Ya mejor no se puede explicar,tengo un Toyota Rav4 cuarta generación y tenía muchas dudas del bloqueo del diferencial central,de cuando usarlo y del resultado,y la verdad que me ha quedado clarísimo,vamos lo que hay que tratar es de no quedarse con una rueda en el aire de diferente eje por lo que se ve,porque si no estás vendido con el Rav4.Muchisimas gracias profejosemaria por la explicación,se agradece,te has ganado un like y suscribirme al canal.Saludos,a seguir bien.
Solo un apunte, para meter el bloqueo del niva NO necesitas ni siquiera parar el coche, solo necesitas que la direccion este recta, puedes quitarlo y ponerlo sin detener el coche sin ningun problema con la direccion recta. Sacarlo ya es otro cantar porque muchas veces los engranajes tienen mucha tension y cuesta sacarlo. Hay muchos trucos para ello pero el mas efectivo si no hay manera de sacarlo, es estando en cortas, meter 1ª, hacer fuerza en la palanca para intentar sacarlo y darle un aceleron fuerte y soltar gas.
Un gran agradecimiento por su muy buena explicación, tenía es problema de no saber cómo usar ese bloqueo , ahora está muy claro,le molesto de ser posible subir un vídeo del uso adecuado de la otra palanca, saludos desde Guayaquil Ecuador
no sabe cuanto he estado buscado esta explicacion, acabo de comprar un niva 2001 y no tenia idea de que era esa palanca, pense que era para activar la 4x4 pero lei que es traccion permanente gracias!
Gracias por el video....acá en México nosotros le llamamos poner la 4 ya sea alta o baja...y cuando nos referimos a los ejes decimos bloquea el eje ya sea delantero o trasero...por que en otros lugares le llaman diferencial a la caja De transferencia...si lo es no pero más que nada es para conectar el eje delantero...
Excelente vídeo . si me ayuda con lo siguiente, tengo un montero v6 3000 1994 techo alto y mi eje a dañado 3 rodillos en 4 meses revise el eje y esta derecho, también al jirar en curvas veo q la llanta se sale y se esconde agradezco mucho su ayuda veo q ud es un experto y sabe explicar muy bien.
Qué buena enseñanza sobre la diferencial ahora ya entiendo como trabaja los veículos 4X4 ..Si pudieran aser un video con un camión que tenga bloqueo longitudinal y bloqueo transversal se lo agradecería mucho ... muy buen video
De todos los veiculos que tuve el los últimos 30 años, lo único que me hace falta és el Niva tuve hace más de 20 años. Simples, robusto y muuuuuy divertido !!! Muchas gracias por hacerme recuerdarlo !!!
alana inostroza ... Lo siento, pero olvidé de eso !! Hace más de 20 años que no manejo un Niva !! Buscalo aqui en RUclips que lo encontrarás! Suerte !!!
Excelente video tengo una consulta en la parte donde suspendes las ruedas traseras aceleras el carro y sus ruedas giran normal sin bloqueo cierto pero q pasa si suspendes las delanteras tambien o si no tienes el cardan delantero que es mi caso no tengo el cardan delantero y mi camioneta no avanza solo avanza si estoy con bloqueo
por fin alguien que exlica como aplicar el sistema 4x4 de lada niva. amigo ese extra aqui en venezuela le llaman bloqueador, a la niva se le pueden adaptar?? tambien tengo un problema con mi niva año 2010, la compre y creo que los inyectores no son originales se ven muy granbdes y la camioneta en una subida pronunciada se ahoga, sabra o tendra foto de unos inyectores originales? o sera el el regulador que esta malo? y si esta malo como lo averiguo? gracias esperando respuesta.
Pedazo video jose maria explicado perfectamente, necesito que me aconsejeis me voy a comprar un niva y que tal es este coche para el campo ?me ha encantado con bloqueo diferencial central muchas gracias y espero que me digais algo sobre el niva
Pues sí, la verdad es que es una pregunta muy frecuente en todos los foros que me metia, por eso fue la idea de hacer algo para resolver las posibles dudas. Hacía falta ya algún video técnico de este tipo. Bueno y otra cosa que nos faltó es la prueba en el campo, jeje. Saludos Jacob
profejosemaria hola muy buenas tardes akavo de adquirir una dahiatsu terios modelo 2007 tiene un boton q me dicen q es 4x4 pero la verdad no se como funciona le agradezco si me oriente le oprimo dicho boton y no siento cambio en el carro ps al menos no en fuerza o potencia me podria ayudar y muchas gracias o alguien q tenga 1 y me colabore soy de medellin colombia gracias
Por lo que se entiende los bloqueos no deben llevarse de normal ni continuamente. Solo para salvar situaciones. De otra forma se gastan o dañan los diferenciales as ir los ejes a distinta cadencia.
Solo en brea, en carretera, mientras sean caminos, monte, barro, ripio, nieve el bloqueo central del niva puedes llevarlo todo el tiempo que quieras que no se rompe.
