Китайцы такие тележки используют веками Я использую с конца 90ых В нашей каменистой местности тропоинки узкие,30см Там двухколёсная не пролазит Но мы в походах всегда обьеденяли две наши "туртачки"(так мы их называли задолго до всех этих пиконей)в некое подобие двухколёсной телеги ,при первой возможности На двух колесах реально удобней ,но только на подходящей местности
В целом с Вами согласен ; но пару мыслишек выскажу * Сложность пи-коня на уровне складного двухколёсного велосипеда - руль ; навесное для груза ; колесо или два у велика и шарнирное соединение сложить для компактности * Обычный дорожный велосипед без шарнира проще ; надёжнее ; "грузоподъёмнее" - но используют и дорожные и складные * Проходимость "велосипеда" имеет какой-то предел -- по зыбучим пескам ; по пахоте ; по болоту ; по глубокому рыхлому снегу ; по бурелому и сплошному кустарнику или очень трудозатратно или невозможно с ним двигаться * Есть ли необходимость покупать пи-коня в США (сделан из алюминия) или в С-ПБ (стальной и потому более ремонтопригоден) -- решать каждому ; но больших преимуществ перед велосипедом у пи-коня я не вижу * По поводу тележки для БП -- думаю ; "плясать" нужно от колёс достаточно широких и большого диаметра -- "арба" с грузоподъёмностью 200кг + * С нетерпением жду Вашу версию * С уважением и в поддержку канала !
Я хотел купить консультировался с владельцем. Дословно очень удобно по пологой тропе. 40-50 кг можно везти. В горку тянуть очень сложно. Не для горных походов.. В горах травмоопасно особенно в дождь. Так что каждому свое. Чайкину скатити задавали вопрос про совместимость пиконя с 30-тым маршрутом. Ответ был конечно отрицательным. Не предназначен.
Индейцы северной Америки использовали волокуши, тупо две жердины соединенные вместе, и без колёс. Над ними посмеивались типа вот глупцы - А где колёса? Ответ прост: какие колеса в глухом лесу? А две жерди соорудить без проблем может любой ребенок.
Для транспортных средств в идеале устойчивое положение вне зависимости от внешних или внутренних источников энергии. Беcколесные ТС(Сани) -> 4х-колесные ТС -> 3х колесные ТС -> 2х колесные ТС -> 1 колесные ТС -> Бесколесные ТС (технологичные вроде летательных средств). Случаи когда у одно/двухколесных ТС (моноколеса, гироскутеры ....) акб в защиту уходил и пилоты на асфальт намазывались, существуют. А значит пиконь если пропадет внешний источник энергии, скажем турист споткнулся, может еще и на негоже свалится и травмировать. Двухколесные тоже но для их управления требуются меньше внешних воздействий. Три это уже устойчивая фигура. Я не турист от слова совсем, но душевные ролики, и интересные рассказы нравятся. Немного в защиту технологии: при постоянном использовании даже неудобных вещей можно настолько привыкнуть что переходить на другое уже сложно, да и много людей не сильно любят перемены. Рекламные гонорары и отчисления скорее всего уже давно закончились но на некоторых туристических каналах данной тележкой пользуются, даже сам камуфляжный дед если-бы она была неудобна не светил бы ей в каждом ролике. Возможно он считает ее удобной. Теперь из личного, тачанки на стройке есть 2х колесные есть 1 колесные, разнорабочие пользуются одноколесной тачанкой и возят с собой доску подставляя ее как трап. В тачанке с 1 колесом это колесо находится за емкостью и как ты тачанку не грузи весь груз нести тебе, в тачанке с 2мя колесами быстрее и легче так как ось этих колес находится примерно по центру тяжести возможного груза, но не всегда есть место где ты эти 2 доски можешь с одним уклоном поставить и тачанка переворачивается.
Я вам просто скажу, "не стоит изобретать велосипед". В прямом смысле, несколько раз в жизни использовал велосипед для перевозки нескольких мешков яблок. Просто идешь рядом с гружённым велосипедом.
