Nhà sản xuất tính như vậy để ko bị vỡ áp dây bơm hoặc làm hỏng moto bơm vì khi nổ máy thì áp giảm vì chạy qua kim phun xe ko nổ mà bơm cứ bơm là có biến đó bác
Bơm xăng cảm ứng áp lực. Khi mất cảm ứng áp lực rồi thì bơm cứ bơm với áp lực cực lớn dẫn đến mau hư bơm nguy cơ cháy bơm xăng là rất cao. Mình nghĩ IC có đắt cũng phải thay IC cho an toàn
Mình xin chia sẽ với chủ clip và anh em thợ.mình cũng gặp trường hợp tương tự.nhưng ko phải hỏng mạch bơm xăng mà do lỏng giắc chân ic.lúc tiếp xúc lúc ko.vì vậy mua ic mới về mà bơm vẫn ko bơm thì lỏng giắc ic nhé.
Hơi ngich lý bạn ơi ? Xăng phải bơm trước, vì lúc đề ic mới cấp m chi kim? Và đồng thời cấp m cho bơm cùng một lục ? Khởi động chậm nổ nghe bạn ? Vì nguyên tắc , bơm x trước chờ sẵn ở kim , khi vô lăng quay ic cấp m cho kim , kim phun máy nổ ngay? CÒN LÚC ĐỀ MỚI BƠM LÊN KIM , NỔ HƠI CHẬM NGHE BẠN
Bạn cho hỏi ạ, xe Mình đi xe wave kim xăng mình có 3 đầu dây ,tương đương 3 màu ..đen, vàng sọc trắng, xanh dương sọc trắng mà dưới phao có 2 dây à, vậy đen là lửa sau khóa, vàng xuống phao xăng, xanh dương vào đâu bạn. Cảm ơn bạn nhiều..
@@phuongdoan9826 nếu Xanh dương mat sườn vậy 2 dây dưới của phao xăng là vàng sọc trắng nối với dây vàng ở trên ,còn dây Xanh lá cây nối mát luôn phải không bạn.cảm ơn bạn nhiều.
@@hoangtuan7454 vấn đề ko phải ko nổ dc. Mà là ban đầu bơm phải bơm căng xăng lên đường ống trước, rồi khi cấp mass vào kim phun thì xăng mới phun ra dưới áp lực cao. Nếu mình đấu mass chung với kim phun thì khi đề máy bơm sẽ bơm, nhưng kim phun cũng mở như thế thì nó ko có áp lực. Hơn nữa mass của kim phun là dạng lúc có lúc ko, chứ ko phải là kim phun liên tục, trong khi bơm xăng thì lại phải bơm liên tục để tạo áp lực lên kim phun, kể cả kim phun chưa mở thì cũng phải đẩy xăng lên chờ ở đấy. Còn nếu đấu chung mass thì khả năng vẫn nổ, nhưng ko ngon, lụp bụp, ko đều.
Rất hay,chữa cháy túi trong lúc dịch này... nhưng lưu ý đá ch chống thì nhớ tắc khóa nha, chúc Em mạnh khỏe.
Em làm rất có tâm cám ơn em
Hay lắm a ơi chúc a dược nhiều súc khỏe nhé
Nhà sản xuất tính như vậy để ko bị vỡ áp dây bơm hoặc làm hỏng moto bơm vì khi nổ máy thì áp giảm vì chạy qua kim phun xe ko nổ mà bơm cứ bơm là có biến đó bác
Chạy lâu tôi cũng nghĩ van điều áp k chịu nổi
Ngu quá đi.đề lên mình đi liền.vì khi chạy nó cũng chạy suốt mà có khác gì đâu.tranh thủ mở khóa đề đi liền thêm 2 đến 3 giây thoải mái đi
Bơm xăng cảm ứng áp lực. Khi mất cảm ứng áp lực rồi thì bơm cứ bơm với áp lực cực lớn dẫn đến mau hư bơm nguy cơ cháy bơm xăng là rất cao. Mình nghĩ IC có đắt cũng phải thay IC cho an toàn
Khi xe chạy bơm xăng chỉ bơm khi áp bị tụt. . Nó sẽ không bơm liên tục nếu bạn để garanti
wá3 kg nó có van xả nhé các bạn..cơ chế giống máy rửa xe,
Học được của bác khá khá , và con esybro của bác hay phết
instaBlaster.
Oh!!! Hay!!!!!! Có hm bua ab chiết mạch bom như để vo max la chạy như mh sợ nó chạy hoài luc chưa chạy nó hư!!!
ca nay rat chuoi, can co kien thúc ve dien kt that ky anh em nhe,cam on thay cuong da chia se rat huu ich.
xe sh nam 125 đời 2016 thì lm như vậy à a. và cũng màu dây đó ạ
Nay 2024 làm như thế tới giờ xe còn hoạt động ok ko bạn hay bị j chưa ...
Rất hay anh ơi cám ơn a
Ko được đâu nổ thì vẫn nổ nhưng chạy ko ổn định. Theo tôi lên thay thế ic mới hoặc sửa lại
bơm xăng liên tục trong lúc chạy xe có hao xăng không hay cũng giống xe số và lâu ngày có hư motor bom xăng không ?
