando varias motos el mes pasado y efectivamente, al máximo casi que molestaban. Saludos!
Aupa Rubén, pues nosotros ahora andamos con ese cristo tambien.
Mi pareja ahora está haciendo presupuestos de moto y entre los pocos extras (Pegatina protectora de deposito y laterales y quickshifter) que quiere en la moto están los puños de la Honda CB650R.
La verdad que yo soy de los de comprarlo aunque valga más comprarlo de concesionario y luego no te rayas, pero lo que dices, casi 400€+Mano de obra (Que eso ya es el colmo cerca de 160€) por instalarlos... Dan ganas de buscar eso, alguna pieza más barata y hacer luego tu la instalación, eso o coger lo clásicos Oxford, pero claro, feos a rabiar y rompen la estética de la moto, pero bastante más barato.
Por mi parte en la BMW mía venían de serie, así que era una verdadera gozada y como tu, yo tambien pienso que ya es algo por seguridad, para no tener la mano entumecida del frio.
Por cierto el WingMan un acierto, a ver si nos unimos más en España :D
Hostia qué cabrones, en Vigo no suelen cobrarte mano de obra en el concesionario por instalar los accesorios (imagínate el margen que deben de tener sobre el precio xD).
Honda creo que es la marca que más se flipa con los precios tanto de recambio como de accesorios. Menos mal que salen duras y luego a la larga no te hace falta cambiar piezas. Oye, dile a tu pareja que se mire también la nueva Daytona
@@Rubenenmoto La verdad que a mi me parece increible eso de cobrarte la mano de obra, que si, que la hay, que las motos vienen de serie y luego se le meten los extras en el conce, pero joder, métemelo en el precio... Estoy pidiendo una moto nueva con X extras o paquetes y me cobras el montaje, pues tambien réstame el precio de la los componentes que quitas, por poner un ejemplo... Esk vamos, yo cuando lo vi, me quedé flipando.
Sobre la moto, entiendo que te referirás a la Trident 660. Tanto la Daytona como la Trident me parecen motos chulísimas, pero a ella no le acaban de entrar por el ojo. Se ha hecho talihonda sin saberlo 🤣
Ah coño, leí mal, pensé que decías cbr650r. Es que también ya le vale con los nombres a Honda. Sí, en ese caso a mi también me gusta más la naked de Honda que la trident 😄
Yo es que en la p. vida me dijeron de pagar mano de obra en una moto nueva. Me parece totalmente absurdo
Al final lo pides con X extras y como cuando compras un coche, tendrá que venir con ellos de serie, estas comprando moto nueva, que tengan la decencia de montarlas. Luego tambien la mano que tengan en el taller, que yo he visto cada moto "nueva" marcada...
Un amigo tuvo un accidente con la suya y le tuvieron que cambiar las botellas de la horquilla y alguna otra cosa más, pues las nuevas estaban todas marcadas. Vamos, yo cuando lo vi no di crédito. La moto como nueva, pero con marcas de haberse pasado con el apriete o usar mala métrica de herramienta... no se, muy raro todo.
De todas formas, en la Triumph no te cobraron por los extras montados? En el configurador ponen los minutos exactos que se tardan en montar. Creo recordar que cuando fui a pedir el presupuesto para la 900 Rally me dijeron que no me lo iban cobrar, pero ahí estaba el numerin...
Hola, Ruben.
Me parecen, igual que a ti, un robo.
Cuando compré la mía y como soy un manazas para hacer apaños, le puse todo menos las luces auxiliares y el cargador usb (de las suxiliares me arrepiento porque en Enero pasado hice la ruta 66 portuguesa y me hubiese venido bien tenerlos).
Los puños, aunque vivo en una localidad próxima a Alicante, como tampoco calientan como para tirar cohetes, los uso los días menos cálidos con guantes de verano.
Repito, precios de accesorios abusivos pero mientras haya gente torpe como yo que los compra, dudo que bajen.
Por cierto, ya me resolvieron el tema de la parada esporádica de motor y muy contento con el servicio oficial, que todo hay que decirlo.
Muy didáctico y esclarecedor el vídeo.
Saludos!! ✌✌
Te gastaste más en accesorios que en la moto jaja
Al final lo importante es que tengas lo que te conviene para cada día, tenerlo todo para todo es imposible, siempre te faltará algo :)
Un abrazo y gracias por comentar!
Buena reflexión. Los accesorios de las marcas son bastante caros, hay que saber elegir los que comprar en el concesionario y cuales en los chinos...Porque, por lo menos a mi me encanta llevar la moto llena de todos los accesorios😂😂
Si yo no digo que tengan que ser baratos, lo que digo es que tiene que estar más o menos justificado el precio, que esto no son bolsos de Dior 😂, que es para calentarse las manos.
