Саратовские модели имеют большой запас ностальгической ценности. Китайским моделям этого не достичь никак, какой бы ни был уровень проработки и точности. А уж тем более журнальным машинкам. Всему своё время. Но на полку можно и нужно поставить обе модели наверное, в этом есть смысл.
Я работал на РАФике год. И знаете: с удовольствием. Он был не новым и потребовал кузовных ремонтных работ. После них и покраски - служил не требуя никакого внимания. Мотор не был эксклюзивом, а выдавал требуемые характеристики неприрывно и с умеренным аппетитом. Конечно шприцевание трансмиссионной смазкой передней подвески раз в одну - две недели. Были поездки на дальние расстояния. В общем любил я его. Теперь в коллекции журнальный той самой расцветки - зелёный с белой полосой. Правда есть и Саратовский. Но он "валяется". Латвия, привет!
Они удивительным образом выжили до наших времён в частных руках, порой встречаются - хотя и очень редко. Но речь о "гражданских" машинах. Даже не знаю, восстановил ли кто-нибудь 22031.
У коллеги по работе, по совместительству увлеченного ретролюбителя, такой РАФик имеется масштабом 1:1, хоть и уже давно лишившийся мед.оборудования и местами подколхоженный, но все равно машина исключительно душевная, много раз катался с ним на этом РАФе, много чего на нем возили, интересный экземпляр. Да и копия 1:43 весьма радует глаз. Всё же китайцам эта модель удалась относительно неплохо на фоне многих других творений.
Работал на такой, когда практику проходил на 4-5 курсе меда. У них пол был из фанеры. Через несколько лет появлялись дырки в полу... Ход был мягкий. По модели: больше нравится Саратов, хотя мне попался новодел с алюминиевой краской вместо хрома... Экономили, мля... Зато всё открывается и носилочки вытаскиваются... А китаец, хоть и смотрится симпатично, просто муляж
Да саратовский РАФ вобще бомба как по мне) двери откривались и все такое у самого есть в неудачной окраске и есть еше недоукомплектованый синий жаль запчастей найти негде
И на такой раз пришлось прокатиться, а на такси кататься. Сосед на такси работал, катал нас регулярно. Модель сначала пропустил, не обращал внимания на журналки, а потом начались поиски. Купил в 20ом году, в питерском магазине. На полке стоит притягивая внимание. Хорошая моделька.
Ходили маршрутные такси на кладбище сперва старые Раф, позднее эти. 15 коп за проезд, когда автобус стоил 5 коп. Нравились потому что ход мягкий как у Волги был ну и скорость тоже! В скорой один раз возили до больницы ....
Первое, что я услышал, попав в ремзону 2-й автобазы "МосАвтоСанТранса" сход-развальщиком - "регулировку развала на РАФах не делаем". Был выделенный газосварщик, который катал по ремзоне баллоны с кислородом и ацитиленом, и постоянно слесарям грел закисшие болты. Вытащить двигатель из РАФа - это "песня с припевом". Кстати, в Москве, в 1994-м году, на замену РАФам пошли 210-е "Мерседесы" и только потом "Газели". А списали последние машины только в начале нулевых.
Москва - отдельная вселенная, а РАФы для Мосавтотранса последние в 1995-м закупали, по крайней мере так пишет Шелепенков. Он же писал и про огромное количество рекламаций на эти машины. А почему развал на РАФах не делали?
@@DIECAST43video из-за перегруженного передка деформировались детали передней подвески. Там такой пакет пластин регулировочных надо было ставить, что длины штатных болтов не хватило бы. А самое первое воспоминание о РАфе АСМП у меня относится к детству. Мне было 4-ре года и у меня сильно болел живот. Поэтому мама вызвала "скорую". И я сидел возле окна на кухне и смотрел на проезд с улицы к нашему дому. Тогда как раз шел переход с 977-х на 22031 и я гадал, какая машина приедет - старая или новая? Приехал 22031.
Не обессудьте за вопрос. В Союзе почти все товары из Прибалтики были в почете и качество было хорошим. А Рафики наоборот славились низким качеством. Почему так?
К счастью, "по службе" в таком ездить не доводилось) В нашем городишке последний раз видел медицинский РАФ году так в 1998 (население было под 30к, ныне сократилось более чем в 1,5 раза) - как счас помню, жёлтого цвета и со сплошной пластиковой мордой. А обычный гражданский (на ходу) - годах примерно в 2002-2003. А неходовой - в 2014-м на одной из баз вторчермета, в качестве сарая под хозинвентарь. Как-то так.
В Смоленской губернии видел лет десять назад ухоженный, в Московской области тоже пару раз попадались, один вроде даже заснять успел прямо на дороге. Причём год наверное 2013 примерно был. А скорых давно конечно нет.
Доброго времени суток! Рафиков у меня в коллекции нет вообще никаких, так сложилось, хотя давно хочу пожарный раф из этой же серии приобрести. Такую машину из детства прекрасно помню, но в реальности, уже даже не вспомню, когда вообще последний раз видел раф на дороге, очень давно. За обзор большое спасибо, очень интересная тема.