Hola gracias por la explicación, estoy por comprarme un Lada Niva para restaurar que opiniones y consejos me dan sobre el, soy nuevo en el mundo 4x4 saludos desde Chile
excelente video! me surge una pregunta solamente: ¿ cuál sería la diferencia entre 4x4 y 4WD? el 4x4 no tendría el tercer diferencial o caja de transferencia? sería imposible entonces usar un 4x4 "comun" en asfalto o tierra con buena adherencia y solo deberíamos usarlo en off road para evitar la rotura?
los 4x4 pueden o no tener diferencial central pero todos tienen transfer, la transfer lo unico que hace en los casos dondo no hay un dif central es reducir el desarrollo del vehiculo, cortas y largas. No puedes ir en 4x4 con un todo terreno que no tenga dif central por carretera a grandes velocidades, precisamente porque no tienen dif central. Por eso los todo terrenos que tienen traccion 4x4 permanente todos tienen dif central, para poder ir a cualquier velocidad en 4x4.
mi hilux 4x4 del 2008 no trae el sistema de bloqueo de diferencial. hoy dia si lo traen.se podra adaptar con alguna pieza? tremendo video ,mejor se daña. gracias por compartir. saludos.
SI estoy con mi vehiculo que solo tiene Diff Central y estoy en el ultimo escenario (Rueva trasera izquierda y rueda fromtal derecha sin tocar el piso)... Lo mejor seria activar el control de Traccion para que la fueza vaya a las ruedas que estan en el suela y asi poder salir adelante?
EFECTÍVAMENTE, LO MEJOR ES CONTINUAR CON EL CONTROL DE TRACCIÓN ACTIVADO POR DEFECTO Y NO DESACTIVARLO, CON ALGÚN BOTÓN. DE ÉSTA MANERA, LA RUEDA QUE PATINA SIN TRACCIÓN, ES FRENADA ELECTRÓNICAMENTE, TAL QUE ADQUIERA TRACCIÓN Y PERMITA QUE LA RUEDA OPUESTA DEL MISMO EJE TAMBIÉN ADQUIERA TORQUE Y COMIECE A GIRAR.
buenísimo el video, resolvió varias dudas que tenía hace tiempo. yo tengo una suzuki jimny, que tiene opción de 4x2, 4x4 y reductora. en este caso no tendría entonces diferencial central? si no tiene diferencial central es lo mismo que si la tuviese pero estuviera bloqueada? gracias de antemano por tu respuesta!
+InkaAbraxas . Muchas gracias!!! Tienes razón el Jimny no tiene diferencial central y por lo tanto no tiene bloqueo del diferencial central, aunque la conexión que realiza al 4x4 tiene los mismo efectos que si tuviese el diferencial central bloqueado (me gustaría hacer un vídeo de este sistema). El único "inconveniente" de este sistema es que no puedes (mejor dicho, no debes) utilizar el 4x4 en suelos con buen agarre. Gracias por tu comentario!!
genial con esas imagenes mas que claras como funciona, una cosa que pasa si se bloquea el diferencial central cuando las 4 ruedas tienen buena aderencia que es lo que se podria arruinar¿
que buen video sin saber nada de mecánica pude seguirte....Te hago una pregunta, me compre una Duster 4WD (dice q tiene el sistema de 4WD de NISSAN) y quisiera saber que pasa si las 2 ruedas de un mismo eje no traccionan ?...y que pasa si solo 1 rueda de cada eje puede traccionar ? Desde ya gracias
Quede muy sorprendido, siempre pensé e que el Lada Niva tenía bloqueó en los ejes, tanta fama que tenía de tanque Ruso y no puede hacer un simple cruce de puentes
Claro que puede hacer cruce de puentes pero necesitas inercia, como con la mayoria de 4x4. Range rover, muchos patrol, suzuki samurai, vitara, mitsubishi montero, toyotas, cherokee, wrangler etc etcalgunos modelos de algunas de estas marcas, si traen un bloqueo trasero y algunos como el mercedes G delantero central y trasero
Fantástico video. Ahora entiendo la importancia de un bloqueo. Un Suzuki Jimny no tiene bloqueos, y como es que hay vídeos en los que pasan por todo?. O los modifican?.
Gracias. Sí existen bloqueos que se montan post-venta y que se adaptan a los distintos modelos de vehículos, el problema es que son bastante caros. Una de las marcas de fabricantes de bloqueos más famosa es ARB. Busca por internet y empezarás a descubrir el bonito mundo de los bloqueos y de los 4x4. Gracias de nuevo Serg
Se me olvidaba! Estoy realizando otro video en el que se ve el mecanismo interior de funcionamiento de la caja de transferencia, en cuanto lo tenga, lo subo.
Tengo un mitsubishi del 92 un 3000v6 según el video estaría en la misma situación que el lada del video sí dos ruedas no traicionarán ya que este modelo no lleva ningún botón para bloqueo de ruedas traseras
Hpla profesor.muy interesante y útil tu enseñanza Preguntó Tengo una TOYOTA automática 4x4 22r modelo 1985 como hago los bloqueos. El diferencial delantero tiene unos candados así le dicen.es una perille se pone en posición look y que así es como trabaja y para quitarle el candado se gira ala posición cree te agradezco tu respuesta. Y saludos. Las palancas L2 H4 L4 en la palanca de doble y la palanca normal de las velocidades de la D y 2 y una L hasta lo hultimo osea asta abajo me gustaría y te agradezco me expliques como se usa Tengo 12, años que la huso y gracias ati hoy puse en practica una de los cambios y salí de lodo espero tu respuesta gracias
Hola muchas gracias por tus palabras. Mándame mejor fotos de tus palancas de cambio donde se vean bien las letras. Aunque en términos generales es: 4 significa tracción a las 4 ruedas y 2 sólo tracción a 2 que generalmente son las traseras. H=High=Largas=marchas normales que normalmente utilizas; L=low=cortas, marchas más cortas para salir de situaciones más comprometidas. Y los candados son los bloqueos que se pueden combinar en cortas y largas como parece ser tu caso.
