Люди им правильно говорили: - снимать движок, ремонтировать. и ставить обратно. ВСЯ БТТ СССР конструировалась с быстрым заменой двигателя. На месте движок ни кто не планировал ремонтировать.
Здравствуйте. Гидробак раздуло после запуска на морозе без прогрева, причём достаточно просто дать мотор остыть прилично и запустить и готово:вместо семидесяти литров надо до отметок 120 залить-с таким столкнулся сам во время службы на срочке, морозы под - 30, на бмп кшм. Кольцо медное выдавило-похоже на гидроудар, правда, когда кольца алюминиевые в медной фольге, то они не выскакивают(у нас оторвало шпильки блока, причём заподлицо с блоком. Кстати, старые кольца на цилиндры иногда повторно испозуют, только отжигают. Придётся вам и вторую сторону перетянуть головку. Да, будете запускать-проверните двигатель монтажкой вручную(оборота четыре, что ль, не помню) , иначе, если немного ошибетесь при установке головки, то клапана загнет на раз, и даже запустится, работать будет но потом оторвет. Если вдруг когда утопите машинку, вода в движке, то всю её не сможете выдавить, она в коллекторе впускном остаётся и затекает в следующий цилиндр. Поэтому, пока снят впускной коллектор, просверлите отверстие в самом низком месте, приварите гайку и вверните болтик, будет вам сливная пробка).
Вода попадает в виде дождя в ванну ( там где радиаторы стоят), хоть там и есть сливное отверстие с краном , мы обычно шуруповёртом сверлим отверстия ( штук 5-7) в самой ванне , в районе насосного узла - и проблема гидроудара решена!!! И вообще сколько я работаю с БПМ всё больше убеждаюсь, что она не всепогодная машина - зимой головняк и с котлом и замерзанием топлива ( обратка горячая текёт в холодный бак - вот и конденсат), летом после каждого дождя ДВС прокручивать надо, чтобы гидроудар не схлопотать! Да кстати кольца газостыка иногда дует из-за высоких оборотов ДВС, так что не увлекайтесь сильно!!! И Легче было ДВС с коробкой вытащить и обе головы сделать!
Огромный привет ГодЗИЛле из Санкт-Петербурга! С праздником всех вас! 🇷🇺🇷🇺🇷🇺 Дай Бог здоровья тебе и твоим близким! Я хоть лично с тобой и не знаком, но вижу, что ты хороший человек! А ошибаюсь я в людях очень редко! Всех благ тебе! Так держать! ✊✊✊
Люди им правильно говорили: - снимать движок, ремонтировать. и ставить обратно. ВСЯ БТТ СССР конструировалась с быстрым заменой двигателя. На месте движок ни кто не планировал ремонтировать.
Я им так же написал, что делают только контент, а техника вся еле пердит .,💩🤦 они изначально должны были заняться двигателем,! На что мой комментарий был удален...👍 Клоуны!
Да наверное будет правильное решение снять полностью двигатель, легче добраться до каких-либо узлов. А то одно отремонтируешь полетит с другой стороны .
Когда учился в школе ДОСААФ (зима 82-83г, Уссурийск, 5й километр). В боксе стоял двигатель от гтт (В-6а), разбирался и собирался без ключей, пальцами. И он заводил я (секунд на 5-10). Весёлое было время!
Парни снимайте быстрее ещё часть! 😁 Дай Бог вам здоровья и терпения! Я ваш земляк, живу в Курортном районе СПБ в городе Зеленогорск! Уже давно с вами! Удачи вам мужики! P.S Забыл! С праздником вас! 🇷🇺🇷🇺🇷🇺
Привет ребята! Хорошо что занялись БМП. Ремонт напрашивался давно. Удачи вам в этом не простом деле. Машина скажет только спасибо! Успеха! Ждём новых выпусков!!! 👍😀🔥
Привет пацаны! У Нас в Челябинске на чТз старые слесаря на ключ привязывали темлячек. Его одевали на руку и так лезли и закручивали трудно доступных местах. УДАЧИ ВАМ!!!