Почему именно пожарный интересно? А скорые эти давно уже ушли с дорог, хотя сам по себе РАФ иногда встречается на удивление, но уже совсем редко - их до середины девяностых делали и закупали, так что последние машины ещё иногда попадаются.
@@DIECAST43video пожарные машины - одно из направлений коллекции, да и нравятся они мне просто. К тому же, судя по обзорам, это один из наиболее удачных рафиков получился.
Неплохая модель получилась. Она, наверное, занимает место во многих коллекциях. Кстати, саратовский РАФик не так уж и плохо смотрится вместе с этим. На полке нужны оба, однозначно. Обзор супер! Спасибо.
Деагостини что не говорите РАФ удался. И не только медицинский. У меня практически вся линейка журнальных РАФов. Что касается медицинского то был конкретно доработан. Прокрашены рамки окон причём в два цвета сдвижные. Прокрашен салон включая потолок добавлено оборудование. Заменены колёса установлена антена гос номера. Модель смотрится куда поживее чем саратовская. Причём у последней действительно передок прототипа и учитывая качество отливок элементов кузова собраны с громадными щелями да ещё и провалившимися дверьми ни какого сравнения.
Добрейшего вечера, Маэстро! Имею такую в своей коллекции.Качество неплохое,да и прототип легендарный.На такой скорой не ездил,Бог миловал.А вот на таких маршрутках поездил от души.
15коп.? А то тут ниже про 20 пишут, сам такого не встречал. Моделька неплохая, ей бы чуть более аккуратной сборки да номера нормальные - было б хорошо.
В 80-х довелось иногда ездить на РАФиках маршрутках за 20 копеек. А еще на ВДНХ на прицепах с сидячими местами к РАФику. Скорые помню. Модель приобрел только несколько лет назад - Саратовскую, нравится больше Китайской, хотя и такая тоже есть. радует своей аккуратностью, но, как отмечают, нет в ней той душевности, которая присутствует в Саратовской. Все таки это разные вещи производителей из разных стран и разных эпох и сравнивать их бессмысленно. А вообще правильно замечено в ролике, что РАФики в журналке удались.
О! Вспомнил! Советские маршрутки стоили по-разному в зависимости от маршрута. Мне вот вспоминается цена 15 копеек. По ВДНХ, кажется, проезд стоил десять копеек. На этих самых «тягачах-паровозиках» с прицепами без дверей. Во времена были, щас бы заставили приковываться цепями.
@@antptn У меня город Липецк, маршрутки стоили 20 копеек вне зависимости от маршрута, помню точно, а ВДНХ 83-88 год по моему 15 копеек, но спорить не буду, кто еще вспомнит - пишите.
@@winttdloc8920 у маршруток не было по-настоящему длинных маршрутов, в отличие от автобусов/троллейбусов и даже некоторых трамваев, на которых за тот самый пресловутый _пятак_ (если кто не помнит вдруг, до середины восьмидесятых _пятак_ стоил проезд только в метро и автобусе, троллейбус - 4 коп, трамвай - 3 коп, а потом уравняли, в котором году - не помню, середина восьмидесятых примерно) вполне спокойно можно было с окраины до центра Москвы доехать (троллейбус №8 например, который при Советах ездил от Москворецкого рынка до Зоопарка на Баррикадной, а в современное время - до Красной площади). И маршрутка в то время воспринималась как «барство», по крайней мере в моей небогатой семье.
Несомненно,модель более копийная из-за облицовки радиатора,но все же всем привычнее наша открывашка,а если из первых выпусков,так это вообще отличное качество и деталировка . Хотелось иметь и китайский аналог,но в Украину к сожалению их уже не завозили,а платить в тридорога как-то не имело смысла.Спасибо за познавательный обзор.
Втридорога за журналку редко когда есть смысл платить, хотя в случае этой Скорой - современных аналогов нет. Сложно представить, что коллекционер медицинской техники пройдёт мимо.
@@DIECAST43video Согласен,этот вариант на собирателя именно медтехники, если бы этот вариант был в хаки цвете по моей теме,то без сомнений забрал даже за дорого.
Да, про машины милиции такие легенды точно ходили. И самое забавное, что в общем-то дыма без огня не бывает, что "Волги-догонялки", что роторные "Жигули".
Спомнил как когда то Рафик немог виехать под небольшую горку зимой), а мне совецкая модель нравиться очень есть такая в колекции интересно было посравнивать её с журнальной)
@@DIECAST43video да да) видел как то ГАЗ-66 медицинский и МАЗ-543 пожарный на полесье в родственников) вот ето апараты) интересно как туда пожарная команда загружалась в полном снаряжении) кстати а бывает МАЗ 543 в нашем нелегком модельном деле?
Эх.. напомнили юность дядя на таком работал.. И на Рафиках и на Волгах я катался вместе с дядькой) Добротные машины были, газели по сравнению с ними жесткая доска при перевозке
Благодарю за новый обзор! РАФик у китайцев получился весьма пристойный. Еще бы побольше внимания к деталям и "мелочам". И цены бы этой модели не было. Эх!... Не могу не вспомнить добрым словом реанимации. Только резину нужно категорически сменить.