Gracias por pasarte Jose y por comentar!
Los tecnoglober puños buenos y precio razonable
No los conocía, tienen buena pinta!
Muy buen vídeo Rubén.
Yo también tengo una Tiger 660 y estoy valorando colocarle los puños. El problema es el precio, obvio, una sobradísima.
Ya solo falta un caballete central para esta moto, que no entiendo por qué no diseñaron uno desde Triumph. Otra pifia como la de la toma USB en este modelo.
Por otro lado, cuando colocaste los cubre-puños, ¿notas vibraciones en el retrovisor izquierdo?
Es la principal pega que tengo de mi unidad, que a partir de 4500 rpm vibra una burrada y no se ve nada por él, y por más que miran en el taller, no encuentran solución, incluso cambiándolo por uno nuevo. Me huelo que está relacionado con los cubre-puños y el tener que quitar los contrapesos del manillar para instalarlos.
Ostras pos no he notado yo ninguna vibración. Si que es cierto que un día iba por la carretera y se me aflojó el retrovisor izquierdo pero ANTES de instalar los cubrepuños. Y me tuve que volver para casa sujetándolo con la mano xD
Yo creo que triumph donde la cagó es que hizo la trident como base para sacar la tiger y la daytona y el problema es que una roadster es mucho más simple que las otras dos y se encontraron estos problemas a posteriori. Creo que si hubiesen desarrollado primero la Tiger 660 ahora la Trident y la Daytona serían mejores también.
Saludos!
He trabajado el taller de automocion, he visto descuentos de 80% en pastillas de freno, en un precio sin IVA de unos 200e, sinceramente creo que los margenes son excesivamente altos en muchas ocasiones
Es cierto tambien que luego los talleres en España tienen esta tontería de marcar las cosas al triple y luego aplicar descuentos según les viene bien para que la reparación compense. Creo que sería mejor para todos que los márgenes fuesen más realistas y que el cliente supiese realmente lo que está pagando
@@Rubenenmoto Es tan sencillo como que reparar no compensa por si solo, y es mas sencillo tener ganancias vendiendo piezas, sin contar las veces que un taller realiza reparaciones que al minimo error les supone perdidas
@@samuelgomezperez6441claro, pero porque hay esta tontería de cobrar la mano de obra a 30-40 euros. Lo cual es falso porque luego lo compensan por otro lado vendiendo los repuestos a precios absurdos y a veces intentando colar repuestos de menor calidad.
También es cierto que estamos generalizando que luego hay de todo por suerte :)
Buenas Rubén
Soy nuevo en el canal pero creo q he aterrizado en el sitio correcto ya que quiero comprar una Tiger 660 o una cb500x como primera moto. Como has tenido ambas han habido grandes diferencias en los costes entre una y otra? (consumo, mantenimiento, seguro etc etc) alguna razón por la que una seria mejor que la otra...?
Gracias por adelantado y saludos de un país frío del norte de Europa!!
Pues la principal diferencia entre las dos motos es que son cosas totalmente distintas xD
Yo creo que como primera moto la 500X te da la posibilidad de meterte por cualquier lado, experimentar un poco off fácil, carreteras rotas y equiparla a tu gusto de manera fácil y barata porque hay mil millones de accesorios y posibilidades.
La Tiger es una moto más emocional, la compras exclusivamente porque te mola y porque empuja como un demonio para lo pequeña que es. Por el resto, es todo un 30%-40% más caro (seguros, mantenimientos, accesorios...). Es una moto 100% carretera para echar el día haciendo curvas SIN pasajero. Y cualquier cosa que no sea eso es un coñazo de moto xD.
Saludos desde Praga! :P
Like solo por la super intro de 6 minutazos, jajajajajaja
Muchas gracias! :)
Buen video como siempre. Llámame loco, pero con los guantes calefactables, por 200 euros, vas calentito, y no tienes que hacer instalación, ni quitarlos si vendes la moto. Lo único que para rutas largas, solo duran 2 horas y media, y tendrías que llevar otras baterías de repuesto.
Quien quiere baterías teniendo conexión directa a la moto 😅
Cierto es, no me cabían ya más cosas en este vídeo pero los guantes de hecho tienen algunas ventajas como que calientan por los dos lados y desventajas como que tienes que acordarte de llevarlos xD
Quedan para otro vídeo. Gracias por comentar!
Honda tiene un problema con las luces de sus motos grandes, mi pcx 125 ilumina mucho mejor que mi cb500x y que mi rebel 1100. Y tengo entendido que en la NC750 pasa igual. Honda debe mirarse eso.
La 750X alumbra casi tan bien como si pones el móvil con la linterna pegado a la pantalla. xD