В обслуживании серьезной техники это стандартно - инструмент привязывают к руками или к одежде. Ключи-отвертки все номерные и под описью в индивидуальной сумке. В конце смены сумку просто не сдашь, если "отвертки на хватает, в ракету случайно уронил" - будут разбирать ракету и искать отвертку))
Ребята, я должен вам сказать ваш канал просто атас. Что интерестно, я с 96 по 97 года служил в части где было ну очень много гусенечной (и полу гусеничной) техники. Были самоходные установки, боевые машины пехоты, и тд. Но почему-то тогда меня это всё не интересовало. А вот теперь смотрю - душа радуется. Спасибо что вернули меня в мои 19 лет
Аот здОрово! Наконец то починете красотку. Ух, как попрёт.... предвкушаю! И охлаждение сразу восстановите. Трудностей в этом нет! Пока начали ремонт - делайте всё подряд, что видете сломаное! Удачи
С таким объёмом недочётов уж впору снять двиг и сделать дефектовку (мне так кааться) Кстате в 1998 году рисовал на ней надпись"Березена",когда её готовили к выставке про конверсию она стояла в корпусе "А" НИИИ БТ ВТ и была покрашена в бледно зелёный цвет.Да вот ещё, переделана она из РМ Г-1"Дисна"(видимо решили не отходить от речной темы))),а не из БМП,кузовок сверху взяли от БРЭМ-1
Мне очень нравится советская техника- чистый металл. Ваш выпуск усилил мои впечатления. Я сегодня был в парке Патриот, там вообще тысячи тонн советской мощи.
Молодцы прямо порадовали своей серией в праздничный день. А движок раскрученный наверное после ремонта, когда её переделывали в гражданскую машину Успехов в вашем нелёгком труде
парни ищите тех кто работает на инженерных базах занимающихся ремонтом военной техники тем более они сейчас ОАО, вроде нашего Сызранского ОАО 78 центральная инженерная база, может и получится договорится о покупке запчастей удачи Вам
просто вопрос) а почему нельзя перед ремонтом помыть мотор и подкапотку горячей водой из керхера? приятнее же работать наверное в чистоте)))) Вам удачи и терпения! Вы Молодцы!
@@ЕвгенийСерков-у2д пару бутылок автомобильного шампуня и всё в порядке)) недавно сам мыл старый советский мотор, отмывал в прямом смысле 40 летнюю грязь
Вижу руки автобата. 😂 У нас в части примерно так капиталили моторы и вообще ремонтировали технику. Закручивали от балды, никто и никогда незамарачивался с моментами затяжки, да и с цветом трубок тоже. Подходит как то, значит отсюда. Боюсь вам всё придётся разобрать и собрать заново.
Саня ты сам ответил на свой же вопрос . почему там было все плохо протянуто. твоя фраза в конце видео. советую все же снять двигатель и сделать все как положено. да я понимаю что тяжело , трудоемко , но это надо сделать.
@@dikkii_dik сухой мотор без КПП весит 665 кг, хотя легче камазовского, но шишига лебедкой может и не поднять (перевернется вперед), хотя стрела у них от МТО-130 зиловской, она рассчитана на автомобильную технику и груз до 1500 кг
Младший брат 7Д12, барнаульский, я служил старшиной команды мотористов на морском тральщике, у нас типа таких стояли на генераторах, сколько я их наремонтировал... мама не горюй. Будете собирать, сначала отрегулируйте зазор по мануалу в клапанах. потом выставьте фазы, там смотрите регулировочные втулки (которые зашплинтованы полукольцами ) впускного и выпускного вала имеют разную резьбу (левая, правая), на ТНВД почаще промывайте регулятор, ищите мануал, там всё просто до безобразия. Резинки в перепускных каналах поменяйте, а то потекут после сборки. Солдаты бл... собирали, не обтянули нормально
Молодцы ребята,мотор потом Вы просто не узнаете,я служил в конце 70х в МПП под Читой,там ремонтом занимались бойцы в РТБ и регламент во многом не соблюдался,но БМП настолько надёжная машина,что даже не протянутый блок не сказывался на пробеге,да и пробег был не большой,на учения ЖД и обратно так же.
