La acea bandă de montaj trebuia să pui colțare de plastic , metalice , să protejeze rezervorul la tăiere din cauza bandei metalice , trepidațiile vor afecta în timp rezervorul .
Te salut, aș putea să-ți dau un sfat în privire cu țeava Ppr, mare grijă deoarece aceasta este recomandată pentru instalații sanitare fixe, având vibrații există riscul de fisurare, cel mai bine trebuia să folosești un furtun cauciucat de preferat cu inserție, la fel și la instalația electrică cred că ți-am mai spus într-un comentariu că, cablul pe care l-ai utilizat este de asemenea pentru instalații fixe, la fel există riscul ca izolația din pvc să se deterioreze asta creând risc de electrocutare sau mai rău incendiu, trebuia utilizat cablu MCG care are izolația din cauciuc permițând vibrațiilor să se propage fără a deteriora integritatea cablului. Numai bine!
Costi = omul cu siliconul, ar pune un pic si in mancare 🤭 Nici eu nu vad prea bine rezervoarele de sub masina, sunt prea jos, nu sunt protejate atat de bine de lovituri si intemperii iar tevile din ppr nu se pun la exterior oricat de bine ar fi izolate, plus ca de la trepidatii o sa ai probleme cu lipiturile. Am vazut pe sub masina si niste cabluri electrice fara copex, sa nu mai zic ca acele cabluri nu sunt pentru exterior. Prinderea rezervoarelor cu acea banda mtalica nu o sa vad prea bine, in timp o sa slabeasca , plus ca trebuie puse coltare acolo unde stau pe rezervoare. Izolatia rezervoarelor nu se lipeste cu banda adeziva(chiar daca e dinaia panzata), acea banda in timp de la apa se v-a dezlipi/rupe. Sper ca aerisitoarele sunt independente pe fiecare rezervor in parte pentru ca altfel apa curata o sa aiba gust/miros de apa neagra si gri! Oricum, mult succes!
Sper sa gresesc dar cred ca o sa ai destule probleme cu toata treaba de sub masina, nu stiu cu ce ochi o sa vada treaba asta cei de la RAR, apoi sunt destul de jos iar la o denivelare, o piatra, o creanga sau chiar un animal nu vad prea bine tevile alea. Parerea mea este ca trebuiau fixate rezervoarele muuult mai ferm deoarece este greutate iar dupa ce incep sa se goleasca(cel de apa curata) si incep sa se umple celalalte la plecari de pe loc si frane fac un balans foarte mare in interior care va pune la lucru acele puncte de fixare a rezervoarelor, parerea mea este ca vei fi limitat in a intra pe unele tipuri de drum cum o faceai cu cealalta.
La fiecare suport sau traversa care sustine rezervoarele poti sa pui ceva antifrecare pentru a nu deterioara bazinele iar piulitele trebuie sa fie autoblocante.
La lungimea dubei, iti intrau 2 rezervoare de 93 l, speciale ptr Ducato, cu care nu coborai sub nivelul de siguranta. Si nu te complicai nici atat de mult. Aveai loc de un rezervor mare in garaj, pentru apa curata. Ai vrut sa faci ceva mai bun decat ai avut, dar ma tem ca din prea mult elan, ai facut mai mult rau. Plus pare periculos totul acolo dedesubt. Chiar sper sa fie bine, dar mai vorbeste cu profesionisti.
Sunt de aceeasi parere…E riscant sa ai garda la sol prea joasa,e riscant sa faci legaturi cu PPR ( deoarece in caz de rupere,crapare,nu ai cum sa le repari in vacanta) ,e riscant la spargere bazinul ( ramai fara apa) ….E riscant sa se incalzeasca apa de la asfalt si sa faca bacterii…Parere mea e ca apa curata era bine pusa inauntru si doar apa gri afara,cu tuburi flexibile cu coliere…Chiar daca a ales aceasta varianta ( riscanta) macar trebuia sa nu mai coboare cu inca cativa cm…Se putea pune un bazin putin mai mic in inaltime,fixat cu banda metalica ( nu cu profilul ala gros si la care a mai pus inca doua piulite) …Acele piulite vor agata candva si compromite toata lucrarea….Protectia antipietre trebuia sa fie curbata putin in partea fata-spate…Etc…Bazinul combustibil e in fata,nu la mijlic…acela nu afecteaza prea mult unghiul de trecere peste denivelari….pe cand la mijloc este o problema! Mijlocul trebuie sa fie mai sus decat partea fata sau spate deoarece la trecere peste denivelari acolo e nevoie de mai multa inaltime ….La fel cu panourile solare: prea iesite inafara ( cu risc de agatare in crengi,etc.) Era recomandat unele putin mai mici,iar daca avea nevoie de mai multi amperi,solutia era un booster de incarcare intre alternator si baterii ( eu am unul de 100 Amp/h) sau marit alternatorul…Exista alternatoare cu amperaj mai mare….Cam improvizate lucruri face Costi asta…😊 Sper sa nu aiva probleme…
Aproape totul mi se pare gresit la rezervoarele astea. Si mai sunt câteva aspecte la conversia, dar poate nu atat de grave ca si asta. Nu stiu ce păzește carosierul sau de unde se inspira Costi. Cand vrei sa faci prea multe, nu prea iti iasa nici una bine. Eu doar sper sa nu se pună în pericol. Mai ales ca vor sa meargă prin America de sud cu camperul, unde nu stiu ce greutăți ii asteapta atat pe drumurile lor, cât și la eventuale reparații.
Respect d-le. Costi! Asa om ca tine inteligent și priceput la toate, rar exista, și programare și electrica și instalații. Ești genial și mi-ar plăcea sa fiu asa priceput ca tine, măcar programare sa știu 😄 felicitări pentru ceea ce ați realizat!