Да, РАФикам повезло. Жаль, что не добралась эта машинка до регулярной серии: там бы и номера сделали, и антеннку может прикрутили бы какую, может ещё чего навесили-докрасили бы.
Модель хорошая во всех отношениях ,у меня саратовский ,а позже приобрел авто на службе.чем он меня порадовал так это двери унего неоткрываются.ну ладно удачи пока.
Удивительно! При отсутствии Саратова, эту почему-то не взял. Почему, не могу объяснить. Если с Follow me, есть вразумительный ответ (есть Саратов с Ту-144), то тут, не знаю что и сказать.
Как то у нас сливали остатки этой журнальной серии через сеть лавок, где все стоит 1 евро. И журналки эти так же стоили. Были "Победы"-такси и "Буханки" газовой службы. Взял для интереса. Пришлось с дюжину блистеров перерыть, пока нашел неповрежденные экземпляры. А саратовский медицинский "РАФик" как-то купил на барахолке. Продавец немец, коллекционер моделей служебных автомобилей. У него было три "РАФика". А так как это было после просмотра Вашего видео про саратовский "РАФик", я знал на что обращать внимание. Взял тот, что с белым металлическим донышком и хромированным передним бампером. А дома распаковал, а это был декальный А26 (!), честно! Только вот коробочка оказалась не оригинальная, без штампика, и на время глагола "оказывал" / "окажет" в тексте на коробочке я внимание не обратил, не знал той детали. Видимо когда продавец модели к продаже готовил, рассовал их по первым попавшимся коробочкам, не вникаясь в тонкости саратовской высшей математики. Я обменялся с продавцом номерами телефона, но потом у меня были серьезные проблемы на работе (я сам был виноват) и было не до моделей. А позднее я поменял мобильник и утерял номер. Пытался найти того человека через интернет, безуспешно. Модель я позднее в порыве юношеского легкомыслия продал, теперь стоит где-то в Молдавии в коллекции. Так что, если наши соотечественники из Европы что-то продают с неподходящими коробочками, это не всегда злой умысел.
Как по мне, и аловская и саратовская модель достойны занять место на полке. Одна копийная, другая ностальгическая. Р. С. Хотел спросить, стоит ли покупать саратовскую газель за 800 гривень( 2000₽). И стоит ли вообще покупать агат в 2к21?
Мда приходилось кататься на такой. И на аперацию возили в 86 и жену в род дом в 90... Те были времена. Помню на базе рафа был передвижной пост гаи. Да и газовая была такая. За такси молчу.) Один оратор тут оставил комент о том что якобы в первые слышет о плохом качестве. Мда. Ходовая рафа вопще то это дитя горьковского завода в риге кузова делали. Ну рась ходовая раша то думаю кто знает волгу тут ни раз вспомнит круги ада по ремонту. Нет в плане сто так как машина была всё же госимуществом но бла бла нет. А вот когда в гарпже в личном хозяйстве? Везунчики лишь хвалили за дубовость называя сие надёжностью. Про кузов сказать? Что ж при мне была авария почти в лоб. Так вот ещё мальчишкой я услышал тогда от гайца водилы смертники ибо в лоб шансов выжить в данном кузове равно 0. Даже если догонит кого прибрка с колонкой так зажмёт что легче краба выцарапать чем водилу живым. А что б залезть во внуторь при посадке?))) Согнёшся в три погибели. ) Вот как то так. Что уж тут судить о качестве. Жрёт много гниёт ломается и вечно норовит застрять...
Нынче принято ностальгировать по совавтопрому, приукрашивая или вообще закрывая глаза на многие вещи. Да и вообще по всему, с приставкой сов-, начиная от пломбира и заканчивая реактивными самолётами. Про краш-тесты РАФа недавно писал Николай Марков: zen.yandex.ru/media/mmariya/samye-jestkie-sovetskie-krashtesty-1976-god-raf2203-60a3b468ee910a347395157d Д и продолжение там будет, обещано по крайней мере.
"Скорой" у меня нет. Качество изготовления не понравилось. Знаю, что альтернативы нет, но уж лучшее вообще ничего чем так. Есть журнальные "Латвии": жёлтая и хранитель олимпийского огня. Ничего такие. Сама машина знаменитая. Если были описание и чертежи в популярно-технических журналах, то обязательно в ливрее "скорой". Для моделиста той поры, более интересная, чем обыкновенный микроавтобус. Ещё интереснее ипостась Тамро. Но, тоже в журналке попадались "дрова".
Салон, как салон. Санитарный. Поворотное кресло врача в топку - ничего общего с реальностью. Боковые откидные сиденья, то же сделаны "по мотивам". Окно между кабиной и санитарным салоном было меньше по ширине. Стекло в подъемной двери было прозрачное, а не матовое.
В журнальных сериях вышло много моделей, которые в принципе не имели аналогов в других видах. И как ни удивительно, эта скорая именно тот случай, несмотря на востребованность модели и массовость самой машины.