С праздником Вас мужики ! Ну а впихнуть не впихуемое или засунуть не засовываемое это обычное наше развлечение ! Когда это необходимо ! Удачи и здоровья Вам !
Три вещи на которые можно смотреть бесконечно- это работа огонь и вода Все это вместе можно увидеть во время пожара (шутка) Ребята я удивляюсь и завидую вашей настойчивости в достижения цели
Были проблемы с медными шайбами для топливных трубок.Мы даже новые медные шайбы прогревали газом до изменения цвета шайбы и опускали в воду.Так шайбы размягчались и лучше зажимались.
Видно что прошлый владелец столкнулся с похожей проблемой, и так как двигатель не снимал столкнулся с проблемой затяжки ГБЦ. Подтянул насколько мог и вот вам результат !!! С праздником вас мужики !!!
Я также делал техническое обслуживание на российских бульдозерах, но худшая работа была, когда мне пришлось сделать замену моторного масла на DT 250.Там это заняло менее 12 часов, и меня трахнуло масло как черт. Но это была интересная и хорошая работа. И я чех, и у нас были эти русские машины на валу. T 130,D 250,T 155C - это была машина, которая использовалась при изготовлении трубопровода.
Такой и должен быть ключ на 60, помню его хорошо ,когда закручивал гайку на помпе, у вас места много без башни,с башней лежишь как селёдка руки вперёд вытянувши и всё в мазуте и гари, первая учебная БМП после учебки
Фирменная труба на него надевается ключ бедовый ,я на 65 затягивал хвостовик на мазе на мосту и средней части кардана ,а вообще столько на этом аппарате трубок разных как паутина!
Молодцы парни！Но думаю , все же на вашем месте я бы разобрал движок полностью и перебрал его а так же привел все а полный порядок. Короче говоря , полный капремонт и самим на душе было бы спокойно. Вы же сами видете в каком состоянии находиься огрегат. Понимаю , все всанет в копеечку но зато будет стопрцентнная увериеость. Даже если это займет много времени. Желаю удачи！
Для работы ТДА (термодымовой аппаратуры) надо иметь собственную бензоколонку))), там расход топлива только на дым идет как при движении по бездорожью, 2-3 литра соляры на километр дыма))), и еще на саму машину - литр по асфальту, два по грязи)))
@@ЕвгенийСерков-у2д Да, но не ездить же с ней всегда. Попробовали да и хватит. А так пусть будет. 2-3 литра соляры на километр дыма не кажется большой тратой на фоне того что километр, ска, дыма будет.)
Хороший мотор, интересный. Колено на роликовых подшипниках (корни), вильчатые шатуны, по ТНВД и ГРМ никаких меток кроме градусов на маховике, чтоб собрать и отрегулировать надо кучу специнструмента... Его ремонтировать нужно уметь, прям хорошенечко соображать.
20:00 - такой ключ называется "воронья лапа", и выпускается серийно и продается. Да, себе я как-то купил набор таких ключей, тоже помучавшись с гайкой.
Если вы хотите покататься с нами, то все подробности по этим ссылкам!
vk.com/wall-9237_3236
t.me/polygon_98/65
Кстати, поинтересутесь у подписчиков, может, кто с донбаса привезёт силовой блок, там сейчас металла море) 😂
Не знаю мне одному кажется но ваше видео с техничкой совсем не нудное как у многих других !!! Красавцы
Точно 👍
Ух не простое это дело ремонт такой техники, Удачи парни!!!
Дима, так это они только с половинкой от нормального мотора работают))
Люди им правильно говорили: - снимать движок, ремонтировать. и ставить обратно. ВСЯ БТТ СССР конструировалась с быстрым заменой двигателя. На месте движок ни кто не планировал ремонтировать.
@@ПавелМищенко-д2ф ну 2х ты не посчитал!
1. Костя
2. Саша
извращенцы!
Дима, одними дорожками ходим!
@@BriGandCat Не понял.