Salut, Costi, am si eu rezervoare montate pe principiul vaselor comunicante, vroiam sa-ti atrag atentia asupra supraplinului (tevile pentru aer) care iti poate sifona o cantitate considerabila de apa. Ideal ar fi sa faci o bucla la teava in sus ca sa compenseze presiunea apei care se misca, astfel nu vei pierde apa in mers sau cand umplii prea tare reservoarele. Aproximez ca vei putea folosi 130L in cel mai fericit caz vazand si cum le-ai legat intre ele, conteaza enorm inclinatia apei din fiecare rezervor. Eu le-am unit in partea de jos si tot nu-i perfect deoarece mereu e inclinata masina si nu ajunge apa la sifon dar la tine cum sunt pe lateral si fiecare in alt loc sau alta inaltime am emotii, sunt curios ce zici dupa testare. :) Inca un lucru, apa o sa-ti inghete extrem de repede fix acolo unde este putina apa si are contact cu metal rece, adica electrovalvele neizolate, dar chiar si izolate ingheata mult mai repede decat apa din rezervoare fara izolatie. In locul tau nu as fi pus rezistenta in niciun rezervor ci as fi incolacit o reziztenta in jurul electrovalvelor si a tevilor in care va fi mereu apa. Am si rezervor de urina si iti pot zice ca dupa 3 luni de folosire vei avea depuneri serioase incat daca pornesti rezistenta va fi foarte ineficienta si rist sa se arda repede. Daca tot ti-ai pus comanda la electrovalve la sofer pune si niste camere micute (cum sunt pentru marsalier) si vezi exact unde dai drumul si cand s-a oprit jetul de apa/urina, eu asa mi-am pus si pot goli in locuri special amenajate si canalizari in asa fel incar nici nu se uda grilajele din jur, este extrem de comod mai ales cand e vreme rea afara. Noi in toamna ne pornim catre Oman si vrem sa va multumim pentru informatiile oferite in vloguri dar si pentru PM-uri. Din pacate nu gasesc nicaieri masina de spalat ''Nei mini me'' si nici dupa denumirea mai generica ''Daewoo Mini'' si am emotii cu spalatul in unele zone avand in vedere ca suntem 5, oare stii vre-un pont unde as gasi? Merci si salutari de la Haiosii. :)😃
@@SunChaseJourney De regula evit sa dau sfaturi ca lumea zice ca sunt rautacios dar chiar asteptam acest vlog ca imi place ideea cu rezervoarele sub podea si urmarind vlogul nu m-am putut abtine sa nu iti scriu. 😁Abia astept sa vad ce ziceti dupa primele spalari, pare o solutie foarte buna. easemeni la toaleta neaparat sa pui ventilator pentru a creea presiune negativa si garantat nu va fi niciodata niciun miros. Noi folosim cu mare succes toaleta DIY cu separator, am si tinut un mic workshop despre asta la camervanfest, daca te pot ajuta cu sfaturi o fac cu palcere, altfel incerc sa ma abtin de la dat sfaturi. Spor !
Costi, sunt multe indicații foarte valabile prin comentarii, sper să ții seama de ele. Adaug o observație în plus: te-ai gândit că prin conductele de aerisire va intra în rezervoare iarna aer rece care va anula efectul sondelor de încălzire a lichidelor?... Mai ales că nici nu le-ai izolat! Și încă ceva: decât să te complici cu montajul ăsta deosebit de riscant sub mașină, era de preferat să montezi rezervoarele sus în spațiul locuibil: aveai avantaje, instalația mult mai simplă, risc de îngheț aproape zero, omologare fără probleme; ai fi avut capacitate de stocare a lichidelor mai mică, e drept, dar nu cred că e așa o mare problemă să alimentezi cu apă mai des, în felul ăsta nici nu se acumulează bacterii. A propos, ar fi foarte util să montezi un filtru de apă pentru a fi sigur că e potabilă apa de băut. Având planul tău de conversie, eu aș fi ales o caroserie H4 și aș fi montat rezervoarele într-o podea falsă, având și avantajul unei izolații termice mult mai bune iarna, și pentru lichide dar și pentru voi! Succes în continuare!!! 👍👍👍
Sunt efectiv uimit Costi cat ești meticulos atent la cele mai mici detalii și găsești soluția perfecta la niște lucruri care pentru mine par foarte complicate. Parca cu asta te ocupi de o viata. Felicitari!
COSTY, vezi la primul rezervor de lângă tine intermediară, că nu ai pus protectie specială din aluminiu, iar acolo temperatura suprafețelor metalice este de peste 1oo grade. Succes in continuare cu conversia. Salut.
Grozav! S[ faci singur atât de multe! Felicitări! SUnteți harnici și inteligenți! Poate ne arătați și cum faceți zeama de găină la Moldova! ... cea pe care a lăudat-o Luminița la sfârșitul vlogului precedent.
nu stiu daca e doar o confuzie de termeni dar aerisirea si golirea nu sunt acelasi lucru. Aerul urca, lichidul coboara. Ce ai instalat se poate numi doar scurgere de urgenta. Aerisirea nu are cum sa se faca prin aceeasi teava. Aerisirea se afla mereu deasupra rezervorului. Nu cred totusi ca vei avea cine stie ce acumulare de gaze in interior. Poti eventual din aceeasi teava sa ii mai adaugi un Tee din care sa pleci cu o mica teava in sus. Per total, good, good job! :)
Respect pentru munca depusa. Mare atentie la lipirea tevilor PPR, am lipit si eu pentru mine personal la instalatia sanitara. Este interzisa rotirea elementelor in timpul imbinarii, in caz contrar lipitura iese de slaba calitate si poti avea pierderi de apa acum sau mai tarziu.(corect este sa lasi 6-8 secunde elementele in plita dupa care sa le unesti fara sa le rotesti)
Salut! Garda la sol pe mijlocul mașinii prea mult ai scăzut, nu ai idee ce ușor vei atinge si posibil sa rupi toate prinderile, va trebui sa Găsești metode sa ridici si partea din față, nu e suficient doar spatele.