Одна из лучших так точно. Искажения у всех китайских моделей, наспех сделанных для журнальных серий. Просто где-то они оказались не так критичны, а где-то совсем испортили облик. Это не только наших автомобилей касается, иномарки тоже все кривые - посмотрите например Пежо 504 журнальный и Minichamps. Разница огромная.
Кстати, раз уж речь зашла об искажениях: получили в прошлый раз ссылку на ЗиЛ-133 с "длинной" бочкой? А то я никак не могу понять - Ютуб удаляет все комменты со ссылками, или выборочно?
@@DIECAST43video Ясно. Не хотел навязываться - просто интересно, как Ютуб работает. Один парень просил показать пример доработки модели, так там вообще без ссылки никак.
@@superbird6.998 Никто не знает, как работает RUclips. Это мутная и закрытая контора с огромными деньгами. А ссылки ваши вижу. Если хотите наверняка, то можете в песочницу пост сделать - там наш немецко-челябинский коллега например регулярно модели выкладывает. Или на Фейсбуке тоже можно.
Нормальная брымбрымбдя, но Марку больше всего понравилась коллекция мусоровозов. Высылайте :) Кстати, а латыши тоже все просрали? Могли бы раф сохранить,собирать там хотя бы отверткой опели какиенить а позже свои уникальные машины. Гоночные, ггг)
Ты решил приобщить малого к нашему масштабному делу? Тоже хорошо. РАФ никому не нужен был даже у нас, когда пошли подержанные иномарки, не то что в Европе. Да и ГАЗель всплыла только из-за цены и понятного ремонта. Потом ещё и таможню подкрутили, так что сплошной профит.
@@DIECAST43video мелкий у меня супербрымбрымбдя, очень интересуется, но я пока не показываю. И не рассказываю. Но он сам уже сделал заключение, что все где двери и капот не открываются - не модели :)
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Супер
Отец работал на скорой в 90-е. О, да! Довелось прокатиться))
Редкая возможность.
Саратовской РАФик - душевний, а журнальный - копийней! И оба они хорошие модели! 😀
Саратовские модели имеют большой запас ностальгической ценности. Китайским моделям этого не достичь никак, какой бы ни был уровень проработки и точности. А уж тем более журнальным машинкам. Всему своё время. Но на полку можно и нужно поставить обе модели наверное, в этом есть смысл.
Я работал на РАФике год. И знаете: с удовольствием. Он был не новым и потребовал кузовных ремонтных работ. После них и покраски - служил не требуя никакого внимания. Мотор не был эксклюзивом, а выдавал требуемые характеристики неприрывно и с умеренным аппетитом. Конечно шприцевание трансмиссионной смазкой передней подвески раз в одну - две недели. Были поездки на дальние расстояния. В общем любил я его. Теперь в коллекции журнальный той самой расцветки - зелёный с белой полосой. Правда есть и Саратовский. Но он "валяется".
Латвия, привет!
Они удивительным образом выжили до наших времён в частных руках, порой встречаются - хотя и очень редко. Но речь о "гражданских" машинах. Даже не знаю, восстановил ли кто-нибудь 22031.
У коллеги по работе, по совместительству увлеченного ретролюбителя, такой РАФик имеется масштабом 1:1, хоть и уже давно лишившийся мед.оборудования и местами подколхоженный, но все равно машина исключительно душевная, много раз катался с ним на этом РАФе, много чего на нем возили, интересный экземпляр. Да и копия 1:43 весьма радует глаз. Всё же китайцам эта модель удалась относительно неплохо на фоне многих других творений.
Работал на такой, когда практику проходил на 4-5 курсе меда. У них пол был из фанеры. Через несколько лет появлялись дырки в полу... Ход был мягкий.
По модели: больше нравится Саратов, хотя мне попался новодел с алюминиевой краской вместо хрома... Экономили, мля... Зато всё открывается и носилочки вытаскиваются...
А китаец, хоть и смотрится симпатично, просто муляж
Да саратовский РАФ вобще бомба как по мне) двери откривались и все такое у самого есть в неудачной окраске и есть еше недоукомплектованый синий жаль запчастей найти негде
И на такой раз пришлось прокатиться, а на такси кататься. Сосед на такси работал, катал нас регулярно. Модель сначала пропустил, не обращал внимания на журналки, а потом начались поиски. Купил в 20ом году, в питерском магазине. На полке стоит притягивая внимание. Хорошая моделька.
Неплохое изделие, да.
В детстве на велике с такой ДТП совершил) в коллекции от АНС нет, только Саратов и номер и постономер . Очень нужна жёлтая скорая из к/ф Ширли-мырли)
Ходили маршрутные такси на кладбище сперва старые Раф, позднее эти. 15 коп за проезд, когда автобус стоил 5 коп. Нравились потому что ход мягкий как у Волги был ну и скорость тоже! В скорой один раз возили до больницы ....