Здравствуйте. Гидробак раздуло после запуска на морозе без прогрева, причём достаточно просто дать мотор остыть прилично и запустить и готово:вместо семидесяти литров надо до отметок 120 залить-с таким столкнулся сам во время службы на срочке, морозы под - 30, на бмп кшм. Кольцо медное выдавило-похоже на гидроудар, правда, когда кольца алюминиевые в медной фольге, то они не выскакивают(у нас оторвало шпильки блока, причём заподлицо с блоком. Кстати, старые кольца на цилиндры иногда повторно испозуют, только отжигают. Придётся вам и вторую сторону перетянуть головку. Да, будете запускать-проверните двигатель монтажкой вручную(оборота четыре, что ль, не помню) , иначе, если немного ошибетесь при установке головки, то клапана загнет на раз, и даже запустится, работать будет но потом оторвет. Если вдруг когда утопите машинку, вода в движке, то всю её не сможете выдавить, она в коллекторе впускном остаётся и затекает в следующий цилиндр. Поэтому, пока снят впускной коллектор, просверлите отверстие в самом низком месте, приварите гайку и вверните болтик, будет вам сливная пробка).
На впускном коллекторе есть болтик для слива воды, установлен с завода!!!
Вода попадает в виде дождя в ванну ( там где радиаторы стоят), хоть там и есть сливное отверстие с краном , мы обычно шуруповёртом сверлим отверстия ( штук 5-7) в самой ванне , в районе насосного узла - и проблема гидроудара решена!!!
И вообще сколько я работаю с БПМ всё больше убеждаюсь, что она не всепогодная машина - зимой головняк и с котлом и замерзанием топлива ( обратка горячая текёт в холодный бак - вот и конденсат), летом после каждого дождя ДВС прокручивать надо, чтобы гидроудар не схлопотать!
Да кстати кольца газостыка иногда дует из-за высоких оборотов ДВС, так что не увлекайтесь сильно!!! И Легче было ДВС с коробкой вытащить и обе головы сделать!
@@АлександрСиянов-о5ц Полностью согласен.По Войсковому ремонту БМП, именно так и рекомендовано.
Удачи вам мужики!
БМП потихоньку приходит в порядок👍
Огромный привет ГодЗИЛле из Санкт-Петербурга! С праздником всех вас! 🇷🇺🇷🇺🇷🇺
Дай Бог здоровья тебе и твоим близким!
Я хоть лично с тобой и не знаком, но вижу, что ты хороший человек! А ошибаюсь я в людях очень редко! Всех благ тебе! Так держать! ✊✊✊
Спасибо товарищ!
Саня спасибо!
Привет из Беларуси! Ребята с праздником трудящихся!!!! Здоровья и долголетия вам трудяги!!!!
По мне так лучше снять двигатель в сборе, чтобы провести полную инспекцию и обслуживание, а также устранить все течи масла.
Люди им правильно говорили: - снимать движок, ремонтировать. и ставить обратно. ВСЯ БТТ СССР конструировалась с быстрым заменой двигателя. На месте движок ни кто не планировал ремонтировать.
Я им так же написал, что делают только контент, а техника вся еле пердит .,💩🤦 они изначально должны были заняться двигателем,! На что мой комментарий был удален...👍 Клоуны!
Да наверное будет правильное решение снять полностью двигатель, легче добраться до каких-либо узлов. А то одно отремонтируешь полетит с другой стороны .
@@fufkik Я тоже им писал-удалили. Так они и расчитывают на таких же как и они. Они такие ,,специалисты" как с моего члена поперечная тяга.
@@fufkik верно, тоже самое про яаз204.... пишу...они зарабатывают только на контенте......больше роликов неважно какого содержания.... больше денег
С праздником !!!! Серия хорошая! Это тяжкий труд! Смотреть проще!! Молодцы!!!
Молодцы, мужики! Всегда приятно смотреть на вашу работу)
Очень приятно смотреть на то, как вы слаженно и без нервотрёпки работаете - царит полное согласие и уважение!!! Храни вас Господь ребята:))))))😎💪👍🙏
бога нет !
