Bravo Bravo querida Anna. Me encantan Las Guzzi desde que me encargue de la mantención de una Le Mans 850 por allá por los 80 y algos. Con carburadores Del Orto que solían cortar piolas de aceleración y tenías que regresar con un cilindro en ralentí y el otro acelerando. Pero toda una experiencia. Conduje la anterior Stelvio y me dejó buenas sensaciones pero algo por detrás que las BMW de esos años. Principio de los 2000 creo . Estas motos altas se manejan con más contravolante que inclinación del cuerpo pero van muy bien en caminos como estos del video, que por cierto dan unas ganas de ir por ellos!!! Que envidia querida. Te felicito pues tu trabajo es impecable.
Muy bonita la moto, es una pasada, muy buen precio, ya que en el mercado de ocasión te venden motos cargadas de km, y con años por ese precio, sera un exito seguro, de momento seguire con mi V85TT, pero en un futuro quien sabe, fuerza a MotoGuzzi, motos con encanto.
Hola! Pues respecto el asiento la única opción que ofrece la marca es la de comprar un asiento un poco más bajo que a su vez es calefactable pero el de serie no puede modificar su altura.
Hola Anna..una pregunta, has notado vibración en el motor?, porque Guzzi siempre tuvo algo de eso, le he preguntado a varios que la probaron en la presentación en Almería y. unos dicen que en parado otro entre 1ª y 2ª...gracias
Muy buen video. Me gusta mucho como describes los comportamientos de la moto. La moto se ve muy bien pero es que los precios de las motos italianas son una pasada.
Me gusta mucho pero, pensaría en comprarla si hicieran una versión "R" con suspensiones de al menos 230 mm. Y llantas de 21" y 18" para los que nos gusta la aventura de largos recorridos con pistas y acceso a parajes y paisajes especiales con acampada incluida! Y no solo para asfalto que a veces pasa de divertido a aburrido y monótono.
Es verdad, el Stelvio mola, pero tampoco es para tanto. Passo Gavia 2650 está por alli cerca y mola más. Y en el Mortirolo, si le quieres pegar un calentón a la moto ni te cuento. Los de las bicis se lo ganan el mérito.
@@albertserramontmany Correcto. El motor es la esencia de un vehiculo, pero, por desgracia, no es lo único que puede protagonizar una fallo común en un modelo de vehículo. Por otra parte, no solo un defecto que necesite ser reparado puede empañar la experiencia de adquisición de una nuevo vehículo; un fallo de diseño no reparable, como un manillar que vibre en exceso o una pantalla de la que la mayoria opine que tiene una altura inadecuada, puede perjudicarnos igualmente, a veces sin solución. Estas cosas, graves o leves, suelen solucionarse en generaciones posteriores. Los posibles problemas de juventud son comunes y ninguna marca creo que este exenta de ese riesgo. Hablando de Moto Guzzi...siento una desconfianza añadida, y es que reconozco que desconfio de su postventa. Quizás es porque conozco a algún ex propietario de una MG decepcionado.
Yo tengo una Moto Guzzi v9 2016, la primera generacion de esa moto y estoy enamorado de la moto, es exactamente lo que buscaba en ella y siempre me pone una sonrisa en la cara, que es lo que busco en una moto . Yo diría que la mayoría de problemas en las motos modernas son culpa de los usuarios que el mantenimiento programado nos lo pasamos por el forro....
Aquí uno que se compró una MotoGuzzi Norge 1200 en el 2006, la primera GTL (full equip) que vino a España, y aún con ella. Reajustes hubo, la casa se comportó perfectamente, y la moto y sus sensaciones insuperables. Está claro si quieres ir a lo seguro, cómprate una.... a ver... ¿BMW?😅😅 O no... mejor una Honda Africa Twin que seguro no falla... pero NO es lo mismo... y no tiene Cardan. Por cierto mi cardan casi 100mil km y CERO problemas.
No se ven casi Moto Guzzi por las calles. A mi me encantan en cuanto a estética pero está claro que la marca no es confiable para el consumidor final. Pregúntense el por qué.