ЛАЙК НЕ ГЛЯДЯ, А ПОТОМ ЕЩЕ БЫ ОДИН ПОСЛЕ ГЛЯДЯ НО ТАК НЕ ВЫХОДИТ.ВСПОМИНАЮ ЕЩЕ СОВКОВЫЕ РАФ-ики.Спасибо за очень интересный исторический обзор
Всё-таки лайк лучше глядя, а то мало ли чего тут в ролике будет.
Первое, что я услышал, попав в ремзону 2-й автобазы "МосАвтоСанТранса" сход-развальщиком - "регулировку развала на РАФах не делаем". Был выделенный газосварщик, который катал по ремзоне баллоны с кислородом и ацитиленом, и постоянно слесарям грел закисшие болты. Вытащить двигатель из РАФа - это "песня с припевом".
Кстати, в Москве, в 1994-м году, на замену РАФам пошли 210-е "Мерседесы" и только потом "Газели". А списали последние машины только в начале нулевых.
Москва - отдельная вселенная, а РАФы для Мосавтотранса последние в 1995-м закупали, по крайней мере так пишет Шелепенков. Он же писал и про огромное количество рекламаций на эти машины.
А почему развал на РАФах не делали?
@@DIECAST43video Не иначе, там надо было сразу всю подвеску перебирать)
@@winttdloc8920 Возможно были какие-то конструктивные особенности. Как у "Запорожцев" например, где воообще бестолку было регулировать что-то.
@@DIECAST43video из-за перегруженного передка деформировались детали передней подвески. Там такой пакет пластин регулировочных надо было ставить, что длины штатных болтов не хватило бы.
А самое первое воспоминание о РАфе АСМП у меня относится к детству. Мне было 4-ре года и у меня сильно болел живот. Поэтому мама вызвала "скорую". И я сидел возле окна на кухне и смотрел на проезд с улицы к нашему дому. Тогда как раз шел переход с 977-х на 22031 и я гадал, какая машина приедет - старая или новая? Приехал 22031.
Значит они ещё и резину жрали нещадно?
Здравствуйте из Латвии. Спасибо за видео.
Не обессудьте за вопрос. В Союзе почти все товары из Прибалтики были в почете и качество было хорошим. А Рафики наоборот славились низким качеством. Почему так?
@@doc-martin Первый раз слышу информацию о низком качестве РАФ.
@@whitecaddilacdeville1963 а что сейчас с заводом РАФ?
@@kukurund Декоммунизировали
@@Admin-gm3lc это значит растащили? Или наоборот предприятие процветает?
К счастью, "по службе" в таком ездить не доводилось) В нашем городишке последний раз видел медицинский РАФ году так в 1998 (население было под 30к, ныне сократилось более чем в 1,5 раза) - как счас помню, жёлтого цвета и со сплошной пластиковой мордой. А обычный гражданский (на ходу) - годах примерно в 2002-2003. А неходовой - в 2014-м на одной из баз вторчермета, в качестве сарая под хозинвентарь. Как-то так.
В Смоленской губернии видел лет десять назад ухоженный, в Московской области тоже пару раз попадались, один вроде даже заснять успел прямо на дороге. Причём год наверное 2013 примерно был. А скорых давно конечно нет.
Эх, сколько гонялся за этой моделью нигде не смог купить.... Но сам РАФ крутой!
Имеет смысл посмотреть на аукционе
С большим трудом всё таки купил, очень популярная модель, интересный обзор!👍🏻
Да, это одна из тех моделей, которые неплохо было бы и переиздать. Но ДеАгостини с трудом соображает в таких делах.
Великолепный РАФ-22031 • Скорая медицинская помощь!
Очень приятно посмотрел. Спасибо и Лайк!
Всегда пожалуйста. И спасибо за интерес к этому масштабному делу.
Красота
Машина может и неудачная, но незаменимая и легендарная. Именно Скорая. А модель неплохая, хоть и журнальная.
Это одна из самых приличных и удачных моделей в той серии.
Удалось на такой покататься в детстве. У друга отец работал водителем на скорой. Когда приезжал на обед, нас пацанят на обратном пути немного катал.
Хорошо, когда покататься довелось "не по службе".
Доброго времени суток! Рафиков у меня в коллекции нет вообще никаких, так сложилось, хотя давно хочу пожарный раф из этой же серии приобрести. Такую машину из детства прекрасно помню, но в реальности, уже даже не вспомню, когда вообще последний раз видел раф на дороге, очень давно. За обзор большое спасибо, очень интересная тема.
Почему именно пожарный интересно? А скорые эти давно уже ушли с дорог, хотя сам по себе РАФ иногда встречается на удивление, но уже совсем редко - их до середины девяностых делали и закупали, так что последние машины ещё иногда попадаются.
@@DIECAST43video пожарные машины - одно из направлений коллекции, да и нравятся они мне просто. К тому же, судя по обзорам, это один из наиболее удачных рафиков получился.
Да, симпатичная модель. И ряды пожарных грузовиков хорошо разбавляет.
Неплохая модель получилась. Она, наверное, занимает место во многих коллекциях. Кстати, саратовский РАФик не так уж и плохо смотрится вместе с этим. На полке нужны оба, однозначно.
Обзор супер! Спасибо.