Salutare Costi! Iti recomand sub masina si cam pe oriunde umbli extrem de rar, sa pui unde strangi piulita adeziv de filet(blocator de filet) fiindca de la vibratii se vor desface unele. Te ajuta mult si e ieftin. Spor!
Salut Costy, daca tot te preocupa garda la sol fata de rezervoare ai putea lua in calcul o suspensie reglabila la van. Nu stiu daca a mai fost pusa astfel de suspensie pe genul asta de masini ,dar merita sa cauți.
Daca aveai cumva un loc sa ai cum sa ridici masina sau un loc cu tunel sub masina cum au unele service uri auto , numai te chinuiai atat sa stai sub masina , lucrai mult mai usor . Iar legat de garda la sol a masinii care e putin scurtata de rezervoare , Nu poti monta ceva suspensii care sa inalte masina ? Sa nu ai probleme cand urci cu ea pe unele drumuri . Mult succes pe mai departe !
Ce bine arată sistemul sanitar din autorulota voastră dragilor! Chiar ați făcut progrese la această conversie față de cum arăta înaintea acestei conversii.
Este bine ca montezi suspensie regulabila😁😁😁😁, despre bazine ca de obicei, nu sunt gandite nu au ce sa caute sub masina, si desigur ca o sa inghete iarna. Spor la munca aiurea😛😛😛
ce ati facut doar voi amandoi probabil ar fi facut mai multe echipe, una de mecanici, una de instalatori, una de electricieni, si cu siguranta nu s-ar fi putut corela asa de bine ca voi doi, felicitari oameni buni
Wow fara hdr de data asta😋 Așteptăm din clipa in clipa sa ma orbească/deranjeze de groaza la ochii dar nu s a întâmplat si sunt așa bucuros se parca am castigat cv 🤣🤣 Da pot sa ma uit in browser ,cum ati dat exemplu in videoul ăla short dar nu e prea comod 😌 plus de alta in browser nu intra anunțuri :o si vreau sa intre cateva dar nu exagerat,pt suport.
Salut. Daca ai timp, cred ca ar fi o idee buna sa faci o recapitulare (la finalul conversiei) a tuturor sculelor de care ai avut nevoie la conversie (de la diverse ciocane la masini de gaurit si taiat). Nu ma refer la suruburi sau alte lucruri. Zic asta pentru ca, pentru cineva ca mine ce nu are toate sculele necesare, dar vrea sa faca o conversie, poate ridica costul cu cateva sute de euro (sau mai mult si sunt costuri pe care nu le iau toti in considerare).Plus ca mai evitam poate drumuri in plus la magazine😂 Spor la treaba
Scuze. Eu unul nu aș fi pus acele tije filetate cu profilul rectangular. Aș fi putut pune o platbandă, pentru a câștiga centimetri pierduți cu garda la sol și nu aș mai agăța diverse lucruri de pe drumurile abordate, care nu totdeauna vor fi plane și curate. Mult succes în continuare!
Felicitari pt munca depusa. Te urmaresc de ceva vrem si iti inteleg principiile legate de atentia prea mare la detalii care ti-ar lungi prea mult proiectul, doar ca unele chestii facute mnpe graba pot sa te incurce cam tare pe drum cand nu vei m avea toate sculele la tine si nici poate locul potrivt sa le fixezi. Ce am observat: 1. Tind sa cred ca la temperatori foarte scazute ti-ar putea ingheta apa in conductele de lagatura, eventual ar putea crapa, apa la 6grade din rezervoare nu va circula cat esti oprit si nu foloseti apa in autorulota. Cred ca ai putea pune o pompa de recirculare care sa functioneze periodic. 2. As monta o tabla de metal cu cornier de jur imprejur pe post de scut pt rezervoare(ampatamebtul e destul de mare pe un drum m rau sigur vei lovi rezervoarele, e o chestiune de timp), cornierul ar disipa si presiunea exercitata de bara de prindere sau bridele metalice care ar putea crapa rezervoarele 3. Tevile de sutinere ale rezervoarelor vor rugininpe interior. Trebuie sudate capace din platband la capete. 4. La punctul asta nu sunt sigur dar din ce stiu tevile de propilena nu sunt rezistente la uv, poate ar fi bine sa le invelesti si pe cele neizolate cu o banda ceva pt protectie uv sau poate vopsite Spor la lucru!
Salut , urmăresc proiectele voastre de la prima conversie. Lafel și drumețiile. Eu sunt carosier, vroiam sa te întreb ca nu am înțeles bine. Ai legat rezervoarele între ele pe țeava de “ ventilare “ practic sa între aer și sa iasă din rezervoare , dar nu se va transfera aer între rezervoare dacă le-ai conectat între ele ? Practic mirosul de la apa gri va ajunge la apa curată . Nu este o problema.?
Nu stiu ce sa zic de rezervoarele sub masina. Mi se pare riscant. Sper ca ai facut calculele si ca te-ai gandit bine. E o constrangere de spatiu dar riscul de spargere, garda la sol sunt variabile in ecuatie
Salut Costi. Așa cum au mai spus cei de dinainte ca să ascunzi piulițele de la rezervoare și să nu agațe, sugerez să faci bridele de prindere din platbandă care să urce puțin pe laturile verticale ale rezervoarelor asfel încât a doua piuliță de siguranță să fie cel puțin la nivelul platbandei. Știu că e muncă grea dar merită. O dată în viață o vei face dar vei fi mai fără griji !!!!