йа в молодости таг по два мешка картошки возил....и бревна на огород и с огорода...осенью..там торопа по обод в грзи.....три км....доски веки авалены....болото....80е....задача таг претаскатьдвадцать мешков картошки ..решалась на раз.....я и отец.....пять ходо туда сюда.....за день управлялись))))...иногда в два приема..половину выкапаешь...пока пребирают и в мешки родичи мы таскаем......на второй день вторуюполовину......)))...да и два бревна по четыре метра в паре привязаане парралельно....таскал))))...через лез и из лесу)))...кароч 80 кг не проблемма......проавда те велосипеды с ентими не сравняца......тот у меня дед купил .....отец ездил...и йа еще когда подрос))))
ну йа таг и возил...с огорода.....по два мешка картохи....по обод в грязи и через палки накиданные в нее...пертляющей тропе....другой тропы туда не было...и бревна по два через лес и из лесу..кило под 70 -80))))..в конце 80х))))....регулярно...двадцать мешков надо было пропереть осенью три км таг ...по такой пресеченке...........вполне норм......один мешог в раму другой на раму )))....или бревна спаркой с двух сторон.........)))) @@mr.ghostshark6683
Вывод напрашивается примерно такой. Пиконь - нишевый продукт. А для реальности лучше что-то простое возможно даже примитивное разборно-сборное. Типа из запчастей от велосипеда собранная тележка. Я уже купил ось и колеса. Очень хочу собрать и себе легкую тележку.
Про отсутствие кустов, бурелома, кочек итп ты абсолютно прав. Но забыл сказать еще об одном огромном минусе, не менее важном. Дожна быть равнина, ровная местность. Если это холмтстая местность, эта штука не будет работать. Живу в холмистой местности, где густые леса, но додумался купить себе пиконь :)) Теперь стоит:)
На кочках как он себя ведёт? Я всё вспоминаю как по лугу или по полю просто ногами идти, одни кочки. Как на таких кочках вести телегу на одном колесе, непонятно. Её будут тряски и качать как на волнах и все достоинства одного колеса превратятся в недостатки
@@Dm.Harding В действительности, на ровной поверхности с кочками я не пробовал. Где я живу, здесь очень холмистая местность. И я по лесным тропам вверх вниз, вверх, вниз итд... Это было чрезвычайно тяжело и долго. Было бы проще груз на горбу переносить несколько раз возвращаясь. И я понял, что я попал...:)) Для моей местности этот драндулет совсем не пригоден. Хотя я придумал пару решений, которые могут помочь его использовать. Падал с ним серьёзно. И
@@Dm.Harding Что с такой сверхлегкой, "никакой" спальной системой может быть не холодно спать зимой на Земле. Я живу в стране, где зимой ночью температура опускается до 3 градусов тепла (в доме будет по-любому на несколько градусов теплее). Отопления в домах нет. Чтобы не мёрзнуть ночью и не использовать обогреватели я на кровать ложу самый тёплый армейский спальный мешок от UK фирмы Snugpak. Он предназначен для арктических условий. Внутри спальника лёгкий "вкладыш" (не знаю как называется). В него я ложусь в тёплых шерстяных носках , в хбшной одежке с капюшоном, под капюшоном тёплая шерстяная шапка и лёгкие перчатки. И так мне ночью комфортно и достаточно тепло спать без всяких вредных обогревателей. Но и то, иногда бывает прохладно! Так я сплю: 1) в доме/ ты в лесу 2) вместо коврика у меня кровать/ у тебя "коврик" менее эффективный, чем даже нормальные фирменные коврики 3) у меня самый тёплый спальный мешок/ у тебя пародия, извини, на мешок, уж явно заметно менее тёплый чем мой, да и чем средний мешок. 4) у меня температура в доме самая низкая около 7 градуса плюс/ у тебя минусовые зимой 5) у меня абсолютно нет ветра/ ты в той или иной мере продуваешься Но даже мне иногда бывает прохладно; а ты говоришь, что твоя спальная система хорошо работает и тебе не холодно даже зимой! С уважением к тебе, друг, но как такое возможно? У меня не укладывается совершенно в голове.
@@Dm.Harding баланс, цена, да ещё к этому габариты, один раз закинуть в машину и привезти куда-то это одно, а другое взять, куда-то везти в транспорте, а потом разгрузить экипировать и тд. Это другое, тем более все что вы говорите в ролике все в принципе так и есть, наврятли при ЧП и БП кто-то побежит в горы и ТД. Не практично, не выгодно и наврятли понадобится.
не..покупатьбы йа такое не стал в любом случае...а вот жопу от старого вела опилить с колесом..чутка подварить ручки из трубы......подкрутить..на пробу.......етно а чебы нет....егли незашло...взял да сделал из остатков старого вела двухколесную тачку))))
У создателя пиконя было две цели, главная и основная. Главная - это убедить многих, что пиконь просто необходим туристу и выживальщику, основная - это нарубить на этом побольше бабла. Пиконь, в общем то ничем не примечателен, лучше уж простой дорожный велосипед навьючить, тут тебе и тележка и средство передвижения, 2 в 1. Как- то так. Удачи!