@@RAILWAY1971 "Сказал безумец в сердце своём - НЕТ БОГА:))))"😊
@@igorkuzmenkin8447 лучше безумие в сердце , чем в голове
@@RAILWAY1971 самое забавное - АЛ ексей - означает Божий человек:))))))))😊🙏
@@igorkuzmenkin8447 а ещё самый красивый , умный и порядочный
Когда учился в школе ДОСААФ (зима 82-83г, Уссурийск, 5й километр). В боксе стоял двигатель от гтт (В-6а), разбирался и собирался без ключей, пальцами. И он заводил я (секунд на 5-10). Весёлое было время!
Надо было перед разбором мотор с жёсткой химией отмыть. Чистый мотор приятней разбирать и грязи, масла и мазута будет в разы меньше.
Парни снимайте быстрее ещё часть! 😁 Дай Бог вам здоровья и терпения! Я ваш земляк, живу в Курортном районе СПБ в городе Зеленогорск! Уже давно с вами! Удачи вам мужики!
P.S
Забыл!
С праздником вас! 🇷🇺🇷🇺🇷🇺
серии они быстро снимают, но выкладывают каждое воскресенье
Я бы сначала запенил весь двигатель химией, а потом смыл мойкой под давлением. Намного приятней было бы работать.
Привет ребята! Хорошо что занялись БМП. Ремонт напрашивался давно. Удачи вам в этом не простом деле. Машина скажет только спасибо! Успеха! Ждём новых выпусков!!! 👍😀🔥
Привет пацаны! У Нас в Челябинске на чТз старые слесаря на ключ привязывали темлячек. Его одевали на руку и так лезли и закручивали трудно доступных местах. УДАЧИ ВАМ!!!
В обслуживании серьезной техники это стандартно - инструмент привязывают к руками или к одежде. Ключи-отвертки все номерные и под описью в индивидуальной сумке. В конце смены сумку просто не сдашь, если "отвертки на хватает, в ракету случайно уронил" - будут разбирать ракету и искать отвертку))
Движуха, катания, а вот сам процесс разборки, починки ещё интересней. Бог в помощь в Первомайский день трудящихся!
ПАрни вы молодцы!!!! Отдельное спасибо за музыку в кадре. Юра Жив!!!
Видео 26 минут а показалось што всего пару.
Выпуск просмотрел на одном дыхании!
Удачи вам парни!
Ребята, я должен вам сказать ваш канал просто атас. Что интерестно, я с 96 по 97 года служил в части где было ну очень много гусенечной (и полу гусеничной) техники. Были самоходные установки, боевые машины пехоты, и тд. Но почему-то тогда меня это всё не интересовало. А вот теперь смотрю - душа радуется. Спасибо что вернули меня в мои 19 лет
Грандиозная работа! Мужики ну вы красавчики! Кто сомневается что сам ремонтировать пусть смотрят ваш канал)
В конце повеселили с инструкцией)
Стиль съёмки мне очень нравится, всё ясно, видно и понятно, что происходит.
Аот здОрово! Наконец то починете красотку. Ух, как попрёт.... предвкушаю! И охлаждение сразу восстановите. Трудностей в этом нет! Пока начали ремонт - делайте всё подряд, что видете сломаное! Удачи
Смотришь на всё это, и в голове только одна мысль. Как же хорошо что это сейчас не моя проблема :) Молодцы парни!
С таким объёмом недочётов уж впору снять двиг и сделать дефектовку (мне так кааться) Кстате в 1998 году рисовал на ней надпись"Березена",когда её готовили к выставке про конверсию она стояла в корпусе "А" НИИИ БТ ВТ и была покрашена в бледно зелёный цвет.Да вот ещё, переделана она из РМ Г-1"Дисна"(видимо решили не отходить от речной темы))),а не из БМП,кузовок сверху взяли от БРЭМ-1
Мне очень нравится советская техника- чистый металл. Ваш выпуск усилил мои впечатления. Я сегодня был в парке Патриот, там вообще тысячи тонн советской мощи.