Sería el trasero, mandar todo el torque atrás, es mejor que el peso de el vehículo sea empujado por e eje trasero que jalado por el delantero. El caso de los ejes delanteros hace que la conducción sea más brusca
Tengo una four runner unlimited año 99 no sirve el diferencial y compre un diferencial de una four runner sensilla sin sensores en las llantas. Funcionaria si la pongo
como se puede desbloquear un diferencial central de una ford explorer tengo un problema con mi carro que creo q es ese el problema q tiene porque al caminarla las llantas se traban ,,,las 4 llantas aveces una ala vez sea una delantera ok trasera,digame q devo hacer en el caso ese gracias antimano
Me acabo de comprar un lada niva, y la marcha atrás entra fatal, leyendo en el libro de instrucciones pone que hay que presionar la palanca derecha y atrás y entra bien, gracias
Excelente video.... existe algun riesgo o problema en instalar bloqueadores tanto el central como en el difernecial trasero? estoy pensando en modificar mi grand cherokee pero no conozco q riesgos tendre... saludos
No tienes ningún riesgo al instalarlo, en algunos vehículos de alta gama viene la opción de que lleven incluso los tres bloqueadores (delantero, central y trasero) y en trial 4x4 también los utilizan. El único inconveniente que yo les veo es el precio. Por cierto, creo recordar que el gran cherokee ya llevaba algún bloqueo aunque fuese automático, no me hagas mucho caso. Tengo un vídeo a medio hacer sobre los vehículos que llevan este tipo de bloqueadores a ver si lo retomo, lo termino y lo subo. Muchas gracias por comentar!
Consulta tengo un suzuki samurai estos traen diferencial central ? Solo tiene 2 palancas una de las marcha normales y otra para marchas cortas y largas 4x4
En tu caso no puedes ir en asfalto o cemento contracción a las cuatro ruedas, el Lada si y este lada cuando bloqueas el diferencial central es como tu vehículo.
muy bueno.queria preguntarte que pasa si ando con el vehiculo con el bloqueo del diferencial delantero permanentemente hace ya como dos años y meses,porque no me funciona el difernecial delantero.
+Lucas Diaz evidentemente no pasa nada. supongo le cambiaras el aceite cuando dice el manual. si no empieza a hacer ruidos o vibraciones va a seguir andando.
Amigo en el caso cuando están las dos ruedas traseras levantadas y aplicas el 4x4 sencillo no debería moverse del obstáculo? Ya que tiene la tracción delantera?
No, porque con el diferencial abierto (o desbloqueado) toda la potencia del motor se fuga por las ruedas que ofrecen menor resistencia, es decir las que están en el aire o sobre una superficie con poca adherencia.
Està fácil cuándo vayas en bajada lleva una pieza de madera delgada y no muy larga y cuando ya hayas tomado velocidad introducela en la rueda delabtera.
muy buen video, felicidades, entiendo entonces que le NIva es tracción permanente en las 4 ruedas? pq no veo que uno pueda elegir entre traccion en 2 o 4 ruedas, estoy en lo correcto?
Gracias. Correcto,es traccion permanente a las 4 ruedas, solo tienes las opciones de bloquear o no el diferencial y de poner cortas o largas. Los vehículos con tracción total permanente siempre llevan algun tipo de diferencial central, en cambio, los traccion trasera conectables a 4x4 no tienen porqué, o sea que la mayoría de las veces que escuches "diferencial central" suele ser tracción total permanente. Me gustaría hacer mas videos sobre el tema de la tracción, así que si quieres seguir informado suscribete o pasate por aqui dentro de un tiempo. Saludos Arturo.
si tu pregunta es como hacer que el carro 4x2 tenga mas fuerza en su eje con traccion . pues si se puede bloqueando el diferencial pero si lo bloquea hace el carro mas peligoso para uso normal
Perdón la ignorancia cuando levantaron las fotos ruedas traseras, hicieron girar la llanta derecha y se veía que la izquierda giraba en sentido inverso, es normal?
+jorge umana. Con trabajar las cuatro ruedas, supongo que te refieres a que traccionen cualquiera de las cuatro teniendo las otras tres con baja o nula adherencia. Si es esto lo que quieres decir te diré que para que eso sea así necesitas un bloqueo del diferencial central (dependiendo del vehículo) y un bloqueo en cada eje, es decir, uno delantero y otro trasero. Para comprobarlo haz las pruebas igual que el video
estoy batallando kon mi camioneta porke se trabo la 4×4 no puedo correr mas de 60 millas poke se amarran los diferenciales kreo ke se kedo en cambio ¿ ke puedo acer
osea que si el bloqueo esta accionado el vehículo arrastraría una de las ruedas en las curvas cerradas? tengo este problema con una toyota land cruiser 2014 en el tablero me parpadea el señañizador de bloqueo de diferencial central y si giro se me frena.