Оба хороши, да, каждый по-своему. Это не очень часто бывает, но в этот раз звёзды сошлись как надо.
Деагостини что не говорите РАФ удался. И не только медицинский. У меня практически вся линейка журнальных РАФов. Что касается медицинского то был конкретно доработан. Прокрашены рамки окон причём в два цвета сдвижные. Прокрашен салон включая потолок добавлено оборудование. Заменены колёса установлена антена гос номера. Модель смотрится куда поживее чем саратовская. Причём у последней действительно передок прототипа и учитывая качество отливок элементов кузова собраны с громадными щелями да ещё и провалившимися дверьми ни какого сравнения.
Добрейшего вечера, Маэстро! Имею такую в своей коллекции.Качество неплохое,да и прототип легендарный.На такой скорой не ездил,Бог миловал.А вот на таких маршрутках поездил от души.
15коп.? А то тут ниже про 20 пишут, сам такого не встречал.
Моделька неплохая, ей бы чуть более аккуратной сборки да номера нормальные - было б хорошо.
@@DIECAST43video Да, 15 было.Может ближе к 90ым уже подняли? 😕Соглашусь, номера оживили бы серьёзно
@@МишганНаумов Может быть. К 1990-м РАФики-маршрутки как-то сгинули в наших краях.
В 80-х довелось иногда ездить на РАФиках маршрутках за 20 копеек. А еще на ВДНХ на прицепах с сидячими местами к РАФику. Скорые помню. Модель приобрел только несколько лет назад - Саратовскую, нравится больше Китайской, хотя и такая тоже есть. радует своей аккуратностью, но, как отмечают, нет в ней той душевности, которая присутствует в Саратовской. Все таки это разные вещи производителей из разных стран и разных эпох и сравнивать их бессмысленно. А вообще правильно замечено в ролике, что РАФики в журналке удались.
О! Вспомнил! Советские маршрутки стоили по-разному в зависимости от маршрута. Мне вот вспоминается цена 15 копеек.
По ВДНХ, кажется, проезд стоил десять копеек. На этих самых «тягачах-паровозиках» с прицепами без дверей. Во времена были, щас бы заставили приковываться цепями.
@@antptn У меня город Липецк, маршрутки стоили 20 копеек вне зависимости от маршрута, помню точно, а ВДНХ 83-88 год по моему 15 копеек, но спорить не буду, кто еще вспомнит - пишите.
15 коп., двадцать никогда не встречал. Но вполне могло быть наверное в зависимости от маршрута, города и года.
@@antptn За 15 копеек наверняка если и ехали, то сразу до конечной - ибо на фоне "автобусного" пятака настоящее барство)
@@winttdloc8920 у маршруток не было по-настоящему длинных маршрутов, в отличие от автобусов/троллейбусов и даже некоторых трамваев, на которых за тот самый пресловутый _пятак_ (если кто не помнит вдруг, до середины восьмидесятых _пятак_ стоил проезд только в метро и автобусе, троллейбус - 4 коп, трамвай - 3 коп, а потом уравняли, в котором году - не помню, середина восьмидесятых примерно) вполне спокойно можно было с окраины до центра Москвы доехать (троллейбус №8 например, который при Советах ездил от Москворецкого рынка до Зоопарка на Баррикадной, а в современное время - до Красной площади).
И маршрутка в то время воспринималась как «барство», по крайней мере в моей небогатой семье.
Несомненно,модель более копийная из-за облицовки радиатора,но все же всем привычнее наша открывашка,а если из первых выпусков,так это вообще отличное качество и деталировка . Хотелось иметь и китайский аналог,но в Украину к сожалению их уже не завозили,а платить в тридорога как-то не имело смысла.Спасибо за познавательный обзор.
Втридорога за журналку редко когда есть смысл платить, хотя в случае этой Скорой - современных аналогов нет. Сложно представить, что коллекционер медицинской техники пройдёт мимо.
@@DIECAST43video Согласен,этот вариант на собирателя именно медтехники, если бы этот вариант был в хаки цвете по моей теме,то без сомнений забрал даже за дорого.
)) А мне в детстве казалось что если скорая, там пожарная, то значит у них там какие-то 'реактивные двигатели" стоят .....))
Да, про машины милиции такие легенды точно ходили. И самое забавное, что в общем-то дыма без огня не бывает, что "Волги-догонялки", что роторные "Жигули".
Спомнил как когда то Рафик немог виехать под небольшую горку зимой), а мне совецкая модель нравиться очень есть такая в колекции интересно было посравнивать её с журнальной)
Да, зимой тяжеловато было. Тем более на советской резине.
@@DIECAST43video да да) видел как то ГАЗ-66 медицинский и МАЗ-543 пожарный на полесье в родственников) вот ето апараты) интересно как туда пожарная команда загружалась в полном снаряжении) кстати а бывает МАЗ 543 в нашем нелегком модельном деле?
Довелось в августе 88-го прокатиться, лучше бы не катался )). А модель была мечтой в конце 80-х. Но брать это я не стал - подожду )
Да, лучше такие машины со стороны разглядывать или на выставках, чем ехать в травматологию какую-нибудь.