Молодцы прямо порадовали своей серией в праздничный день.
А движок раскрученный наверное после ремонта, когда её переделывали в гражданскую машину
Успехов в вашем нелёгком труде
👍👍👍 С Костей одно удовольствие двигателя ремонтировать 😂
парни ищите тех кто работает на инженерных базах занимающихся ремонтом военной техники тем более они сейчас ОАО, вроде нашего Сызранского ОАО 78 центральная инженерная база, может и получится договорится о покупке запчастей удачи Вам
там такие ОАО что проще самому запчасти делать.
@@ltybc_djhjyby твое мнение такое же как и ник
Скажите, а Вы имеете отношение к 78 ЦИБ или просто слышали о ней? Хотелось пообщаться с бывшими партнёрами.
@@юрийспицын-г3ж нет просто живу в этом городе и знаю о ее существовании
@@юрийспицын-г3ж нет, просто был опыт работы с подобной организацией
просто вопрос) а почему нельзя перед ремонтом помыть мотор и подкапотку горячей водой из керхера? приятнее же работать наверное в чистоте)))) Вам удачи и терпения! Вы Молодцы!
Керхер с горячей водой это очень дорогое удовольствие!
Зачем там керхер? полведра солярки и ветошь, работа небольшая на час-полтора с перекуром
@@ЕвгенийСерков-у2д пару бутылок автомобильного шампуня и всё в порядке)) недавно сам мыл старый советский мотор, отмывал в прямом смысле 40 летнюю грязь
@@polygon-98 это росия детка
Тоже думаю. Чего сначала с мылом и солчркой не помыть. А то тяжёло в масле работать.
Вижу руки автобата. 😂 У нас в части примерно так капиталили моторы и вообще ремонтировали технику. Закручивали от балды, никто и никогда незамарачивался с моментами затяжки, да и с цветом трубок тоже. Подходит как то, значит отсюда.
Боюсь вам всё придётся разобрать и собрать заново.
Саня ты сам ответил на свой же вопрос . почему там было все плохо протянуто. твоя фраза в конце видео. советую все же снять двигатель и сделать все как положено. да я понимаю что тяжело , трудоемко , но это надо сделать.
у них крана нет
@@Dr32167 шишига не потянет чтоль
Я тоже думаю, что нужно снимать, если в плане долгая эксплуатация.
@@dikkii_dik сухой мотор без КПП весит 665 кг, хотя легче камазовского, но шишига лебедкой может и не поднять (перевернется вперед), хотя стрела у них от МТО-130 зиловской, она рассчитана на автомобильную технику и груз до 1500 кг
@@ЕвгенийСерков-у2д, они шишигой снимали с БТР-70 два мотора змз V8. Общим весом ~ 1000кг. Так что, думаю, этот мотор шишига осилит.
Привет ребята из Томска, очень легкие и душевные видосы у вас, для настоящих мужиков🤝
10 из 10!! Красавцы, нихрена не боитесь и лезете а главное что получается.... Жирный лайк вам👍
Смотрю на одном дыхание. Особенно понравилась консультация на танкоремонтном заводе. Удачи.
Младший брат 7Д12, барнаульский, я служил старшиной команды мотористов на морском тральщике, у нас типа таких стояли на генераторах, сколько я их наремонтировал... мама не горюй. Будете собирать, сначала отрегулируйте зазор по мануалу в клапанах. потом выставьте фазы, там смотрите регулировочные втулки (которые зашплинтованы полукольцами ) впускного и выпускного вала имеют разную резьбу (левая, правая), на ТНВД почаще промывайте регулятор, ищите мануал, там всё просто до безобразия. Резинки в перепускных каналах поменяйте, а то потекут после сборки. Солдаты бл... собирали, не обтянули нормально
Privet iz Vilniusa. Vi molodci rebiata video legkoje i interestnoje. Udaci
Молодцы ребята,мотор потом Вы просто не узнаете,я служил в конце 70х в МПП под Читой,там ремонтом занимались бойцы в РТБ и регламент во многом не соблюдался,но БМП настолько надёжная машина,что даже не протянутый блок не сказывался на пробеге,да и пробег был не большой,на учения ЖД и обратно так же.
