@@LandCruiserAdventureClub To oby jak najwięcej takich informacji. Przy modyfikacji zwykłego samochodu na samochód wyprawowy tego typu informacje tzn gdzie, co i jak jak najbardziej wskazane. I fajnie że wzięliście na tzw "warsztat" chyba jeden z najbardziej popularnych Landcruiserów. Oczywiscie są lepsze większe i fajniejsze do modyfikacji i wypraw ale fajnie że pokazujecie że 120 stkę też można fajnie zmodyfikować i później fajnie się nią bawić 😁 Pozdrawiam 👍
Ciekawy pomysł ale… potestujcie i zdajcie relacje czy warto. Te małe tarcze są od Hiluxa 2.5. W Hilu takim jak mój czyli z silnikiem 3.0 producent stwierdził że jeśli daje duży motor to dobrze żeby auto jeszcze sprawnie hamowało. I też są duże tarcze i felga 17”. I powiem Wam że nie ma w tym przesady. Jeżdżę tym autem od lat i moje doświadczenia są takie, że przy dynamicznej jedzie i rozgrzanych hamulcach układ staje się wyraźnie mniej efektywny a hamowanie odczuwalnie słabsze. A co będzie z mniejszą tarczą i cięższym znacznie samochodem?
Pomysł jest dobry i sprawdzony więc warto to pokazać. Jednak zwykle, małe tarcze od Hiluxa zamiast np. nawiercany-nacinanych które dobrze odprowadzają ciepło 😔 I bez osłon 😔
Fajny odcinek.
Sposób z hamulcami od Hiluxa znałem od znajonego mechanika. Ale fajnie że też mówicie o takich rzeczach 👍
Pozdrawiam 👍
To taki skok w bok od głównego nurtu tego serialu
@@LandCruiserAdventureClub To oby jak najwięcej takich informacji. Przy modyfikacji zwykłego samochodu na samochód wyprawowy tego typu informacje tzn gdzie, co i jak jak najbardziej wskazane.
I fajnie że wzięliście na tzw "warsztat" chyba jeden z najbardziej popularnych Landcruiserów. Oczywiscie są lepsze większe i fajniejsze do modyfikacji i wypraw ale fajnie że pokazujecie że 120 stkę też można fajnie zmodyfikować i później fajnie się nią bawić 😁
Pozdrawiam 👍
LC120 to świetna baza do takich modyfikacji. Ale „zaraz” wskoczy LC150, niech tylko ceny nieco spadną.
Git
Bez tarcz kotwicznych będziesz zmieniał tarcze hamulcowe co kwartał. Jak dla mnie poroniony pomysł.
Sprawdzimy to dla Was, żebyście Wy nie musieli tego sprawdzać sami :-)
Masakra, powiększył balon, zmniejszając felgi i założył prawie tylko asfaltowe opony.
Ciekawy pomysł ale… potestujcie i zdajcie relacje czy warto. Te małe tarcze są od Hiluxa 2.5. W Hilu takim jak mój czyli z silnikiem 3.0 producent stwierdził że jeśli daje duży motor to dobrze żeby auto jeszcze sprawnie hamowało. I też są duże tarcze i felga 17”.
I powiem Wam że nie ma w tym przesady. Jeżdżę tym autem od lat i moje doświadczenia są takie, że przy dynamicznej jedzie i rozgrzanych hamulcach układ staje się wyraźnie mniej efektywny a hamowanie odczuwalnie słabsze. A co będzie z mniejszą tarczą i cięższym znacznie samochodem?
Rozwiązanie z motorsportu. Daje radę.
Pomysł jest dobry i sprawdzony więc warto to pokazać. Jednak zwykle, małe tarcze od Hiluxa zamiast np. nawiercany-nacinanych które dobrze odprowadzają ciepło 😔
I bez osłon 😔
@@bluephoto-PL bo to poradnik jak nie robić i nie psuć fabryki.