O sa fie putina bataie de cap sa schimbi rezistenta in caz ca se arde. Am o rezistenta similara poate chiar la fel ca a voastra si se intampla sa se mai arda uneori m-a tinut 2 ani, dar au fost dati in care s-a ars dupa 1 luna. Sper sa ai mai mult noroc.
Felicitări dragilor pentru tot ce faceți la căsuța voastră pe patru roți! Costi ești un tânăr foarte priceput la toate! Eu vă urez succes în continuare!
Pare a fi cam puțin loc între puntea spate si rezervor, bagă un gopro sub mașină și testează un pic prin hopuri să vezi cum se va comporta suspensia. La fel poți să mai încarci ceva în mașină, pentru a simula masa finală a autorulotei.
salut ! o explicatie mai buna nu se putea ! totusi am o curiositate : am observat ca rezervoarele la interior nu au nici o nervura anti balans nu crezi ca o sa-ti dea probleme ? felicitari si succes in continuare
dar de ce pui pe buton rezistenta aia si nu pui pe senzor de temperatura ? un ESP8266 ca s ail conectezi pe wifi si sa vezi statusul, si un senzor de temperatura DS18B20 ... are comunicare digitala si bam... ii da ala drumu in mod automat printr-un contactor in tablou care poate sa comande toate rezistentele din toate rezervoarele. esti programator, le programezi cu arduino. daca vrei pot sa te ajut daca nu ai timp
O nedumerire am la WC. DIn nefericire se mai intampla sa te strici la stomac si numarul 2 sa fie si lichid. E ok pentru rezervorul de numarul 2 care e gandit pentru solid?
@@SunChaseJourney nui vorba de indoit e vorba de agatat cind vei trece peste denivelari pt ca daca gaseai o modalitate sa nu fie in partea de jos teava+piulitele,faci cum vrei ca mai exista varianta sa circuli noaptea si nu observi pietrele mari,succès
Senzor de adincime?...se numeste, litrometrul....cot de un inch.!?....corect e cot de un tol....in inst. sanitare se foloseste ca unitate de masura pe diametre...tolul...nu este tehnic, dar are vointa micul moldovean, e de apreciat.
![Esec total la sistemul sanitar!!! [Conversie autorulota]](http://i.ytimg.com/vi/uCqLR1oDhlA/mqdefault.jpg)
![Esec total la sistemul sanitar!!! [Conversie autorulota]](/img/tr.png)
![[VT20: Banat: Crusovat - Isverna] De ce merge de 3 LUNI singura pe VIA Transilvanica?](http://i.ytimg.com/vi/lMIYPPR0G5I/mqdefault.jpg)
La acea bandă de montaj trebuia să pui colțare de plastic , metalice , să protejeze rezervorul la tăiere din cauza bandei metalice , trepidațiile vor afecta în timp rezervorul .
Te salut, aș putea să-ți dau un sfat în privire cu țeava Ppr, mare grijă deoarece aceasta este recomandată pentru instalații sanitare fixe, având vibrații există riscul de fisurare, cel mai bine trebuia să folosești un furtun cauciucat de preferat cu inserție, la fel și la instalația electrică cred că ți-am mai spus într-un comentariu că, cablul pe care l-ai utilizat este de asemenea pentru instalații fixe, la fel există riscul ca izolația din pvc să se deterioreze asta creând risc de electrocutare sau mai rău incendiu, trebuia utilizat cablu MCG care are izolația din cauciuc permițând vibrațiilor să se propage fără a deteriora integritatea cablului.
Numai bine!
Costi = omul cu siliconul, ar pune un pic si in mancare 🤭
Nici eu nu vad prea bine rezervoarele de sub masina, sunt prea jos, nu sunt protejate atat de bine de lovituri si intemperii iar tevile din ppr nu se pun la exterior oricat de bine ar fi izolate, plus ca de la trepidatii o sa ai probleme cu lipiturile. Am vazut pe sub masina si niste cabluri electrice fara copex, sa nu mai zic ca acele cabluri nu sunt pentru exterior.
Prinderea rezervoarelor cu acea banda mtalica nu o sa vad prea bine, in timp o sa slabeasca , plus ca trebuie puse coltare acolo unde stau pe rezervoare.
Izolatia rezervoarelor nu se lipeste cu banda adeziva(chiar daca e dinaia panzata), acea banda in timp de la apa se v-a dezlipi/rupe.
Sper ca aerisitoarele sunt independente pe fiecare rezervor in parte pentru ca altfel apa curata o sa aiba gust/miros de apa neagra si gri!
Oricum, mult succes!
Sper sa gresesc dar cred ca o sa ai destule probleme cu toata treaba de sub masina, nu stiu cu ce ochi o sa vada treaba asta cei de la RAR, apoi sunt destul de jos iar la o denivelare, o piatra, o creanga sau chiar un animal nu vad prea bine tevile alea. Parerea mea este ca trebuiau fixate rezervoarele muuult mai ferm deoarece este greutate iar dupa ce incep sa se goleasca(cel de apa curata) si incep sa se umple celalalte la plecari de pe loc si frane fac un balans foarte mare in interior care va pune la lucru acele puncte de fixare a rezervoarelor, parerea mea este ca vei fi limitat in a intra pe unele tipuri de drum cum o faceai cu cealalta.
La fiecare suport sau traversa care sustine rezervoarele poti sa pui ceva antifrecare pentru a nu deterioara bazinele iar piulitele trebuie sa fie autoblocante.