Es normal que al momento de activar el 4x4, ya sea en 4h o 4l se sienta una resistencia y como un traqueo al girar las llantas delanteras? Muchas gracias por el video tan explicativo
Es normal que sientas una mayor resistencia ya que ahora el vehículo "tira" de los dos ejes y no de uno sólo. El traqueteo dependiendo de tu modelo y del año puede ser más o menos normal, pero claro, eso habría que escucharlo.
hola santi200111 fíjate que las ruedas no giran por igual al tomar una curva, es normal. la rueda exterior debe girar mas que la interior y físicamente no puede porque están girando a la misma velocidad, también es normal que sientas una resistencia en el volante. fíjate algunos videos explican esto. después de dos meses supongo que ya habrás averiguado. si es asi cuéntame más! me puede interesar saludos.
Tengo una pregunta, la caja de transferencia dice algo de baja velocidad y alta velocidad, a que se refiere eso. Disculpen mi ignorancia y saludos a todos
H4 y L4 H4 significa alta velocidad con traccion en las 4 ruedas y puedes rodar a una velocidad moderada ya sea en lodo nieve arena etc. L4 significa velocidad baja , en esta velocidad solo podrás ir como se dice comunmente a vuelta de rueda, y se usa cuando de verdad el carro perdió potencia en alguna subida si va cargado o se quedó atascado.
hola, muy buen video, tengo una consulta ¿se podria bloquear los 3 diferenciales (delantero, Central, trasero; si es que los tuviera)? y otra consulta ¿al estar en doble traccion si se pierde fuerza en todo el eje trasero, no se encargaria de desatorar el vehiculo el eje delantero? o es que tambien toda la fuerza motriz se va al eje sin resistencia, gracias muy buena explicacion....
Excelente explicación! Hace falta más gente así que explique las cosas paso a paso claramente
Gracias! Es un placer ver que el tiempo y el esfuerzo que se pone en los videos es por una buena causa.
Ya mejor no se puede explicar,tengo un Toyota Rav4 cuarta generación y tenía muchas dudas del bloqueo del diferencial central,de cuando usarlo y del resultado,y la verdad que me ha quedado clarísimo,vamos lo que hay que tratar es de no quedarse con una rueda en el aire de diferente eje por lo que se ve,porque si no estás vendido con el Rav4.Muchisimas gracias profejosemaria por la explicación,se agradece,te has ganado un like y suscribirme al canal.Saludos,a seguir bien.
Solo un apunte, para meter el bloqueo del niva NO necesitas ni siquiera parar el coche, solo necesitas que la direccion este recta, puedes quitarlo y ponerlo sin detener el coche sin ningun problema con la direccion recta. Sacarlo ya es otro cantar porque muchas veces los engranajes tienen mucha tension y cuesta sacarlo. Hay muchos trucos para ello pero el mas efectivo si no hay manera de sacarlo, es estando en cortas, meter 1ª, hacer fuerza en la palanca para intentar sacarlo y darle un aceleron fuerte y soltar gas.
Gracias por la explicación realmente me ayudó a entender lo que era el bloqueo de diferencial y precisamente porque también tengo un lada niva✋🏻🔥💪🏻
El mejor video!!ª! que explica y muestra claramente !!!!!!! gracias
Un gran agradecimiento por su muy buena explicación, tenía es problema de no saber cómo usar ese bloqueo , ahora está muy claro,le molesto de ser posible subir un vídeo del uso adecuado de la otra palanca, saludos desde Guayaquil Ecuador
Ei , tios un encanto de video grácias a bosotros ya se para que sirve bloquear el diferencial trasero o delantero , ademas todo muy vien explicado .
Excelente video, sencillo y muy practico !!!
Excelente video muy bien explicado, los felicito, saludos desde Colombia...🤝👏👏👏
exelente explicación gracias. de verdad. tengo un lada niva mod 81. .muy consentido. viajo por Colombia confiado
no sabe cuanto he estado buscado esta explicacion, acabo de comprar un niva 2001 y no tenia idea de que era esa palanca, pense que era para activar la 4x4 pero lei que es traccion permanente gracias!
+Juan Jaramillo (juansj) Me alegro de que te haya gustado.
Excelente video.. tenía una noción del bloqueo central, pero ahora me quedó mucho más claro.
Muchas gracias.
Excelente vídeo, justamente tengo el mismo vehículo. Gracias a su vídeo aprendí mas sobre el :)
Perfecto el video, pensaba que no me resolvería una duda que tenía de hace tiempo y lo ha hecho, un 10! ;D
Gracias por el video....acá en México nosotros le llamamos poner la 4 ya sea alta o baja...y cuando nos referimos a los ejes decimos bloquea el eje ya sea delantero o trasero...por que en otros lugares le llaman diferencial a la caja De transferencia...si lo es no pero más que nada es para conectar el eje delantero...
Excelente vídeo . si me ayuda con lo siguiente, tengo un montero v6 3000 1994 techo alto y mi eje a dañado 3 rodillos en 4 meses revise el eje y esta derecho, también al jirar en curvas veo q la llanta se sale y se esconde agradezco mucho su ayuda veo q ud es un experto y sabe explicar muy bien.
