Охолодження впуску пілся турбіни це добре. Однак ви сказали що інтеркулер плануєте ставити десь в бампер. Це дасть проблему - надто довга впускна система, буде затримка в надуві. Можливо варто поставити інтеркулер з рідиним охолодженням прямо на двигуні? Тобто замість тієї декоративної кришки поставити кульок - охолодження буде ефективніше, впускна система по довжині майже не зміниться, а значить турбоями не буде (довгий патрубок від двигуна до бампера а потім назад ще накачати потрібно, а це втрачений час).Я не експерт, я питаю, тому що на сучасних авто здєттся ставлять саме рідинні інтеркулери.
Добрый день, с турбо ямой согласен полностью прейдется менять упровление турбиной, пред надув, вариант с жидкосным охладителем намного лучше, надо хорошо обдумать,спасибо за проявленный интерес к теме.
завод: заботиться чтобы внедорожная версия имела как можно меньше повреждаемых ветками и прочей фигней внешних деталей клиент: давайте покрасим все в цвет зачем тогда покупать такую машину, если нужны рюшечки?))
А что если нравится форма кузова трейл, и задачи , лес , рыбалка ,дача, основное город то почему и нет , да ещо завод ни с чем не борится а удешевляе максимально на чом можно с экономить, к примеру нижняя решотка переднего бампера почему она сделана на 3д принтере и стоит дурных денег, чтоб продать по дороже в случае ремонта. А гранд черок трейлхок идет уже с конвеера в цвете и никто из них по вашим словам об этом не думает,и в общем одни хотят -мы красим, другим в раптор всю закрываем, желание заказчика нужно удовлетворять.
Охолодження впуску пілся турбіни це добре. Однак ви сказали що інтеркулер плануєте ставити десь в бампер. Це дасть проблему - надто довга впускна система, буде затримка в надуві. Можливо варто поставити інтеркулер з рідиним охолодженням прямо на двигуні?
Тобто замість тієї декоративної кришки поставити кульок -
охолодження буде ефективніше, впускна система по довжині майже не зміниться, а значить турбоями не буде (довгий патрубок від двигуна до бампера а потім назад ще накачати потрібно, а це втрачений час).Я не експерт, я питаю, тому що на сучасних авто здєттся ставлять саме рідинні інтеркулери.
Добрый день, с турбо ямой согласен полностью прейдется менять упровление турбиной, пред надув, вариант с жидкосным охладителем намного лучше, надо хорошо обдумать,спасибо за проявленный интерес к теме.
Там є штатний водяний куллер, який вмонтований прямо у впускний коллектор
Я понимаю, когда люкс оверленд идет с крашеными накладками, но трейл со всеми его блоками... Еще сделайте его на 22 х дисках ))
Надо выполнять поставленные задачи, для этого и ходим на работу.
Закажут и диски вкатим, только 22перебор а вот 19 - ые станут.
@@vdl-service4532 Это понятно, что не ваша прихоть. Но вероятно, клиент не определился какая ему нужна машина в принципе.
завод: заботиться чтобы внедорожная версия имела как можно меньше повреждаемых ветками и прочей фигней внешних деталей
клиент: давайте покрасим все в цвет
зачем тогда покупать такую машину, если нужны рюшечки?))
А что если нравится форма кузова трейл, и задачи , лес , рыбалка ,дача, основное город то почему и нет , да ещо завод ни с чем не борится а удешевляе максимально на чом можно с экономить, к примеру нижняя решотка переднего бампера почему она сделана на 3д принтере и стоит дурных денег, чтоб продать по дороже в случае ремонта. А гранд черок трейлхок идет уже с конвеера в цвете и никто из них по вашим словам об этом не думает,и в общем одни хотят -мы красим, другим в раптор всю закрываем, желание заказчика нужно удовлетворять.
@@vdl-service4532ну гранд ТХ никогда не позиционировался как суровый внедорожник)) понятно, что на вкус и цвет...просто имхо странно)
Красить, матовые вкладки - это Кринж 😮
Не крась, каждому своё.
Кстати гранд трейл идёт по заводу в цвете