Эх.. напомнили юность дядя на таком работал.. И на Рафиках и на Волгах я катался вместе с дядькой) Добротные машины были, газели по сравнению с ними жесткая доска при перевозке
ГАЗель - грузовик по своей сути, этот же микроавтобус был на легковой базе, а за счёт перегруза шасси ещё и мягкий даже без нагрузки был.
Благодарю за новый обзор! РАФик у китайцев получился весьма пристойный. Еще бы побольше внимания к деталям и "мелочам". И цены бы этой модели не было. Эх!... Не могу не вспомнить добрым словом реанимации. Только резину нужно категорически сменить.
Да, РАФикам повезло. Жаль, что не добралась эта машинка до регулярной серии: там бы и номера сделали, и антеннку может прикрутили бы какую, может ещё чего навесили-докрасили бы.
Модель хорошая, есть в планах приобретения. Кстати, из какого фильма кадры в начале видео?
Модель хорошая во всех отношениях ,у меня саратовский ,а позже приобрел авто на службе.чем он меня порадовал так это двери унего неоткрываются.ну ладно удачи пока.
Удивительно! При отсутствии Саратова, эту почему-то не взял.
Почему, не могу объяснить. Если с Follow me, есть вразумительный ответ (есть Саратов с Ту-144), то тут, не знаю что и сказать.
Может просто всему своё время? Вышла она уже в то время, когда китайское изобилие начинало утомлять.
@@DIECAST43video Не знаю.
Как то у нас сливали остатки этой журнальной серии через сеть лавок, где все стоит 1 евро. И журналки эти так же стоили. Были "Победы"-такси и "Буханки" газовой службы. Взял для интереса. Пришлось с дюжину блистеров перерыть, пока нашел неповрежденные экземпляры.
А саратовский медицинский "РАФик" как-то купил на барахолке. Продавец немец, коллекционер моделей служебных автомобилей. У него было три "РАФика". А так как это было после просмотра Вашего видео про саратовский "РАФик", я знал на что обращать внимание. Взял тот, что с белым металлическим донышком и хромированным передним бампером. А дома распаковал, а это был декальный А26 (!), честно! Только вот коробочка оказалась не оригинальная, без штампика, и на время глагола "оказывал" / "окажет" в тексте на коробочке я внимание не обратил, не знал той детали. Видимо когда продавец модели к продаже готовил, рассовал их по первым попавшимся коробочкам, не вникаясь в тонкости саратовской высшей математики. Я обменялся с продавцом номерами телефона, но потом у меня были серьезные проблемы на работе (я сам был виноват) и было не до моделей. А позднее я поменял мобильник и утерял номер. Пытался найти того человека через интернет, безуспешно. Модель я позднее в порыве юношеского легкомыслия продал, теперь стоит где-то в Молдавии в коллекции. Так что, если наши соотечественники из Европы что-то продают с неподходящими коробочками, это не всегда злой умысел.
Богатые у вас барахолки. А злой умысел не всегда конечно, особенно с учётом того, что многие пионеры разбирали-собирали эти модели постоянно.
Very nice mate
Thanks mate.
Где купить?
👍✌
Была у меня советская моделька Рафика, очень даже качественная.
Такое случается.
Нормально.
У меня отец на такой ездил
Как по мне, и аловская и саратовская модель достойны занять место на полке. Одна копийная, другая ностальгическая. Р. С. Хотел спросить, стоит ли покупать саратовскую газель за 800 гривень( 2000₽). И стоит ли вообще покупать агат в 2к21?
В нашем масштабном деле каждый решает сам. Я ГАЗели не все взял, когда их полно было. И наверное зря.
👍
0:48 МАЛ - Магадан
Мда приходилось кататься на такой. И на аперацию возили в 86 и жену в род дом в 90... Те были времена. Помню на базе рафа был передвижной пост гаи. Да и газовая была такая. За такси молчу.) Один оратор тут оставил комент о том что якобы в первые слышет о плохом качестве. Мда. Ходовая рафа вопще то это дитя горьковского завода в риге кузова делали. Ну рась ходовая раша то думаю кто знает волгу тут ни раз вспомнит круги ада по ремонту. Нет в плане сто так как машина была всё же госимуществом но бла бла нет. А вот когда в гарпже в личном хозяйстве? Везунчики лишь хвалили за дубовость называя сие надёжностью. Про кузов сказать? Что ж при мне была авария почти в лоб. Так вот ещё мальчишкой я услышал тогда от гайца водилы смертники ибо в лоб шансов выжить в данном кузове равно 0. Даже если догонит кого прибрка с колонкой так зажмёт что легче краба выцарапать чем водилу живым. А что б залезть во внуторь при посадке?))) Согнёшся в три погибели. ) Вот как то так. Что уж тут судить о качестве. Жрёт много гниёт ломается и вечно норовит застрять...