Excelente explicación, gracias mil.
i guess Im quite randomly asking but do anyone know a good site to watch new tv shows online?
@Jabari Jabari i would suggest Flixzone. Just search on google for it :)
@Matthew Dakota Yup, I have been watching on flixzone for years myself :)
@Matthew Dakota Thank you, I signed up and it seems like they got a lot of movies there :D I really appreciate it!
@Jabari Jabari glad I could help :D
SENCILLA manera para dejar en claro! Exelente!
Qué buena enseñanza sobre la diferencial ahora ya entiendo como trabaja los veículos 4X4 ..Si pudieran aser un video con un camión que tenga bloqueo longitudinal y bloqueo transversal se lo agradecería mucho ... muy buen video
muy buena explicación saludos desde tierra del fuego
Muchas gracias! Muy buen video. Ahora se que lo estaba hacienda fatal. El Lada tosco pero muy duro, todavia anda.
excelente! llevo meses leyendo foros y no entendía nada, hasta ahora :D muy buen video
De todos los veiculos que tuve el los últimos 30 años, lo único que me hace falta és el Niva tuve hace más de 20 años. Simples, robusto y muuuuuy divertido !!!
Muchas gracias por hacerme recuerdarlo !!!
Hola ayuda mi sobrino le movio la palaca de trasferencia y no se como sacarla es un Lada niva
alana inostroza ... Lo siento, pero olvidé de eso !! Hace más de 20 años que no manejo un Niva !!
Buscalo aqui en RUclips que lo encontrarás!
Suerte !!!
genial explicacion, por lo simple y clara¡¡
Que buen video muy bien explicado
Excelente video felicidades.... Saludos desde RD
muchas gracias por el vídeo. muy bueno
Excelente video tengo una consulta en la parte donde suspendes las ruedas traseras aceleras el carro y sus ruedas giran normal sin bloqueo cierto pero q pasa si suspendes las delanteras tambien o si no tienes el cardan delantero que es mi caso no tengo el cardan delantero y mi camioneta no avanza solo avanza si estoy con bloqueo
Excelente video, muy claro!!
Buen vídeo me sirve de mucho gracias
por fin alguien que exlica como aplicar el sistema 4x4 de lada niva. amigo ese extra aqui en venezuela le llaman bloqueador, a la niva se le pueden adaptar?? tambien tengo un problema con mi niva año 2010, la compre y creo que los inyectores no son originales se ven muy granbdes y la camioneta en una subida pronunciada se ahoga, sabra o tendra foto de unos inyectores originales? o sera el el regulador que esta malo? y si esta malo como lo averiguo? gracias esperando respuesta.
Excelente explicación
Pedazo video jose maria explicado perfectamente, necesito que me aconsejeis me voy a comprar un niva y que tal es este coche para el campo ?me ha encantado con bloqueo diferencial central muchas gracias y espero que me digais algo sobre el niva
Pues sí, la verdad es que es una pregunta muy frecuente en todos los foros que me metia, por eso fue la idea de hacer algo para resolver las posibles dudas. Hacía falta ya algún video técnico de este tipo. Bueno y otra cosa que nos faltó es la prueba en el campo, jeje. Saludos Jacob
profejosemaria hola muy buenas tardes akavo de adquirir una dahiatsu terios modelo 2007 tiene un boton q me dicen q es 4x4 pero la verdad no se como funciona le agradezco si me oriente le oprimo dicho boton y no siento cambio en el carro ps al menos no en fuerza o potencia me podria ayudar y muchas gracias o alguien q tenga 1 y me colabore soy de medellin colombia gracias
Por lo que se entiende los bloqueos no deben llevarse de normal ni continuamente. Solo para salvar situaciones. De otra forma se gastan o dañan los diferenciales as ir los ejes a distinta cadencia.
Exacto Serg Orton
Solo en brea, en carretera, mientras sean caminos, monte, barro, ripio, nieve el bloqueo central del niva puedes llevarlo todo el tiempo que quieras que no se rompe.
Hola gracias por la explicación, estoy por comprarme un Lada Niva para restaurar que opiniones y consejos me dan sobre el, soy nuevo en el mundo 4x4 saludos desde Chile
Muy buena explicación!!
excelente video! me surge una pregunta solamente: ¿ cuál sería la diferencia entre 4x4 y 4WD? el 4x4 no tendría el tercer diferencial o caja de transferencia? sería imposible entonces usar un 4x4 "comun" en asfalto o tierra con buena adherencia y solo deberíamos usarlo en off road para evitar la rotura?
los 4x4 pueden o no tener diferencial central pero todos tienen transfer, la transfer lo unico que hace en los casos dondo no hay un dif central es reducir el desarrollo del vehiculo, cortas y largas. No puedes ir en 4x4 con un todo terreno que no tenga dif central por carretera a grandes velocidades, precisamente porque no tienen dif central. Por eso los todo terrenos que tienen traccion 4x4 permanente todos tienen dif central, para poder ir a cualquier velocidad en 4x4.
el video es muy bueno!!..