Sau date cu pasta de blocare
La lungimea dubei, iti intrau 2 rezervoare de 93 l, speciale ptr Ducato, cu care nu coborai sub nivelul de siguranta. Si nu te complicai nici atat de mult. Aveai loc de un rezervor mare in garaj, pentru apa curata.
Ai vrut sa faci ceva mai bun decat ai avut, dar ma tem ca din prea mult elan, ai facut mai mult rau. Plus pare periculos totul acolo dedesubt. Chiar sper sa fie bine, dar mai vorbeste cu profesionisti.
Sunt de aceeasi parere…E riscant sa ai garda la sol prea joasa,e riscant sa faci legaturi cu PPR ( deoarece in caz de rupere,crapare,nu ai cum sa le repari in vacanta) ,e riscant la spargere bazinul ( ramai fara apa) ….E riscant sa se incalzeasca apa de la asfalt si sa faca bacterii…Parere mea e ca apa curata era bine pusa inauntru si doar apa gri afara,cu tuburi flexibile cu coliere…Chiar daca a ales aceasta varianta ( riscanta) macar trebuia sa nu mai coboare cu inca cativa cm…Se putea pune un bazin putin mai mic in inaltime,fixat cu banda metalica ( nu cu profilul ala gros si la care a mai pus inca doua piulite) …Acele piulite vor agata candva si compromite toata lucrarea….Protectia antipietre trebuia sa fie curbata putin in partea fata-spate…Etc…Bazinul combustibil e in fata,nu la mijlic…acela nu afecteaza prea mult unghiul de trecere peste denivelari….pe cand la mijloc este o problema! Mijlocul trebuie sa fie mai sus decat partea fata sau spate deoarece la trecere peste denivelari acolo e nevoie de mai multa inaltime ….La fel cu panourile solare: prea iesite inafara ( cu risc de agatare in crengi,etc.) Era recomandat unele putin mai mici,iar daca avea nevoie de mai multi amperi,solutia era un booster de incarcare intre alternator si baterii ( eu am unul de 100 Amp/h) sau marit alternatorul…Exista alternatoare cu amperaj mai mare….Cam improvizate lucruri face Costi asta…😊 Sper sa nu aiva probleme…
Aproape totul mi se pare gresit la rezervoarele astea. Si mai sunt câteva aspecte la conversia, dar poate nu atat de grave ca si asta. Nu stiu ce păzește carosierul sau de unde se inspira Costi. Cand vrei sa faci prea multe, nu prea iti iasa nici una bine. Eu doar sper sa nu se pună în pericol. Mai ales ca vor sa meargă prin America de sud cu camperul, unde nu stiu ce greutăți ii asteapta atat pe drumurile lor, cât și la eventuale reparații.
Ai făcut o treabă bună cuțite că nu a fost comod....Mulțumim mult pentru ecsplicti detaliate.....totă aprecierea
Respect d-le. Costi! Asa om ca tine inteligent și priceput la toate, rar exista, și programare și electrica și instalații. Ești genial și mi-ar plăcea sa fiu asa priceput ca tine, măcar programare sa știu 😄 felicitări pentru ceea ce ați realizat!
Multumesc. Totul se invata
Foarte interesant acest blog !Sunteți pricepuți la toate !Cinste ,vouă !👍♥️🙏💎🥇☘️🎩
Buna seara.Munca frate,nu gluma.Respect pentru munca voastra.Stima.
Salut, Costi, am si eu rezervoare montate pe principiul vaselor comunicante, vroiam sa-ti atrag atentia asupra supraplinului (tevile pentru aer) care iti poate sifona o cantitate considerabila de apa. Ideal ar fi sa faci o bucla la teava in sus ca sa compenseze presiunea apei care se misca, astfel nu vei pierde apa in mers sau cand umplii prea tare reservoarele. Aproximez ca vei putea folosi 130L in cel mai fericit caz vazand si cum le-ai legat intre ele, conteaza enorm inclinatia apei din fiecare rezervor. Eu le-am unit in partea de jos si tot nu-i perfect deoarece mereu e inclinata masina si nu ajunge apa la sifon dar la tine cum sunt pe lateral si fiecare in alt loc sau alta inaltime am emotii, sunt curios ce zici dupa testare. :) Inca un lucru, apa o sa-ti inghete extrem de repede fix acolo unde este putina apa si are contact cu metal rece, adica electrovalvele neizolate, dar chiar si izolate ingheata mult mai repede decat apa din rezervoare fara izolatie. In locul tau nu as fi pus rezistenta in niciun rezervor ci as fi incolacit o reziztenta in jurul electrovalvelor si a tevilor in care va fi mereu apa. Am si rezervor de urina si iti pot zice ca dupa 3 luni de folosire vei avea depuneri serioase incat daca pornesti rezistenta va fi foarte ineficienta si rist sa se arda repede. Daca tot ti-ai pus comanda la electrovalve la sofer pune si niste camere micute (cum sunt pentru marsalier) si vezi exact unde dai drumul si cand s-a oprit jetul de apa/urina, eu asa mi-am pus si pot goli in locuri special amenajate si canalizari in asa fel incar nici nu se uda grilajele din jur, este extrem de comod mai ales cand e vreme rea afara. Noi in toamna ne pornim catre Oman si vrem sa va multumim pentru informatiile oferite in vloguri dar si pentru PM-uri. Din pacate nu gasesc nicaieri masina de spalat ''Nei mini me'' si nici dupa denumirea mai generica ''Daewoo Mini'' si am emotii cu spalatul in unele zone avand in vedere ca suntem 5, oare stii vre-un pont unde as gasi? Merci si salutari de la Haiosii. :)😃
Multumim de sfaturi. Din pacate nici eu nu mai gasesc masina de spalat rufe
@@SunChaseJourney De regula evit sa dau sfaturi ca lumea zice ca sunt rautacios dar chiar asteptam acest vlog ca imi place ideea cu rezervoarele sub podea si urmarind vlogul nu m-am putut abtine sa nu iti scriu. 😁Abia astept sa vad ce ziceti dupa primele spalari, pare o solutie foarte buna. easemeni la toaleta neaparat sa pui ventilator pentru a creea presiune negativa si garantat nu va fi niciodata niciun miros. Noi folosim cu mare succes toaleta DIY cu separator, am si tinut un mic workshop despre asta la camervanfest, daca te pot ajuta cu sfaturi o fac cu palcere, altfel incerc sa ma abtin de la dat sfaturi. Spor !