Молодцы мужики!! Главное начать!! Хорошая мойка моторному отсеку необходима, масло же резинки разьедает и патрубки.
Пожелал бы удачи, но таким рукастым мастерам удача не нужна, потому-что всё в ваших руках 💪
Этот движок походу на автовазе собирали, других объяснений нет) а мужики молодцы. никогда не унывают. У них полдвижка раскрутилось, да пофик сделаем))
Я просто восхищаюсь вами!!! Вот это работу вы провели!!! Грандиозно!!!👍👍👍
Молодцы мужики 👍🏻 Не чета вашим коллегам , которые только и умеют , что ломать и разбивать 🙈 Респект и уважуха 🤝✌️
С праздником Вас мужики ! Ну а впихнуть не впихуемое или засунуть не засовываемое это обычное наше развлечение ! Когда это необходимо ! Удачи и здоровья Вам !
Классика жанра с начало разобрат вес матор патом читат инструкция 😄 значе я не один такой технический гений удаче вам парни контент супер👍👍
Три вещи на которые можно смотреть бесконечно- это работа огонь и вода Все это вместе можно увидеть во время пожара (шутка) Ребята я удивляюсь и завидую вашей настойчивости в достижения цели
Ребята привет Орск Оренбургская область смотрел с удовольствием класс 👍 спасибо за видео жму руки🤝🤝
Были проблемы с медными шайбами для топливных трубок.Мы даже новые медные шайбы прогревали газом до изменения цвета шайбы и опускали в воду.Так шайбы размягчались и лучше зажимались.
Видно что прошлый владелец столкнулся с похожей проблемой, и так как двигатель не снимал столкнулся с проблемой затяжки ГБЦ. Подтянул насколько мог и вот вам результат !!! С праздником вас мужики !!!
Мужики с праздником!!!! Очень интересно вас смотреть, ждём продолжения, надеюсь найдёте откуда масло бежит!!!! 👍
Ребятки лайк вам не глядя на видео!
Уже знал и ждал от вас видео, что ремонтируете. Видел вас в независимом эксперте. Удачи!
На одном дыхании! Хороший подход, сначала сняли головку, а потом прочитали книжку))) я так же делаю, обычно)))
Привет из Украины!
давно пора было мотор помыть - на всякий случай !
Только уважением и восхищение к Вам и вашему труду ! Очень интересно смотреть .....
Добрый день ребята ! Это УДАРНЫЙ ключ, с возможностью одевать ,как удленитель, ТРУБУ. Чего Вам иногда не хватает. Ну где то так.Удачи !
Парни,блинн,вы красавцы! Нихрена не боитесь! Не теряйте энтуазизма и впредь!👍👍👍
Я также делал техническое обслуживание на российских бульдозерах, но худшая работа была, когда мне пришлось сделать замену моторного масла на DT 250.Там это заняло менее 12 часов, и меня трахнуло масло как черт. Но это была интересная и хорошая работа. И я чех, и у нас были эти русские машины на валу. T 130,D 250,T 155C - это была машина, которая использовалась при изготовлении трубопровода.
С днём висны. Всех благ и мира в вашем доме.
Вы молодцы, приятно видеть как все получается не смотря на трудности которые постоянно сталкиваются с вами!!!
Самая крутая ремонтная серия
Лайк и комент 🎈🚩👍
И с Первым Мая
Респект Константину за эрудированность
А ещё вспомнился фильм Трактористы с Н. Крючковым
Здоровский фильм!
С Праздником. Чую пахнет снятием двигла.))))
Такой и должен быть ключ на 60, помню его хорошо ,когда закручивал гайку на помпе, у вас места много без башни,с башней лежишь как селёдка руки вперёд вытянувши и всё в мазуте и гари, первая учебная БМП после учебки
С праздником мужики! Для Вас конечно тяжёлая работа но мне нравится технический формат, хотя в этом ничего и не понимаю! Успехов Вам!!!