Название тележки просто выбешивает. В магазин с такой телегой ходить, не более. Когда-то я смотрел того блогера, и некоторые вещи нравились, но как оказалось, не наш это чел. Дмитрий, с Вашим мнением сонласен.
Название тележки говорит само за себя. Есть некоторые слова, которых нет в словаре, начинающиеся с тех же букв. Камуфлированный дед вообще мудрый. У него хватило силы мысли в свое время ставить в палатку открытый котелок с красными углями, что обогреться. Ему потребовался счётчик угарного газа чтоб понять, что это смерть, своего ума на это не хватило.
Китайцы такие тележки используют веками Я использую с конца 90ых В нашей каменистой местности тропоинки узкие,30см Там двухколёсная не пролазит Но мы в походах всегда обьеденяли две наши "туртачки"(так мы их называли задолго до всех этих пиконей)в некое подобие двухколёсной телеги ,при первой возможности На двух колесах реально удобней ,но только на подходящей местности
Для наших диких мест тележки вообще бессмыслены.болота, завалы,отсутствие троп.конечно есть и лесные дороги, но это другое.
я очень не люблю болота, н хочу по ним. в лесу стараюсь найти дорогу или тропу, не топчу без надобности зелень
В целом с Вами согласен ; но пару мыслишек выскажу * Сложность пи-коня на уровне складного двухколёсного велосипеда - руль ; навесное для груза ; колесо или два у велика и шарнирное соединение сложить для компактности * Обычный дорожный велосипед без шарнира проще ; надёжнее ; "грузоподъёмнее" - но используют и дорожные и складные * Проходимость "велосипеда" имеет какой-то предел -- по зыбучим пескам ; по пахоте ; по болоту ; по глубокому рыхлому снегу ; по бурелому и сплошному кустарнику или очень трудозатратно или невозможно с ним двигаться * Есть ли необходимость покупать пи-коня в США (сделан из алюминия) или в С-ПБ (стальной и потому более ремонтопригоден) -- решать каждому ; но больших преимуществ перед велосипедом у пи-коня я не вижу * По поводу тележки для БП -- думаю ; "плясать" нужно от колёс достаточно широких и большого диаметра -- "арба" с грузоподъёмностью 200кг + * С нетерпением жду Вашу версию * С уважением и в поддержку канала !
Хорошая тележка,по асфальту в парке.
благодарю за первый и последующие лайки!
Я хотел купить консультировался с владельцем. Дословно очень удобно по пологой тропе. 40-50 кг можно везти. В горку тянуть очень сложно. Не для горных походов.. В горах травмоопасно особенно в дождь. Так что каждому свое. Чайкину скатити задавали вопрос про совместимость пиконя с 30-тым маршрутом. Ответ был конечно отрицательным. Не предназначен.
Индейцы северной Америки использовали волокуши, тупо две жердины соединенные вместе, и без колёс.
Над ними посмеивались типа вот глупцы - А где колёса? Ответ прост: какие колеса в глухом лесу? А две жерди соорудить без проблем может любой ребенок.
волокуши плохо едут. Сани лучше
Да реклама всё решает!Зашла на этот магазин-эта телега 30тыщ.стоит.Ужас цена.За эти деньги можно машину купить.Правда не новую,но всё же.
Для транспортных средств в идеале устойчивое положение вне зависимости от внешних или внутренних источников энергии. Беcколесные ТС(Сани) -> 4х-колесные ТС -> 3х колесные ТС -> 2х колесные ТС -> 1 колесные ТС -> Бесколесные ТС (технологичные вроде летательных средств).
Случаи когда у одно/двухколесных ТС (моноколеса, гироскутеры ....) акб в защиту уходил и пилоты на асфальт намазывались, существуют. А значит пиконь если пропадет внешний источник энергии, скажем турист споткнулся, может еще и на негоже свалится и травмировать. Двухколесные тоже но для их управления требуются меньше внешних воздействий. Три это уже устойчивая фигура.
Я не турист от слова совсем, но душевные ролики, и интересные рассказы нравятся.