Costi, sunt multe indicații foarte valabile prin comentarii, sper să ții seama de ele. Adaug o observație în plus: te-ai gândit că prin conductele de aerisire va intra în rezervoare iarna aer rece care va anula efectul sondelor de încălzire a lichidelor?... Mai ales că nici nu le-ai izolat! Și încă ceva: decât să te complici cu montajul ăsta deosebit de riscant sub mașină, era de preferat să montezi rezervoarele sus în spațiul locuibil: aveai avantaje, instalația mult mai simplă, risc de îngheț aproape zero, omologare fără probleme; ai fi avut capacitate de stocare a lichidelor mai mică, e drept, dar nu cred că e așa o mare problemă să alimentezi cu apă mai des, în felul ăsta nici nu se acumulează bacterii. A propos, ar fi foarte util să montezi un filtru de apă pentru a fi sigur că e potabilă apa de băut. Având planul tău de conversie, eu aș fi ales o caroserie H4 și aș fi montat rezervoarele într-o podea falsă, având și avantajul unei izolații termice mult mai bune iarna, și pentru lichide dar și pentru voi! Succes în continuare!!! 👍👍👍
Sunt efectiv uimit Costi cat ești meticulos atent la cele mai mici detalii și găsești soluția perfecta la niște lucruri care pentru mine par foarte complicate. Parca cu asta te ocupi de o viata. Felicitari!
Ca de obicei totul așezat foarte bine și bine explicat, respect și succes 👏👏👏
Am emotii pentru tine Costi in legatura cu lipiturile facute..
Spor!
Salutarile noastre! Costi ma uimesti cit de atent lucrezi si calcul maxim,felicitari,munca titanca dar se merita!👍🤝
la rezervoarele de apa ar trebui sa faci ceva aparatoare de tabla ca si la motor
Ești f priceput, Cristi, dar nici Luminița nu se lasă mai prejos!!! Va admir pt cât munciți!!! 👍❤️👍
COSTY, vezi la primul rezervor de lângă tine intermediară, că nu ai pus protectie specială din aluminiu, iar acolo temperatura suprafețelor metalice este de peste 1oo grade. Succes in continuare cu conversia. Salut.
Toba intermediară.... am vrut să scriu...
Autorulota arata super până acum si aștept următorul video cât de repede❤
Grozav! S[ faci singur atât de multe! Felicitări! SUnteți harnici și inteligenți! Poate ne arătați și cum faceți zeama de găină la Moldova! ... cea pe care a lăudat-o Luminița la sfârșitul vlogului precedent.
Dumnezeu sa va ajute sa nu pierdeți rezervoarele în mers!
nu stiu daca e doar o confuzie de termeni dar aerisirea si golirea nu sunt acelasi lucru. Aerul urca, lichidul coboara. Ce ai instalat se poate numi doar scurgere de urgenta. Aerisirea nu are cum sa se faca prin aceeasi teava. Aerisirea se afla mereu deasupra rezervorului. Nu cred totusi ca vei avea cine stie ce acumulare de gaze in interior. Poti eventual din aceeasi teava sa ii mai adaugi un Tee din care sa pleci cu o mica teava in sus. Per total, good, good job! :)
Costi ești un om minunat, inteligent și foarte, foarte priceput. Dumnezeu să vă ajute în tot ce faceți.
Respect pentru munca depusa. Mare atentie la lipirea tevilor PPR, am lipit si eu pentru mine personal la instalatia sanitara. Este interzisa rotirea elementelor in timpul imbinarii, in caz contrar lipitura iese de slaba calitate si poti avea pierderi de apa acum sau mai tarziu.(corect este sa lasi 6-8 secunde elementele in plita dupa care sa le unesti fara sa le rotesti)
Harnici,perfecți,meticulosi în tot ce faceți...MINUNATI ❤❤❤
Salut!
Garda la sol pe mijlocul mașinii prea mult ai scăzut, nu ai idee ce ușor vei atinge si posibil sa rupi toate prinderile, va trebui sa Găsești metode sa ridici si partea din față, nu e suficient doar spatele.
Salutare Costi! Iti recomand sub masina si cam pe oriunde umbli extrem de rar, sa pui unde strangi piulita adeziv de filet(blocator de filet) fiindca de la vibratii se vor desface unele. Te ajuta mult si e ieftin. Spor!
Faceți treabă bună ,durabilă și de calitate !Felicitări ,amândurora !👏🌹👏💎🥇💖🎩
Salut Costy, daca tot te preocupa garda la sol fata de rezervoare ai putea lua in calcul o suspensie reglabila la van. Nu stiu daca a mai fost pusa astfel de suspensie pe genul asta de masini ,dar merita sa cauți.