Gracias bro. Muy bien video 👍
mi hilux 4x4 del 2008 no trae el sistema de bloqueo de diferencial. hoy dia si lo traen.se podra adaptar con alguna pieza? tremendo video ,mejor se daña. gracias por compartir. saludos.
SI estoy con mi vehiculo que solo tiene Diff Central y estoy en el ultimo escenario (Rueva trasera izquierda y rueda fromtal derecha sin tocar el piso)... Lo mejor seria activar el control de Traccion para que la fueza vaya a las ruedas que estan en el suela y asi poder salir adelante?
EFECTÍVAMENTE, LO MEJOR ES CONTINUAR CON EL CONTROL DE TRACCIÓN ACTIVADO POR DEFECTO Y NO DESACTIVARLO, CON ALGÚN BOTÓN. DE ÉSTA MANERA, LA RUEDA QUE PATINA SIN TRACCIÓN, ES FRENADA ELECTRÓNICAMENTE, TAL QUE ADQUIERA TRACCIÓN Y PERMITA QUE LA RUEDA OPUESTA DEL MISMO EJE TAMBIÉN ADQUIERA TORQUE Y COMIECE A GIRAR.
muy buen video, gracias...
buenísimo el video, resolvió varias dudas que tenía hace tiempo. yo tengo una suzuki jimny, que tiene opción de 4x2, 4x4 y reductora. en este caso no tendría entonces diferencial central? si no tiene diferencial central es lo mismo que si la tuviese pero estuviera bloqueada? gracias de antemano por tu respuesta!
+InkaAbraxas . Muchas gracias!!! Tienes razón el Jimny no tiene diferencial central y por lo tanto no tiene bloqueo del diferencial central, aunque la conexión que realiza al 4x4 tiene los mismo efectos que si tuviese el diferencial central bloqueado (me gustaría hacer un vídeo de este sistema). El único "inconveniente" de este sistema es que no puedes (mejor dicho, no debes) utilizar el 4x4 en suelos con buen agarre. Gracias por tu comentario!!
genial con esas imagenes mas que claras como funciona, una cosa que pasa si se bloquea el diferencial central cuando las 4 ruedas tienen buena aderencia que es lo que se podria arruinar¿
Muy bueno. Gracias.
excelente y claro
que buen video sin saber nada de mecánica pude seguirte....Te hago una pregunta, me compre una Duster 4WD (dice q tiene el sistema de 4WD de NISSAN) y quisiera saber que pasa si las 2 ruedas de un mismo eje no traccionan ?...y que pasa si solo 1 rueda de cada eje puede traccionar ? Desde ya gracias
súper video 👍🇸🇪
Excelente! muchas gracias
Quede muy sorprendido, siempre pensé e que el Lada Niva tenía bloqueó en los ejes, tanta fama que tenía de tanque Ruso y no puede hacer un simple cruce de puentes
Claro que puede hacer cruce de puentes pero necesitas inercia, como con la mayoria de 4x4. Range rover, muchos patrol, suzuki samurai, vitara, mitsubishi montero, toyotas, cherokee, wrangler etc etcalgunos modelos de algunas de estas marcas, si traen un bloqueo trasero y algunos como el mercedes G delantero central y trasero
Con unos 2000 euros le puedes poner bloqueo de diferenciales traseros y delanteros de la marc ARB y tendrás un Mercedes.
Fantástico video. Ahora entiendo la importancia de un bloqueo. Un Suzuki Jimny no tiene bloqueos, y como es que hay vídeos en los que pasan por todo?. O los modifican?.
Gracias. Sí existen bloqueos que se montan post-venta y que se adaptan a los distintos modelos de vehículos, el problema es que son bastante caros. Una de las marcas de fabricantes de bloqueos más famosa es ARB. Busca por internet y empezarás a descubrir el bonito mundo de los bloqueos y de los 4x4. Gracias de nuevo Serg
Se me olvidaba! Estoy realizando otro video en el que se ve el mecanismo interior de funcionamiento de la caja de transferencia, en cuanto lo tenga, lo subo.
Muy bien explicado
hola que hago si mi palanca de cambio de bloque de diferencial esta trabada?? ayuda porfaaa
Excelente Máster!!!!
Tengo un mitsubishi del 92 un 3000v6 según el video estaría en la misma situación que el lada del video sí dos ruedas no traicionarán ya que este modelo no lleva ningún botón para bloqueo de ruedas traseras
una pregunta profe tengo una Ford f150 4x4 y vibra al dar la vuelta y acelerar... ¿qué falla podría ser?
Buenas . No se si le pasa a mas gente. Pero el video no me reproduce el sonido. Es una pena. Saben de alguna solución. Gracias.
Buen video! Dos preguntas: ¿Todos los vehículos 4x4 (modernos) tienen sea facilidad? ¿Es lo mismo 4x4 y 4WD?
