Merci pour ces judicieux conseils, il est vrai que le bon entretien de la chaîne est important, on l'oublie trop souvent. J'ai appris plein de choses en 5 minutes 😊. Bon chemin !
Salut Sylvie, 30 ans déjà depuis l'univ. Moi aussi je suis un grand fan des longs voyages à vélo. +1 pour les Schwalbe Marathon, ils sont incroyables - pas une crevaison en 12000kms et à moitié usés seulement. Une petite pompe attachée sur le cadre et 3 démonte-pneus permettent de réparer une crevaison n'importe où ... Pour le reste, un petit multi outil histoire de pouvoir reserrer une vis de temps en temps, et les pros en chemins s'occupent du reste.
Il faut tout de même prendre un peu plus de matos surtout selon ou l on va. Il faut prendre un maillon de chaîne pour si elle pète par exemple un maillon ça prend pas de place et ça peut sauver une journée de vélo.
bravo pour cette vidéo et les conseils précieux. Cela donne le goût du voyage a velo... pour le choix des pneus c'est vraiment ce qu'il faut et pour la chaîne, il faut effectivement l entretenir mais un coup de chiffon comme vous le faites suffit .on pourra repasser un peu d'huile après 500 km meme si l'on roule sur des pistes de sable.Pour ce qui est de la pompe il me paraît quand même préférable d'en avoir une car on est pas toujours pres d'un garage et les cyclos de passage n'ont pas forcément le type de chambre à air... En tout les cas encore bravo pour ce voyage de 4000 km....
Vous devriez vs offrir une pompe haute pression, c est pour regonfler les fourches et les pneus. C est plus petit q1 pompe traditionnelle, perfect for travel, et un multi-tool pour le vélo façon couteau-suisse. C'est 20/30balles chaque.
Très bien pour les pneus Une pompe c’est obligatoire La chaîne et la cassette il faut qu’elles soient neuves pour partir faire un long périple Le vélo c’est la vie !
Belle video et beau parcours. Pour ce qui est des réglages vélo ils sont assez simples pour qui sait utiliser une clé et serrer au couple sans forcer. Merci pour votre video.
Oui c'est une approche, prendre le minimum, un petit 80 km sans chambre à air, sans pompe (il y avait le RER - pas loin) pas pour les anxieux de nature, 2 chambres c'est mieux qu'une seule, la pompe toujours avec soi pour ne dépendre de rien ni de personne et surtout peut être savoir demonter remonter sa roue avant / arrière- (alfine / nexus / derailleur traditionnel chez soi, sans stress, avec aide ou conseil d'une personne qui s'y connaît- démontage rapide ou boulon sur les axes de roues (clef de 15 indispensable ?) - bref partir serein en sachant changer une chambre à c'est peut être mieux pour certaines / certains, ça s'apprend comme l'autonomie
Bonjour, Comme souvent des conseils et avis simples et de bon sens.Les pneus "Marathon plus" c'est environ 20 000 - 30 000 km, il y a de la marge!. Excellent conseil aussi le petit adaptateur pour gonfler dans les stations service. La chaine oui et non, un peu d'huile tous les 300 km suffit sauf si elle est rincée par la pluie. Les réglages chez un professionnel peuvent être gratuits mais pas le reste... pièces et 3 heures de travail non.
Pas de Marathon plus en voyage, vous perdez en confort ce que vous gagnez en résistance...En voyage : Marathon simple ou Marathon GT...La chaîne est à passer à la graisse de montage, Exus par exemple, pas d'huile (cela évite entre autre les projections d'huile sur le disque et les plaquettes de frein ar, même huile dry en cas de pluie...)...Choisir des valves en Schrader d'emblée, pas en Presta, de cette façon pas besoin d'adaptateur... Les réglages gratuits chez un pro est une légende...une bonne partie d'entre eux profitent que vous soyez voyageur pour saler l'addition ou/et vous monter du matériel défaillant, olé-olé ou occaz vendu au prix du neuf, etc...puisque vous ne faites que passer et on ne revoit plus (pas de mauvaises pubs locales...vous voyez....)
Que d’agressivité dans certains commentaires, il est tout à fait possible d’expliquer gentiment que l’on fait différemment ❤️. Donc merci Sylvie pour la lubrification de la chaîne car je fais beaucoup de kms assez poussiéreux et je n’y pensais pas et pour ce qui me concerne, pas de chambre à air mais une mini pompe et une bombe anti crevaison au cas où... mais pour le moment je rayonne autour de chez moi.
Les cours de mécanique ne sont effectivement pas obligatoires... mais c'est quand même sympa de pouvoir réparer son vélo soi-même (et même si on part pas pour 4000 Km), le régler, ... Et après, aucun soucis technique (même pas une crevaison) sur 4000 bornes, c'est quand même un sacré coup de chance qui va pas arriver à tout le monde.