Pues igual que yo, tengo la v85tt y contento no lo siguiente super encantado con ella , sin problema ninguno mantenimiento barato y la comodidad del cardan
Pues yo he tenido 7. A 3 de ellas las he pasado de los 300.000 km. Otras dos han llegado a los 200.000 y el resto menos la última que aún la tengo pasaron de los 150.000. Y será donde vives porque en Barcelona y alrededores se ven muchísimas , sobre todo la V85 y la v7
Que pena la perdida de personalidad del modelo...la antigua stelvio tenía alma, la v85 es distinta....esta poco le diferencia de una japonesa en diseño
Bravo Bravo querida Anna. Me encantan Las Guzzi desde que me encargue de la mantención de una Le Mans 850 por allá por los 80 y algos. Con carburadores Del Orto que solían cortar piolas de aceleración y tenías que regresar con un cilindro en ralentí y el otro acelerando. Pero toda una experiencia. Conduje la anterior Stelvio y me dejó buenas sensaciones pero algo por detrás que las BMW de esos años. Principio de los 2000 creo . Estas motos altas se manejan con más contravolante que inclinación del cuerpo pero van muy bien en caminos como estos del video, que por cierto dan unas ganas de ir por ellos!!! Que envidia querida. Te felicito pues tu trabajo es impecable.
Perfectamente explicado, buena síntesis de pros y cons. Y buenas trazadas también!
Pedazo prueba, Anna!!. Magnifica sintesis de la maquina y alucinantes trazadas en esas curvas almerienses. Cada día mejor!! Saludos!!
Muy bonita la moto, es una pasada, muy buen precio, ya que en el mercado de ocasión te venden motos cargadas de km, y con años por ese precio, sera un exito seguro, de momento seguire con mi V85TT, pero en un futuro quien sabe, fuerza a MotoGuzzi, motos con encanto.
Pedazo de prueba, muy bien explicado, para 246 kilos la llevas como un juguete, gracias
Gran prueba y realizada en mi tierra, Almería, muchas gracias.
Gracias Anna.
El asiento da la sensación de que puede variar su altura.
Hola! Pues respecto el asiento la única opción que ofrece la marca es la de comprar un asiento un poco más bajo que a su vez es calefactable pero el de serie no puede modificar su altura.
Magnífica moto y muy buen vídeo! Esperando a ver la prueba completa.
Buena presentación, y muy bien explicada. Mola esta Guzzi.
Excelente toma de contacto
Buenas , enhorabuena por la presentación de la moto. No reconozco la carretera.. puede ser entre Albodoluy -Gergal ..?
Ana, reportaje perfecto y muy profesional
Velefique con una Vespa también es una maravilla!!!!
Saludos y sigue asi❤
Hola Anna..una pregunta, has notado vibración en el motor?, porque Guzzi siempre tuvo algo de eso, le he preguntado a varios que la probaron en la presentación en Almería y. unos dicen que en parado otro entre 1ª y 2ª...gracias
Muy buen video. Me gusta mucho como describes los comportamientos de la moto. La moto se ve muy bien pero es que los precios de las motos italianas son una pasada.
Que buena que esta. Es hermosa. Y la moto muy bien también
Gran video y prueba, sabe la chica de lo que habla!
Me gusta mucho pero, pensaría en comprarla si hicieran una versión "R" con suspensiones de al menos 230 mm. Y llantas de 21" y 18" para los que nos gusta la aventura de largos recorridos con pistas y acceso a parajes y paisajes especiales con acampada incluida! Y no solo para asfalto que a veces pasa de divertido a aburrido y monótono.
Muy buena prueba.
Excelente información 😊
Muchas gracias
muy buena prueba si señor
Los tornantes del Passo de Stelvio son únicos
No, que va.... son los mas conocidos pero de unicos nada...