Немного в защиту технологии: при постоянном использовании даже неудобных вещей можно настолько привыкнуть что переходить на другое уже сложно, да и много людей не сильно любят перемены. Рекламные гонорары и отчисления скорее всего уже давно закончились но на некоторых туристических каналах данной тележкой пользуются, даже сам камуфляжный дед если-бы она была неудобна не светил бы ей в каждом ролике. Возможно он считает ее удобной.
Теперь из личного, тачанки на стройке есть 2х колесные есть 1 колесные, разнорабочие пользуются одноколесной тачанкой и возят с собой доску подставляя ее как трап. В тачанке с 1 колесом это колесо находится за емкостью и как ты тачанку не грузи весь груз нести тебе, в тачанке с 2мя колесами быстрее и легче так как ось этих колес находится примерно по центру тяжести возможного груза, но не всегда есть место где ты эти 2 доски можешь с одним уклоном поставить и тачанка переворачивается.
спасибо за добрые слова
Дмитрий,анонсируйте хоть четижи ,данной чудо телеги !?
Как сделаю, так все увидите. Там все суперпримитивно. Без чертежей
Это только по паркам ходить. В тайге только ноги, телега эта полетит под куст или елку в первые 100 метров😂
😂 уже был опыт
Какую тележку покупать для перевозки 50 кг груза? Местность сравнительная ровная грунтовка с пешеходной тропой. Велосипед запрещён. Автомобили тоже..
2х колёсная строительная тачка и 2 мешка цемента уже тяжело! В горку 10 % уже упераешься из всех сил, а в более крутую ХАНА котёнку😊
Я 10 тон грунта возил в разных телегах. На двух колёсах реально быстрее
Я вам просто скажу, "не стоит изобретать велосипед". В прямом смысле, несколько раз в жизни использовал велосипед для перевозки нескольких мешков яблок. Просто идешь рядом с гружённым велосипедом.
йа в молодости таг по два мешка картошки возил....и бревна на огород и с огорода...осенью..там торопа по обод в грзи.....три км....доски веки авалены....болото....80е....задача таг претаскатьдвадцать мешков картошки ..решалась на раз.....я и отец.....пять ходо туда сюда.....за день управлялись))))...иногда в два приема..половину выкапаешь...пока пребирают и в мешки родичи мы таскаем......на второй день вторуюполовину......)))...да и два бревна по четыре метра в паре привязаане парралельно....таскал))))...через лез и из лесу)))...кароч 80 кг не проблемма......проавда те велосипеды с ентими не сравняца......тот у меня дед купил .....отец ездил...и йа еще когда подрос))))
Ждем видео с вашей простой тележкой по бездрожью, буреломам, грязи.
Думаю будет
Велосипед возьмите и повесьте на него два рюкзака, а после толкайте как и эту поебень. И пиконь и транспорт.
ну йа таг и возил...с огорода.....по два мешка картохи....по обод в грязи и через палки накиданные в нее...пертляющей тропе....другой тропы туда не было...и бревна по два через лес и из лесу..кило под 70 -80))))..в конце 80х))))....регулярно...двадцать мешков надо было пропереть осенью три км таг ...по такой пресеченке...........вполне норм......один мешог в раму другой на раму )))....или бревна спаркой с двух сторон.........)))) @@mr.ghostshark6683
Эта телега для прогулок по пустошам и паркам !)))В средней полосе России ,она арбуза!Все автором ,верно сказано!!!!
Ваще неясно зачем идти пешком с такой телегой, если там можно на велосипеде проехать
Не везде и не всегда и здесь вот подобная телега фору даст велам
Вывод напрашивается примерно такой. Пиконь - нишевый продукт. А для реальности лучше что-то простое возможно даже примитивное разборно-сборное. Типа из запчастей от велосипеда собранная тележка. Я уже купил ось и колеса. Очень хочу собрать и себе легкую тележку.
Про отсутствие кустов, бурелома, кочек итп ты абсолютно прав.
Но забыл сказать еще об одном огромном минусе, не менее важном. Дожна быть равнина, ровная местность. Если это холмтстая местность, эта штука не будет работать.
Живу в холмистой местности, где густые леса, но додумался купить себе пиконь :)) Теперь стоит:)
На кочках как он себя ведёт? Я всё вспоминаю как по лугу или по полю просто ногами идти, одни кочки. Как на таких кочках вести телегу на одном колесе, непонятно. Её будут тряски и качать как на волнах и все достоинства одного колеса превратятся в недостатки
@@Dm.Harding В действительности, на ровной поверхности с кочками я не пробовал.