Salutare din Timisoara !”❤❤❤
De cand asteptam acest episod
Daca aveai cumva un loc sa ai cum sa ridici masina sau un loc cu tunel sub masina cum au unele service uri auto , numai te chinuiai atat sa stai sub masina , lucrai mult mai usor . Iar legat de garda la sol a masinii care e putin scurtata de rezervoare , Nu poti monta ceva suspensii care sa inalte masina ? Sa nu ai probleme cand urci cu ea pe unele drumuri . Mult succes pe mai departe !
Va salut din Italia!💪🏼
Ce bine arată sistemul sanitar din autorulota voastră dragilor! Chiar ați făcut progrese la această conversie față de cum arăta înaintea acestei conversii.
Băi Costi.. ești tare rău omule.. WoW..
E multă muncă dar satisfacția e maxima.... FELICITĂRI !
Este bine ca montezi suspensie regulabila😁😁😁😁, despre bazine ca de obicei, nu sunt gandite nu au ce sa caute sub masina, si desigur ca o sa inghete iarna.
Spor la munca aiurea😛😛😛
ce ati facut doar voi amandoi probabil ar fi facut mai multe echipe, una de mecanici, una de instalatori, una de electricieni, si cu siguranta nu s-ar fi putut corela asa de bine ca voi doi, felicitari oameni buni
DUMNEZEU SA FIE CU VOI SA WVETI CALATORI LUNGI SI FRUMOASE MULTA SANATATE DIN ROMANIA
Feicitaei penteu tot ce faci. Se vede ca esti pasionat. Așteptăm finalizarea proiectului.
Wow fara hdr de data asta😋
Așteptăm din clipa in clipa sa ma orbească/deranjeze de groaza la ochii dar nu s a întâmplat si sunt așa bucuros se parca am castigat cv 🤣🤣 Da pot sa ma uit in browser ,cum ati dat exemplu in videoul ăla short dar nu e prea comod 😌 plus de alta in browser nu intra anunțuri :o si vreau sa intre cateva dar nu exagerat,pt suport.
Bună vouă, bravo Costi...
Felicitări pentru tot,abi aștept să plecați la drum.
Vă salut cu mare drag! ❤ Felicitări!
La final ,așteptăm un video cu toate cheltuielile
Salut. Daca ai timp, cred ca ar fi o idee buna sa faci o recapitulare (la finalul conversiei) a tuturor sculelor de care ai avut nevoie la conversie (de la diverse ciocane la masini de gaurit si taiat). Nu ma refer la suruburi sau alte lucruri.
Zic asta pentru ca, pentru cineva ca mine ce nu are toate sculele necesare, dar vrea sa faca o conversie, poate ridica costul cu cateva sute de euro (sau mai mult si sunt costuri pe care nu le iau toti in considerare).Plus ca mai evitam poate drumuri in plus la magazine😂
Spor la treaba
Toata admiratia pentru tine Costi
Costi ai mâini de aur, felicitări ❤❤❤
Scuze. Eu unul nu aș fi pus acele tije filetate cu profilul rectangular. Aș fi putut pune o platbandă, pentru a câștiga centimetri pierduți cu garda la sol și nu aș mai agăța diverse lucruri de pe drumurile abordate, care nu totdeauna vor fi plane și curate. Mult succes în continuare!
Salutare. Nu ar fi trebuit sa fie umplerea la rezervoare pe sus?
Felicitari Costi ! Esti foarte inteligent,harnic si priceput in a realiza multe lucruri ! Mai rar barbati de genul tau !
❤❤❤❤❤
Felicitari pt munca depusa. Te urmaresc de ceva vrem si iti inteleg principiile legate de atentia prea mare la detalii care ti-ar lungi prea mult proiectul, doar ca unele chestii facute mnpe graba pot sa te incurce cam tare pe drum cand nu vei m avea toate sculele la tine si nici poate locul potrivt sa le fixezi.
Ce am observat:
1. Tind sa cred ca la temperatori foarte scazute ti-ar putea ingheta apa in conductele de lagatura, eventual ar putea crapa, apa la 6grade din rezervoare nu va circula cat esti oprit si nu foloseti apa in autorulota. Cred ca ai putea pune o pompa de recirculare care sa functioneze periodic.
2. As monta o tabla de metal cu cornier de jur imprejur pe post de scut pt rezervoare(ampatamebtul e destul de mare pe un drum m rau sigur vei lovi rezervoarele, e o chestiune de timp), cornierul ar disipa si presiunea exercitata de bara de prindere sau bridele metalice care ar putea crapa rezervoarele
3. Tevile de sutinere ale rezervoarelor vor rugininpe interior. Trebuie sudate capace din platband la capete.
4. La punctul asta nu sunt sigur dar din ce stiu tevile de propilena nu sunt rezistente la uv, poate ar fi bine sa le invelesti si pe cele neizolate cu o banda ceva pt protectie uv sau poate vopsite
Spor la lucru!
Multumesc de sfaturi
Salut , urmăresc proiectele voastre de la prima conversie. Lafel și drumețiile. Eu sunt carosier, vroiam sa te întreb ca nu am înțeles bine. Ai legat rezervoarele între ele pe țeava de “ ventilare “ practic sa între aer și sa iasă din rezervoare , dar nu se va transfera aer între rezervoare dacă le-ai conectat între ele ? Practic mirosul de la apa gri va ajunge la apa curată . Nu este o problema.?
Am conectat intre ele doar rezervoarele de apa curata
👍
Nu stiu ce sa zic de rezervoarele sub masina. Mi se pare riscant. Sper ca ai facut calculele si ca te-ai gandit bine. E o constrangere de spatiu dar riscul de spargere, garda la sol sunt variabile in ecuatie
Salut Costi ,îți sugerez sa schimbi suspensiile sa iei mai ridicate pentru a proteja ce ai pe dedesubt.