Es verdad, el Stelvio mola, pero tampoco es para tanto. Passo Gavia 2650 está por alli cerca y mola más. Y en el Mortirolo, si le quieres pegar un calentón a la moto ni te cuento. Los de las bicis se lo ganan el mérito.
Ciertamente pero te refieres a la misma zona Alpina. Yo me refería a la comparativa de la presentación.
Buena makina!!!
Por que en Europa el modelo base cuesta 16.500 y en España 17.000 euros?
Aqui hay mas chorizos que mantener,se hace ha base de impuestos
tiene mas ayudas a la conduccion que un coche, la gsr 600 k tenia yo era conduccion pura❤❤❤
Y?
@@danicarcardan5305 y k comento lo.k kiera
Minuto 7:10 menos mal no venia nadie 😮
ostras, chica, pero cuanto mides? por como la llevas (facilidad y velocidad), parece una autentica delicia
Los hay que aplicamos una norma al mundo del motor: nunca comprar la primera generación de un nuevo vehículo. Es el caso.
De hecho es el mismo motor que ya lleva tiempo en la v100
@@albertserramontmany Correcto. El motor es la esencia de un vehiculo, pero, por desgracia, no es lo único que puede protagonizar una fallo común en un modelo de vehículo. Por otra parte, no solo un defecto que necesite ser reparado puede empañar la experiencia de adquisición de una nuevo vehículo; un fallo de diseño no reparable, como un manillar que vibre en exceso o una pantalla de la que la mayoria opine que tiene una altura inadecuada, puede perjudicarnos igualmente, a veces sin solución. Estas cosas, graves o leves, suelen solucionarse en generaciones posteriores.
Los posibles problemas de juventud son comunes y ninguna marca creo que este exenta de ese riesgo. Hablando de Moto Guzzi...siento una desconfianza añadida, y es que reconozco que desconfio de su postventa. Quizás es porque conozco a algún ex propietario de una MG decepcionado.
Yo tengo una Moto Guzzi v9 2016, la primera generacion de esa moto y estoy enamorado de la moto, es exactamente lo que buscaba en ella y siempre me pone una sonrisa en la cara, que es lo que busco en una moto .
Yo diría que la mayoría de problemas en las motos modernas son culpa de los usuarios que el mantenimiento programado nos lo pasamos por el forro....
Aquí uno que se compró una MotoGuzzi Norge 1200 en el 2006, la primera GTL (full equip) que vino a España, y aún con ella. Reajustes hubo, la casa se comportó perfectamente, y la moto y sus sensaciones insuperables.
Está claro si quieres ir a lo seguro, cómprate una.... a ver... ¿BMW?😅😅
O no... mejor una Honda Africa Twin que seguro no falla... pero NO es lo mismo... y no tiene Cardan.
Por cierto mi cardan casi 100mil km y CERO problemas.
El muñeco ha quedado petrificado...
No se ven casi Moto Guzzi por las calles. A mi me encantan en cuanto a estética pero está claro que la marca no es confiable para el consumidor final. Pregúntense el por qué.
Pues yo tengo una V85 TT desde hace dos años y no me ha dado más que alegrías. Y vengo de 5 BMW
Pues igual que yo, tengo la v85tt y contento no lo siguiente super encantado con ella , sin problema ninguno mantenimiento barato y la comodidad del cardan
Yo tengo una honda desde hace 1 año y con problemas , por lo que nunca se sabe
Pues yo he tenido 7. A 3 de ellas las he pasado de los 300.000 km. Otras dos han llegado a los 200.000 y el resto menos la última que aún la tengo pasaron de los 150.000. Y será donde vives porque en Barcelona y alrededores se ven muchísimas , sobre todo la V85 y la v7
Eso de que no son fiables es del todo falso. La masa social se mueve como tal, a la hora de comprar moto. No tienes puñetera idea.
Que pena la perdida de personalidad del modelo...la antigua stelvio tenía alma, la v85 es distinta....esta poco le diferencia de una japonesa en diseño
ES IGUALITA A LAS MT DE CF MOTO
Igualita - motor en V y cardan 🤦♂️