Фирменная труба на него надевается ключ бедовый ,я на 65 затягивал хвостовик на мазе на мосту и средней части кардана ,а вообще столько на этом аппарате трубок разных как паутина!
Очень было интересно!
Спасибо , что вы есть еще на you tebe!
Александр и Костя Вы Крассавцы! Раскидали мотор на Ура! Ждём следующих Видео! Саня-Латвия!
предлагаю вам помыть весь моторный отсек
Зато не заржавеет)))
Мир. Труд. Май. Полигон 98!!!
Всех с праздником!
Любишь кататься - люби и катайся!!! Парни, удачи вам в вашем нелегко деле, но всё таки заехать на ту гору нужно, это теперь дело принципа....
Молодцы, парни! Респект и уважуха! Удачи!
Ну вы парни молодцы...было очень интересно наблюдать за разборкой 👍👍👍
С нетерпением ждём следующую серию. Спасибо за видео и всем здоровья друзья..!!!!
Молодцы! Оч приятно вас смотреть!
👍👍👍 глаза боятся, а руки делают 😁😁😁 успехов вам мужики!!!!!
Полноты сил Вам!!! Спасибо за видео!!
Быть добру ✊
Молодцы, не унываете!!! Нижний новгород с вами
Молодцы парни всегда на позитиве.
Вы молодцы. Спасибо за видео!!!!
Классное видео. Отдельное спасибо за музыкальное сопровождение, Сектор Газа 👍👍👍
Класс👍👍. За музыку отдельный респект👍👍👍
Молодцы парни！Но думаю , все же на вашем месте я бы разобрал движок полностью и перебрал его а так же привел все а полный порядок. Короче говоря , полный капремонт и самим на душе было бы спокойно. Вы же сами видете в каком состоянии находиься огрегат. Понимаю , все всанет в копеечку но зато будет стопрцентнная увериеость. Даже если это займет много времени. Желаю удачи！
Смотрю вас с большим удовольствием! Привет из Донецка.
С праздником.
Молодцы. Бог в помощь вам при сборке.
Глаза боятся, руки делают!!! Огромный респект Вам, очень интересный контент 👍👍👍
С удовольствием смотрю Вас ребята 👍👍👍
Поддерживаю восстановление дым-завесы.)
Для работы ТДА (термодымовой аппаратуры) надо иметь собственную бензоколонку))), там расход топлива только на дым идет как при движении по бездорожью, 2-3 литра соляры на километр дыма))), и еще на саму машину - литр по асфальту, два по грязи)))
@@ЕвгенийСерков-у2д Да, но не ездить же с ней всегда. Попробовали да и хватит. А так пусть будет. 2-3 литра соляры на километр дыма не кажется большой тратой на фоне того что километр, ска, дыма будет.)
@@ЕвгенийСерков-у2д 12 литров в минуту нужна подача под давлением 4 кгсм
Хороший мотор, интересный. Колено на роликовых подшипниках (корни), вильчатые шатуны, по ТНВД и ГРМ никаких меток кроме градусов на маховике, чтоб собрать и отрегулировать надо кучу специнструмента... Его ремонтировать нужно уметь, прям хорошенечко соображать.
Как всегда,лайк. Вставка музыки про сто супер.
Максимально позитивное видео!!! Успехов и удачи вам мужчины!
Спасибо за очередную порцию позитивного настроения!! Так держать!! С нетерпением ждем новых серий!!
Жду продолжения. Молодцы умеете создать интригу.👍
Не знаю почему, но абсолютно все Ваши видео интересно смотреть! Спасибо огромное )
Так это же про вас анекдот с Феей, на счёт "затр..хатся по взрослому"!!! Ну вы блин,даёте.👍👍👍🍻
20:00 - такой ключ называется "воронья лапа", и выпускается серийно и продается. Да, себе я как-то купил набор таких ключей, тоже помучавшись с гайкой.
Парни, вы очень гармонично смотритесь!!
С праздником вас, мужики! У вас все получится, только придется немного помучиться! Удачи и здоровья!
познавательно, очень жду следующию серию