Je suis d'accord aussi. Une petite pompe à vélo me semble un minimum, en plus du kit de réparation. Et puis quelques compétences basiques en matière d'entretien ou de réparation ne sont pas difficiles à acquérir il me semble. C'est tout de même plus agréable de pouvoir être autonome que de galérer à chercher un gonfleur ou un vélociste au milieu de nulle part. Ne pas oublier que les Marathon+ sont "presque" increvables! J'ai vu un ami crever avec un M+ flambant neuf, avec une épine noire traversant le pneu de part en part, au niveau de la partie la plus épaisse.
Bonjour pensez vous qu'un vélo en carbone ou en aluminium pourrait casser. Sachant que se serait pour partir une semaine voir deux. Merciii beaucoup pour votre chouette vidéo !
J'ai un vélo en acier et c'est le choix de la solidité. Si vous restez sur les Voies Vertes ou les Veloroutes classiques (Loire à vélo...), pas de risque de casse. Si vous traversez le Maroc à vélo, préférez un vélo plus résistant :-)
Je n'arrive pas à concevoir comment tu peux n'avoir que ça comme sacoche. Je beugue à chaque fois quand je vois ce que j'ai alors que je fais vraiment gaffe à avoir peu de choses.
La pompe peut se trouver dans la première maison, station service, cycliste croisé. La chambre à air du bon format, par contre, pas évident à trouver, surtout loin de tout :-)
@@RadioCamino ah oui c'est quand même un vélo spécialisé. Il est cool. Avec le guidon pas trop bas comme on le voit souvent. Tu as une opinion sur les bitwin VTC ?
Tu es inspirante... tu es tellement ouverte, bienveillante, débrouillarde 👍⭐️
Oh merci
Merci pour ces judicieux conseils, il est vrai que le bon entretien de la chaîne est important, on l'oublie trop souvent. J'ai appris plein de choses en 5 minutes 😊. Bon chemin !
Merci chère Sylvie pour ces conseils techniques
Salut Sylvie, 30 ans déjà depuis l'univ. Moi aussi je suis un grand fan des longs voyages à vélo. +1 pour les Schwalbe Marathon, ils sont incroyables - pas une crevaison en 12000kms et à moitié usés seulement. Une petite pompe attachée sur le cadre et 3 démonte-pneus permettent de réparer une crevaison n'importe où ... Pour le reste, un petit multi outil histoire de pouvoir reserrer une vis de temps en temps, et les pros en chemins s'occupent du reste.
Il faut tout de même prendre un peu plus de matos surtout selon ou l on va. Il faut prendre un maillon de chaîne pour si elle pète par exemple un maillon ça prend pas de place et ça peut sauver une journée de vélo.
Merci pour les gentils conseils également
Bon chance. Vous êtes spécialiste courageuse. Bon route. Est ce que vous êtes traverse le trajet seule
bravo pour cette vidéo et les conseils précieux. Cela donne le goût du voyage a velo... pour le choix des pneus c'est vraiment ce qu'il faut et pour la chaîne, il faut effectivement l entretenir mais un coup de chiffon comme vous le faites suffit .on pourra repasser un peu d'huile après 500 km meme si l'on roule sur des pistes de sable.Pour ce qui est de la pompe il me paraît quand même préférable d'en avoir une car on est pas toujours pres d'un garage et les cyclos de passage n'ont pas forcément le type de chambre à air... En tout les cas encore bravo pour ce voyage de 4000 km....
Vous devriez vs offrir une pompe haute pression, c est pour regonfler les fourches et les pneus. C est plus petit q1 pompe traditionnelle, perfect for travel, et un multi-tool pour le vélo façon couteau-suisse. C'est 20/30balles chaque.
Bravo Bravo Bravo
Très bien pour les pneus
Une pompe c’est obligatoire
La chaîne et la cassette il faut qu’elles soient neuves pour partir faire un long périple
Le vélo c’est la vie !
Belle video et beau parcours. Pour ce qui est des réglages vélo ils sont assez simples pour qui sait utiliser une clé et serrer au couple sans forcer. Merci pour votre video.
Oui c'est une approche, prendre le minimum, un petit 80 km sans chambre à air, sans pompe (il y avait le RER - pas loin) pas pour les anxieux de nature, 2 chambres c'est mieux qu'une seule, la pompe toujours avec soi pour ne dépendre de rien ni de personne et surtout peut être savoir demonter remonter sa roue avant / arrière- (alfine / nexus / derailleur traditionnel chez soi, sans stress, avec aide ou conseil d'une personne qui s'y connaît- démontage rapide ou boulon sur les axes de roues (clef de 15 indispensable ?) - bref partir serein en sachant changer une chambre à c'est peut être mieux pour certaines / certains, ça s'apprend comme l'autonomie
je confirme pour les pneus swchalbe:j'ai fait plus de 1500 km en empruntant souvent des routes et des chemins immondes et ils sont encore comme neufs!
Bonjour, Comme souvent des conseils et avis simples et de bon sens.Les pneus "Marathon plus" c'est environ 20 000 - 30 000 km, il y a de la marge!. Excellent conseil aussi le petit adaptateur pour gonfler dans les stations service. La chaine oui et non, un peu d'huile tous les 300 km suffit sauf si elle est rincée par la pluie. Les réglages chez un professionnel peuvent être gratuits mais pas le reste... pièces et 3 heures de travail non.
