Én tizenéves koromban primerszabalyzasu akkutoltot csináltam , a szabalyzot lehetett másra is használni mert dugalja volt, a kimeneten egy relé volt sorba diodaval , ha még volt a 12 v és jó polaritassal akkor engedte rakapcsolni a töltőt. Előnye a szabályzó kivezetesen kívül az volt hogy szabványos 220/24 trafoval ment ,amit lényegesen könnyebb volt szerezni mint idevalo trafot tekercselni. Volt még valami muv erositos komparatir is az akkufesz függvényében engedélyezte a töltést. Szerintem az én megoldásom jobb , akkor én a csodától is jobb voltam? Aligha , csak én nem vagyok kattintás vadász jutúúúber . UI összetéveszteni a toroid trafot más fajtaval nem SZÍNvakság , valami más betegség lehet.
A két biztosítékház méretbeni eltérésének az az oka, hogy az 1xűarcú muzsik véletlenül se cserélje fel a biztiket. De az emberi kreativitással nem számoltak.
Kedves Lajos!Hogy lehettél te szintévesztőként műszerész?Kérdezi ezt egy szintén színtévesztő műszerész kollégád,Aki anno a Videoton gyárban dolgoztam a Super Infracolor Tv- színbeállító munkakörben! 🙂
Ez egy jo kis tolto volt a maga idejeben,(most is jo) de egyszer kihivtak egy modernebb autohoz hogy megbolondult a kocsi...hat a megoldas az volt hogy az akksi az nullara volt merulve es a tulajdonos (nepper) feltoltotte forditva....(azon a tolton kek es feher kabel volt) ugy gondolta hogy a kek a pozitiv...hat nem az volt.Persze a csipeszek jeloleset nem nezte meg...Meg mielott valaki belem kotne: ha az akksi nullara van merulve igenis fel lehet tolteni forditott polaritassal....
Köszönöm a rajzot
Én a biztosíték aljzatot cseréltem ki annak idején, utána lehetett a hazai biztosítékokat cserélgetni benne.
24:20 Tulajdonképpen mit látunk? A töltőben kétutas egyenirányító van, nem?
Én tizenéves koromban primerszabalyzasu akkutoltot csináltam , a szabalyzot lehetett másra is használni mert dugalja volt, a kimeneten egy relé volt sorba diodaval , ha még volt a 12 v és jó polaritassal akkor engedte rakapcsolni a töltőt.
Előnye a szabályzó kivezetesen kívül az volt hogy szabványos 220/24 trafoval ment ,amit lényegesen könnyebb volt szerezni mint idevalo trafot tekercselni.
Volt még valami muv erositos komparatir is az akkufesz függvényében engedélyezte a töltést.
Szerintem az én megoldásom jobb , akkor én a csodától is jobb voltam?
Aligha , csak én nem vagyok kattintás vadász jutúúúber .
UI összetéveszteni a toroid trafot más fajtaval nem SZÍNvakság , valami más betegség lehet.
"Én mindig belátom, ha a diáknak van igaza, de ez még nem fordult elő."
A két biztosítékház méretbeni eltérésének az az oka, hogy az 1xűarcú muzsik véletlenül se cserélje fel a biztiket. De az emberi kreativitással nem számoltak.
Kedves Lajos!Hogy lehettél te szintévesztőként műszerész?Kérdezi ezt egy szintén színtévesztő műszerész kollégád,Aki anno a Videoton gyárban dolgoztam a Super Infracolor Tv- színbeállító munkakörben! 🙂
Nekem ilyen töltőm van, ezek a mindenféle csoda automata töltők csak kérhetnek és jelenthetnek neki.
A "3 labu dioda" a trioda!
Lemaradtak a timestampek.
Jó!
Azért van 3 lába, hogy ne billegjen! 😅
Az a tranzisztor. 8-)
Még ennyi év után is lenyűgöz az orosz mérnökök leleményessége. Az elektronikában mindíg is az élen jártak.
Meg a gányolásban is.
Ez egy jo kis tolto volt a maga idejeben,(most is jo) de egyszer kihivtak egy modernebb autohoz hogy megbolondult a kocsi...hat a megoldas az volt hogy az akksi az nullara volt merulve es a tulajdonos (nepper) feltoltotte forditva....(azon a tolton kek es feher kabel volt) ugy gondolta hogy a kek a pozitiv...hat nem az volt.Persze a csipeszek jeloleset nem nezte meg...Meg mielott valaki belem kotne: ha az akksi nullara van merulve igenis fel lehet tolteni forditott polaritassal....
Ez nem toroid, de annyi baj legyen. :)
Igen. U-vas. 😊
Toroid trafó ???
Biztosan ???
U-vas.