Hay lăm anh
Hay quá bạn ơi
Clip rất hữu ích,
Mua mạch riêng gắn vào bạn dể vậy hai bơm hại kim
Mạch mua ở đâu vậy bác
Mình có Sđt 0964513022
Mình xin chia sẽ với chủ clip và anh em thợ.mình cũng gặp trường hợp tương tự.nhưng ko phải hỏng mạch bơm xăng mà do lỏng giắc chân ic.lúc tiếp xúc lúc ko.vì vậy mua ic mới về mà bơm vẫn ko bơm thì lỏng giắc ic nhé.
Đo thông mạch ko thấy hả mà nói lỏng zắc vậy má.
@@tinhanhem9132 đo thông mạch, nhưng đo chân ic ra chưa. Dây ko đứt, nhưng nó ko chạm vào chân ic thì sao
Thay buzi mới càng tốt a cuong ơi
Hay lam anh.
A cho e hoi. Dau mat do qua day mat kim phun duoc khong a
Hơi ngich lý bạn ơi ? Xăng phải bơm trước, vì lúc đề ic mới cấp m chi kim? Và đồng thời cấp m cho bơm cùng một lục ? Khởi động chậm nổ nghe bạn ? Vì nguyên tắc , bơm x trước chờ sẵn ở kim , khi vô lăng quay ic cấp m cho kim , kim phun máy nổ ngay? CÒN LÚC ĐỀ MỚI BƠM LÊN KIM , NỔ HƠI CHẬM NGHE BẠN
Nói mát cho ic nó chạy suốt thì cho no cái công tắt đê tắt-mo mát.
Hay quá anh cường ơi 'học đc ở anh rất nhiều
Hay đấy anh oi
Cảm ơn bạn rất tuyệt
Ban rat hay ok
Varrio làm dược ko a
Đấu vào mát đèn dc k bạn?
Ngô Xuân Hòa mass đèn khi nào nổ ic mới cấp mass ,thì làm sao mà bơm nó hoạt động được
Cảm ơn anh
Hay đỡ phải,thay IC hết mấy triệu
Bạn ơi chơi kiểu này bật máy mà ko đi nữa quên tắt để nguyên khoá bật bơm chạy cả tiếng thì có sao trên trời ko ? ha ha
Bạn cho hỏi ạ, xe Mình đi xe wave kim xăng mình có 3 đầu dây ,tương đương 3 màu ..đen, vàng sọc trắng, xanh dương sọc trắng mà dưới phao có 2 dây à, vậy đen là lửa sau khóa, vàng xuống phao xăng, xanh dương vào đâu bạn. Cảm ơn bạn nhiều..
Xanh dương là mass sườn
@@phuongdoan9826 nếu Xanh dương mat sườn vậy 2 dây dưới của phao xăng là vàng sọc trắng nối với dây vàng ở trên ,còn dây Xanh lá cây nối mát luôn phải không bạn.cảm ơn bạn nhiều.
Vison ab cũng i vậy hả a.
hay quá anh ơi.
Thay hay qua
Cảm ơn
còn cuốn sách nào ko bao tiên 1 cuon
Xe scrco chế như vậy được không a
Bó tay với ông
Em lậy anh cắt phăng dây ra vậy.
E đo dòng ra còn 5v thì lỗi bị sao ak
Dong vision 19 chết bơm xăng liên tục
Đâu trực tiếp ln chế gì nữa trời
Bó dây của người ta đem cắt đi
Sao k rút đầu dắt ra
Rút ra mà dễ à, mất thời gian,, CẮT
Rat chuyen nghiep
A cắt dây nào chứ,nghe ko rõ
Chan số 2
Lam video chet mach kim phim va do che luon a
giỏi
Vậy là kim phun nhanh hỏng vi quen ko tắt khóa
ko ổn lắm,,đi về gạt chân chống quên ko tắt khóa thì sao ta
Nó cũng có điểm hạn chế mà. Thế đấu luôn sau công tắc chân chống .
Thì vẫn nghe tiếng bơm xăng nó chạy o o thì mình biết chưa tắt khóa..
Ko khả thi ko lâu sau thì mô tơ bơm đai luôn
Lay mat ở chan chông phu câp cho ic cap cho bơm xăng lun
Nghe cũng hợp lý hơn
Bơm xăng hu
Sao bạn ko thử lấy mass của kim phun hoặc mass đen pha
Đèn pha và kim phun,khi máy hoạt động mới có mass nhé. Làm vậy sao khởi động nhạy được bạn.
@@hoangtuan7454 vấn đề ko phải ko nổ dc. Mà là ban đầu bơm phải bơm căng xăng lên đường ống trước, rồi khi cấp mass vào kim phun thì xăng mới phun ra dưới áp lực cao. Nếu mình đấu mass chung với kim phun thì khi đề máy bơm sẽ bơm, nhưng kim phun cũng mở như thế thì nó ko có áp lực. Hơn nữa mass của kim phun là dạng lúc có lúc ko, chứ ko phải là kim phun liên tục, trong khi bơm xăng thì lại phải bơm liên tục để tạo áp lực lên kim phun, kể cả kim phun chưa mở thì cũng phải đẩy xăng lên chờ ở đấy. Còn nếu đấu chung mass thì khả năng vẫn nổ, nhưng ko ngon, lụp bụp, ko đều.
Hay
💝👍
Ok
Cũng đc
Bơm vậy quên tắt khóa hậu quả là
Tăng áp lực lên vòi dẫn xăng gây vỡ
Hai là hết bình ắc qui sao ko làm thêm công tác mát
1000k
Hay quá bạn ơi
Hay
Ok
Hay
Ok