Pas de Marathon plus en voyage, vous perdez en confort ce que vous gagnez en résistance...En voyage : Marathon simple ou Marathon GT...La chaîne est à passer à la graisse de montage, Exus par exemple, pas d'huile (cela évite entre autre les projections d'huile sur le disque et les plaquettes de frein ar, même huile dry en cas de pluie...)...Choisir des valves en Schrader d'emblée, pas en Presta, de cette façon pas besoin d'adaptateur... Les réglages gratuits chez un pro est une légende...une bonne partie d'entre eux profitent que vous soyez voyageur pour saler l'addition ou/et vous monter du matériel défaillant, olé-olé ou occaz vendu au prix du neuf, etc...puisque vous ne faites que passer et on ne revoit plus (pas de mauvaises pubs locales...vous voyez....)
Que d’agressivité dans certains commentaires, il est tout à fait possible d’expliquer gentiment que l’on fait différemment ❤️. Donc merci Sylvie pour la lubrification de la chaîne car je fais beaucoup de kms assez poussiéreux et je n’y pensais pas et pour ce qui me concerne, pas de chambre à air mais une mini pompe et une bombe anti crevaison au cas où... mais pour le moment je rayonne autour de chez moi.
Les cours de mécanique ne sont effectivement pas obligatoires... mais c'est quand même sympa de pouvoir réparer son vélo soi-même (et même si on part pas pour 4000 Km), le régler, ... Et après, aucun soucis technique (même pas une crevaison) sur 4000 bornes, c'est quand même un sacré coup de chance qui va pas arriver à tout le monde.
Je suis d'accord aussi. Une petite pompe à vélo me semble un minimum, en plus du kit de réparation.
Et puis quelques compétences basiques en matière d'entretien ou de réparation ne sont pas difficiles à acquérir il me semble. C'est tout de même plus agréable de pouvoir être autonome que de galérer à chercher un gonfleur ou un vélociste au milieu de nulle part. Ne pas oublier que les Marathon+ sont "presque" increvables! J'ai vu un ami crever avec un M+ flambant neuf, avec une épine noire traversant le pneu de part en part, au niveau de la partie la plus épaisse.
dieu était avec toi !!!!!!!
Bellisimo ...gracias
Bonjour, à quand le prochain projet de marché ou de vélo ? Merci pour toutes les vidéos sympathiques.
Cdt
Philippe
Pour le moment je marche depuis le 22 mai...
J'espère prendre le chemin l'année prochaine, une grosse envie de bouger....
Je vais suivre votre chemin en attendant..
Philippe
Merci madame
Salutations
Vraiment c'est mignon tout plein
Merci de vos conseilles
Quelle est la marque de votre vélo svp ?
Bonjour une question moi aussi je vais partir mes pour toutes l année par conte pour te l avez est dormir tu fais comment ?
Bonjour pensez vous qu'un vélo en carbone ou en aluminium pourrait casser. Sachant que se serait pour partir une semaine voir deux. Merciii beaucoup pour votre chouette vidéo !
J'ai un vélo en acier et c'est le choix de la solidité. Si vous restez sur les Voies Vertes ou les Veloroutes classiques (Loire à vélo...), pas de risque de casse. Si vous traversez le Maroc à vélo, préférez un vélo plus résistant :-)
@@RadioCamino Super, merci beaucoup
Merci !
Merci
Intéressant
bravo mammy !!!
Je n'arrive pas à concevoir comment tu peux n'avoir que ça comme sacoche. Je beugue à chaque fois quand je vois ce que j'ai alors que je fais vraiment gaffe à avoir peu de choses.
J'espère que cette vidéo t'intéressera :-) Voyager en vélo avec des sacoches ultra-légères ruclips.net/video/V6jlIeAgilg/видео.html
Bonjour la lumière est en option ?
Marc Alain Je suis partie les 3 mois d'été en Scandinavie (sans prendre de tunnels). L'éclairage ne m'a donc pas été fort utile :-)
Ca sert à quoi une chambre sans pompe ? Mieux vaut une pompe avec un kit réparation .
La pompe peut se trouver dans la première maison, station service, cycliste croisé. La chambre à air du bon format, par contre, pas évident à trouver, surtout loin de tout :-)
Quel type de vélo as tu ? Ça ressemble à un VTC.
Un vélo de trek de marque BH
@@RadioCamino ah oui c'est quand même un vélo spécialisé. Il est cool. Avec le guidon pas trop bas comme on le voit souvent.
Tu as une opinion sur les bitwin VTC ?
@@RadioCamino c'est quoi le modèle le site BH est compliqué...
Mdr 4000km et ça regonflé pas les pneus. Moi je les regonflent toutes le 1 à 2 sorties ne serait ce qu'un demi bar vélo route
المجتمعات الغير معقدة نفسيا 4000 كلم تنزه بالدرجة الهوائية 👍😁
change de musique trop funebre