Нынче принято ностальгировать по совавтопрому, приукрашивая или вообще закрывая глаза на многие вещи. Да и вообще по всему, с приставкой сов-, начиная от пломбира и заканчивая реактивными самолётами. Про краш-тесты РАФа недавно писал Николай Марков: zen.yandex.ru/media/mmariya/samye-jestkie-sovetskie-krashtesty-1976-god-raf2203-60a3b468ee910a347395157d Д и продолжение там будет, обещано по крайней мере.
"Скорой" у меня нет. Качество изготовления не понравилось. Знаю, что альтернативы нет, но уж лучшее вообще ничего чем так. Есть журнальные "Латвии": жёлтая и хранитель олимпийского огня. Ничего такие.
Сама машина знаменитая. Если были описание и чертежи в популярно-технических журналах, то обязательно в ливрее "скорой". Для моделиста той поры, более интересная, чем обыкновенный микроавтобус. Ещё интереснее ипостась Тамро. Но, тоже в журналке попадались "дрова".
По меркам журнальных серий - вполне приличное изделие. Качество как всегда, да.
Честно: даже не помню, есть такой в коллекции или нет.
Не самая проходная модель из журнальных.
@@DIECAST43video РАФов журнальных выпустили много.
Недурно смотрится. Пару раз катался по детству, именно на скорой )
В сравнении с современными фургонами ход был мягкий, но крены велики. Так запомнилось.
Собратья, кто разбирал? Как там салон?
Салон, как салон. Санитарный. Поворотное кресло врача в топку - ничего общего с реальностью. Боковые откидные сиденья, то же сделаны "по мотивам". Окно между кабиной и санитарным салоном было меньше по ширине. Стекло в подъемной двери было прозрачное, а не матовое.
@@Goblin-Voblin ожидаемо... Спасибо!
Редкий выпуск и неожиданно дорогой. Нужный РАФик, обзор на высший балл. Как иногда такие обычные выпуски иногда становятся раритетами. Чудно.
В журнальных сериях вышло много моделей, которые в принципе не имели аналогов в других видах. И как ни удивительно, эта скорая именно тот случай, несмотря на востребованность модели и массовость самой машины.
Возможна, самая удачная модель в серии. А искажения - искажения в любой модели можно найти, тут далеко не самых худший пример.
Одна из лучших так точно. Искажения у всех китайских моделей, наспех сделанных для журнальных серий. Просто где-то они оказались не так критичны, а где-то совсем испортили облик. Это не только наших автомобилей касается, иномарки тоже все кривые - посмотрите например Пежо 504 журнальный и Minichamps. Разница огромная.
Кстати, раз уж речь зашла об искажениях: получили в прошлый раз ссылку на ЗиЛ-133 с "длинной" бочкой? А то я никак не могу понять - Ютуб удаляет все комменты со ссылками, или выборочно?
@@superbird6.998 Не знаю, не проверял. Сейчас гляну. Но вообще большинство ссылок в комментариях он режет сразу и безвозвратно.
@@DIECAST43video
Ясно. Не хотел навязываться - просто интересно, как Ютуб работает. Один парень просил показать пример доработки модели, так там вообще без ссылки никак.
@@superbird6.998 Никто не знает, как работает RUclips. Это мутная и закрытая контора с огромными деньгами. А ссылки ваши вижу. Если хотите наверняка, то можете в песочницу пост сделать - там наш немецко-челябинский коллега например регулярно модели выкладывает. Или на Фейсбуке тоже можно.
МЕНЯЯ УВЕЗЛИ ТОЧНО НА ТАКОЕ РАФИКИ 2203 СКОРАЯ ПОМОЩЬ В 1988 ГОДУ ГОДА ,БЫЛО У УМНАЯ ВОСПОЛНЯЯ ЛЕГКИХ УВОЗИЛ БОЛЬНИЦУ В МОНИКУ ЭТО НЕХОТЦА В МОСКВЕ
Нормальная брымбрымбдя, но Марку больше всего понравилась коллекция мусоровозов. Высылайте :) Кстати, а латыши тоже все просрали? Могли бы раф сохранить,собирать там хотя бы отверткой опели какиенить а позже свои уникальные машины. Гоночные, ггг)
Ты решил приобщить малого к нашему масштабному делу? Тоже хорошо. РАФ никому не нужен был даже у нас, когда пошли подержанные иномарки, не то что в Европе. Да и ГАЗель всплыла только из-за цены и понятного ремонта. Потом ещё и таможню подкрутили, так что сплошной профит.
@@DIECAST43video мелкий у меня супербрымбрымбдя, очень интересуется, но я пока не показываю. И не рассказываю. Но он сам уже сделал заключение, что все где двери и капот не открываются - не модели :)
С ним согласны многие дети ок. 40-50 лет.
@@DIECAST43video если я возобновлю собирательство (будут средства), то ТОЛЬКО открывашки. А глухой 18й и 24й масштаб пусть лохам оставят)
В таких рамках много моделей не насобираешь. Сплошная экономия.
ОЧЕНЬ ХАРАШО ПОМНЮ РАФ ГРОХОЧЕТ СКРИПИТ ЖУТКИ ГРХОТ
ГАЗель не лучше в этом плане.