Salut. Nu conecta între ele rezervoarele de apa murdara cu celde apa potabila prin intermediul colectorului de la aerisiri
Nu sunt conextate
Bravo !!!
Salut Costi. Așa cum au mai spus cei de dinainte ca să ascunzi piulițele de la rezervoare și să nu agațe, sugerez să faci bridele de prindere din platbandă care să urce puțin pe laturile verticale ale rezervoarelor asfel încât a doua piuliță de siguranță să fie cel puțin la nivelul platbandei. Știu că e muncă grea dar merită. O dată în viață o vei face dar vei fi mai fără griji !!!!
Mai aveti un pic si la drumu lung!Bravo!
Bravo 👍
costy esti genial dar nu stiu daca ppr tine la vibratii , la miscari bruste
stima si respect
super
O sa fie putina bataie de cap sa schimbi rezistenta in caz ca se arde. Am o rezistenta similara poate chiar la fel ca a voastra si se intampla sa se mai arda uneori m-a tinut 2 ani, dar au fost dati in care s-a ars dupa 1 luna. Sper sa ai mai mult noroc.
Suruburi, piulițe…alea rezista doar daca circuli prin Germania.😅 Foarte complicat partea de jos.
Ar trebui sa mergi cu masina pe denivelari casa vezi daca rezervoarele nu se lovesc !”
Felicitări dragilor pentru tot ce faceți la căsuța voastră pe patru roți!
Costi ești un tânăr foarte priceput la toate!
Eu vă urez succes în continuare!
Salutare dragilor!
Supeeeeeeeeer tare..!!!!!
Pfiu cata rugina pe puntea spate ..
😊
Esti mai jos cu rezervoarele ,fata de toba si fata de rezervorul de motorina....nu vor fi probleme la omologare?
Dă șpagă și trece 😁
Salut, eu am prins sipcile pe caroserie și mobilierul suspendat cu piulițe nituibile . Sunt cele mai sigure
Salutare.👍👍👍👍
Pare a fi cam puțin loc între puntea spate si rezervor, bagă un gopro sub mașină și testează un pic prin hopuri să vezi cum se va comporta suspensia. La fel poți să mai încarci ceva în mașină, pentru a simula masa finală a autorulotei.
❤❤❤
Ar tr sa pui ceva cauciuc la spate de inaltator la suspessi o sa prinda bine. O mearga my fin la drum...
Garantat o sa spargi acele rezervoare! Gabaritul lor e prea mare.
La ce vad aici , cred ca o sa-l ia "durerea de cap" pe Laurentiu de la Sfinx !
Am așa o întrebare în țevi nu riști să înghețe apa dacă este un ger mai mare de minus 15 grade Celsius.
salut ! o explicatie mai buna nu se putea ! totusi am o curiositate : am observat ca rezervoarele la interior nu au nici o nervura anti balans nu crezi ca o sa-ti dea probleme ? felicitari si succes in continuare
Nu cred. Sunt relativ mici. Multumim
Salut, Costi. Poti detalia, te rog, constructia si functionalitatea toaletei cu separare? Spor si felicitari!
Da, o sa fac asta la un moment
Rezervorul ala va fi ca o bomba cu ceas. Foarte riscant. Si din cauza trepidatiilor, dar si in caz de lovire.
Mi se pare mie sau la o compresie mai mare a suspensiei spate, puntea o sa loveasca suportul rezervorului...
dar de ce pui pe buton rezistenta aia si nu pui pe senzor de temperatura ? un ESP8266 ca s ail conectezi pe wifi si sa vezi statusul, si un senzor de temperatura DS18B20 ... are comunicare digitala si bam... ii da ala drumu in mod automat printr-un contactor in tablou care poate sa comande toate rezistentele din toate rezervoarele. esti programator, le programezi cu arduino. daca vrei pot sa te ajut daca nu ai timp
Mi se pare ca aceasta etapa cu instalația de apa și sanitara e cea mai complicata.
Like
❤❤❤👍👍👍
Ai putea sa pui o coala de aluminiu de 1mm sa prinzi la final
👍🏻👍🏻👍🏻☺️☺️☺️
O nedumerire am la WC.
DIn nefericire se mai intampla sa te strici la stomac si numarul 2 sa fie si lichid. E ok pentru rezervorul de numarul 2 care e gandit pentru solid?
Da, e ok
Salut! la min 41.05 - 41.18, la bara dintre roti - prin suspensie nu va lovi surubul de prindere al bazinului?
nu, este mai in spate
Ați participat la Rasnov cu autorulota?
La bara filetanta nui bine ,piulitele iesite +bara ,mai bine puneai sa nu fie in jos cai rau poate sati rupa tot,succès
Cred ca mai degraba se inoiae tija decat caroseria
@@SunChaseJourney nui vorba de indoit e vorba de agatat cind vei trece peste denivelari pt ca daca gaseai o modalitate sa nu fie in partea de jos teava+piulitele,faci cum vrei ca mai exista varianta sa circuli noaptea si nu observi pietrele mari,succès
Buna oameni dragi ! Aveți undeva anunț cu mașina cealaltă care este la vânzare ? Sau dacă mai este de actualitate va Rog
Da, avem: m.olx.ro/256735957/?bs=olx_pro_listing
Senzor de adincime?...se numeste, litrometrul....cot de un inch.!?....corect e cot de un tol....in inst. sanitare se foloseste ca unitate de masura pe diametre...tolul...nu este tehnic, dar are vointa micul moldovean, e de apreciat.
Salut Costi! De unde ai luat rezervoarele?
Xgo camping
Am pus pasta speciala sa nu se desfacă
Buna ziua. As vrea sa va scriu. Puteți sa îmi lăsați o adresa de mail? Mulțumesc.
Sunchase.journey@gmail.com