Где я живу, здесь очень холмистая местность. И я по лесным тропам вверх вниз, вверх, вниз итд... Это было чрезвычайно тяжело и долго. Было бы проще груз на горбу переносить несколько раз возвращаясь.
И я понял, что я попал...:))
Для моей местности этот драндулет совсем не пригоден.
Хотя я придумал пару решений, которые могут помочь его использовать.
Падал с ним серьёзно.
И
@@Dm.Harding Кстати, спасибо тебе за практичность твоего канала.
Я только одну твою идею, честно говоря, не понимаю и она мне кажется очень спорной.
@@delgofer-3209 какая идея?
@@Dm.Harding Что с такой сверхлегкой, "никакой" спальной системой может быть не холодно спать зимой на Земле.
Я живу в стране, где зимой ночью температура опускается до 3 градусов тепла (в доме будет по-любому на несколько градусов теплее). Отопления в домах нет. Чтобы не мёрзнуть ночью и не использовать обогреватели я на кровать ложу самый тёплый армейский спальный мешок от UK фирмы Snugpak. Он предназначен для арктических условий. Внутри спальника лёгкий "вкладыш" (не знаю как называется). В него я ложусь в тёплых шерстяных носках , в хбшной одежке с капюшоном, под капюшоном тёплая шерстяная шапка и лёгкие перчатки.
И так мне ночью комфортно и достаточно тепло спать без всяких вредных обогревателей. Но и то, иногда бывает прохладно!
Так я сплю:
1) в доме/ ты в лесу
2) вместо коврика у меня кровать/ у тебя "коврик" менее эффективный, чем даже нормальные фирменные коврики
3) у меня самый тёплый спальный мешок/ у тебя пародия, извини, на мешок, уж явно заметно менее тёплый чем мой, да и чем средний мешок.
4) у меня температура в доме самая низкая около 7 градуса плюс/ у тебя минусовые зимой
5) у меня абсолютно нет ветра/ ты в той или иной мере продуваешься
Но даже мне иногда бывает прохладно; а ты говоришь, что твоя спальная система хорошо работает и тебе не холодно даже зимой!
С уважением к тебе, друг, но как такое возможно? У меня не укладывается совершенно в голове.
Проще взять велосипед а лучше квадроцикл
Купил её, потом продал😅😂
А что не понравилось, очень интересно мнение реального пользователя?
@@Dm.Harding баланс, цена, да ещё к этому габариты, один раз закинуть в машину и привезти куда-то это одно, а другое взять, куда-то везти в транспорте, а потом разгрузить экипировать и тд. Это другое, тем более все что вы говорите в ролике все в принципе так и есть, наврятли при ЧП и БП кто-то побежит в горы и ТД. Не практично, не выгодно и наврятли понадобится.
@@gray_man- спасибо за ответ. Вот мнение реального пользователя 😀
не..покупатьбы йа такое не стал в любом случае...а вот жопу от старого вела опилить с колесом..чутка подварить ручки из трубы......подкрутить..на пробу.......етно а чебы нет....егли незашло...взял да сделал из остатков старого вела двухколесную тачку))))
У создателя пиконя было две цели, главная и основная. Главная - это убедить многих, что пиконь просто необходим туристу и выживальщику, основная - это нарубить на этом побольше бабла. Пиконь, в общем то ничем не примечателен, лучше уж простой дорожный велосипед навьючить, тут тебе и тележка и средство передвижения, 2 в 1. Как- то так. Удачи!
верно говорите. ни совести, ни опыта, н честности у этого чела нет
Братан. Я об этом сразу сказал что эта телега фуфло. Я возил грузы на одном колесе, и на двух. На двух легче проще, быстрее, сил меньше надо
спасибо, приятно слышать мнение практика!
Название тележки просто выбешивает. В магазин с такой телегой ходить, не более. Когда-то я смотрел того блогера, и некоторые вещи нравились, но как оказалось, не наш это чел. Дмитрий, с Вашим мнением сонласен.
Название тележки говорит само за себя. Есть некоторые слова, которых нет в словаре, начинающиеся с тех же букв. Камуфлированный дед вообще мудрый. У него хватило силы мысли в свое время ставить в палатку открытый котелок с красными углями, что обогреться. Ему потребовался счётчик угарного газа чтоб понять, что это смерть, своего ума на это не хватило.
не талега, а гамно
Это телега для лайтовой туристической тропы. Не более.
верно