Un 4x4 trae la reductora o bajo ( como lo conozcan) el 4wd es tracción a las 4 ruedas sin reductora
Hpla profesor.muy interesante y útil tu enseñanza
Preguntó
Tengo una TOYOTA automática 4x4 22r modelo 1985 como hago los bloqueos. El diferencial delantero tiene unos candados así le dicen.es una perille se pone en posición look y que así es como trabaja y para quitarle el candado se gira ala posición cree te agradezco tu respuesta. Y saludos. Las palancas L2 H4 L4 en la palanca de doble y la palanca normal de las velocidades de la D y 2 y una L hasta lo hultimo osea asta abajo me gustaría y te agradezco me expliques como se usa
Tengo 12, años que la huso y gracias ati hoy puse en practica una de los cambios y salí de lodo espero tu respuesta gracias
Hola muchas gracias por tus palabras. Mándame mejor fotos de tus palancas de cambio donde se vean bien las letras. Aunque en términos generales es: 4 significa tracción a las 4 ruedas y 2 sólo tracción a 2 que generalmente son las traseras. H=High=Largas=marchas normales que normalmente utilizas; L=low=cortas, marchas más cortas para salir de situaciones más comprometidas. Y los candados son los bloqueos que se pueden combinar en cortas y largas como parece ser tu caso.
Muchas gracias
Que bloqueos a los diferenciales se recomienda instalar para evitar el último caso. Saludos desde Ecuador
Sería el trasero, mandar todo el torque atrás, es mejor que el peso de el vehículo sea empujado por e eje trasero que jalado por el delantero. El caso de los ejes delanteros hace que la conducción sea más brusca
muchisimas gracias por la informacion, lo entendi muy bien .
Tengo una duda entonces q es lo más conveniente andar con el diferencial activado o no gracias ayudarme en esta duda
Tengo una four runner unlimited año 99 no sirve el diferencial y compre un diferencial de una four runner sensilla sin sensores en las llantas. Funcionaria si la pongo
Perfecto
como se puede desbloquear un diferencial central de una ford explorer tengo un problema con mi carro que creo q es ese el problema q tiene porque al caminarla las llantas se traban ,,,las 4 llantas aveces una ala vez sea una delantera ok trasera,digame q devo hacer en el caso ese gracias antimano
buenas tardes profesor, me podría explicar que son las marchas lentas en el lada niva
Gracias
Me acabo de comprar un lada niva, y la marcha atrás entra fatal, leyendo en el libro de instrucciones pone que hay que presionar la palanca derecha y atrás y entra bien, gracias
presiona hacia abajo
mete como si fuera sexta, pero presionando hacia abajo
En ningun lada niva hay que presionar ninguna palanca para que entre, algo tienes roto.
Excelente video.... existe algun riesgo o problema en instalar bloqueadores tanto el central como en el difernecial trasero? estoy pensando en modificar mi grand cherokee pero no conozco q riesgos tendre... saludos
No tienes ningún riesgo al instalarlo, en algunos vehículos de alta gama viene la opción de que lleven incluso los tres bloqueadores (delantero, central y trasero) y en trial 4x4 también los utilizan. El único inconveniente que yo les veo es el precio. Por cierto, creo recordar que el gran cherokee ya llevaba algún bloqueo aunque fuese automático, no me hagas mucho caso. Tengo un vídeo a medio hacer sobre los vehículos que llevan este tipo de bloqueadores a ver si lo retomo, lo termino y lo subo. Muchas gracias por comentar!
Excelente!
El Diferencial central, se conecta con el eje Escardan.
Eres un máquina!
Muito boa a explicação
Consulta tengo un suzuki samurai estos traen diferencial central ? Solo tiene 2 palancas una de las marcha normales y otra para marchas cortas y largas 4x4
En tu caso no puedes ir en asfalto o cemento contracción a las cuatro ruedas, el Lada si y este lada cuando bloqueas el diferencial central es como tu vehículo.
muy bueno.queria preguntarte que pasa si ando con el vehiculo con el bloqueo del diferencial delantero permanentemente hace ya como dos años y meses,porque no me funciona el difernecial delantero.
Ya van mas de 3 años, sigue andando asi?
***** si todabia sigue andando y ya van hacer 4 años
no corresponde no?
+Lucas Diaz evidentemente no pasa nada. supongo le cambiaras el aceite cuando dice el manual. si no empieza a hacer ruidos o vibraciones va a seguir andando.
lo que te falta es bloqueo de planetario del diferencial trasero como el delantero y nada te detendrá en el fango
Amigo en el caso cuando están las dos ruedas traseras levantadas y aplicas el 4x4 sencillo no debería moverse del obstáculo? Ya que tiene la tracción delantera?
No, porque con el diferencial abierto (o desbloqueado) toda la potencia del motor se fuga por las ruedas que ofrecen menor resistencia, es decir las que están en el aire o sobre una superficie con poca adherencia.
Mi triciclo tiene traccion solo en la rueda trasera izquierda ,como hago para bloquearle el diferencial central?
Està fácil cuándo vayas en bajada lleva una pieza de madera delgada y no muy larga y cuando ya hayas tomado velocidad introducela en la rueda delabtera.
bien explicado
buen video XD felicidades
muy buen video, felicidades, entiendo entonces que le NIva es tracción permanente en las 4 ruedas? pq no veo que uno pueda elegir entre traccion en 2 o 4 ruedas, estoy en lo correcto?
Gracias. Correcto,es traccion permanente a las 4 ruedas, solo tienes las opciones de bloquear o no el diferencial y de poner cortas o largas. Los vehículos con tracción total permanente siempre llevan algun tipo de diferencial central, en cambio, los traccion trasera conectables a 4x4 no tienen porqué, o sea que la mayoría de las veces que escuches "diferencial central" suele ser tracción total permanente. Me gustaría hacer mas videos sobre el tema de la tracción, así que si quieres seguir informado suscribete o pasate por aqui dentro de un tiempo. Saludos Arturo.
Excelente.👍
Si el jeep no tiene la barra o cardan q va hacia el eje delantero hay como aumentar la fuerza de las ruedas traseras
si tu pregunta es como hacer que el carro 4x2 tenga mas fuerza en su eje con traccion . pues si se puede bloqueando el diferencial pero si lo bloquea hace el carro mas peligoso para uso normal
Perdón la ignorancia cuando levantaron las fotos ruedas traseras, hicieron girar la llanta derecha y se veía que la izquierda giraba en sentido inverso, es normal?
sí, es super normal. Esa es la velocidad relativa del diferencial trasero.
El auto bloqueante rigido no hace romper los ejes
tengo una chevrolet 4×4 pero es automatica y solo tiene botones para elegir el 4x4 pero no se si trabajan las 4 ruedas o una de cada eje
+jorge umana. Con trabajar las cuatro ruedas, supongo que te refieres a que traccionen cualquiera de las cuatro teniendo las otras tres con baja o nula adherencia. Si es esto lo que quieres decir te diré que para que eso sea así necesitas un bloqueo del diferencial central (dependiendo del vehículo) y un bloqueo en cada eje, es decir, uno delantero y otro trasero. Para comprobarlo haz las pruebas igual que el video
estoy batallando kon mi camioneta porke se trabo la 4×4 no puedo correr mas de 60 millas poke se amarran los diferenciales kreo ke se kedo en cambio ¿ ke puedo acer
osea que si el bloqueo esta accionado el vehículo arrastraría una de las ruedas en las curvas cerradas? tengo este problema con una toyota land cruiser 2014 en el tablero me parpadea el señañizador de bloqueo de diferencial central y si giro se me frena.
en brea si
Es normal que al momento de activar el 4x4, ya sea en 4h o 4l se sienta una resistencia y como un traqueo al girar las llantas delanteras? Muchas gracias por el video tan explicativo
Es normal que sientas una mayor resistencia ya que ahora el vehículo "tira" de los dos ejes y no de uno sólo. El traqueteo dependiendo de tu modelo y del año puede ser más o menos normal, pero claro, eso habría que escucharlo.
Hola una pregunta mi carro 1998 isuzu rodeo al meter el 4x4 parece que la tira se escucha ruido
hola santi200111 fíjate que las ruedas no giran por igual al tomar una curva, es normal. la rueda exterior debe girar mas que la interior y físicamente no puede porque están girando a la misma velocidad, también es normal que sientas una resistencia en el volante. fíjate algunos videos explican esto. después de dos meses supongo que ya habrás averiguado. si es asi cuéntame más! me puede interesar saludos.
Joel Sequeiros muchas gracias amigo! Si la verdad ya habia estado buscando aclaraciones, pero de igual forma aprecio mucho tu respuesta.
ruclips.net/video/rITGOOIcg4M/видео.html
Ese es el vídeo donde explican el 4h.4l y en una de esas comenta lo del volante!
Un abrazo
Ahora el control electronico de traccion ( esp ) funciona como bloqueo de diferencial de eje delantero y / o trasero.
Que tal tengo un problena en mi carro toyota sequoia el 4×4 se le quedo trabado aun que yo se lo desactive cuando enciendo el carro me sale activado
Hola!! te consulto.. que vehículo es el de la última imágen del video..?? el que tiene las 3 opciones de bloqueo..??
Es de un Mercedes G. Esa botonera es antigua la moderna viene ahora cromada. Un saludo 👋
profe póngale música al vídeo si no va a hablar
Un 10❤
Tengo una pregunta, la caja de transferencia dice algo de baja velocidad y alta velocidad, a que se refiere eso. Disculpen mi ignorancia y saludos a todos
H4 y L4
H4 significa alta velocidad con traccion en las 4 ruedas y puedes rodar a una velocidad moderada ya sea en lodo nieve arena etc.
L4 significa velocidad baja , en esta velocidad solo podrás ir como se dice comunmente a vuelta de rueda, y se usa cuando de verdad el carro perdió potencia en alguna subida si va cargado o se quedó atascado.
Gracias amigo 👍🏻
@@camiloguillermomedinatorre2476 De nada, espero ahora tengas la idea de como funciona la alta y la baja en 4x4.
@@j.c.423 Más que nada porque esos lada veía que tienen 3 palancas y no sabía como funcionaba la palanca de baja y alta velocidad que le llama
@@camiloguillermomedinatorre2476 tengo un problema mi sobrino le movió la palanca de la traccion del Lada y no se como sacárselo por FA ayuda
hola, muy buen video, tengo una consulta ¿se podria bloquear los 3 diferenciales (delantero, Central, trasero; si es que los tuviera)? y otra consulta ¿al estar en doble traccion si se pierde fuerza en todo el eje trasero, no se encargaria de desatorar el vehiculo el eje delantero? o es que tambien toda la fuerza motriz se va al eje sin resistencia, gracias muy buena explicacion....
Ya lo explica, no habeis visto el video???
Sí se puede bloquear los tres.